Иҷозатномаи байналмилалии ронандагӣ дар Тринидад ва Тобаго

🗓 Мо қонуни ҳаракат дар роҳро барои Тринидад ва Тобаго мустақилона санҷида натавонистем; далелҳои ин ҷо ба дастури расмии сафарӣ, дар ҷое ки он дастрас аст, такя мекунанд. Таҳқиқот бори охир нав карда шуд: 29 июли соли 2026. Шумо ин маълумотро танҳо дар сурати гузоштани пайванд ба ҳамин саҳифа нусхабардорӣ карда метавонед.

⚠ Ин саҳифа маълумоти умумӣ дар бораи қоидаҳои ронандагӣ аст, на маслиҳати ҳуқуқӣ. Қоидаҳо тағйир меёбанд ва ҳар мақомот қоидаҳои худро татбиқ мекунад — ҳолати худро пеш аз ронандагӣ бо мақомоти дахлдор тасдиқ кунед.

ℹ Мо ширкати хусусӣ ҳастем. Мо мақомоти давлатӣ, мақомоти иҷозатдиҳанда ё содиркунанда ва ё созмони шартномавӣ нестем ва бо ҳеҷ яке аз онҳо алоқаманд нестем, аз ҷониби онҳо тасдиқ нашудаем ва аз номи онҳо амал намекунем. Ҳуҷҷати байналмилалии ронанда, ки мо мефурӯшем, тарҷумаи шаҳодатномаи миллии ронандагии шумост: он шаҳодатномаи ронандагӣ нест ва ҳуҷҷати аз ҷониби давлат додашуда нест.

• Ронандагӣ дар Тринидад ва Тобаго: далелҳои асосӣ
• Оё дар Тринидад ва Тобаго шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ лозим аст?
• Дар Тринидад ва Тобаго дар кадом тарафи роҳ ҳаракат мекунанд?
• Бо шаҳодатномаи хориҷӣ дар Тринидад ва Тобаго то кай ронандагӣ кардан мумкин аст?
• Оё Тринидад ва Тобаго ба Конвенсияи ҳаракат дар роҳи соли 1949 ё 1968 аъзо аст?
• Чаро қабули шаҳодатномаи шумо аз ҷой ба ҷой фарқ мекунад
• Оё бо шаҳодатномаи кишвари худ дар Тринидад ва Тобаго ронандагӣ кардан мумкин аст?
• Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро аз куҷо гирифтан мумкин аст
• Мехоҳед ба Тринидад ва Тобаго кӯчед? Қоидаҳо барои сокинони нав
• Қоидаҳои ронандагӣ дар Тринидад ва Тобаго, ки сайёҳон барояшон ҷарима мегиранд
• Дар бораи ронандагӣ дар Тринидад ва Тобаго бештар хонед
• Манбаъҳо

Ронандагӣ дар Тринидад ва Тобаго: далелҳои асосӣ

Оё дар Тринидад ва Тобаго шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ лозим аст?

Тринидад ва Тобаго танҳо IDP-и Женеваи 1949-ро эътироф мекунад. Барои сафари кӯтоҳ IDP талаб карда намешавад: тибқи Motor Vehicles and Road Traffic Act сайёҳе, ки иҷозатномаи эътибордори ронандагии дар кишвари соҳибшарт додашударо дорад, се моҳ аз санаи расидан аз доштани иҷозатномаи маҳаллӣ озод аст ва танҳо бо шаҳодатномаи ватанӣ ронандагӣ мекунад. IDP-и 1949 роҳи ҳуҷҷатгузоришуда барои будубоши берун аз он тирезаи 90-рӯза мебошад ва агар шаҳодатномаи ватанӣ ба забони англисӣ набошад ё шакли фотокортӣ надошта бошад, аз ҳамон оғоз ҷиддан тавсия дода мешавад. IDP ҳеҷ гоҳ асли шаҳодатномаро иваз намекунад — ҳар дуро бояд ҳамроҳ дошт.

• Сайёҳон ва боздидкунандагони кӯтоҳмуддат: шаҳодатномаи миллии худро якҷоя бо ҳуҷҷате доред, ки дар сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин номбар шудааст — барои аксари шаҳодатномаҳое, ки истисно нестанд, ин шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ аст.
• Иҷорагирони автомобил: Асли шаҳодатномаро ҳамеша ҳамроҳ доред, инчунин дар ҳолати зарурӣ IDP-и 1949 ва ҳуҷҷати сафарро (шиноснома), ки санаи расидани шуморо нишон медиҳад — section 56A(3) талаб мекунад, ки ҳуҷҷати сафари дорои санаи расидан ҳамроҳи иҷозатнома пешниҳод карда шавад. Инчунин ҳуҷҷатҳои бақайдгирӣ, иҷора ва суғуртаро ҳамроҳ доред.

Ҳеҷ ҷазои мушаххас барои ронандагӣ бе ҳуҷҷати талабшуда аз манбаи бонуфуз тасдиқ карда нашуд. Манбаи дуюмдараҷа.

Дар Тринидад ва Тобаго дар кадом тарафи роҳ ҳаракат мекунанд?

Дар Тринидад ва Тобаго ҳаракат аз тарафи чапи роҳ сурат мегирад ва пешгузаронӣ аз тарафи рост анҷом дода мешавад. Мошинҳо дар Тринидад ва Тобаго чархи фармонро дар тарафи рост доранд.

Бо шаҳодатномаи хориҷӣ дар Тринидад ва Тобаго то кай ронандагӣ кардан мумкин аст?

Се моҳ (90 рӯз) аз санаи расидан, бо иҷозатномаи эътибордори ронандагии хориҷӣ аз кишвари соҳибшарт, ва дар давоми он тиреза аз ҷиҳати ҳуқуқӣ ҳеҷ IDP талаб карда намешавад. Пас аз он тиреза роҳи ҳуҷҷатгузоришуда IDP-и 1949, ки ҳамроҳи асли шаҳодатнома бурда мешавад, ё иҷозатномаи ронандагии Тринидад ва Тобаго мебошад; ин ду роҳ дар манбаъҳои дастрас пурра бо ҳам мутобиқ карда нашудаанд. (Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, ss. 55 ва 56A (дар манбаи дуюмдараҷа иқтибос шудааст); ҷадвали IDP-и ҳукумати Британия ва тавсияи сафарӣ оид ба Тринидад ва Тобаго)

Мехоҳед ба Тринидад ва Тобаго кӯчед? Вақте ки шумо сокин мешавед, қоидаҳои дигар татбиқ мешаванд — бахши сокинонро дар зер бинед.

Оё Тринидад ва Тобаго ба Конвенсияи ҳаракат дар роҳи соли 1949 ё 1968 аъзо аст?

Тринидад ва Тобаго Ҷониби Аҳдкунандаи Конвенсияи Женеваи соли 1949 оид ба ҳаракат дар роҳ мебошад, вале ба Конвенсияи Венаи соли 1968 аъзо нест.

• Конвенсияи Женеваи соли 1949 оид ба ҳаракат дар роҳ: ҳамроҳшавӣ санаи 8 июли соли 1964.

Чаро қабули шаҳодатномаи шумо аз ҷой ба ҷой фарқ мекунад

Оё кишвари хориҷӣ шаҳодатномаи ронандагии шуморо қабул мекунад ё не, ба як гиреҳи мураккаби омилҳо вобаста аст: се конвенсияи гуногуни ҳаракат дар роҳ, ки бо фарқи даҳсолаҳо имзо шудаанд (1926, 1949, 1968) — куҳантаринашон аз худи Созмони Милали Муттаҳид пештар аст ва танҳо ду конвенсияи охирин дар доираи он баста шудаанд — кишварҳое, ки дар марҳилаҳои гуногуни ҳамроҳшавӣ ба ҳар яке қарор доранд (имзо, қабул, ратификатсия), шаҳодатномаҳое, ки бо алифбое чоп шудаанд, ки полиси маҳаллӣ онро хонда наметавонад, низомҳои категорияҳои нақлиёт, ки байни кишварҳо мувофиқ намеоянд, наслҳои ҳуҷҷатҳое, ки ҳатто ҳангоми узвияти кишвар мумкин аст ба шакли талабкардаи конвенсия мувофиқ набошанд, созишномаҳои дуҷониба байни давлатҳои алоҳида ва қонунҳои маҳаллӣ, ки дар як ҷо озодтар ва дар ҷои дигар сахттаранд. Ҳамон як шаҳодатнома дар як сарҳад қабул ва дар сарҳади дигар рад шуданаш мумкин аст — ҳатто дар нуқтаи навбатии иҷораи автомобил. Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ маҳз барои он вуҷуд дорад, ки аксари ин мушкилотро бартараф кунад: он пешниҳоди стандартӣ ва бисёрзабонаи шаҳодатномаи мавҷудаи шумост бо аломатҳои ягонаи категорияҳо, ки аксари кормандони расмӣ онро дарҳол хонда метавонанд. Он шаҳодатномаи миллии шуморо иваз намекунад ва ҳуқуқи нав намедиҳад — шумо ҳардуро ҳамроҳ доред — ва қабулро кафолат намедиҳад: шумораи ками кишварҳо ҳанӯз ҳам иҷозатномаи маҳаллиро ҳамроҳи он ё ба ҷои он талаб мекунанд, вале барои аксарият он имконияти шуморо ба таври назаррас беҳтар мекунад.

Оё бо шаҳодатномаи кишвари худ дар Тринидад ва Тобаго ронандагӣ кардан мумкин аст?

Ин ҷадвал барои сайёҳон ва боздидкунандагони муваққатӣ аст. Ҳамчун сокин ба Тринидад ва Тобаго кӯчида меравед? Дар ин ҳолат қоидаҳои дигар татбиқ мешаванд — бахши сокинонро дар зер бинед. Дар зер кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи худро ёбед. Дар Тринидад ва Тобаго ҳаракат аз тарафи чап аст ва танҳо IDP-и Женеваи 1949 эътироф мешавад — кишвар узви Конвенсияи Венаи 1968 нест. Тибқи Motor Vehicles and Road Traffic Act сайёҳе, ки иҷозатномаи эътибордори ронандагии хориҷӣ аз кишвари соҳибшарт дорад, се моҳ аз санаи расидан аз доштани иҷозатномаи маҳаллӣ озод аст, бинобар ин барои будубоши сайёҳӣ одатан худи шаҳодатномаи миллӣ кофист; IDP-и 1949, ки ҳамроҳи асли шаҳодатнома бурда мешавад, роҳи ҳуҷҷатгузоришуда барои мӯҳлати аз он тиреза дарозтар мебошад, ва ҳар касе, ки дар кишвар сокин мешавад, бояд иҷозатномаи Тринидад ва Тобагоро гирад. Қоидаҳо тағйир меёбанд — пеш аз сафар аз манбаъҳои расмӣ тасдиқ гиред. Санҷиши охирин: июли соли 2026.

Шарҳ: «1949» — Конвенсияи Женева оид ба ҳаракат дар роҳ (шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ то 1 сол эътибор дорад); «1968» — Конвенсияи Вена (шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ то 3 сол эътибор дорад).

Сутуни «Вазъият» дар ин саҳифа чӣ маъно дорад:

• Шартнома шаҳодатномаро эътироф мекунад — шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ тавсия дода мешавад — Конвенсияи Женеваи соли 1949 ин кишвари таъинотро вазифадор мекунад, ки шаҳодатномаи миллии шуморо эътироф кунад, ва ҷудогона ба кишвари таъинот имкон медиҳад, ки шаҳодатномаи байналмилалии ронандагии намунаи соли 1949 талаб карда шавад; ин сатр мавқеи шартномавиро баён мекунад ва муайян намекунад, ки ин кишвари таъинот кадоме аз ин дуро интихоб кардааст, бинобар ин доштани шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ тавсия дода мешавад. Сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин асосро нишон медиҳад.
• Муқаррар нашудааст — маълумоти сабтшуда муайян намекунад, ки оё шумо бо ин шаҳодатнома дар ин ҷо ронандагӣ карда метавонед ё не; пеш аз он ки ба он такя кунед, аз мақомоти шаҳодатномадиҳандаи кишвари таъинот тасдиқ гиред. Сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин мегӯяд, ки чӣ тасдиқ карда нашуд.

Манбаъҳо ва эзоҳҳо барои ҷадвали боло

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро аз куҷо гирифтан мумкин аст

Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро бояд пеш аз сафар гирифт ва онро танҳо кишварҳои муайян ба шумо дода метавонанд — шаҳодатномаи расмии байналмилалии ронандагиро аз кишвари бегона харидан мумкин нест. Тибқи Конвенсияи Венаи соли 1968 онро танҳо ҳамон Ҷониби Аҳдкунанда дода метавонад, ки шумо одатан дар он ҷо истиқомат мекунед ва он шаҳодатномаи шуморо додааст ё эътироф мекунад — мақомоти босалоҳияти ҳамон Ҷониб ё иттиҳодияе, ки он ба таври дахлдор ваколатдор кардааст. Тибқи Конвенсияи Женеваи соли 1949 онро мақомоти босалоҳияти Давлати Аҳдкунанда ё иттиҳодияе медиҳад, ки ҳамон мақомот ба таври дахлдор ваколатдор кардааст. Ин кадом ниҳод аст, вобаста ба кишвар фарқ мекунад: дар баъзеҳо муассисаи давлатӣ, дар баъзеи дигар клуби ваколатдори автомобилӣ.

• Шумо аз Тринидад ва Тобаго сафар мекунед? Содиркунандаи шаҳодатномаҳои расмии байналмилалии ронандагии Тринидад ва Тобаго: Trinidad and Tobago Automobile Association (TTAA). Сайти расмӣ.
• Аз кишвари дигар сафар мекунед? Аз мақомоти шаҳодатномаҳои ронандагии он кишвар пурсед, ки кадом ниҳодро барои додани шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ ваколатдор кардааст — дар баъзе кишварҳо ин муассисаи давлатӣ, дар баъзеи дигар клуби ваколатдори автомобилӣ аст.

Ҷудогона, IDA Ҳуҷҷати байналмилалии ронанда-и рақамӣ пешниҳод мекунад — ин тарҷумаи шаҳодатномаи миллии шумост, ки шумо онро ҳамроҳи шаҳодатнома доред. Ин шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ нест, ки тибқи конвенсияҳои соли 1949 ё 1968 аз ҷониби ниҳоде дода шуда бошад, ки кишвари шумо барои ҳамин мақсад ваколатдор кардааст, ва ин тарҷумаи тасдиқшуда, қасамхӯрда ё ба ҳар шакли дигар расмӣ нест: ҳеҷ мақомот онро тасдиқ намекунад, ва дар ҷое ки кишвар тибқи қонун тарҷумаи расмӣ ё тасдиқшударо талаб мекунад, ҳуҷҷати мо ба он талаб ҷавобгӯ нест. Ин тарҷумаи хусусӣ аст, ки барои хондашаванда кардани шаҳодатномаи миллии шумо дар нуқтаҳои иҷораи автомобил ва санҷишҳои роҳ пешбинӣ шудааст.

Мехоҳед ба Тринидад ва Тобаго кӯчед? Қоидаҳо барои сокинони нав

Имтиёзи семоҳаи сайёҳӣ аз санаи расидан оғоз меёбад ва ин вақтсанҷ аз қоидаҳои иқомат фарқ мекунад. Шахсе, ки нияти мондан дорад ё ба ӯ иҷозати мондан дода шудааст, бояд тавассути Раёсати иҷозатномадиҳии Вазорати корҳо ва нақлиёт иҷозатномаи ронандагии Тринидад ва Тобагоро гирад. Манбаи расмӣ.

Қоидаҳои ронандагӣ дар Тринидад ва Тобаго, ки сайёҳон барояшон ҷарима мегиранд

• Таҷҳизоти ҳатмӣ: Камарбандҳои бехатарӣ барои ронанда ва мусофирон ҳатмӣ мебошанд ва кӯдакони хурдсол бояд дар воситаи маҳкамкунии мувофиқ баста шаванд. Шаҳодатнома, дар ҳолати зарурӣ IDP-и 1949, ҳуҷҷати сафари дорои мӯҳри вуруд ва ҳуҷҷатҳои пурраи бақайдгирӣ, иҷора ва суғуртаро ҳамроҳ доред.
• Ронандагӣ дар ҳолати мастӣ: Ҳадди муқарраршуда 35 микрограмм машрубот дар 100 миллилитр нафас аст, ки тақрибан ба ғилзати машруботи хуни 0,08% баробар мебошад. Оё барои ронандагони навкор, касбӣ ё категорияҳои махсус ҳадди пасттар амал мекунад, дар матнҳои дастрас тасдиқ карда нашуд. Манбаъҳои соҳавии тринидадӣ мегӯянд, ки ҳуқуқвайронкунии аввали ронандагӣ дар ҳолати мастӣ ҷаримаи TT$12 000 ё то се сол маҳрумӣ аз озодиро дар бар мегирад; дуюм — TT$22 500 ё панҷ сол ва ба замми он маҳрумии сесола аз ҳуқуқи ронандагӣ; сеюм — аз даст додани доимии иҷозатномаи ронандагӣ. Ин рақамҳо дуюмдараҷа мебошанд ва то тасдиқ шудан аз рӯи матни ҷории муттаҳидшудаи Қонун бояд ҳамчун нишондиҳанда баррасӣ шаванд.
• Маҳдудияти суръат: Аз тарафи чап ронандагӣ кунед. Ҳадҳои суръат бо section 62 ва Замимаи дуюми Motor Vehicles and Road Traffic Act муқаррар шудаанд, ки онҳоро бо километр дар як соат ифода мекунад. Legal Notice 152 аз соли 2017 ҳар роҳи Тринидад ва Тобагоро, ба истиснои сездаҳ қитъаи номбаршуда, минтақаи аҳолинишин эълон кард, бинобар ин барои мошини оддӣ ҳадди пешфарз дар ҳама ҷо 50 км/соат мебошад. Истисноҳо 100 км/соат дар панҷ қитъаи шоҳроҳ — Beetham, Churchill-Roosevelt, Uriah Butler ва ду қитъаи Solomon Hochoy — ва 80 км/соат дар ҳашт қитъаи дигар, аз ҷумла Audrey Jeffers Freeway, Diego Martin Highway ва дар Тобаго Claude Noel Highway ва Shirvan Road мебошанд. Дар Тобаго ҳеҷ роҳи 100 км/соат нест. Мубодилагоҳҳо ва рампаҳо боз ҳам пасттаранд — 20-40 км/соат. Ҳадди пешфарзи 50 км/соат новобаста аз он ки аломат ҳаст ё не, ҳатмӣ мебошад: ҳимояи дар Қонун пешбинишуда барои ҳадди бидуни аломат танҳо ба ҳадҳои пасткардашудаи махсус дахл дорад, на ба ҳадҳои умумӣ. Полис бо дастгоҳҳои дастии LIDAR назорат мебарад, ва Legal Notice 471 аз соли 2025 ҷаримаҳои суръатро аз 1 январи соли 2026 то TT$2 000 барои 1-9 км/соат болотар аз ҳад, TT$3 000 барои 10-20 км/соат болотар, TT$4 000 барои 21-30 км/соат болотар ва TT$6 000 барои 31 км/соат ва бештар аз он баланд бардошт. Пас аз торикӣ бештар эҳтиёт шавед.
• Асли шаҳодатномаро ҳамеша ҳамроҳ доред, инчунин дар ҳолати зарурӣ IDP-и 1949 ва ҳуҷҷати сафарро (шиноснома), ки санаи расидани шуморо нишон медиҳад — section 56A(3) талаб мекунад, ки ҳуҷҷати сафари дорои санаи расидан ҳамроҳи иҷозатнома пешниҳод карда шавад. Инчунин ҳуҷҷатҳои бақайдгирӣ, иҷора ва суғуртаро ҳамроҳ доред.
• Ҷинояти зӯроварона бо истифодаи нақлиёт хатари воқеӣ аст. Тавсияи сафарии Британия огоҳ мекунад, ки ҷинояткорон метавонанд аз дохили мошинҳо ҳамла кунанд, ва тавсия медиҳад, ки аз ширкатҳои боэътимоди такси истифода баред, тирезаҳоро пӯшида ва дарҳоро қулф нигоҳ доред ва аз минтақаҳои зери таъсири зӯроварии гурӯҳҳои ҷиноятӣ дурӣ ҷӯед.
• Аз тарафи чап ронандагӣ кунед. Тавсияи сафарии Британия мегӯяд, ки сатҳи ронандагӣ ноҳамвор аст ва садамаҳои суръати баланд дар шоҳроҳҳои асосии Тринидад аксар вақт ба марг меанҷоманд, ва садамаҳое, ки сабабашон ронандагӣ дар ҳолати мастӣ аст, аз ҷумла дар шоҳроҳи Beetham/Churchill Roosevelt ба фурудгоҳ ва аз он рух медиҳанд. Роҳҳо метавонанд танг, печутоб ва дорои сатҳи ноҳамвор бошанд, пиёдагардон дар қисми савораи роҳ мераванд ва равшании шабона нокифоя аст.

Дар бораи ронандагӣ дар Тринидад ва Тобаго бештар хонед

• 10 фактҳои ҷолиб дар бораи Тринидад ва Тобаго
• Беҳтарин ҷойҳо барои дидан дар Тринидад ва Тобаго

Бубинед, ки ронандагӣ дар Тринидад ва Тобаго чӣ гуна аст

Чанд дақиқа видеои воқеӣ аз назари ронанда роҳи тезтарини он аст, ки пеш аз аввалин сафари ронандагии худ дар Тринидад ва Тобаго эътимод пайдо кунед:

Видеоро дар YouTube кушоед, агар плеер кор накунад.

Манбаъҳо

1. Қонуни миллии ҳаракат дар роҳ
2. Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, ss. 55 ва 56A (дар манбаи дуюмдараҷа иқтибос шудааст); ҷадвали IDP-и ҳукумати Британия ва тавсияи сафарӣ оид ба Тринидад ва Тобаго
3. Қоидаи иваз кардани шаҳодатнома барои сокинон
4. Тавсияи сафарии UK FCDO — қоидаи 90-рӯза барои шаҳодатномаи фотокортӣ, IDP-и 1949, ҳолати роҳҳо ва ҷиноят бо истифодаи нақлиёт
5. UK FCDO — рақамҳои фавқулодда: «Ёрии таъҷилӣ: 811 / Оташнишонӣ: 990 / Полис: 999»
6. Қонуни асосӣ — Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, китобхонаи ҳуқуқии Прокурори генералӣ (таҳрири нав то 31 декабри соли 2016): s. 55, s. 56A ва s. 62 ҳамроҳи Замимаи дуюм. Ин матни муттаҳидшуда пеш аз санадҳое қабул шудааст, ки рақамҳои суръат ва ҷаримаҳои ин саҳифа ба онҳо такя мекунанд — Act No. 14 аз соли 2017, Legal Notices 152 ва 153 аз соли 2017, Special Speed Limits (Amendment) Order 2024 ва Legal Notice 471 аз соли 2025 — бинобар ин онро бояд ҳамроҳи онҳо хонд. Хост ба ҷои маҳдуд кардани дастрасӣ занҷири вайрони TLS медиҳад, бинобар ин гирифтани оддии браузерӣ ноком мешавад, дар ҳоле ки боргирии мустақим муваффақ мегардад.
7. Дуюмдараҷа — s.55 (IDP имтиёз то даме ки эътибор дорад) ва s.56A(1)/(3) (имтиёзи семоҳа, ҳуҷҷати сафари дорои санаи расидан)-ро иқтибос меорад; рӯйхати кишварҳои s.56A(2) такрор карда нашудааст
8. Вазорати корҳои ҷамъиятӣ ва нақлиёт, «Speed Limits for major roads and highways» — Замимаи дуюми ислоҳшуда ва изҳори он, ки ҳар роҳи бидуни ҳадди махсус дар 50 км/соат боқӣ мемонад. Санадҳои зербиноӣ: Act No. 14 аз соли 2017, ки Замимаи дуюмро ислоҳ кард; Legal Notice 152 аз соли 2017, ки ҳар роҳро, ба истиснои сездаҳ қитъаи номбаршуда, минтақаи аҳолинишин эълон кард ва бо ҳамин ҳадди пешфарзро дар 50 км/соат муқаррар мекунад; Legal Notice 153 аз соли 2017, ки барои он сездаҳ қитъа ҳадҳои махсус муқаррар мекунад — 100 км/соат дар панҷ ва 80 км/соат дар ҳашт; Special Speed Limits (Amendment) Order 2024; ва Legal Notice 471 аз соли 2025, ки ҷаримаҳои суръатро аз 1 январи соли 2026 сар карда баланд бардошт
9. Қонуни асосӣ — Legal Notice No. 471 аз соли 2025, Motor Vehicles and Road Traffic (Amendment to the Ninth Schedule) (No. 3) Order, 2025, дар Trinidad and Tobago Gazette ҷилди 64 № 188 аз 25 декабри соли 2025 (e-gazette-и Government Printery): Замимаи нӯҳуми ислоҳшуда, ки дар паси ҷаримаҳои собити дар ин саҳифа овардашуда меистад
10. Trinidad and Tobago Automobile Association (TTAA) — содиркунандаи ваколатдори шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ дар Тринидад ва Тобаго
11. Маҷмӯаи шартномаҳои СММ — Конвенсияи Женеваи соли 1949 оид ба ҳаракат дар роҳ
12. Маҷмӯаи шартномаҳои СММ — Конвенсияи Венаи соли 1968 оид ба ҳаракат дар роҳ