Көлік шиқылдауы: себептері, диагностикасы және не істеу керек

Көлік жүргізу кезінде шиқыл немесе тарсыл естілуі ешқашан жақсы белгі емес. Бұл дыбыстар қозғалтқышты іске қосқанда, тежегішті басқанда немесе бұрылыс жасағанда шықса да, олар көлігіңіздің бір нәрсенің дұрыс еместігін айтып тұрғаны. Бұл нұсқаулықта сіз көлік шиқылының ең жиі кездесетін себептерін, оларды қалай анықтауды және қымбатқа түсетін ақаулыққа айналмай тұрып, оларды жөндеу үшін қандай қадамдар жасау керектігін білесіз.

Көлігіңіз неліктен шиқылдаған дыбыс шығарады?

Көліктегі шиқыл мен тарсыл түрлі ақаулардан туындауы мүмкін — тозған тежегіш қалыптарынан және сырғанайтын белдіктен бастап аспа немесе гидрокүшейткіш жүйесіндегі әлдеқайда күрделі мәселелерге дейін. Бұл дыбыстарды елемеу болашақта көліктің істен шығуына немесе қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін.

Бөтен дыбысты алғаш естігенде оның дәл қашан және қай жерден шығатынын анықтап көріңіз. Өзіңізге мынадай сұрақ қойыңыз:

• Бұл от алдыруды қосқанда болады ма?
• Көлік бос жүрісте тұрғанда шиқылдай ма?
• Шиқыл жылдамдатқанда немесе тежегенде пайда бола ма?
• Оны тек рульді бұрағанда ғана естисіз бе?
• Ол ойлы-қырлы жерлерде немесе тегіс емес жол бетінде күшейе ме?

Көлігіңізді дұрыс жұмыс істейтін күйде ұстау заң бойынша сіздің жауапкершілігіңізде екенін есте сақтаңыз. Бөтен дыбыстарды ешқашан елемеуге болмайды.

Көліктегі шиқыл дыбыстарының ең жиі кездесетін себептері

Көлік шиқылының артындағы ең жиі кездесетін кінәлілер мыналар:

1. Тозған немесе сырғанайтын көп қырлы белдік (серпантин белдігі)
2. Генератордың тозған мойынтіректері
3. Босаған немесе зақымдалған газ тарату белдігі
4. Ақаулы суыту сұйықтығы сорабының шкиві
5. Тозған тежегіш қалыптары
6. Гидрокүшейткіш жүйесінің істен шығуы
7. Аспаның тозуы немесе майлаудың жеткіліксіздігі
8. Руль бағанасы корпусының салон әрлеуіне үйкелуі
9. Тозған, ауасы жеткіліксіз немесе біркелкі тозбаған дөңгелектер

От алдыруды қосқанда көлік шиқылдайды

Қозғалтқышты іске қосқандағы шиқыл әдетте екі нәрсенің бірінен туындайды: сырғанайтын белдік немесе тозған, дұрыс орналаспаған шкив. Екі жағдайда да ауыстыру — ең сенімді шешім.

Белдік (жетек белдігі немесе қосалқы белдік деп те аталады) кондиционер компрессоры, генератор, гидрокүшейткіш сорабы және су сорабы сияқты маңызды тораптарды жұмысқа қосады. Егер шиқыл осы белдіктен шықса, жиі кездесетін себептерге мыналар жатады:

• Тозған немесе жарылған белдік, ол ілінісін жоғалтқан
• Белдіктің дұрыс тартылмауы — тым босаң немесе тым қатты
• Ақаулы тартқыш шкив, ол қажетті қысымды ұстай алмайды
• Тозған мойынтіректер жетекке қосылған тораптардың бірінде

Кеңес: Жалпы ереже бойынша, көліктің жасы 5 жылдан асса немесе ол 50 000 мильден астам жүгірсе, жетек белдігін ауыстырыңыз. Өндіруші ұсынған ауыстыру аралығын әрдайым көлігіңіздің пайдалану жөніндегі нұсқаулығынан тексеріңіз.

Генератор шкивінен шығатын шиқыл

Көлігіңізде бірнеше шкив бар — кондиционерге, гидрокүшейткішке, бағыттаушыға, тартқышқа және генераторға арналған. Әрбір шкив біркелкі жұмыс істеу үшін мойынтіректерге сүйенеді. Бұл мойынтіректер тозғанда шкив дірілдеп, жоғары жиілікті шиқыл шығаруы мүмкін.

Шкивте ақау болуы мүмкін екенінің белгілеріне мыналар жатады:

• Қозғалтқыш айналымына қарай өзгеретін шиқыл дыбысы
• Шкивте бір жаққа қарай шайқалатын немесе жылжитын белдік
• Шкивтің өзінде көзге көрінетін бұрыс орналасу немесе зақым

Білікті механик диагностикалық құрал немесе стетоскоп көмегімен қай шкивті ауыстыру керектігін тез анықтай алады.

Газ тарату белдігі маңындағы шиқыл

Газ тарату белдігі — иінді біліктің және бөлу білігінің айналуын синхрондайтын аса маңызды торап. Егер ол босап, тозып немесе зақымдалса, қозғалтқыштың газ таратуы толығымен бұзылып, ауыр әрі қымбат ішкі зақымдарға әкелуі мүмкін.

Газ тарату белдігіндегі ақаудың негізгі ескерту белгілеріне мыналар жатады:

• Қозғалтқыш бөлігінен естілетін шиқыл немесе тықылдаған дыбыстар
• Қозғалтқышты іске қосудағы қиындық
• Қозғалтқыштың кезек өткізіп жануы немесе бос жүрістегі тұрақсыздық

Газ тарату белдігін ауыстырудың ұсынылған кестесін көлігіңіздің пайдалану жөніндегі нұсқаулығынан тексеріңіз. Оны алдын ала ауыстыру белдіктің үзілуінен туындаған қозғалтқыш зақымын жөндеуден әлдеқайда арзан.

Суыту сұйықтығы сорабының шкивінен шығатын шиқыл

Газ тарату белдігі тұсынан шыққандай көрінетін шиқыл шын мәнінде істен шыға бастаған суыту сұйықтығы сорабының шкивінен болуы мүмкін. Суыту сорабындағы сапасыз немесе тозған мойынтіректер шу шығарады — ал оны жөндемей қалдырса, олар толығымен істен шығып, қозғалтқыштың қызып кетуіне және елеулі жөндеу шығынына әкелуі мүмкін.

Сондай-ақ сырғанайтын серпантин белдігі дыбысты газ тарату белдігі аймағына беріп, тиісті тексерусіз шиқылдың көзін дәл табуды қиындататынын ескерген жөн.

Жылдамдатқанда немесе тежегенде көлік шиқылдайды

Егер көлігіңіз нақ жылдамдату кезінде немесе тежегішті басқанда шиқылдаса, белдік немесе қырлы белдік кінәлі болуы ықтимал. Оны мынадай белгілерге мұқият қараңыз:

• Белдік бетіндегі жарықтар немесе сызаттар
• Сырғанауды көрсететін жылтыр немесе тегістелген дақтар
• Белдіктің жиектерінің түтектенуі

Белдік көліктің барлық қосалқы жүйелерін қозғалысқа келтіретіндіктен, оның істен шығуы сізді жолда қалдыруы мүмкін. Осы белгілерді байқасаңыз, тексеруді кейінге қалдырмаңыз.

Тежегішті басқанда шығатын шиқыл

Тежегенде шығатын шиқыл немесе қыжылдаған дыбыс — тежегіш қалыптарын ауыстыру керектігінің ең танымал белгілерінің бірі. Қалыптар тозғанда металл индикаторы ашылып, дискіге үйкеледі де, сол ерекше ескерту дыбысын шығарады.

Car and Driver деректеріне сәйкес, тежегіш қалыптарының тозуы көлікке техникалық қызмет көрсетудің қалыпты бөлігі болып саналады. Назар аударатын белгілер мыналар:

• Жоғары жиілікті ысқырық — әдетте қалыптар жұқарып бара жатқанда шығатын алғашқы ескерту сатысы
• Қыжыл немесе қырылдау — қалыптардың толық тозғанының және металдың металға тиіп тұрғанының белгісі, бұл тежегіш дискісін зақымдауы мүмкін
• Аспаптар тақтасындағы тежегіш ескерту шамы — кейбір көліктерде сізді тікелей ескертетін электрондық қалып тозу датчиктері бар

Тежегіш қалыптары — қауіпсіздік үшін аса маңызды торап. Осы белгілердің бірін байқасаңыз, оларды мүмкіндігінше тезірек тексертіп, ауыстыртыңыз. Ауыстырудың ұсынылған аралықтарын көлігіңіздің пайдалану жөніндегі нұсқаулығынан қараңыз.

Рульді бұрағанда көлік шиқылдайды

Рульді бұрағанда шығатын шиқыл көбіне гидрокүшейткіш жүйесіндегі ақауды көрсетеді. Бұл жағдайға байыппен қарау керек — көлік жүргізу кезінде гидрокүшейткіштің істен шығуы басқаруды жоғалтудың қауіпті жағдайын тудыруы мүмкін.

Рульге қатысты шиқылдардың жиі кездесетін себептеріне мыналар жатады:

• Гидрокүшейткіш сұйықтығының аздығы немесе ластануы — сұйықтық бүкіл жүйені майлайды, ал кез келген ағу немесе сапаның төмендеуі шу тудырады
• Тозған руль механизмі, сораб немесе шланг — жүйедегі кез келген торап жалпы жұмысқа әсер етуі мүмкін
• Руль бағанасы корпусының салон әрлеуіне үйкелуі — жаңарақ көліктерде, әсіресе жазда металл ыстықтан ұлғайып, тораптар арасындағы саңылауды жабатын кезде жиірек кездеседі

Негізгі себебін анықтау үшін гидрокүшейткіш жүйесін білікті механикке тексертіңіз. Кешіктірмеңіз — істен шыға бастаған гидрокүшейткіш сорабы тез нашарлауы мүмкін.

Бұрылғанда шиқыл — бұл дөңгелектерден болуы мүмкін бе?

Егер көлігіңіз бұрылу кезінде бір жаққа тартып, сіз шиқыл немесе тарсыл естісеңіз, дөңгелектердің өзі ақаудың себебі болуы мүмкін. Дөңгелекке қатысты жиі кездесетін себептерге мыналар жатады:

1. Протектордың біркелкі тозбауы — дұрыс орналаспаудан немесе аспа тораптарының тозуынан туындайды
2. Ауасы жеткіліксіз дөңгелектер — төмен қысым жанасу ауданын ұлғайтып, бұрылыстарда ысқырық тудыруы мүмкін
3. Дөңгелектердің дұрыс түзетілмеуі — дөңгелектердің таза домаламай, жол бетіне сүйкенуіне әкеледі

Дөңгелектерге тиісті күтім жасау — заң талабы, өйткені ол жол қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді және ақаулы дөңгелектерден туындаған жол-көлік оқиғасы кезінде сіздің сақтандыру өтеміңізге ықпал етуі мүмкін.

Michelin сарапшылары дөңгелектерге күтім жасаудың мынадай тәртібін ұсынады:

• Дөңгелек қысымын әр 2–3 апта сайын тексеріп тұрыңыз
• Дөңгелектерді біркелкі емес тозу немесе зақым белгілеріне үнемі тексеріп отырыңыз
• Көзге көрінетін күйіне қарамастан, дөңгелектерді бес жылдан кейін ауыстырыңыз

Tyre Shopper деректеріне сәйкес, жолмен үйкелуден шығатын кейбір дөңгелек шуы қалыпты жағдай — бірақ әдеттен тыс немесе тұрақты дыбыстарды әрдайым маманға тексерту керек.

Аспа шиқылдауы: елемеуге болмайтын ескерту

Аспа жүйесінен шығатын шиқыл дыбыстары әлдеқайда күрделі ақаудың дамып келе жатқанының белгісі болуы мүмкін. Аспа жол соққылары мен дірілін сіңіріп, тұрақты әрі жайлы жүрісті қамтамасыз етеді. Ол шу шығара бастағанда, жиі кездесетін себептерге мыналар жатады:

• Тозған серіппелер немесе амортизаторлар
• Тозған шарлы топсалар немесе резеңке төлкелер
• Аспа тораптарындағы майлаудың жеткіліксіздігі
• Зақымдалған тұрақтандырғыш сырықтарының ілмектері

Егер шиқыл ойлы-қырлы жерлерде немесе бұрылыстарда күшейсе, аспаңызды тез арада тексертіңіз. Тозған аспа тораптары басқару мен қауіпсіздікке айтарлықтай әсер етуі мүмкін.

Тұрақты техникалық қызмет: көлік шиқылынан ең жақсы қорғаныс

Көлігіңіздегі шиқыл дыбыстарының алдын алудың ең тиімді жолы — тұрақты түрде техникалық қызмет көрсетіп тұру. Жоспарлы техникалық қызмет көрсету кестесі тозған бөлшектерді ірі әрі қымбат ақауларға айналмай тұрып ерте анықтауға көмектеседі.

Назарда ұстайтын нәрселердің қысқаша тізімі мынадай:

• Жетек белдіктерін әр 5 жыл сайын немесе 50 000 мильден кейін ауыстырыңыз
• Өндіруші белгілеген газ тарату белдігін ауыстыру кестесін ұстаныңыз
• Тежегіш қалыптарын металл тозу индикаторына жеткенше тексеріп, ауыстырыңыз
• Гидрокүшейткіш сұйықтығын қажет болғанда толтырып, ауыстырып тұрыңыз
• Дөңгелек қысымын әр 2–3 апта сайын тексеріп, біркелкі емес тозуды қарап тұрыңыз
• Аспа тораптарын жыл сайын немесе шу пайда болғанда тексертіп тұрыңыз

Осы тексерулердің кез келгеніне сенімді болмасаңыз, білікті механикке баруға тартынбаңыз. Ақауды ерте анықтау оны елемеудің салдарымен айналысқаннан әрдайым арзанға түседі.