បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ​នៅ ទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គូ

🗓 យើងខ្ញុំមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកសម្រាប់ទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោដោយឯករាជ្យបានទេ អង្គហេតុនៅទីនេះពឹងផ្អែកលើការណែនាំធ្វើដំណើរផ្លូវការ ក្នុងករណីដែលមាន។ ការស្រាវជ្រាវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយ៖ ថ្ងៃទី29 ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។ អ្នកអាចចម្លងព័ត៌មាននេះបាន លុះត្រាតែអ្នកភ្ជាប់តំណត្រឡប់មកទំព័រនេះវិញ។

⚠ ទំព័រនេះជាព័ត៌មានទូទៅអំពីវិធានបើកបរ មិនមែនជាការប្រឹក្សាផ្នែកច្បាប់ទេ។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ ហើយអាជ្ញាធរនីមួយៗអនុវត្តវិធានផ្ទាល់របស់ខ្លួន — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ករណីរបស់អ្នកជាមួយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធមុនពេលបើកបរ។

ℹ យើងខ្ញុំគឺជាក្រុមហ៊ុនឯកជន។ យើងខ្ញុំមិនមែនជាស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាល មិនមែនជាអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបរ ឬអាជ្ញាធរចេញឯកសារ ហើយក៏មិនមែនជាអង្គការតាមសន្ធិសញ្ញាដែរ ព្រមទាំងមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយ មិនបានទទួលការគាំទ្រពី និងមិនធ្វើសកម្មភាពជំនួសស្ថាប័នណាមួយក្នុងចំណោមនោះឡើយ។ ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ដែលយើងខ្ញុំលក់ គឺជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក៖ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរទេ ហើយក៏មិនមែនជាឯកសារដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលដែរ។

• ការបើកបរនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ៖ ចំណុចសំខាន់ៗ
• តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោដែរឬទេ?
• តើនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?
• តើអ្នកអាចបើកបរនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?
• តើទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?
• ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ
• តើអ្នកអាចបើកបរនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?
• កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ
• គ្រោងផ្លាស់ទៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ? វិធានសម្រាប់អ្នករស់នៅថ្មី
• វិធានបើកបរនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ
• អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ
• ប្រភព

ការបើកបរនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ៖ ចំណុចសំខាន់ៗ

តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោដែរឬទេ?

ទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ ទទួលស្គាល់តែ IDP ហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះ។ IDP មិនត្រូវបានតម្រូវសម្រាប់ការទស្សនារយៈពេលខ្លីទេ៖ ក្រោម Motor Vehicles and Road Traffic Act អ្នកទស្សនាដែលកាន់ប័ណ្ណអនុញ្ញាតបើកបរមានសុពលភាព ដែលចេញនៅប្រទេសមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ត្រូវបានលើកលែងពីការកាន់ប័ណ្ណអនុញ្ញាតក្នុងស្រុក រយៈពេលបីខែ គិតចាប់ពីថ្ងៃមកដល់ ដោយបើកបរដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរស្រុកកំណើតតែមួយ។ IDP 1949 គឺជាផ្លូវដែលមានឯកសារបញ្ជាក់ សម្រាប់ការស្នាក់នៅលើសពីរយៈពេល 90 ថ្ងៃនោះ ហើយត្រូវបានណែនាំយ៉ាងមុតមាំតាំងពីដំបូង បើប័ណ្ណបើកបរស្រុកកំណើតមិនមែនជាភាសាអង់គ្លេស ឬមិនមែនជាកាតរូបថត។ IDP មិនដែលជំនួសប័ណ្ណបើកបរច្បាប់ដើមឡើយ — ត្រូវយកទាំងពីរទៅជាមួយ។

• ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លី៖ សូមយកប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទៅជាមួយ ព្រមទាំងឯកសារដែលមានរៀបរាប់ក្នុងជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម — សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរភាគច្រើនដែលមិនត្រូវបានលើកលែង ឯកសារនោះគឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ។
• អ្នកជួលរថយន្ត៖ សូមយកប័ណ្ណបើកបរច្បាប់ដើមទៅជាមួយគ្រប់ពេលវេលា បូកនឹង IDP 1949 ក្នុងករណីដែលអនុវត្តបាន និងឯកសារធ្វើដំណើរ (លិខិតឆ្លងដែន) ដែលបង្ហាញថ្ងៃមកដល់របស់លោកអ្នក — section 56A(3) តម្រូវឱ្យបង្ហាញឯកសារធ្វើដំណើរដែលមានត្រាថ្ងៃមកដល់ ជាមួយនឹងប័ណ្ណអនុញ្ញាត។ សូមយកឯកសារចុះបញ្ជី ជួល និងធានារ៉ាប់រង ទៅជាមួយផងដែរ។។

គ្មានទណ្ឌកម្មជាក់លាក់សម្រាប់ការបើកបរដោយគ្មានឯកសារដែលតម្រូវ ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ពីប្រភពមានសិទ្ធិអំណាចទេ។ ប្រភពបន្ទាប់បន្សំ.

តើនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?

នៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងឆ្វេង ហើយការជែងធ្វើឡើងនៅខាងស្តាំ។ រថយន្តនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោមានចង្កូតនៅខាងស្តាំ។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?

បីខែ (90 ថ្ងៃ) គិតចាប់ពីថ្ងៃមកដល់ ដោយបើកបរដោយប្រើប័ណ្ណអនុញ្ញាតបើកបរបរទេសមានសុពលភាព ពីប្រទេសមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ដោយគ្មាន IDP ត្រូវបានតម្រូវតាមច្បាប់ក្នុងអំឡុងពេលនោះឡើយ។ ហួសពីរយៈពេលនោះ ផ្លូវដែលមានឯកសារបញ្ជាក់ គឺ IDP 1949 ដែលយកតាមខ្លួនជាមួយប័ណ្ណបើកបរច្បាប់ដើម ឬប័ណ្ណអនុញ្ញាតបើកបររបស់ទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ; ផ្លូវទាំងពីរនេះ មិនត្រូវបានធ្វើឱ្យស្របគ្នាពេញលេញនៅក្នុងប្រភពដែលអាចទាញយកបានឡើយ។ (Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, ss. 55 និង 56A (ដកស្រង់ក្នុងប្រភពបន្ទាប់បន្សំ); តារាង IDP របស់រដ្ឋាភិបាលចក្រភពអង់គ្លេស និងការណែនាំធ្វើដំណើរសម្រាប់ទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ)

គ្រោងផ្លាស់ទីលំនៅទៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត នៅពេលអ្នកក្លាយជាអ្នករស់នៅ — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។

តើទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?

ទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោគឺជារដ្ឋភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ប៉ុន្តែមិនមែនជារដ្ឋភាគីនៃអនុសញ្ញាវីយែន 1968ទេ។

• អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ ការចូលជាភាគី នៅថ្ងៃទី8 ខែកក្កដា ឆ្នាំ1964។

ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ

ថាតើប្រទេសបរទេសមួយទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកឬអត់ គឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដែលច្របូកច្របល់គ្នា៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបីផ្សេងគ្នាដែលបានចុះហត្ថលេខាឃ្លាតគ្នាជាច្រើនទសវត្សរ៍ (1926, 1949, 1968) — ដែលអនុសញ្ញាចាស់ជាងគេមានមុនអង្គការសហប្រជាជាតិទៅទៀត ហើយមានតែពីរចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលបានបញ្ចប់ក្រោមអង្គការនេះ — ប្រទេសនានាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចូលរួមខុសៗគ្នា (ចុះហត្ថលេខា ធៀបនឹងទទួលយក ធៀបនឹងផ្តល់សច្ចាប័ន) ប័ណ្ណបើកបរដែលបោះពុម្ពជាអក្សរដែលប៉ូលិសមូលដ្ឋានអានមិនបាន ប្រព័ន្ធប្រភេទយានយន្តដែលមិនត្រូវគ្នារវាងប្រទេស ជំនាន់ឯកសារដែលអាចមិនត្រូវតាមទម្រង់នៃអនុសញ្ញា ទោះបីជាប្រទេសនោះជាសមាជិកក៏ដោយ កិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីរវាងរដ្ឋនីមួយៗ និងច្បាប់មូលដ្ឋានដែលធូររលុងនៅកន្លែងមួយ ហើយតឹងរ៉ឹងនៅកន្លែងមួយទៀត។ ប័ណ្ណបើកបរដដែលនោះអាចប្រើបានល្អនៅព្រំដែនមួយ តែត្រូវបានបដិសេធនៅព្រំដែនបន្ទាប់ — សូម្បីតែនៅបញ្ជរជួលរថយន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញភាគច្រើននេះ៖ វាជាការបង្ហាញប័ណ្ណបើកបរដែលអ្នកមានស្រាប់ ជាទម្រង់ស្តង់ដារ និងច្រើនភាសា ព្រមទាំងមានសញ្ញាប្រភេទយានយន្តដែលបានធ្វើសុខដុមកម្ម ដែលមន្ត្រីភាគច្រើនអាចអានបានភ្លាមៗ។ វាមិនជំនួសប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទេ ហើយក៏មិនផ្តល់សិទ្ធិថ្មីដែរ — អ្នកយកទាំងពីរទៅជាមួយ — ហើយវាក៏មិនធានាការទទួលយកដែរ៖ ប្រទេសគោលដៅមួយចំនួនតូចនៅតែតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណមូលដ្ឋានភ្ជាប់មកជាមួយ ឬជំនួសវា ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសភាគច្រើន វាបង្កើនឱកាសរបស់អ្នកយ៉ាងច្បាស់។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?

តារាងនេះសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្ន។ គ្រោងផ្លាស់ទៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោក្នុងនាមជាអ្នករស់នៅ? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។ សូមស្វែងរកប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខាងក្រោម។ ទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ បើកបរខាងឆ្វេង ហើយទទួលស្គាល់តែ IDP ហ្សឺណែវ 1949 ប៉ុណ្ណោះ — វាមិនមែនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាវីយែន 1968 ទេ។ ក្រោម Motor Vehicles and Road Traffic Act អ្នកទស្សនាដែលកាន់ប័ណ្ណអនុញ្ញាតបើកបរបរទេសមានសុពលភាព ពីប្រទេសមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ត្រូវបានលើកលែងពីការកាន់ប័ណ្ណអនុញ្ញាតក្នុងស្រុក រយៈពេលបីខែ គិតចាប់ពីថ្ងៃមកដល់ ដូច្នេះប័ណ្ណបើកបរជាតិតែមួយ ជាធម្មតាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការស្នាក់នៅជាអ្នកទេសចរ; IDP 1949 ដែលយកតាមខ្លួនជាមួយប័ណ្ណបើកបរច្បាប់ដើម គឺជាផ្លូវដែលមានឯកសារបញ្ជាក់ សម្រាប់រយៈពេលលើសពីនោះ ហើយអ្នកណាដែលមករស់នៅ គួរតែទទួលបានប័ណ្ណអនុញ្ញាតរបស់ទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយប្រភពផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ចុងក្រោយ៖ ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។

កំណត់សម្គាល់៖ "1949" — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 1 ឆ្នាំ) "1968" — អនុសញ្ញាវីយែន (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 3 ឆ្នាំ)។

អត្ថន័យនៃជួរឈរស្ថានភាពនៅលើទំព័រនេះ៖

• សន្ធិសញ្ញាទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរ — ណែនាំឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ដាក់កាតព្វកិច្ចឱ្យប្រទេសគោលដៅនេះទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក ហើយដោយឡែកពីនោះ វាអនុញ្ញាតឱ្យប្រទេសគោលដៅអាចតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប្រភេទ 1949 បាន។ ជួរដេកនេះបញ្ជាក់ត្រឹមជំហរតាមសន្ធិសញ្ញា ហើយមិនបានកំណត់ថាប្រទេសគោលដៅនេះបានជ្រើសយកមួយណាក្នុងចំណោមទាំងពីរនោះទេ ដូច្នេះការយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទៅជាមួយត្រូវបានណែនាំ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋាន។
• មិនអាចបញ្ជាក់បាន — កំណត់ត្រាមិនបានកំណត់ថាតើអ្នកអាចបើកបរនៅទីនេះដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរនេះបានឬអត់ទេ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសគោលដៅ មុននឹងទុកចិត្តលើវា។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។

ប្រភព និងកំណត់សម្គាល់សម្រាប់តារាងខាងលើ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ

ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិត្រូវតែសុំយកមុនពេលអ្នកធ្វើដំណើរ ហើយមានតែប្រទេសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចចេញវាឱ្យអ្នកបាន — អ្នកមិនអាចទិញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការពីប្រទេសដែលគ្មានទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបានទេ។ តាមអនុសញ្ញាវីយែន 1968 វាអាចត្រូវបានចេញតែដោយរដ្ឋភាគីដែលអ្នករស់នៅជាធម្មតា និងដែលបានចេញ ឬទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ — គឺដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគីនោះ ឬដោយសមាគមដែលរដ្ឋភាគីនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ តាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 វាត្រូវបានចេញដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគី ឬដោយសមាគមដែលអាជ្ញាធរនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ ស្ថាប័នណាមួយនោះខុសៗគ្នាទៅតាមប្រទេស៖ នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

• ធ្វើដំណើរចេញពីទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ? ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការរបស់ទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោត្រូវបានចេញដោយ Trinidad and Tobago Automobile Association (TTAA)។ គេហទំព័រផ្លូវការ.
• ធ្វើដំណើរចេញពីប្រទេសផ្សេង? សូមសាកសួរអាជ្ញាធរប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសនោះថា តើខ្លួនអនុញ្ញាតឱ្យស្ថាប័នណាចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

ដោយឡែក IDA ផ្តល់ជូន ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ជាទម្រង់ឌីជីថល — ជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក ដែលអ្នកយកទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរនោះ។ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលចេញតាមអនុសញ្ញា 1949 ឬ 1968 ដោយស្ថាប័នដែលប្រទេសរបស់អ្នកប្រគល់សិទ្ធិសម្រាប់គោលបំណងនោះទេ ហើយវាក៏មិនមែនជាការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ មិនមែនជាការបកប្រែដោយអ្នកបកប្រែស្បថ និងមិនមែនជាការបកប្រែផ្លូវការក្នុងទម្រង់ណាមួយផ្សេងទៀតដែរ៖ គ្មានអាជ្ញាធរណាមួយបញ្ជាក់ទទួលស្គាល់វាទេ ហើយនៅក្នុងប្រទេសដែលច្បាប់តម្រូវឱ្យមានការបកប្រែផ្លូវការ ឬការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ ឯកសាររបស់យើងខ្ញុំមិនបំពេញតាមតម្រូវការនោះទេ។ វាគឺជាការបកប្រែឯកជនដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកអានយល់បាននៅបញ្ជរជួលរថយន្ត និងនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យតាមដងផ្លូវ។

គ្រោងផ្លាស់ទៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ? វិធានសម្រាប់អ្នករស់នៅថ្មី

ការលើកលែងរយៈពេលបីខែសម្រាប់អ្នកទស្សនា គិតចាប់ពីថ្ងៃមកដល់ ហើយជានាឡិកាដាច់ដោយឡែកពីវិធានស្តីពីការស្នាក់នៅ។ បុគ្គលដែលមានបំណងស្នាក់នៅបន្ត ឬដែលទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យស្នាក់នៅ គួរតែទទួលបានប័ណ្ណអនុញ្ញាតបើកបររបស់ទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ តាមរយៈនាយកដ្ឋានចេញប័ណ្ណអនុញ្ញាតនៃក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន។ ប្រភពផ្លូវការ.

វិធានបើកបរនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ

• ឧបករណ៍ចាំបាច់ត្រូវមាន៖ ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ ហើយកុមារតូចត្រូវតែដាក់ក្នុងឧបករណ៍ការពារសមស្រប។ សូមយកប័ណ្ណបើកបរ, IDP 1949 ក្នុងករណីដែលអនុវត្តបាន, ឯកសារធ្វើដំណើរដែលមានត្រាថ្ងៃមកដល់ និងឯកសារចុះបញ្ជី ជួល និងធានារ៉ាប់រងពេញលេញ ទៅជាមួយ។។
• ការបើកបរពេលស្រវឹង៖ ដែនកំណត់ដែលបានចែង គឺអាល់កុល 35 មីក្រូក្រាម ក្នុងខ្យល់ដង្ហើម 100 មីលីលីត្រ ដែលស្មើនឹងជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមប្រហែល 0.08%។ ថាតើប្រភេទអ្នកបើកបរថ្មី អ្នកបើកបរអាជីព ឬអ្នកបើកបរពិសេស ជួបនឹងកម្រិតទាបជាងនេះឬអត់ មិនអាចបញ្ជាក់បានក្នុងអត្ថបទដែលអាចទាញយកបានឡើយ។។ ប្រភពឧស្សាហកម្មទ្រីនីដាដ ចែងថា បទល្មើសបើកបរពេលស្រវឹងលើកទីមួយ ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ TT$12,000 ឬជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់បីឆ្នាំ; លើកទីពីរ TT$22,500 ឬប្រាំឆ្នាំ បូកនឹងការហាមឃាត់បើកបររយៈពេលបីឆ្នាំ; លើកទីបី ការបាត់បង់ប័ណ្ណអនុញ្ញាតបើកបរជាអចិន្ត្រៃយ៍។ តួលេខទាំងនេះជាប្រភពបន្ទាប់បន្សំ ហើយគួរចាត់ទុកជាការចង្អុលបង្ហាញប៉ុណ្ណោះ រហូតទាល់តែបានផ្ទៀងផ្ទាត់ធៀបនឹងច្បាប់បង្រួបបង្រួមបច្ចុប្បន្ន។.
• កម្រិតល្បឿន៖ សូមបើកបរខាងឆ្វេង។ ដែនកំណត់ល្បឿន ត្រូវបានកំណត់ដោយ section 62 និងតារាងភ្ជាប់ទីពីរនៃ Motor Vehicles and Road Traffic Act ដែលចែងវាជាគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ Legal Notice 152 ឆ្នាំ 2017 បានប្រកាសថា ផ្លូវគ្រប់ខ្សែនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ ជាតំបន់ប្រជុំជន លើកលែងតែផ្នែកផ្លូវដែលមានឈ្មោះដប់បីប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះសម្រាប់រថយន្តធម្មតា ដែនកំណត់គឺ 50 km/h តាមលំនាំដើម នៅគ្រប់ទីកន្លែង។ ករណីលើកលែងគឺ 100 km/h នៅលើផ្នែកផ្លូវហាយវេប្រាំ — Beetham, Churchill-Roosevelt, Uriah Butler និងផ្នែកពីរនៃ Solomon Hochoy — និង 80 km/h នៅលើផ្នែកប្រាំបីផ្សេងទៀត ក្នុងនោះមាន Audrey Jeffers Freeway, Diego Martin Highway ហើយនៅតូបាហ្គោ មាន Claude Noel Highway និង Shirvan Road។ តូបាហ្គោ គ្មានផ្លូវ 100 km/h ណាមួយឡើយ។ ចំណុចប្រសព្វ និងផ្លូវឡើងចុះ ទាបជាងនេះទៀត គឺ 20-40 km/h។ ដែនកំណត់តាមលំនាំដើម 50 km/h មានអានុភាព ទោះបីជាមាន ឬគ្មានផ្លាកសញ្ញាចែងក៏ដោយ៖ ការការពារខ្លួនតាមច្បាប់ ចំពោះដែនកំណត់ដែលគ្មានផ្លាកសញ្ញា គ្របដណ្តប់តែដែនកំណត់ពិសេសដែលបានបន្ថយប៉ុណ្ណោះ មិនមែនដែនកំណត់ទូទៅឡើយ។ ប៉ូលិសអនុវត្តច្បាប់ដោយប្រើឧបករណ៍ LIDAR កាន់នឹងដៃ ហើយ Legal Notice 471 ឆ្នាំ 2025 បានដំឡើងប្រាក់ពិន័យលើសល្បឿន ដោយមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពី ថ្ងៃទី1 ខែមករា ឆ្នាំ2026 ទៅជា TT$2,000 សម្រាប់ការលើសដែនកំណត់ 1-9 km/h, TT$3,000 សម្រាប់ការលើស 10-20 km/h, TT$4,000 សម្រាប់ការលើស 21-30 km/h និង TT$6,000 សម្រាប់ការលើស 31 km/h ឡើងទៅ។ សូមប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមបន្ទាប់ពីងងឹត។។
• សូមយកប័ណ្ណបើកបរច្បាប់ដើមទៅជាមួយគ្រប់ពេលវេលា បូកនឹង IDP 1949 ក្នុងករណីដែលអនុវត្តបាន និងឯកសារធ្វើដំណើរ (លិខិតឆ្លងដែន) ដែលបង្ហាញថ្ងៃមកដល់របស់លោកអ្នក — section 56A(3) តម្រូវឱ្យបង្ហាញឯកសារធ្វើដំណើរដែលមានត្រាថ្ងៃមកដល់ ជាមួយនឹងប័ណ្ណអនុញ្ញាត។ សូមយកឯកសារចុះបញ្ជី ជួល និងធានារ៉ាប់រង ទៅជាមួយផងដែរ។.
• បទឧក្រិដ្ឋហិង្សាទាក់ទងនឹងយានយន្ត គឺជាហានិភ័យពិតប្រាកដ។ ការណែនាំធ្វើដំណើររបស់ចក្រភពអង់គ្លេស ព្រមានថាឧក្រិដ្ឋជនអាចប្រព្រឹត្តការវាយប្រហារនៅក្នុងយានយន្ត ហើយណែនាំឱ្យប្រើក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីដែលមានការទទួលស្គាល់ បិទបង្អួច និងចាក់សោទ្វារ ព្រមទាំងជៀសវាងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយអំពើហិង្សារបស់ក្រុមឧក្រិដ្ឋជន។.
• សូមបើកបរខាងឆ្វេង។ ការណែនាំធ្វើដំណើររបស់ចក្រភពអង់គ្លេស ចែងថាស្តង់ដារបើកបរមានលក្ខណៈចម្រុះ ហើយថាគ្រោះថ្នាក់ល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗរបស់ទ្រីនីដាដ ជារឿយៗបណ្តាលឱ្យស្លាប់ ដោយមានគ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កដោយការបើកបរពេលស្រវឹង រួមទាំងនៅលើផ្លូវហាយវេ Beetham/Churchill Roosevelt ទៅ និងមកពីព្រលានយន្តហោះ។ ផ្លូវអាចចង្អៀត វៀច និងមានគុណភាពផ្ទៃចម្រុះ អ្នកថ្មើរជើងដើរលើផ្លូវ ហើយពន្លឺពេលយប់មិនគ្រប់គ្រាន់។.

អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ

• ១០ ការពិត​ដ៏​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​អំពី​ទ្រីនីដាដ និង​តូបាហ្គោ
• ទីកន្លែងល្អបំផុតដែលត្រូវទស្សនានៅត្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ

មើលថាការបើកបរនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោមានលក្ខណៈបែបណា

ការមើលវីដេអូពិតៗតាមទិដ្ឋភាពអ្នកបើកបរត្រឹមប៉ុន្មាននាទី គឺជាមធ្យោបាយលឿនបំផុតដើម្បីមានទំនុកចិត្តមុនពេលបើកបរលើកដំបូងរបស់អ្នកនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ៖

បើកវីដេអូនៅលើ YouTube ប្រសិនបើកម្មវិធីចាក់មិនដំណើរការ។

ប្រភព

1. ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកជាតិ
2. Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, ss. 55 និង 56A (ដកស្រង់ក្នុងប្រភពបន្ទាប់បន្សំ); តារាង IDP របស់រដ្ឋាភិបាលចក្រភពអង់គ្លេស និងការណែនាំធ្វើដំណើរសម្រាប់ទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ
3. វិធានស្តីពីការប្តូរប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់អ្នករស់នៅ
4. ការណែនាំធ្វើដំណើររបស់ UK FCDO — វិធានកាតរូបថត 90 ថ្ងៃ, IDP 1949, លក្ខខណ្ឌផ្លូវ និងបទឧក្រិដ្ឋទាក់ទងនឹងយានយន្ត
5. UK FCDO — លេខទូរស័ព្ទបន្ទាន់៖ «រថយន្តសង្គ្រោះ៖ 811 / ពន្លត់អគ្គិភ័យ៖ 990 / ប៉ូលិស៖ 999»
6. ច្បាប់បឋម — Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, បណ្ណាល័យច្បាប់របស់អគ្គព្រះរាជអាជ្ញា (បោះពុម្ពកែសម្រួលគិតត្រឹម ថ្ងៃទី31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ2016)៖ s. 55, s. 56A និង s. 62 ជាមួយតារាងទីពីរ។ ការបង្រួបបង្រួមនោះ មានមុនលិខិតបទដ្ឋានដែលតួលេខល្បឿន និងទោសទណ្ឌនៅលើទំព័រនេះពឹងផ្អែកលើ — Act No. 14 ឆ្នាំ 2017, Legal Notice 152 និង 153 ឆ្នាំ 2017, Special Speed Limits (Amendment) Order 2024 និង Legal Notice 471 ឆ្នាំ 2025 — ដូច្នេះវាត្រូវតែអានរួមគ្នាជាមួយលិខិតទាំងនោះ។ ម៉ាស៊ីនបម្រើ ផ្តល់ខ្សែសង្វាក់ TLS ដែលខូច ជាជាងការទប់ស្កាត់ការចូលប្រើ ដូច្នេះការទាញយកតាមកម្មវិធីរុករកធម្មតាបរាជ័យ ខណៈការទាញយកដោយផ្ទាល់ជោគជ័យ។
7. ប្រភពបន្ទាប់បន្សំ — ដកស្រង់ s.55 (IDP ការលើកលែងខណៈពេលដែលនៅមានសុពលភាព) និង s.56A(1)/(3) (ការលើកលែងរយៈពេលបីខែ, ឯកសារធ្វើដំណើរដែលមានត្រាថ្ងៃមកដល់); s.56A(2) បញ្ជីប្រទេស មិនត្រូវបានផលិតឡើងវិញទេ
8. ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន, «Speed Limits for major roads and highways» — តារាងទីពីរដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម និងសេចក្តីថ្លែងថា ផ្លូវគ្រប់ខ្សែដែលគ្មានដែនកំណត់ពិសេស នៅតែស្ថិតត្រឹម 50 km/h។ លិខិតបទដ្ឋានមូលដ្ឋាន៖ Act No. 14 ឆ្នាំ 2017 ដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មតារាងទីពីរ; Legal Notice 152 ឆ្នាំ 2017 ដែលបានប្រកាសផ្លូវគ្រប់ខ្សែជាតំបន់ប្រជុំជន លើកលែងតែផ្នែកផ្លូវដែលមានឈ្មោះដប់បី ហើយដូច្នេះកំណត់ដែនកំណត់លំនាំដើម 50 km/h; Legal Notice 153 ឆ្នាំ 2017 ដែលកំណត់ដែនកំណត់ពិសេសសម្រាប់ផ្នែកផ្លូវទាំងដប់បីនោះ — 100 km/h លើប្រាំ និង 80 km/h លើប្រាំបី; Special Speed Limits (Amendment) Order 2024; និង Legal Notice 471 ឆ្នាំ 2025 ដែលបានបង្កើនប្រាក់ពិន័យល្បឿនលើសកំណត់ គិតចាប់ពី ថ្ងៃទី1 ខែមករា ឆ្នាំ2026
9. ច្បាប់បឋម — Legal Notice No. 471 ឆ្នាំ 2025 គឺ Motor Vehicles and Road Traffic (Amendment to the Ninth Schedule) (No. 3) Order, 2025 ចុះក្នុង Trinidad and Tobago Gazette Vol. 64 No. 188 ចុះ ថ្ងៃទី25 ខែធ្នូ ឆ្នាំ2025 (e-gazette របស់រោងពុម្ពរដ្ឋាភិបាល)៖ តារាងទីប្រាំបួនដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម ដែលនៅពីក្រោយប្រាក់ពិន័យថេរដែលបានដកស្រង់នៅលើទំព័រនេះ
10. Trinidad and Tobago Automobile Association (TTAA) — អ្នកចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលមានការអនុញ្ញាតនៅទ្រីនីដាដ និងតូបាហ្គោ
11. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក
12. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក