ইরানে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে ইরানের জন্য পাওয়া সেরা গৌণ সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে; সড়ক পরিবহন আইনটি আমরা স্বাধীনভাবে যাচাই করতে পারিনি। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• ইরানে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• ইরানে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• ইরান-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে ইরানে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• ইরান কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি ইরানে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• ইরানে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• ইরানে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• ইরানে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

ইরানে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

ইরানে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

ইরান কেবল 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ (8 নভেম্বর 1968 তারিখে স্বাক্ষর, 21 মে 1976 তারিখে অনুসমর্থন) এবং 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ-তালিকায় এর নাম নেই, তাই 1968 সালের IDP-ই একমাত্র ধরনের IDP, যা মানতে ইরান চুক্তিগতভাবে বাধ্য। তবে IDP কোনো সফরের আইনি ভিত্তি নয়: ড্রাইভিং লাইসেন্স ইস্যু সংক্রান্ত প্রবিধানের Article 22 যেকোনো বৈধ বিদেশি লাইসেন্সধারীকে — তিনি ইরানি হোন বা বিদেশি নাগরিক — প্রবেশের পর সর্বোচ্চ ছয় মাস ইরানে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়। 1968 সালের IDP-কে আইনগত বাধ্যবাধকতা হিসেবে নয়, বরং জোরালোভাবে সুপারিশকৃত নথি হিসেবে দেখুন: যুক্তরাজ্য স্পষ্টভাবে বলে, “ইরানে গাড়ি চালাতে যুক্তরাজ্যের ড্রাইভিং লাইসেন্স ব্যবহার করলে আপনার অবশ্যই 1968 সালের একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (IDP) থাকতে হবে”, ইরানি সূত্রগুলি বলে মূল লাইসেন্সের সঙ্গে একটি দাপ্তরিক অনুবাদ বহন করতে হবে, আর ভাড়া কোম্পানি ও পুলিশের চেকপয়েন্টে কাজ চলে ফারসি ভাষায়। কেবল 1949 সালের কনভেনশনের পক্ষ রাষ্ট্রগুলির (যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান, কানাডা, অস্ট্রেলিয়া, ভারত) চালকদের কাছে এমন ধরনের IDP থাকে, যা মানতে ইরান বাধ্য নয় — Article 22 অনুযায়ী তাঁদের জাতীয় লাইসেন্স তবুও ছয় মাস বৈধ থাকে, তবে সহযোগী নথি হিসেবে প্রত্যয়িত ফারসি অনুবাদই বেশি নিরাপদ। ইরানে ইস্যু করা IDP কেবল ইসলামি প্রজাতন্ত্র ইরানের পর্যটন ও অটোমোবাইল ক্লাব থেকেই পাওয়া যায়; এটি বিদেশগামী ইরানি চালকদের বিষয়, ইরানে আসা লাইসেন্সের স্বীকৃতির নয়।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: যান চলে ডান দিকে। গতিসীমা সড়কের শ্রেণি ও যানবাহন অনুযায়ী ভিন্ন হয়; সড়কে বসানো সাইন মেনে চলুন এবং ফারসি ভাষার সড়ক-সাইন ও সংখ্যা সম্পর্কে ভাড়া কোম্পানির কাছে সংক্ষেপে বুঝিয়ে দেওয়ার অনুরোধ করুন।
• EU / EEA লাইসেন্সধারী: IDP লাগবে না — EU/EEA লাইসেন্স ইরানে দর্শনার্থীদের ছয় মাসের সময়সীমায় বৈধ — তবে EU-র জন্য নির্দিষ্ট কোনো বিশেষ সুবিধার কারণে নয়।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ.

ইরান-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

ইরান-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। ইরানে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে ইরানে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

প্রবেশের দিন থেকে 6 মাস। ড্রাইভিং লাইসেন্স ইস্যু সংক্রান্ত প্রবিধানের Article 22 অনুযায়ী, বৈধ বিদেশি ড্রাইভিং লাইসেন্সধারীরা — ইরানি নাগরিক হোন বা বিদেশি — দেশে প্রবেশের পর সর্বোচ্চ ছয় মাস ইরানে গাড়ি চালাতে পারেন, এবং এর পরেও গাড়ি চালিয়ে যেতে চাইলে তাঁদের লাইসেন্স ইরানি লাইসেন্সে রূপান্তর করে নিতে হবে। (Article 22, ড্রাইভিং লাইসেন্স ইস্যু সংক্রান্ত প্রবিধান (1390/2012), একাধিক ইরানি সংবাদমাধ্যমে হুবহু একইভাবে উদ্ধৃত)

ইরানে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

ইরান কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

ইরান সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: অনুসমর্থন 21 মে 1976 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি ইরানে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে ইরানে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। ইরান যেকোনো বৈধ বিদেশি ড্রাইভিং লাইসেন্সকে প্রবেশের দিন থেকে ছয় মাসের জন্য স্বীকৃতি দেয়। ড্রাইভিং লাইসেন্স ইস্যু সংক্রান্ত প্রবিধানের Article 22 বৈধ বিদেশি লাইসেন্সধারীদের — ইরানি নাগরিক ও বিদেশি নির্বিশেষে — প্রবেশের পর সর্বোচ্চ ছয় মাস ইরানে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়, এরপর ইরানি লাইসেন্স আবশ্যক। ইরান কেবল 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ, তাই 1968 সালের IDP-ই গ্রহণযোগ্য ধরনের পারমিট; এটি আইনগত বাধ্যবাধকতা নয়, তবে জোরালোভাবে সুপারিশকৃত, কারণ ইরানে কাজকর্ম চলে ফারসি লিপিতে এবং এর বিকল্প হলো মূল লাইসেন্সের সঙ্গে রাখা একটি প্রত্যয়িত ফারসি অনুবাদ। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• IDP বা অনুবাদ — আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি সহায়ক নথি লাগে। গন্তব্য দেশ কোনগুলো গ্রহণ করে, এবং আপনার লাইসেন্সের জন্য আদৌ সরকারি IDP ইস্যু করা যায় কি না, তা নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDD/অনুবাদ রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, আর এর জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি কোনো IDP ইস্যু করা যায় না; তার বদলে একটি IDD বা সত্যায়িত অনুবাদ সঙ্গে রাখুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Iranian guidance on driving with a foreign licence; 1968 Vienna Convention IDP multilingual fields

[2] Article 22, Regulation on Issuance of Driving Licences: "دارندگان گواهینامه معتبر خارجی اعم از ایرانی و خارجی می‌توانند تا شش ماه پس از ورود در ایران رانندگی کنند"

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

[b] IDD = আন্তর্জাতিক চালক নথি, আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি প্রমিত অনুবাদ। এখানে আবেদন করতে পারেন: https://idaoffice.org/bn/apply-now/।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• ইরান থেকে যাচ্ছেন? ইরানের সরকারি IDP ইস্যু করে Touring & Automobile Club of the Islamic Republic of Iran (TACI)। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

ইরানে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

Article 22 অনুযায়ী ছয় মাসের সময়সীমা একটিই সীমারেখা, দুটি আলাদা ঘড়ি নয়: এটি প্রবেশের দিন থেকে গোনা হয় এবং এই সময় থেকেই লাইসেন্স রূপান্তরের বাধ্যবাধকতাও শুরু হয়। বসবাসের জন্য আলাদা কোনো দীর্ঘতর সুযোগ নেই — প্রবেশের পর ছয় মাস পেরিয়ে গেলে বিদেশি লাইসেন্স দিয়ে আর ইরানে গাড়ি চালানো যায় না এবং ইরানি লাইসেন্স আবশ্যক হয়। সংবাদ প্রতিবেদন.

ইরানে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: সিট বেল্ট ও মোটরসাইকেল হেলমেট বাধ্যতামূলক বলে ধরে নিন। গাড়িতে সতর্কীকরণ ত্রিভুজ, প্রাথমিক চিকিৎসার বাক্স, অগ্নিনির্বাপক এবং পথের জন্য প্রয়োজনীয় শীতকালীন বা পাহাড়ি সরঞ্জাম আছে কি না নিশ্চিত করুন। যুক্তরাজ্য উল্লেখ করে যে জনসাধারণের সড়কে নারীদের মোটরবাইক চালানো ব্যাপকভাবে গ্রহণযোগ্য নয় এবং এতে গ্রেপ্তারের ঝুঁকি আছে।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: কার্যকর সীমা শূন্য ধরে নিন। ইরানে অ্যালকোহল ব্যাপকভাবে নিষিদ্ধ; দর্শনার্থীদের জন্য মদ্যপান করে গাড়ি চালানোর কোনো ছাড় নেই। ইরানের ট্রাফিক-শাস্তির কোনো চলতি তালিকা যাচাই করা যায়নি। ইরানে অ্যালকোহল-সংক্রান্ত শাস্তি কঠোর হতে পারে এবং তা কেবল ট্রাফিক-শাস্তিতে সীমাবদ্ধ নয়.
• গতিসীমা: সড়কে বসানো সীমা মেনে চলুন। এই ডসিয়ারের জন্য শহর/গ্রামাঞ্চল/মোটরওয়ের যাচাই করা একক কোনো দেশব্যাপী সীমা-সেট নির্ধারণ করা যায়নি।
• মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে হয় 1968 সালের একটি আসল IDP, নয়তো একটি প্রত্যয়িত ফারসি অনুবাদ রাখুন; সেই সঙ্গে পাসপোর্ট, ছয় মাসের ঘড়ি কবে শুরু হয়েছে তা প্রমাণকারী প্রবেশের সিল, গাড়ির কাগজপত্র এবং বিমাও সঙ্গে রাখুন। লাইসেন্সের ডিজিটাল ছবি গ্রহণযোগ্য নয়, আর কনভেনশনের অধীনে ইস্যু করা হয়নি এমন নথিও গ্রহণযোগ্য নয় — তার শিরোনাম যা-ই হোক.
• ছয় মাসের সুযোগ গোনা হয় প্রবেশের তারিখ থেকে, তাই পাসপোর্টের প্রবেশের সিল লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — আপনি যে এখনও সময়সীমার মধ্যে আছেন, তা প্রমাণ করে এই নথিই.
• যান চলে ডান দিকে। গতিসীমা সড়কের শ্রেণি ও যানবাহন অনুযায়ী ভিন্ন হয়; সড়কে বসানো সাইন মেনে চলুন এবং ফারসি ভাষার সড়ক-সাইন ও সংখ্যা সম্পর্কে ভাড়া কোম্পানির কাছে সংক্ষেপে বুঝিয়ে দেওয়ার অনুরোধ করুন.
• UK FCDO ইরানে সব ধরনের ভ্রমণের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয় এবং বলে: “ইরানে গাড়ি চালাতে যুক্তরাজ্যের ড্রাইভিং লাইসেন্স ব্যবহার করলে আপনার অবশ্যই 1968 সালের একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (IDP) থাকতে হবে।” এটি আরও সতর্ক করে যে সড়ক-দুর্ঘটনার হার বেশি, শহরে ও মহাসড়কে অনানুষ্ঠানিক সড়ক-অবরোধ থাকে, এবং নির্দেশ দেয় যে পুলিশ প্রতিবেদন লিখে না ফেলা পর্যন্ত চালকেরা যেন কোনো দুর্ঘটনার ঘটনাস্থল ছেড়ে না যান। ভ্রমণের ঠিক আগে আপনার নাগরিকত্বের জন্য নির্দিষ্ট পরামর্শ দেখে নিন.

ইরানে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• ইরান সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• ইরানে ভ্রমণের সেরা স্থানসমূহ
• ইরান কীসের জন্য বিখ্যাত?

ইরানে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

ইরানে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. Article 22, ড্রাইভিং লাইসেন্স ইস্যু সংক্রান্ত প্রবিধান (1390/2012), একাধিক ইরানি সংবাদমাধ্যমে হুবহু একইভাবে উদ্ধৃত
3. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
4. UN Treaty Collection XI-B-19, 1968 সালের সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত ভিয়েনা কনভেনশন — ইরান (ইসলামি প্রজাতন্ত্র), স্বাক্ষর 8 নভেম্বর 1968, অনুসমর্থন 21 মে 1976; স্বাক্ষরকারী 36, পক্ষ 91
5. UN Treaty Collection XI-B-1, 1949 সালের সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন — ইরান তালিকাভুক্ত নয় (অংশগ্রহণকারীদের তালিকা: India, তারপর Ireland); স্বাক্ষরকারী 19, পক্ষ 103
6. Touring & Automobile Club of the Islamic Republic of Iran (TACI) — ইরানে অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
7. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
8. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন