Škripanje ili lupkanje koje čujete tokom vožnje nikada nije dobar znak. Bilo da se javlja kada pokrenete motor, pritisnete kočnice ili skrenete u krivinu, ovi zvukovi su način na koji vam vaš automobil govori da nešto nije u redu. U ovom vodiču saznat ćete najčešće uzroke škripanja automobila, kako ih dijagnosticirati i koje korake poduzeti da ih otklonite prije nego što postanu skupi problemi.
Zašto vaš automobil proizvodi zvukove škripanja?
Škripanje i lupkanje u automobilu može poticati iz širokog raspona problema — od istrošenih kočionih pločica i klizanja klinastog remena do ozbiljnijih kvarova na ovjesu ili sistemu servo upravljača. Zanemarivanje ovih zvukova može dovesti do kvarova ili skupih popravki u budućnosti.
Kada prvi put čujete čudan zvuk, pokušajte tačno utvrditi kada i gdje se javlja. Zapitajte se:
- Javlja li se kada uključite paljenje?
- Škripi li automobil dok radi u praznom hodu?
- Pojavljuje li se škripanje prilikom ubrzavanja ili kočenja?
- Čujete li ga samo kada okrenete upravljač?
- Pogoršava li se na neravninama ili neravnim površinama puta?
Imajte na umu da ste zakonski odgovorni za održavanje svog vozila u ispravnom stanju. Čudne zvukove nikada ne treba zanemariti.
Najčešći uzroci zvukova škripanja u automobilu
Evo najčešćih krivaca za zvukove škripanja automobila:
- Istrošen ili klizajući poli-V remen (serpentinski remen)
- Istrošeni ležajevi alternatora ili generatora
- Olabavljen ili oštećen zupčasti remen (razvodni remen)
- Neispravna remenica pumpe za rashladnu tečnost
- Istrošene kočione pločice
- Kvar sistema servo upravljača
- Istrošenost ovjesa ili nedovoljno podmazivanje
- Kućište upravljača koje se taru o unutrašnju oblogu
- Istrošene, nedovoljno napumpane ili neravnomjerno istrošene gume
Automobil škripi prilikom uključivanja paljenja
Škripanje pri pokretanju motora obično uzrokuje jedna od dvije stvari: klizanje klinastog remena ili istrošena, loše poravnata remenica. U oba slučaja zamjena je najpouzdaniji način popravka.
Klinasti remen (poznat i kao pogonski remen ili remen za dodatnu opremu) pokreće ključne komponente uključujući kompresor klime, alternator, pumpu servo upravljača i pumpu za vodu. Ako je ovaj remen izvor škripanja, uobičajeni uzroci uključuju:
- Istrošen ili napuknut remen koji je izgubio prianjanje
- Neispravna zategnutost remena — preolabavljen ili prejako zategnut
- Neispravna remenica zatezača koja ne uspijeva održati odgovarajući pritisak
- Istrošeni ležajevi na jednoj od pogonjenih komponenti
Savjet: Kao opće pravilo, zamijenite pogonski remen ako je vozilo starije od 5 godina ili je prešlo više od 50.000 milja. Uvijek provjerite svoje korisničko uputstvo radi intervala zamjene koji preporučuje proizvođač.
Škripanje iz remenice alternatora ili generatora
Vaš automobil koristi više remenica — za klimu, servo upravljač, vodilicu, zatezač i alternator. Svaka remenica oslanja se na ležajeve kako bi glatko radila. Kada se ovi ležajevi istroše, remenica može vibrirati i proizvoditi visoko škripanje.
Znakovi da remenica može biti problem uključuju:
- Zvuk škripanja koji se mijenja s brzinom motora
- Remen koji izgleda kao da se klima ili pomjera s jedne na drugu stranu na remenici
- Vidljivo loše poravnanje ili oštećenje same remenice
Kvalifikovani mehaničar može brzo utvrditi koju remenicu treba zamijeniti koristeći dijagnostički alat ili stetoskop.
Škripanje u blizini zupčastog remena (razvodnog remena)
Zupčasti remen — poznat i kao razvodni remen — kritična je komponenta koja sinhronizuje okretanje radilice i bregaste osovine. Ako postane labav, istrošen ili oštećen, razvod motora može se potpuno poremetiti, što dovodi do ozbiljnih i skupih unutrašnjih oštećenja.
Ključni znakovi upozorenja na problem sa zupčastim remenom uključuju:
- Zvukovi škripanja ili tiktakanja iz motornog prostora
- Otežano pokretanje motora
- Pogrešno paljenje motora ili nestabilan rad u praznom hodu
Provjerite svoje korisničko uputstvo radi preporučenog rasporeda zamjene zupčastog remena. Preventivna zamjena znatno je jeftinija od popravke oštećenja motora koje može uzrokovati pukli remen.
Škripanje iz remenice pumpe za rashladnu tečnost
Škripanje koje naizgled dolazi iz područja razvodnog remena zapravo može poticati od neispravne remenice pumpe za rashladnu tečnost. Loši ili istrošeni ležajevi na pumpi za rashladnu tečnost proizvodit će buku — a ako se ne otklone, mogu se potpuno pokvariti, uzrokujući pregrijavanje motora i dovodeći do znatnih troškova popravke.
Vrijedi napomenuti i da klizanje serpentinskog remena može prenijeti buku u područje razvodnog remena, što otežava utvrđivanje izvora škripanja bez pravilnog pregleda.
Automobil škripi prilikom ubrzavanja ili kočenja
Ako vaš automobil škripi posebno tokom ubrzavanja ili kada pritisnete kočnice, vjerovatni krivac je klinasti remen ili rebrasti klinasti remen. Pažljivo ga pregledajte radi:
- Pukotina ili napuklina na površini remena
- Uglačanih ili sjajnih dijelova koji ukazuju na klizanje
- Iskrzanosti na rubovima remena
Budući da klinasti remen pogoni sve pomoćne sisteme automobila, kvar vas može ostaviti zaglavljene na cesti. Ne odgađajte pregled ako primijetite ove simptome.
Škripanje pri pritisku na kočnice
Škripanje ili struganje pri kočenju jedan je od najprepoznatljivijih znakova da kočione pločice treba zamijeniti. Kako se pločice troše, otkriva se mali metalni indikator koji se taru o disk, proizvodeći taj prepoznatljiv zvuk upozorenja.
Prema časopisu Car and Driver, trošenje kočionih pločica smatra se normalnim dijelom održavanja vozila. Evo na šta treba obratiti pažnju:
- Visoko cviljenje — obično prva faza upozorenja kada pločice postaju tanke
- Mljevenje ili struganje — znak da su pločice potpuno istrošene i da metal dodiruje metal, što može oštetiti kočioni disk
- Upaljena kontrolna lampica kočnica na instrument-tabli — neka vozila imaju elektronske senzore trošenja pločica koji vas direktno upozoravaju
Kočione pločice su komponenta ključna za sigurnost. Ako primijetite bilo koji od ovih znakova, dajte ih pregledati i zamijeniti što je prije moguće. Pogledajte svoje korisničko uputstvo radi preporučenih intervala zamjene.
Automobil škripi prilikom okretanja upravljača
Škripanje prilikom okretanja upravljača često ukazuje na problem u sistemu servo upravljača. Ovo je situacija koju treba shvatiti ozbiljno — kvar servo upravljača tokom vožnje može stvoriti opasan gubitak kontrole.
Uobičajeni uzroci škripanja vezanih za upravljanje uključuju:
- Nizak nivo ili zagađena tečnost servo upravljača — tečnost podmazuje cijeli sistem, a svako curenje ili propadanje uzrokovat će buku
- Istrošen mehanizam upravljača, pumpa ili crijevo — bilo koja komponenta u sistemu može utjecati na ukupne performanse
- Kućište upravljača koje se taru o unutrašnju oblogu — češće kod novijih automobila, posebno ljeti kada se metal širi zbog topline i zatvara razmak između komponenti
Neka kvalifikovani mehaničar pregleda sistem servo upravljača kako bi utvrdio uzrok problema. Ne odgađajte — neispravna pumpa servo upravljača može se brzo pogoršati.
Škripanje pri skretanju — mogu li to biti gume?
Ako vaš automobil vuče na jednu stranu prilikom skretanja, a vi čujete škripanje ili lupkanje, problem mogu biti same gume. Uobičajeni uzroci vezani za gume uključuju:
- Neravnomjerno trošenje gazećeg sloja — uzrokovano lošim poravnanjem ili istrošenim komponentama ovjesa
- Nedovoljno napumpane gume — nizak pritisak povećava površinu dodira i može uzrokovati cviljenje u krivinama
- Neispravno poravnanje točkova — uzrokuje da gume struju po površini puta umjesto da se čisto kotrljaju
Pravilno održavanje guma je zakonska obaveza, jer direktno utiče na sigurnost na cesti i može utjecati na vaše osiguravajuće pokriće u slučaju nesreće uzrokovane neispravnim gumama.
Stručnjaci kompanije Michelin preporučuju sljedeću rutinu održavanja guma:
- Provjeravajte pritisak u gumama svake 2–3 sedmice
- Redovno pregledajte gume radi znakova neravnomjernog trošenja ili oštećenja
- Zamijenite gume nakon pet godina, bez obzira na vidljivo stanje
Prema Tyre Shopperu, određena buka guma od trenja s cestom je normalna — ali neuobičajene ili uporne zvukove uvijek treba dati provjeriti stručnjaku.
Škripanje ovjesa: upozorenje koje ne biste smjeli zanemariti
Zvukovi škripanja koji dolaze iz sistema ovjesa znak su da se možda razvija nešto ozbiljnije. Ovjes apsorbuje udare i vibracije s ceste, osiguravajući stabilnu i udobnu vožnju. Kada počne stvarati buku, uobičajeni uzroci uključuju:
- Istrošene opruge ili amortizere
- Dotrajale kuglaste zglobove ili gumene čaure
- Nedovoljno podmazivanje komponenti ovjesa
- Oštećene spone stabilizatora
Ako se škripanje pogoršava na neravninama ili tokom prolaska kroz krivine, dajte odmah pregledati svoj ovjes. Istrošene komponente ovjesa mogu znatno utjecati na upravljivost i sigurnost.
Redovno održavanje: najbolja zaštita od škripanja automobila
Najučinkovitiji način da spriječite zvukove škripanja u svom automobilu jeste redovno servisiranje. Raspored rutinskog održavanja pomaže da se rano uoče istrošeni dijelovi — prije nego što prerastu u veće, skuplje probleme.
Evo kratkog pregleda onoga na šta treba paziti:
- Zamijenite pogonske remene svakih 5 godina ili 50.000 milja
- Pridržavajte se rasporeda zamjene zupčastog remena koji preporučuje proizvođač
- Provjerite i zamijenite kočione pločice prije nego što dosegnu metalni indikator trošenja
- Dopunite i zamijenite tečnost servo upravljača prema potrebi
- Provjeravajte pritisak u gumama svake 2–3 sedmice i pregledajte ima li neravnomjernog trošenja
- Dajte pregledati komponente ovjesa jednom godišnje ili ako se pojavi buka
Ako niste sigurni u vezi s bilo kojom od ovih provjera, ne oklijevajte posjetiti kvalifikovanog mehaničara. Rano uočavanje problema uvijek je jeftinije od suočavanja s posljedicama zanemarivanja.
Objavljeno april 22, 2021 • 8m za čitanje
