1. หน้าแรก
  2.  / 
  3. ประเทศใดบ้างที่ยอมรับใบอนุญาตขับขี่สากล
  4.  / 
  5. ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศซีเรีย

ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศซีเรีย


ประเทศซีเรีย

ใบอนุญาตขับขี่สากลสำหรับการเดินทางในประเทศซีเรีย

  • อนุมัติทันที
  • ขั้นตอนรวดเร็วและง่ายดาย
  • มีอายุการใช้งาน 1 ถึง 3 ปี
  • ขับขี่ได้อย่างถูกกฎหมายในต่างประเทศ
  • แปลเป็น 70 ภาษา
  • ได้รับการยอมรับในกว่า 170 ประเทศ
  • บริการจัดส่งด่วนทั่วโลก
IDP

จะขอใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศซีเรียได้ที่ไหน?

การขอใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศซีเรีย นั้นไม่ซับซ้อนหากคุณมี ใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศซีเรีย ที่ยังมีอายุใช้งานได้ สำหรับผู้ที่วางแผนจะเดินทางไปประเทศซีเรีย ขอแนะนำให้ติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในประเทศต้นทางของคุณเพื่อขอใบอนุญาตขับขี่สากลก่อนออกเดินทาง อย่างไรก็ตาม หากคุณกำลังเดินทางอยู่และยังไม่มีใบอนุญาตขับขี่สากล คุณสามารถเลือกที่จะแปลใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศของคุณทางออนไลน์ วิธีนี้เป็นทางเลือกที่รวดเร็ว สะดวก และมีประสิทธิภาพมากกว่า เพื่อให้มั่นใจว่าคุณสามารถขับรถได้อย่างถูกกฎหมายระหว่างการเดินทางของคุณ

ใบอนุญาตขับขี่สากลเป็นการแปลใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศเป็นหลายภาษา ใบอนุญาตประเภทนี้ปรากฏขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2469 หลังจากการประชุมระหว่างประเทศที่กรุงปารีสเกี่ยวกับการจราจรทางถนน และยังได้รับอิทธิพลจากอนุสัญญาระหว่างประเทศอีกสองฉบับในปี พ.ศ. 2492 และ พ.ศ. 2511

โปรดทราบว่า ใบอนุญาตขับขี่สากลสามารถใช้งานได้ต่อเมื่อคุณมีใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศที่ถูกต้องเท่านั้น

จะขอใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศซีเรียทางออนไลน์ได้อย่างไร?


ง่ายและรวดเร็ว
ในการขอใบอนุญาตขับขี่สากล คุณเพียงแค่สมัครและกรอกแบบฟอร์ม โดยต้องเตรียมข้อมูลดังนี้:
  • 1. รูปถ่ายใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศที่ยังมีอายุใช้งานได้
  • 2. ข้อมูลส่วนตัวของคุณ
  • 3. รูปถ่ายของคุณเอง
  • 4. ลายเซ็นของคุณ (สแกนหรือถ่ายรูป)

บริการของเราไม่แพงอย่างที่คิด
ขอใบอนุญาตขับขี่สากลได้เลยตอนนี้ แล้วเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย

ราคาใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศซีเรีย?


รับประกันคืนเงินภายใน 7 วัน!

คุณสามารถคืนเอกสารที่ออกโดย International Driving Authority ได้ทุกเมื่อก่อนการจัดส่งหรือภายใน 7 วันหลังจากการจัดส่งเอกสารเพื่อขอเงินคืนเต็มจำนวน.

สกุลเงินในการชำระเงิน
USD
การจัดส่ง
UPS:
88.99 USD — 4 - 7 วันทำการ
DHL Express:
148.99 USD — 2 - 5 วันทำการ
การประมวลผลด่วน
5 นาทีโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 25.00 USD
  • ใบอนุญาตขับขี่สากลตามมาตรฐานขององค์การสหประชาชาติ
  • ใบขับขี่สากลอิเล็กทรอนิกส์
1 ปี หมดอายุ 2027 USD 69.00 สมัคร
2 ปี หมดอายุ 2028 USD 75.00 คุณประหยัดได้ 63.00 USD สมัคร
3 ปี หมดอายุ 2029 USD 79.00 คุณประหยัดได้ 128.00 USD สมัคร
ใบอนุญาตขับขี่สากลประกอบด้วยบัตรประจำตัวพลาสติก สมุดเล่มเล็ก และแอปพลิเคชันบนมือถือสำหรับ Android และ iOS ที่มีการแปลเป็น 70 ภาษา (29 ภาษาในสมุดเล่มเล็ก และทั้งหมด 70 ภาษาในแอปพลิเคชันบนมือถือ)
IDP promoters

จะขอใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศซีเรียได้อย่างไร?

ตามอนุสัญญากรุงเวียนนา พ.ศ. 2511 การออกใบอนุญาตขับขี่สากลได้รับอนุญาตให้ดำเนินการโดยรัฐบาลของแต่ละประเทศหรือองค์กรที่ได้รับมอบหมาย ในหลายประเทศ หน่วยงานที่รับผิดชอบคือสมาคมยานยนต์ที่สังกัด AIT/FIA ตำรวจ หรือหน่วยงานอื่นที่ได้รับอนุญาต เพื่อขอใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศซีเรีย คุณต้องมีใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศและยื่นคำขอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้ที่นี่ (โปรดแจ้งให้เราทราบหากลิงก์ไม่สามารถใช้งานได้) ค่าธรรมเนียมและระยะเวลาดำเนินการของใบอนุญาตขับขี่สากลจะแตกต่างกันไปตามแต่ละประเทศ

หากคุณถือใบอนุญาตขับขี่ที่ไม่ได้ออกในประเทศซีเรีย คุณควรตรวจสอบว่าใบอนุญาตนั้นอนุญาตให้ขับขี่ได้หรือไม่ และจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับขี่สากลหรือไม่ หากจำเป็นต้องใช้ ทางเลือกเดียวคือการสั่งแปลใบอนุญาตขับขี่ของคุณ ซึ่งมีให้บริการทั้งแบบจัดส่งทางไปรษณีย์หรือในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ (โปรดยืนยันกับบริษัทเช่ารถว่ารับรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้หรือไม่) เช่น ผ่านบริการของเรา

FAQ


จะขอใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศซีเรียได้อย่างไร?

expand_more

หากคุณมีใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศและต้องการเดินทาง โปรดติดต่อหน่วยงานที่มีอำนาจ หากคุณเป็นชาวอเมริกันและวางแผนการเดินทางล่วงหน้า คุณสามารถขอใบอนุญาตขับขี่สากลได้จาก AAA ในกรณีอื่น ๆ คุณสามารถแปลใบอนุญาตขับขี่ของคุณเป็นภาษาที่จำเป็น เพื่อให้สามารถเดินทางได้โดยใช้ใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศและเอกสารแปลประกอบ


จะสมัครขอใบอนุญาตขับขี่สากลได้อย่างไร?

expand_more

ขั้นตอนการสมัครของเรารวดเร็วและง่ายดาย เพียงกรอกแบบฟอร์มขอใบอนุญาตขับขี่สากล แนบสำเนาใบอนุญาตขับขี่ที่ยังใช้ได้ ลายเซ็นของคุณ และรูปถ่ายสี จากนั้นชำระค่าธรรมเนียม คุณสามารถสมัครใบอนุญาตขับขี่สากลทางออนไลน์ได้ที่นี่


จำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับขี่สากลสำหรับประเทศซีเรียหรือไม่?

expand_more

ซีเรีย ยังไม่ได้ปรับรูปแบบใบอนุญาตขับขี่ให้เป็นไปตามอนุสัญญากรุงเวียนนา ค.ศ. 1968 ผู้ขับขี่จากประเทศอื่นจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับขี่สากล เว้นแต่ประเทศซีเรีย และประเทศผู้ออกใบอนุญาตของคุณจะมีข้อตกลงเพิ่มเติมในการรับรองใบอนุญาตขับขี่ระหว่างกัน.


ใบอนุญาตขับขี่สากลคืออะไร?

expand_more

เอกสารใบอนุญาตขับขี่สากลเหมาะสำหรับผู้เดินทางไปยังประเทศที่ใช้หลายภาษา ไม่ต้องสอบเพิ่มเติม และมีอายุการใช้งานได้นานถึงสามปี เอกสารนี้ใช้ร่วมกับใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศที่ยังมีอายุใช้งานได้ โดยเป็นเพียงการแปลใบอนุญาตขับขี่ของคุณในสามรูปแบบ


สามารถเช่ารถด้วยเอกสารนี้ได้หรือไม่?

expand_more

โดยทั่วไปสามารถทำได้ แต่เนื่องจากข้อกำหนดอาจแตกต่างกันไปในแต่ละพื้นที่ ขอแนะนำให้สอบถามโดยตรงกับบริษัทให้เช่ารถ


สามารถซื้อประกันรถยนต์ด้วยใบอนุญาตขับขี่สากลได้หรือไม่?

expand_more

โดยทั่วไปสามารถทำได้ แต่เนื่องจากข้อกำหนดอาจแตกต่างกันในแต่ละพื้นที่ ขอแนะนำให้สอบถามโดยตรงกับบริษัทประกันภัยในท้องถิ่น

สิ่งที่ควรรู้ก่อนขับรถในประเทศซีเรีย


🗓 เราไม่สามารถตรวจสอบกฎหมายจราจรทางถนนสำหรับซีเรียได้อย่างเป็นอิสระ ข้อเท็จจริงในหน้านี้จึงอาศัยคำแนะนำการเดินทางอย่างเป็นทางการเท่าที่มี ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

การขับรถในซีเรีย: ข้อมูลสำคัญ

คำถามคำตอบ
ขับชิดด้านใดของถนนขวา
ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศ (IDP)จำเป็นสำหรับ 128 จาก 240 ประเทศต้นทางของใบขับขี่ โดยในจำนวนนี้มี 46 ประเทศที่ไม่มีกฎกำหนดไว้ — ดูแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง
แบบของ IDP ที่ยอมรับเจนีวา 1949 เท่านั้น (IDP แบบสมุด ใช้ได้ 1 ปี)
อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการจราจรทางถนนเจนีวา 1949 — การภาคยานุวัติ 11 ธันวาคม 1953
ระยะเวลาที่จำกัดสำหรับผู้มาเยือนไม่สามารถตรวจสอบยืนยันระยะเวลาการขับขี่สำหรับนักท่องเที่ยวที่เป็นทางการและเป็นปัจจุบันได้
อายุขั้นต่ำ18 to drive (unverified)
ปริมาณแอลกอฮอล์ที่กำหนดไม่สามารถตรวจสอบยืนยันเพดานระดับแอลกอฮอล์ในเลือดของซีเรียฉบับปัจจุบันที่เชื่อถือได้ ให้ถือว่าห้ามมีแอลกอฮอล์โดยสิ้นเชิง
ความเร็วจำกัดไม่สามารถค้นหาตารางความเร็วจำกัดระดับชาติที่ได้รับการตรวจสอบยืนยันแล้วได้ ให้ปฏิบัติตามความเร็วจำกัดที่ติดป้ายไว้และคำสั่ง ณ จุดตรวจ ความขัดแย้งและความเสี่ยงด้านความมั่นคงบนถนนมีน้ำหนักเหนือการวางแผนการเดินทางตามปกติ
หมายเลขฉุกเฉิน“บริการฉุกเฉินในซีเรียอาจมีอย่างจำกัด เนื่องจากความขัดแย้งที่ประเทศนั้นเผชิญมาเป็นเวลา 14 ปี” คำแนะนำของสหราชอาณาจักรฉบับปัจจุบันไม่ได้เผยแพร่หมายเลขฉุกเฉินกลางที่เชื่อถือได้ “รัฐบาลอังกฤษไม่สามารถให้ความช่วยเหลือทางกงสุลจากภายในซีเรียได้” — หากต้องการความช่วยเหลือเร่งด่วน “ให้โทรติดต่อ FCDO ในกรุงลอนดอนที่หมายเลข +44 (0)20 7008 5000”

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในซีเรียหรือไม่

ซีเรียเข้าเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1949 เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม 1953 และไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา 1968 ดังนั้นใบอนุญาตตามแบบ 1949 จึงเป็น IDP แบบเดียวที่มีฐานทางสนธิสัญญาในที่นี้ ตาราง IDP ของรัฐบาลสหราชอาณาจักรระบุซีเรียไว้ว่า “1949” ให้พก IDP แบบ 1949 ไปพร้อมกับใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติฉบับจริง ข้อมูลนี้อาศัยบันทึกของผู้เก็บรักษาสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติประกอบกับคำแนะนำการเดินทางของรัฐบาลสหราชอาณาจักร — ไม่สามารถค้นหาตัวบทกฎหมายซีเรียฉบับปัจจุบันหรือขั้นตอนการรับรองในท้องถิ่นได้ จึงพึงถือว่า “ต้องมี” เป็นคำตอบเชิงปฏิบัติที่ปลอดภัยกว่า มิใช่ข้อมูลอ้างอิงกฎหมายซีเรียที่ได้รับการตรวจสอบยืนยันแล้ว

  • นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่ส่วนใหญ่ที่ไม่ได้รับการยกเว้น เอกสารนั้นคือ IDP

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้

ซีเรียขับรถชิดด้านใดของถนน

ซีเรียขับรถชิดด้านขวาของถนน และแซงทางด้านซ้าย รถยนต์ในซีเรียเป็นแบบพวงมาลัยอยู่ด้านซ้าย

คุณขับรถในซีเรียด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

ไม่สามารถตรวจสอบยืนยันระยะเวลาการขับขี่สำหรับนักท่องเที่ยวที่เป็นทางการและเป็นปัจจุบันได้ (ทั้งคำแนะนำการเดินทางซีเรียของ FCDO และแหล่งข้อมูลของรัฐบาลซีเรียเท่าที่เข้าถึงได้ ไม่มีแหล่งใดระบุระยะเวลาที่ใบอนุญาตขับขี่ของนักท่องเที่ยวมีผลใช้ได้)

วางแผนจะย้ายไปซีเรียใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

ซีเรียเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

ซีเรียเป็นภาคีคู่สัญญาของอนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968

  • อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949: การภาคยานุวัติ เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม 1953

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณขับรถในซีเรียด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปซีเรียในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง ซีเรียเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1949 มาตั้งแต่ 11 ธันวาคม 1953 และไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา 1968 ดังนั้นใบอนุญาตตามแบบ 1949 จึงเป็น IDP แบบเดียวที่มีฐานทางสนธิสัญญา ตาราง IDP ของรัฐบาลสหราชอาณาจักรระบุซีเรียไว้ว่า “1949” นอกเหนือจากเส้นฐานทางสนธิสัญญาดังกล่าวแล้ว แทบไม่มีสิ่งใดตรวจสอบยืนยันได้เลย ไม่สามารถค้นหากฎเกณฑ์การยอมรับตามกฎหมายซีเรียฉบับปัจจุบัน ระยะเวลาสำหรับนักท่องเที่ยว หรือขั้นตอนการรับรองได้ FCDO แนะนำให้งดการเดินทางไปซีเรียทุกกรณี และระบุว่าการเดินทางทางถนนมีอันตรายอย่างยิ่ง กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

  • ต้องมี IDP — ประเทศปลายทางกำหนดให้ต้องมี IDP เพิ่มเติมจากใบขับขี่ประจำชาติของคุณ แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุว่าต้องพก IDP แบบใด และต้องพกสิ่งใดไปด้วย
  • ไม่ได้รับการยอมรับ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่พบช่องทางที่จะขับรถที่นี่ในฐานะผู้มาเยือนด้วยใบขับขี่นี้ ให้สอบถามหน่วยงานท้องถิ่นเรื่องการเปลี่ยนใบขับขี่หรือใบอนุญาตชั่วคราว แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุอุปสรรคที่มีอยู่
  • ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้
ประเทศที่ออกใบขับขี่สถานะสิ่งที่คุณต้องพกเหตุผล
กรีซต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
กรีนแลนด์ไม่มีข้อยุติเราไม่สามารถยืนยันฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ของกรีนแลนด์ได้ — โปรดยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของซีเรียก่อนเดินทางเราไม่สามารถยืนยันการให้สัตยาบัน การภาคยานุวัติ หรือการขยายการใช้บังคับไปยังดินแดนใด ๆ ที่ครอบคลุมกรีนแลนด์ได้ จึงไม่อาจกำหนดฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ได้ — ตรวจสอบกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนเดินทาง [1]
กวมต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (ผ่านสหรัฐอเมริกา — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
กวาเดอลูปต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
กัมพูชาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
กัวเตมาลาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
กาตาร์ไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
กานาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
กาบองไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
กายอานาไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
กินีไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
กินี-บิสเซาไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
กือราเซาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (ผ่านเนเธอร์แลนด์ — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
เกรเนดาไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เกาหลีใต้ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
เกาหลีเหนือไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เกาะมายอตต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) (ผ่านฝรั่งเศส — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
เกิร์นซีย์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) (ผ่านสหราชอาณาจักร — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
แกมเบียไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
โกตดิวัวร์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
คองโก (บราซซาวิล)ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
คองโก (สาธารณรัฐประชาธิปไตย)ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
คอโมโรสไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
คอสตาริกาไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
คาซัคสถานไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
คิริบาสไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
คิวบาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
คีร์กีซสถานต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
คูเวตไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
เคนยาไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
เคปเวิร์ดไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
แคนาดาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
แคเมอรูนไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
โคโซโวไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
โครเอเชียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
โคลอมเบียไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
จอร์เจียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
จอร์แดนต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
จาเมกาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
จิบูตีไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
จีนไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เจอร์ซีย์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) (ผ่านสหราชอาณาจักร — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
ชาดไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
ชิลีต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
ซานมารีโนต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
ซามัวไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
ซาอุดีอาระเบียไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
ซาฮาราตะวันตกไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
ซินต์มาร์เตินต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (ผ่านเนเธอร์แลนด์ — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
ซิมบับเวต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
ซูดานไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
ซูดานใต้ไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
ซูรินามไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เซเชลส์ไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
เซนต์คิตส์และเนวิสไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เซนต์มาร์ตินต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
เซนต์ลูเชียไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เซนต์วินเซนต์ไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เซเนกัลต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
เซอร์เบียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
เซาตูเมและปรินซิปีไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เซาท์ออสซีเชียไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เซียร์ราลีโอนต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
แซงปีแยร์และมีเกอลงต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) (ผ่านฝรั่งเศส — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
แซมเบียไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
โซมาลิแลนด์ไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
โซมาเลียไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
ไซปรัสต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
ไซปรัสเหนือไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
ญี่ปุ่นต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
ดอมินีกาไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เดนมาร์กต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
ตรินิแดดและโตเบโกต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
ตองงาไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
ติมอร์ตะวันออกไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
ตุรกีต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
ตูนิเซียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
ตูวาลูไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เติร์กเมนิสถานไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
โตโกต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
ไต้หวันไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
ทรานส์นิสเตรียไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
ทาจิกิสถานไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
แทนซาเนียไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
ไทยต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
นครวาติกันต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
นอร์ทมาซิโดเนียไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
นอร์เวย์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
นากอร์โน-คาราบัคไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
นามิเบียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
นาอูรูไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
นิการากัวไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
นิวแคลิโดเนียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) (ผ่านฝรั่งเศส — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
นิวซีแลนด์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
นีอูเอไม่มีข้อยุติเราไม่สามารถยืนยันฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ของนีอูเอได้ — โปรดยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของซีเรียก่อนเดินทางเราไม่สามารถยืนยันการให้สัตยาบัน การภาคยานุวัติ หรือการขยายการใช้บังคับไปยังดินแดนใด ๆ ที่ครอบคลุมนีอูเอได้ จึงไม่อาจกำหนดฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ได้ — ตรวจสอบกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนเดินทาง [1]
เนเธอร์แลนด์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
เนเธอร์แลนด์แคริบเบียนต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (ผ่านเนเธอร์แลนด์ — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
เนปาลไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
ไนจีเรียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
ไนเจอร์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
บราซิลไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
บรูไนต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
บอตสวานาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนาไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
บังกลาเทศต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
บัลแกเรียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
บาร์เบโดสต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
บาห์เรนต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
บาฮามาสไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
บุรุนดีไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
บูร์กินาฟาโซต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
เบนินต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
เบลเยียมต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
เบลารุสไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
เบลีซไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เบอร์มิวดาไม่มีข้อยุติเราไม่สามารถยืนยันฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ของเบอร์มิวดาได้ — โปรดยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของซีเรียก่อนเดินทางบันทึกของผู้เก็บรักษาสนธิสัญญาไม่ได้ชี้ขาดว่าอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนครอบคลุมเบอร์มิวดาหรือไม่ รัฐที่รับผิดชอบความสัมพันธ์ระหว่างประเทศของดินแดนนี้ได้แจกแจงการขยายการใช้บังคับอนุสัญญา ค.ศ. 1949 ไปยังดินแดนต่าง ๆ ทีละแห่งโดยไม่ได้ระบุชื่อเบอร์มิวดา แต่ในอีกทางหนึ่งได้แจ้งต่อผู้เก็บรักษาสนธิสัญญาว่าอนุสัญญา ค.ศ. 1949 ยังคงมีผลใช้บังคับต่อไปสำหรับดินแดนในปกครองของราชวงศ์และดินแดนโพ้นทะเลของตน จึงไม่อาจกำหนดฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ได้ไม่ว่าทางใด — ตรวจสอบกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนเดินทาง [1]
โบลิเวียไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
ปากีสถานไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
ปานามาไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
ปาปัวนิวกินีต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
ปารากวัยต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
ปาเลสไตน์ไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
ปาเลาไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เปรูต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
เปอร์โตริโกต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (ผ่านสหรัฐอเมริกา — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
โปรตุเกสต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
โปแลนด์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
ฝรั่งเศสต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
ฟิจิต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
ฟินแลนด์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
ฟิลิปปินส์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
เฟรนช์เกียนาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
เฟรนช์โปลินีเซียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) (ผ่านฝรั่งเศส — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
ภูฏานไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
มองโกเลียไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
มอนต์เซอร์รัตไม่มีข้อยุติเราไม่สามารถยืนยันฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ของมอนต์เซอร์รัตได้ — โปรดยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของซีเรียก่อนเดินทางบันทึกของผู้เก็บรักษาสนธิสัญญาไม่ได้ชี้ขาดว่าอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนครอบคลุมมอนต์เซอร์รัตหรือไม่ รัฐที่รับผิดชอบความสัมพันธ์ระหว่างประเทศของดินแดนนี้ได้แจกแจงการขยายการใช้บังคับอนุสัญญา ค.ศ. 1949 ไปยังดินแดนต่าง ๆ ทีละแห่งโดยไม่ได้ระบุชื่อมอนต์เซอร์รัต แต่ในอีกทางหนึ่งได้แจ้งต่อผู้เก็บรักษาสนธิสัญญาว่าอนุสัญญา ค.ศ. 1949 ยังคงมีผลใช้บังคับต่อไปสำหรับดินแดนในปกครองของราชวงศ์และดินแดนโพ้นทะเลของตน จึงไม่อาจกำหนดฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ได้ไม่ว่าทางใด — ตรวจสอบกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนเดินทาง [1]
มอนเตเนโกรต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
มอริเชียสไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
มอริเตเนียไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
มอลโดวาไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
มอลตาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
มัลดีฟส์ไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
มาเก๊าต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (1949 continued application to Macau SAR) [1]
มาดากัสการ์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
มาร์ตินีกต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
มาลาวีต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
มาลีต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
มาเลเซียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
เม็กซิโกไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เมียนมาไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
โมซัมบิกไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
โมนาโกต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
โมร็อกโกต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
ไมโครนีเซียไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
ยิบรอลตาร์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) (ผ่านสหราชอาณาจักร — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
ยูกันดาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
ยูเครนไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
เยเมนไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เยอรมนีไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
รวันดาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
เรอูนียงต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
โรมาเนียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
ลักเซมเบิร์กต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
ลัตเวียไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
ลาวต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
ลิกเตนสไตน์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
ลิทัวเนียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
ลิเบียไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เลโซโทต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
เลบานอนต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
ไลบีเรียไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
วานูอาตูไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
วาลลิสและฟูตูนาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) (ผ่านฝรั่งเศส — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
เวเนซุเอลาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
เวียดนามต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
ศรีลังกาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
สเปนต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
สโลวีเนียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
สวิตเซอร์แลนด์ไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
สวีเดนต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
สหพันธรัฐรัสเซียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
สหรัฐอเมริกาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
สหราชอาณาจักรต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
สาธารณรัฐเช็กต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
สาธารณรัฐซาห์ราวีไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
สาธารณรัฐโดมินิกันต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
สาธารณรัฐสโลวักต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
สาธารณรัฐแอฟริกากลางต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
สิงคโปร์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
หมู่เกาะคุกไม่มีข้อยุติเราไม่สามารถยืนยันฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ของหมู่เกาะคุกได้ — โปรดยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของซีเรียก่อนเดินทางเราไม่สามารถยืนยันการให้สัตยาบัน การภาคยานุวัติ หรือการขยายการใช้บังคับไปยังดินแดนใด ๆ ที่ครอบคลุมหมู่เกาะคุกได้ จึงไม่อาจกำหนดฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ได้ — ตรวจสอบกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนเดินทาง [1]
หมู่เกาะเคย์แมนต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (ผ่านสหราชอาณาจักร — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
หมู่เกาะโซโลมอนไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
หมู่เกาะเติกส์และเคคอสไม่มีข้อยุติเราไม่สามารถยืนยันฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ของหมู่เกาะเติกส์และเคคอสได้ — โปรดยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของซีเรียก่อนเดินทางบันทึกของผู้เก็บรักษาสนธิสัญญาไม่ได้ชี้ขาดว่าอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนครอบคลุมหมู่เกาะเติกส์และเคคอสหรือไม่ รัฐที่รับผิดชอบความสัมพันธ์ระหว่างประเทศของดินแดนนี้ได้แจกแจงการขยายการใช้บังคับอนุสัญญา ค.ศ. 1949 ไปยังดินแดนต่าง ๆ ทีละแห่งโดยไม่ได้ระบุชื่อหมู่เกาะเติกส์และเคคอส แต่ในอีกทางหนึ่งได้แจ้งต่อผู้เก็บรักษาสนธิสัญญาว่าอนุสัญญา ค.ศ. 1949 ยังคงมีผลใช้บังคับต่อไปสำหรับดินแดนในปกครองของราชวงศ์และดินแดนโพ้นทะเลของตน จึงไม่อาจกำหนดฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ได้ไม่ว่าทางใด — ตรวจสอบกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนเดินทาง [1]
หมู่เกาะโตเกเลาไม่มีข้อยุติเราไม่สามารถยืนยันฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ของหมู่เกาะโตเกเลาได้ — โปรดยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของซีเรียก่อนเดินทางเราไม่สามารถยืนยันการให้สัตยาบัน การภาคยานุวัติ หรือการขยายการใช้บังคับไปยังดินแดนใด ๆ ที่ครอบคลุมหมู่เกาะโตเกเลาได้ จึงไม่อาจกำหนดฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ได้ — ตรวจสอบกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนเดินทาง [1]
หมู่เกาะนอร์เทิร์นมาเรียนาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (ผ่านสหรัฐอเมริกา — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
หมู่เกาะบริติชเวอร์จินไม่มีข้อยุติเราไม่สามารถยืนยันฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ของหมู่เกาะบริติชเวอร์จินได้ — โปรดยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของซีเรียก่อนเดินทางบันทึกของผู้เก็บรักษาสนธิสัญญาไม่ได้ชี้ขาดว่าอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนครอบคลุมหมู่เกาะบริติชเวอร์จินหรือไม่ รัฐที่รับผิดชอบความสัมพันธ์ระหว่างประเทศของดินแดนนี้ได้แจกแจงการขยายการใช้บังคับอนุสัญญา ค.ศ. 1949 ไปยังดินแดนต่าง ๆ ทีละแห่งโดยไม่ได้ระบุชื่อหมู่เกาะบริติชเวอร์จิน แต่ในอีกทางหนึ่งได้แจ้งต่อผู้เก็บรักษาสนธิสัญญาว่าอนุสัญญา ค.ศ. 1949 ยังคงมีผลใช้บังคับต่อไปสำหรับดินแดนในปกครองของราชวงศ์และดินแดนโพ้นทะเลของตน จึงไม่อาจกำหนดฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ได้ไม่ว่าทางใด — ตรวจสอบกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนเดินทาง [1]
หมู่เกาะฟอล์กแลนด์ไม่มีข้อยุติเราไม่สามารถยืนยันฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ของหมู่เกาะฟอล์กแลนด์ได้ — โปรดยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของซีเรียก่อนเดินทางบันทึกของผู้เก็บรักษาสนธิสัญญาไม่ได้ชี้ขาดว่าอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนครอบคลุมหมู่เกาะฟอล์กแลนด์หรือไม่ รัฐที่รับผิดชอบความสัมพันธ์ระหว่างประเทศของดินแดนนี้ได้แจกแจงการขยายการใช้บังคับอนุสัญญา ค.ศ. 1949 ไปยังดินแดนต่าง ๆ ทีละแห่งโดยไม่ได้ระบุชื่อหมู่เกาะฟอล์กแลนด์ แต่ในอีกทางหนึ่งได้แจ้งต่อผู้เก็บรักษาสนธิสัญญาว่าอนุสัญญา ค.ศ. 1949 ยังคงมีผลใช้บังคับต่อไปสำหรับดินแดนในปกครองของราชวงศ์และดินแดนโพ้นทะเลของตน จึงไม่อาจกำหนดฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ได้ไม่ว่าทางใด — ตรวจสอบกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนเดินทาง [1]
หมู่เกาะแฟโรต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (ผ่านเดนมาร์ก — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
หมู่เกาะมาร์แชลล์ไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
หมู่เกาะเวอร์จินของสหรัฐอเมริกาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (ผ่านสหรัฐอเมริกา — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
อเมริกันซามัวต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (ผ่านสหรัฐอเมริกา — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
ออสเตรเลียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
ออสเตรียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
อันดอร์ราไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
อับฮาเซียไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
อัฟกานิสถานไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
อาซาดแคชเมียร์ไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
อาเซอร์ไบจานไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
อาร์เจนตินาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
อาร์เมเนียไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
อารูบาต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (ผ่านเนเธอร์แลนด์ — การใช้บังคับในดินแดน) [1]
อิเควทอเรียลกินีไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
อิตาลีต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
อินเดียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
อินโดนีเซียไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
อิรักไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
อิสราเอลต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
อิหร่านไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
อียิปต์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
อุซเบกิสถานไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
อุรุกวัยไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
เอกวาดอร์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
เอธิโอเปียไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
เอริเทรียไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
เอลซัลวาดอร์ไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
เอสโตเนียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
เอสวาตินีไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
แองโกลาไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
แอนติกาและบาร์บูดาไม่ได้รับการยอมรับตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ — ใบขับขี่จึงไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ (ตามข้อกำหนดเรื่องความสมบูรณ์ในกฎหมาย) [1]
แอฟริกาใต้ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
แอลจีเรียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
แอลเบเนียต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
โอมานไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
ไอซ์แลนด์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
ไอร์แลนด์ต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]
ฮ่องกงต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [1]
ฮอนดูรัสไม่มีข้อยุติตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นก่อนเดินทางIDP แบบ 1968 ไม่มีฐานตามสนธิสัญญาในซีเรีย — ซึ่งเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 [1]
ฮังการีต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 (IDP แบบ 1968 ใช้ไม่ได้ที่นี่) [1]
เฮติต้องมี IDPIDP แบบสมุดตามอนุสัญญาเจนีวา 1949 + ใบขับขี่ประจำชาติ + หนังสือเดินทางภาคีเจนีวา 1949 [1]

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

  • เดินทางจากซีเรียใช่หรือไม่ IDP อย่างเป็นทางการของซีเรียออกโดยSyrian Automobile Club (SAC). เว็บไซต์ทางการ.
  • เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปซีเรียใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

ผู้มีถิ่นที่อยู่ควรขอรับใบอนุญาตขับขี่ของซีเรีย แทนที่จะอาศัย IDP ต่อไปโดยไม่มีกำหนด ช่องทางการเทียบโอนใบอนุญาตฉบับล่าสุดเท่าที่มีการเผยแพร่สำหรับผู้ถือใบอนุญาตของประเทศอาหรับหรือของต่างประเทศ — ไม่ต้องสอบขับขี่ โดยอาศัยหลักต่างตอบแทน — มีขึ้นตั้งแต่ปี 2018 และดำเนินการโดยกรมการจราจรของกระทรวงมหาดไทย ต่อมางานออกใบอนุญาตได้โอนไปยังกระทรวงคมนาคมในปี 2025 และไม่มีตัวบทฉบับปัจจุบันใดยืนยันว่าช่องทางดังกล่าวยังใช้การได้อยู่ แหล่งข้อมูลทางการ.

กฎการขับรถในซีเรียที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

  • อุปกรณ์ที่ต้องมี: หากเลี่ยงการเดินทางไม่ได้ ให้พกใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติฉบับจริง IDP แบบ 1949 หนังสือเดินทางและวีซ่า เอกสารทะเบียนรถและเอกสารประกันภัย พร้อมทั้งเสบียงและเวชภัณฑ์ฉุกเฉิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าประกันภัยการเดินทางใช้ได้กับซีเรียจริง — กรมธรรม์ส่วนใหญ่เป็นโมฆะเมื่อเดินทางฝ่าฝืนคำแนะนำของ FCDO
  • เมาแล้วขับ: ไม่สามารถตรวจสอบยืนยันเพดานระดับแอลกอฮอล์ในเลือดของซีเรียฉบับปัจจุบันที่เชื่อถือได้ ให้ถือว่าห้ามมีแอลกอฮอล์โดยสิ้นเชิง อาจมีผลตามมาทั้งทางตำรวจ ทางอาญา ต่อใบอนุญาตขับขี่ และต่อการประกันภัย ไม่สามารถตรวจสอบยืนยันอัตราโทษฉบับปัจจุบันได้.
  • ความเร็วจำกัด: ไม่สามารถค้นหาตารางความเร็วจำกัดระดับชาติที่ได้รับการตรวจสอบยืนยันแล้วได้ ให้ปฏิบัติตามความเร็วจำกัดที่ติดป้ายไว้และคำสั่ง ณ จุดตรวจ ความขัดแย้งและความเสี่ยงด้านความมั่นคงบนถนนมีน้ำหนักเหนือการวางแผนการเดินทางตามปกติ
  • FCDO แนะนำให้งดการเดินทางไปซีเรียทุกกรณี โดยอ้างถึงสถานการณ์ด้านความมั่นคงที่คาดการณ์ไม่ได้และภัยคุกคามจากการโจมตีของผู้ก่อการร้าย คำแนะนำนี้ใช้กับทั้งประเทศ โดยไม่มีการยกเว้นพื้นที่ใดเป็นการเฉพาะ.
  • “การเดินทางทางถนนมีอันตรายอย่างยิ่งในหลายพื้นที่ของประเทศ เนื่องจากขาดการบำรุงรักษาถนน สถานการณ์ด้านความมั่นคงที่เปราะบาง และอาวุธที่ยังไม่ระเบิด”.
  • “มาตรฐานการขับขี่และระบบจราจรอยู่ในระดับต่ำ และอัตราการเกิดอุบัติเหตุสูง” “การขับขี่ในเวลากลางคืนมีอันตรายเป็นพิเศษ”.
  • “หากคุณกำลังขับรถยนต์และเกิดอุบัติเหตุกับคนเดินเท้า มีแนวโน้มว่าคุณจะต้องรับผิดตามกฎหมาย”.
  • “โครงข่ายถนนอาจถูกปิดกั้นโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า มีจุดตรวจของกำลังฝ่ายความมั่นคงอยู่บนเส้นทางถนนสายหลัก”.

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในซีเรีย

ดูว่าการขับรถในซีเรียเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในซีเรีย:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

  1. ทั้งคำแนะนำการเดินทางซีเรียของ FCDO และแหล่งข้อมูลของรัฐบาลซีเรียเท่าที่เข้าถึงได้ ไม่มีแหล่งใดระบุระยะเวลาที่ใบอนุญาตขับขี่ของนักท่องเที่ยวมีผลใช้ได้
  2. กฎการเปลี่ยนใบขับขี่สำหรับผู้มีถิ่นพำนัก
  3. สถานะผู้เก็บรักษาสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1949 — “Syrian Arab Republic ... 11 ธันวาคม 1953 a” (ภาคี 103 ประเทศ)
  4. สถานะผู้เก็บรักษาสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1968 — ซีเรียไม่ปรากฏอยู่ (ไม่พบคำว่า “Syr” ในเอกสารเลยแม้แต่ครั้งเดียว; ภาคี 91 ประเทศ)
  5. ตาราง IDP ของรัฐบาลสหราชอาณาจักร — แถวระบุว่า “Syria | 1949”
  6. คำแนะนำการเดินทางซีเรียของ FCDO — แนะนำให้งดการเดินทางทุกกรณี (ปรับปรุงเมื่อ 22 กรกฎาคม 2026)
  7. FCDO ซีเรีย — บริการฉุกเฉินมีอย่างจำกัด ไม่มีความช่วยเหลือทางกงสุลภายในซีเรีย +44 (0)20 7008 5000
  8. Syrian Automobile Club (SAC) — ผู้ได้รับมอบอำนาจให้ออก IDP ในซีเรีย
  9. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
  10. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968
สมัครตอนนี้
สมัครเป็นสมาชิกและรับคำแนะนำเกี่ยวกับการขอรับและการใช้ใบขับขี่สากล รวมถึงคำแนะนำสำหรับผู้ขับขี่ในต่างประเทศ