شنیدن صدای جیرجیر یا تقتق هنگام رانندگی هرگز نشانهٔ خوبی نیست. چه این صدا هنگام روشن کردن موتور رخ دهد، چه هنگام ترمز گرفتن یا پیچیدن در یک گردش، این صداها زبان خودرو شما هستند که میگوید جایی ایراد دارد. در این راهنما با رایجترین علتهای صدای جیرجیر خودرو، نحوهٔ تشخیص آنها و گامهایی که باید برای رفع آنها بردارید آشنا میشوید، پیش از آنکه به مشکلات پرهزینه تبدیل شوند.
چرا خودروی شما صدای جیرجیر میدهد؟
جیرجیر و تقتق در خودرو میتواند از طیف گستردهای از مشکلات ناشی شود — از فرسایش لنت ترمز و لیز خوردن تسمهای تا مشکلات جدیتر در سیستم تعلیق یا فرمان هیدرولیک. نادیده گرفتن این صداها میتواند در آینده به خرابی یا تعمیرات گران منجر شود.
وقتی برای نخستین بار صدای عجیبی میشنوید، تلاش کنید دقیقاً تشخیص دهید چه زمانی و کجا رخ میدهد. از خود بپرسید:
- آیا هنگام روشن کردن استارت رخ میدهد؟
- آیا خودرو در حالت درجا (دور آرام) جیرجیر میکند؟
- آیا صدای جیرجیر هنگام شتابگیری یا ترمز گرفتن پدیدار میشود؟
- آیا فقط هنگام چرخاندن فرمان آن را میشنوید؟
- آیا روی دستاندازها یا سطوح ناهموار جاده بدتر میشود؟
توجه داشته باشید که از نظر قانونی مسئول نگهداشتن خودروی خود در وضعیت کاری مناسب هستید. صداهای عجیب هرگز نباید نادیده گرفته شوند.
رایجترین علتهای صدای جیرجیر در خودرو
در ادامه رایجترین مقصران پشت صدای جیرجیر خودرو را میبینید:
- فرسایش یا لیز خوردن تسمه دینام چندشیاره (تسمه سرپانتین)
- فرسایش بلبرینگ آلترناتور یا دینام
- شل یا آسیبدیده بودن تسمه تایمینگ
- معیوب بودن پولی پمپ خنککننده (واترپمپ)
- فرسوده شدن لنت ترمز
- خرابی سیستم فرمان هیدرولیک
- فرسایش سیستم تعلیق یا روانکاری ناکافی
- سایش محفظهٔ فرمان به تزئینات داخلی خودرو
- لاستیکهای فرسوده، کمباد یا با سایش نامنظم
جیرجیر خودرو هنگام روشن کردن استارت
جیرجیر هنگام روشن شدن موتور معمولاً ناشی از یکی از دو چیز است: لیز خوردن تسمه دینام یا یک پولی فرسوده و ناهمراستا. در هر دو حالت، تعویض مطمئنترین راهحل است.
تسمه دینام (که تسمه محرک یا تسمه متعلقات نیز نامیده میشود) اجزای کلیدی از جمله کمپرسور کولر، آلترناتور، پمپ فرمان هیدرولیک و واترپمپ را به حرکت درمیآورد. اگر منشأ جیرجیر همین تسمه باشد، علتهای رایج عبارتاند از:
- فرسوده یا ترکخورده بودن تسمه که چسبندگی خود را از دست داده است
- کشش نادرست تسمه — بیش از حد شل یا بیش از حد سفت
- معیوب بودن پولی سفتکننده تسمه که نمیتواند فشار مناسب را حفظ کند
- فرسودگی بلبرینگها روی یکی از اجزای محرکشونده
نکته: بهعنوان یک قاعدهٔ کلی، اگر عمر خودرو بیش از ۵ سال است یا بیش از 50,000 مایل کار کرده، تسمه محرک را تعویض کنید. همیشه برای بازهٔ تعویض توصیهشدهٔ سازنده به دفترچهٔ راهنمای خودرو مراجعه کنید.
جیرجیر از پولی آلترناتور یا دینام
خودروی شما از چند پولی استفاده میکند — برای کولر، فرمان هیدرولیک، هرزگرد، سفتکننده و آلترناتور. هر پولی برای کار روان به بلبرینگ متکی است. وقتی این بلبرینگها فرسوده میشوند، پولی میتواند ارتعاش کند و صدای جیرجیر زیر و گوشخراشی تولید کند.
نشانههایی که ممکن است یک پولی مشکلدار باشد عبارتاند از:
- صدای جیرجیری که با دور موتور تغییر میکند
- تسمهای که به نظر میرسد روی پولی میلرزد یا از این سو به آن سو حرکت میکند
- ناهمراستایی یا آسیب آشکار در خودِ پولی
یک مکانیک ماهر میتواند با استفاده از دستگاه عیبیاب یا گوشی پزشکی بهسرعت تشخیص دهد کدام پولی باید تعویض شود.
جیرجیر در نزدیکی تسمه تایمینگ
تسمه تایمینگ — که با نام تسمه زمانبندی نیز شناخته میشود — جزئی حیاتی است که چرخش میللنگ و میلبادامک را همگام میکند. اگر شل، فرسوده یا آسیبدیده شود، زمانبندی موتور میتواند کاملاً به هم بریزد و به آسیب داخلی جدی و پرهزینه بینجامد.
نشانههای هشداردهندهٔ کلیدی مشکل تسمه تایمینگ عبارتاند از:
- صدای جیرجیر یا تیکتیک از محفظهٔ موتور
- دشواری در روشن کردن موتور
- تککاری موتور یا دور آرام ناهموار
برای برنامهٔ تعویض توصیهشدهٔ تسمه تایمینگ به دفترچهٔ راهنمای خودرو مراجعه کنید. تعویض پیشگیرانهٔ آن بسیار ارزانتر از تعمیر آسیب موتوری است که پاره شدن تسمه میتواند ایجاد کند.
جیرجیر از پولی پمپ خنککننده
جیرجیری که به نظر میرسد از ناحیهٔ تسمه تایمینگ میآید، ممکن است در واقع از پولی پمپ خنککنندهٔ معیوب سرچشمه بگیرد. بلبرینگهای بیکیفیت یا فرسودهٔ پمپ خنککننده صدا تولید میکنند — و اگر رسیدگی نشوند، میتوانند کاملاً از کار بیفتند و باعث داغ کردن موتور و هزینههای تعمیر سنگین شوند.
همچنین شایان ذکر است که لیز خوردن تسمه سرپانتین میتواند صدا را به ناحیهٔ تسمه تایمینگ منتقل کند و یافتن منشأ جیرجیر را بدون بازرسی درست دشوارتر سازد.
جیرجیر خودرو هنگام شتابگیری یا ترمز گرفتن
اگر خودروی شما بهطور مشخص هنگام شتابگیری یا هنگام فشردن ترمز جیرجیر میکند، تسمه دینام یا تسمه شیاردار احتمالاً مقصر است. آن را با دقت برای موارد زیر بررسی کنید:
- ترک یا شکاف روی سطح تسمه
- براقشدگی یا لکههای صیقلی که نشانهٔ لیز خوردن است
- ریشریش شدن لبههای تسمه
از آنجا که تسمه دینام همهٔ سیستمهای جانبی خودرو را به حرکت درمیآورد، خرابی آن میتواند شما را در میانهٔ راه زمینگیر کند. اگر این نشانهها را دیدید، بازرسی را به تعویق نیندازید.
جیرجیر هنگام فشردن ترمز
صدای جیرجیر یا سایش هنگام ترمز گرفتن یکی از قابلتشخیصترین نشانههای آن است که لنت ترمز شما نیاز به تعویض دارد. با ساییده شدن لنتها، یک نشانگر فلزی کوچک نمایان میشود و به دیسک میساید و آن صدای هشدار مشخص را تولید میکند.
بر اساس Car and Driver، سایش لنت ترمز بخشی طبیعی از نگهداری خودرو به شمار میرود. در اینجا مواردی که باید مراقب آنها باشید آمده است:
- جیغ زیر و گوشخراش — معمولاً نخستین مرحلهٔ هشدار وقتی لنتها در حال نازک شدناند
- سایش یا خراش — نشانهای از اینکه لنتها کاملاً ساییده شدهاند و فلز با فلز تماس دارد، که میتواند به دیسک ترمز آسیب بزند
- روشن شدن چراغ هشدار ترمز روی صفحهکیلومتر — برخی خودروها سنسورهای الکترونیکی سایش لنت دارند که مستقیماً به شما هشدار میدهند
لنت ترمز جزئی حیاتی برای ایمنی است. اگر هر یک از این نشانهها را دیدید، در اسرع وقت آنها را بازرسی و تعویض کنید. برای بازههای تعویض توصیهشده به دفترچهٔ راهنمای خودرو مراجعه کنید.
جیرجیر خودرو هنگام چرخاندن فرمان
جیرجیر هنگام چرخاندن فرمان اغلب به مشکلی در سیستم فرمان هیدرولیک اشاره دارد. این وضعیتی است که باید جدی گرفته شود — از کار افتادن فرمان هیدرولیک حین رانندگی میتواند به از دست رفتن خطرناک کنترل بینجامد.
علتهای رایج جیرجیرهای مرتبط با فرمان عبارتاند از:
- کم یا آلوده بودن روغن فرمان هیدرولیک — این روغن کل سیستم را روانکاری میکند و هرگونه نشتی یا افت کیفیت باعث ایجاد صدا میشود
- فرسودگی جعبهفرمان، پمپ یا شیلنگ — هر جزئی در سیستم میتواند بر عملکرد کلی اثر بگذارد
- سایش محفظهٔ فرمان به تزئینات داخلی خودرو — در خودروهای جدیدتر رایجتر است، بهویژه در تابستان که فلز بر اثر گرما منبسط میشود و فاصلهٔ میان اجزا را میبندد
از یک مکانیک ماهر بخواهید سیستم فرمان هیدرولیک را بازرسی کند تا علت اصلی را بیابد. تعلل نکنید — یک پمپ فرمان هیدرولیک معیوب میتواند بهسرعت رو به خرابی برود.
جیرجیر هنگام پیچیدن — آیا ممکن است لاستیکها مقصر باشند؟
اگر خودروی شما هنگام پیچیدن به یک سمت کشیده میشود و صدای جیرجیر یا تقتق میشنوید، ممکن است خودِ لاستیکها مشکل باشند. علتهای رایج مرتبط با لاستیک عبارتاند از:
- سایش نامنظم آج — ناشی از ناهمراستایی یا فرسودگی اجزای سیستم تعلیق
- لاستیکهای کمباد — فشار کم سطح تماس را افزایش میدهد و میتواند هنگام پیچیدن باعث جیغ شود
- تنظیم نادرست زاویهٔ چرخها — باعث میشود لاستیکها بهجای غلتیدن تمیز، سطح جاده را بسایند
نگهداری درست لاستیک یک الزام قانونی است، زیرا مستقیماً بر ایمنی جاده اثر میگذارد و در صورت تصادفی که بر اثر لاستیکهای معیوب رخ دهد میتواند پوشش بیمهٔ شما را تحت تأثیر قرار دهد.
کارشناسان میشلن روال نگهداری لاستیک زیر را توصیه میکنند:
- هر ۲ تا ۳ هفته فشار باد لاستیکها را بررسی کنید
- لاستیکها را بهطور منظم برای نشانههای سایش نامنظم یا آسیب بازرسی کنید
- لاستیکها را پس از پنج سال، صرفنظر از وضعیت ظاهری، تعویض کنید
بر اساس Tyre Shopper، مقداری صدای لاستیک ناشی از اصطکاک با جاده طبیعی است — اما صداهای غیرعادی یا مداوم همیشه باید توسط یک متخصص بررسی شوند.
جیرجیر سیستم تعلیق: هشداری که نباید نادیده بگیرید
صدای جیرجیر که از سیستم تعلیق میآید نشانهای از آن است که مشکلی جدیتر ممکن است در حال شکلگیری باشد. سیستم تعلیق ضربهها و ارتعاشات جاده را جذب میکند و رانندگیای پایدار و راحت فراهم میسازد. وقتی شروع به صدا کردن میکند، علتهای رایج عبارتاند از:
- فرسودگی فنرها یا کمکفنرها
- خراب شدن سیبکها یا بوشهای لاستیکی
- روانکاری ناکافی اجزای سیستم تعلیق
- آسیبدیدگی میلرابطهای میلموجگیر
اگر جیرجیر روی دستاندازها یا هنگام پیچیدن بدتر میشود، سیستم تعلیق خود را بیدرنگ بازرسی کنید. فرسودگی اجزای سیستم تعلیق میتواند بهطور چشمگیری بر فرمانپذیری و ایمنی اثر بگذارد.
نگهداری منظم: بهترین محافظ در برابر صدای جیرجیر خودرو
مؤثرترین راه برای پیشگیری از صدای جیرجیر در خودرو، پایبندی به سرویس منظم است. یک برنامهٔ نگهداری روتین کمک میکند قطعات فرسوده زود شناسایی شوند — پیش از آنکه به مشکلات بزرگتر و پرهزینهتر تبدیل شوند.
در اینجا خلاصهای کوتاه از مواردی که باید مدیریت کنید آمده است:
- تسمههای محرک را هر ۵ سال یا 50,000 مایل تعویض کنید
- از برنامهٔ تعویض تسمه تایمینگ سازندهٔ خودرو پیروی کنید
- لنت ترمز را پیش از رسیدن به نشانگر فلزی سایش بررسی و تعویض کنید
- روغن فرمان هیدرولیک را در صورت نیاز پر و تعویض کنید
- هر ۲ تا ۳ هفته فشار باد لاستیکها را بررسی کنید و از نظر سایش نامنظم بازرسی کنید
- اجزای سیستم تعلیق را سالانه یا در صورت بروز صدا بازرسی کنید
اگر دربارهٔ هر یک از این بررسیها مطمئن نیستید، در مراجعه به یک مکانیک ماهر تردید نکنید. شناسایی زودهنگام مشکل همیشه ارزانتر از کنار آمدن با پیامدهای بیتوجهی است.
منتشر شده آوریل 22, 2021 • 7 دقیقه برای مطالعه
