कार में चूँ-चूँ की आवाज़: कारण, जाँच और क्या करें

गाड़ी चलाते समय चूँ-चूँ या खटखट की आवाज़ें सुनना कभी भी अच्छा संकेत नहीं होता। चाहे यह इंजन चालू करते समय हो, ब्रेक लगाते समय हो, या मोड़ लेते समय हो, ये आवाज़ें आपकी कार यह बताने का तरीका हैं कि कुछ गड़बड़ है। इस गाइड में, आप कार से आने वाली चूँ-चूँ की आवाज़ों के सबसे आम कारण, उनकी जाँच कैसे करें, और महँगी समस्याएँ बनने से पहले उन्हें ठीक करने के लिए क्या कदम उठाएँ, यह सब सीखेंगे।

आपकी कार चूँ-चूँ की आवाज़ें क्यों कर रही है?

कार में चूँ-चूँ और खटखट की आवाज़ कई तरह की समस्याओं से उत्पन्न हो सकती है — घिसे हुए ब्रेक पैड और फिसलते पॉली-वी बेल्ट से लेकर सस्पेंशन या पावर स्टीयरिंग सिस्टम की अधिक गंभीर समस्याओं तक। इन आवाज़ों को नज़रअंदाज़ करने से आगे चलकर गाड़ी खराब हो सकती है या महँगी मरम्मत करानी पड़ सकती है।

जब आपको पहली बार कोई अजीब आवाज़ सुनाई दे, तो यह ठीक-ठीक पहचानने की कोशिश करें कि यह कब और कहाँ हो रही है। खुद से पूछें:

क्या यह तब होती है जब आप इग्निशन चालू करते हैं?
क्या कार आइडलिंग के दौरान चूँ-चूँ करती है?
क्या चूँ-चूँ की आवाज़ तेज़ करते या ब्रेक लगाते समय आती है?
क्या आपको यह केवल स्टीयरिंग व्हील घुमाते समय सुनाई देती है?
क्या यह गड्ढों या ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर और बढ़ जाती है?

ध्यान दें कि अपने वाहन को सही कार्यशील स्थिति में रखना कानूनी रूप से आपकी ज़िम्मेदारी है। अजीब आवाज़ों को कभी भी नज़रअंदाज़ नहीं करना चाहिए।

कार में चूँ-चूँ की आवाज़ों के सबसे आम कारण

कार से आने वाली चूँ-चूँ की आवाज़ों के पीछे सबसे आम कारण ये हैं:

घिसा हुआ या फिसलता पॉली-वी बेल्ट (सर्पेन्टाइन बेल्ट)
घिसे हुए ऑल्टरनेटर या जनरेटर के बेयरिंग
ढीला या क्षतिग्रस्त कैमबेल्ट (टाइमिंग बेल्ट)
खराब कूलेंट पंप पुली
घिसे हुए ब्रेक पैड
पावर स्टीयरिंग सिस्टम की खराबी
सस्पेंशन का घिसाव या अपर्याप्त चिकनाई
स्टीयरिंग व्हील हाउसिंग का अंदरूनी ट्रिम से रगड़ना
घिसे हुए, कम हवा वाले, या असमान रूप से घिसे हुए टायर

इग्निशन चालू करने पर कार चूँ-चूँ करती है

इंजन स्टार्ट होते समय चूँ-चूँ की आवाज़ आमतौर पर दो में से किसी एक चीज़ के कारण होती है: फिसलता वी-बेल्ट या घिसी हुई, गलत संरेखित पुली। दोनों ही मामलों में, इसे बदलवाना सबसे भरोसेमंद उपाय है।

वी-बेल्ट (जिसे ड्राइव बेल्ट या एक्सेसरी बेल्ट भी कहा जाता है) कई प्रमुख घटकों को चलाता है, जिनमें एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, ऑल्टरनेटर, पावर स्टीयरिंग पंप और वॉटर पंप शामिल हैं। अगर यह बेल्ट चूँ-चूँ की आवाज़ का स्रोत है, तो इसके आम कारणों में शामिल हैं:

घिसा हुआ या चटका हुआ बेल्ट जिसकी पकड़ कमज़ोर हो गई है
बेल्ट का गलत तनाव — बहुत ढीला या बहुत कसा हुआ
खराब टेंशनर पुली जो उचित दबाव बनाए रखने में विफल रहती है
घिसे हुए बेयरिंग किसी एक संचालित घटक पर

सुझाव: एक सामान्य नियम के तौर पर, अगर वाहन 5 साल से अधिक पुराना हो या 50,000 मील से अधिक चल चुका हो तो ड्राइव बेल्ट बदलवा लें। बदलवाने के निर्माता द्वारा अनुशंसित अंतराल के लिए हमेशा अपनी ओनर्स मैनुअल देखें।

ऑल्टरनेटर या जनरेटर की पुली से चूँ-चूँ की आवाज़

आपकी कार में कई पुली होती हैं — एयर कंडीशनिंग, पावर स्टीयरिंग, आइडलर, टेंशनर और ऑल्टरनेटर के लिए। हर पुली सुचारू रूप से चलने के लिए बेयरिंग पर निर्भर करती है। जब ये बेयरिंग घिस जाते हैं, तो पुली कंपन कर सकती है और तीखी चूँ-चूँ की आवाज़ पैदा कर सकती है।

इस बात के संकेत कि समस्या किसी पुली में हो सकती है, इनमें शामिल हैं:

चूँ-चूँ की आवाज़ जो इंजन की गति के साथ बदलती है
बेल्ट जो पुली पर डगमगाता या इधर-उधर सरकता हुआ दिखाई देता है
पुली में ही दिखाई देने वाला गलत संरेखण या क्षति

एक योग्य मैकेनिक डायग्नोस्टिक टूल या स्टेथोस्कोप का उपयोग करके जल्दी से पहचान सकता है कि कौन-सी पुली बदलने की ज़रूरत है।

कैमबेल्ट (टाइमिंग बेल्ट) के पास चूँ-चूँ की आवाज़

कैमबेल्ट — जिसे टाइमिंग बेल्ट के नाम से भी जाना जाता है — एक अहम घटक है जो क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट के घूमने को आपस में समकालिक करता है। अगर यह ढीला, घिसा हुआ या क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इंजन की टाइमिंग पूरी तरह बिगड़ सकती है, जिससे गंभीर और महँगी आंतरिक क्षति हो सकती है।

कैमबेल्ट की समस्या के प्रमुख चेतावनी संकेतों में शामिल हैं:

इंजन बे से चूँ-चूँ या टिक-टिक की आवाज़ें
इंजन स्टार्ट करने में कठिनाई
इंजन का मिसफायर होना या असमान आइडलिंग

कैमबेल्ट बदलवाने के अनुशंसित कार्यक्रम के लिए अपनी ओनर्स मैनुअल देखें। इसे समय रहते बदलवाना उस इंजन क्षति की मरम्मत करवाने से कहीं सस्ता है, जो बेल्ट के टूट जाने से हो सकती है।

कूलेंट पंप पुली से चूँ-चूँ की आवाज़

जो चूँ-चूँ की आवाज़ टाइमिंग बेल्ट के इलाके से आती हुई प्रतीत होती है, वह असल में खराब हो रही कूलेंट पंप पुली से उत्पन्न हो सकती है। कूलेंट पंप पर घटिया या घिसे हुए बेयरिंग आवाज़ पैदा करेंगे — और अगर इनका इलाज न किया जाए, तो ये पूरी तरह विफल हो सकते हैं, जिससे इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है और मरम्मत का काफी खर्च आता है।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि फिसलता सर्पेन्टाइन बेल्ट टाइमिंग बेल्ट के इलाके तक आवाज़ पहुँचा सकता है, जिससे उचित निरीक्षण के बिना चूँ-चूँ के स्रोत का सटीक पता लगाना मुश्किल हो जाता है।

तेज़ करते या ब्रेक लगाते समय कार चूँ-चूँ करती है

अगर आपकी कार खास तौर पर तेज़ करते समय या ब्रेक लगाते समय चूँ-चूँ करती है, तो इसके लिए वी-बेल्ट या रिब्ड वी-बेल्ट के ज़िम्मेदार होने की संभावना है। इसका ध्यान से निरीक्षण करें कि कहीं:

बेल्ट की सतह पर दरारें या चटखन तो नहीं
फिसलन दर्शाने वाली चमकदार या चिकनी धब्बेदार सतह तो नहीं
बेल्ट के किनारों पर रेशे उधड़ना तो नहीं

चूँकि वी-बेल्ट कार की सभी सहायक प्रणालियों को चलाता है, इसकी खराबी आपको बीच रास्ते में फँसा सकती है। अगर आपको ये लक्षण दिखें, तो निरीक्षण को टालें नहीं।

ब्रेक लगाने पर चूँ-चूँ की आवाज़

ब्रेक लगाते समय चूँ-चूँ या रगड़ने की आवाज़ इस बात के सबसे पहचाने जाने वाले संकेतों में से एक है कि आपके ब्रेक पैड बदलवाने की ज़रूरत है। जैसे-जैसे पैड घिसते हैं, एक छोटा-सा धातु का संकेतक उजागर हो जाता है और डिस्क से रगड़ खाता है, जिससे वह खास चेतावनी भरी आवाज़ पैदा होती है।

Car and Driver के अनुसार, ब्रेक पैड का घिसना वाहन के रखरखाव का एक सामान्य हिस्सा माना जाता है। यहाँ देखने योग्य बातें हैं:

तीखी चींची की आवाज़ — आमतौर पर पहला चेतावनी चरण, जब पैड पतले हो रहे होते हैं
पीसने या रगड़ने की आवाज़ — इस बात का संकेत कि पैड पूरी तरह घिस चुके हैं और धातु, धातु से टकरा रही है, जो ब्रेक डिस्क को नुकसान पहुँचा सकती है
डैशबोर्ड पर ब्रेक चेतावनी लाइट — कुछ वाहनों में इलेक्ट्रॉनिक पैड घिसाव सेंसर होते हैं जो आपको सीधे सचेत कर देते हैं

ब्रेक पैड एक सुरक्षा-संबंधी अहम घटक हैं। अगर आपको इनमें से कोई भी संकेत दिखे, तो इन्हें जल्द से जल्द जँचवाएँ और बदलवाएँ। बदलवाने के अनुशंसित अंतराल के लिए अपनी ओनर्स मैनुअल देखें।

वाहन का रखरखाव

स्टीयरिंग व्हील घुमाने पर कार चूँ-चूँ करती है

स्टीयरिंग व्हील घुमाते समय चूँ-चूँ की आवाज़ अक्सर पावर स्टीयरिंग सिस्टम में किसी समस्या की ओर इशारा करती है। यह ऐसी स्थिति है जिसे गंभीरता से लेना चाहिए — गाड़ी चलाते समय पावर स्टीयरिंग की खराबी नियंत्रण के खतरनाक तरीके से छूट जाने का कारण बन सकती है।

स्टीयरिंग से संबंधित चूँ-चूँ की आवाज़ों के आम कारणों में शामिल हैं:

पावर स्टीयरिंग फ्लूइड का कम होना या दूषित होना — यह फ्लूइड पूरे सिस्टम को चिकनाई देता है, और कोई भी रिसाव या गिरावट आवाज़ का कारण बनेगी
घिसा हुआ स्टीयरिंग गियर, पंप या होज़ — सिस्टम का कोई भी घटक समग्र प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है
स्टीयरिंग व्हील हाउसिंग का अंदरूनी ट्रिम से रगड़ना — नई कारों में अधिक आम, खासकर गर्मियों में जब धातु गर्मी के कारण फैलती है और घटकों के बीच की दूरी कम कर देती है

मूल कारण की पहचान के लिए किसी योग्य मैकेनिक से पावर स्टीयरिंग सिस्टम का निरीक्षण करवाएँ। देर न करें — खराब हो रहा पावर स्टीयरिंग पंप तेज़ी से बिगड़ सकता है।

मोड़ लेते समय चूँ-चूँ की आवाज़ — क्या यह टायर तो नहीं?

अगर आपकी कार मोड़ लेते समय एक तरफ खिंचती है और आपको चूँ-चूँ या खटखट की आवाज़ सुनाई देती है, तो समस्या स्वयं टायरों में हो सकती है। टायर से संबंधित आम कारणों में शामिल हैं:

असमान ट्रेड घिसाव — गलत संरेखण या घिसे हुए सस्पेंशन घटकों के कारण
कम हवा वाले टायर — कम दबाव संपर्क क्षेत्र को बढ़ा देता है और मोड़ों पर चींची की आवाज़ पैदा कर सकता है
गलत व्हील एलाइनमेंट — जिससे टायर साफ-सुथरे ढंग से लुढ़कने के बजाय सड़क की सतह से रगड़ खाते हैं

टायरों का उचित रखरखाव एक कानूनी आवश्यकता है, क्योंकि यह सीधे सड़क सुरक्षा को प्रभावित करता है और खराब टायरों के कारण हुई दुर्घटना की स्थिति में आपके बीमा कवरेज को प्रभावित कर सकता है।

Michelin के विशेषज्ञ निम्नलिखित टायर रखरखाव दिनचर्या की सलाह देते हैं:

हर 2–3 सप्ताह में टायर का दबाव जाँचें
असमान घिसाव या क्षति के संकेतों के लिए टायरों का नियमित रूप से निरीक्षण करें
दिखने में चाहे जैसी भी हालत हो, पाँच साल के बाद टायर बदल दें

Tyre Shopper के अनुसार, सड़क की रगड़ से कुछ टायर शोर होना सामान्य है — लेकिन असामान्य या लगातार आने वाली आवाज़ों की जाँच हमेशा किसी विशेषज्ञ से करवानी चाहिए।

सस्पेंशन से चूँ-चूँ की आवाज़: एक चेतावनी जिसे आपको नज़रअंदाज़ नहीं करना चाहिए

सस्पेंशन सिस्टम से आने वाली चूँ-चूँ की आवाज़ें इस बात का संकेत हैं कि कुछ अधिक गंभीर पनप रहा हो सकता है। सस्पेंशन सड़क के झटकों और कंपन को सोख लेता है, जिससे स्थिर और आरामदायक सवारी मिलती है। जब यह आवाज़ करने लगे, तो इसके आम कारणों में शामिल हैं:

घिसे हुए स्प्रिंग या शॉक अब्ज़ॉर्बर
खराब हो चुके बॉल जॉइंट या रबर बुशिंग
सस्पेंशन घटकों पर अपर्याप्त चिकनाई
क्षतिग्रस्त एंटी-रोल बार लिंक

अगर गड्ढों पर या मोड़ लेते समय चूँ-चूँ की आवाज़ और बढ़ जाती है, तो अपने सस्पेंशन का निरीक्षण तुरंत करवाएँ। घिसे हुए सस्पेंशन घटक नियंत्रण और सुरक्षा को काफी हद तक प्रभावित कर सकते हैं।

नियमित रखरखाव: कार में चूँ-चूँ की आवाज़ के खिलाफ सबसे अच्छा बचाव

अपनी कार में चूँ-चूँ की आवाज़ों को रोकने का सबसे कारगर तरीका है नियमित सर्विसिंग कराते रहना। रखरखाव का एक नियमित कार्यक्रम घिसे हुए पुर्ज़ों को जल्दी पकड़ने में मदद करता है — इससे पहले कि वे बड़ी और अधिक महँगी समस्याओं में बदल जाएँ।

यहाँ इस बात का संक्षिप्त सारांश है कि किन चीज़ों पर ध्यान रखना है:

हर 5 साल या 50,000 मील पर ड्राइव बेल्ट बदलें
अपने निर्माता के कैमबेल्ट बदलने के कार्यक्रम का पालन करें
धातु के घिसाव संकेतक तक पहुँचने से पहले ब्रेक पैड जाँचें और बदलें
ज़रूरत के अनुसार पावर स्टीयरिंग फ्लूइड भरवाएँ और बदलें
हर 2–3 सप्ताह में टायर का दबाव जाँचें और असमान घिसाव का निरीक्षण करें
सस्पेंशन घटकों का सालाना निरीक्षण करवाएँ या आवाज़ आने पर करवाएँ

अगर आप इनमें से किसी भी जाँच को लेकर अनिश्चित हों, तो किसी योग्य मैकेनिक के पास जाने में संकोच न करें। किसी समस्या को जल्दी पकड़ लेना हमेशा उपेक्षा के नतीजों से निपटने की तुलना में सस्ता होता है।