მართვისას ჭრიალის ან კაკუნის გაგონება არასოდეს არის კარგი ნიშანი. იქნება ეს ძრავის ჩართვისას, დამუხრუჭებისას თუ მოხვევისას, ეს ხმები იმის ნიშანია, რომ თქვენი მანქანა გეუბნებათ, რომ რაღაც არ არის რიგზე. ამ სახელმძღვანელოში გაიგებთ მანქანის ჭრიალის ყველაზე გავრცელებულ მიზეზებს, მათ დიაგნოსტიკას და რა ნაბიჯები უნდა გადადგათ მათ აღმოსაფხვრელად, სანამ ისინი ძვირადღირებულ პრობლემებად გადაიქცევა.
რატომ გამოსცემს თქვენი მანქანა ჭრიალის ხმებს?
მანქანაში ჭრიალი და კაკუნი შეიძლება გამოწვეული იყოს მრავალი სხვადასხვა მიზეზით — გაცვეთილი სამუხრუჭე ხუნდებიდან და მცურავი სოლისებრი ღვედიდან დაწყებული, სავალი ნაწილის ან მართვის გამაძლიერებელი სისტემის უფრო სერიოზულ პრობლემებამდე. ამ ხმების უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის გაფუჭება ან მომავალში ძვირადღირებული შეკეთება.
როდესაც პირველად გაიგებთ უცნაურ ხმას, შეეცადეთ ზუსტად დაადგინოთ, როდის და სად ჩნდება იგი. დაუსვით საკუთარ თავს კითხვები:
- ჩნდება ის ანთების ჩართვისას?
- ჭრიალებს თუ არა მანქანა უქმ ბრუნვაზე მუშაობისას?
- ჩნდება ჭრიალი აჩქარებისას ან დამუხრუჭებისას?
- გესმით ის მხოლოდ საჭის მოხვევისას?
- მძაფრდება ის ამობურცულობებზე ან არათანაბარ საგზაო ზედაპირზე?
გაითვალისწინეთ, რომ კანონით თქვენ ხართ პასუხისმგებელი თქვენი ავტომობილის გამართულ მდგომარეობაში შენარჩუნებაზე. უცნაური ხმები არასოდეს უნდა იქნას უგულებელყოფილი.
მანქანაში ჭრიალის ხმების ყველაზე გავრცელებული მიზეზები
აი, მანქანის ჭრიალის ხმების მიღმა მდგარი ყველაზე ხშირი დამნაშავეები:
- გაცვეთილი ან მცურავი მრავალსოლიანი ღვედი (სერპენტინისებრი ღვედი)
- გენერატორის ან დენის წყაროს გაცვეთილი საკისრები
- შეჭიდულობადაკარგული ან დაზიანებული გამანაწილებელი ლილვის ღვედი (გაზომვითი ღვედი)
- გამაგრილებელი სითხის ტუმბოს გაუმართავი ღვედის ბორბალი
- გაცვეთილი სამუხრუჭე ხუნდები
- მართვის გამაძლიერებელი სისტემის გაუმართაობა
- სავალი ნაწილის ცვეთა ან არასაკმარისი შეზეთვა
- საჭის კორპუსის ხახუნი სალონის მოსაპირკეთებელ ნაწილზე
- გაცვეთილი, არასაკმარისად დაბერილი ან არათანაბრად გაცვეთილი საბურავები
მანქანა ჭრიალებს ანთების ჩართვისას
ძრავის გაშვებისას ჭრიალი ჩვეულებრივ ორი რამიდან ერთით არის გამოწვეული: მცურავი სოლისებრი ღვედით ან გაცვეთილი, გადახრილი ღვედის ბორბლით. ორივე შემთხვევაში ყველაზე საიმედო გამოსავალი ნაწილის შეცვლაა.
სოლისებრი ღვედი (რომელსაც ასევე წამყვან ღვედს ან დამხმარე აგრეგატების ღვედს უწოდებენ) ამოძრავებს ძირითად კვანძებს, მათ შორის კონდიციონერის კომპრესორს, გენერატორს, მართვის გამაძლიერებლის ტუმბოს და წყლის ტუმბოს. თუ ჭრიალის წყარო სწორედ ეს ღვედია, გავრცელებული მიზეზებია:
- გაცვეთილი ან დასკდარი ღვედი, რომელმაც შეჭიდულობა დაკარგა
- ღვედის არასწორი დაჭიმულობა — ძალიან თავისუფალი ან ძალიან დაჭიმული
- გაუმართავი დამჭიმავი ბორბალი, რომელიც ვერ ინარჩუნებს სათანადო წნევას
- გაცვეთილი საკისრები ერთ-ერთ ამოძრავებად კვანძზე
რჩევა: როგორც წესი, შეცვალეთ წამყვანი ღვედი, თუ ავტომობილი 5 წელზე უფროსია ან 50,000 მილზე მეტი აქვს გავლილი. ყოველთვის გადაამოწმეთ მფლობელის სახელმძღვანელო მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული შეცვლის ინტერვალისთვის.
ჭრიალი გენერატორის ან დენის წყაროს ღვედის ბორბლიდან
თქვენი მანქანა იყენებს რამდენიმე ღვედის ბორბალს — კონდიციონერისთვის, მართვის გამაძლიერებლისთვის, მიმმართველი ბორბლისთვის, დამჭიმავისთვის და გენერატორისთვის. თითოეული ღვედის ბორბალი საკისრებზეა დამოკიდებული შეუფერხებლად მუშაობისთვის. როდესაც ეს საკისრები ცვდება, ღვედის ბორბალს შეუძლია ვიბრაცია და მაღალი ტონალობის ჭრიალის გამოცემა.
ნიშნები, რომ პრობლემა შეიძლება ღვედის ბორბალში იყოს, მოიცავს:
- ჭრიალის ხმა, რომელიც იცვლება ძრავის ბრუნვის სიხშირესთან ერთად
- ღვედი, რომელიც, როგორც ჩანს, ირყევა ან გვერდიდან გვერდზე მოძრაობს ღვედის ბორბალზე
- ხილული გადახრა ან დაზიანება თავად ღვედის ბორბალზე
კვალიფიციურ მექანიკოსს შეუძლია სწრაფად დაადგინოს, რომელი ღვედის ბორბალი საჭიროებს შეცვლას დიაგნოსტიკური ხელსაწყოს ან სტეთოსკოპის გამოყენებით.
ჭრიალი გამანაწილებელი ლილვის ღვედთან ახლოს (გაზომვითი ღვედი)
გამანაწილებელი ლილვის ღვედი — ცნობილი ასევე გაზომვითი ღვედის სახელით — კრიტიკული მნიშვნელობის კვანძია, რომელიც ასინქრონებს მუხლა ლილვისა და გამანაწილებელი ლილვის ბრუნვას. თუ ის მოშვებული, გაცვეთილი ან დაზიანებული გახდება, ძრავის ფაზური განაწილება შეიძლება მთლიანად დაირღვეს, რაც გამოიწვევს სერიოზულ და ძვირადღირებულ შინაგან დაზიანებას.
გამანაწილებელი ლილვის ღვედის პრობლემის ძირითადი გამაფრთხილებელი ნიშნებია:
- ჭრიალის ან წიკწიკის ხმები ძრავის განყოფილებიდან
- ძრავის გაშვების სირთულე
- ძრავის წყვეტა ან არასტაბილური უქმი ბრუნვა
გადაამოწმეთ მფლობელის სახელმძღვანელო გამანაწილებელი ლილვის ღვედის შეცვლის რეკომენდებული გრაფიკისთვის. მისი დროულად შეცვლა ბევრად იაფია, ვიდრე იმ ძრავის დაზიანების შეკეთება, რომელიც გაწყვეტილ ღვედს შეუძლია გამოიწვიოს.
ჭრიალი გამაგრილებელი სითხის ტუმბოს ღვედის ბორბლიდან
ჭრიალი, რომელიც, როგორც ჩანს, გამანაწილებელი ლილვის ღვედის არედან მოდის, სინამდვილეში შეიძლება გაუმართავი გამაგრილებელი სითხის ტუმბოს ღვედის ბორბლიდან წარმოიქმნებოდეს. გამაგრილებელი სითხის ტუმბოს დაბალი ხარისხის ან გაცვეთილი საკისრები ხმაურს გამოსცემს — და თუ უყურადღებოდ დარჩა, მათ შეუძლიათ მთლიანად გაფუჭდნენ, რაც გამოიწვევს ძრავის გადახურებას და მნიშვნელოვან შეკეთების ხარჯებს.
ასევე აღსანიშნავია, რომ მცურავ სერპენტინისებრ ღვედს შეუძლია ხმაურის გადატანა გამანაწილებელი ლილვის ღვედის არეში, რაც ართულებს ჭრიალის წყაროს ზუსტ დადგენას სათანადო შემოწმების გარეშე.
მანქანა ჭრიალებს აჩქარებისას ან დამუხრუჭებისას
თუ თქვენი მანქანა ჭრიალებს კონკრეტულად აჩქარებისას ან მუხრუჭების ამოქმედებისას, ყველაზე სავარაუდო დამნაშავე სოლისებრი ღვედი ან ღარიანი სოლისებრი ღვედია. ყურადღებით შეამოწმეთ ის შემდეგის გამოსავლენად:
- ბზარები ან ნაპრალები ღვედის ზედაპირზე
- გაპრიალება ან მბზინავი ლაქები, რომლებიც მცურაობაზე მიუთითებს
- ღვედის კიდეების დაფხორვა
ვინაიდან სოლისებრი ღვედი ამოძრავებს მანქანის ყველა დამხმარე სისტემას, მისმა მწყობრიდან გამოსვლამ შეიძლება გზაში მიგატოვოთ. ნუ გადადებთ შემოწმებას, თუ ამ სიმპტომებს შენიშნავთ.
ჭრიალი მუხრუჭების ამოქმედებისას
ჭრიალის ან ხახუნის ხმა დამუხრუჭებისას ერთ-ერთი ყველაზე ადვილად ამოსაცნობი ნიშანია იმისა, რომ თქვენი სამუხრუჭე ხუნდები შეცვლას საჭიროებს. ხუნდების ცვეთასთან ერთად ჩნდება პატარა ლითონის ინდიკატორი, რომელიც ეხახუნება დისკს და გამოსცემს იმ დამახასიათებელ გამაფრთხილებელ ხმას.
Car and Driver-ის თანახმად, სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა ავტომობილის ჩვეულებრივი მოვლის ნაწილად ითვლება. აი, რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება:
- მაღალი ტონალობის ჭყივილი — როგორც წესი, პირველი გამაფრთხილებელი ეტაპი, როდესაც ხუნდები თხელდება
- ხეხვა ან ხახუნი — ნიშანი იმისა, რომ ხუნდები სრულად არის გაცვეთილი და ლითონი ეხება ლითონს, რასაც შეუძლია სამუხრუჭე დისკი დააზიანოს
- სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა სამართავ დაფაზე — ზოგიერთ ავტომობილს აქვს ხუნდების ცვეთის ელექტრონული სენსორები, რომლებიც პირდაპირ გაფრთხილებენ
სამუხრუჭე ხუნდები უსაფრთხოებისთვის კრიტიკული კვანძია. თუ რომელიმე ამ ნიშანს შენიშნავთ, რაც შეიძლება მალე შეამოწმებინეთ და შეაცვლევინეთ ისინი. გადახედეთ მფლობელის სახელმძღვანელოს შეცვლის რეკომენდებული ინტერვალებისთვის.
მანქანა ჭრიალებს საჭის მოხვევისას
ჭრიალი საჭის მოხვევისას ხშირად მართვის გამაძლიერებელი სისტემის პრობლემაზე მიუთითებს. ეს ისეთი სიტუაციაა, რომელსაც სერიოზულად უნდა მოეკიდოთ — მართვის გამაძლიერებლის მწყობრიდან გამოსვლამ მართვისას შეიძლება მართვის სახიფათო დაკარგვა გამოიწვიოს.
საჭესთან დაკავშირებული ჭრიალის გავრცელებული მიზეზებია:
- მართვის გამაძლიერებლის სითხის დაბალი დონე ან დაბინძურება — სითხე ზეთავს მთელ სისტემას და ნებისმიერი გაჟონვა ან გაუარესება ხმაურს გამოიწვევს
- გაცვეთილი საჭის მექანიზმი, ტუმბო ან შლანგი — სისტემის ნებისმიერ კვანძს შეუძლია გავლენა მოახდინოს მთლიან მუშაობაზე
- საჭის კორპუსის ხახუნი სალონის მოსაპირკეთებელ ნაწილზე — უფრო გავრცელებულია ახალ მანქანებში, განსაკუთრებით ზაფხულში, როცა ლითონი სიცხისგან ფართოვდება და ხურავს ღრეჩოს კვანძებს შორის
მართვის გამაძლიერებელი სისტემა შეამოწმებინეთ კვალიფიციურ მექანიკოსს ძირეული მიზეზის დასადგენად. ნუ გადადებთ — მართვის გამაძლიერებლის გაუმართავ ტუმბოს სწრაფად შეუძლია გაუარესება.
ჭრიალი მოხვევისას — შესაძლოა საბურავები იყოს მიზეზი?
თუ თქვენი მანქანა მოხვევისას ერთ მხარეს იწევს და გესმით ჭრიალი ან კაკუნი, შესაძლოა თავად საბურავები იყოს პრობლემა. საბურავებთან დაკავშირებული გავრცელებული მიზეზებია:
- პროტექტორის არათანაბარი ცვეთა — გამოწვეული არასწორი დაშვებით ან სავალი ნაწილის გაცვეთილი კვანძებით
- არასაკმარისად დაბერილი საბურავები — დაბალი წნევა ზრდის შეხების ფართობს და შეიძლება გამოიწვიოს ჭყივილი მოხვევებში
- ბორბლების არასწორი დაშვება — იწვევს საბურავების ხახუნს საგზაო ზედაპირზე იმის ნაცვლად, რომ ისინი წმინდად გორავდნენ
საბურავების სათანადო მოვლა კანონისმიერი მოთხოვნაა, რადგან ის უშუალოდ მოქმედებს საგზაო უსაფრთხოებაზე და გაუმართავი საბურავებით გამოწვეული ავარიის შემთხვევაში შეიძლება გავლენა იქონიოს თქვენს სადაზღვევო დაფარვაზე.
Michelin-ის ექსპერტები გვირჩევენ საბურავების მოვლის შემდეგ რეჟიმს:
- შეამოწმეთ საბურავების წნევა ყოველ 2–3 კვირაში ერთხელ
- რეგულარულად შეამოწმეთ საბურავები არათანაბარი ცვეთის ან დაზიანების ნიშნებზე
- შეცვალეთ საბურავები ხუთი წლის შემდეგ, ხილული მდგომარეობის მიუხედავად
Tyre Shopper-ის თანახმად, საგზაო ხახუნით გამოწვეული საბურავების ზოგიერთი ხმაური ნორმალურია — მაგრამ უჩვეულო ან მუდმივი ხმები ყოველთვის სპეციალისტმა უნდა შეამოწმოს.
სავალი ნაწილის ჭრიალი: გაფრთხილება, რომელიც არ უნდა უგულებელყოთ
სავალი ნაწილის სისტემიდან მომდინარე ჭრიალის ხმები ნიშანია იმისა, რომ შესაძლოა რაღაც უფრო სერიოზული ვითარდებოდეს. სავალი ნაწილი შთანთქავს საგზაო დარტყმებსა და ვიბრაციას, რაც უზრუნველყოფს სტაბილურ და კომფორტულ მგზავრობას. როდესაც ის ხმაურს იწყებს, გავრცელებული მიზეზებია:
- გაცვეთილი ზამბარები ან ამორტიზატორები
- გაცვეთილი ბურთულა სახსრები ან რეზინის ჩამდგარები
- სავალი ნაწილის კვანძების არასაკმარისი შეზეთვა
- დაზიანებული გვერდითი მდგრადობის სტაბილიზატორის ღეროები
თუ ჭრიალი ამობურცულობებზე ან მოხვევისას მძაფრდება, დაუყოვნებლივ შეამოწმებინეთ თქვენი სავალი ნაწილი. სავალი ნაწილის გაცვეთილ კვანძებს შეუძლია მნიშვნელოვნად იმოქმედოს მართვადობასა და უსაფრთხოებაზე.
რეგულარული მოვლა: საუკეთესო დაცვა მანქანის ჭრიალისგან
მანქანაში ჭრიალის ხმების თავიდან აცილების ყველაზე ეფექტური გზა რეგულარული ტექმომსახურების ჩატარებაა. მოვლის რუტინული გრაფიკი გვეხმარება გაცვეთილი ნაწილების ადრეულ ეტაპზე გამოვლენაში — სანამ ისინი უფრო დიდ და ძვირადღირებულ პრობლემებად გადაიქცევა.
აი, მოკლე შეჯამება იმისა, რასაც თვალყური უნდა ადევნოთ:
- შეცვალეთ წამყვანი ღვედები ყოველ 5 წელიწადში ან 50,000 მილში ერთხელ
- მიჰყევით თქვენი მწარმოებლის გამანაწილებელი ლილვის ღვედის შეცვლის გრაფიკს
- შეამოწმეთ და შეცვალეთ სამუხრუჭე ხუნდები სანამ ისინი ცვეთის ლითონის ინდიკატორს მიაღწევენ
- საჭიროებისამებრ შეავსეთ და შეცვალეთ მართვის გამაძლიერებლის სითხე
- შეამოწმეთ საბურავების წნევა ყოველ 2–3 კვირაში ერთხელ და დაათვალიერეთ არათანაბარი ცვეთა
- სავალი ნაწილის კვანძები შეამოწმებინეთ ყოველწლიურად ან ხმაურის გაჩენისთანავე
თუ რომელიმე ამ შემოწმებაში დარწმუნებული არ ხართ, ნუ მოგერიდებათ კვალიფიციური მექანიკოსის მონახულება. პრობლემის ადრეულ ეტაპზე გამოვლენა ყოველთვის უფრო იაფია, ვიდრე უგულებელყოფის შედეგებთან გამკლავება.
გამოქვეყნდა აპრილი 22, 2021 • 8 წთ. საკითხავი
