ສຽງດັງຈິ່ດໆຂອງລົດ: ສາເຫດ, ການກວດຫາ, ແລະ ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດ

ການໄດ້ຍິນສຽງດັງຈິ່ດໆ ຫຼື ສຽງເຄາະຂະນະຂັບລົດ ບໍ່ເຄີຍເປັນສັນຍານທີ່ດີເລີຍ. ບໍ່ວ່າມັນຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານສະຕາດເຄື່ອງຈັກ, ເບກລົດ, ຫຼື ລ້ຽວໂຄ້ງ, ສຽງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດຂອງທ່ານກຳລັງບອກທ່ານວ່າມີບາງສິ່ງຜິດປົກກະຕິ. ໃນຄູ່ມືນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງສຽງດັງຈິ່ດໆຂອງລົດ, ວິທີກວດຫາສາເຫດ, ແລະ ຂັ້ນຕອນທີ່ຄວນເຮັດເພື່ອແກ້ໄຂກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ເປັນຫຍັງລົດຂອງທ່ານຈຶ່ງມີສຽງດັງຈິ່ດໆ?

ສຽງດັງຈິ່ດໆ ແລະ ສຽງເຄາະໃນລົດ ສາມາດເກີດຈາກບັນຫາຫຼາກຫຼາຍ — ຕັ້ງແຕ່ຜ້າເບກສຶກຫຼໍ່ ແລະ ສາຍພານ V ທີ່ເລື່ອນຫຼຸດ ໄປຈົນເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນກັບລະບົບກັນສະເທືອນ ຫຼື ລະບົບພວງມາໄລພາວເວີ. ການເພີກເສີຍຕໍ່ສຽງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນຳໄປສູ່ການເພທີ່ ຫຼື ການສ້ອມແປງທີ່ມີລາຄາແພງໃນພາຍຫຼັງ.

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນສຽງແປກໆເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ໃຫ້ພະຍາຍາມລະບຸໃຫ້ແນ່ນອນວ່າມັນເກີດຂຶ້ນເມື່ອໃດ ແລະ ຢູ່ບ່ອນໃດ. ໃຫ້ຖາມຕົວເອງວ່າ:

• ມັນເກີດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານເປີດສະວິດສະຕາດບໍ່?
• ລົດມີສຽງດັງຈິ່ດໆຂະນະຕິດເຄື່ອງເລ່ນເບົາບໍ່?
• ສຽງດັງຈິ່ດໆປະກົດຂຶ້ນເມື່ອເລັ່ງເຄື່ອງ ຫຼື ເບກບໍ່?
• ທ່ານໄດ້ຍິນມັນສະເພາະຕອນໝູນພວງມາໄລເທົ່ານັ້ນບໍ່?
• ມັນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເມື່ອຜ່ານຄ້ອມ ຫຼື ໜ້າທາງທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີບໍ່?

ໂປດຮັບຮູ້ວ່າທ່ານມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕາມກົດໝາຍໃນການຮັກສາພາຫະນະຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບໃຊ້ການໄດ້ດີ. ບໍ່ຄວນເພີກເສີຍຕໍ່ສຽງແປກໆເດັດຂາດ.

ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງສຽງດັງຈິ່ດໆໃນລົດ

ນີ້ແມ່ນສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສຽງດັງຈິ່ດໆຂອງລົດ:

1. ສາຍພານ poly-V (ສາຍພານເສີເພນທິນ) ສຶກຫຼໍ່ ຫຼື ເລື່ອນຫຼຸດ
2. ລູກປືນຂອງໄດສະຕາດ ຫຼື ໄດປັ່ນໄຟ ສຶກຫຼໍ່
3. ສາຍພານໄທມິ້ງ (ສາຍພານຈັງຫວະ) ຫຼ່ວມ ຫຼື ເສຍຫາຍ
4. ມູ່ເລຂອງປໍ້ານ້ຳຫຼໍ່ເຢັນເສຍ
5. ຜ້າເບກສຶກໝົດ
6. ລະບົບພວງມາໄລພາວເວີຂັດຂ້ອງ
7. ລະບົບກັນສະເທືອນສຶກຫຼໍ່ ຫຼື ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ
8. ໂຄງຄອບພວງມາໄລ ກຸ່ຍສີກັບແຜ່ນຕົກແຕ່ງພາຍໃນ
9. ຢາງ ສຶກຫຼໍ່, ລົມອ່ອນເກີນໄປ, ຫຼື ສຶກບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ

ລົດມີສຽງດັງຈິ່ດໆເມື່ອເປີດສະວິດສະຕາດ

ສຽງດັງຈິ່ດໆຕອນສະຕາດເຄື່ອງຈັກ ປົກກະຕິແລ້ວເກີດຈາກໜຶ່ງໃນສອງສິ່ງ: ສາຍພານ V ທີ່ເລື່ອນຫຼຸດ ຫຼື ມູ່ເລທີ່ສຶກຫຼໍ່ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ແນວ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ການປ່ຽນໃໝ່ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດ.

ສາຍພານ V (ຍັງເອີ້ນວ່າສາຍພານຂັບ ຫຼື ສາຍພານອຸປະກອນເສີມ) ໃຫ້ກຳລັງແກ່ສ່ວນປະກອບສຳຄັນ ລວມທັງເຄື່ອງອັດແອ, ໄດສະຕາດ, ປໍ້າພວງມາໄລພາວເວີ, ແລະ ປໍ້ານ້ຳ. ຖ້າສາຍພານນີ້ເປັນຕົ້ນເຫດຂອງສຽງດັງຈິ່ດໆ, ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍລວມມີ:

• ສາຍພານສຶກຫຼໍ່ ຫຼື ແຕກ ທີ່ໝົດການຍຶດເກາະ
• ຄວາມຕຶງຂອງສາຍພານບໍ່ຖືກຕ້ອງ — ຫຼ່ວມເກີນໄປ ຫຼື ຕຶງເກີນໄປ
• ມູ່ເລໂຕປັບຄວາມຕຶງເສຍ ທີ່ບໍ່ສາມາດຮັກສາແຮງກົດທີ່ເໝາະສົມ
• ລູກປືນສຶກຫຼໍ່ ໃນໜຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນ

ຄຳແນະນຳ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໃຫ້ປ່ຽນສາຍພານຂັບ ຖ້າພາຫະນະມີອາຍຸເກີນ 5 ປີ ຫຼື ແລ່ນເກີນ 50,000 ໄມລ໌. ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດສະເໝີ ເພື່ອຫາໄລຍະການປ່ຽນທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນຳ.

ສຽງດັງຈິ່ດໆຈາກມູ່ເລໄດສະຕາດ ຫຼື ໄດປັ່ນໄຟ

ລົດຂອງທ່ານໃຊ້ມູ່ເລຫຼາຍໂຕ — ສຳລັບແອ, ພວງມາໄລພາວເວີ, ມູ່ເລນຳ, ໂຕປັບຄວາມຕຶງ, ແລະ ໄດສະຕາດ. ມູ່ເລແຕ່ລະໂຕອາໄສລູກປືນເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ລຽບ. ເມື່ອລູກປືນເຫຼົ່ານີ້ສຶກໝົດ, ມູ່ເລສາມາດສັ່ນ ແລະ ສ້າງສຽງດັງຈິ່ດໆແຫຼມສູງ.

ສັນຍານທີ່ບົ່ງບອກວ່າມູ່ເລອາດເປັນບັນຫາ ລວມມີ:

• ສຽງດັງຈິ່ດໆທີ່ປ່ຽນແປງໄປຕາມຄວາມໄວຮອບເຄື່ອງຈັກ
• ສາຍພານທີ່ເບິ່ງຄືສັ່ນໂຍກ ຫຼື ເຄື່ອນໄຫວໄປມາຢູ່ເທິງມູ່ເລ
• ການບໍ່ໄດ້ແນວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຢູ່ໂຕມູ່ເລເອງ

ຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິສາມາດລະບຸໄດ້ໄວວ່າມູ່ເລໂຕໃດຕ້ອງປ່ຽນ ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືກວດ ຫຼື ໝໍ້ຟັງສຽງ.

ສຽງດັງຈິ່ດໆໃກ້ສາຍພານໄທມິ້ງ (ສາຍພານຈັງຫວະ)

ສາຍພານໄທມິ້ງ — ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນຊື່ສາຍພານຈັງຫວະ — ເປັນສ່ວນປະກອບສຳຄັນທີ່ປະສານການໝູນຂອງເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ ແລະ ເພົາລູກເບ້ຍ. ຖ້າມັນຫຼ່ວມ, ສຶກຫຼໍ່, ຫຼື ເສຍຫາຍ, ຈັງຫວະຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຄາດເຄື່ອນໄປໝົດ, ນຳໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນທີ່ຮ້າຍແຮງ ແລະ ມີລາຄາແພງ.

ສັນຍານເຕືອນສຳຄັນຂອງບັນຫາສາຍພານໄທມິ້ງ ລວມມີ:

• ສຽງດັງຈິ່ດໆ ຫຼື ສຽງຕິກໆຈາກຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
• ສະຕາດເຄື່ອງຈັກໄດ້ຍາກ
• ເຄື່ອງຈັກລະເບີດຜິດຈັງຫວະ ຫຼື ຕິດເຄື່ອງເລ່ນເບົາສະດຸດ

ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດ ເພື່ອຫາຕາຕະລາງການປ່ຽນສາຍພານໄທມິ້ງທີ່ແນະນຳ. ການປ່ຽນລ່ວງໜ້າແມ່ນຖືກກວ່າການສ້ອມຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສາຍພານຂາດອາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຫຼາຍ.

ສຽງດັງຈິ່ດໆຈາກມູ່ເລຂອງປໍ້ານ້ຳຫຼໍ່ເຢັນ

ສຽງດັງຈິ່ດໆທີ່ເບິ່ງຄືມາຈາກບໍລິເວນສາຍພານໄທມິ້ງ ຕົວຈິງແລ້ວອາດມາຈາກມູ່ເລຂອງປໍ້ານ້ຳຫຼໍ່ເຢັນທີ່ກຳລັງເສຍ. ລູກປືນຄຸນນະພາບຕ່ຳ ຫຼື ສຶກຫຼໍ່ ຢູ່ປໍ້ານ້ຳຫຼໍ່ເຢັນ ຈະສ້າງສຽງດັງ — ແລະ ຖ້າປ່ອຍປະໄວ້ບໍ່ແກ້ໄຂ, ມັນສາມາດເສຍຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນ ແລະ ນຳໄປສູ່ຄ່າສ້ອມແປງທີ່ສູງ.

ຍັງເປັນສິ່ງທີ່ຄວນຮັບຮູ້ວ່າ ສາຍພານເສີເພນທິນທີ່ເລື່ອນຫຼຸດ ສາມາດສົ່ງສຽງໄປຫາບໍລິເວນສາຍພານໄທມິ້ງໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການລະບຸຕົ້ນເຫດຂອງສຽງດັງຈິ່ດໆ ຍາກຂຶ້ນຖ້າບໍ່ໄດ້ກວດສອບຢ່າງເໝາະສົມ.

ລົດມີສຽງດັງຈິ່ດໆເມື່ອເລັ່ງເຄື່ອງ ຫຼື ເບກ

ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີສຽງດັງຈິ່ດໆ ໂດຍສະເພາະຂະນະເລັ່ງເຄື່ອງ ຫຼື ເມື່ອທ່ານໃຊ້ເບກ, ສາຍພານ V ຫຼື ສາຍພານ V ແບບມີຮ່ອງ ມັກຈະເປັນຕົ້ນເຫດ. ໃຫ້ກວດສອບມັນຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫາ:

• ຮອຍແຕກ ຫຼື ຮອຍຮ້າວ ຢູ່ໜ້າສາຍພານ
• ການເປັນເງົາ ຫຼື ຈຸດທີ່ມັນເຫຼື້ອມ ບົ່ງບອກວ່າມີການເລື່ອນຫຼຸດ
• ການເປຶ່ອຍຢຸ່ຍ ຢູ່ຂອບສາຍພານ

ເນື່ອງຈາກສາຍພານ V ຂັບເຄື່ອນລະບົບເສີມທັງໝົດຂອງລົດ, ການເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານຕິດຄ້າງຢູ່ກາງທາງ. ຢ່າຜັດເລື່ອນການກວດສອບ ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້.

ສຽງດັງຈິ່ດໆເມື່ອໃຊ້ເບກ

ສຽງດັງຈິ່ດໆ ຫຼື ສຽງສີຄູດ ເມື່ອເບກ ເປັນໜຶ່ງໃນສັນຍານທີ່ຈຳໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ບອກວ່າຜ້າເບກຂອງທ່ານຕ້ອງປ່ຽນ. ເມື່ອຜ້າເບກສຶກລົງ, ໂລຫະຕົວບົ່ງຊີ້ນ້ອຍໆຈະໂຜ່ອອກມາ ແລະ ສີກັບຈານເບກ, ສ້າງສຽງເຕືອນທີ່ເປັນເອກະລັກນັ້ນ.

ອີງຕາມ Car and Driver, ການສຶກຂອງຜ້າເບກ ຖືວ່າເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການບຳລຸງຮັກສາພາຫະນະຕາມປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດ:

• ສຽງຮ້ອງແຫຼມສູງ — ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຂັ້ນເຕືອນທຳອິດ ເມື່ອຜ້າເບກກຳລັງບາງລົງ
• ສຽງບົດ ຫຼື ສຽງສີຄູດ — ສັນຍານທີ່ບອກວ່າຜ້າເບກສຶກໝົດແລ້ວ ແລະ ໂລຫະກຳລັງສຳພັດກັບໂລຫະ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຈານເບກເສຍຫາຍ
• ໄຟເຕືອນເບກຢູ່ໜ້າປັດ — ບາງພາຫະນະມີເຊັນເຊີກວດການສຶກຂອງຜ້າເບກແບບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເຕືອນທ່ານໂດຍກົງ

ຜ້າເບກເປັນສ່ວນປະກອບສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນສັນຍານໃດໜຶ່ງເຫຼົ່ານີ້, ໃຫ້ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ໂດຍໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ໃຫ້ອ້າງອີງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດ ສຳລັບໄລຍະການປ່ຽນທີ່ແນະນຳ.

ລົດມີສຽງດັງຈິ່ດໆເມື່ອໝູນພວງມາໄລ

ສຽງດັງຈິ່ດໆເມື່ອໝູນພວງມາໄລ ມັກບົ່ງບອກເຖິງບັນຫາໃນລະບົບພວງມາໄລພາວເວີ. ນີ້ແມ່ນສະພາບການທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງ — ການເສຍຫາຍຂອງພວງມາໄລພາວເວີຂະນະຂັບລົດ ສາມາດສ້າງການສູນເສຍການຄວບຄຸມທີ່ອັນຕະລາຍ.

ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍຂອງສຽງດັງຈິ່ດໆທີ່ກ່ຽວກັບພວງມາໄລ ລວມມີ:

• ນ້ຳມັນພວງມາໄລພາວເວີ ໜ້ອຍ ຫຼື ມີສິ່ງປົນເປື້ອນ — ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນທົ່ວທັງລະບົບ, ແລະ ການຮົ່ວ ຫຼື ການເສື່ອມສະພາບໃດໆ ຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດສຽງດັງ
• ກ່ຽວພວງມາໄລ, ປໍ້າ, ຫຼື ສາຍຢາງ ສຶກຫຼໍ່ — ສ່ວນປະກອບໃດໜຶ່ງໃນລະບົບ ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໂດຍລວມ
• ໂຄງຄອບພວງມາໄລ ກຸ່ຍສີກັບແຜ່ນຕົກແຕ່ງພາຍໃນ — ພົບເລື້ອຍກວ່າໃນລົດໃໝ່, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຮ້ອນເມື່ອໂລຫະຂະຫຍາຍຕົວເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປິດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສ່ວນປະກອບ

ໃຫ້ຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິກວດສອບລະບົບພວງມາໄລພາວເວີ ເພື່ອລະບຸຕົ້ນເຫດທີ່ແທ້ຈິງ. ຢ່າຊັກຊ້າ — ປໍ້າພວງມາໄລພາວເວີທີ່ກຳລັງເສຍ ສາມາດເສື່ອມສະພາບໄດ້ໄວ.

ສຽງດັງຈິ່ດໆເມື່ອລ້ຽວ — ມັນອາດເປັນຢາງລົດບໍ່?

ຖ້າລົດຂອງທ່ານດຶງໄປຂ້າງໜຶ່ງຂະນະລ້ຽວ ແລະ ທ່ານໄດ້ຍິນສຽງດັງຈິ່ດໆ ຫຼື ສຽງເຄາະ, ຢາງເອງອາດເປັນບັນຫາ. ສາເຫດທີ່ກ່ຽວກັບຢາງທີ່ພົບເລື້ອຍ ລວມມີ:

1. ດອກຢາງສຶກບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ — ເກີດຈາກການບໍ່ໄດ້ແນວ ຫຼື ສ່ວນປະກອບກັນສະເທືອນສຶກຫຼໍ່
2. ຢາງລົມອ່ອນເກີນໄປ — ລົມຕ່ຳເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ສຳພັດເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດສຽງຮ້ອງເມື່ອລ້ຽວໂຄ້ງ
3. ການຕັ້ງສູນລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ — ເຮັດໃຫ້ຢາງສີຄູດກັບໜ້າທາງ ແທນທີ່ຈະກິ້ງໄປຢ່າງລຽບ

ການບຳລຸງຮັກສາຢາງຢ່າງເໝາະສົມ ເປັນຂໍ້ກຳນົດຕາມກົດໝາຍ, ເພາະມັນສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ ແລະ ສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງປະກັນໄພຂອງທ່ານ ໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດທີ່ມີສາເຫດຈາກຢາງເສຍ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງ Michelin ແນະນຳໃຫ້ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາຢາງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ກວດເບິ່ງລົມຢາງທຸກໆ 2–3 ອາທິດ
• ກວດສອບຢາງເປັນປະຈຳ ເພື່ອຫາສັນຍານການສຶກບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ
• ປ່ຽນຢາງຫຼັງຈາກຫ້າປີ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງສະພາບທີ່ເຫັນໄດ້

ອີງຕາມ Tyre Shopper, ສຽງຢາງບາງສ່ວນທີ່ເກີດຈາກການສຽດສີກັບໜ້າທາງ ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ — ແຕ່ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ສຽງທີ່ດັງຕໍ່ເນື່ອງ ຄວນໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານກວດສອບສະເໝີ.

ສຽງດັງຈິ່ດໆຂອງລະບົບກັນສະເທືອນ: ສັນຍານເຕືອນທີ່ທ່ານບໍ່ຄວນເພີກເສີຍ

ສຽງດັງຈິ່ດໆທີ່ມາຈາກລະບົບກັນສະເທືອນ ເປັນສັນຍານວ່າມີບາງສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າອາດກຳລັງກໍ່ຕົວຂຶ້ນ. ລະບົບກັນສະເທືອນດູດຊັບການກະທົບ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຈາກໜ້າທາງ, ໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ສະບາຍ. ເມື່ອມັນເລີ່ມມີສຽງດັງ, ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍ ລວມມີ:

• ສະປິງ ຫຼື ໂຊກອັບ ສຶກຫຼໍ່
• ບານ ຫຼື ບູຊຢາງ ເສື່ອມສະພາບ
• ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍຢູ່ສ່ວນປະກອບກັນສະເທືອນ
• ກ້ານກັນໂຍກ ເສຍຫາຍ

ຖ້າສຽງດັງຈິ່ດໆ ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເມື່ອຜ່ານຄ້ອມ ຫຼື ຂະນະລ້ຽວໂຄ້ງ, ໃຫ້ກວດສອບລະບົບກັນສະເທືອນຂອງທ່ານໂດຍໄວ. ສ່ວນປະກອບກັນສະເທືອນທີ່ສຶກຫຼໍ່ ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມລົດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ: ການປ້ອງກັນສຽງດັງຈິ່ດໆຂອງລົດທີ່ດີທີ່ສຸດ

ວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການປ້ອງກັນສຽງດັງຈິ່ດໆໃນລົດຂອງທ່ານ ແມ່ນການເຂົ້າຮັບການບໍລິການເປັນປະຈຳ. ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາຕາມປົກກະຕິ ຊ່ວຍໃຫ້ກວດພົບຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຶກຫຼໍ່ໄດ້ແຕ່ເນີ່ນໆ — ກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ມີລາຄາແພງກວ່າ.

ນີ້ແມ່ນບົດສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ຂອງສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່:

• ປ່ຽນສາຍພານຂັບ ທຸກໆ 5 ປີ ຫຼື 50,000 ໄມລ໌
• ປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການປ່ຽນສາຍພານໄທມິ້ງຂອງຜູ້ຜະລິດ
• ກວດເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນຜ້າເບກ ກ່ອນທີ່ມັນຈະຮອດໂລຫະຕົວບົ່ງຊີ້ການສຶກ
• ເຕີມ ແລະ ປ່ຽນນ້ຳມັນພວງມາໄລພາວເວີ ຕາມຄວາມຈຳເປັນ
• ກວດເບິ່ງລົມຢາງ ທຸກໆ 2–3 ອາທິດ ແລະ ກວດສອບການສຶກບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ
• ໃຫ້ກວດສອບສ່ວນປະກອບກັນສະເທືອນ ປະຈຳປີ ຫຼື ເມື່ອມີສຽງດັງເກີດຂຶ້ນ

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບການກວດສອບໃດໆເຫຼົ່ານີ້, ຢ່າລັງເລໃຈທີ່ຈະໄປຫາຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ການກວດພົບບັນຫາແຕ່ເນີ່ນໆ ແມ່ນຖືກກວ່າການແກ້ໄຂຜົນຕາມມາຂອງການລະເລີຍສະເໝີ.