ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් ෂෝ — නිල වශයෙන් Internationale Automobil-Ausstellung, හෙවත් IAA ලෙස හැඳින්වෙන — ලෝකයේ වඩාත්ම කීර්තිමත් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනවලින් එකක් විය. 1951 සිට ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් ඈම් මයින් හි පවත්වනු ලැබූ එය, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ශ්රේෂ්ඨතම නවෝත්පාදන අනාවරණය, සාකච්ඡා සහ සැමරීම සඳහා ගෝලීය වේදිකාවක් ලෙස සේවය කළේය. සුරක්ෂිතතා තාක්ෂණයේ සංධිස්ථාන සිට ප්රසිද්ධ ක්රීඩා මෝටර් රථ දක්වා, IAA දශක ගණනාවක් පුරා මෝටර් රථ ලෝකයේ දිශාව හැඩගැන්වීය. කෙසේ වෙතත්, 2021 දී, ප්රදර්ශනය ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් අත්හැර මියුනිච් වෙත ස්ථිරවම ස්ථාන මාරු විය. මෙම ලිපිය ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් ෂෝ ආරම්භ වූ ආකාරය, එය වැදගත් වූයේ ඇයි, සහ අවසානයේ එය ස්ථාන මාරුවට හේතු වූ දේ පිළිබඳව ආපසු හැරී බලයි.
ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් ෂෝ ආරම්භ වූ ආකාරය
යුරෝපයේ පළමු මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 1897 දී පැවැත්වුණද, ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් ඈම් මයින් IAA හි නිල නිවස බවට පත්වූයේ 1951 දී පමණි. ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත පළමු ට්රක් රථය ඉදිරිපත් කළ එම ආරම්භක ප්රදර්ශනය, ජනතාව මෝටර් රථ නවෝත්පාදන සඳහා කෙතරම් කුසගින්නෙන් සිටියාද යන්න පෙන්වමින් පැමිණීම්කරුවන් 570,000ක් ආකර්ෂණය කර ගත්තේය.
පසුව පැමිණි දශක කිහිපය තුළ, ප්රදර්ශනය සැබවින්ම ජාත්යන්තර සංසිද්ධියක් බවට වර්ධනය විය. එහි මුල් වසරවල ප්රධාන සන්ධිස්ථාන ඇතුළත් වන්නේ:
- 1961: පැමිණීම 950,000ක් දක්වා ළඟා වූ අතර, ලෝකයේ ප්රමුඛතම මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය ලෙස ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට්හි තත්ත්වය තහවුරු විය.
- 1965: ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පළමු වරට IAA හි සහභාගී වූ අතර, යුරෝපීය වෙළඳපොළ තුළ ආසියානු වෙළඳ නාමවලට දොර විවෘත කළේය.
- 1989: මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ දෙකම ඒකාබද්ධ කළ අවසාන ප්රදර්ශනය සමාගම් 2,000ක් පමණ, ප්රදර්ශන ඉඩ වර්ග මීටර් 252,000ක් සහ පැමිණීම්කරුවන් මිලියන 1.2ක් ආකර්ෂණය කර ගත්තේය.
ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් ෂෝ ජර්මන් මෝටර් රථ කර්මාන්ත සංගමයේ (VDA) මග පෙන්වීම යටතේ සංවිධානය කරන ලද අතර, එය එහි ඉතිහාසය පුරාවට ප්රදර්ශනයේ අනන්යතාව සහ ජාත්යන්තර ළඟාවීම හැඩගැන්වීය.
වසර ගණනාවක් තුළ, ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම ප්රසිද්ධ නම් කිහිපයක බිහිකිරීමේ වේදිකාව බවට පත් විය. චීන වෙළඳ නාම මෙහිදී ඔවුන්ගේ යුරෝපීය ආරම්භයන් සිදු කළ අතර, ජපන් සහ කොරියානු නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ අනාගත ජනප්රිය මෝටර් රථ හඳුන්වා දුන් අතර, Lada සහ අවාසනාවන්ත Marussia වැනි රුසියානු වෙළඳ නාම පවා ලෝකයට ඔවුන්ගේ අභිලාෂ නිවේදනය කිරීමට ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් තෝරා ගත්තේය. වසර ගණනාවක් පුරා, Daimler සමූහය පමණක් එහි මගී මෝටර් රථ පෙළ සමඟ ප්රදර්ශන ඉඩෙහි මහල් කිහිපයක් අත්පත් කර ගත්තේය.
මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ ප්රදර්ශන වෙන් කිරීම
දශක ගණනාවක් පුරා මගී මෝටර් රථ සහ වාණිජ වාහන දෙකම එක වහලක් යටතේ පවත්වාගෙන ගිය පසු, IAA 1992 දී ප්රදර්ශන දෙකකට බෙදා වෙන් කරන ලදී:
- ඔත්තේ අංක සහිත වසරවල: ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් ඈම් මයින් හි මගී මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය.
- ඉරට්ටේ අංක සහිත වසරවල: හැනෝවර් හි වාණිජ වාහන ප්රදර්ශනය.
මෙම ප්රතිව්යුහගත කිරීම එක් එක් අංශයට එය සුදුසු වූ කැපවූ අවධානය ලැබීමට ඉඩ සලසා දුන් අතර, ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් හි මගී මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය සමෘද්ධිමත් වෙමින් පැවතුණි. එය මෝටර් රථ ප්රවණතා සකසන, තරඟකරුවන් එකිනෙකා ඇගයීමට ලක් කරන, හවුල්කාරිත්වයන් ගොඩනැගෙන සහ කර්මාන්ත ප්රතිඵල ඇගයීමට ලක් කරන ස්ථානයක් ලෙස පැවතුණි. ප්රදර්ශනයට නාට්යමය ගුණාංගයක් තිබුණි — නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ ඉදිරි මාදිලි ආවේශසහගතව ආරක්ෂා කළ අතර, ජායාරූපකරුවන් රහස් ඡායාරූප ගැනීමට සෑම උපක්රමයක්ම උත්සාහ කළ අතර, අනාවරණයේ මොහොත අවසානයේ පැමිණි විට, උද්දීපනය විද්යුත්ජනක විය.
සංඛ්යා ඒවා විසින්ම කතා කරයි:
- 2009: සමාගම් 780කට වඩා ප්රදර්ශනය කළ අතර, නව මෝටර් රථ 206ක් ඉදිරිපත් කරන ලදී.
- 2011: සමාගම් 900ක් සහභාගී වූ අතර, දින දහයක් පුරා පැමිණීම්කරුවන් 850,000කට වැඩි ප්රමාණයක් පැමිණියහ.
- 2017: රටවල් 39කින් සමාගම් 994ක්, ලෝක ප්රිමියර 228ක්, යුරෝපීය ප්රිමියර 64ක්, පැමිණීම්කරුවන් 810,000කට වැඩි ප්රමාණයක් සහ සමාජ මාධ්ය සඳහන් බිලියනයක්.
ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් හිදී ලෝක ප්රිමියර පැවැත්වූ ප්රතිමූර්ති මෝටර් රථ
ඉතිහාසයේ වඩාත්ම ගෞරවනීය මෝටර් රථ කිහිපයක් ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් ෂෝ හිදී මහජනයාට හඳුන්වා දෙන ලදී. Volkswagen Golf, Porsche 911, Plymouth Barracuda, Jaguar XK 120, Ford Mustang සහ Jeep Cherokee ඇතුළු ප්රසිද්ධ මාදිලි සියල්ලම IAA වේදිකාවේ පළමු වරට දර්ශනය විය. පහත දැක්වෙන්නේ වඩාත්ම වැදගත් ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් ප්රිමියරවලින් විස්සක් සහ ඒවා පිටුපස ඇති කතා ය.
1961 – BMW Neue Klasse: මෙම සංයුක්ත මාදිලිය ඉන් පසුව පැමිණි සියලුම BMW මෝටර් රථ සඳහා ජාන පදනම තැබීය. එය එදිනෙදා රියදුරන්ට සහ ධාවන ලෝලීන්ට එකසේ ආකර්ෂණය කළ අතර, Alpina ටියුනිං වෙළඳ නාමය බිහි කළ අතර, BMW 3 Series සහ 5 Series යන දෙකෙහිම සෘජු මුතුන්මිත්තා බවට පත් විය.
1979 – Mercedes-Benz S-Class (W126): “ෂෙයික්වරුන් සඳහා මෝටර් රථය” ලෙස හැඳින්වෙන W126 S-Class එහි යුගයේ තාක්ෂණිකව වඩාත්ම දියුණු මෝටර් රථය වූ අතර, පසුව කර්මාන්ත ප්රමිතීන් බවට පත්වන විශේෂාංග හඳුන්වා දුන්නේය:
- ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS)
- රියදුරු සහ මගී එයාර් බෑග්
- මතකය සහිත විද්යුත්ව සකස් කළ හැකි ආසන
පසුව පැමිණි වසර 12 තුළ, ඒකක 818,036ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර — පසුව පැමිණි කිසිදු S-Class පරම්පරාවකට බිඳ දැමීමට නොහැකි වූ වාර්තාවකි.
1979 – Lancia Delta: 1979 ප්රදර්ශනයේ සිටි පැමිණීම්කරුවන් කිහිප දෙනෙකුට Giorgetto Giugiaro විසින් නිර්මාණය කරන ලද මෙම නිහතමානී හැච්බැක් එක ධාවනයේ සර්වකාලීන ශ්රේෂ්ඨයන්ගෙන් එකක් බවට පත්වන බව අනාවැකි පල කළ හැකි වූයේ නැත. Delta හි මෝටර් ක්රීඩා ගමන ඇතුළත් වන්නේ:
- 1980 දී යුරෝපීය වසරේ මෝටර් රථය සම්මානය
- ටර්බෝචාජරයක් සහ සුපර්චාජරයක් යන දෙකම ඒකාබද්ධ කරමින් එහි යුගයේ වඩාත්ම දියුණු Group B මෝටර් රථය වූ Delta S4
- Delta Integrale සමඟ අඛණ්ඩ WRC නිෂ්පාදකයින්ගේ ශූරතා ජයග්රහණ හයක්
1983 – Porsche Gruppe B මූලාකෘතිය (959): 1980 දශකයේ දීප්තිමත්ම සුපර් කාර් එකක් Gruppe B මූලාකෘතිය ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් හිදී ආරම්භ කළ විට එහි ප්රතිමූර්ති තත්ත්වයට යන මාර්ගය ආරම්භ කළේය. වසර දෙකකට පසු, එම ප්රදර්ශනයේදීම, 959 හි පූර්ව-නිෂ්පාදන අනුවාදයක් මහජනයාට අනාවරණය කරන ලදී.
1995 – Lotus Elise: ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් ෂෝ ලෝකයට Lotus Elise ලබා දුන්නේය, Lotus එහි නූතන යුගයට දියත් කළ මාදිලියයි. කැපී පෙනෙන ලෙස, Elise දශක ගණනාවක් පුරා අවම වෙනස්කම් සමඟ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, එහි නිෂ්පාදන ආයුකාලය පුරා ස්ථිරව ශක්තිමත් ඉල්ලුමක් පවත්වාගෙන ගියේය.
1997 – Land Rover Freelander: Freelander ට පෙර, සෑම Land Rover එකක්ම විශාල එන්ජින් සහ සංකීර්ණ සතර-රෝද ධාවන පද්ධති සහිත body-on-frame off-roader එකක් විය. Freelander සියල්ල වෙනස් කළේය — එය වෙළඳ නාමය තරුණ ප්රේක්ෂකයින්ට ළඟා කළ අතර, Land Rover මිලදී ගත් සහ සොලිහල් කර්මාන්තශාලාව නවීකරණය කළ BMW Group ආයෝජනය ආකර්ෂණය කර, වෙළඳ නාමයට නව ජීවිතයක් ලබා දුන්නේය.
1999 – Peugeot 607 සහ BMW M3 E46: 1999 ප්රදර්ශනය කාර්යසාධනය සහ කීර්තිය සඳහා ශක්තිමත් වසරක් විය. Peugeot 607 ප්රංශ වෙළඳ නාමය නිෂ්පාදනය කළ අවසාන සැබෑ ප්රමුඛ මෝටර් රථය විය — එහි ක්රීඩා සංකල්පය, 607 Pescarolo, අශ්වබල 400ක් සහ පැයට කිලෝමීටර 290ක උපරිම වේගයක් සංවර්ධනය කළේය. ඒ සමඟම, BMW M3 E46 ආරම්භ විය, අද දක්වාම ට්රැක් දින සහ ඩ්රිෆ්ට් ප්රදර්ශන සඳහා ප්රියතම මෝටර් රථයක් ලෙස පවතින මෝටර් රථයකි. වසර දෙකකට පසු, M3 CSL සංකල්පය — මෙතෙක් නිෂ්පාදනය කරන ලද ශ්රේෂ්ඨතම M මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස පුළුල් ලෙස සැලකෙන — එම ප්රදර්ශනයේදීම පෙරදසුන් කරන ලදී.
2001 සහ 2003 – Bugatti, Lamborghini සහ Aston Martin: 2000 දශකයේ මුල් කාලය අසාමාන්ය ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් ආරම්භයන් ලබා දුන්නේය. 2001 දී, Bugatti Veyron Concept සහ Lamborghini Murciélago යන දෙකම අනාවරණය කරන ලදී. 2003 දී, Audi Le Mans Quattro සහ Aston Martin DB9 ප්රධාන වේදිකාව අත්පත් කර ගත්තේය — DB9 එතරම් සාර්ථක සහ ප්රිය විය, එය 2016 දක්වාම නිෂ්පාදනයේ පැවතුණි.
2009 – Ferrari 458 Italia සහ Saab 9-5: 2009 ප්රදර්ශනය සාර්ථකත්වය සහ ඛේදවාචකය අතර කැපී පෙනෙන වෙනසක් ඉදිරිපත් කළේය. Ferrari 458 Italia එහි නිර්භීත නිර්මාණය සහ නවතම තාක්ෂණය සමඟ ප්රේක්ෂකයින් මවිත කළේය, ඇතුළත්:
- ඉලෙක්ට්රොනික ස්වයං-අගුළු අවකල
- දියුණු ට්රැක්ෂන් පාලන පද්ධති
- ඉහළ-භ්රමණ සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක් (විනාඩියට භ්රමණ 9,000 දක්වා)
- ද්විත්ව-ක්ලච් අර්ධ-ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ
458 Italia හි DNA අද F8 Tributo තුළ ජීවත් වේ. ඒ අතරම, Saab 9-5 එහි ආරම්භය කළේය — අනාථ ස්වීඩන් වෙළඳ නාමය මෙතෙක් නිෂ්පාදනය කළ අවසාන නව මාදිලියයි. එය සමාගම සුරැකීමට ප්රමාද වී පැමිණි අතර, අවසානයේ වසා දමා අර්ධ වශයෙන් චීන ගැනුම්කරුවන්ට අලෙවි කරන ලදී.
2011 – Volkswagen Up!: 2007 දී ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් හිදී සංකල්පයක් ලෙස පළමු වරට පෙන්වා, පසුව 2011 දී එම ප්රදර්ශනයේදීම නිෂ්පාදන ස්වරූපයෙන් ඉදිරිපත් කළ Volkswagen Up! බටහිර යුරෝපයේ අතිශය ජනප්රිය විය — කුඩා, සරල නගර මෝටර් රථ සඳහා තවමත් ශක්තිමත් වෙළඳපොළක් ඇති බවට සාක්ෂියකි.
2013 – Porsche 918 Spyder සහ BMW i8: 918 Spyder සන්ධිස්ථානික හයිබ්රිඩ් හයිපර්කාර් එකක් විය — සතර-රෝද ධාවනය, ලෝකයේ බොහෝ පරිපථවල McLaren සහ Ferrari තරඟකරුවන්ට වඩා වේගවත් සහ දෙකටම වඩා දැරිය හැකි මිලක්. BMW i8 ට වඩා අපහසු මාර්ගයක් තිබුණි: ක්රීඩා මෝටර් රථයකට එහි ඉහළ මිල සහ නිහතමානී කාර්යසාධන සංඛ්යා ඉල්ලුම අඩුව තබා, මාදිලිය අවසානයේ නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් කරන ලදී.
2017 – Mercedes-AMG Project One: AMG Project One සැබෑ Formula 1 ධාවන මෝටර් රථයකින් සෘජුව ව්යුත්පන්න කළ හයිබ්රිඩ් බලදැනුම් මාර්ගයක් ලැබූ මෙතෙක් පළමු මාර්ග මෝටර් රථය ලෙස ඉතිහාසය ලිවීය — Ferrari, Renault හෝ Honda ඇතුළු වෙනත් කිසිදු නිෂ්පාදකයෙකු එවකට සාක්ෂාත් කරගෙන නොතිබූ සන්ධිස්ථානයකි.
2019 – Porsche Taycan සහ Honda e: අවසාන ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් ෂෝ ඉතා අපේක්ෂිත විද්යුත් වාහන දෙකකින් අවසන් විය. Porsche Taycan 2015 දී ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් හිදී හඳුන්වා දී තිබූ Mission E සංකල්පයෙන් වර්ධනය විය. Honda e, එහි ආකර්ෂණීය රෙට්රෝ-ආශ්වාසිත නිර්මාණයෙන්, විද්යුත් මෝටර් රථවලට වඩාත්ම අකමැති රියදුරන් පවා ජයගත හැකි අනාගතයක් පෙන්වා දුන්නේය.
ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් ෂෝ පරිහානියට පත් වූ හේතුව
ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් හිදී 2019 IAA යුගයක අවසානය සලකුණු කළේය — සහ අනතුරු ඇඟවීමේ සං signal වසර ගණනාවක් පුරා ගොඩනැගෙමින් තිබුණි. ප්රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් වැඩිවන සංඛ්යාවක් සබැඳි අනාවරණය සහ ස්වාධීන දියත් කිරීමේ ප්රදර්ශන වලට කැමැත්තෙන් ප්රදර්ශනය සම්පූර්ණයෙන්ම මඟ හැරීමට තෝරා ගත්තේය. 2019 දී ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මඟ හැරි වෙළඳ නාම ඇතුළත් වන්නේ:
- Nissan
- Aston Martin
- Ferrari
- Cadillac සහ Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Infiniti
- Mazda
- Mitsubishi
- Rolls-Royce
- Subaru සහ Suzuki
- Toyota
- Volvo
මුළු එකතුවේම, 2019 ප්රදර්ශනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් 18ක් පමණක් ප්රදර්ශනය කළ අතර, ඉන් තුනක් යුරෝපීය පෙනුම් දැක්වූ චීන වෙළඳ නාම විය. ඒ සමඟම, VDA සහ Messe Frankfurt ප්රදර්ශන මධ්යස්ථානය අතර දිගු කාලීන ගිවිසුම කල් ඉකුත් වූ අතර, දශක ගණනාවක් පුරා ප්රදර්ශනයට පදනම සපයා තිබූ ආයතනික පදනම ඉවත් කරන ලදී.
මෝටර් රථ ලෝකයේ ව්යුහාත්මක මාරුවීම් කිහිපයක් මෙම පරිහානියට දායක විය:
- වැඩිවන වියදම්: මෝටර් ෂෝ සහභාගීත්වය නිෂ්පාදකයින්ට මූල්ය කළු කුහරයක් බවට පත් වී තිබුණි — වියදම සාධාරණීකරණය කිරීමට ප්රධාන නව මාදිලි දියත් කිරීම් නොමැතිව, ආයෝජන ප්රතිලාභය එහි නොතිබුණි.
- වෙනස්වන පාරිභෝගික පුරුදු: තරුණ පරම්පරා විද්යුත් ස්කූටර, බයිසිකල, මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ සේවා සහ දායක මාදිලි මෝටර් රථ හිමිකාරීත්වයට වඩා තෝරා ගැනීම වැඩි වෙමින් පවතී.
- ඩිජිටල්-ප්රථම අනාවරණය: සබැඳි ප්රිමියර සහ වෙළඳ නාම-හිමි දියත් කිරීමේ ප්රදර්ශන වියදමෙහි කොටසකට වැඩි පාලනයක් සහ පුළුල් ළඟාවීමක් ලබා දේ.
- මාරුවන කර්මාන්ත අවධානය: මෝටර් රථ සමාගම් සම්ප්රදායික මෝටර් රථ ප්රදර්ශන මෙන් නොව “ගමනාගමන සංකල්ප” — සම්බන්ධිත සේවා, ස්වයංක්රීය තාක්ෂණය සහ නාගරික ප්රවාහන විසඳුම් — ට ප්රමුඛතාව දීමට පටන් ගත්තේය.
එසේ වුවද, 2019 ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් ප්රදර්ශනය පරිණාමය වීමට සැබෑ උත්සාහයක් දැරීය: එළිමහන් off-road පරීක්ෂණ ධාවන පථයක් සකසා තිබුණි, පැමිණීම්කරුවන්ට ධාවන සමුලේටර සහ අන්තර්ක්රියාකාරී තාක්ෂණ ප්රදර්ශන අත්විඳිය හැකි වූ අතර, ප්රදර්ශන ශාලා පුරා මඟ පෙන්වන කෞතුකාගාර-ශෛලියේ සංචාර ඉදිරිපත් කරන ලදී. ප්රදර්ශනය කර්මාන්තයේ අනාගතය හැඩගැන්වන ප්රධාන ප්රවණතා කිහිපයක් ද තහවුරු කළේය:
- යුරෝපීය වාහන සමූහයන්ගේ පුළුල් විද්යුත්කරණය
- ස්වයංක්රීය සහ ස්වයං-ධාවන මෝටර් රථ වෙත ස්ථිර ප්රගතිය
- මෝටර් රථ අභ්යන්තර අත්දැකීමේ සම්පූර්ණ ඩිජිටල්කරණය
- තරුණ ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කිරීම අරමුණු කරගත් නිර්භීත, අසාම්ප්රදායික නිර්මාණ තේරීම්
ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් ෂෝ හි උරුමය
දශක හතකට ආසන්න කාලයක්, IAA ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් වෙළඳ ප්රදර්ශනයකට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි විය — එය මෝටර් රථයේ අනාගතය ලියැවූ ස්ථානය විය. ලෝකය වෙනස් කළ මාදිලි එහි වේදිකාවල අනාවරණය කරන ලද අතර, එහි ප්රදර්ශන ශාලාවල ප්රවණතා සකසන ලද අතර, මිලියන ගණනක මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ ආවේගය වසරින් වසර එක අසාමාන්ය ප්රදර්ශනයකට ප්රවාහනය කරන ලදී. ප්රදර්ශනය නව නමක් සහ නව නගරයක් යටතේ ඉදිරියට ගමන් කරන විටත්, ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් ෂෝහි උරුමය මෝටර් රථයේ ඉතිහාසයේ ස්ථිරව ලියා ඇත.
රියදුරු ආසනයට පිටුපස යන විට, රියදුරු බලපත්රයක් ගැන (වඩාත් කැමති ජාත්යන්තර එකක්) අමතක නොකරන්න. ඔබට එය තවමත් නැද්ද? අපගේ වෙබ් අඩවියෙන් ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රය ඉක්මනින් සහ පහසුවෙන් සකසා ගැනීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරමු. මෙය ඔබගේ බොහෝ කාලයක් හෝ ශ්රමයක් ගන්නේ නැත.
ප්රකාශනය කරන ලදී මැයි 30, 2026 • කියවීමට 9m
