ဖရန့်ဖတ်မော်တော်ကားပြပွဲ- သမိုင်း၊ အမွေအနှစ်နှင့် အထင်ကရ ပထမဆုံးပြသမှုများ

ဖရန့်ဖတ်မော်တော်ကားပြပွဲ — တရားဝင်အားဖြင့် Internationale Automobil-Ausstellung သို့မဟုတ် IAA ဟုလူသိများသည် — သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အဂုဏ်ရှိဆုံး မော်တော်ကားဆိုင်ရာ အဖြစ်အပျက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၁၉၅၁ ခုနှစ်ကတည်းက ဖရန့်ဖတ်အမ်မိန်းတွင် ကျင်းပခဲ့ပြီး၊ ကားလုပ်ငန်းတွင် အကြီးမားဆုံး ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို ဖော်ထုတ်ပြသခြင်း၊ ဆွေးနွေးခြင်းနှင့် ဂုဏ်ပြုခြင်းပြုလုပ်သော ကမ္ဘာ့စင်မြင့်တစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ အံ့သြဖွယ် ဘေးကင်းရေးနည်းပညာများမှ ဒဏ္ဍာရီလာ အားကစားကားများအထိ၊ IAA သည် ဆယ်စုနှစ်များစွာအတွက် မော်တော်ကားကမ္ဘာ့ ဦးတည်ရာကို ပုံသွင်းပေးခဲ့သည်။ သို့သော် ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် ပြပွဲသည် ဖရန့်ဖတ်ကို အပြီးတိုင် ထွက်ခွာခဲ့ပြီး မြူနစ်သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ဖရန့်ဖတ်မော်တော်ကားပြပွဲ မည်သို့ဖြစ်ပေါ်လာခ့ဲသည်၊ အဘယ်ကြောင့် အရေးပါခဲ့သည်၊ နှင့် နောက်ဆုံးတွင် မည်သည့်အရာက ၎င်း၏ ပြောင်းရွှေ့မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်ကို ပြန်လည်ကြည့်ရှုပါသည်။

ဖရန့်ဖတ်မော်တော်ကားပြပွဲ မည်သို့စတင်ခဲ့သည်

ဥရောပတွင် ပထမဆုံး မော်တော်ကားပြပွဲသည် ၁၈၉၇ ခုနှစ်တွင် ကျင်းပခဲ့သည်၊ သို့သော် ၁၉၅၁ ခုနှစ်အထိ ဖရန့်ဖတ်အမ်မိန်းသည် IAA ၏ တရားဝင်နေရာ မဖြစ်ခဲ့ပါ။ ပထမဆုံး ကျင်းပသော ထိုပြပွဲ — ပထမဆုံး တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါသော ထရပ်ကားကို ပြသခဲ့သည် — သည် ဧည့်သည် ၅၇၀,၀၀၀ ကို ဆွဲဆောင်ခဲ့ပြီး၊ မော်တော်ကား ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအတွက် အများပြည်သူ မည်မျှ ဆာငတ်နေကြောင်း ညွှန်ပြခဲ့သည်။

နောက်ဆက်တွဲ ဆယ်စုနှစ်များတွင်၊ ပြပွဲသည် အမှန်တကယ် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ဖြစ်စဉ်တစ်ခုအဖြစ် ကြီးထွားလာခဲ့သည်။ ၎င်း၏ အစောပိုင်းနှစ်များမှ အဓိက မှတ်တိုင်များတွင် ပါဝင်သည်-

• ၁၉၆၁- ဧည့်သည်ပေါင်း ၉၅၀,၀၀၀ သို့ ရောက်ရှိခ့ဲပြီး ဖရန့်ဖတ်၏ ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း အော်တိုပွဲဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။
• ၁၉၆၅- ဂျပန်ကား ထုတ်လုပ်သူများသည် IAA တွင် ပထမဆုံးအကြိမ် ပါဝင်ခဲ့ပြီး၊ ဥရောပစျေးကွက်တွင် အာရှအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် တံခါးဖွင့်ပေးခဲ့သည်။
• ၁၉၈၉- ကားများနှင့် ထရပ်ကားများ နောက်ဆုံး ပေါင်းစပ်ပြသမှုသည် ကုမ္ပဏီပြသသူ ၂,၀၀၀ နီးပါး၊ ပြပွဲနေရာ စတုရန်းမီတာ ၂၅၂,၀၀၀ နှင့် ဧည့်သည် ၁.၂ သန်းကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။

ဖရန့်ဖတ်မော်တော်ကားပြပွဲကို ဂျာမန် မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းအသင်း (VDA) ၏ စီမံခန့်ခွဲမှုအောက်တွင် စီစဉ်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်း၏ သမိုင်းတစ်လျှောက် ပွဲ၏ အထောက်အထားနှင့် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လက်လှမ်းမီမှုကို ပုံသွင်းပေးခဲ့သည်။

နှစ်များတစ်လျှောက်၊ ဖရန့်ဖတ်သည် မော်တော်ကားသမိုင်းတွင် အကျော်ကြားဆုံး အမည်အချို့အတွက် စတင်မီးထွန်းရာ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များသည် ဥရောပတွင် ပထမဆုံး ဖြစ်ပေါ်လာခဲ့သည်၊ ဂျပန်နှင့် ကိုရီးယား ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ အနာဂတ် အရောင်းရဆုံးများကို မိတ်ဆက်ခဲ့ကြသည်၊ ရုရှားအမှတ်တံဆိပ်များပင် — ဥပမာ Lada နှင့် ကံဆိုးသော Marussia — သည် ဖရန့်ဖတ်ကို ရွေးချယ်ပြီး ကမ္ဘာသို့ ၎င်းတို့၏ ရည်မှန်းချက်များကို ကြေညာခဲ့ကြသည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာ Daimler Group တစ်ခုတည်းက ၎င်း၏ ခရီးသည်တင်ကား အစီအစဉ်ဖြင့် ပြပွဲနေရာ မျက်နှာပြင်များစွာကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။

သီးခြားကားနှင့် ထရပ်ကားပြပွဲများအဖြစ် ခွဲခြားခြင်း

ဆယ်စုနှစ်များစွာ ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးယာဉ်များကို အမိုးအကာတစ်ခုအောက်တွင် လက်ခံကျင်းပပြီးနောက်၊ IAA ကို ၁၉၉၂ ခုနှစ်တွင် သီးခြား ပွဲနှစ်ခုအဖြစ် ခွဲခြားခဲ့သည်-

• မမျှတသောနှစ်များ- ဖရန့်ဖတ်အမ်မိန်းတွင် ခရီးသည်တင်ကား ပြပွဲ။
• မျှတသောနှစ်များ- ဟန်နိုဗာတွင် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးယာဉ် ပြပွဲ။

ဤပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းက အပိုင်းတစ်ခုစီကို ထိုက်တန်သော သီးခြားအာရုံစိုက်မှုကို ရရှိစေခဲ့ပြီး၊ ဖရန့်ဖတ်ရှိ ခရီးသည်တင်ကားပြပွဲသည် ဆက်လက်ထွန်းကားနေခဲ့သည်။ မော်တော်ကား လမ်းကြောင်းများကို သတ်မှတ်သော၊ ပြိုင်ဘက်များ အချင်းချင်း တိုင်းတာသော၊ မိတ်ဖက်များ ဖွဲ့စည်းသော၊ နှင့် လုပ်ငန်းရလဒ်များကို အကဲဖြတ်သော နေရာတစ်ခု ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ပြပွဲသည် ပြဇာတ်အရည်အသွေး နီးပါးရှိသည် — ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ လာမည့်မော်ဒယ်များကို စွဲလမ်းစွာ ကာကွယ်ကြသည်၊ ဓာတ်ပုံဆရာများသည် သူလျှို့ဝှက်ဓာတ်ပုံများ ရိုက်ရန် ကြံဆချက်တိုင်းကို ကြိုးစားကြသည်၊ နှင့် ထုတ်ဖော်ပြသခြင်း အခိုက်အတန့် နောက်ဆုံးရောက်သောအခါ၊ စိတ်လှုပ်ရှားမှုက လျှပ်စီးစီးကဲ့သို့ဖြစ်သည်။

ဂဏန်းများက သူ့ဘာသာသူ ပြောနေသည်-

• ၂၀၀၉- ကုမ္ပဏီပေါင်း ၇၈၀ ကျော်က ပြသခဲ့ပြီး ကားအသစ် ၂၀၆ စီး တင်ပြခဲ့သည်။
• ၂၀၁၁- ကုမ္ပဏီ ၉၀၀ ပါဝင်ခဲ့ပြီး ဆယ်ရက်အတွင်း ဧည့်သည် ၈၅၀,၀၀၀ ကျော်ရှိခဲ့သည်။
• ၂၀၁၇- နိုင်ငံ ၃၉ နိုင်ငံမှ ကုမ္ပဏီ ၉၉၄ ခု၊ ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးပြသမှု ၂၂၈ ကြိမ်၊ ဥရောပပထမဆုံးပြသမှု ၆၄ ကြိမ်၊ ဧည့်သည် ၈၁၀,၀၀၀ ကျော်၊ နှင့် ဆိုရှယ်မီဒီယာ ဖော်ပြမှု တစ်ဘီလီယံ။

ဖရန့်ဖတ်တွင် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ပြသခဲ့သော အထင်ကရကားများ

သမိုင်းတွင် အလေးအနက်ထားဆုံး ကားအချို့သည် ဖရန့်ဖတ်မော်တော်ကားပြပွဲတွင် အများသိရှိရန် ပထမဆုံးပြသခဲ့ကြသည်။ Volkswagen Golf၊ Porsche 911၊ Plymouth Barracuda၊ Jaguar XK 120၊ Ford Mustang နှင့် Jeep Cherokee အပါအဝင် ဒဏ္ဍာရီလာမော်ဒယ်များအားလုံးသည် IAA စင်မြင့်တွင် ပထမဆုံးပေါ်ပေါက်ခဲ့ကြသည်။ အောက်ပါတွင် အရေးပါဆုံး ဖရန့်ဖတ်ပြသမှု နှစ်ဆယ်နှင့် ၎င်းတို့နောက်ကွယ်ရှိ ဇာတ်လမ်းများကို ဖော်ပြထားပါသည်။

၁၉၆၁ – BMW Neue Klasse: ဤသေးငယ်သောမော်ဒယ်က နောက်လိုက်သော BMW ကားအားလုံးအတွက် မျိုးရိုးဗီဇ အခြေခံကို ချထားခဲ့သည်။ နေ့စဉ်ယာဉ်မောင်းသူများနှင့် ပြိုင်ကားဝါသနာပါသူများကို ဆွဲဆောင်ခဲ့ပြီး၊ Alpina ပြုပြင်မွမ်းမံအမှတ်တံဆိပ်ကို မွေးဖွားပေးခဲ့ပြီး၊ BMW 3 စီးရီးနှင့် 5 စီးရီး နှစ်ခုလုံး၏ တိုက်ရိုက်ဘိုးဘေး ဖြစ်လာခဲ့သည်။

၁၉၇၉ – Mercedes-Benz S-Class (W126): “ရှိတ်များအတွက်ကား” ဟု လူသိများသော W126 S-Class သည် ၎င်း၏ခေတ်၏ နည်းပညာအဆင့်မြင့်ဆုံး ကားဖြစ်ပြီး၊ နောက်ပိုင်းတွင် လုပ်ငန်းစံချိန်စံညွှန်းများ ဖြစ်လာမည့် အင်္ဂါရပ်များကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်-

• Anti-lock Braking System (ABS)
• ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်အတွက် လေအိတ်များ
• မှတ်ဉာဏ်ပါ လျှပ်စစ်ချိန်ညှိနိုင်သော ထိုင်ခုံများ

နောက်လာမည့် ၁၂ နှစ်အတွင်း၊ ယူနစ် ၈၁၈,၀၃၆ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး — နောက်ဆက်တွဲ S-Class မျိုးဆက်မှ မည်သူမျှ မချိုးဖျက်နိုင်သော စံချိန်တစ်ခု ဖြစ်သည်။

၁၉၇၉ – Lancia Delta: ၁၉၇၉ ပြပွဲတွင် ဧည့်သည်အနည်းငယ်က ဤကျိုးသေသော Giorgetto Giugiaro ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသော hatchback သည် ကားပြိုင်ပွဲ၏ အချိန်တိုင်း အကြီးမားဆုံးများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဟု ခန့်မှန်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ Delta ၏ မော်တော်ကားအားကစား ခရီးစဉ်တွင် ပါဝင်သည်-

• ၁၉၈၀ တွင် ဥရောပ၏ တစ်နှစ်တာကား ဆု
• Delta S4၊ ၎င်း၏ခေတ်၏ အဆင့်မြင့်ဆုံး Group B ကား၊ တာဘိုချာ့ဂျာနှင့် စူပါချာ့ဂျာ နှစ်ခုလုံးကို ပေါင်းစပ်ထားသည်
• Delta Integrale ဖြင့် WRC ထုတ်လုပ်သူများ ချန်ပီယံရှစ် ဆက်တိုက်အောင်မြင်မှု ခြောက်ကြိမ်

၁၉၈၃ – Porsche Gruppe B Prototype (959): ၁၉၈၀ ခုနှစ်များ၏ တောက်ပဆုံး စူပါကားများထဲမှ တစ်စီးသည် Gruppe B prototype က ဖရန့်ဖတ်တွင် ပထမဆုံးပြသသောအခါ အထင်ကရ အဆင့်သို့ ခြေလှမ်းစတင်ခဲ့သည်။ နှစ်နှစ်အကြာတွင် တူညီသောပြပွဲတွင် 959 ၏ ကြိုထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းကို အများသိရှိရန် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။

၁၉၉၅ – Lotus Elise: ဖရန့်ဖတ်မော်တော်ကားပြပွဲက ကမ္ဘာကို Lotus Elise ကို ပေးခဲ့ပြီး၊ Lotus ကို ၎င်း၏ ခေတ်သစ်ခေတ်သို့ လွှတ်ချပေးခဲ့သော မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်မှာ Elise သည် အပြောင်းအလဲအနည်းငယ်ဖြင့် ဆယ်စုနှစ်များစွာ ဆက်လက်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှုဘဝတစ်လျှောက် တစ်သမတ်တည်း ခိုင်မာသော လိုအပ်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားခဲ့သည်။

၁၉၉၇ – Land Rover Freelander: Freelander မတိုင်မီ၊ Land Rover တိုင်းသည် ကြီးမားသောအင်ဂျင်များနှင့် ရှုပ်ထွေးသော ဘီးလေးခုမောင်းစနစ်များပါသော body-on-frame off-roader တစ်ခုဖြစ်သည်။ Freelander က အရာအားလုံးကို ပြောင်းလဲခဲ့သည် — ၎င်းက အမှတ်တံဆိပ်ကို ငယ်ရွယ်သော ပရိသတ်များအတွက် ရောက်ရှိနိုင်စေပြီး BMW Group ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ဆွဲဆောင်ခဲ့ပြီး၊ Land Rover ကို ဝယ်ယူပြီး Solihull စက်ရုံကို ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်ကို ဘဝအသစ် ပေးခဲ့သည်။

၁၉၉၉ – Peugeot 607 နှင့် BMW M3 E46: ၁၉၉၉ ပြပွဲသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဂုဏ်ဆောင်ရည်အတွက် ခိုင်မာသောနှစ်တစ်နှစ်ဖြစ်သည်။ Peugeot 607 သည် ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်က ထုတ်လုပ်ခဲ့သော နောက်ဆုံး အစစ်အမှန် ထိပ်တန်းကားဖြစ်သည် — ၎င်း၏ အားကစား concept၊ 607 Pescarolo က မြင်းကောင်ရေ ၄၀၀ နှင့် အမြန်နှုန်း အမြင့်ဆုံး တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၂၉၀ ဖွံ့ဖြိုးခဲ့သည်။ ၎င်းနှင့်အတူ BMW M3 E46 ပြသခဲ့ပြီး၊ ယနေ့တိုင် လမ်းကြောင်းနေ့များနှင့် drift အဖြစ်အပျက်များအတွက် အကြိုက်ဆုံး ကားတစ်စီးအဖြစ် ဆက်လက်ရှိနေသည်။ နှစ်နှစ်အကြာတွင် M3 CSL concept — တစ်ချိန်ကမျှ ပြုလုပ်ခဲ့သော အကြီးမားဆုံး M ကားများထဲမှ တစ်စီးအဖြစ် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် သတ်မှတ်ထားသည် — ကို တူညီသောပြပွဲတွင် ကြိုတင်ပြသခဲ့သည်။

၂၀၀၁ နှင့် ၂၀၀၃ – Bugatti၊ Lamborghini နှင့် Aston Martin: ၂၀၀၀ ခုနှစ်များအစောပိုင်းသည် ထူးခြားသော ဖရန့်ဖတ် ပြသမှုအချို့ကို ပေးအပ်ခဲ့သည်။ ၂၀၀၁ တွင် Bugatti Veyron Concept နှင့် Lamborghini Murciélago နှစ်ခုလုံးကို ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။ ၂၀၀၃ တွင် Audi Le Mans Quattro နှင့် Aston Martin DB9 ကို ဗဟိုစင်မြင့်ပေါ်သို့ တက်လာခဲ့သည် — DB9 သည် အလွန်အောင်မြင်ပြီး ချစ်ခင်ဖွယ် ဖြစ်လာခဲ့သောကြောင့် ၂၀၁၆ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ဆက်လက်ရှိခဲ့သည်။

၂၀၀၉ – Ferrari 458 Italia နှင့် Saab 9-5: ၂၀၀၉ ပြပွဲသည် အောင်မြင်မှုနှင့် အဖြစ်ဆိုးကြားတွင် ထင်ရှားသော ခြားနားချက်ကို ပေးခဲ့သည်။ Ferrari 458 Italia က ၎င်း၏ တက်ကြွသောဒီဇိုင်းနှင့် ခေတ်မီနည်းပညာဖြင့် ပရိသတ်များကို စွဲမက်စေခဲ့ပြီး၊ အောက်ပါတို့အပါအဝင်-

• အီလက်ထရွန်နစ် ကိုယ့်အလိုလို သော့ခတ်သော ကွာခြားမှု
• အဆင့်မြင့် traction control စနစ်များ
• မြင့်မားသော-revving တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းအင်ဂျင် (တစ်မိနစ်လျှင် ပတ်ပေါင်း ၉,၀၀၀ အထိ)
• ဘီးနှစ်ထပ် semi-automatic transmission

458 Italia ၏ DNA သည် ယနေ့ F8 Tributo တွင် ဆက်လက်ရှင်သန်နေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Saab 9-5 သည် ပြသခဲ့သည် — ဒုက္ခရောက်နေသော ဆွီဒင်အမှတ်တံဆိပ်က တစ်ချိန်ကမျှ ထုတ်လုပ်မည့် နောက်ဆုံးမော်ဒယ်အသစ်။ ကုမ္ပဏီကို ကယ်တင်ရန် အရမ်းနောက်ကျလွန်းပြီး ရောက်လာခဲ့ပြီး၊ နောက်ဆုံးတွင် ပိတ်ပြီး တရုတ်ဝယ်သူများထံ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ရောင်းချခဲ့သည်။

၂၀၁၁ – Volkswagen Up!: ၂၀၀၇ တွင် ဖရန့်ဖတ်တွင် concept အဖြစ် ပထမဆုံးပြသခဲ့ပြီး ၂၀၁၁ တွင် တူညီသောပြပွဲတွင် ထုတ်လုပ်မှုပုံစံဖြင့် ပြသခဲ့သော Volkswagen Up! သည် အနောက်ဥရောပတွင် အလွန်လူကြိုက်များလာခဲ့သည် — သေးငယ်ပြီး ရိုးရှင်းသော မြို့ကားများအတွက် ခိုင်မာသောစျေးကွက် ရှိနေသေးကြောင်း သက်သေပြခြင်းဖြစ်သည်။

၂၀၁၃ – Porsche 918 Spyder နှင့် BMW i8: 918 Spyder သည် မှတ်တိုင်တစ်ခု ဖြစ်သော ဟိုက်ဘရစ် hypercar — ဘီးလေးခုမောင်း၊ ကမ္ဘာ့ပတ်လမ်းအများစုတွင် McLaren နှင့် Ferrari ပြိုင်ဘက်များထက် မြန်ဆန်ပြီး နှစ်ခုလုံးထက် စျေးသက်သာသည်။ BMW i8 သည် ပိုခက်ခဲသော လမ်းကြောင်းတစ်ခု ရှိခဲ့သည်- ၎င်း၏ မြင့်မားသောစျေးနှုန်းနှင့် အားကစားကားတစ်စီးအတွက် သာမန်စွမ်းဆောင်ရည်ဂဏန်းများက လိုအပ်ချက်ကို နည်းစေခဲ့ပြီး၊ မော်ဒယ်ကို နောက်ဆုံးတွင် ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

၂၀၁၇ – Mercedes-AMG Project One: AMG Project One သည် အစစ်အမှန် Formula 1 ကားပြိုင်ကားမှ တိုက်ရိုက်ဆင်းသက်လာသော ဟိုက်ဘရစ် powertrain ကို လက်ခံရရှိခဲ့သော ပထမဆုံး လမ်းကားအဖြစ် သမိုင်းဝင်ခဲ့သည် — Ferrari၊ Renault သို့မဟုတ် Honda အပါအဝင် အခြားထုတ်လုပ်သူများ ထိုအချိန်တွင် မရရှိခဲ့သော မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၂၀၁၉ – Porsche Taycan နှင့် Honda e: နောက်ဆုံး ဖရန့်ဖတ်မော်တော်ကားပြပွဲသည် အလွန်မျှော်လင့်ထားသော လျှပ်စစ်ယာဉ် နှစ်စီးဖြင့် ပိတ်ခဲ့သည်။ Porsche Taycan သည် ၂၀၁၅ တွင် ဖရန့်ဖတ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော Mission E concept မှ ကြီးထွားလာခဲ့သည်။ Honda e သည် ၎င်း၏ ချစ်စရာကောင်းသော retro-လှုံ့ဆော်ပေးသော ဒီဇိုင်းဖြင့်၊ လျှပ်စစ်ကားများသည် အလွန်တရာ တွန့်ဆုတ်နေသော ယာဉ်မောင်းများပင်လျှင် အောင်နိုင်မည့် အနာဂတ်တစ်ခုကို ညွှန်ပြခဲ့သည်။

ဖရန့်ဖတ်မော်တော်ကားပြပွဲ အဘယ်ကြောင့်ကျဆင်းခဲ့သည်

ဖရန့်ဖတ်ရှိ ၂၀၁၉ IAA သည် ခေတ်တစ်ခု၏ အဆုံးကို အမှတ်အသားပြုခဲ့သည် — နှင့် သတိပေးနိမိတ်များသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ တည်ဆောက်နေခဲ့သည်။ အဓိက မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ အရေအတွက် တိုးများလာခဲ့ပြီး ပြပွဲကို လုံးဝကျော်သွားရန် ရွေးချယ်ခဲ့ကြပြီး၊ အွန်လိုင်းထုတ်ဖော်ပြသမှုများနှင့် လွတ်လပ်သော စတင်မိတ်ဆက်ရေး အဖြစ်အပျက်များကို ပို၍နှစ်သက်ခဲ့ကြသည်။ ၂၀၁၉ တွင် ဖရန့်ဖတ်ကို ကျော်သွားသော အမှတ်တံဆိပ်များတွင် ပါဝင်သည်-

• Nissan
• Aston Martin
• Ferrari
• Cadillac နှင့် Chevrolet
• Chrysler
• Citroën
• Infiniti
• Mazda
• Mitsubishi
• Rolls-Royce
• Subaru နှင့် Suzuki
• Toyota
• Volvo

စုစုပေါင်းအားဖြင့်၊ ကားထုတ်လုပ်သူ ၁၈ ခုသာ ၂၀၁၉ ပြပွဲတွင် ပြသခဲ့ပြီး၊ ၎င်းတို့ထဲမှ သုံးခုသည် ဥရောပတွင် ပေါ်ပေါက်လာသော တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် VDA နှင့် Messe Frankfurt ပြပွဲဗဟိုကြား ကြာရှည်စွာတည်ရှိခဲ့သော စာချုပ်သက်တမ်းကုန်ဆုံးခဲ့ပြီး၊ ဆယ်စုနှစ်များစွာ ပွဲကို ထောက်ထားခဲ့သော အဖွဲ့အစည်းအခြေခံကို ဖယ်ရှားခဲ့သည်။

မော်တော်ကားကမ္ဘာတွင် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများစွာသည် ဤကျဆင်းမှုကို အထောက်အကူပြုခဲ့သည်-

• တက်လာသောကုန်ကျစရိတ်များ- မော်တော်ကားပြပွဲပါဝင်မှုသည် ထုတ်လုပ်သူများအတွက် ငွေကြေးသုံးစွဲမှု အပေါက်ကြီးတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည် — အဓိကမော်ဒယ်အသစ် စတင်မိတ်ဆက်မှုများမရှိဘဲ ကုန်ကျစရိတ်ကို မှန်ကန်စေရန်၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပြန်လာခြင်း ရိုးရိုးမရှိပါ။
• ပြောင်းလဲနေသော စားသုံးသူအလေ့အထများ- ငယ်ရွယ်သောမျိုးဆက်များသည် ကားပိုင်ဆိုင်မှုထက် လျှပ်စစ်စကူတာများ၊ စက်ဘီးများ၊ ကားမျှဝေသုံးစွဲရေးဝန်ဆောင်မှုများနှင့် subscription မော်ဒယ်များကို ပို၍ရွေးချယ်လာနေကြသည်။
• ဒစ်ဂျစ်တယ်-ဦးစားပေး ထုတ်ဖော်ပြသမှုများ- အွန်လိုင်းပထမဆုံးပြသမှုများနှင့် အမှတ်တံဆိပ်ပိုင်ဆိုင်သော စတင်မိတ်ဆက်ရေးအဖြစ်အပျက်များသည် ကုန်ကျစရိတ်အနည်းငယ်ဖြင့် ပို၍ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ကျယ်ပြန့်သောထိတွေ့မှု ပေးသည်။
• ပြောင်းလဲနေသော လုပ်ငန်းအာရုံစိုက်မှု- ကားကုမ္ပဏီများသည် ရိုးရာကားပြပွဲများထက် “သွားလာရေး အယူအဆများ” — ချိတ်ဆက်ထားသောဝန်ဆောင်မှုများ၊ ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်သောနည်းပညာ နှင့် မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြေရှင်းချက်များ — ကို ဦးစားပေးစတင်ခဲ့ကြသည်။

ထိုသို့ဖြစ်သော်လည်း၊ ၂၀၁၉ ဖရန့်ဖတ်ပြပွဲသည် တိုးတက်ရန် စစ်မှန်သောကြိုးပမ်းမှု ပြုလုပ်ခဲ့သည်- ပြင်ပ off-road စမ်းသပ်လမ်းကြောင်းကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး၊ ဧည့်သည်များသည် ယာဉ်မောင်း simulators နှင့် အပြန်အလှန်နည်းပညာပြသမှုများကို အတွေ့အကြုံရနိုင်ခဲ့ပြီး၊ ပြပွဲခန်းမများတစ်လျှောက် ပြတိုက်ပုံစံ လမ်းညွှန်ခရီးစဉ်များကို ပေးအပ်ခဲ့သည်။ အဖြစ်အပျက်က လုပ်ငန်း၏အနာဂတ်ကို ပုံသွင်းနေသော အဓိကလမ်းကြောင်းများကိုလည်း အတည်ပြုခဲ့သည်-

• ဥရောပယာဉ်စုများ၏ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လျှပ်စစ်ထည့်သွင်းမှု
• ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်သောနှင့် ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်သော ကားများသို့ တစ်သမတ်တည်း တိုးတက်မှု
• ကားအတွင်းအတွေ့အကြုံ၏ စုစုပေါင်း ဒစ်ဂျစ်တယ်ပြောင်းလဲမှု
• ငယ်ရွယ်သောဝယ်သူများကို ဆွဲဆောင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသော တက်ကြွပြီး ရိုးရာမဟုတ်သော ဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုများ

ဖရန့်ဖတ်မော်တော်ကားပြပွဲ၏ အမွေအနှစ်

ဆယ်စုနှစ် ခုနစ်ခုနီးပါး၊ IAA ဖရန့်ဖတ်သည် ကုန်သွယ်မှုပွဲထက် များစွာပိုခဲ့သည် — ကား၏အနာဂတ်ကို ရေးသားခဲ့သောနေရာ ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာပြောင်းလဲစေသော မော်ဒယ်များကို ၎င်း၏စင်မြင့်များတွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး၊ လမ်းကြောင်းများကို ၎င်း၏ပြပွဲခန်းမများတွင် သတ်မှတ်ခဲ့ပြီး၊ နှစ်ပေါင်းများစွာ ကားသန်းပေါင်းများစွာ၏ စိတ်အားထက်သန်မှုကို ထူးခြားသောအဖြစ်အပျက်တစ်ခုထဲသို့ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ ပြပွဲသည် အမည်အသစ်ဖြင့်နှင့် မြို့အသစ်တွင် ရှေ့သို့ရွေ့လျားနေသော်လည်း၊ ဖရန့်ဖတ်မော်တော်ကားပြပွဲ၏ အမွေအနှစ်သည် မော်တော်ကား၏သမိုင်းထဲသို့ တင်းကျပ်စွာ ရေးသားထားဆဲဖြစ်သည်။

ကားမောင်းနှင်သောအခါ၊ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (ပို၍ကောင်းသည်မှာ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာတစ်ခု) အကြောင်း မမေ့ပါနှင့်။ သင့်မှာ မရှိသေးဘူးလား? ကျွန်ုပ်တို့၏ဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကို လျင်မြန်ပြီး လွယ်ကူစွာ စီမံဆောင်ရွက်ရန် သင့်ကို ဖိတ်ခေါ်ပါသည်။ ဤသည်က သင့်အချိန်နှင့် အားစိုက်မှု များစွာ မယူလိမ့်မည်။