Մեքենայի ճռռոց. պատճառները, ախտորոշումը և ինչ անել

Վարելու ընթացքում ճռռոց կամ թխկթխկոց լսելը երբեք լավ նշան չէ։ Անկախ նրանից՝ դա տեղի է ունենում շարժիչը գործարկելիս, արգելակ սեղմելիս, թե շրջադարձ կատարելիս, այս աղմուկներով ձեր մեքենան ձեզ ասում է, որ ինչ-որ բան այն չէ։ Այս ուղեցույցում դուք կիմանաք մեքենայի ճռռոցի ամենատարածված պատճառները, ինչպես ախտորոշել դրանք և ինչ քայլեր ձեռնարկել՝ դրանք շտկելու համար, նախքան դրանք թանկարժեք խնդիրների կվերածվեն։

Ինչու՞ է ձեր մեքենան ճռռոցի ձայներ արձակում

Մեքենայի ճռռոցն ու թխկթխկոցը կարող են առաջանալ խնդիրների լայն շրջանակից՝ մաշված արգելակային կոճղակներից և սահող սեպափոկից մինչև կախոցի կամ հիդրաուժեղացուցիչով ղեկավարման համակարգի ավելի լուրջ խնդիրներ։ Այս ձայներն անտեսելը հետագայում կարող է հանգեցնել խափանումների կամ թանկարժեք վերանորոգման։

Երբ առաջին անգամ տարօրինակ աղմուկ եք լսում, փորձեք ճշգրիտ որոշել, թե երբ և որտեղ է այն առաջանում։ Ինքներդ ձեզ հարցրեք.

Դա տեղի է ունենում, երբ միացնում եք գործարկիչը՞
Մեքենան ճռռու՞մ է անջատ ընթացքի ժամանակ
Ճռռոցն ի հայտ գալիս է արագացնելի՞ս, թե արգելակելիս
Այն լսում եք միայն ղեկը պտտելի՞ս
Այն ուժեղանու՞մ է ցայտերի կամ անհարթ ճանապարհի վրա

Հաշվի առեք, որ օրենքով դուք պատասխանատու եք ձեր մեքենան պատշաճ վիճակում պահելու համար։ Տարօրինակ աղմուկները երբեք չպետք է անտեսվեն։

Մեքենայում ճռռոցի ձայների ամենատարածված պատճառները

Ահա մեքենայի ճռռոցի ձայների ետևում թաքնված ամենահաճախ հանդիպող մեղավորները.

Մաշված կամ սահող բազմասեպ փոկ (օձաձև փոկ)
Գեներատորի մաշված առանցքակալներ
Թուլացած կամ վնասված գազաբաշխման փոկ
Անսարք հովացման հեղուկի պոմպի ճախարակ
Մաշված արգելակային կոճղակներ
Հիդրաուժեղացուցիչով ղեկավարման համակարգի խափանում
Կախոցի մաշվածություն կամ անբավարար քսում
Ղեկասյան պատյանի շփումը ներքին հարդարման հետ
Մաշված, անբավարար փչված կամ անհավասար մաշված անվադողեր

Մեքենան ճռռում է գործարկիչը միացնելիս

Շարժիչի գործարկման ժամանակ ճռռոցը սովորաբար առաջանում է երկու բանից մեկից՝ սահող սեպափոկից կամ մաշված, ոչ ճիշտ կենտրոնացված ճախարակից։ Երկու դեպքում էլ ամենահուսալի լուծումը փոխարինումն է։

Սեպափոկը (կոչվում է նաև շարժիչ փոկ կամ օժանդակ փոկ) շարժում է հիմնական հանգույցները, այդ թվում՝ օդորակիչի կոմպրեսորը, գեներատորը, հիդրաուժեղացուցիչի պոմպը և ջրապոմպը։ Եթե ճռռոցի աղբյուրն այս փոկն է, տարածված պատճառները ներառում են.

Մաշված կամ ճաքած փոկ, որը կորցրել է կպչողականությունը
Փոկի սխալ լարվածություն — չափազանց թույլ կամ չափազանց ձիգ
Անսարք լարող ճախարակ, որը չի կարողանում պահպանել պատշաճ ճնշումը
Մաշված առանցքակալներ շարժվող հանգույցներից որևէ մեկի վրա

Խորհուրդ. Որպես ընդհանուր կանոն՝ փոխարինեք շարժիչ փոկը, եթե մեքենան 5 տարուց ավելի է կամ անցել է 50,000 մղոնից ավելի։ Փոխարինման առաջարկվող պարբերականության համար միշտ ստուգեք ձեր սպասարկման ձեռնարկը։

Ճռռոց գեներատորի ճախարակից

Ձեր մեքենան օգտագործում է մի քանի ճախարակ՝ օդորակիչի, հիդրաուժեղացուցիչով ղեկավարման, լարման, լարող և գեներատորի համար։ Յուրաքանչյուր ճախարակ հենվում է առանցքակալների վրա՝ սահուն աշխատելու համար։ Երբ այս առանցքակալները մաշվում են, ճախարակը կարող է թրթռալ և բարձր հաճախականության ճռռոց արձակել։

Նշանները, որ ճախարակը կարող է լինել խնդիրը, ներառում են.

Ճռռոցի ձայն, որը փոխվում է շարժիչի պտույտների հետ
Փոկ, որը կարծես երերում է կամ ճախարակի վրա շարժվում է կողք-կողքի
Հենց ճախարակի տեսանելի շեղում կամ վնասվածք

Որակյալ մեխանիկը կարող է ախտորոշիչ գործիքի կամ ստետոսկոպի օգնությամբ արագ որոշել, թե որ ճախարակն է անհրաժեշտ փոխարինել։

Ճռռոց գազաբաշխման փոկի մոտ

Գազաբաշխման փոկը կարևորագույն հանգույց է, որը համաժամեցնում է ծնկաձև լիսեռի և բաշխիչ լիսեռի պտույտը։ Եթե այն թուլանում, մաշվում կամ վնասվում է, շարժիչի գազաբաշխման ընթացքը կարող է ամբողջությամբ խախտվել՝ հանգեցնելով լուրջ և թանկարժեք ներքին վնասվածքի։

Գազաբաշխման փոկի խնդրի հիմնական նախազգուշացնող նշանները ներառում են.

Ճռռոց կամ տկտկոց շարժիչի հատվածից
Շարժիչը գործարկելու դժվարություն
Շարժիչի ընդհատումներ կամ անկայուն անջատ ընթացք

Ստուգեք ձեր սպասարկման ձեռնարկը՝ գազաբաշխման փոկի փոխարինման առաջարկվող ժամանակացույցի համար։ Այն կանխարգելիչ կերպով փոխարինելը շատ ավելի էժան է, քան կտրված փոկի պատճառած շարժիչի վնասվածքի վերանորոգումը։

Ճռռոց հովացման հեղուկի պոմպի ճախարակից

Ճռռոցը, որը կարծես գալիս է գազաբաշխման փոկի հատվածից, իրականում կարող է առաջանալ անսարք հովացման հեղուկի պոմպի ճախարակից։ Հովացման հեղուկի պոմպի ցածրորակ կամ մաշված առանցքակալները աղմուկ կարձակեն, և եթե անտեսվեն, դրանք կարող են ամբողջությամբ խափանվել՝ հանգեցնելով շարժիչի գերտաքացման և զգալի վերանորոգման ծախսերի։

Արժե նաև նշել, որ սահող օձաձև փոկը կարող է աղմուկ փոխանցել գազաբաշխման փոկի հատված՝ դժվարացնելով ճռռոցի աղբյուրի ճշգրիտ որոշումը առանց պատշաճ զննման։

Մեքենան ճռռում է արագացնելիս կամ արգելակելիս

Եթե ձեր մեքենան ճռռում է հատկապես արագացման ընթացքում կամ արգելակ սեղմելիս, ապա ամենայն հավանականությամբ մեղավորը սեպափոկն է կամ ակոսավոր սեպափոկը։ Ուշադիր ստուգեք այն հետևյալի համար.

Ճաքեր կամ ճեղքեր փոկի մակերեսին
Փայլեցում կամ փայլուն հատվածներ, որոնք վկայում են սահելու մասին
Փոկի եզրերի մանրաթելերի քանդում

Քանի որ սեպափոկը շարժում է մեքենայի բոլոր օժանդակ համակարգերը, դրա խափանումը կարող է ձեզ ճանապարհին անօգնական թողնել։ Մի հետաձգեք զննումը, եթե այս ախտանշանները նկատում եք։

Ճռռոց արգելակ սեղմելիս

Արգելակելիս ճռռոցի կամ քերծվածքի ձայնն ամենաճանաչելի նշաններից մեկն է, որ ձեր արգելակային կոճղակները փոխարինման կարիք ունեն։ Երբ կոճղակները մաշվում են, փոքրիկ մետաղյա ցուցիչը բացվում է և շփվում սկավառակի հետ՝ արձակելով այդ բնորոշ նախազգուշացնող ձայնը։

Car and Driver-ի համաձայն՝ արգելակային կոճղակների մաշվածությունը համարվում է մեքենայի սպասարկման բնականոն մաս։ Ահա ինչին պետք է ուշադրություն դարձնել.

Բարձր հաճախականության ճռռոց — սովորաբար առաջին նախազգուշացնող փուլը, երբ կոճղակները բարակում են
Շփման աղմուկ կամ քերծվածք — նշան, որ կոճղակներն ամբողջությամբ մաշված են և մետաղը շփվում է մետաղի հետ, ինչը կարող է վնասել արգելակային սկավառակը
Արգելակի նախազգուշացնող ցուցիչը վահանակի վրա — որոշ մեքենաներ ունեն կոճղակների մաշվածության էլեկտրոնային տվիչներ, որոնք ձեզ ուղղակիորեն զգուշացնում են

Արգելակային կոճղակները անվտանգության համար կարևորագույն հանգույց են։ Եթե այս նշաններից որևէ մեկը նկատեք, որքան հնարավոր է շուտ ստուգեք և փոխարինեք դրանք։ Փոխարինման առաջարկվող պարբերականության համար դիմեք ձեր սպասարկման ձեռնարկին։

Մեքենայի սպասարկում

Մեքենան ճռռում է ղեկը պտտելիս

Ղեկը պտտելիս ճռռոցը հաճախ վկայում է հիդրաուժեղացուցիչով ղեկավարման համակարգի խնդրի մասին։ Սա այնպիսի իրավիճակ է, որը պետք է լրջորեն ընդունել. վարելու ընթացքում հիդրաուժեղացուցիչով ղեկավարման խափանումը կարող է հանգեցնել կառավարման վտանգավոր կորստի։

Ղեկավարման հետ կապված ճռռոցների տարածված պատճառները ներառում են.

Հիդրաուժեղացուցիչի հեղուկի ցածր մակարդակ կամ աղտոտվածություն — հեղուկը քսում է ողջ համակարգը, և ցանկացած արտահոսք կամ վատթարացում աղմուկ կառաջացնի
Մաշված ղեկավարման մեխանիզմ, պոմպ կամ խողովակ — համակարգի ցանկացած հանգույց կարող է ազդել ընդհանուր աշխատանքի վրա
Ղեկասյան պատյանի շփումը ներքին հարդարման հետ — ավելի տարածված է նորագույն մեքենաներում, հատկապես ամռանը, երբ մետաղն ընդարձակվում է ջերմությունից և փակում հանգույցների միջև եղած բացը

Թող որակյալ մեխանիկը ստուգի հիդրաուժեղացուցիչով ղեկավարման համակարգը՝ արմատական պատճառը պարզելու համար։ Մի հապաղեք. անսարք հիդրաուժեղացուցիչի պոմպը կարող է արագ վատթարանալ։

Ճռռոց շրջադարձ կատարելիս. արդյո՞ք դա անվադողերն են

Եթե ձեր մեքենան շրջադարձի ժամանակ ձգվում է մի կողմ, և դուք ճռռոց կամ թխկթխկոց եք լսում, ապա խնդիրը կարող են լինել հենց անվադողերը։ Անվադողերի հետ կապված տարածված պատճառները ներառում են.

Անհավասար մաշվածություն պրոտեկտորի վրա — առաջացած ոչ ճիշտ կենտրոնացումից կամ կախոցի մաշված հանգույցներից
Անբավարար փչված անվադողեր — ցածր ճնշումը մեծացնում է շփման մակերեսը և կարող է շրջադարձերում ճռռոց առաջացնել
Անիվների սխալ կենտրոնացում — ստիպում է անվադողերին քսվել ճանապարհի մակերեսին՝ սահուն գլորվելու փոխարեն

Անվադողերի պատշաճ սպասարկումն օրենքով պարտադիր պահանջ է, քանի որ այն ուղղակիորեն ազդում է ճանապարհային անվտանգության վրա և կարող է ազդել ձեր ապահովագրական ծածկույթի վրա անսարք անվադողերի պատճառով տեղի ունեցած վթարի դեպքում։

Michelin-ի փորձագետները խորհուրդ են տալիս անվադողերի սպասարկման հետևյալ կարգը.

Ստուգեք անվադողերի ճնշումը յուրաքանչյուր 2–3 շաբաթը մեկ
Կանոնավոր կերպով ստուգեք անվադողերը անհավասար մաշվածության կամ վնասվածքի նշանների համար
Փոխարինեք անվադողերը հինգ տարի անց՝ անկախ տեսանելի վիճակից

Tyre Shopper-ի համաձայն՝ ճանապարհային շփումից առաջացած որոշ անվադողային աղմուկ բնականոն է, սակայն անսովոր կամ համառ ձայները միշտ պետք է ստուգվեն մասնագետի կողմից։

Կախոցի ճռռոց. նախազգուշացում, որը չպետք է անտեսեք

Կախոցի համակարգից եկող ճռռոցի ձայները նշան են, որ ինչ-որ ավելի լուրջ բան կարող է զարգանալ։ Կախոցը կլանում է ճանապարհային ցնցումներն ու թրթռումները՝ ապահովելով կայուն և հարմարավետ երթևեկություն։ Երբ այն սկսում է աղմկել, տարածված պատճառները ներառում են.

Մաշված զսպանակներ կամ ամորտիզատորներ
Մաշված գնդային հոդակապեր կամ ռետինե ներդիրներ
Կախոցի հանգույցների անբավարար քսում
Վնասված կայունացուցիչի ձողակապեր

Եթե ճռռոցն ուժեղանում է ցայտերի վրա կամ շրջադարձ կատարելիս, անհապաղ ստուգել տվեք ձեր կախոցը։ Կախոցի մաշված հանգույցները կարող են զգալիորեն ազդել մեքենայի կառավարման և անվտանգության վրա։

Կանոնավոր սպասարկում. լավագույն պաշտպանությունը մեքենայի ճռռոցից

Ձեր մեքենայում ճռռոցի ձայները կանխելու ամենաարդյունավետ եղանակը կանոնավոր սպասարկում իրականացնելն է։ Սպասարկման պարբերական ժամանակացույցը օգնում է վաղ հայտնաբերել մաշված մասերը՝ նախքան դրանք ավելի մեծ ու թանկ խնդիրների կվերածվեն։

Ահա կարճ ամփոփում, թե ինչին պետք է հետևել.

Փոխարինեք շարժիչ փոկերը յուրաքանչյուր 5 տարին կամ 50,000 մղոնը մեկ
Հետևեք ձեր արտադրողի գազաբաշխման փոկի փոխարինման ժամանակացույցին
Ստուգեք և փոխարինեք արգելակային կոճղակները նախքան դրանք կհասնեն մետաղյա մաշվածության ցուցիչին
Ըստ անհրաժեշտության լրացրեք և փոխարինեք հիդրաուժեղացուցիչի հեղուկը
Ստուգեք անվադողերի ճնշումը յուրաքանչյուր 2–3 շաբաթը մեկ և զննեք անհավասար մաշվածության համար
Կախոցի հանգույցները ստուգել տվեք տարին մեկ կամ եթե աղմուկ է ի հայտ գալիս

Եթե այս ստուգումներից որևէ մեկի վերաբերյալ վստահ չեք, մի հապաղեք այցելել որակյալ մեխանիկի։ Խնդիրը վաղ հայտնաբերելը միշտ ավելի էժան է, քան անտեսման հետևանքների հետ գործ ունենալը։