Internationalt kørekort i Trinidad og Tobago

🗓 Vi kunne ikke uafhængigt verificere færdselslovgivningen for Trinidad og Tobago; oplysningerne her bygger på officiel rejsevejledning, hvor en sådan findes. Research sidst opdateret: 29. juli 2026. Du må kun kopiere disse oplysninger, hvis du linker tilbage til denne side.

⚠ Denne side er generel information om færdselsregler, ikke juridisk rådgivning. Regler ændrer sig, og hver myndighed anvender sine egne — få din egen situation bekræftet hos den relevante myndighed, inden du kører.

ℹ Vi er en privat virksomhed. Vi er ikke en offentlig myndighed, en kørekort- eller udstedelsesmyndighed eller en traktatorganisation, og vi er hverken tilknyttet, godkendt af eller handlende på vegne af nogen af disse. Det Internationalt førerdokument, vi sælger, er en oversættelse af dit nationale kørekort: det er ikke et kørekort, og det er ikke et dokument udstedt af en myndighed.

• At køre bil på Trinidad og Tobago: de vigtigste fakta
• Skal du bruge et internationalt kørekort på Trinidad og Tobago?
• I hvilken side af vejen kører man i Trinidad og Tobago?
• Hvor længe må du køre på Trinidad og Tobago på et udenlandsk kørekort?
• Er Trinidad og Tobago part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?
• Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted
• Må du køre på Trinidad og Tobago med dit lands kørekort?
• Hvor får du et internationalt kørekort?
• Flytter du til Trinidad og Tobago? Regler for nye fastboende
• Færdselsregler på Trinidad og Tobago, som turister får bøder for
• Læs mere om at køre bil på Trinidad og Tobago
• Kilder

At køre bil på Trinidad og Tobago: de vigtigste fakta

Skal du bruge et internationalt kørekort på Trinidad og Tobago?

Trinidad og Tobago anerkender kun Genève-IDP'et af 1949. Et IDP er ikke et krav ved et kort besøg: efter Motor Vehicles and Road Traffic Act er en besøgende med et gyldigt kørekort udstedt i et kvalificerende land fritaget for at skulle have et lokalt kørekort i tre måneder regnet fra ankomstdatoen og må køre på sit hjemlige kørekort alene. Et 1949-IDP er den dokumenterede vej for ophold ud over det vindue på 90 dage, og det anbefales kraftigt helt fra starten, hvis det hjemlige kørekort ikke er på engelsk eller ikke er i kortformat. Et IDP erstatter aldrig det originale kørekort — begge dele skal medbringes.

• Turister og kortvarigt besøgende: medbring dit nationale kørekort sammen med det dokument, der er nævnt i rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor — for de fleste kørekort, der ikke er undtaget, er det et internationalt kørekort.
• Lejer du bil: Medbring altid det originale kørekort samt 1949-IDP'et, hvor det er relevant, og rejsedokumentet (passet), der viser din ankomstdato — section 56A(3) kræver, at det ankomstdaterede rejsedokument forevises sammen med kørekortet. Medbring også registrerings-, leje- og forsikringspapirer.

Ingen konkret straf for kørsel uden det påkrævede dokument er verificeret fra en autoritativ kilde. Sekundær kilde.

I hvilken side af vejen kører man i Trinidad og Tobago?

I Trinidad og Tobago kører man i venstre side af vejen, og der overhales i højre side. Biler på Trinidad og Tobago har rattet i højre side.

Hvor længe må du køre på Trinidad og Tobago på et udenlandsk kørekort?

Tre måneder (90 dage) regnet fra ankomstdatoen, hvor der køres på et gyldigt udenlandsk kørekort fra et kvalificerende land, og hvor der ikke er lovkrav om et IDP i det vindue. Ud over vinduet er den dokumenterede vej et 1949-IDP, der medbringes sammen med det originale kørekort, eller et kørekort fra Trinidad og Tobago; de to veje er ikke fuldt afstemt i de kilder, der kan fremskaffes. (Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, ss. 55 og 56A (citeret i sekundær kilde); den britiske regerings IDP-tabel og rejsevejledningen for Trinidad og Tobago)

Planlægger du at flytte til Trinidad og Tobago? Der gælder andre regler, når du bliver fastboende — se afsnittet om fastboende nedenfor.

Er Trinidad og Tobago part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?

Trinidad og Tobago er kontraherende part i Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949, men ikke i Wienerkonventionen af 1968.

• Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949: tiltrædelse den 8. juli 1964.

Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted

Om et fremmed land accepterer dit kørekort, afhænger af et net af variabler: tre forskellige vejtrafikkonventioner underskrevet med årtiers mellemrum (1926, 1949, 1968) — den ældste er ældre end FN selv, og kun de to seneste blev indgået inden for FN — lande på forskellige stadier i tilslutningen til hver af dem (underskrevet, accepteret eller ratificeret), kørekort trykt med alfabeter, som det lokale politi ikke kan læse, systemer for køretøjskategorier, der ikke passer sammen på tværs af lande, dokumentgenerationer, der måske ikke opfylder en konventions format, selv når landet er medlem, bilaterale aftaler mellem enkelte stater og lokale love, der er lempeligere ét sted og strengere det næste. Det samme kørekort kan være i orden ved én grænse og blive afvist ved den næste — endda ved den næste udlejningsskranke. Det internationale kørekort findes for at skære igennem det meste af det: en standardiseret, flersproget gengivelse af dit eksisterende kørekort med harmoniserede kategorisymboler, som de fleste myndighedspersoner kan læse med et enkelt blik. Det erstatter ikke dit nationale kørekort og giver ikke nye rettigheder — du medbringer begge dele — og det garanterer ikke accept: en håndfuld destinationer kræver stadig et lokalt kørekort ved siden af eller i stedet for det, men for de fleste forbedrer det mærkbart dine chancer.

Må du køre på Trinidad og Tobago med dit lands kørekort?

Denne tabel gælder turister og midlertidigt besøgende. Flytter du til Trinidad og Tobago som fastboende? Så gælder der andre regler — se afsnittet om fastboende nedenfor. Find dit kørekorts udstedelsesland nedenfor. Trinidad og Tobago kører i venstre side og anerkender kun Genève-IDP'et af 1949 — landet er ikke part i Wienerkonventionen af 1968. Efter Motor Vehicles and Road Traffic Act er en besøgende med et gyldigt udenlandsk kørekort fra et kvalificerende land fritaget for at skulle have et lokalt kørekort i tre måneder regnet fra ankomstdatoen, så et nationalt kørekort alene er normalt tilstrækkeligt til et turistophold; et 1949-IDP, der medbringes sammen med det originale kørekort, er den dokumenterede vej ud over det vindue, og den, der bosætter sig, bør skaffe sig et kørekort fra Trinidad og Tobago. Regler ændrer sig — få dem bekræftet hos officielle kilder, inden du rejser. Sidst verificeret: juli 2026.

Signaturforklaring: "1949" — Genèvekonventionen om vejtrafik (internationalt kørekort gyldigt i op til 1 år); "1968" — Wienerkonventionen (internationalt kørekort gyldigt i op til 3 år).

Hvad kolonnen Retlig status betyder på denne side:

• Traktaten anerkender kørekortet — internationalt kørekort anbefales — Genèvekonventionen af 1949 forpligter denne destination til at anerkende dit nationale kørekort og giver særskilt en destination mulighed for at kræve et internationalt kørekort af 1949-typen; denne række angiver traktatens stilling og afgør ikke, hvilken af de to muligheder denne destination har valgt, så det anbefales at medbringe et internationalt kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget.
• Ikke fastslået — vores oplysninger afgør ikke, om du må køre her på dette kørekort; få det bekræftet hos destinationens kørekortmyndighed, før du regner med det. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne bekræftes.

Kilder og noter til tabellen ovenfor

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hvor får du et internationalt kørekort?

Et internationalt kørekort skal skaffes, inden du rejser, og kun bestemte lande må udstede et til dig — du kan ikke købe et officielt internationalt kørekort fra et land, du ikke har tilknytning til. Efter Wienerkonventionen af 1968 må det kun udstedes af den kontraherende part, hvor du har din normale bopæl, og som har udstedt eller anerkender dit kørekort — af den parts kompetente myndighed eller af en sammenslutning, som parten behørigt har bemyndiget. Efter Genèvekonventionen af 1949 udstedes det af den kompetente myndighed i en kontraherende stat eller af en sammenslutning, som den myndighed behørigt har bemyndiget. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i nogle en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

• Rejser du fra Trinidad og Tobago? Trinidad og Tobagos officielle internationale kørekort udstedes af Trinidad and Tobago Automobile Association (TTAA). Officiel hjemmeside.
• Rejser du fra et andet land? Spørg det lands kørekortmyndighed, hvilket organ den bemyndiger til at udstede internationale kørekort — i nogle lande en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

Derudover tilbyder IDA et digitalt Internationalt førerdokument — en oversættelse af dit nationale kørekort, som du medbringer sammen med det. Det er ikke et internationalt kørekort udstedt efter konventionerne af 1949 eller 1968 af det organ, dit land har bemyndiget til dette formål, og det er ikke en bekræftet, autoriseret eller på anden måde officiel oversættelse: ingen myndighed bekræfter den, og hvor et land ved lov kræver en officiel eller bekræftet oversættelse, opfylder vores dokument ikke det krav. Det er en privat oversættelse, der skal gøre dit nationale kørekort læsbart hos biludlejere og ved kontrol i trafikken.

Flytter du til Trinidad og Tobago? Regler for nye fastboende

Fritagelsen for besøgende på tre måneder løber fra ankomstdatoen og er et andet ur end reglerne om bopæl. Den, der har til hensigt at blive boende, eller som får tilladelse til at blive, bør skaffe sig et kørekort fra Trinidad og Tobago gennem Licensing Division under Ministry of Works and Transport. Officiel kilde.

Færdselsregler på Trinidad og Tobago, som turister får bøder for

• Påbudt udstyr: Sikkerhedsseler er obligatoriske for føreren og passagererne, og små børn skal være spændt fast i egnet barnefastspændingsudstyr. Medbring kørekortet, 1949-IDP'et, hvor det er relevant, det ankomststemplede rejsedokument og fuldstændige registrerings-, leje- og forsikringspapirer.
• Spirituskørsel: Den foreskrevne grænse er 35 mikrogram alkohol pr. 100 milliliter udåndingsluft, svarende til omtrent 0,08% alkohol i blodet. Om nye førere, erhvervschauffører eller særlige førerkategorier er omfattet af en lavere tærskel, kunne ikke bekræftes i tilgængelig tekst. Trinidadiske branchekilder oplyser, at en første forseelse med spirituskørsel udløser en bøde på TT$12 000 eller op til tre års fængsel; en anden TT$22 500 eller fem år samt frakendelse af førerretten i tre år; en tredje endeligt tab af kørekortet. Tallene er sekundære og bør behandles som vejledende, indtil de er bekræftet mod den gældende konsoliderede lovtekst.
• Hastighedsgrænser: Der køres i venstre side. Hastighedsgrænserne er fastsat i section 62 og Second Schedule til Motor Vehicles and Road Traffic Act, som angiver dem i kilometer i timen. Legal Notice 152 af 2017 erklærede enhver vej i Trinidad og Tobago for bebygget område bortset fra tretten navngivne strækninger, så for en almindelig bil er grænsen 50 km/t som udgangspunkt, overalt. Undtagelserne er 100 km/t på fem motorvejsstrækninger — Beetham, Churchill-Roosevelt, Uriah Butler og to stykker af Solomon Hochoy — og 80 km/t på otte andre, heriblandt Audrey Jeffers Freeway, Diego Martin Highway og, på Tobago, Claude Noel Highway og Shirvan Road. Tobago har ingen vej med 100 km/t. Motorvejskryds og ramper ligger endnu lavere, 20-40 km/t. Udgangspunktet på 50 km/t gælder, hvad enten et skilt siger det eller ej: den forsvarsgrund, loven giver ved en uskiltet grænse, rækker kun til de nedsatte særlige grænser, ikke til de almindelige. Politiet håndhæver med håndholdt LIDAR-udstyr, og Legal Notice 471 af 2025 hævede bøderne for hastighedsoverskridelse med virkning fra 1. januar 2026 til TT$2 000 for 1-9 km/t over grænsen, TT$3 000 for 10-20 km/t over, TT$4 000 for 21-30 km/t over og TT$6 000 for 31 km/t eller derover. Vær ekstra forsigtig efter mørkets frembrud.
• Medbring altid det originale kørekort samt 1949-IDP'et, hvor det er relevant, og rejsedokumentet (passet), der viser din ankomstdato — section 56A(3) kræver, at det ankomstdaterede rejsedokument forevises sammen med kørekortet. Medbring også registrerings-, leje- og forsikringspapirer.
• Voldelig kriminalitet mod bilister er en reel risiko. Britisk rejsevejledning advarer om, at kriminelle kan udføre overfald fra køretøjer, og anbefaler at bruge etablerede taxaselskaber, holde ruderne lukkede og dørene låst og undgå områder, der er ramt af bandevold.
• Der køres i venstre side. Britisk rejsevejledning oplyser, at kørselsstandarden er svingende, og at ulykker ved høj hastighed på Trinidads hovedveje ofte har dødelig udgang, herunder ulykker forårsaget af spirituskørsel på Beetham/Churchill Roosevelt Highway til og fra lufthavnen. Vejene kan være smalle, snoede og af svingende belægningskvalitet, fodgængere går på kørebanen, og belysningen om natten er utilstrækkelig.

Læs mere om at køre bil på Trinidad og Tobago

• 10 Interessante Fakta Om Trinidad og Tobago
• Bedste steder at besøge i Trinidad og Tobago

Se, hvordan det er at køre bil på Trinidad og Tobago

Et par minutters ægte POV-optagelser er den hurtigste måde at blive tryg på inden din første køretur på Trinidad og Tobago:

Åbn videoen på YouTube, hvis afspilleren ikke indlæses.

Kilder

1. National færdselslov
2. Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, ss. 55 og 56A (citeret i sekundær kilde); den britiske regerings IDP-tabel og rejsevejledningen for Trinidad og Tobago
3. Regel om ombytning af kørekort for fastboende
4. UK FCDO's rejsevejledning — reglen om kørekort i kortformat i 90 dage, 1949-IDP, vejforhold og kriminalitet mod køretøjer
5. UK FCDO — alarmnumre: »Ambulance: 811 / Brandvæsen: 990 / Politi: 999«
6. Primær lovgivning — Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, justitsministerens lovbibliotek (revideret udgave pr. 31. december 2016): s. 55, s. 56A og s. 62 sammen med Second Schedule. Den konsolidering ligger før de retsakter, som denne sides tal for hastighed og bøder hviler på — Act No. 14 af 2017, Legal Notices 152 og 153 af 2017, Special Speed Limits (Amendment) Order 2024 og Legal Notice 471 af 2025 — så den skal læses sammen med dem. Værten leverer en brudt TLS-kæde i stedet for at blokere adgangen, så en almindelig browserhentning mislykkes, hvor en direkte download lykkes.
7. Sekundær kilde — citerer s.55 (IDP-fritagelse, mens kørekortet er gyldigt) og s.56A(1)/(3) (fritagelse i tre måneder, ankomstdateret rejsedokument); s.56A(2) landelisten er ikke gengivet
8. Ministeriet for offentlige arbejder og transport, »Speed Limits for major roads and highways« — den ændrede Second Schedule og oplysningen om, at enhver vej uden en særlig grænse fortsat har 50 km/t. Bagvedliggende retsakter: Act No. 14 af 2017, som ændrede Second Schedule; Legal Notice 152 af 2017, som erklærede enhver vej for bebygget område bortset fra tretten navngivne strækninger og dermed fastsætter standardgrænsen på 50 km/t; Legal Notice 153 af 2017, som fastsætter de særlige grænser for de tretten — 100 km/t på fem og 80 km/t på otte; Special Speed Limits (Amendment) Order 2024; og Legal Notice 471 af 2025, som hævede bøderne for hastighedsoverskridelse fra 1. januar 2026
9. Primær lovgivning — Legal Notice No. 471 af 2025, Motor Vehicles and Road Traffic (Amendment to the Ninth Schedule) (No. 3) Order, 2025, i Trinidad and Tobago Gazette Vol. 64 No. 188 af 25. december 2025 (Government Printery e-gazette): den ændrede Ninth Schedule, der ligger bag de faste bøder, som denne side citerer
10. Trinidad and Tobago Automobile Association (TTAA) — autoriseret udsteder af internationale kørekort på Trinidad og Tobago
11. FN's traktatsamling — Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949
12. FN's traktatsamling — Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968