Čīkstoņas vai klauvēšanas skaņas braukšanas laikā nekad nav labs signāls. Neatkarīgi no tā, vai tās rodas, iedarbinot dzinēju, nospiežot bremzes vai izbraucot pagriezienu, šie trokšņi ir veids, kā automašīna jums dara zināmu, ka kaut kas nav kārtībā. Šajā ceļvedī uzzināsiet visbiežākos automašīnas čīkstēšanas cēloņus, kā tos diagnosticēt un kādi soļi jāveic, lai tos novērstu, pirms tie pārvēršas dārgās problēmās.
Kāpēc jūsu automašīna čīkst?
Čīkstēšanai un klauvēšanai automašīnā var būt visdažādākie cēloņi — sākot ar nodilušiem bremžu klučiem un slīdošu ķīļsiksnu, līdz pat nopietnākām problēmām ar balstiekārtu vai stūres pastiprinātāja sistēmu. Šo skaņu ignorēšana laika gaitā var novest pie avārijas vai dārga remonta.
Kad pirmo reizi izdzirdat dīvainu troksni, mēģiniet precīzi noteikt, kad un kur tas rodas. Pajautājiet sev:
- Vai tas rodas, kad ieslēdzat aizdedzi?
- Vai automašīna čīkst, darbojoties tukšgaitā?
- Vai čīkstoņa parādās, paātrinoties vai bremzējot?
- Vai dzirdat to tikai tad, kad pagriežat stūri?
- Vai tā pastiprinās uz nelīdzenumiem vai nelīdzena ceļa seguma?
Ņemiet vērā, ka jūs esat juridiski atbildīgs par sava transportlīdzekļa uzturēšanu pienācīgā tehniskā kārtībā. Dīvainas skaņas nekad nedrīkst ignorēt.
Visbiežākie automašīnas čīkstēšanas cēloņi
Lūk, biežākie automašīnas čīkstēšanas vaininieki:
- Nodilusi vai slīdoša ķīļrievu siksna (piedziņas siksna)
- Nodiluši ģeneratora gultņi
- Vaļīga vai bojāta gāzu sadales mehānisma siksna
- Bojāts dzesēšanas šķidruma sūkņa skriemelis
- Nodiluši bremžu kluči
- Stūres pastiprinātāja sistēmas bojājums
- Balstiekārtas nodilums vai nepietiekama eļļošana
- Stūres statņa korpuss berzējas pret salona apdari
- Nodilušas, nepietiekami piepumpētas vai nevienmērīgi nodilušas riepas
Automašīna čīkst, ieslēdzot aizdedzi
Čīkstoņu dzinēja iedarbināšanas brīdī parasti izraisa viena no divām lietām: slīdoša ķīļsiksna vai nodilis, nepareizi izlīdzināts skriemelis. Abos gadījumos ticamākais risinājums ir nomaiņa.
Ķīļsiksna (saukta arī par piedziņas siksnu vai palīgiekārtu siksnu) darbina galvenās sastāvdaļas, tostarp gaisa kondicionētāja kompresoru, ģeneratoru, stūres pastiprinātāja sūkni un ūdens sūkni. Ja čīkstoņas avots ir šī siksna, biežākie cēloņi ir šādi:
- Nodilusi vai ieplaisājusi siksna, kas zaudējusi saķeri
- Nepareizs siksnas nospriegojums — pārāk vaļīga vai pārāk cieši nospriegota
- Bojāts spriegotāja skriemelis, kas nespēj uzturēt pareizu spriegojumu
- Nodiluši gultņi kādā no piedzenamajām sastāvdaļām
Padoms: Parasti piedziņas siksnu ieteicams nomainīt, ja transportlīdzeklis ir vecāks par 5 gadiem vai nobraucis vairāk nekā 50 000 jūdžu. Vienmēr pārbaudiet īpašnieka rokasgrāmatā ražotāja ieteikto nomaiņas intervālu.
Čīkstēšana no ģeneratora skriemeļa
Jūsu automašīnā ir vairāki skriemeļi — gaisa kondicionētājam, stūres pastiprinātājam, virzošajam skriemelim, spriegotājam un ģeneratoram. Katra skriemeļa raita darbība ir atkarīga no gultņiem. Kad šie gultņi nodilst, skriemelis var vibrēt un radīt augstu, spalgu čīkstoņu.
Pazīmes, kas liecina, ka problēma var būt skriemelī:
- Čīkstoņa, kas mainās līdz ar dzinēja apgriezieniem
- Siksna, kas šķietami šūpojas vai pārvietojas uz sāniem pa skriemeli
- Redzams paša skriemeļa nesakritums vai bojājums
Kvalificēts mehāniķis, izmantojot diagnostikas rīku vai stetoskopu, ātri noteiks, kurš skriemelis jānomaina.
Čīkstēšana gāzu sadales mehānisma siksnas tuvumā
Gāzu sadales mehānisma siksna ir būtiska sastāvdaļa, kas sinhronizē kloķvārpstas un sadales vārpstas griešanos. Ja tā kļūst vaļīga, nodilst vai tiek bojāta, dzinēja gāzu sadales fāzes var pilnībā izjukt, izraisot nopietnus un dārgus iekšējos bojājumus.
Galvenās brīdinājuma pazīmes par gāzu sadales mehānisma siksnas problēmu:
- Čīkstoņas vai tikšķēšanas skaņas no dzinēja nodalījuma
- Apgrūtināta dzinēja iedarbināšana
- Dzinēja aizdedzes pārtraukumi vai nevienmērīga tukšgaita
Pārbaudiet īpašnieka rokasgrāmatā ieteikto gāzu sadales mehānisma siksnas nomaiņas grafiku. Tās savlaicīga nomaiņa ir daudz lētāka nekā tādu dzinēja bojājumu novēršana, ko var izraisīt pārtrūkusi siksna.
Čīkstēšana no dzesēšanas šķidruma sūkņa skriemeļa
Čīkstoņa, kas šķietami nāk no gāzu sadales mehānisma siksnas zonas, patiesībā var rasties bojāta dzesēšanas šķidruma sūkņa skriemeļa dēļ. Sliktas kvalitātes vai nodiluši dzesēšanas šķidruma sūkņa gultņi radīs troksni — un, ja to nenovērsīs, tie var pilnībā sabojāties, izraisot dzinēja pārkaršanu un ievērojamas remonta izmaksas.
Ir vērts arī atzīmēt, ka slīdoša piedziņas siksna var pārnest troksni uz gāzu sadales mehānisma siksnas zonu, padarot čīkstoņas avotu grūtāk nosakāmu bez kārtīgas pārbaudes.
Automašīna čīkst, paātrinoties vai bremzējot
Ja jūsu automašīna čīkst tieši paātrināšanās brīdī vai nospiežot bremzes, ticamākais vaininieks ir ķīļsiksna vai ķīļrievu siksna. Rūpīgi pārbaudiet to, vai nav:
- Plaisas vai spraugas uz siksnas virsmas
- Spīdīgi, nogludināti laukumi, kas liecina par slīdēšanu
- Pušķošanās siksnas malās
Tā kā ķīļsiksna darbina visas automašīnas palīgsistēmas, tās atteice var jūs atstāt uz ceļa. Neatlieciet pārbaudi, ja pamanāt šos simptomus.
Čīkstēšana, nospiežot bremzes
Čīkstoša vai skrāpējoša skaņa bremzējot ir viena no atpazīstamākajām pazīmēm, ka jānomaina bremžu kluči. Kad kluči nodilst, atsedzas neliels metāla indikators, kas berzējas pret disku, radot šo raksturīgo brīdinājuma skaņu.
Saskaņā ar Car and Driver datiem bremžu kluču nodilums tiek uzskatīts par normālu transportlīdzekļa apkopes daļu. Lūk, kam jāpievērš uzmanība:
- Augsta, spalga čīkstēšana — parasti pirmais brīdinājuma posms, kad kluči kļūst plāni
- Slīpēšana vai skrāpēšana — pazīme, ka kluči ir pilnībā nodiluši un metāls saskaras ar metālu, kas var sabojāt bremžu disku
- Bremžu brīdinājuma lampiņa instrumentu panelī — dažos transportlīdzekļos ir elektroniski kluču nodiluma sensori, kas jūs brīdina tieši
Bremžu kluči ir drošībai kritiski svarīga sastāvdaļa. Ja pamanāt kādu no šīm pazīmēm, pēc iespējas ātrāk lieciet tos pārbaudīt un nomainīt. Ieteiktos nomaiņas intervālus skatiet īpašnieka rokasgrāmatā.
Automašīna čīkst, pagriežot stūri
Čīkstēšana, pagriežot stūri, bieži norāda uz problēmu stūres pastiprinātāja sistēmā. Tā ir situācija, kas jāuztver nopietni — stūres pastiprinātāja atteice braukšanas laikā var radīt bīstamu vadāmības zudumu.
Biežākie ar stūri saistītu čīkstoņu cēloņi:
- Zems vai piesārņots stūres pastiprinātāja šķidruma līmenis — šķidrums eļļo visu sistēmu, un jebkura noplūde vai tā kvalitātes pasliktināšanās radīs troksni
- Nodilis stūres mehānisms, sūknis vai šļūtene — jebkura sistēmas sastāvdaļa var ietekmēt kopējo darbību
- Stūres statņa korpuss berzējas pret salona apdari — biežāk jaunākās automašīnās, īpaši vasarā, kad metāls karstuma dēļ izplešas un aizver spraugu starp sastāvdaļām
Lieciet kvalificētam mehāniķim pārbaudīt stūres pastiprinātāja sistēmu, lai noteiktu pamatcēloni. Neatlieciet — bojāts stūres pastiprinātāja sūknis var ātri pasliktināties.
Čīkstēšana pagriezienā — vai vainīgas varētu būt riepas?
Ja jūsu automašīna pagriezienā velkas uz vienu pusi un dzirdat čīkstoņu vai klauvēšanu, problēma var būt pašās riepās. Biežākie ar riepām saistītie cēloņi:
- Nevienmērīgs protektora nodilums — ko izraisa riteņu nepareiza ģeometrija vai nodilušas balstiekārtas sastāvdaļas
- Nepietiekami piepumpētas riepas — zems spiediens palielina saskares laukumu un var izraisīt čīkstēšanu pagriezienos
- Nepareiza riteņu ģeometrija — liek riepām berzēties gar ceļa segumu, nevis ripot brīvi
Pienācīga riepu uzturēšana ir likumā noteikta prasība, jo tā tieši ietekmē ceļu satiksmes drošību un avārijas gadījumā, ko izraisījušas bojātas riepas, var ietekmēt jūsu apdrošināšanas segumu.
Michelin eksperti iesaka šādu riepu apkopes kārtību:
- Pārbaudiet riepu spiedienu ik pēc 2–3 nedēļām
- Regulāri pārbaudiet riepas, vai nav nevienmērīga nodiluma vai bojājumu pazīmju
- Nomainiet riepas pēc pieciem gadiem neatkarīgi no redzamā stāvokļa
Saskaņā ar Tyre Shopper datiem zināms riepu troksnis no berzes pret ceļu ir normāls — taču neparastas vai pastāvīgas skaņas vienmēr jāpārbauda speciālistam.
Balstiekārtas čīkstēšana: brīdinājums, ko nedrīkst ignorēt
Čīkstoņas, kas nāk no balstiekārtas sistēmas, ir pazīme, ka var attīstīties kaut kas nopietnāks. Balstiekārta absorbē ceļa triecienus un vibrācijas, nodrošinot stabilu un komfortablu braucienu. Kad tā sāk radīt troksni, biežākie cēloņi ir šādi:
- Nodilušas atsperes vai amortizatori
- Nolietotas lodveida šarnīrsavienojumi vai gumijas ieliktņi
- Nepietiekama balstiekārtas sastāvdaļu eļļošana
- Bojāti stabilizatora atsaišu savienojumi
Ja čīkstēšana pastiprinās uz nelīdzenumiem vai pagriezienos, nekavējoties lieciet pārbaudīt balstiekārtu. Nodilušas balstiekārtas sastāvdaļas var būtiski ietekmēt vadāmību un drošību.
Regulāra apkope: labākā aizsardzība pret automašīnas čīkstēšanu
Visefektīvākais veids, kā novērst automašīnas čīkstēšanu, ir regulāra apkope. Regulārs apkopes grafiks palīdz savlaicīgi atklāt nodilušas detaļas — pirms tās pārvēršas lielākās un dārgākās problēmās.
Lūk, īss kopsavilkums par to, kam jāseko līdzi:
- Nomainiet piedziņas siksnas ik pēc 5 gadiem vai 50 000 jūdžu
- Ievērojiet ražotāja noteikto gāzu sadales mehānisma siksnas nomaiņas grafiku
- Pārbaudiet un nomainiet bremžu klučus, pirms tie sasniedz metāla nodiluma indikatoru
- Pēc nepieciešamības papildiniet un nomainiet stūres pastiprinātāja šķidrumu
- Pārbaudiet riepu spiedienu ik pēc 2–3 nedēļām un pievērsiet uzmanību nevienmērīgam nodilumam
- Lieciet pārbaudīt balstiekārtas sastāvdaļas reizi gadā vai tad, ja parādās troksnis
Ja neesat pārliecināts par kādu no šīm pārbaudēm, nekavējoties dodieties pie kvalificēta mehāniķa. Problēmas savlaicīga atklāšana vienmēr ir lētāka nekā tikt galā ar nolaidības sekām.
Publicēts aprīlis 22, 2021 • 8min lasīšanai
