Франкфуртын автомашины үзэсгэлэн — албан ёсоор Internationale Automobil-Ausstellung буюу IAA гэж нэрлэгддэг — дэлхийн хамгийн нэр хүндтэй автомашины үйл явдлуудын нэг байсан. 1951 оноос хойш Майн дахь Франкфуртад зохион байгуулагдаж байсан энэ үзэсгэлэн нь автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн том шинэчлэлүүдийг танилцуулж, хэлэлцэж, тэмдэглэдэг дэлхийн тавилбар байсан. Аюулгүй байдлын шинэ технологиос эхлээд домогт спорт машинуудыг багтаасан IAA нь хэдэн арван жилийн турш автомашины ертөнцийн чиглэлийг тодорхойлж ирсэн. Гэвч 2021 онд уг үзэсгэлэн Франкфуртыг бүрмөсөн орхиж, Мюнхен рүү шилжсэн. Энэхүү нийтлэлд Франкфуртын автомашины үзэсгэлэн хэрхэн бий болж, яагаад чухал байсан болон эцэст нь яагаад нүүсэн талаар өгүүлнэ.
Франкфуртын Автомашины Үзэсгэлэн Хэрхэн Эхэлсэн
Европт анхны автомашины үзэсгэлэн 1897 онд болсон боловч 1951 он хүртэл Майн дахь Франкфурт IAA-ийн албан ёсны гэр болоогүй байв. Турбо дизель хөдөлгүүртэй анхны ачааны машиныг танилцуулсан тэр анхны үзэсгэлэнд 570,000 зочин ирсэн нь олон нийт автомашины шинэчлэлийг хичнээн их хүсч байгааг харуулсан юм.
Дараагийн хэдэн арван жилийн туршид уг үзэсгэлэн үнэхээр олон улсын үзэгдэл болж хувирсан. Эхний жилүүдийн гол үйл явдлууд:
- 1961: Зочдын тоо 950,000-д хүрч, Франкфуртын дэлхийн тэргүүлэх автомашины үйл явдлын статусыг баталгаажуулсан.
- 1965: Японы автомашин үйлдвэрлэгчид анх удаа IAA-д оролцож, Ази брэндүүдэд Европын зах зээлд орох хаалгыг нээсэн.
- 1989: Автомашин болон ачааны машины сүүлчийн хамтарсан үзэсгэлэнд 2,000 орчим үзэсгэлэн гаргагч компани оролцож, 252,000 хавтгай метр үзэсгэлэнгийн талбайтай, 1.2 сая зочинтой болсон.
Франкфуртын автомашины үзэсгэлэнг Германы автомашины үйлдвэрлэлийн холбоо (VDA)-ны удирдлага дор зохион байгуулж, түүхийн туршид үйл явдлын өвөрмөц байдал болон олон улсын хүрээг тодорхойлсон.
Олон жилийн туршид Франкфурт автомашины түүхэн дэх хамгийн алдартай нэрсийн зарим нэгийг танилцуулах тавилбар болсон. Хятадын брэндүүд эндээс Европт анх дебют хийж, Япон болон Солонгосын үйлдвэрлэгчид ирээдүйн бестселлерүүдээ танилцуулж, тэр ч байтугай Оросын брэндүүд — Lada болон азгүй болсон Marussia зэрэг — өөрсдийн амбицыг дэлхийд зарлахын тулд Франкфуртыг сонгосон. Олон жилийн турш Daimler Group дангаараа олон давхар үзэсгэлэнгийн талбайг зорчигч тэрэгнийхээ бүтээгдэхүүнээр эзэлж байсан.
Автомашин болон Ачааны Машины Тусдаа Үзэсгэлэн Болох Нь
Зорчигч тэрэг болон арилжааны тээврийн хэрэгслийг хэдэн арван жил нэг дор зохион байгуулсны дараа IAA-г 1992 онд хоёр тусдаа үйл явдал болгон хувааж:
- Сондгой жилүүд: Майн дахь Франкфуртад зорчигч автомашины үзэсгэлэн.
- Тэгш жилүүд: Ганноверт арилжааны тээврийн хэрэгслийн үзэсгэлэн.
Энэхүү бүтцийн өөрчлөлт нь сегмент бүр өөрийнх нь гавьяатай анхаарал хандуулах боломжийг олгож, Франкфурт дахь зорчигч автомашины үзэсгэлэн үргэлжлүүлэн хөгжиж байв. Энэ нь автомашины чиг хандлагыг тодорхойлж, өрсөлдөгчид бие биенээ үнэлж, түншлэл байгуулж, үйлдвэрлэлийн үр дүнг үнэлдэг газар хэвээр байсан. Үзэсгэлэн бараг театрын шинж чанартай байсан — үйлдвэрлэгчид удахгүй гарах загваруудаа түгшилтэй хамгаалж, гэрэл зурагчид тагнуулын зургийг авахын тулд бүх арга хэмжээг хэрэглэж, эцэст нь танилцуулах мөч ирэхэд сэтгэл хөдөлгөм байсан.
Тоо баримт өөрөө ярьдаг:
- 2009: 780 гаруй компани үзэсгэлэн гаргаж, 206 шинэ машин танилцуулсан.
- 2011: 900 компани оролцож, арван хоногт 850,000 гаруй зочин ирсэн.
- 2017: 39 орны 994 компани, 228 дэлхийн нээлт, 64 Европын нээлт, 810,000 гаруй зочин, нэг тэрбум нийгмийн мэдээллийн сүлжээний дурдлага.
Франкфуртад Дэлхийн Анхны Нээлтээ Хийсэн Домогт Машинууд
Түүхэн дэх хамгийн хүндэтгэлтэй зарим машинууд Франкфуртын автомашины үзэсгэлэнд олон нийтэд анх танилцсан. Volkswagen Golf, Porsche 911, Plymouth Barracuda, Jaguar XK 120, Ford Mustang, Jeep Cherokee зэрэг домогт загварууд бүгд IAA-ийн тайзнаа анх гарч ирсэн. Доор Франкфуртын хамгийн чухал 20 нээлт болон тэдгээрийн ард байгаа түүхийг үзүүлэв.
1961 – BMW Neue Klasse: Энэхүү жижиг загвар нь дараа нь бүх BMW машинуудын генетикийн үндсийг тавьсан. Энэ нь өдөр тутмын жолооч болон уралдааны сонирхогчдод хоёуланд нь таалагдаж, Alpina тюнинг брэндийг бий болгож, BMW 3 болон 5 цувралын шууд өвөг дээдэс болсон.
1979 – Mercedes-Benz S-Class (W126): “Шейхүүдийн машин” гэж нэрлэгддэг W126 S-Class нь тухайн үеийн хамгийн технологийн хувьд дэвшилтэт машин байсан бөгөөд дараа нь үйлдвэрлэлийн стандарт болох шинж чанаруудыг танилцуулсан:
- Блокоос хамгаалах тоормосны систем (ABS)
- Жолооч болон зорчигчийн агаарын дэр
- Санах ойтой цахилгаан тохируулагатай суудал
Дараагийн 12 жилийн хугацаанд 818,036 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн нь дараагийн аль ч S-Class үеийн давж гарч чадаагүй дээд амжилт юм.
1979 – Lancia Delta: 1979 оны үзэсгэлэнд ирсэн зочдын цөөхөн хэсэг Giorgetto Giugiaro-н зохион бүтээсэн энэхүү даруу хэтчбэк раллигийн бүх цаг үеийн хамгийн агуу машины нэг болохыг урьдчилан мэдэж байсан. Delta-ийн моторспортын аялал дараахыг багтаасан:
- 1980 онд Европын жилийн шилдэг машины цол
- Delta S4, турбо ба суперчаржер хоёулаа бүхий тухайн үеийн хамгийн дэвшилтэт Group B машин
- Delta Integrale-аар дараалсан зургаан удаагийн WRC үйлдвэрлэгчдийн аварга шалгаруулах тэмцээний ялалт
1983 – Porsche Gruppe B Prototype (959): 1980-аад оны хамгийн гялалзсан супер машинуудын нэг Gruppe B прототип Франкфуртад дебют хийснээр дүрс бүхий статустаа хүрэх замдаа орсон. Хоёр жилийн дараа мөн үзэсгэлэнд 959-ийн үйлдвэрлэлийн өмнөх хувилбарыг олон нийтэд танилцуулсан.
1995 – Lotus Elise: Франкфуртын автомашины үзэсгэлэн дэлхийд Lotus Elise-г өгсөн бөгөөд энэ нь Lotus-г орчин үеийн эринд нь хөтөлсөн загвар юм. Гайхалтай нь Elise хэдэн арван жилийн турш бараг өөрчлөлтгүйгээр үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд үйлдвэрлэлийн бүх хугацаандаа тогтмол өндөр эрэлтийг хадгалсан.
1997 – Land Rover Freelander: Freelander-аас өмнө Land Rover бүгд том хөдөлгүүр болон нарийн төвөгтэй бүх дугуйн хөтлөгчтэй, хүрээ дээр суурилсан замын гадах машин байсан. Freelander бүх зүйлийг өөрчилсөн — энэ нь брэндийг залуу үзэгчдэд хүртээмжтэй болгож, BMW Group-ийн хөрөнгө оруулалтыг татаж, Land Rover-ийг худалдаж аваад Solihull үйлдвэрийг орчин үеийн болгож, брэндэд шинэ амьдрал өгсөн.
1999 – Peugeot 607 болон BMW M3 E46: 1999 оны үзэсгэлэн гүйцэтгэл болон нэр хүндийн хувьд хүчтэй жил байсан. Peugeot 607 нь Францын брэндийн үйлдвэрлэсэн сүүлчийн жинхэнэ флагман машин байсан — түүний спорт концепт 607 Pescarolo нь 400 морины хүч болон 290 км/ц дээд хурдтай байв. Түүний хажууд BMW M3 E46 дебют хийсэн бөгөөд энэ нь өнөөдрийг хүртэл замын болон дрифт үйл явдлуудад дуртай машин хэвээр байна. Хоёр жилийн дараа M3 CSL концепт — түүх дэх хамгийн агуу M машинуудын нэг гэж өргөнөөр тооцогддог — мөн үзэсгэлэнд урьдчилан танилцуулагдсан.
2001 болон 2003 – Bugatti, Lamborghini болон Aston Martin: 2000-аад оны эхэн үед Франкфуртад зарим ер бусын дебютууд болсон. 2001 онд Bugatti Veyron Concept болон Lamborghini Murciélago хоёулаа нээгдсэн. 2003 онд Audi Le Mans Quattro болон Aston Martin DB9 төв тайзыг эзэлсэн — DB9 маш амжилттай бөгөөд хайртай байсан тул 2016 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн.
2009 – Ferrari 458 Italia болон Saab 9-5: 2009 оны үзэсгэлэн амжилт болон эмгэнэлт байдлын хурц ялгааг санал болгосон. Ferrari 458 Italia нь зориг дайсан дизайн болон дараах шинэ технологиороо үзэгчдийг сэтгэл хөдөлгөсөн:
- Электрон өөрөө түгждэг дифференциал
- Дэвшилтэт зүтгүүрийн хяналтын систем
- Өндөр эргэлттэй шууд тарьцтай хөдөлгүүр (9,000 эрг/мин хүртэл)
- Давхар шүүрч хагас автомат дамжуулалт
458 Italia-ийн ДНХ өнөөдөр F8 Tributo-д үргэлжилж байна. Үүний зэрэгцээ Saab 9-5 дебют хийсэн — энэ нь Шведийн асуудалтай брэндийн хэзээ ч үйлдвэрлэх сүүлчийн шинэ загвар байсан. Энэ нь компанийг аврахад хэтэрхий оройтож ирсэн бөгөөд эцэст нь хаагдаж, хэсэгчлэн Хятадын худалдан авагчдад зарагдсан.
2011 – Volkswagen Up!: Анх 2007 онд Франкфуртад концепт хэлбэрээр, дараа нь 2011 онд мөн үзэсгэлэнд үйлдвэрлэлийн хэлбэрээр танилцуулагдсан Volkswagen Up! Баруун Европт асар их алдартай болсон — энэ нь жижиг, хялбар хотын машинд хүчтэй зах зээл байгааг нотолсон.
2013 – Porsche 918 Spyder болон BMW i8: 918 Spyder нь чухал эрлийз гипер машин байсан — бүх дугуйн хөтлөгчтэй, ихэнх дэлхийн гүйлтэнд McLaren болон Ferrari өрсөлдөгчдөөс хурдан бөгөөд хоёулаа гэхэд илүү хямд. BMW i8 илүү хүнд зам туулсан: спорт машинд зориулсан өндөр үнэ болон даруу гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүд нь эрэлтийг бага байлгаж, загвар эцэст нь зогсоогдсон.
2017 – Mercedes-AMG Project One: AMG Project One нь жинхэнэ Формула 1 уралдааны машинаас шууд гаргаж авсан эрлийз хүчний системийг хүлээн авсан анхны замын машин болж түүхэнд орсон — энэ нь тухайн үед Ferrari, Renault эсвэл Honda зэрэг бусад үйлдвэрлэгчдийн аль нь ч хийж чадаагүй алхам байв.
2019 – Porsche Taycan болон Honda e: Франкфуртын сүүлчийн автомашины үзэсгэлэн хоёр их хүлээгдэж байсан цахилгаан машинаар хаагдсан. Porsche Taycan нь 2015 онд Франкфуртад танилцуулагдсан Mission E концептоос өссөн. Honda e хайртай ретро дизайнаараа хамгийн дургүй жолоочдыг ч олж авах боломжтой ирээдүйг зааж өгсөн.
Франкфуртын Автомашины Үзэсгэлэн Яагаад Буурсан
Франкфурт дахь 2019 оны IAA нэг эриний төгсгөлийг тэмдэглэсэн бөгөөд анхааруулах шинж тэмдэг олон жилийн турш хуримтлагдаж байв. Олон том автомашин үйлдвэрлэгчид үзэсгэлэнг бүрмөсөн алгасч, онлайн танилцуулга болон бие даасан нээлтийн арга хэмжээг илүүд үзэж эхэлсэн. 2019 онд Франкфуртыг алгасан брэндүүдэд дараахь компаниуд багтсан:
- Nissan
- Aston Martin
- Ferrari
- Cadillac болон Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Infiniti
- Mazda
- Mitsubishi
- Rolls-Royce
- Subaru болон Suzuki
- Toyota
- Volvo
Нийтдээ 2019 оны үзэсгэлэнд зөвхөн 18 автомашин үйлдвэрлэгч оролцсон бөгөөд үүний гурав нь Европт гарч байгаа Хятадын брэндүүд байв. Үүний зэрэгцээ VDA болон Messe Frankfurt үзэсгэлэнгийн төв хоорондын олон жил үргэлжилсэн гэрээ дуусгавар болж, хэдэн арван жилийн турш үйл явдлыг дэмжиж байсан институцийн үндсийг арилгасан.
Автомашины ертөнц дэх хэд хэдэн бүтцийн өөрчлөлт энэхүү бууралтанд хувь нэмэр оруулсан:
- Өсөн нэмэгдэж буй зардал: Мотор үзэсгэлэнд оролцох нь үйлдвэрлэгчдийн хувьд санхүүгийн хар нүх болж хувирсан — том шинэ загварын нээлтгүйгээр зардлыг зөвтгөх хөрөнгө оруулалтын өгөөж бүр зүйлдээ байгаагүй.
- Хэрэглэгчдийн зуршил өөрчлөгдөж байна: Залуу үе цахилгаан скүтер, дугуй, машин хуваалцах үйлчилгээ болон захиалгын загваруудыг машин эзэмшихээс илүүд үзэж байна.
- Дижитал анхны танилцуулга: Онлайн нээлт болон брэндийн өмчилсөн нээлтийн арга хэмжээ илүү их хяналт болон өргөн хүрээг зардлын багахан хувиар санал болгодог.
- Үйлдвэрлэлийн анхаарлын шилжилт: Машин компаниуд уламжлалт машин танилцуулгаас илүүтэйгээр “хөдөлгөөний концепт” — холбогдсон үйлчилгээ, автоном технологи болон хотын тээврийн шийдлүүдийг нэн тэргүүнд тавьж эхэлсэн.
Гэсэн хэдий ч 2019 оны Франкфуртын үзэсгэлэн хувьсах жинхэнэ оролдлого хийсэн: гадна талын замын гадах туршилтын зам байгуулагдаж, зочид жолоодлогын симулятор болон интерактив технологийн дэлгэцтэй танилцаж, үзэсгэлэнгийн танхимаар музейн маягийн хөтөлбөртэй аялал санал болгосон. Үйл явдал мөн үйлдвэрлэлийн ирээдүйг тодорхойлж буй хэд хэдэн гол чиг хандлагыг баталгаажуулсан:
- Европын тээврийн хэрэгслийн флотуудыг өргөн хүрээнд цахилгаанжуулах
- Автоном болон өөрөө жолоодох машинууд руу тогтмол ахиц
- Машин доторх туршлагын бүрэн дижиталчлал
- Залуу худалдан авагчдыг татахад чиглэсэн зоримог, уламжлалт бус дизайны сонголтууд
Франкфуртын Автомашины Үзэсгэлэнгийн Өв
Бараг долоон арван жилийн турш IAA Франкфурт нь худалдааны яармагаас хамаагүй илүү зүйл байсан — энэ нь машины ирээдүй бичигдэж байсан газар юм. Дэлхийг өөрчлөх загварууд түүний тайзан дээр танилцуулагдаж, үзэсгэлэнгийн танхимд чиг хандлага тогтоогдож, олон саяын машины сонирхогчдын хүсэл тэмүүлэл жил бүр нэг гайхалтай үйл явдал болон хувирч байв. Үзэсгэлэн шинэ нэр болон шинэ хотод урагш явж байгаа ч Франкфуртын автомашины үзэсгэлэнгийн өв автомашины түүхэнд баттай бичигдсэн хэвээр байна.
Жолооны ард сууж байхдаа жолооны үнэмлэх (илүүд үзвэл олон улсын)-ийн талаар бүү мартаарай. Та одоо байхгүй байна уу? Манай вэбсайт дээр олон улсын жолооны үнэмлэхийг хурдан бөгөөд амархан боловсруулахыг урьж байна. Энэ нь танд их цаг хугацаа болон хүчин чармайлт шаардахгүй.
Нийтлэгдсэн Аравдугаар сар 01, 2020 • 10м уншилт
