Sürərkən cırıltı və ya taqqıltı səslərinin eşidilməsi heç vaxt yaxşı əlamət deyil. İstər mühərriki işə salanda, istər tormoz verəndə, istərsə də döngəyə girəndə baş versin, bu səslər avtomobilinizin sizə nəyinsə qaydasında olmadığını bildirməsidir. Bu bələdçidə avtomobilin cırıltı səslərinin ən geniş yayılmış səbəblərini, onları necə diaqnostika etməyi və baha başa gələn problemlərə çevrilməzdən əvvəl onları aradan qaldırmaq üçün hansı addımları atmağı öyrənəcəksiniz.
Avtomobiliniz nə üçün cırıltı səsləri çıxarır?
Avtomobildə cırıltı və taqqıltı geniş çeşidli problemlərdən qaynaqlana bilər — köhnəlmiş tormoz qoluşlarından və sürüşən ön ötürmə kəmərindən tutmuş, asqı və ya hidravlik sükan sistemindəki daha ciddi nasazlıqlara qədər. Bu səsləri nəzərə almamaq sonradan sıradan çıxmalara və ya bahalı təmirlərə gətirib çıxara bilər.
İlk dəfə qəribə bir səs eşidəndə onun dəqiq nə vaxt və harada baş verdiyini müəyyən etməyə çalışın. Özünüzə bu sualları verin:
- Bu, alışmanı işə salanda baş verir?
- Avtomobil boş gedişdə (mühərrik işləyərkən, dayanıqlı vəziyyətdə) cırıldayır?
- Cırıltı sürət yığarkən və ya tormoz verərkən yaranır?
- Onu yalnız sükanı döndərəndə eşidirsiniz?
- Tümsəklərdə və ya nahamar yol səthlərində daha da güclənir?
Nəzərə alın ki, nəqliyyat vasitənizi lazımi texniki vəziyyətdə saxlamaq qanunla sizin məsuliyyətinizdədir. Qəribə səslərə heç vaxt etinasız yanaşmaq olmaz.
Avtomobildə cırıltı səslərinin ən geniş yayılmış səbəbləri
Avtomobilin cırıltı səslərinin arxasında duran ən tez-tez rast gəlinən səbəblər bunlardır:
- Köhnəlmiş və ya sürüşən çoxpazlı ötürmə kəməri (poli-V kəmər)
- Köhnəlmiş alternatorun və ya generatorun yastıqları
- Boşalmış və ya zədələnmiş paylama kəməri (qaz paylama kəməri)
- Nasaz soyuducu maye nasosunun şkivi
- Tamamilə köhnəlmiş tormoz qoluşları
- Hidravlik sükan sisteminin nasazlığı
- Asqının köhnəlməsi və ya kifayət qədər sürtkü materialının olmaması
- Sükan kolonkasının korpusunun salonun bəzək hissələrinə sürtünməsi
- Köhnəlmiş, lazımi qədər doldurulmamış və ya qeyri-bərabər köhnəlmiş təkərlər
Avtomobil alışmanı işə salanda cırıldayır
Mühərriki işə salarkən yaranan cırıltı adətən iki səbəbdən birindən qaynaqlanır: sürüşən ötürmə kəməri və ya köhnəlmiş, düzgün cərgələnməmiş şkiv. Hər iki halda dəyişdirmə ən etibarlı həll yoludur.
Ötürmə kəməri (həm də ötürücü kəmər və ya aqreqat kəməri adlanır) kondisioner kompressoru, alternator, hidravlik sükan nasosu və su nasosu da daxil olmaqla əsas qovşaqları işlədir. Əgər cırıltının mənbəyi məhz bu kəmərdirsə, geniş yayılmış səbəblərə bunlar daxildir:
- Tutuşunu itirmiş, köhnəlmiş və ya çatlamış kəmər
- Kəmərin düzgün olmayan dartılması — həddən artıq boş və ya həddən artıq dartılmış
- Lazımi təzyiqi saxlaya bilməyən nasaz dartıcı şkiv
- İşə qoşulan qovşaqlardan birinin köhnəlmiş yastıqları
Məsləhət: Ümumi qayda olaraq, nəqliyyat vasitəsi 5 ildən çoxdursa və ya 50,000 mildən artıq yol qət edibsə, ötürücü kəməri dəyişdirin. İstehsalçının tövsiyə etdiyi dəyişdirmə intervalını öyrənmək üçün həmişə avtomobilin istismar təlimatına baxın.
Alternator və ya generator şkivindən gələn cırıltı
Avtomobiliniz bir neçə şkivdən istifadə edir — kondisioner, hidravlik sükan, aralıq (boş gedişli), dartıcı və alternator üçün. Hər bir şkiv rahat işləmək üçün yastıqlara əsaslanır. Bu yastıqlar köhnələndə şkiv titrəyə və yüksək tonlu cırıltı çıxara bilər.
Problemin məhz şkivlə bağlı ola biləcəyini göstərən əlamətlərə bunlar daxildir:
- Mühərrikin dövrünə uyğun olaraq dəyişən cırıltı səsi
- Şkiv üzərində ləngir-ləngir edən və ya yanlara doğru hərəkət edən kimi görünən kəmər
- Şkivin özündə gözlə görünən cərgələnmə pozğunluğu və ya zədə
İxtisaslı bir usta diaqnostika aləti və ya stetoskopdan istifadə etməklə hansı şkivin dəyişdirilməli olduğunu tez bir zamanda müəyyən edə bilər.
Paylama kəmərinin (qaz paylama kəməri) yaxınlığında cırıltı
Paylama kəməri — həm də qaz paylama kəməri kimi tanınır — dirsəkli valın və paylama valının fırlanmasını sinxronlaşdıran kritik bir qovşaqdır. Əgər o boşalsa, köhnəlsə və ya zədələnsə, mühərrikin qaz paylanması tamamilə poza bilər ki, bu da ciddi və bahalı daxili zədələrə gətirib çıxarar.
Paylama kəməri problemini bildirən əsas xəbərdarlıq əlamətləri bunlardır:
- Mühərrik bölməsindən gələn cırıltı və ya taqqıltı səsləri
- Mühərriki işə salmaqda çətinlik
- Mühərrikin alışmaları ötürməsi və ya nahamar boş gediş
Paylama kəmərinin tövsiyə olunan dəyişdirilmə cədvəlini öyrənmək üçün avtomobilin istismar təlimatına baxın. Onu vaxtından əvvəl dəyişdirmək, qırılmış kəmərin mühərrikə vura biləcəyi zədəni təmir etməkdən qat-qat ucuzdur.
Soyuducu maye nasosunun şkivindən gələn cırıltı
Paylama kəməri nahiyəsindən gəldiyi görünən cırıltı əslində nasaz soyuducu maye nasosunun şkivindən qaynaqlana bilər. Soyuducu maye nasosunun keyfiyyətsiz və ya köhnəlmiş yastıqları səs çıxaracaq — və əgər vaxtında müdaxilə edilməsə, onlar tamamilə sıradan çıxa bilər ki, bu da mühərrikin həddən artıq qızmasına və əhəmiyyətli təmir xərclərinə səbəb olar.
Onu da qeyd etmək lazımdır ki, sürüşən çoxpazlı ötürmə kəməri səsi paylama kəməri nahiyəsinə ötürə bilər və bu da düzgün yoxlama aparılmadan cırıltının mənbəyini dəqiqləşdirməyi çətinləşdirir.
Avtomobil sürət yığarkən və ya tormoz verərkən cırıldayır
Əgər avtomobiliniz məhz sürət yığarkən və ya tormoz verən zaman cırıldayırsa, ehtimal olunan günahkar ötürmə kəməri və ya yivli ötürmə kəməridir. Onu diqqətlə yoxlayın və bunları axtarın:
- Kəmərin səthində çatlar və ya yarıqlar
- Sürüşməni göstərən parıltılı və ya hamarlanmış sahələr
- Kəmərin kənarlarında lifə dağılma
Ötürmə kəməri avtomobilin bütün köməkçi sistemlərini işlətdiyi üçün onun sıradan çıxması sizi yolda qoya bilər. Bu əlamətləri görsəniz, yoxlamanı təxirə salmayın.
Tormoz verildikdə cırıltı
Tormoz verərkən yaranan cırıltı və ya cızıltı səsi tormoz qoluşlarınızın dəyişdirilməli olduğunu bildirən ən asanlıqla tanınan əlamətlərdən biridir. Qoluşlar yeyilib köhnəldikcə, kiçik bir metal göstərici açılır və diskə sürtünərək həmin xarakterik xəbərdarlıq səsini çıxarır.
Car and Driver nəşrinə görə, tormoz qoluşunun yeyilməsi nəqliyyat vasitəsinə texniki qulluğun normal hissəsi sayılır. Bax, nəyə diqqət etməlisiniz:
- Yüksək tonlu civilti — adətən qoluşlar nazildikdə yaranan ilk xəbərdarlıq mərhələsi
- Sürtünmə və ya cızıltı — qoluşların tamamilə köhnəldiyini və metalın metala dəydiyini göstərən əlamət ki, bu da tormoz diskini zədələyə bilər
- Cihaz panelində tormoz xəbərdarlıq işığı — bəzi nəqliyyat vasitələrində sizi birbaşa xəbərdar edən elektron qoluş yeyilmə sensorları var
Tormoz qoluşları təhlükəsizlik baxımından kritik bir qovşaqdır. Bu əlamətlərdən hər hansı birini görsəniz, onları mümkün qədər tez yoxlatdırın və dəyişdirin. Tövsiyə olunan dəyişdirmə intervalları üçün avtomobilin istismar təlimatına baxın.
Avtomobil sükanı döndərəndə cırıldayır
Sükanı döndərərkən yaranan cırıltı çox vaxt hidravlik sükan sistemindəki problemə işarə edir. Bu, ciddi yanaşılmalı olan bir vəziyyətdir — sürüş zamanı hidravlik sükanın sıradan çıxması idarəetmənin təhlükəli şəkildə itirilməsinə səbəb ola bilər.
Sükanla bağlı cırıltıların geniş yayılmış səbəbləri bunlardır:
- Az miqdarda və ya çirklənmiş hidravlik sükan mayesi — maye bütün sistemi yağlayır və hər hansı sızma və ya keyfiyyət itkisi səsə səbəb olar
- Köhnəlmiş sükan reduktoru, nasosu və ya şlanqı — sistemdəki istənilən qovşaq ümumi işə təsir edə bilər
- Sükan kolonkasının korpusunun salonun bəzək hissələrinə sürtünməsi — daha çox yeni avtomobillərdə, xüsusən də yayda metal istidən genişlənərək hissələr arasındakı boşluğu bağladıqda rast gəlinir
Əsas səbəbi müəyyən etmək üçün hidravlik sükan sistemini ixtisaslı bir ustaya yoxlatdırın. Gecikdirməyin — sıradan çıxan hidravlik sükan nasosu sürətlə pisləşə bilər.
Döngədə cırıltı — bu, təkərlərdən ola bilərmi?
Əgər avtomobiliniz döngə zamanı bir tərəfə çəkirsə və siz cırıltı və ya taqqıltı eşidirsinizsə, problemin özü təkərlərdə ola bilər. Təkərlərlə bağlı geniş yayılmış səbəblərə bunlar daxildir:
- Protektorun qeyri-bərabər yeyilməsi — cərgələnmə pozğunluğundan və ya köhnəlmiş asqı qovşaqlarından yaranır
- Lazımi qədər doldurulmamış təkərlər — aşağı təzyiq təmas sahəsini artırır və döngələrdə civilti yarada bilər
- Düzgün olmayan təkər cərgələnməsi — təkərlərin yol səthində təmiz şəkildə yuvarlanmaq əvəzinə sürtünməsinə səbəb olur
Təkərlərə düzgün texniki qulluq qanuni tələbdir, çünki o, birbaşa yol təhlükəsizliyinə təsir edir və nasaz təkərlərin səbəb olduğu qəza zamanı sığorta təminatınıza təsir edə bilər.
Michelin mütəxəssisləri aşağıdakı təkərlərə qulluq qaydasını tövsiyə edirlər:
- Hər 2–3 həftədən bir təkər təzyiqini yoxlayın
- Təkərləri qeyri-bərabər yeyilmə və ya zədə əlamətləri üçün mütəmadi olaraq yoxlayın
- Görünən vəziyyətindən asılı olmayaraq, təkərləri beş ildən sonra dəyişdirin
Tyre Shopper-ə görə, yol sürtünməsindən yaranan müəyyən təkər səsi normaldır — lakin qeyri-adi və ya davamlı səslər həmişə bir mütəxəssis tərəfindən yoxlanılmalıdır.
Asqının cırıltısı: nəzərə almamalı olduğunuz xəbərdarlıq
Asqı sistemindən gələn cırıltı səsləri daha ciddi bir şeyin yaranmaqda olduğunun əlamətidir. Asqı yol zərbələrini və titrəyişləri sönddürür, dayanıqlı və rahat sürüş təmin edir. O, səs çıxarmağa başladıqda geniş yayılmış səbəblərə bunlar daxildir:
- Köhnəlmiş yaylar və ya amortizatorlar
- Köhnəlmiş şarnirlər və ya rezin gilizlər
- Asqı qovşaqlarında sürtkü materialının kifayət qədər olmaması
- Zədələnmiş stabilizator dartqıları
Əgər cırıltı tümsəklərdə və ya döngələrdə daha da güclənirsə, asqınızı dərhal yoxlatdırın. Köhnəlmiş asqı qovşaqları idarəetməyə və təhlükəsizliyə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edə bilər.
Müntəzəm texniki qulluq: avtomobil cırıltısına qarşı ən yaxşı qoruma
Avtomobilinizdə cırıltı səslərinin qarşısını almağın ən təsirli yolu müntəzəm texniki baxımı vaxtında aparmaqdır. Müntəzəm texniki qulluq cədvəli köhnəlmiş hissələri daha böyük və bahalı problemlərə çevrilməzdən əvvəl erkən aşkar etməyə kömək edir.
Bax, nələrə diqqət yetirməli olduğunuzun qısa xülasəsi:
- Ötürücü kəmərləri hər 5 ildən və ya 50,000 mildən bir dəyişdirin
- İstehsalçınızın paylama kəməri dəyişdirmə cədvəlinə əməl edin
- Tormoz qoluşlarını metal yeyilmə göstəricisinə çatmazdan əvvəl yoxlayın və dəyişdirin
- Lazım olduqda hidravlik sükan mayesini əlavə edin və dəyişdirin
- Hər 2–3 həftədən bir təkər təzyiqini yoxlayın və qeyri-bərabər yeyilmə üçün baxış keçirin
- Asqı qovşaqlarını ildə bir dəfə, yaxud səs yarandıqda yoxlatdırın
Bu yoxlamalardan hər hansı biri ilə bağlı əmin deyilsinizsə, ixtisaslı bir ustaya müraciət etməkdən çəkinməyin. Problemi erkən aşkar etmək həmişə etinasızlığın nəticələri ilə baş-başa qalmaqdan ucuzdur.
Nəşr edilmişdir aprel 22, 2021 • oxumaq üçün 8m
