Cviljenje ali trkanje med vožnjo nikoli ni dober znak. Naj se pojavi ob zagonu motorja, pri zaviranju ali v ovinku, ti zvoki so način, kako vam avtomobil sporoča, da je nekaj narobe. V tem vodniku boste spoznali najpogostejše vzroke za cviljenje avtomobila, kako jih ugotoviti in kako jih odpraviti, preden se spremenijo v drage težave.
Zakaj vaš avtomobil cvili?
Cviljenje in trkanje v avtomobilu lahko izvira iz najrazličnejših vzrokov, od obrabljenih zavornih ploščic in zdrsavajočega klinastega jermena do resnejših težav z vzmetenjem ali servovolanom. Če teh zvokov ne upoštevate, lahko to pripelje do okvar ali dragih popravil v prihodnje.
Ko prvič zaslišite nenavaden zvok, poskusite natančno ugotoviti, kdaj in kje se pojavi. Vprašajte se:
- Ali se pojavi, ko vključite vžig?
- Ali avtomobil cvili med prostim tekom?
- Ali se cviljenje pojavi pri pospeševanju ali zaviranju?
- Ali ga slišite samo ob obračanju volana?
- Ali se poslabša na neravninah ali neravnih cestiščih?
Upoštevajte, da ste zakonsko odgovorni za to, da je vaše vozilo v ustreznem delovnem stanju. Nenavadnih zvokov nikoli ne smete prezreti.
Najpogostejši vzroki za cviljenje v avtomobilu
Tukaj so najpogostejši krivci za cviljenje avtomobila:
- Obrabljen ali zdrsavajoč rebrasti klinasti jermen
- Obrabljeni ležaji alternatorja ali generatorja
- Zrahljan ali poškodovan zobati jermen
- Okvarjeno jermenico črpalke hladilne tekočine
- Obrabljene zavorne ploščice
- Okvara sistema servovolana
- Obraba vzmetenja ali pomanjkljivo mazanje
- Ohišje volanske droge se drgne ob notranjo oblogo
- Obrabljene, premalo napolnjene ali neenakomerno obrabljene pnevmatike
Avtomobil cvili ob vključitvi vžiga
Cviljenje ob zagonu motorja običajno povzroči ena od dveh stvari: zdrsavajoč klinasti jermen ali obrabljena, slabo poravnana jermenica. V obeh primerih je zamenjava najzanesljivejša rešitev.
Klinasti jermen (imenovan tudi pogonski jermen ali jermen pomožnih naprav) poganja ključne sklope, vključno s kompresorjem klimatske naprave, alternatorjem, črpalko servovolana in vodno črpalko. Če je vir cviljenja prav ta jermen, so pogosti vzroki naslednji:
- Obrabljen ali razpokan jermen, ki je izgubil oprijem
- Nepravilna napetost jermena — prerahel ali prenapet
- Okvarjena napenjalna jermenica, ki ne ohranja ustreznega pritiska
- Obrabljeni ležaji na enem od gnanih sklopov
Nasvet: Splošno pravilo je, da pogonski jermen zamenjate, če je vozilo staro več kot 5 let ali je prevozilo več kot 50.000 milj. Vedno preverite priporočeni interval zamenjave proizvajalca v navodilih za uporabo vozila.
Cviljenje iz jermenice alternatorja ali generatorja
Vaš avtomobil uporablja več jermenic — za klimatsko napravo, servovolan, vodilno jermenico, napenjalec in alternator. Vsaka jermenica se za nemoteno delovanje opira na ležaje. Ko se ti ležaji obrabijo, lahko jermenica vibrira in povzroča visoko cviljenje.
Znaki, da je morda težava prav jermenica, vključujejo:
- Cviljenje, ki se spreminja z vrtljaji motorja
- Jermen, ki na jermenici opazno niha ali se premika z ene strani na drugo
- Vidno neporavnanost ali poškodbo same jermenice
Usposobljen mehanik lahko z diagnostičnim orodjem ali stetoskopom hitro ugotovi, katero jermenico je treba zamenjati.
Cviljenje v bližini zobatega jermena
Zobati jermen je ključni sestavni del, ki usklajuje vrtenje ročične in odmične gredi. Če se zrahlja, obrabi ali poškoduje, se lahko časovni potek motorja popolnoma poruši, kar privede do resnih in dragih notranjih poškodb.
Ključni opozorilni znaki težave z zobatim jermenom vključujejo:
- Cviljenje ali tiktakanje iz motornega prostora
- Težave pri zagonu motorja
- Vžigne napake ali neenakomeren prosti tek motorja
V navodilih za uporabo vozila preverite priporočeni načrt zamenjave zobatega jermena. Pravočasna zamenjava je veliko cenejša kot popravilo poškodb motorja, ki jih lahko povzroči pretrgan jermen.
Cviljenje iz jermenice črpalke hladilne tekočine
Cviljenje, ki je videti, kot da prihaja z območja zobatega jermena, lahko v resnici izvira iz okvarjene jermenice črpalke hladilne tekočine. Slabi ali obrabljeni ležaji na črpalki hladilne tekočine povzročajo hrup, in če jih ne odpravite, lahko popolnoma odpovedo, zaradi česar se motor pregreje, kar privede do znatnih stroškov popravila.
Prav tako velja omeniti, da lahko zdrsavajoč rebrasti klinasti jermen prenese hrup na območje zobatega jermena, zaradi česar je vir cviljenja brez ustreznega pregleda težje natančno določiti.
Cviljenje avtomobila pri pospeševanju ali zaviranju
Če vaš avtomobil cvili posebej med pospeševanjem ali ko pritisnete zavoro, je verjetni krivec klinasti ali rebrasti klinasti jermen. Skrbno ga preglejte glede:
- Razpok ali zarez na površini jermena
- Steklastih ali svetlih mest, ki kažejo na zdrsavanje
- Cefranja na robovih jermena
Ker klinasti jermen poganja vse pomožne sisteme avtomobila, vas lahko okvara pusti na cedilu. Če opazite te znake, pregleda ne odlašajte.
Cviljenje ob pritisku na zavore
Cviljenje ali škripanje pri zaviranju je eden najbolj prepoznavnih znakov, da je treba zamenjati zavorne ploščice. Ko se ploščice obrabijo, se razkrije majhen kovinski kazalnik, ki se drgne ob zavorni kolut in proizvaja tisti značilni opozorilni zvok.
Po podatkih revije Car and Driver velja obraba zavornih ploščic za običajen del vzdrževanja vozila. Tukaj je, na kaj morate biti pozorni:
- Visoko cviljenje — običajno prva opozorilna stopnja, ko ploščice postajajo tanke
- Drobljenje ali škripanje — znak, da so ploščice popolnoma obrabljene in da se kovina dotika kovine, kar lahko poškoduje zavorni kolut
- Opozorilna lučka za zavore na armaturni plošči — nekatera vozila imajo elektronske senzorje obrabe ploščic, ki vas neposredno opozorijo
Zavorne ploščice so varnostno kritičen sestavni del. Če opazite katerega od teh znakov, jih dajte čim prej pregledati in zamenjati. Glede priporočenih intervalov zamenjave si oglejte navodila za uporabo vozila.
Avtomobil cvili pri obračanju volana
Cviljenje ob obračanju volana pogosto kaže na težavo v sistemu servovolana. To je stanje, ki ga je treba jemati resno — odpoved servovolana med vožnjo lahko povzroči nevarno izgubo nadzora.
Pogosti vzroki cviljenja, povezanega z volanom, vključujejo:
- Nizek nivo ali onesnažena tekočina servovolana — tekočina maže celoten sistem, vsako puščanje ali razgradnja pa povzroči hrup
- Obrabljen krmilni mehanizem, črpalka ali cev — vsak sestavni del v sistemu lahko vpliva na celotno delovanje
- Ohišje volanske droge, ki se drgne ob notranjo oblogo — pogostejše pri novejših avtomobilih, zlasti poleti, ko se kovina zaradi toplote razteza in zapre režo med sestavnimi deli
Naj usposobljen mehanik pregleda sistem servovolana, da ugotovi temeljni vzrok. Ne odlašajte — okvarjena črpalka servovolana se lahko hitro poslabša.
Cviljenje pri obračanju — bi lahko šlo za pnevmatike?
Če vaš avtomobil pri obračanju vleče na eno stran in slišite cviljenje ali trkanje, so morda težava prav pnevmatike. Pogosti vzroki, povezani s pnevmatikami, vključujejo:
- Neenakomerno obrabo tekalne plasti — ki jo povzroči neporavnanost ali obrabljeni sestavni deli vzmetenja
- Premalo napolnjene pnevmatike — nizek tlak poveča stično površino in lahko povzroči cviljenje v ovinkih
- Nepravilno geometrijo koles — zaradi nje pnevmatike drsijo po cestišču, namesto da bi se čisto kotalile
Ustrezno vzdrževanje pnevmatik je zakonska zahteva, saj neposredno vpliva na prometno varnost in lahko vpliva na vaše zavarovalno kritje v primeru nesreče, ki jo povzročijo okvarjene pnevmatike.
Strokovnjaki družbe Michelin priporočajo naslednji postopek vzdrževanja pnevmatik:
- Tlak v pnevmatikah preverjajte vsaka 2–3 tedne
- Pnevmatike redno pregledujte glede znakov neenakomerne obrabe ali poškodb
- Pnevmatike zamenjajte po petih letih, ne glede na vidno stanje
Po navedbah ponudnika Tyre Shopper je nekaj hrupa pnevmatik zaradi trenja ob cesto običajnega — nenavadne ali vztrajne zvoke pa naj vedno preveri specialist.
Cviljenje vzmetenja: opozorilo, ki ga ne smete prezreti
Cviljenje iz sistema vzmetenja je znak, da se morda razvija nekaj resnejšega. Vzmetenje blaži cestne udarce in vibracije ter zagotavlja stabilno in udobno vožnjo. Ko začne povzročati hrup, pogosti vzroki vključujejo:
- Obrabljene vzmeti ali blažilnike
- Iztrošene krogelne zglobe ali gumijaste obloge
- Pomanjkljivo mazanje sestavnih delov vzmetenja
- Poškodovane vezne palice stabilizatorja
Če se cviljenje poslabša na neravninah ali med vožnjo skozi ovinke, dajte vzmetenje čim prej pregledati. Obrabljeni sestavni deli vzmetenja lahko znatno vplivajo na vodljivost in varnost.
Redno vzdrževanje: najboljša zaščita pred cviljenjem avtomobila
Najučinkovitejši način za preprečevanje cviljenja v vašem avtomobilu je dosledno redno servisiranje. Reden načrt vzdrževanja pomaga pravočasno odkriti obrabljene dele — preden se spremenijo v večje in dražje težave.
Tukaj je kratek povzetek tega, na kar morate paziti:
- Pogonske jermene zamenjajte vsakih 5 let ali na 50.000 milj
- Upoštevajte načrt zamenjave zobatega jermena, ki ga predpisuje proizvajalec
- Zavorne ploščice preverjajte in zamenjajte, preden dosežejo kovinski kazalnik obrabe
- Po potrebi dolijte in zamenjajte tekočino servovolana
- Tlak v pnevmatikah preverjajte vsaka 2–3 tedne in jih preglejte glede neenakomerne obrabe
- Sestavne dele vzmetenja dajte pregledati enkrat letno ali ob pojavu hrupa
Če glede katerega koli od teh pregledov niste prepričani, brez oklevanja obiščite usposobljenega mehanika. Pravočasno odkrita težava je vedno cenejša od spopadanja s posledicami zanemarjanja.
Objavljeno april 22, 2021 • 8m za branje
