সিরিয়ায় আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 সিরিয়ার জন্য সড়ক পরিবহন আইন আমরা স্বাধীনভাবে যাচাই করতে পারিনি; এখানকার তথ্য যেখানে পাওয়া গেছে সেখানে সরকারি ভ্রমণ নির্দেশনার ওপর নির্ভর করে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• সিরিয়ায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• সিরিয়ায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• সিরিয়া-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে সিরিয়ায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• সিরিয়া কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি সিরিয়ায় গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• সিরিয়ায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• সিরিয়ায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• সিরিয়ায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

সিরিয়ায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

সিরিয়ায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

সিরিয়া 11 ডিসেম্বর 1953 তারিখে 1949 সালের সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশনে যোগ দিয়েছে এবং 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয়, তাই এখানে 1949 সালের পারমিটই চুক্তিভিত্তিক একমাত্র IDP মডেল। যুক্তরাজ্য সরকারের IDP তালিকায় সিরিয়ার বিপরীতে লেখা আছে ‘1949’। মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে 1949 সালের IDP সঙ্গে রাখুন। এটি দাঁড়িয়ে আছে জাতিসংঘের আমানতরক্ষকের নথি ও যুক্তরাজ্য সরকারের ভ্রমণ নির্দেশনার ওপর — সিরিয়ার কোনো চলতি আইনি পাঠ বা স্থানীয় বৈধকরণ পদ্ধতি উদ্ধার করা যায়নি, তাই ‘প্রয়োজন’ কথাটিকে সিরীয় আইনের যাচাইকৃত উদ্ধৃতি নয়, বরং নিরাপদ কার্যকরী উত্তর হিসেবে ধরুন।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি।

সিরিয়া-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

সিরিয়া-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। সিরিয়ায় গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে সিরিয়ায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

দর্শনার্থীর গাড়ি চালানোর কোনো নির্ভরযোগ্য চলতি মেয়াদ যাচাই করা যায়নি। (FCDO-র সিরিয়া ভ্রমণ পরামর্শ কিংবা সিরীয় সরকারের নাগালে পাওয়া কোনো উৎস — কোনোটিই দর্শনার্থীর ড্রাইভিং লাইসেন্সের বৈধতার কোনো মেয়াদ জানায় না।)

সিরিয়ায় চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

সিরিয়া কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

সিরিয়া সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: যোগদান 11 ডিসেম্বর 1953 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি সিরিয়ায় গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে সিরিয়ায় চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। সিরিয়া 11 ডিসেম্বর 1953 থেকে 1949 সালের সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ এবং 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয়, তাই 1949 সালের পারমিটই চুক্তিভিত্তিক একমাত্র IDP মডেল; যুক্তরাজ্য সরকারের IDP তালিকায় সিরিয়ার বিপরীতে লেখা “1949”। ওই চুক্তিগত ভিত্তির বাইরে প্রায় কিছুই যাচাইযোগ্য নয়: সিরিয়ার কোনো চলতি আইনি স্বীকৃতি-বিধি, দর্শনার্থীর মেয়াদ বা বৈধকরণ পদ্ধতি উদ্ধার করা যায়নি। FCDO সিরিয়ায় সব ধরনের ভ্রমণের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয় এবং সড়কপথে ভ্রমণকে অত্যন্ত বিপজ্জনক বলে বর্ণনা করে। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• IDP আবশ্যক — গন্তব্য দেশ আপনার জাতীয় লাইসেন্সের পাশাপাশি একটি IDP বাধ্যতামূলক করে। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কোন IDP সঙ্গে রাখতে হবে এবং তার সঙ্গে আর কী রাখতে হবে তা বলা আছে।
• স্বীকৃত নয় — নথিপত্রে এই লাইসেন্স নিয়ে দর্শনার্থী হিসেবে এখানে গাড়ি চালানোর কোনো পথ পাওয়া যায় না; রূপান্তর বা সাময়িক পারমিটের বিষয়ে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কথা বলুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী বাধা হয়ে আছে তা বলা আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• সিরিয়া থেকে যাচ্ছেন? সিরিয়ার সরকারি IDP ইস্যু করে Syrian Automobile Club (SAC)। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

সিরিয়ায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

বাসিন্দাদের অনির্দিষ্টকাল IDP-র ওপর নির্ভর না করে বরং একটি সিরীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স নেওয়া উচিত। আরব বা বিদেশি লাইসেন্সধারীদের জন্য সর্বশেষ প্রকাশিত রূপান্তর-পদ্ধতিটি — কোনো ড্রাইভিং পরীক্ষা ছাড়াই, পারস্পরিকতার ভিত্তিতে — 2018 সালের এবং তা পরিচালনা করত স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের ট্রাফিক অধিদপ্তর; 2025 সালে লাইসেন্স প্রদানের দায়িত্ব পরিবহন মন্ত্রণালয়ে চলে গেছে এবং চলতি কোনো নথি নিশ্চিত করে না যে ওই পদ্ধতি এখনও চালু আছে। সরকারি সূত্র.

সিরিয়ায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: ভ্রমণ অনিবার্য হলে মূল জাতীয় লাইসেন্স, একটি 1949 সালের IDP, পাসপোর্ট ও ভিসা, যানবাহনের নিবন্ধন ও বিমার নথি, সেই সঙ্গে জরুরি রসদ সঙ্গে রাখুন। যেকোনো ভ্রমণ বিমা সিরিয়ার জন্য সত্যিই বৈধ কি না তা নিশ্চিত করে নিন — FCDO-র পরামর্শের বিপরীতে গেলে বেশিরভাগ পলিসিই বাতিল হয়ে যায়।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: সিরিয়ার কোনো নির্ভরযোগ্য চলতি BAC সীমা যাচাই করা যায়নি; শূন্য অ্যালকোহল ধরে নিন। পুলিশি, ফৌজদারি, লাইসেন্স ও বিমা সংক্রান্ত পরিণতি হতে পারে; কোনো চলতি জরিমানার তালিকা যাচাই করা যায়নি.
• গতিসীমা: জাতীয় গতিসীমার কোনো যাচাইকৃত তালিকা পাওয়া যায়নি। চিহ্নিত সীমা ও চেকপয়েন্টের নির্দেশ মেনে চলুন; সংঘাত ও সড়ক-নিরাপত্তার ঝুঁকি স্বাভাবিক যাত্রা-পরিকল্পনার ওপর প্রাধান্য পায়।
• অননুমেয় নিরাপত্তা পরিস্থিতি ও সন্ত্রাসী হামলার হুমকির কথা উল্লেখ করে FCDO সিরিয়ায় সব ধরনের ভ্রমণের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয়। এই পরামর্শ গোটা দেশের জন্যই প্রযোজ্য, কোনো অঞ্চল এর বাইরে নেই.
• “সড়ক রক্ষণাবেক্ষণের অভাব, ভঙ্গুর নিরাপত্তা পরিস্থিতি ও অবিস্ফোরিত অস্ত্রের কারণে দেশের অনেক অংশে সড়কপথে ভ্রমণ অত্যন্ত বিপজ্জনক”.
• “গাড়ি চালানোর মান ও ট্রাফিক ব্যবস্থা খারাপ, আর দুর্ঘটনার হার বেশি।” “রাতে গাড়ি চালানো বিশেষভাবে বিপজ্জনক”.
• “আপনি গাড়ি চালানোর সময় কোনো পথচারীর সঙ্গে দুর্ঘটনায় জড়িয়ে পড়লে সম্ভবত আপনাকেই আইনত দায়ী ধরা হবে”.
• “সড়ক-নেটওয়ার্ক বিনা সতর্কতায় বন্ধ হয়ে যেতে পারে। প্রধান সড়কপথগুলিতে নিরাপত্তা বাহিনীর চেকপয়েন্ট আছে”.

সিরিয়ায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• সিরিয়া সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য

সিরিয়ায় গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

সিরিয়ায় প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. FCDO-র সিরিয়া ভ্রমণ পরামর্শ কিংবা সিরীয় সরকারের নাগালে পাওয়া কোনো উৎস — কোনোটিই দর্শনার্থীর ড্রাইভিং লাইসেন্সের বৈধতার কোনো মেয়াদ জানায় না।
2. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
3. জাতিসংঘের আমানতরক্ষকের অবস্থা, 1949 সালের সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন — “Syrian Arab Republic ... 11 ডিসেম্বর 1953 a” (103টি পক্ষ)
4. জাতিসংঘের আমানতরক্ষকের অবস্থা, 1968 সালের সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত ভিয়েনা কনভেনশন — সিরিয়া সেখানে নেই (নথিতে “Syr” শূন্যবার এসেছে; 91টি পক্ষ)
5. যুক্তরাজ্য সরকারের IDP তালিকা — সারিতে লেখা “Syria | 1949”
6. FCDO-র সিরিয়া ভ্রমণ পরামর্শ — সব ধরনের ভ্রমণের বিরুদ্ধে পরামর্শ (হালনাগাদ 22 জুলাই 2026)
7. FCDO সিরিয়া — জরুরি পরিষেবা সীমিত, সিরিয়ার ভিতরে কোনো কনস্যুলার সহায়তা নেই, +44 (0)20 7008 5000
8. Syrian Automobile Club (SAC) — সিরিয়ায় অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
9. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
10. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন