Слушањето чкрипење или тропање додека возите никогаш не е добар знак. Без разлика дали се појавува кога го палите моторот, кога кочите или кога завивате во кривина, овие звуци се начин на кој автомобилот ви кажува дека нешто не е во ред. Во ова упатство ќе ги дознаете најчестите причини за звуците на чкрипење кај автомобилот, како да ги дијагностицирате и кои чекори да ги преземете за да ги отстраните пред да прераснат во скапи проблеми.
Зошто автомобилот произведува звуци на чкрипење?
Чкрипењето и тропањето кај автомобилот може да произлезе од широк опсег на проблеми — од истрошени плочки за кочници и лизгање на клинестиот ремен до посериозни проблеми со потпирот или системот за серво управување. Игнорирањето на овие звуци може да доведе до дефекти или скапи поправки подоцна.
Кога првпат ќе чуете чуден звук, обидете се точно да утврдите кога и каде се појавува. Запрашајте се:
- Се појавува ли кога го палите контактот?
- Дали автомобилот чкрипи додека работи на празен од?
- Се појавува ли чкрипењето при забрзување или кочење?
- Го слушате ли само кога го вртите воланот?
- Дали се влошува на нерамнини или на нерамни патни површини?
Имајте предвид дека сте законски одговорни за одржување на возилото во исправна состојба. Чудните звуци никогаш не треба да се игнорираат.
Најчести причини за звуци на чкрипење кај автомобилот
Еве ги најчестите виновници зад звуците на чкрипење кај автомобилот:
- Истрошен или лизгав поли-V ремен (серпентински ремен)
- Истрошени лежишта на алтернаторот или генераторот
- Лабав или оштетен запченик (запчест ремен)
- Неисправна ременица на пумпата за разладна течност
- Истрошени плочки за кочници
- Дефект на системот за серво управување
- Истрошеност на потпирот или недоволно подмачкување
- Куќиштето на воланскиот столб се трие во внатрешната облога
- Истрошени, недоволно надувани или нерамномерно истрошени гуми
Автомобилот чкрипи при палење на контактот
Чкрипењето при стартување на моторот обично е предизвикано од една од двете работи: лизгање на клинестиот ремен или истрошена, неправилно порамнета ременица. Во двата случаи, замената е најсигурното решение.
Клинестиот ремен (познат и како погонски ремен или помошен ремен) ги придвижува клучните компоненти, вклучувајќи го компресорот за климатизација, алтернаторот, пумпата за серво управување и пумпата за вода. Ако токму овој ремен е изворот на чкрипењето, честите причини вклучуваат:
- Истрошен или испукан ремен што изгубил приврзаност
- Неправилна затегнатост на ременот — премногу лабав или премногу затегнат
- Неисправна затегнувачка ременица што не успева да го одржува правилниот притисок
- Истрошени лежишта на некоја од придвижуваните компоненти
Совет: Како општо правило, заменете го погонскиот ремен ако возилото е постаро од 5 години или ако поминало повеќе од 50.000 милји. Секогаш проверувајте го упатството за сопственикот за интервалот на замена препорачан од производителот.
Чкрипење од ременицата на алтернаторот или генераторот
Вашиот автомобил користи повеќе ременици — за климатизацијата, серво управувањето, затегнувачот, водечката ременица и алтернаторот. Секоја ременица се потпира на лежишта за непречена работа. Кога овие лежишта ќе се истрошат, ременицата може да вибрира и да произведе високотонско чкрипење.
Знаците дека ременицата може да биде проблемот вклучуваат:
- Звук на чкрипење што се менува со бројот на вртежи на моторот
- Ремен што изгледа дека се ниша или се поместува настрана на ременицата
- Видливо неправилно порамнување или оштетување на самата ременица
Квалификуван механичар може брзо да утврди која ременица треба да се замени со помош на дијагностичка алатка или стетоскоп.
Чкрипење во близина на запченикот (запчест ремен)
Запченикот — познат и како запчест ремен — е клучна компонента што ја синхронизира ротацијата на коленестото вратило и брегастото вратило. Ако стане лабав, истрошен или оштетен, времетраењето на работата на моторот може целосно да се наруши, што доведува до сериозни и скапи внатрешни оштетувања.
Клучните предупредувачки знаци за проблем со запченикот вклучуваат:
- Звуци на чкрипење или тиктакање од моторниот простор
- Тешко палење на моторот
- Прескокнувања на моторот или нерамна работа на празен од
Проверете го упатството за сопственикот за препорачаниот распоред за замена на запченикот. Превентивната замена е далеку поевтина од поправката на оштетувањето на моторот што може да го предизвика прекинат ремен.
Чкрипење од ременицата на пумпата за разладна течност
Чкрипењето што навидум доаѓа од зоната на запчестиот ремен всушност може да потекнува од неисправна ременица на пумпата за разладна течност. Лошите или истрошените лежишта на пумпата за разладна течност ќе произведат бучава — а ако се остават без поправка, може целосно да откажат, предизвикувајќи прегревање на моторот и доведувајќи до значителни трошоци за поправка.
Исто така, вреди да се напомене дека лизгавиот серпентински ремен може да пренесе бучава до зоната на запчестиот ремен, со што изворот на чкрипењето станува потежок за прецизно лоцирање без соодветен преглед.
Автомобилот чкрипи при забрзување или кочење
Ако автомобилот чкрипи токму при забрзување или кога ги притискате кочниците, веројатниот виновник е клинестиот ремен или ребрестиот клинест ремен. Внимателно прегледајте го за:
- Пукнатини или процепи на површината на ременот
- Изгланцани или сјајни делови што укажуваат на лизгање
- Распарчување на рабовите на ременот
Бидејќи клинестиот ремен ги придвижува сите помошни системи на автомобилот, дефектот може да ве остави заглавени на патот. Не одложувајте го прегледот ако ги забележите овие симптоми.
Чкрипење кога се притиснати кочниците
Звукот на чкрипење или стругање при кочење е еден од најпрепознатливите знаци дека плочките за кочници треба да се заменат. Како што се трошат плочките, се открива мал метален индикатор што се трие во дискот, произведувајќи го тој карактеристичен предупредувачки звук.
Според Car and Driver, трошењето на плочките за кочници се смета за нормален дел од одржувањето на возилото. Еве на што треба да внимавате:
- Високотонско пискање — обично првиот предупредувачки стадиум кога плочките стануваат тенки
- Стругање или гребење — знак дека плочките се целосно истрошени и метал допира метал, што може да го оштети дискот на кочницата
- Предупредувачко светло за кочници на таблата — некои возила имаат електронски сензори за трошење на плочките што ве известуваат директно
Плочките за кочници се компонента критична за безбедноста. Ако забележите некој од овие знаци, нека бидат прегледани и заменети што е можно поскоро. Погледнете го упатството за сопственикот за препорачаните интервали на замена.
Автомобилот чкрипи при вртење на воланот
Чкрипењето при вртење на воланот често укажува на проблем во системот за серво управување. Ова е ситуација што треба да се сфати сериозно — откажувањето на серво управувањето додека возите може да создаде опасна загуба на контрола.
Честите причини за чкрипења поврзани со управувањето вклучуваат:
- Ниско ниво или загадена течност за серво управување — течноста го подмачкува целиот систем, и секое истекување или нарушување ќе предизвика бучава
- Истрошен управувачки механизам, пумпа или црево — секоја компонента во системот може да влијае на вкупните перформанси
- Куќиштето на воланскиот столб се трие во внатрешната облога — почесто кај поновите автомобили, особено во лето кога металот се шири поради топлината и го затвора процепот меѓу компонентите
Нека квалификуван механичар го прегледа системот за серво управување за да ја утврди основната причина. Не одложувајте — неисправната пумпа за серво управување може брзо да се влоши.
Чкрипење при вртење — дали можеби се гумите?
Ако автомобилот влече на една страна при вртење и слушате чкрипење или тропање, проблемот можеби се самите гуми. Честите причини поврзани со гумите вклучуваат:
- Нерамномерно трошење на шарата — предизвикано од неправилно порамнување или истрошени компоненти на потпирот
- Недоволно надувани гуми — нискиот притисок ја зголемува површината на контакт и може да предизвика пискање во кривини
- Неправилно порамнување на тркалата — ги тера гумите да ја стружат патната површина наместо чисто да се тркалаат
Правилното одржување на гумите е законска обврска, бидејќи директно влијае на безбедноста на патот и може да влијае на вашето осигурително покритие во случај на несреќа предизвикана од неисправни гуми.
Експертите на Michelin ја препорачуваат следната рутина за одржување на гумите:
- Проверувајте го притисокот во гумите на секои 2–3 недели
- Редовно прегледувајте ги гумите за знаци на нерамномерно трошење или оштетување
- Заменувајте ги гумите по пет години, без оглед на видливата состојба
Според Tyre Shopper, одредена бучава од гумите поради триењето со патот е нормална — но необичните или постојаните звуци секогаш треба да ги провери специјалист.
Чкрипење од потпирот: предупредување што не треба да го игнорирате
Звуците на чкрипење што доаѓаат од системот на потпирот се знак дека нешто посериозно можеби се развива. Потпирот ги апсорбира ударите и вибрациите од патот, обезбедувајќи стабилно и удобно возење. Кога ќе почне да прави бучава, честите причини вклучуваат:
- Истрошени пружини или амортизери
- Изабени куглести зглобови или гумени втулки
- Недоволно подмачкување на компонентите на потпирот
- Оштетени спони на стабилизаторот
Ако чкрипењето се влошува на нерамнини или при возење во кривина, веднаш дадете го потпирот на преглед. Истрошените компоненти на потпирот може значително да влијаат на управливоста и безбедноста.
Редовно одржување: најдобрата заштита од чкрипење на автомобилот
Најефикасниот начин да се спречат звуците на чкрипење кај автомобилот е да се одржува редовниот сервис. Распоредот за редовно одржување помага навреме да се откријат истрошените делови — пред да прераснат во поголеми и поскапи проблеми.
Еве краток преглед на тоа на што треба да внимавате:
- Заменувајте ги погонските ремени на секои 5 години или 50.000 милји
- Следете го распоредот за замена на запченикот од вашиот производител
- Проверувајте и заменувајте ги плочките за кочници пред да го достигнат металниот индикатор за трошење
- Дополнувајте и заменувајте ја течноста за серво управување по потреба
- Проверувајте го притисокот во гумите на секои 2–3 недели и прегледувајте за нерамномерно трошење
- Дадете ги компонентите на потпирот на преглед еднаш годишно или ако се појави бучава
Ако не сте сигурни за некоја од овие проверки, не двоумете се да посетите квалификуван механичар. Навременото откривање на проблемот секогаш е поевтино отколку справувањето со последиците од занемарувањето.
Објавено април 22, 2021 • 8m за читање
