Izin Mengemudi Internasional di Trinidad dan Tobago

🗓 Kami tidak dapat memverifikasi secara independen undang-undang lalu lintas jalan untuk Trinidad dan Tobago; fakta di sini bersandar pada pedoman perjalanan resmi bila tersedia. Riset terakhir diperbarui: 29 Juli 2026. Anda boleh menyalin informasi ini hanya jika Anda mencantumkan tautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini berisi informasi umum tentang aturan mengemudi, bukan nasihat hukum. Aturan dapat berubah, dan setiap otoritas menerapkan aturannya sendiri — pastikan kasus Anda kepada otoritas terkait sebelum Anda mengemudi.

ℹ Kami adalah perusahaan swasta. Kami bukan badan pemerintah, bukan otoritas pemberi izin atau penerbit dokumen, dan bukan organisasi perjanjian, serta kami tidak berafiliasi dengan, tidak didukung oleh, dan tidak bertindak untuk pihak mana pun di antaranya. Dokumen Pengemudi Internasional yang kami jual adalah terjemahan SIM nasional Anda: dokumen itu bukan SIM, dan bukan dokumen terbitan pemerintah.

• Mengemudi di Trinidad dan Tobago: fakta utama
• Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Trinidad dan Tobago?
• Kendaraan di Trinidad dan Tobago berjalan di sisi jalan sebelah mana?
• Berapa lama Anda boleh mengemudi di Trinidad dan Tobago dengan SIM asing?
• Apakah Trinidad dan Tobago merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain
• Bisakah Anda mengemudi di Trinidad dan Tobago dengan SIM dari negara Anda?
• Di mana memperoleh SIM Internasional
• Pindah ke Trinidad dan Tobago? Aturan bagi penduduk baru
• Aturan mengemudi di Trinidad dan Tobago yang sering membuat wisatawan didenda
• Baca selengkapnya tentang mengemudi di Trinidad dan Tobago
• Sumber

Mengemudi di Trinidad dan Tobago: fakta utama

Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Trinidad dan Tobago?

Trinidad dan Tobago hanya mengakui IDP Jenewa 1949. IDP tidak diperlukan untuk kunjungan singkat: menurut Motor Vehicles and Road Traffic Act, pengunjung yang memegang surat izin mengemudi yang masih berlaku dan diterbitkan di negara yang memenuhi syarat dibebaskan dari keharusan memegang surat izin mengemudi setempat selama tiga bulan sejak tanggal kedatangan, dan mengemudi dengan SIM negara asal saja. IDP 1949 merupakan jalur yang terdokumentasi bagi masa tinggal di luar jangka waktu 90 hari itu, dan sangat disarankan sejak awal apabila SIM negara asal tidak berbahasa Inggris atau bukan berupa kartu foto. IDP tidak pernah menggantikan SIM asli — keduanya harus dibawa.

• Wisatawan dan pengunjung jangka pendek: bawalah SIM nasional Anda bersama dokumen yang disebutkan pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah — untuk sebagian besar SIM yang tidak dikecualikan, dokumen itu adalah SIM Internasional.
• Penyewa mobil: Bawalah SIM asli setiap saat, ditambah IDP 1949 bila berlaku, dan dokumen perjalanan (paspor) yang menunjukkan tanggal kedatangan Anda — section 56A(3) mengharuskan dokumen perjalanan bertanggal kedatangan itu ditunjukkan bersama surat izin mengemudi. Bawa pula surat registrasi kendaraan, surat sewa dan surat asuransi.

Tidak ada sanksi khusus untuk mengemudi tanpa dokumen yang diwajibkan yang dapat diverifikasi dari sumber berwenang. Sumber sekunder.

Kendaraan di Trinidad dan Tobago berjalan di sisi jalan sebelah mana?

Di Trinidad dan Tobago kendaraan berjalan di sisi kiri jalan, dan menyalip dilakukan dari sisi kanan. Mobil di Trinidad dan Tobago bersetir kanan.

Berapa lama Anda boleh mengemudi di Trinidad dan Tobago dengan SIM asing?

Tiga bulan (90 hari) sejak tanggal kedatangan, dengan mengemudi menggunakan surat izin mengemudi asing yang masih berlaku dari negara yang memenuhi syarat, tanpa ada IDP yang diwajibkan secara hukum selama jangka waktu itu. Di luar jangka waktu tersebut, jalur yang terdokumentasi adalah IDP 1949 yang dibawa bersama SIM asli, atau surat izin mengemudi Trinidad dan Tobago; kedua jalur itu tidak sepenuhnya diselaraskan dalam sumber yang dapat diambil. (Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, ss. 55 dan 56A (dikutip dalam sumber sekunder); tabel IDP Pemerintah Inggris dan saran perjalanan Trinidad dan Tobago)

Berencana pindah ke Trinidad dan Tobago? Aturan yang berlaku berbeda setelah Anda menjadi penduduk — lihat bagian penduduk di bawah.

Apakah Trinidad dan Tobago merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?

Trinidad dan Tobago merupakan Pihak Peserta pada Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan, tetapi bukan pada Konvensi Wina 1968.

• Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan: aksesi pada 8 Juli 1964.

Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain

Apakah suatu negara asing menerima SIM Anda bergantung pada sekumpulan variabel yang rumit: tiga konvensi lalu lintas jalan berbeda yang ditandatangani terpaut puluhan tahun (1926, 1949, 1968) — yang tertua lahir sebelum Perserikatan Bangsa-Bangsa itu sendiri, dan hanya dua yang terakhir disepakati di bawah naungannya — negara-negara yang berada pada tahap keikutsertaan berbeda pada masing-masing konvensi (menandatangani, menerima, atau meratifikasi), SIM yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca polisi setempat, sistem penggolongan kendaraan yang tidak selaras antarnegara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format suatu konvensi meskipun negaranya anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, serta hukum setempat yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat berikutnya. SIM yang sama bisa diterima di satu perbatasan dan ditolak di perbatasan berikutnya — bahkan di konter rental berikutnya. SIM Internasional ada untuk memangkas sebagian besar kerumitan itu: penyajian SIM Anda yang sudah ada secara terstandardisasi dan multibahasa, dengan simbol golongan yang diselaraskan, yang dapat dibaca sekilas oleh sebagian besar petugas. Dokumen ini tidak menggantikan SIM nasional Anda maupun memberikan hak baru — Anda membawa keduanya — dan tidak menjamin penerimaan: segelintir negara tujuan tetap mewajibkan izin setempat di samping atau sebagai ganti dokumen itu, tetapi untuk sebagian besar negara, dokumen ini secara nyata meningkatkan peluang Anda.

Bisakah Anda mengemudi di Trinidad dan Tobago dengan SIM dari negara Anda?

Tabel ini ditujukan untuk wisatawan dan pengunjung sementara. Pindah ke Trinidad dan Tobago sebagai penduduk? Aturan yang berlaku berbeda — lihat bagian penduduk di bawah. Cari negara penerbit SIM Anda di bawah ini. Di Trinidad dan Tobago lalu lintas berjalan di sebelah kiri dan hanya IDP Jenewa 1949 yang diakui — negara ini bukan pihak dalam Konvensi Wina 1968. Menurut Motor Vehicles and Road Traffic Act, pengunjung yang memegang surat izin mengemudi asing yang masih berlaku dari negara yang memenuhi syarat dibebaskan dari keharusan memegang surat izin mengemudi setempat selama tiga bulan sejak tanggal kedatangan, sehingga SIM nasional saja biasanya sudah cukup untuk masa tinggal turis; IDP 1949 yang dibawa bersama SIM asli merupakan jalur yang terdokumentasi di luar jangka waktu itu, dan siapa pun yang menetap sebaiknya memperoleh surat izin mengemudi Trinidad dan Tobago. Aturan dapat berubah — pastikan melalui sumber resmi sebelum Anda bepergian. Terakhir diverifikasi: Juli 2026.

Keterangan: "1949" — Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan (SIM Internasional berlaku hingga 1 tahun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional berlaku hingga 3 tahun).

Arti kolom Status pada halaman ini:

• Perjanjian mengakui SIM — SIM Internasional disarankan — Konvensi Jenewa 1949 mewajibkan negara tujuan ini mengakui SIM nasional Anda, dan secara terpisah memperbolehkan negara tujuan mensyaratkan SIM Internasional tipe 1949; baris ini menyatakan posisi perjanjian dan tidak memastikan mana dari keduanya yang dipilih negara tujuan ini, sehingga membawa SIM Internasional disarankan. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan dasarnya.
• Belum dapat dipastikan — catatan tidak memastikan apakah Anda boleh mengemudi di sini dengan SIM ini; pastikan kepada otoritas penerbit SIM negara tujuan sebelum Anda mengandalkannya. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.

Sumber dan catatan untuk tabel di atas

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Di mana memperoleh SIM Internasional

SIM Internasional harus diperoleh sebelum Anda bepergian, dan hanya negara tertentu yang boleh menerbitkannya untuk Anda — Anda tidak dapat membeli SIM Internasional resmi dari negara yang tidak terkait. Berdasarkan Konvensi Wina 1968, dokumen itu hanya boleh diterbitkan oleh Pihak Peserta tempat Anda biasa bertempat tinggal dan yang menerbitkan atau mengakui SIM Anda — oleh otoritas yang berwenang pada Pihak tersebut atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah olehnya. Berdasarkan Konvensi Jenewa 1949, dokumen itu diterbitkan oleh otoritas yang berwenang dari suatu Negara Peserta, atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah oleh otoritas tersebut. Badan mana yang dimaksud berbeda-beda menurut negara: instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

• Bepergian dari Trinidad dan Tobago? SIM Internasional resmi Trinidad dan Tobago diterbitkan oleh Trinidad and Tobago Automobile Association (TTAA). Situs resmi.
• Bepergian dari negara lain? Tanyakan kepada otoritas penerbit SIM di negara tersebut, badan mana yang mereka beri kewenangan untuk menerbitkan SIM Internasional — instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

Secara terpisah, IDA menawarkan Dokumen Pengemudi Internasional digital — terjemahan SIM nasional Anda yang Anda bawa bersama SIM tersebut. Dokumen ini bukan Surat Izin Mengemudi Internasional yang diterbitkan berdasarkan konvensi 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kewenangan oleh negara Anda untuk tujuan itu, dan bukan pula terjemahan tersertifikasi, tersumpah, atau terjemahan resmi lainnya: tidak ada otoritas yang mengesahkannya, dan bila suatu negara mewajibkan terjemahan resmi atau tersertifikasi menurut hukum, dokumen kami tidak memenuhi persyaratan tersebut. Dokumen ini adalah terjemahan swasta yang dimaksudkan agar SIM nasional Anda dapat dibaca di konter rental mobil dan pada pemeriksaan di jalan.

Pindah ke Trinidad dan Tobago? Aturan bagi penduduk baru

Pembebasan tiga bulan bagi pengunjung berjalan sejak tanggal kedatangan dan merupakan jam hitung yang berbeda dari aturan tempat tinggal. Orang yang berniat tinggal lebih lama, atau yang diberi izin untuk tetap tinggal, sebaiknya memperoleh surat izin mengemudi Trinidad dan Tobago melalui Licensing Division of the Ministry of Works and Transport. Sumber resmi.

Aturan mengemudi di Trinidad dan Tobago yang sering membuat wisatawan didenda

• Perlengkapan wajib: Sabuk pengaman wajib bagi pengemudi dan penumpang, dan anak kecil harus diamankan dalam alat pengaman yang sesuai. Bawalah SIM, IDP 1949 bila berlaku, dokumen perjalanan yang dicap saat kedatangan, serta surat registrasi kendaraan, surat sewa dan surat asuransi yang lengkap.
• Mengemudi dalam pengaruh alkohol: Batas yang ditentukan adalah 35 mikrogram alkohol per 100 mililiter napas, setara dengan kadar alkohol dalam darah sekitar 0,08%. Apakah kategori pengemudi pemula, profesional atau khusus menghadapi ambang yang lebih rendah tidak dapat dikonfirmasi dalam teks yang dapat diambil. Sumber industri Trinidad menyatakan bahwa pelanggaran mengemudi dalam pengaruh alkohol yang pertama dikenai denda TT$12 000 atau pidana penjara hingga tiga tahun; yang kedua TT$22 500 atau lima tahun ditambah pencabutan hak mengemudi selama tiga tahun; yang ketiga kehilangan surat izin mengemudi secara permanen. Angka-angka ini bersifat sekunder dan sebaiknya diperlakukan sebagai indikatif sampai dikonfirmasi terhadap teks konsolidasi undang-undang yang berlaku saat ini.
• Batas kecepatan: Mengemudilah di sebelah kiri. Batas kecepatan ditetapkan oleh section 62 dan Jadwal Kedua Motor Vehicles and Road Traffic Act, yang menyatakannya dalam kilometer per jam. Legal Notice 152 Tahun 2017 menyatakan setiap jalan di Trinidad dan Tobago sebagai kawasan permukiman kecuali tiga belas ruas yang disebutkan namanya, sehingga bagi mobil biasa batasnya secara baku adalah 50 km/jam, di mana pun. Pengecualiannya adalah 100 km/jam pada lima ruas jalan raya — Beetham, Churchill-Roosevelt, Uriah Butler serta dua ruas Solomon Hochoy — dan 80 km/jam pada delapan ruas lainnya, di antaranya Audrey Jeffers Freeway, Diego Martin Highway dan, di Tobago, Claude Noel Highway serta Shirvan Road. Tobago tidak memiliki jalan 100 km/jam. Simpang susun dan jalan penghubungnya lebih rendah lagi, 20-40 km/jam. Batas baku 50 km/jam mengikat baik ada rambu yang menyatakannya maupun tidak: pembelaan menurut Undang-Undang tersebut bagi batas yang tidak berambu hanya menjangkau batas khusus yang diturunkan, bukan batas umum. Polisi menegakkannya dengan perangkat LIDAR genggam, dan Legal Notice 471 Tahun 2025 menaikkan denda melampaui batas kecepatan terhitung sejak 1 Januari 2026 menjadi TT$2 000 untuk 1-9 km/jam di atas batas, TT$3 000 untuk 10-20 km/jam di atas batas, TT$4 000 untuk 21-30 km/jam di atas batas dan TT$6 000 untuk 31 km/jam atau lebih. Tingkatkan kehati-hatian setelah gelap.
• Bawalah SIM asli setiap saat, ditambah IDP 1949 bila berlaku, dan dokumen perjalanan (paspor) yang menunjukkan tanggal kedatangan Anda — section 56A(3) mengharuskan dokumen perjalanan bertanggal kedatangan itu ditunjukkan bersama surat izin mengemudi. Bawa pula surat registrasi kendaraan, surat sewa dan surat asuransi.
• Kejahatan kendaraan yang disertai kekerasan merupakan risiko nyata. Saran perjalanan Inggris memperingatkan bahwa pelaku kejahatan dapat melakukan serangan di dalam kendaraan, dan merekomendasikan penggunaan perusahaan taksi yang mapan, menutup jendela dan mengunci pintu, serta menghindari kawasan yang terdampak kekerasan geng.
• Mengemudilah di sebelah kiri. Saran perjalanan Inggris menyatakan bahwa standar mengemudi beragam dan bahwa tabrakan berkecepatan tinggi di jalan raya utama Trinidad kerap berujung pada korban jiwa, dengan kecelakaan yang disebabkan oleh mengemudi dalam pengaruh alkohol, termasuk di Beetham/Churchill Roosevelt Highway menuju dan dari bandara. Jalan dapat sempit, berkelok dan beragam kualitas permukaannya, pejalan kaki berjalan di badan jalan, dan penerangan malam hari tidak memadai.

Baca selengkapnya tentang mengemudi di Trinidad dan Tobago

• 10 Fakta Menarik Tentang Trinidad dan Tobago
• Tempat Terbaik untuk Dikunjungi di Trinidad dan Tobago

Lihat seperti apa mengemudi di Trinidad dan Tobago

Beberapa menit rekaman nyata dari sudut pandang pengemudi adalah cara tercepat untuk merasa percaya diri sebelum Anda pertama kali mengemudi di Trinidad dan Tobago:

Buka video di YouTube jika pemutar tidak dapat dimuat.

Sumber

1. Undang-undang lalu lintas jalan nasional
2. Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, ss. 55 dan 56A (dikutip dalam sumber sekunder); tabel IDP Pemerintah Inggris dan saran perjalanan Trinidad dan Tobago
3. Aturan konversi SIM bagi penduduk
4. Saran perjalanan FCDO Inggris — aturan SIM kartu foto 90 hari, IDP 1949, kondisi jalan dan kejahatan kendaraan
5. FCDO Inggris — nomor darurat: “Ambulans: 811 / Pemadam kebakaran: 990 / Polisi: 999”
6. Undang-undang utama — Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, perpustakaan hukum Attorney General (edisi revisi sampai 31 Desember 2016): s. 55, s. 56A dan s. 62 beserta Jadwal Kedua. Konsolidasi itu mendahului instrumen-instrumen yang menjadi dasar angka kecepatan dan sanksi pada halaman ini — Act No. 14 Tahun 2017, Legal Notice 152 dan 153 Tahun 2017, Special Speed Limits (Amendment) Order 2024 serta Legal Notice 471 Tahun 2025 — sehingga harus dibaca bersama-sama dengan instrumen-instrumen itu. Server situs menyajikan rantai TLS yang rusak alih-alih memblokir akses, sehingga pengambilan melalui peramban biasa gagal sedangkan unduhan langsung berhasil.
7. Sekunder — mengutip s.55 (IDP membebaskan selama masih berlaku) dan s.56A(1)/(3) (pembebasan tiga bulan, dokumen perjalanan bertanggal kedatangan); daftar negara pada s.56A(2) tidak direproduksi
8. Ministry of Works and Transport, “Speed Limits for major roads and highways” — Jadwal Kedua yang telah diubah dan pernyataan bahwa setiap jalan tanpa batas khusus tetap berada pada 50 km/jam. Instrumen yang mendasarinya: Act No. 14 Tahun 2017, yang mengubah Jadwal Kedua; Legal Notice 152 Tahun 2017, yang menyatakan setiap jalan sebagai kawasan permukiman kecuali tiga belas ruas yang disebutkan namanya sehingga menetapkan ketentuan baku 50 km/jam; Legal Notice 153 Tahun 2017, yang menetapkan batas khusus bagi ketiga belas ruas itu — 100 km/jam pada lima ruas dan 80 km/jam pada delapan ruas; Special Speed Limits (Amendment) Order 2024; dan Legal Notice 471 Tahun 2025, yang menaikkan denda pelanggaran batas kecepatan sejak 1 Januari 2026
9. Undang-undang utama — Legal Notice No. 471 Tahun 2025, Motor Vehicles and Road Traffic (Amendment to the Ninth Schedule) (No. 3) Order, 2025, dalam Trinidad and Tobago Gazette Vol. 64 No. 188 tanggal 25 Desember 2025 (e-gazette Government Printery): Jadwal Kesembilan yang telah diubah yang mendasari denda tetap yang dikutip pada halaman ini
10. Trinidad and Tobago Automobile Association (TTAA) — penerbit SIM Internasional yang berwenang di Trinidad dan Tobago
11. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan
12. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan