পেরুতে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে পেরুর সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• পেরুতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• পেরুতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• পেরু-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে পেরুতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• পেরু কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি পেরুতে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• পেরুতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• পেরুতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• পেরুতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

পেরুতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

পেরুতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

পেরু দর্শনার্থীর কাছে IDP চায় না। Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de Conducir (D.S. 007-2016-MTC)-এর Article 6(c) অনুযায়ী, পেরু অনুসমর্থন করেছে এমন কোনো সড়ক-ট্রাফিক কনভেনশনের সঙ্গে সঙ্গতি রেখে ইস্যু করা একটি বৈধ বিদেশি লাইসেন্স দেশে প্রবেশের তারিখ থেকে ছয় মাস পর্যন্ত নিজে থেকেই ব্যবহারযোগ্য। Article 6(d) আলাদাভাবে ওই কনভেনশনগুলির অধীনে বিদেশে ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটকে স্বীকৃতি দেয়। পেরু 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন (9 জুলাই 1957) ও 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন (6 অক্টোবর 2006) — উভয়েই যোগ দিয়েছে, তাই 1949 ও 1968 সালের দুই ধরনের IDP-ই Article 6(d) দ্বারা আচ্ছাদিত। তবু পুরনো ফরম্যাটের, কাগুজে বা অ-ল্যাটিন লিপির লাইসেন্স — যেটির কনভেনশনের লাইসেন্স-মডেলের সঙ্গে সঙ্গতি নিয়ে কোনো কর্মকর্তা প্রশ্ন তুলতে পারেন — তার জন্য IDP-ই ব্যবহারিক সমাধান।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি সূত্র.

পেরু-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

পেরু-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। পেরুতে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে পেরুতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

পেরু অনুসমর্থন করেছে এমন একটি কনভেনশনের সঙ্গে সঙ্গতি রেখে ইস্যু করা বৈধ বিদেশি লাইসেন্সে, পেরুতে প্রবেশের তারিখ থেকে গোনা সর্বোচ্চ ছয় (6) মাস। ঘড়িটি চলে প্রবেশ থেকে — লাইসেন্সের নিজের মেয়াদ শেষ হওয়ার দিন থেকে নয়, প্রতিটি নতুন নথি থেকেও নয়; আর গোটা সময়জুড়ে অবশ্যই বৈধ অভিবাসন-মর্যাদা বহাল থাকতে হবে। (D.S. 007-2016-MTC art. 6(c): 'Las licencias expedidas en otros países que se encuentren vigentes y que hayan sido expedidas de conformidad con los Convenios Internacionales suscritos y ratificados por el Perú, podrán ser utilizadas por un plazo máximo de seis (6) meses contados a partir de la fecha de ingreso al país.')

পেরুতে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

পেরু কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

পেরু সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জাতিসংঘের দুটি কনভেনশনেরই চুক্তিবদ্ধ পক্ষ — 19 সেপ্টেম্বর 1949 তারিখের জেনেভা কনভেনশন এবং 8 নভেম্বর 1968 তারিখের ভিয়েনা কনভেনশন। তাই এর কাঠামোর আওতায় 1949 ও 1968 — উভয় ধরনের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটই ইস্যু করা হয়; দর্শনার্থীদের কাছ থেকে পেরু কোন কোন ধরন গ্রহণ করে তা উপরের টেবিলে দেখানো হয়েছে।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: যোগদান 9 জুলাই 1957 তারিখে।
• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: যোগদান 6 অক্টোবর 2006 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি পেরুতে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে পেরুতে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। পেরু 1949 সালের জেনেভা বা 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের অধীনে ইস্যু করা একটি বৈধ বিদেশি ড্রাইভিং লাইসেন্সকে দেশে প্রবেশের তারিখ থেকে গোনা ছয় মাস পর্যন্ত স্বীকৃতি দেয় — তার ওপরে আইনত কোনো আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগে না। পেরু দুটি কনভেনশনেরই পক্ষ, তাই 1949 ও 1968 সালের দুই ধরনের IDP-ই গ্রাহ্য হয়, আর আপনার লাইসেন্স পুরনো ফরম্যাটের, কাগুজে বা অ-ল্যাটিন লিপিতে হলে একটি IDP সঙ্গে রাখা কাজে লাগে। সবসময় মূল লাইসেন্স ও পাসপোর্ট সঙ্গে রাখুন, আর পেরুতে থিতু হলে দর্শনার্থীর ছাড়ের ওপর নির্ভর না করে MTC-তে লাইসেন্সটি বিনিময় করে নিন। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ — 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন এই গন্তব্য দেশকে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃতি দিতে বাধ্য করে, আর আলাদাভাবে গন্তব্য দেশকে 1949 ধরনের IDP চাওয়ার সুযোগও দেয়; এই সারিতে চুক্তির অবস্থান বলা হয়েছে, এই গন্তব্য দেশ দুটির কোনটি বেছে নিয়েছে তা এতে নিষ্পত্তি হয় না, তাই একটি IDP সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি দেওয়া আছে।
• চুক্তি লাইসেন্স + IDP উভয়কেই স্বীকৃতি দেয় — রাখার পরামর্শ — 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন এই গন্তব্য দেশকে সেই কনভেনশনের অ্যানেক্স 6 মেনে চলা জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃতি দিতে বাধ্য করে, এবং আলাদাভাবে সেই IDP-কেও, যা সংশ্লিষ্ট জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে উপস্থাপন করা হয়; আপনার নিজের লাইসেন্স অ্যানেক্স 6 মেনে চলে কি না তা এই সারিতে লেখা নেই, আর লাইসেন্স ও IDP জুড়িটি যেভাবেই হোক স্বীকৃত, তাই দুটোই সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি দেওয়া আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• পেরু থেকে যাচ্ছেন? পেরুর সরকারি IDP ইস্যু করে Touring y Automovil Club del Peru (TACP) — অনলাইনে আবেদন গ্রহণ করা হয়। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

পেরুতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

দর্শনার্থীর ছয়-মাসের ঘড়ি চলে দেশে প্রবেশের তারিখ থেকে, এবং বাসিন্দা হিসেবে বেরিয়ে গিয়ে আবার ঢুকলে তা নতুন করে শুরু হয় না। পেরুতে থিতু হচ্ছেন এমন কারও উচিত Article 6(c) অনুযায়ী দর্শনার্থীর পথের ওপর নির্ভর না করে একটি carné de extranjería রাখা এবং canje পদ্ধতির মাধ্যমে পেরুর লাইসেন্সে চলে যাওয়া। এ দুটি আলাদা ঘড়ি: Article 6(c) হলো প্রবেশ থেকে মাপা দর্শনার্থীর ছাড়; আর বাসিন্দার পথটি একটি বিনিময় পদ্ধতি, তার নিজস্ব কোনো সময়-ছাড় নেই। সরকারি সূত্র.

পেরুতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: মূল বিদেশি লাইসেন্স, পাসপোর্ট বা carné de extranjería সঙ্গে রাখুন, আপনার লাইসেন্স পুরনো ফরম্যাটের, কাগুজে বা অ-ল্যাটিন লিপির হলে একটি IDP, এবং সেই সঙ্গে গাড়ির নিবন্ধন ও SOAT বিমার সনদ। আন্দিজ ও জঙ্গলের পথের জন্য উচ্চতা ও দুর্গম সড়কের উপযোগী সরঞ্জামও যোগ করুন।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: ব্যক্তিগত যানের জন্য প্রতি লিটার রক্তে 0.5 গ্রাম অ্যালকোহল (0.05%) এবং গণপরিবহন যানের জন্য 0.25 g/l (0.025%) — এই মাত্রাগুলিতে পেরুর ফৌজদারি আইনের article 274 অনুযায়ী গাড়ি চালানো ফৌজদারি অপরাধ হয়ে যায়। শূন্যই একমাত্র নিরাপদ অঙ্ক। ফৌজদারি আইনের Article 274 অনুযায়ী 0.5 g/l বা তার বেশি মাত্রায় ব্যক্তিগত যানের চালকের ছয় মাস থেকে দুই বছরের কারাদণ্ড হয়, আর 0.25 g/l বা তার বেশি মাত্রায় গণপরিবহন যানের চালকের এক থেকে তিন বছরের কারাদণ্ড হয়, সেই সঙ্গে প্রশাসনিক অযোগ্যতাও আরোপিত হয়। dosaje etílico (শ্বাস/রক্ত পরীক্ষা) দিতে অস্বীকার করা নিজেই একটি অপরাধ, আর ঘটনাস্থল থেকে পালানোর সঙ্গে মিলে তা অনেক দীর্ঘ সাজায় গিয়ে দাঁড়াতে পারে। উৎস: Poder Judicial-এর সংবাদ বিবৃতি, 2 মে 2024.
• গতিসীমা: ডান দিকে গাড়ি চালান। TUO del Reglamento Nacional de Tránsito অনুযায়ী সংবিধিবদ্ধ সীমা: শহুরে এলাকায় রাস্তা ও jirones-এ 40 কিমি/ঘণ্টা, অ্যাভিনিউতে 60 কিমি/ঘণ্টা, এক্সপ্রেস সড়কে 80 কিমি/ঘণ্টা, এবং স্কুল ও হাসপাতাল এলাকায় 30 কিমি/ঘণ্টা; মহাসড়কে গাড়ি, পিকআপ ও মোটরসাইকেলের জন্য 100 কিমি/ঘণ্টা, যাত্রীবাহী গণপরিবহন ও মোটরহোমের জন্য 90 কিমি/ঘণ্টা, মালবাহী যানের জন্য 80 কিমি/ঘণ্টা, বিপজ্জনক পণ্য ও স্কুল পরিবহনের জন্য 70 কিমি/ঘণ্টা; গ্রামীণ সড়কে 60 কিমি/ঘণ্টা; আর কোনো মহাসড়ক জনবসতিপূর্ণ কেন্দ্রের বাণিজ্যিক এলাকা পেরোলে সেখানে 35 কিমি/ঘণ্টা।
• গাড়ি চালানোর সময় সবসময় আপনার পাসপোর্ট সঙ্গে রাখুন, আর আপনি বাসিন্দা হলে আপনার carné de extranjería। মূল লাইসেন্সটিও সঙ্গে রাখুন — IDP কখনোই নিজে থেকে বৈধ নয়.
• বিক্ষোভের কাছাকাছি গাড়ি চালানোর সময় বিশেষ সতর্কতা নিন, আর কোনো অবরোধ পেরোনোর চেষ্টা কখনোই করবেন না। বিক্ষোভ-সমাবেশ অল্প সময়ের নোটিশে সড়ক ও সীমান্ত-পারাপার বন্ধ করে দেয়.
• গাড়ি চালানোর মান খারাপ, স্টপ সাইন ও ট্রাফিক বাতি প্রায়ই উপেক্ষা করা হয়, আর প্রাণঘাতী দুর্ঘটনা ঘন ঘন ঘটে। ট্রাফিক বাতিতে থেমে থাকা গাড়িকে অপরাধীরা নিশানা করে, তাই গাড়ি চালানোর সময় দরজা লক করা ও জানালা বন্ধ রাখুন। বাস দুর্ঘটনা সাধারণ ঘটনা, বিশেষত রাতে; সম্ভব হলে পার্বত্য ও দুর্গম অঞ্চলে রাতের যাত্রা এড়িয়ে চলুন.

পেরুতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• পেরু সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• পেরুতে ভ্রমণের সেরা স্থানগুলি

পেরুতে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

পেরুতে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. D.S. 007-2016-MTC art. 6(c): 'Las licencias expedidas en otros países que se encuentren vigentes y que hayan sido expedidas de conformidad con los Convenios Internacionales suscritos y ratificados por el Perú, podrán ser utilizadas por un plazo máximo de seis (6) meses contados a partir de la fecha de ingreso al país.'
3. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
4. প্রাথমিক। জাতিসংঘের চুক্তি-সংগ্রহ — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: পেরুর যোগদান 9 জুলাই 1957।
5. প্রাথমিক। জাতিসংঘের চুক্তি-সংগ্রহ — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: পেরুর যোগদান 6 অক্টোবর 2006 (91টি পক্ষ)।
6. পেরুর পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় (Cancillería) — চিলি, কলম্বিয়া, বলিভিয়া, স্পেন ও দক্ষিণ কোরিয়ার সঙ্গে পারস্পরিক স্বীকৃতি ও লাইসেন্স-বিনিময়ের চুক্তি বলবৎ; আর্জেন্টিনার সঙ্গে স্বাক্ষরিত, বাস্তবায়ন বাকি। এটি বাসিন্দাদের কেবল বিনিময় সংক্রান্ত — দর্শনার্থী-স্বীকৃতির তালিকা নয়।
7. পেরু সরকারের সরকারি জরুরি-নম্বর তালিকা — পুলিশ 105, SAMU 106, দমকল 116, মহাসড়ক পুলিশ 110, নাগরিক প্রতিরক্ষা 115।
8. Poder Judicial (পেরুর বিচার বিভাগ), 2 মে 2024 — ফৌজদারি আইনের art. 274 অনুযায়ী মাত্রা: ব্যক্তিগত যান 0.5 g/l (6 মাস–2 বছর), গণপরিবহন যান 0.25 g/l (1–3 বছর)।
9. UK FCDO-র পেরু ভ্রমণ পরামর্শ — ছয়-মাসের ফটোকার্ড নিয়ম, পাসপোর্ট বা carné de extranjería সঙ্গে রাখা, বিক্ষোভের অবরোধ, গাড়ি চালানোর খারাপ মান, ট্রাফিক বাতিতে যানবাহন-সংক্রান্ত অপরাধ।
10. যুক্তরাজ্যের gov.uk IDP তালিকা — পেরুকে ‘1968’-এর অধীনে দেখায়। লক্ষণীয়: এটি বলে যে পেরুর জন্য একজন যুক্তরাজ্যের চালকের কোন IDP লাগবে, পেরুর পূর্ণ চুক্তি-সদস্যপদ নয়।
11. UK FCDO পেরু — জরুরি নম্বর (অ্যাম্বুলেন্স 106, দমকল 116, পুলিশ 105)। এতে 110 নেই, যেটি আলাদাভাবে gob.pe থেকে সমর্থিত হয়েছে।
12. Touring y Automovil Club del Peru (TACP) — পেরুতে অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
13. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
14. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন