ពិព័រណ៍ម៉ូតូហ្វ្រាងហ្វួត៖ ប្រវត្តិសាស្ត្រ មរតក និងការបង្ហាញដំបូងដ៏ល្បីល្បាញ

ពិព័រណ៍ម៉ូតូហ្វ្រាងហ្វួត — ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាផ្លូវការថា Internationale Automobil-Ausstellung ឬ IAA — គឺជាព្រឹត្តិការណ៍រថយន្តដ៏មានកិត្តិយសបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ ត្រូវបានរៀបចំនៅក្រុងហ្វ្រាងហ្វួត អាម ម៉ាញ តាំងពីឆ្នាំ ១៩៥១ វាបានបម្រើជាវេទិកាសកលដែលការច្នៃប្រឌិតដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តត្រូវបានបង្ហាញ ពិភាក្សា និងប្រារព្ធ។ ពីបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពដ៏ទំនើបទាន់សម័យ រហូតដល់រថយន្តកីឡាដ៏ឧត្តុង្គឧត្តម IAA បានកំណត់ទិសដៅនៃពិភពរថយន្តអស់ជាច្រើនទស្សវត្សរ៍។ ក្នុងឆ្នាំ ២០២១ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពិព័រណ៍បានចាកចេញពីហ្វ្រាងហ្វួតជាស្ថាពរ ដោយផ្លាស់ទីទៅកាន់មុយនិច។ អត្ថបទនេះនឹងមើលថយក្រោយអំពីរបៀបដែលពិព័រណ៍ម៉ូតូហ្វ្រាងហ្វួតបានកើតឡើង ហេតុអ្វីបានជាវាមានសារៈសំខាន់ និងអ្វីដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់វាទីបំផុត។

ពិព័រណ៍ម៉ូតូហ្វ្រាងហ្វួតបានចាប់ផ្តើមយ៉ាងដូចម្តេច

ពិព័រណ៍រថយន្តដំបូងបង្អស់នៅអឺរ៉ុបបានប្រព្រឹត្តទៅក្នុងឆ្នាំ ១៨៩៧ ប៉ុន្តែរហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៥១ ទើបក្រុងហ្វ្រាងហ្វួត អាម ម៉ាញបានក្លាយជាផ្ទះផ្លូវការរបស់ IAA។ ពិព័រណ៍សម្ពោធនោះ — ដែលបង្ហាញពីឡានដឹកទំនិញដំបូងបង្អស់ដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទឺបូ — បានទាក់ទាញអ្នកទស្សនា ៥៧០,០០០ នាក់ ដែលបង្ហាញពីការស្រេកឃ្លានរបស់សាធារណជនចំពោះការច្នៃប្រឌិតរថយន្ត។

ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទស្សវត្សរ៍បន្ទាប់ ពិព័រណ៍បានរីកចម្រើនទៅជាបាតុភូតអន្តរជាតិពិតប្រាកដមួយ។ ចំណុចសំខាន់ៗពីឆ្នាំដំបូងៗរបស់វារួមមាន៖

• ១៩៦១៖ ចំនួនអ្នកចូលរួមបានឈានដល់ ៩៥០,០០០ នាក់ ដោយពង្រឹងស្ថានភាពរបស់ហ្វ្រាងហ្វួតជាព្រឹត្តិការណ៍រថយន្តសំខាន់បំផុតរបស់ពិភពលោក។
• ១៩៦៥៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនបានចូលរួមក្នុង IAA ជាលើកដំបូង ដោយបើកទ្វារសម្រាប់ម៉ាកយីហោអាស៊ីនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប។
• ១៩៨៩៖ ពិព័រណ៍រួមគ្នាចុងក្រោយសម្រាប់រថយន្តនិងឡានដឹកទំនិញបានទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនដាក់តាំងពិព័រណ៍ជិត ២,០០០ ជាមួយនឹងទំហំ ២៥២,០០០ ម៉ែត្រការ៉េនៃលំហពិព័រណ៍ និងអ្នកទស្សនា ១,២ លាននាក់។

ពិព័រណ៍ម៉ូតូហ្វ្រាងហ្វួតត្រូវបានរៀបចំក្រោមការដឹកនាំរបស់សមាគមអាល្លឺម៉ង់នៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត (VDA) ដែលបានរៀបចំអត្តសញ្ញាណនិងការឈានដល់អន្តរជាតិរបស់ព្រឹត្តិការណ៍នេះពេញមួយប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វា។

ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហ្វ្រាងហ្វួតបានក្លាយជាវេទិកាសម្រាប់ឈ្មោះដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយចំនួននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររថយន្ត។ ម៉ាកយីហោចិនបានធ្វើការបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងរបស់ពួកគេនៅអឺរ៉ុបនៅទីនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុននិងកូរ៉េបានណែនាំផលិតផលដ៏ល្អបំផុតនាពេលអនាគតរបស់ពួកគេ ហើយសូម្បីតែម៉ាករុស្ស៊ី — ដូចជា Lada និង Marussia ដែលបរាជ័យ — បានជ្រើសរើសហ្វ្រាងហ្វួតដើម្បីប្រកាសពីមហិច្ឆតារបស់ពួកគេទៅកាន់ពិភពលោក។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ក្រុម Daimler តែម្នាក់ឯងបានកាន់កាប់ជាន់ជាច្រើននៃលំហពិព័រណ៍ជាមួយនឹងជួររថយន្តអ្នកដំណើររបស់ខ្លួន។

ការបែងចែកទៅជាពិព័រណ៍រថយន្តនិងឡានដឹកទំនិញដាច់ដោយឡែក

បន្ទាប់ពីជាច្រើនទស្សវត្សរ៍នៃការរៀបចំទាំងរថយន្តអ្នកដំណើរនិងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មក្រោមដំបូលតែមួយ IAA ត្រូវបានបែងចែកទៅជាព្រឹត្តិការណ៍ដាច់ដោយឡែកពីរនៅឆ្នាំ ១៩៩២៖

• ឆ្នាំសេស៖ ពិព័រណ៍រថយន្តអ្នកដំណើរនៅហ្វ្រាងហ្វួត អាម ម៉ាញ។
• ឆ្នាំគូ៖ ពិព័រណ៍រថយន្តពាណិជ្ជកម្មនៅហាណូវើរ។

ការរៀបចំឡើងវិញនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្នែកនីមួយៗទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាក់លាក់ដែលវាសមនឹងទទួលបាន ហើយពិព័រណ៍រថយន្តអ្នកដំណើរនៅហ្វ្រាងហ្វួតបានបន្តរីកចម្រើន។ វានៅតែជាកន្លែងដែលនិន្នាការរថយន្តត្រូវបានកំណត់ គូប្រជែងបានវាស់វែងគ្នាទៅវិញទៅមក ភាពជាដៃគូត្រូវបានបង្កើតឡើង និងលទ្ធផលឧស្សាហកម្មត្រូវបានវាយតម្លៃ។ ពិព័រណ៍មានគុណភាពស្ទើរតែល្ខោនសម្តែង — ក្រុមហ៊ុនផលិតបានការពារម៉ូដែលនាពេលខាងមុខរបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំង អ្នកថតរូបបានព្យាយាមគ្រប់វិធីដើម្បីថតរូបស៊ើបការណ៍ ហើយនៅពេលដែលពេលវេលានៃការបើកសម្ពោធបានមកដល់ទីបំផុត ភាពរំភើបគឺមានអគ្គិសនីពិតប្រាកដ។

តួលេខនិយាយដោយខ្លួនវាឯង៖

• ២០០៩៖ ក្រុមហ៊ុនជាង ៧៨០ បានដាក់តាំងពិព័រណ៍ ដោយបង្ហាញរថយន្តថ្មី ២០៦ គ្រឿង។
• ២០១១៖ ក្រុមហ៊ុន ៩០០ បានចូលរួម ជាមួយនឹងអ្នកទស្សនាជាង ៨៥០,០០០ នាក់ក្នុងរយៈពេលដប់ថ្ងៃ។
• ២០១៧៖ ក្រុមហ៊ុន ៩៩៤ ពី ៣៩ ប្រទេស ការបង្ហាញពិភពលោក ២២៨ ការបង្ហាញអឺរ៉ុប ៦៤ អ្នកទស្សនាជាង ៨១០,០០០ នាក់ និងការនិយាយលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមមួយពាន់លានដង។

រថយន្តដ៏ល្បីល្បាញដែលបានបង្ហាញពិភពលោកនៅហ្វ្រាងហ្វួត

រថយន្តដ៏គោរពបូជាបំផុតមួយចំនួននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្របានធ្វើការបង្ហាញជាសាធារណៈដំបូងរបស់ពួកគេនៅពិព័រណ៍ម៉ូតូហ្វ្រាងហ្វួត។ ម៉ូដែលឧត្តុង្គឧត្តមរួមមាន Volkswagen Golf, Porsche 911, Plymouth Barracuda, Jaguar XK 120, Ford Mustang និង Jeep Cherokee ទាំងអស់បានលេចឡើងជាលើកដំបូងនៅលើវេទិ IAA។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការបង្ហាញពិភពលោកនៅហ្វ្រាងហ្វួតដ៏សំខាន់បំផុត ២០ និងរឿងរ៉ាវនៅពីក្រោយពួកគេ។

១៩៦១ – BMW Neue Klasse៖ ម៉ូដែលតូចស្រឡេះនេះបានដាក់គ្រឹះហ្សែនសម្រាប់រថយន្ត BMW ទាំងអស់ដែលបានតាមរកបន្ទាប់។ វាទាក់ទាញអ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃនិងអ្នកចូលចិត្តប្រណាំងដូចគ្នា បានផ្តល់កំណើតដល់ម៉ាកការកែលម្អ Alpina ហើយបានក្លាយជាបុព្វបុរសដោយផ្ទាល់នៃទាំង BMW 3 Series និង 5 Series។

១៩៧៩ – Mercedes-Benz S-Class (W126)៖ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា “រថយន្តសម្រាប់អ្នកថៅកែ” W126 S-Class គឺជារថយន្តដែលមានបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតនៃសម័យកាលរបស់វា ដោយណែនាំលក្ខណៈពិសេសដែលនឹងក្លាយជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម៖

• ប្រព័ន្ធប្រឆាំងការចាក់សោរហ្វ្រាំង (ABS)
• ថង់សុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរនិងអ្នកអង្គុយ
• កៅអីដែលអាចលៃតម្រូវតាមអគ្គិសនីជាមួយនឹងការចងចាំ

ក្នុងរយៈពេល ១២ ឆ្នាំបន្ទាប់ គ្រឿង ៨១៨,០៣៦ ត្រូវបានផលិត — កំណត់ត្រាដែលមិនដែលត្រូវបានវាយលុកដោយជំនាន់ S-Class ណាមួយបន្ទាប់ទេ។

១៩៧៩ – Lancia Delta៖ អ្នកទស្សនាតិចនាក់នៅពិព័រណ៍ឆ្នាំ ១៩៧៩ អាចទស្សន៍ទាយថារថយន្ត hatchback ដែលរចនាដោយ Giorgetto Giugiaro ដ៏សាមញ្ញនេះនឹងក្លាយជាមួយក្នុងចំណោមអ្នកប្រណាំងដ៏អស្ចារ្យបំផុតគ្រប់ពេល។ ដំណើរកីឡាម៉ូតូរបស់ Delta រួមមាន៖

• ពានរង្វាន់រថយន្តអឺរ៉ុបនៃឆ្នាំក្នុងឆ្នាំ ១៩៨០
• Delta S4 រថយន្តក្រុម B ដែលមានបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតនៃសម័យកាលរបស់វា ដោយរួមបញ្ចូលគ្នាទាំងទួរប៉ូនិងស៊ូប៉ឺរឆាជ័រ
• ជ័យជំនះជាប់គ្នាប្រាំមួយលើកនៃជើងឯក WRC ជាមួយ Delta Integrale

១៩៨៣ – Porsche Gruppe B Prototype (959)៖ រថយន្តកីឡាដ៏ភ្លឺស្វាងបំផុតមួយនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៨០ បានចាប់ផ្តើមផ្លូវរបស់វាទៅកាន់ស្ថានភាពរូបតំណាងនៅពេលដែល Gruppe B prototype បានបង្ហាញខ្លួននៅហ្វ្រាងហ្វួត។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក នៅពិព័រណ៍ដូចគ្នា កំណែមុនការផលិតនៃ 959 ត្រូវបានបើកសម្ពោធដល់សាធារណជន។

១៩៩៥ – Lotus Elise៖ ពិព័រណ៍ម៉ូតូហ្វ្រាងហ្វួតបានផ្តល់ឱ្យពិភពលោកនូវ Lotus Elise ម៉ូដែលដែលបានចាប់ផ្តើម Lotus ទៅកាន់សម័យសម័យរបស់វា។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់ថា Elise បានបន្តផលិតដោយមានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចអស់ជាច្រើនទស្សវត្សរ៍ ដោយរក្សាតម្រូវការខ្លាំងជាប់លាប់ពេញមួយជីវិតផលិតកម្មរបស់វា។

១៩៩៧ – Land Rover Freelander៖ មុននឹង Freelander រាល់ Land Rover គឺជារថយន្តដែលមានរាងកាយនៅលើស៊ាស៊ីដែលបើកក្រៅផ្លូវជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនធំនិងប្រព័ន្ធដ្រាយវ៍ទាំងអស់ដ៏ស្មុគស្មាញ។ Freelander បានផ្លាស់ប្តូរគ្រប់យ៉ាង — វាបានធ្វើឱ្យម៉ាកយីហោអាចចូលបានសម្រាប់អ្នកទស្សនាវ័យក្មេងហើយទាក់ទាញការវិនិយោគរបស់ BMW Group ដែលបានទិញយក Land Rover និងធ្វើឱ្យទាន់សម័យនូវរោងចក្រ Solihull ដោយផ្តល់ជីវិតថ្មីដល់ម៉ាកយីហោ។

១៩៩៩ – Peugeot 607 និង BMW M3 E46៖ ពិព័រណ៍ឆ្នាំ ១៩៩៩ គឺជាឆ្នាំដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការអនុវត្តនិងកិត្តិយស។ Peugeot 607 គឺជារថយន្តធំចុងក្រោយពិតប្រាកដដែលម៉ាកបារាំងបានផលិត — គំនិតកីឡារបស់វា 607 Pescarolo បានអភិវឌ្ឍ ៤០០ សេះ និងល្បឿនកំពូល ២៩០ km/h។ ក្បែរនោះ BMW M3 E46 បានបង្ហាញខ្លួន រថយន្តដែលនៅតែជាការចូលចិត្តសម្រាប់ថ្ងៃប្រណាំងនិងព្រឹត្តិការណ៍ drift រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក គំនិត M3 CSL — ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកយ៉ាងទូលំទូលាយថាជា M cars ដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយដែលធ្លាប់ត្រូវបានបង្កើត — ត្រូវបានមើលជាមុននៅពិព័រណ៍ដូចគ្នា។

២០០១ និង ២០០៣ – Bugatti, Lamborghini និង Aston Martin៖ ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ២០០០ បានផ្តល់នូវការបង្ហាញពិភពលោកនៅហ្វ្រាងហ្វួតដ៏ឧស្ម័យមួយចំនួន។ ក្នុងឆ្នាំ ២០០១ ទាំង Bugatti Veyron Concept និង Lamborghini Murciélago ត្រូវបានបើកសម្ពោធ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០០៣ Audi Le Mans Quattro និង Aston Martin DB9 បានឈរនៅកណ្តាល — DB9 បានបង្ហាញពីភាពជោគជ័យនិងការស្រឡាញ់ខ្លាំងណាស់ដែលវានៅតែស្ថិតក្នុងការផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ ២០១៦។

២០០៩ – Ferrari 458 Italia និង Saab 9-5៖ ពិព័រណ៍ឆ្នាំ ២០០៩ បានផ្តល់នូវភាពផ្ទុយគ្នាដ៏ទាក់ទាញរវាងភាពជោគជ័យនិងសោកនាដកម្ម។ Ferrari 458 Italia បានទាក់ទាញអ្នកទស្សនាជាមួយនឹងការរចនាដ៏ហ៊ាននិងបច្ចេកវិទ្យាទាន់សម័យ រួមទាំង៖

• ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិចដែលចាក់សោរដោយខ្លួនឯង
• ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទាញទំនើបទាន់សម័យ
• ម៉ាស៊ីនចាក់តំបន់ដោយផ្ទាល់ដែលបង្វិលខ្ពស់ (រហូតដល់ ៩,០០០ rpm)
• ប្រអប់លេខកន្លះទ្វេពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ

DNA របស់ 458 Italia នៅតែរស់នៅសព្វថ្ងៃនេះក្នុង F8 Tributo។ ខណៈពេលដែល Saab 9-5 បានធ្វើការបង្ហាញខ្លួនរបស់វា — ម៉ូដែលថ្មីចុងក្រោយដែលម៉ាកស៊ុយអែតដែលមានបញ្ហានឹងផលិតដល់។ វាបានមកដល់យឺតពេកក្នុងការជួយសង្គ្រោះក្រុមហ៊ុន ដែលទីបំផុតត្រូវបានបិទហើយលក់មួយផ្នែកដល់អ្នកទិញចិន។

២០១១ – Volkswagen Up!៖ ត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងជាគំនិតនៅហ្វ្រាងហ្វួតក្នុងឆ្នាំ ២០០៧ ហើយបន្ទាប់មកក្នុងទម្រង់ផលិតកម្មនៅពិព័រណ៍ដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០១១ Volkswagen Up! បានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងនៅអឺរ៉ុបខាងលិច — ភស្តុតាងថានៅតែមានទីផ្សារខ្លាំងសម្រាប់រថយន្តក្រុងតូចៗដែលគ្មានការស្មុគស្មាញ។

២០១៣ – Porsche 918 Spyder និង BMW i8៖ 918 Spyder គឺជារថយន្តកីឡាខ្ពស់ដែលប្រើប្រាស់កម្លាំងទ្វេប្រភេទដ៏សំខាន់ — ដ្រាយវ៍ទាំងអស់ លឿនជាង McLaren និង Ferrari គូប្រជែងនៅលើសង្វៀនពិភពលោកភាគច្រើន និងមានតម្លៃសមរម្យជាងទាំងពីរ។ BMW i8 មានផ្លូវលំបាកជាង៖ តម្លៃខ្ពស់និងតួលេខការអនុវត្តតិចតួចសម្រាប់រថយន្តកីឡាបានរក្សាតម្រូវការឱ្យទាប ហើយម៉ូដែលទីបំផុតត្រូវបានបញ្ឈប់។

២០១៧ – Mercedes-AMG Project One៖ AMG Project One បានបង្កើតប្រវត្តិសាស្ត្រជារថយន្តផ្លូវដំបូងបង្អស់ដែលទទួលបានប្រព័ន្ធកម្លាំងទ្វេប្រភេទដែលបានមកពីរថយន្តប្រណាំង Formula 1 ពិតប្រាកដ — ចំណុចសំខាន់ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត រួមទាំង Ferrari, Renault ឬ Honda មិនបានសម្រេចបាននៅពេលនោះ។

២០១៩ – Porsche Taycan និង Honda e៖ ពិព័រណ៍ម៉ូតូហ្វ្រាងហ្វួតចុងក្រោយបានបិទជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីពីរដែលត្រូវបានរំពឹងទុកខ្លាំង។ Porsche Taycan បានរីកចម្រើនពីគំនិត Mission E ដែលត្រូវបានណែនាំនៅហ្វ្រាងហ្វួតក្នុងឆ្នាំ ២០១៥។ Honda e ជាមួយនឹងការរចនាដែលបំផុសគំនិតថយក្រោយដ៏គួរឱ្យស្រលាញ់ បានចង្អុលទៅកាន់អនាគតដែលរថយន្តអគ្គិសនីអាចទទួលបានសូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលស្ទាក់ស្ទើរបំផុត។

ហេតុអ្វីបានជាពិព័រណ៍ម៉ូតូហ្វ្រាងហ្វួតធ្លាក់ចុះ

IAA ឆ្នាំ ២០១៩ នៅហ្វ្រាងហ្វួតបានសម្គាល់ការបញ្ចប់នៃសម័យមួយ — ហើយសញ្ញាព្រមានបានកំពុងកសាងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ចំនួនក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗកាន់តែច្រើនបានជ្រើសរើសរំលងពិព័រណ៍ទាំងស្រុង ដោយចូលចិត្តការបើកសម្ពោធតាមអ៊ីនធឺណិតនិងព្រឹត្តិការណ៍ចាប់ផ្តើមឯករាជ្យ។ ម៉ាកយីហោដែលបានរំលងហ្វ្រាងហ្វួតក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ រួមមាន៖

• Nissan
• Aston Martin
• Ferrari
• Cadillac និង Chevrolet
• Chrysler
• Citroën
• Infiniti
• Mazda
• Mitsubishi
• Rolls-Royce
• Subaru និង Suzuki
• Toyota
• Volvo

សរុបមានតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ១៨ ប៉ុណ្ណោះដែលបានដាក់តាំងពិព័រណ៍នៅពិព័រណ៍ឆ្នាំ ២០១៩ ដោយមានបីក្នុងចំណោមនោះគឺជាម៉ាកចិនដែលធ្វើការបង្ហាញខ្លួននៅអឺរ៉ុប។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នានេះ កិច្ចសន្យាយូរអង្វែងរវាង VDA និងមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍ Messe Frankfurt បានផុតកំណត់ ដោយយកចេញនូវគ្រឹះស្ថាប័នដែលបានគាំទ្រព្រឹត្តិការណ៍អស់ជាច្រើនទស្សវត្សរ៍។

ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួននៅក្នុងពិភពរថយន្តបានរួមចំណែកដល់ការធ្លាក់ចុះនេះ៖

• ការកើនឡើងថ្លៃដើម៖ ការចូលរួមពិព័រណ៍ម៉ូតូបានក្លាយជាប្រហោងខ្មៅហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិត — ដោយគ្មានការចាប់ផ្តើមម៉ូដែលថ្មីធំសម្រាប់បង្ហាញពីការចំណាយ ការវិលត្រឡប់មកវិញនៃការវិនិយោគគ្រាន់តែមិនមាននោះទេ។
• ការផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់អ្នកប្រើប្រាស់៖ ជំនាន់ក្មេងៗកាន់តែច្រើនកំពុងជ្រើសរើសម៉ូតូអគ្គិសនី កង់ សេវាកម្មចែករំលែករថយន្ត និងម៉ូដែលជាវលើការមានកម្មសិទ្ធិរថយន្ត។
• ការបើកសម្ពោធឌីជីថលជាមុន៖ ការបើកសម្ពោធតាមអ៊ីនធឺណិតនិងព្រឹត្តិការណ៍ចាប់ផ្តើមដែលគ្រប់គ្រងដោយម៉ាកផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើននិងការឈានដល់កាន់តែធំក្នុងតម្លៃតិចជាង។
• ការផ្លាស់ប្តូរការផ្តោតអារម្មណ៍ឧស្សាហកម្ម៖ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តបានចាប់ផ្តើមផ្តល់អាទិភាពដល់ “គំនិតចល័តភាព” — សេវាកម្មភ្ជាប់ បច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិ និងដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនទីក្រុង — លើការបង្ហាញរថយន្តប្រពៃណី។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពិព័រណ៍ហ្វ្រាងហ្វួតឆ្នាំ ២០១៩ បានធ្វើការខិតខំប្រឹងប្រែងពិតប្រាកដដើម្បីវិវត្តន៍៖ ផ្លូវសាកល្បងក្រៅផ្លូវត្រូវបានរៀបចំ អ្នកទស្សនាអាចមានបទពិសោធន៍នៃម៉ាស៊ីនពិតនិងការបង្ហាញបច្ចេកវិទ្យាអន្តរកម្ម ហើយដំណើរទស្សនាបែបសារមន្ទីរត្រូវបានផ្តល់ជូនពេញមួយសាលពិព័រណ៍។ ព្រឹត្តិការណ៍ក៏បានបញ្ជាក់ពីនិន្នាការសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលកំពុងរៀបចំអនាគតរបស់ឧស្សាហកម្ម៖

• អគ្គិសនីកម្មរីករាលដាលនៃកងកំឡាំងរថយន្តអឺរ៉ុប
• ការវិវឌ្ឍន៍ជាប់លាប់ឆ្ពោះទៅរករថយន្តស្វ័យប្រវត្តិនិងដ្រាយវ៍ដោយខ្លួនឯង
• ការធ្វើឱ្យជាឌីជីថលទាំងស្រុងនៃបទពិសោធន៍ក្នុងរថយន្ត
• ជម្រើសការរចនាដ៏ហ៊ាននិងមិនធម្មតាដែលមានគោលដៅទាក់ទាញអ្នកទិញវ័យក្មេង

មរតកនៃពិព័រណ៍ម៉ូតូហ្វ្រាងហ្វួត

អស់ជិតប្រាំពីរទស្សវត្សរ៍ IAA ហ្វ្រាងហ្វួតគឺច្រើនជាងពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្ម — វាគឺជាកន្លែងដែលអនាគតនៃរថយន្តត្រូវបានសរសេរ។ ម៉ូដែលដែលផ្លាស់ប្តូរពិភពលោកត្រូវបានបើកសម្ពោធនៅលើវេទិរបស់វា និន្នាការត្រូវបានកំណត់ក្នុងសាលពិព័រណ៍របស់វា ហើយចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកស្រឡាញ់រថយន្តរាប់លាននាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយ ឆ្នាំម្តងៗ។ ទោះបីជាពិព័រណ៍ដើរទៅមុខក្រោមឈ្មោះថ្មីនិងនៅក្នុងទីក្រុងថ្មីក៏ដោយ មរតករបស់ពិព័រណ៍ម៉ូតូហ្វ្រាងហ្វួតនៅតែត្រូវបានសរសេរយ៉ាងរឹងមាំទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររថយន្ត។

នៅពេលអង្គុយបើកបរ កុំភ្លេចអំពីប័ណ្ណបើកបរ (ល្អបំផុតគឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ)។ តើអ្នកមិនទាន់មានទេ? យើងសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យដំណើរការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិយ៉ាងរហ័សនិងងាយស្រួលនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង។ នេះនឹងមិនចំណាយពេលវេលានិងការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនរបស់អ្នកទេ។