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Permissão Internacional para Dirigir em Argélia


Argélia

Obtenha facilmente a Permissão Internacional para Dirigir para sua viagem em Argélia

  • Aprovação instantânea
  • Processo rápido e fácil
  • Válido de 1 a 3 anos
  • Dirija legalmente no exterior
  • Traduzido em 70 idiomas
  • Reconhecido em mais de 170 países
  • Entrega expressa mundial
IDP

Onde obter a Permissão Internacional para Dirigir em Argélia?

Obter a Permissão Internacional para Dirigir em Argélia é simples se você possuir uma carteira de motorista nacional válida de Argélia. Para quem está planejando visitar Argélia, é recomendável entrar em contato com a autoridade competente do seu país de origem para garantir a emissão da permissão antes da viagem. No entanto, se você já estiver viajando e não possuir a permissão, pode optar por traduzir sua carteira de motorista nacional online. Esse método oferece uma forma mais rápida, prática e eficiente de garantir que você possa dirigir legalmente durante sua viagem.

A Permissão Internacional para Dirigir é uma tradução da carteira de motorista nacional em vários idiomas. Os primeiros documentos desse tipo surgiram em 1926, após a Convenção Internacional de Paris sobre Tráfego Rodoviário. A permissão também foi influenciada por outros dois tratados, de 1949 e 1968.

Lembramos que a permissão internacional só é válida quando acompanhada de uma carteira de motorista nacional válida.

Como obter a Permissão Internacional para Dirigir em Argélia online?


De forma simples e rápida
Para obter a Permissão Internacional para Dirigir, você deve fazer a solicitação e preencher o formulário, fornecendo os seguintes dados:
  • 1. Uma foto da sua carteira de motorista nacional válida
  • 2. Seus dados pessoais
  • 3. Uma foto sua
  • 4. Sua assinatura (escaneada ou fotografada)

Nossos serviços não custam uma fortuna.
Solicite agora a Permissão Internacional para Dirigir e viaje com tranquilidade.

Qual é o preço da Permissão Internacional para Dirigir em Argélia?


Garantia de devolução do dinheiro em até 7 dias!

Você pode devolver os documentos emitidos pela International Driving Authority (IDA) a qualquer momento antes do envio ou em até 7 dias após a entrega do documento, garantindo o um reembolso total.

Pagamento moeda
USD
Entrega
Correio aéreo:
14.99 USD — 15 - 50 dias úteis
FedEx Connect Plus:
34.99 USD — 8 - 13 dias úteis
EMS:
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UPS:
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DHL Express:
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Processamento expresso
Oferecemos entrega em até 5 minutos mediante pagamento de uma taxa adicional 25.00 USD
  • Permissão Internacional para Dirigir (PID) com os Padrões da ONU
  • Carteira Internacional de Habilitação Eletrônica (eIDL)
1 ano Expira 2027 USD 69.00 Solicitar agora
2 anos Expira 2028 USD 75.00 Você economiza 63.00 USD Solicitar agora
3 anos Expira 2029 USD 79.00 Você economiza 128.00 USD Solicitar agora
A Permissão Internacional para Dirigir inclui uma carteira de identidade em plástico, um livreto e acesso ao aplicativo móvel para Android e iOS, com a tradução para 70 idiomas (29 idiomas no livreto e todos os 70 idiomas no aplicativo).
IDP promoters

Como obter a Permissão Internacional para Dirigir em Argélia?

De acordo com a Convenção de Viena de 1968, as Permissões Internacionais para Dirigir são autorizadas a serem emitidas por governos nacionais ou por organizações designadas. Na maioria dos países, essa função é desempenhada por associações automobilísticas afiliadas à AIT/FIA, pela polícia ou por outras entidades autorizadas. Para obter a Permissão Internacional para Dirigir em Argélia, é necessário possuir uma carteira de motorista local e solicitar junto às autoridades competentes aqui (por favor, avise-nos se o link não estiver funcionando). O custo e o prazo de processamento variam de acordo com o país.

Se você tiver uma carteira de motorista nacional que não tenha sido emitida em Argélia, deve verificar se ela permite que você dirija e se é necessário obter uma Permissão Internacional para Dirigir. Caso seja necessário, a única opção é solicitar uma tradução da sua carteira, disponível por entrega ou em versão digital (confirme com a locadora de veículos se a versão digital é aceita), por exemplo, por meio dos nossos serviços.

FAQ


Como obter a Permissão Internacional para Dirigir em Argélia?

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Se você possui uma carteira de motorista local e pretende viajar, entre em contato com uma organização competente. Se você for cidadão americano e estiver planejando sua viagem com antecedência, poderá solicitar a Permissão Internacional para Dirigir pela AAA. Em outros casos, é possível traduzir sua carteira de motorista nacional para os idiomas necessários, permitindo que você viaje com sua carteira original e a tradução.


Como solicitar a Permissão Internacional para Dirigir?

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Nosso processo de solicitação é rápido e simples. Preencha o formulário, anexe uma cópia válida da sua carteira de motorista, sua assinatura manuscrita e uma foto colorida de identificação, e realize o pagamento. Você pode solicitar online aqui.


Preciso da Permissão Internacional para Dirigir em Argélia?

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Argélia não unificou sua carteira de motorista de acordo com a Convenção de Viena de 1968. Portanto, motoristas estrangeiros precisam da Permissão Internacional para Dirigir, a menos que Argélia e o país emissor da sua carteira tenham um acordo especial de reconhecimento.


O que é o Documento Internacional de Condução?

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Nosso Documento Internacional de Condução é ideal para viajantes que visitam destinos multilíngues. Não é necessário realizar testes, e o documento é válido por até três anos. Ele deve ser usado em conjunto com sua carteira de motorista nacional válida e consiste em uma tradução do documento em três formatos diferentes.


Posso alugar um carro com este documento?

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Geralmente, sim. No entanto, como os requisitos variam de acordo com a região, recomenda-se verificar diretamente com as locadoras de veículos.


Posso contratar um seguro automóvel com este documento?

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Geralmente, sim. Contudo, os requisitos variam de região para região. Por isso, recomenda-se consultar diretamente as seguradoras locais.

O que você precisa saber para dirigir em Argélia?


🗓 Dados verificados face à lei de trânsito rodoviário da Argélia e a fontes oficiais. Última atualização da pesquisa: . Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

Conduzir na Argélia: dados essenciais

PerguntaResposta
Lado da estradaDireita
Licença Internacional de Condução (IDP)Aceite para 128 das 240 cartas de origem, 112 das quais sem regra estabelecida — consulte a linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, para saber o que cada uma aceita a acompanhá-la e com que base
Tipos de Licença Internacional de Condução aceitesApenas Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução em caderneta, válida 1 ano)
Convenções da ONU sobre Trânsito RodoviárioGenebra de 1949 — adesão 16 de maio de 1963
Prazo para visitantesDois prazos de visitante.
Idade mínima18 para conduzir — Decreto Executivo n.º 04-381, de 28 de novembro de 2004, que fixa as regras de trânsito rodoviário, Article 182
Limite de álcoolVer o texto integral mais abaixo nesta página
Limites de velocidadeAutoestradas 120 km/h, fora das localidades 100 km/h, dentro das localidades 50 km/h; com chuva, 100, 80 e 40 km/h. Os condutores habilitados há menos de dois anos não podem exceder 80 km/h e têm de exibir no veículo um sinal distintivo amovível (Decreto 04-381, Article 25); a Lei n.º 26-09, Article 69, mantém um período probatório de dois anos para os novos titulares de carta. Os veículos com mais de 3.5 t e os autocarros estão sujeitos a limites inferiores (arrêté de 2015). Exceder a velocidade permitida em mais de 30%, tal como registado por um dispositivo aprovado, é punido com uma coima de DA 25 000 a DA 80 000 (Article 139).
Número de emergênciaPolícia / Sûreté nationale: 17, ou o número gratuito 1548 (também 104). Gendarmerie nationale: 1055 (também 103). Proteção Civil (socorro e incêndios): 14, ou 1021. O próprio comunicado de alerta de tempestade do Ministério do Interior indica ao público que ligue para a Proteção Civil 1021, para a Sûreté nationale 1548 e para a Gendarmerie nationale 1055; os números curtos 17 e 14 são as linhas de emergência de longa data, mas não constam das duas páginas oficiais verificadas.

Precisa de uma Licença Internacional de Condução na Argélia?

Não é exigida qualquer IDP na primeira via: nos termos de Article 75-76 da Lei n.º 26-09 (code de la route), uma carta de condução nacional estrangeira válida é equiparada a uma carta argelina e é reconhecida durante seis (6) meses aos estrangeiros não residentes (e aos cidadãos argelinos não residentes) — mas essa equiparação fica expressamente sujeita ao princípio da reciprocidade («sous réserve du principe de réciprocité»). Article 76, terceiro parágrafo, acrescenta uma via distinta, aberta a quem resida no estrangeiro: pode conduzir até um (1) ano se levar consigo tanto uma carta estrangeira válida como uma licença internacional de condução conforme com as normas internacionais («un permis de conduire international conforme aux normes internationales»). A Argélia aderiu à Convenção de Genebra de 1949 em 16 de maio de 1963 e não é parte na Convenção de Viena de 1968, pelo que a IDP de 1949 é o modelo com base convencional na Argélia. Uma vez que a reciprocidade não pode ser verificada país a país a partir de qualquer lista pública argelina, levar consigo uma IDP de 1949 juntamente com a carta de condução nacional original é a única via segura para todas as origens. Uma IDP nunca substitui a carta nacional — têm de ser apresentados os dois documentos.

  • Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas não isentas, esse documento é uma Licença Internacional de Condução.
  • Quem aluga automóvel: Leve sempre consigo a carta de condução nacional estrangeira original e válida, bem como uma IDP de 1949 se pretender recorrer à via de até um ano prevista em Article 76. Uma IDP nunca é válida sozinha — Article 76 exige os dois documentos, e Article 78 determina que uma licença internacional não pode substituir uma carta de condução em território argelino. Leve também o passaporte e o carimbo de entrada ou o título de residência, o contrato de aluguer, o documento de registo do veículo e o certificado de seguro.

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Fonte oficial.

Argélia: de que lado da estrada se conduz?

No destino (Argélia), o trânsito circula pela direita e as ultrapassagens fazem-se pela esquerda. Os automóveis na Argélia têm o volante à esquerda.

Durante quanto tempo pode conduzir na Argélia com uma carta estrangeira?

Dois prazos de visitante. (1) O reconhecimento de uma carta de condução nacional estrangeira válida dura seis (6) meses para os estrangeiros não residentes e para os cidadãos argelinos não residentes — sujeito à condição de reciprocidade prevista em Article 75. (2) Em separado, quem resida no estrangeiro pode conduzir durante um (1) ano, no máximo, se levar consigo tanto uma carta estrangeira válida como uma licença internacional de condução conforme com as normas internacionais. Os estrangeiros residentes na Argélia dispõem de um período de reconhecimento de um (1) ano, findo o qual a carta tem de ser substituída por uma carta argelina, sob reserva de reciprocidade. (Lei n.º 26-09, de 12 de maio de 2026, Article 76 (JO n.º 36, de 17 de maio de 2026, p. 16))

Está a planear mudar-se para a Argélia? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

Argélia é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

Argélia é Parte Contratante na Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968.

  • Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949: adesão em 16 de maio de 1963.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

Pode conduzir na Argélia com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para a Argélia como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. O novo code de la route da Argélia (Lei n.º 26-09, de 12 de maio de 2026, JO n.º 36, de 17 de maio de 2026) dá aos visitantes duas vias. Uma carta de condução nacional estrangeira válida é equiparada a uma carta argelina e reconhecida durante seis meses — mas apenas «sujeito ao princípio da reciprocidade», e a Argélia não publica qualquer lista dos países que o preenchem. Em separado, quem resida no estrangeiro pode conduzir até um ano se levar consigo tanto a carta estrangeira como uma licença internacional de condução. A Argélia é Estado parte na Convenção de Genebra de 1949 e não na Convenção de Viena de 1968, pelo que a IDP de 1949 é o modelo seguro e tem de ser sempre apresentada juntamente com a carta original. Não existe qualquer via de tradução. Conduzir depois de terminado o período de reconhecimento constitui crime nos termos do Article 142, punível com prisão de um a dois anos e coima de DA 100 000-200 000, ou apenas com uma destas penas. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

  • O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução — a Convenção de Genebra de 1949 obriga este destino a reconhecer a sua carta de condução nacional e, separadamente, permite que um destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; esta linha enuncia a posição do tratado e não determina qual das duas vias este destino escolheu, pelo que se recomenda levar uma Licença Internacional de Condução. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base.
  • Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.
País da cartaSituaçãoO que tem de levarPorquê
AbecásiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
AfeganistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
África do SulO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
AlbâniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
AlemanhaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
AndorraNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
AngolaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Antígua e BarbudaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Arábia SauditaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
ArgentinaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
ArméniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
ArubaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Países Baixos — aplicação territorial) [1]
AustráliaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
ÁustriaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Azad CaxemiraNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
AzerbaijãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
BaamasNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
BangladecheO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
BarbadosO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
BarémO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
BélgicaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
BelizeNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
BenimO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
BermudasNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Bermudas) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Argélia) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Bermudas: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Bermudas, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
BielorrússiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
BolíviaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Bósnia e HerzegovinaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
BotsuanaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
BrasilNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
BruneiO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
BulgáriaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Burquina FasoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
BurundiNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ButãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Cabo VerdeNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
CamarõesNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
CambojaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
CanadáO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
CatarNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
CazaquistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
ChadeNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ChileO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
ChinaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ChipreO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
Chipre do NorteNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ColômbiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ComoresNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Congo (Brazzaville)O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
Congo (Rep. Democrática)O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Coreia do NorteNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Coreia do SulO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
Costa do MarfimO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Costa RicaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
CroáciaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
CubaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
CuraçauO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Países Baixos — aplicação territorial) [1]
DinamarcaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
DomínicaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
EgitoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
El SalvadorNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
Emirados Árabes UnidosO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
EquadorO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
EritreiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
EslovéniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
EspanhaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
EssuatíniNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Estados Unidos da AméricaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
EstóniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
EtiópiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
Federação RussaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
FijiO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
FilipinasO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
FinlândiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
FrançaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
GabãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
GâmbiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
GanaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
GeórgiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
GibraltarO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via Reino Unido — aplicação territorial) [1]
GranadaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
GréciaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
GronelândiaNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Gronelândia) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Argélia) antes de viajarNão foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Gronelândia, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
GuadalupeO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
GuamO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1]
GuatemalaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
GuernseyO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via Reino Unido — aplicação territorial) [1]
GuianaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
Guiana FrancesaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
GuinéNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Guiné-BissauNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Guiné EquatorialNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
HaitiO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
HondurasNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
Hong KongO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [1]
HungriaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
IémenNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilha da ReuniãoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Ilha de MaioteO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via França — aplicação territorial) [1]
Ilhas CaimãoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Reino Unido — aplicação territorial) [1]
Ilhas CookNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Cook) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Argélia) antes de viajarNão foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Ilhas Cook, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas FalklandNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Falkland) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Argélia) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Ilhas Falkland: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Ilhas Falkland, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas FaroéO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Dinamarca — aplicação territorial) [1]
Ilhas Marianas do NorteO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1]
Ilhas MarshallNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas SalomãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas ToquelauNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Toquelau) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Argélia) antes de viajarNão foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Ilhas Toquelau, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas Turcas e CaicosNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Turcas e Caicos) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Argélia) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Ilhas Turcas e Caicos: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Ilhas Turcas e Caicos, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas Virgens AmericanasO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1]
Ilhas Virgens BritânicasNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Virgens Britânicas) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Argélia) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Ilhas Virgens Britânicas: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Ilhas Virgens Britânicas, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ÍndiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
IndonésiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
IrãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
IraqueNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
IrlandaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
IslândiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
IsraelO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
ItáliaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
JamaicaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
JapãoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
JerseyO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via Reino Unido — aplicação territorial) [1]
JibutiNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
JordâniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
KosovoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
KuwaitNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
LaosO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
LesotoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
LetóniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
LíbanoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
LibériaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
LíbiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
LiechtensteinO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
LituâniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
LuxemburgoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
MacauO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (1949 continued application to Macau SAR) [1]
Macedónia do NorteNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
MadagáscarO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
MalásiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
MaláviO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
MaldivasNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
MaliO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
MaltaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
MarrocosO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
MartinicaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
MauríciaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
MauritâniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
MéxicoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
MianmarNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
MicronésiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
MoçambiqueNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
MoldáviaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
MónacoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
MongóliaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
MontenegroO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
MontserratNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Montserrat) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Argélia) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Montserrat: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Montserrat, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Nagorno-KarabaqueNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
NamíbiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
NauruNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
NepalNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
NicaráguaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
NígerO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
NigériaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
NiueNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Niue) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Argélia) antes de viajarNão foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Niue, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
NoruegaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Nova CaledóniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via França — aplicação territorial) [1]
Nova ZelândiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
OmãNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
Ossétia do SulNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Países BaixosO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Países Baixos das CaraíbasO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Países Baixos — aplicação territorial) [1]
PalauNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
PalestinaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
PanamáNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Papua-Nova GuinéO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
PaquistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
ParaguaiO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
PeruO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Polinésia FrancesaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via França — aplicação territorial) [1]
PolóniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Porto RicoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1]
PortugalO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
QuéniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
QuirguistãoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
QuiribátiNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Reino UnidoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
República Centro-AfricanaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
República ChecaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
República DominicanaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
República EslovacaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
República SaarauíNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
RoméniaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
RuandaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
SamoaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Samoa AmericanaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1]
Santa LúciaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
São Cristóvão e NevesNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
São MarinhoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
São MartinhoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
São Pedro e MiquelonO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via França — aplicação territorial) [1]
São Tomé e PríncipeNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
São VicenteNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Sara OcidentalNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
SeichelesNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
SenegalO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Serra LeoaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
SérviaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
SingapuraO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
Sint MaartenO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (via Países Baixos — aplicação territorial) [1]
SíriaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
SomáliaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
SomalilândiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Sri LankaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
SudãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Sudão do SulNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
SuéciaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
SuíçaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
SurinameNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
TailândiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
TaiwanNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
TajiquistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
TanzâniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Timor-LesteNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
TogoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
TongaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
TransnístriaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Trindade e TobagoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
TunísiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
TurquemenistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
TurquiaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
TuvaluNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
UcrâniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
UgandaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
UruguaiNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
UsbequistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Argélia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
VanuatuNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta e nenhuma convenção lhe confere valor no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
VaticanoO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
VenezuelaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução [1]
VietnameO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Wallis e FutunaO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via França — aplicação territorial) [1]
ZâmbiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções para a sua carta, embora as suas próprias autoridades emitam uma licença internacional de condução própria, e nenhuma convenção confere valor a qualquer dos documentos no destino. Saber se o destino a aceita, e o que a deve acompanhar, é matéria da lei do próprio destino — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ZimbabuéO tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de ConduçãoA sua carta de condução nacional; recomenda-se vivamente uma Licença Internacional de Condução (tipo 1949)Parte na convenção (1949) — a Convenção de Genebra faz reconhecer a sua carta nacional e permite que o destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; a Convenção não prevê qualquer via de tradução (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

  • Viaja da Argélia? As Licenças Internacionais de Condução oficiais da Argélia são emitidas por Touring Club d'Algérie (TCA).
  • Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Vai mudar-se para a Argélia? Regras para novos residentes

A carta de condução estrangeira de um residente estrangeiro é reconhecida durante um (1) ano. No final desse período, tem de ser substituída por uma carta argelina, sob reserva de reciprocidade (Article 76) ou de um acordo de reconhecimento mútuo (Article 77). Note que este prazo de um ano dos residentes é um prazo distinto das vias do visitante — não leia os períodos de visitante de seis meses ou de um ano com IDP como uma autorização de residência. Fonte oficial.

Regras de condução na Argélia que dão multas a turistas

  • Equipamento obrigatório: Cintos de segurança à frente e, quando existam, atrás; capacete e equipamento de proteção para os veículos de duas rodas. A Lei n.º 26-09 torna o transporte do equipamento obrigatório de segurança rodoviária uma obrigação sancionável, mas remete o inventário exato para regulamentação de execução, que ainda não tinha sido publicada à data da verificação — confirme junto da empresa de aluguer que o automóvel leva o triângulo de pré-sinalização, o colete refletor, a roda sobresselente e o estojo de primeiros socorros exigidos.
  • Condução sob o efeito do álcool: A Lei n.º 26-09 define o «état d'ivresse» como a presença de álcool etílico no sangue em valor igual ou superior a 0.20 g por 1 000 ml (0.20 g/l, ou seja, 0.02 g/dl) ou de álcool no ar expirado em valor igual ou superior a 0,10 mg por 1 000 ml. Trata-se de um limiar próximo da tolerância zero — a regra segura é não beber nada antes de conduzir. Article 137 pune a condução (ou o acompanhamento de um aprendiz) em estado de embriaguez ou sob a influência de estupefacientes ou de substâncias psicotrópicas com pena de prisão de um (1) a dois (2) anos e uma coima de DA 100 000 a DA 200 000. Article 143 aplica as mesmas penas a quem se recuse a submeter-se ao teste de alcoolemia ou aos exames médicos, clínicos ou biológicos previstos. São aplicáveis penas mais graves quando a infração cause ferimentos ou a morte.
  • Limites de velocidade: Autoestradas 120 km/h, fora das localidades 100 km/h, dentro das localidades 50 km/h; com chuva, 100, 80 e 40 km/h. Os condutores habilitados há menos de dois anos não podem exceder 80 km/h e têm de exibir no veículo um sinal distintivo amovível (Decreto 04-381, Article 25); a Lei n.º 26-09, Article 69, mantém um período probatório de dois anos para os novos titulares de carta. Os veículos com mais de 3.5 t e os autocarros estão sujeitos a limites inferiores (arrêté de 2015). Exceder a velocidade permitida em mais de 30%, tal como registado por um dispositivo aprovado, é punido com uma coima de DA 25 000 a DA 80 000 (Article 139).
  • Leve sempre consigo a carta de condução nacional estrangeira original e válida, bem como uma IDP de 1949 se pretender recorrer à via de até um ano prevista em Article 76. Uma IDP nunca é válida sozinha — Article 76 exige os dois documentos, e Article 78 determina que uma licença internacional não pode substituir uma carta de condução em território argelino. Leve também o passaporte e o carimbo de entrada ou o título de residência, o contrato de aluguer, o documento de registo do veículo e o certificado de seguro.
  • O trânsito faz-se pela direita; os veículos circulam pela direita e ultrapassam pela esquerda (Decreto 04-381, Article 28). Os máximos comuns previstos em Article 24 do mesmo decreto são 120 km/h nas autoestradas, 100 km/h fora das localidades em vias que não sejam autoestradas e 50 km/h na travessia de localidades, reduzidos, com chuva ou com a faixa de rodagem molhada, para 100, 80 e 40 km/h, respetivamente. Um wali pode elevar o limite dentro das localidades para 80 km/h nos principais eixos de atravessamento. Os limites sinalizados, temporários e específicos de cada veículo prevalecem sobre estes valores.
  • Em caso de acidente, Article 50 da Lei n.º 26-09 obriga o condutor a parar logo que seja seguro fazê-lo, a desimpedir a faixa de rodagem e a avisar os restantes utentes, a trocar identificação e morada e — quando alguém tenha ficado ferido ou morto — a avisar a polícia nacional (sûreté nationale) ou a gendarmerie e o serviço de proteção civil, a evitar alterar o local ou destruir vestígios, salvo quando a segurança do trânsito o exija, e a não obstruir a circulação nem a chegada dos socorros.
  • O uso do cinto de segurança é obrigatório para os ocupantes dos bancos da frente e para os ocupantes dos bancos de trás dos veículos que disponham de cintos (Article 35). As crianças com menos de 10 anos não podem viajar nos bancos da frente e as crianças com menos de 8 anos não podem ser transportadas em motociclo ou ciclomotor (Article 36). O capacete e o equipamento de proteção individual são obrigatórios para os condutores e passageiros de motociclos, ciclomotores e dispositivos de mobilidade pessoal motorizados (Article 37).

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Fontes

  1. Lei nacional de trânsito rodoviário
  2. Regra de troca de carta por residentes
  3. Decreto Executivo n.º 04-381, de 28 de novembro de 2004, que fixa as regras de trânsito rodoviário, JO n.º 76 — artigos 24-25 (velocidade), 28 (circulação pela direita), 182 (idades mínimas); mantido em vigor por Article 188 da Lei n.º 26-09
  4. Coleção de Tratados das Nações Unidas — Convenção de Genebra de 1949 sobre Trânsito Rodoviário, lista de participantes: adesão da Argélia em 16 de maio de 1963
  5. Coleção de Tratados das Nações Unidas — Convenção de Viena de 1968 sobre Trânsito Rodoviário, lista de participantes: a Argélia não consta
  6. Arrêté publicado no JO n.º 56, de 25 de outubro de 2015, que fixa as velocidades máximas dos veículos de passageiros e de mercadorias com mais de 3.5 t, adotado ao abrigo de Article 24 do Decreto 04-381
  7. Comunicado do Ministério do Interior retomado pela Radio Algérienne — números de emergência: Proteção Civil 1021, Sûreté nationale 1548, Gendarmerie nationale 1055
  8. Ministério dos Correios e das Telecomunicações — números gratuitos oficiais: Polícia 1548/104, Gendarmerie 1055/103
  9. Enquadramento do Ministério do Interior sobre a reforma da lei do trânsito de 2026 (página acessível, 7 de janeiro de 2026)
  10. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949
  11. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968
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