Да чувате скърцащи или тракащи звуци по време на шофиране никога не е добър знак. Независимо дали се случва при запалване на двигателя, при натискане на спирачките или при завиване, тези шумове са начинът, по който колата ви казва, че нещо не е наред. В това ръководство ще научите най-честите причини за скърцащите звуци на колата, как да ги диагностицирате и какви стъпки да предприемете, за да ги отстраните, преди да се превърнат в скъпоструващи проблеми.
Защо колата ви издава скърцащи звуци?
Скърцането и тракането в една кола може да произтича от широк кръг проблеми — от износени накладки и приплъзващ се пистов ремък до по-сериозни проблеми с окачването или системата за хидравличен волан. Пренебрегването на тези звуци може да доведе до повреди или скъпи ремонти в бъдеще.
Когато за пръв път чуете странен шум, опитайте се да определите точно кога и къде се появява. Запитайте се:
- Появява ли се при включване на запалването?
- Скърца ли колата на празен ход?
- Появява ли се скърцането при ускоряване или спиране?
- Чувате ли го само когато завъртате волана?
- Засилва ли се при неравности или неравна пътна настилка?
Имайте предвид, че по закон носите отговорност за поддържането на превозното си средство в изправно състояние. Странните шумове никога не бива да се пренебрегват.
Най-чести причини за скърцащи звуци в колата
Ето най-честите виновници за скърцащите звуци на колата:
- Износен или приплъзващ се пистов ремък (поликлинов ремък)
- Износени лагери на алтернатора или генератора
- Разхлабен или повреден ангренажен ремък
- Дефектна шайба на водната помпа
- Износени спирачни накладки
- Повреда в системата за хидравличен волан
- Износване на окачването или недостатъчно смазване
- Кожухът на волана се трие в интериорната облицовка
- Износени, недостатъчно напомпани или неравномерно износени гуми
Колата скърца при включване на запалването
Скърцането при стартиране на двигателя обикновено се причинява от едно от две неща: приплъзващ се пистов ремък или износена, разцентрована шайба. И в двата случая подмяната е най-надеждното решение.
Пистовият ремък (наричан още задвижващ ремък или ремък за аксесоарите) задвижва ключови компоненти, включително компресора на климатика, алтернатора, помпата на хидравличния волан и водната помпа. Ако този ремък е източникът на скърцането, честите причини включват:
- Износен или напукан ремък, който е загубил сцеплението си
- Неправилно натягане на ремъка — твърде хлабав или твърде стегнат
- Дефектна обтяжна ролка, която не успява да поддържа правилно налягане
- Износени лагери на някой от задвижваните компоненти
Съвет: Като общо правило сменяйте задвижващия ремък, ако превозното средство е на повече от 5 години или е изминало повече от 50 000 мили. Винаги проверявайте ръководството за експлоатация за препоръчания от производителя интервал за подмяна.
Скърцане от шайбата на алтернатора или генератора
Колата ви използва множество шайби — за климатика, хидравличния волан, паразитната ролка, обтегача и алтернатора. Всяка шайба разчита на лагери, за да работи плавно. Когато тези лагери се износят, шайбата може да вибрира и да издава пронизително скърцане.
Признаците, че проблемът може да е в дадена шайба, включват:
- Скърцащ звук, който се променя с оборотите на двигателя
- Ремък, който видимо се клати или се движи настрани върху шайбата
- Видимо разцентроване или повреда на самата шайба
Квалифициран автомонтьор може бързо да установи коя шайба трябва да бъде подменена с помощта на диагностичен уред или стетоскоп.
Скърцане около ангренажния ремък
Ангренажният ремък е критичен компонент, който синхронизира въртенето на коляновия и разпределителния вал. Ако се разхлаби, износи или повреди, ангренажът на двигателя може напълно да се разстрои, което води до сериозни и скъпи вътрешни повреди.
Ключовите предупредителни признаци за проблем с ангренажния ремък включват:
- Скърцащи или тиктакащи звуци от двигателния отсек
- Затруднено стартиране на двигателя
- Прекъсвания в работата на двигателя или неравномерен празен ход
Проверете ръководството за експлоатация за препоръчания график за подмяна на ангренажния ремък. Превантивната му подмяна е далеч по-евтина от ремонта на повредите на двигателя, които може да причини скъсан ремък.
Скърцане от шайбата на водната помпа
Скърцане, което изглежда, че идва от зоната на ангренажния ремък, всъщност може да произхожда от повреждаща се шайба на водната помпа. Некачествените или износени лагери на водната помпа ще издават шум — и ако се оставят без внимание, могат да откажат напълно, причинявайки прегряване на двигателя и водейки до значителни разходи за ремонт.
Струва си също да се отбележи, че приплъзващ се пистов ремък може да пренесе шума към зоната на ангренажния ремък, което затруднява определянето на източника на скърцането без надлежен преглед.
Колата скърца при ускоряване или спиране
Ако колата ви скърца конкретно при ускоряване или когато натиснете спирачките, най-вероятният виновник е пистовият ремък или оребреният клинов ремък. Огледайте го внимателно за:
- Пукнатини или цепнатини по повърхността на ремъка
- Излъскани или лъскави участъци, които сочат приплъзване
- Разнищване по краищата на ремъка
Тъй като пистовият ремък задвижва всички спомагателни системи на колата, повреда може да ви остави блокирани на пътя. Не отлагайте прегледа, ако забележите тези симптоми.
Скърцане при натискане на спирачките
Скърцащ или стържещ звук при спиране е един от най-разпознаваемите признаци, че спирачните ви накладки трябва да бъдат сменени. Когато накладките се износват, се оголва малък метален индикатор, който се трие в диска и издава този характерен предупредителен звук.
Според Car and Driver износването на спирачните накладки се счита за нормална част от поддръжката на превозното средство. Ето за какво да следите:
- Пронизително скърцане — обикновено първият предупредителен етап, когато накладките изтъняват
- Стържене или скрибуцане — знак, че накладките са напълно износени и метал се допира до метал, което може да повреди спирачния диск
- Светва индикатор за спирачките на таблото — някои автомобили имат електронни датчици за износване на накладките, които ви предупреждават директно
Спирачните накладки са критичен за безопасността компонент. Ако забележите някой от тези признаци, дайте ги за преглед и подмяна възможно най-скоро. Направете справка с ръководството за експлоатация за препоръчаните интервали за подмяна.
Колата скърца при завъртане на волана
Скърцане при завъртане на волана често сочи към проблем в системата за хидравличен волан. Това е ситуация, която трябва да се вземе насериозно — отказ на хидравличния волан по време на шофиране може да доведе до опасна загуба на контрол.
Честите причини за скърцания, свързани с управлението, включват:
- Ниско ниво или замърсена течност за хидравличния волан — течността смазва цялата система и всеки теч или влошаване ще предизвика шум
- Износен кормилен механизъм, помпа или маркуч — всеки компонент в системата може да повлияе на цялостната ѝ работа
- Кожухът на волана се трие в интериорната облицовка — по-често при по-новите автомобили, особено през лятото, когато металът се разширява от топлината и затваря луфта между компонентите
Дайте системата за хидравличен волан на квалифициран автомонтьор за преглед, за да установи първопричината. Не отлагайте — повреждаща се помпа на хидравличния волан може да се влоши бързо.
Скърцане при завиване — възможно ли е да са гумите?
Ако колата ви дърпа на една страна при завиване и чувате скърцане или тракане, проблемът може да са самите гуми. Честите причини, свързани с гумите, включват:
- Неравномерно износване на протектора — причинено от разцентроване или износени компоненти на окачването
- Недостатъчно напомпани гуми — ниското налягане увеличава контактната площ и може да предизвика скърцане при завоите
- Неправилно изравняване на колелата — кара гумите да остъргват пътната настилка, вместо да се търкалят гладко
Правилната поддръжка на гумите е законово изискване, тъй като пряко влияе върху безопасността на пътя и може да засегне застрахователното ви покритие в случай на произшествие, причинено от неизправни гуми.
Експертите на Michelin препоръчват следната рутина за поддръжка на гумите:
- Проверявайте налягането в гумите на всеки 2–3 седмици
- Редовно оглеждайте гумите за признаци на неравномерно износване или повреда
- Сменяйте гумите след пет години, независимо от видимото им състояние
Според Tyre Shopper известен шум от гумите, дължащ се на търкането с пътя, е нормален — но необичайните или постоянни звуци винаги трябва да се проверяват от специалист.
Скърцане от окачването: предупреждение, което не бива да пренебрегвате
Скърцащите звуци, идващи от системата на окачването, са знак, че може да се развива нещо по-сериозно. Окачването поема ударите и вибрациите от пътя, осигурявайки стабилно и комфортно пътуване. Когато започне да издава шум, честите причини включват:
- Износени пружини или амортисьори
- Износени сферични шарнири или гумени тампони
- Недостатъчно смазване на компонентите на окачването
- Повредени накрайници на стабилизиращата щанга
Ако скърцането се засилва при неравности или при завиване, дайте окачването си за преглед незабавно. Износените компоненти на окачването могат значително да повлияят на управляемостта и безопасността.
Редовната поддръжка: най-добрата защита срещу скърцането на колата
Най-ефективният начин да предотвратите скърцащите звуци в колата си е да спазвате редовно техническо обслужване. Графикът за рутинна поддръжка помага да се открият износените части рано — преди да се превърнат в по-големи и по-скъпи проблеми.
Ето кратко обобщение на това, което да следите:
- Сменяйте задвижващите ремъци на всеки 5 години или 50 000 мили
- Спазвайте графика на производителя за подмяна на ангренажния ремък
- Проверявайте и сменяйте спирачните накладки, преди да достигнат металния индикатор за износване
- Доливайте и сменяйте течността за хидравличния волан при необходимост
- Проверявайте налягането в гумите на всеки 2–3 седмици и оглеждайте за неравномерно износване
- Давайте компонентите на окачването за преглед ежегодно или ако се появи шум
Ако не сте сигурни за някоя от тези проверки, не се колебайте да посетите квалифициран автомонтьор. Навременното откриване на проблем винаги е по-евтино от справянето с последиците от занемаряването.
Публикувано Април 22, 2021 • 8m за четене
