Izin Mengemudi Internasional di Suriah

🗓 Kami tidak dapat memverifikasi secara independen undang-undang lalu lintas jalan untuk Suriah; fakta di sini bersandar pada pedoman perjalanan resmi bila tersedia. Riset terakhir diperbarui: 29 Juli 2026. Anda boleh menyalin informasi ini hanya jika Anda mencantumkan tautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini berisi informasi umum tentang aturan mengemudi, bukan nasihat hukum. Aturan dapat berubah, dan setiap otoritas menerapkan aturannya sendiri — pastikan kasus Anda kepada otoritas terkait sebelum Anda mengemudi.

ℹ Kami adalah perusahaan swasta. Kami bukan badan pemerintah, bukan otoritas pemberi izin atau penerbit dokumen, dan bukan organisasi perjanjian, serta kami tidak berafiliasi dengan, tidak didukung oleh, dan tidak bertindak untuk pihak mana pun di antaranya. Dokumen Pengemudi Internasional yang kami jual adalah terjemahan SIM nasional Anda: dokumen itu bukan SIM, dan bukan dokumen terbitan pemerintah.

• Mengemudi di Suriah: fakta utama
• Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Suriah?
• Kendaraan di Suriah berjalan di sisi jalan sebelah mana?
• Berapa lama Anda boleh mengemudi di Suriah dengan SIM asing?
• Apakah Suriah merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain
• Bisakah Anda mengemudi di Suriah dengan SIM dari negara Anda?
• Di mana memperoleh SIM Internasional
• Pindah ke Suriah? Aturan bagi penduduk baru
• Aturan mengemudi di Suriah yang sering membuat wisatawan didenda
• Baca selengkapnya tentang mengemudi di Suriah
• Sumber

Mengemudi di Suriah: fakta utama

Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Suriah?

Suriah mengaksesi Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan pada 11 Desember 1953 dan bukan pihak dalam Konvensi Wina 1968, sehingga izin 1949 adalah satu-satunya model IDP yang memiliki dasar perjanjian di sini. Tabel IDP pemerintah Inggris mencantumkan Suriah sebagai ‘1949’. Bawalah IDP 1949 bersama SIM nasional asli. Hal ini bersandar pada catatan lembaga penyimpan PBB ditambah panduan perjalanan pemerintah Inggris — tidak ada teks undang-undang Suriah yang berlaku saat ini maupun prosedur validasi setempat yang dapat diperoleh, sehingga perlakukan ‘wajib’ sebagai jawaban operasional yang aman, bukan sebagai kutipan terverifikasi atas hukum Suriah.

• Wisatawan dan pengunjung jangka pendek: bawalah SIM nasional Anda bersama dokumen yang disebutkan pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah — untuk sebagian besar SIM yang tidak dikecualikan, dokumen itu adalah SIM Internasional.

Tidak ada sanksi khusus untuk mengemudi tanpa dokumen yang diwajibkan yang dapat diverifikasi dari sumber berwenang.

Kendaraan di Suriah berjalan di sisi jalan sebelah mana?

Di Suriah kendaraan berjalan di sisi kanan jalan, dan menyalip dilakukan dari sisi kiri. Mobil di Suriah bersetir kiri.

Berapa lama Anda boleh mengemudi di Suriah dengan SIM asing?

Tidak ada masa berlaku mengemudi bagi pengunjung yang otoritatif dan berlaku saat ini yang dapat diverifikasi. (Baik saran perjalanan FCDO untuk Suriah maupun sumber pemerintah Suriah mana pun yang dapat dijangkau tidak menyebutkan masa berlaku SIM bagi pengunjung.)

Berencana pindah ke Suriah? Aturan yang berlaku berbeda setelah Anda menjadi penduduk — lihat bagian penduduk di bawah.

Apakah Suriah merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?

Suriah merupakan Pihak Peserta pada Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan, tetapi bukan pada Konvensi Wina 1968.

• Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan: aksesi pada 11 Desember 1953.

Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain

Apakah suatu negara asing menerima SIM Anda bergantung pada sekumpulan variabel yang rumit: tiga konvensi lalu lintas jalan berbeda yang ditandatangani terpaut puluhan tahun (1926, 1949, 1968) — yang tertua lahir sebelum Perserikatan Bangsa-Bangsa itu sendiri, dan hanya dua yang terakhir disepakati di bawah naungannya — negara-negara yang berada pada tahap keikutsertaan berbeda pada masing-masing konvensi (menandatangani, menerima, atau meratifikasi), SIM yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca polisi setempat, sistem penggolongan kendaraan yang tidak selaras antarnegara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format suatu konvensi meskipun negaranya anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, serta hukum setempat yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat berikutnya. SIM yang sama bisa diterima di satu perbatasan dan ditolak di perbatasan berikutnya — bahkan di konter rental berikutnya. SIM Internasional ada untuk memangkas sebagian besar kerumitan itu: penyajian SIM Anda yang sudah ada secara terstandardisasi dan multibahasa, dengan simbol golongan yang diselaraskan, yang dapat dibaca sekilas oleh sebagian besar petugas. Dokumen ini tidak menggantikan SIM nasional Anda maupun memberikan hak baru — Anda membawa keduanya — dan tidak menjamin penerimaan: segelintir negara tujuan tetap mewajibkan izin setempat di samping atau sebagai ganti dokumen itu, tetapi untuk sebagian besar negara, dokumen ini secara nyata meningkatkan peluang Anda.

Bisakah Anda mengemudi di Suriah dengan SIM dari negara Anda?

Tabel ini ditujukan untuk wisatawan dan pengunjung sementara. Pindah ke Suriah sebagai penduduk? Aturan yang berlaku berbeda — lihat bagian penduduk di bawah. Cari negara penerbit SIM Anda di bawah ini. Suriah telah menjadi pihak dalam Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan sejak 11 Desember 1953 dan bukan pihak dalam Konvensi Wina 1968, sehingga izin 1949 adalah satu-satunya model IDP yang memiliki dasar perjanjian; tabel IDP pemerintah Inggris mencantumkan Suriah sebagai “1949”. Di luar dasar perjanjian tersebut, hampir tidak ada yang dapat diverifikasi: tidak ada aturan pengakuan menurut undang-undang Suriah yang berlaku saat ini, masa berlaku bagi pengunjung, maupun prosedur validasi yang dapat diperoleh. FCDO menyarankan agar tidak melakukan perjalanan ke Suriah dalam bentuk apa pun dan menggambarkan perjalanan darat sebagai sangat berbahaya. Aturan dapat berubah — pastikan melalui sumber resmi sebelum Anda bepergian. Terakhir diverifikasi: Juli 2026.

Keterangan: "1949" — Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan (SIM Internasional berlaku hingga 1 tahun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional berlaku hingga 3 tahun).

Arti kolom Status pada halaman ini:

• SIM Internasional wajib — negara tujuan mewajibkan SIM Internasional selain SIM nasional Anda. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan SIM Internasional mana yang harus dibawa dan apa lagi yang harus dibawa bersamanya.
• Tidak diakui — catatan tidak menunjukkan adanya jalur untuk mengemudi di sini sebagai pengunjung dengan SIM ini; tanyakan kepada otoritas setempat tentang konversi atau izin sementara. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang menjadi penghalang.
• Belum dapat dipastikan — catatan tidak memastikan apakah Anda boleh mengemudi di sini dengan SIM ini; pastikan kepada otoritas penerbit SIM negara tujuan sebelum Anda mengandalkannya. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.

Sumber dan catatan untuk tabel di atas

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Di mana memperoleh SIM Internasional

SIM Internasional harus diperoleh sebelum Anda bepergian, dan hanya negara tertentu yang boleh menerbitkannya untuk Anda — Anda tidak dapat membeli SIM Internasional resmi dari negara yang tidak terkait. Berdasarkan Konvensi Wina 1968, dokumen itu hanya boleh diterbitkan oleh Pihak Peserta tempat Anda biasa bertempat tinggal dan yang menerbitkan atau mengakui SIM Anda — oleh otoritas yang berwenang pada Pihak tersebut atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah olehnya. Berdasarkan Konvensi Jenewa 1949, dokumen itu diterbitkan oleh otoritas yang berwenang dari suatu Negara Peserta, atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah oleh otoritas tersebut. Badan mana yang dimaksud berbeda-beda menurut negara: instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

• Bepergian dari Suriah? SIM Internasional resmi Suriah diterbitkan oleh Syrian Automobile Club (SAC). Situs resmi.
• Bepergian dari negara lain? Tanyakan kepada otoritas penerbit SIM di negara tersebut, badan mana yang mereka beri kewenangan untuk menerbitkan SIM Internasional — instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

Secara terpisah, IDA menawarkan Dokumen Pengemudi Internasional digital — terjemahan SIM nasional Anda yang Anda bawa bersama SIM tersebut. Dokumen ini bukan Surat Izin Mengemudi Internasional yang diterbitkan berdasarkan konvensi 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kewenangan oleh negara Anda untuk tujuan itu, dan bukan pula terjemahan tersertifikasi, tersumpah, atau terjemahan resmi lainnya: tidak ada otoritas yang mengesahkannya, dan bila suatu negara mewajibkan terjemahan resmi atau tersertifikasi menurut hukum, dokumen kami tidak memenuhi persyaratan tersebut. Dokumen ini adalah terjemahan swasta yang dimaksudkan agar SIM nasional Anda dapat dibaca di konter rental mobil dan pada pemeriksaan di jalan.

Pindah ke Suriah? Aturan bagi penduduk baru

Penduduk sebaiknya memperoleh SIM Suriah, bukan bergantung pada IDP tanpa batas waktu. Jalur konversi terakhir yang pernah dipublikasikan bagi pemegang SIM Arab atau SIM asing — tanpa ujian mengemudi, atas dasar timbal balik — berasal dari 2018 dan dijalankan oleh Direktorat Lalu Lintas Kementerian Dalam Negeri; urusan perizinan mengemudi beralih ke Kementerian Perhubungan pada 2025 dan tidak ada teks terkini yang memastikan bahwa jalur tersebut masih berjalan. Sumber resmi.

Aturan mengemudi di Suriah yang sering membuat wisatawan didenda

• Perlengkapan wajib: Apabila perjalanan tidak dapat dihindari, bawalah SIM nasional asli, IDP 1949, paspor dan visa, dokumen registrasi kendaraan dan asuransi, serta perbekalan darurat. Pastikan bahwa asuransi perjalanan apa pun benar-benar berlaku untuk Suriah — sebagian besar polis batal apabila bertentangan dengan saran FCDO.
• Mengemudi dalam pengaruh alkohol: Tidak ada ambang kadar alkohol dalam darah (BAC) Suriah yang berlaku saat ini dan dapat diandalkan yang dapat diverifikasi; anggaplah nol alkohol. Konsekuensi kepolisian, pidana, SIM dan asuransi dimungkinkan; tidak ada tarif yang berlaku saat ini yang dapat diverifikasi.
• Batas kecepatan: Tidak ada daftar batas kecepatan nasional terverifikasi yang dapat diperoleh. Patuhi batas kecepatan yang terpasang dan instruksi di pos pemeriksaan; risiko konflik dan keamanan jalan mengesampingkan perencanaan perjalanan yang normal.
• FCDO menyarankan agar tidak melakukan perjalanan ke Suriah dalam bentuk apa pun, dengan menyebut kondisi keamanan yang tidak dapat diprediksi dan ancaman serangan teroris. Peringatan tersebut berlaku untuk seluruh negeri, tanpa pengecualian untuk wilayah tertentu.
• “Perjalanan darat sangat berbahaya di banyak wilayah negeri ini akibat kurangnya pemeliharaan jalan, situasi keamanan yang rapuh dan senjata yang belum meledak”.
• “Standar mengemudi dan sistem lalu lintas buruk, dan angka kecelakaan tinggi.” “Mengemudi pada malam hari sangat berbahaya”.
• “Apabila Anda mengemudikan mobil dan terlibat kecelakaan dengan pejalan kaki, kemungkinan besar Anda akan dianggap bertanggung jawab secara hukum”.
• “Jaringan jalan dapat diblokir tanpa peringatan. Terdapat pos pemeriksaan aparat keamanan di jalur jalan utama”.

Baca selengkapnya tentang mengemudi di Suriah

• 10 Fakta Menarik Tentang Suriah

Lihat seperti apa mengemudi di Suriah

Beberapa menit rekaman nyata dari sudut pandang pengemudi adalah cara tercepat untuk merasa percaya diri sebelum Anda pertama kali mengemudi di Suriah:

Buka video di YouTube jika pemutar tidak dapat dimuat.

Sumber

1. Baik saran perjalanan FCDO untuk Suriah maupun sumber pemerintah Suriah mana pun yang dapat dijangkau tidak menyebutkan masa berlaku SIM bagi pengunjung.
2. Aturan konversi SIM bagi penduduk
3. Status pada lembaga penyimpan PBB, Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan — “Syrian Arab Republic ... 11 Desember 1953 a” (103 negara pihak)
4. Status pada lembaga penyimpan PBB, Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan — Suriah tidak tercantum (nol kemunculan “Syr” dalam dokumen tersebut; 91 negara pihak)
5. Tabel IDP pemerintah Inggris — baris tertulis “Syria | 1949”
6. Saran perjalanan FCDO untuk Suriah — menyarankan agar tidak melakukan perjalanan dalam bentuk apa pun (diperbarui 22 Juli 2026)
7. FCDO Suriah — layanan darurat terbatas, tidak ada dukungan konsuler di dalam Suriah, +44 (0)20 7008 5000
8. Syrian Automobile Club (SAC) — penerbit SIM Internasional yang berwenang di Suriah
9. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan
10. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan