International Driving Permit in United Arab Emirates

🗓 Fakta dipriksa marang hukum lalu lintas dalan Uni Emirat Arab lan sumber resmi. Riset pungkasan dianyarake: 28 juli 2026. Panjenengan mung kena nyalin informasi iki yen menehi tautan bali menyang kaca iki.

⚠ Kaca iki minangka informasi umum babagan aturan nyopir, dudu nasehat hukum. Aturan bisa owah, lan saben pihak sing wenang ngetrapake aturane dhewe — pesthekake kasus panjenengan marang pihak sing wenang sing gegayutan sadurunge nyopir.

ℹ Kita iki perusahaan swasta. Kita dudu badan pamarentah, dudu pihak sing wenang menehi idin utawa nerbitake dokumen, lan dudu organisasi prajanjian, sarta kita ora ana gandheng cenenge karo, ora didhukung dening, lan ora tumindak kanggo sapa wae ing antarane kuwi. Dokumen Sopir Internasional sing kita dol yaiku terjemahan SIM nasional panjenengan: dokumen kuwi dudu SIM, lan dudu dokumen terbitan pamarentah.

• Nyopir ing Uni Emirat Arab: fakta penting
• Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Uni Emirat Arab?
• Uni Emirat Arab nyopir ing sisih dalan sing endi?
• Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Uni Emirat Arab nganggo SIM manca?
• Apa Uni Emirat Arab dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?
• Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane
• Apa panjenengan bisa nyopir ing Uni Emirat Arab nganggo SIM saka negara panjenengan?
• Ngendi papan entuk SIM Internasional
• SIM saka negara ngendi wae sing bisa dikonversi ing Uni Emirat Arab tanpa ujian?
• Aturan nyopir ing Uni Emirat Arab sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha
• Maca luwih akeh babagan nyopir ing Uni Emirat Arab
• Sumber

Nyopir ing Uni Emirat Arab: fakta penting

Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Uni Emirat Arab?

Gumantung kewarganegaraan, ora universal: pelancong saka GCC lan saka 25 negara sing disetujoni kena nyetir mung nganggo lisensi nasional negarane dhewe; kanggo kabeh kewarganegaraan liyane, pandhuan resmi netepake IDP kudu digawa bebarengan karo lisensi nasional (moet.gov.ae: “Kanggo kabeh kewarganegaraan liyane, lisensi nyetir internasional iku wajib”). Dhasar hukume yaiku Art 9(3) saka Federal Decree-Law 14/2024, sing menehi pangecualian marang “pemegang Lisensi Nyetir internasional utawa Asing sing sah... sing diidini tetep ana ing Negara kanggo tujuan dudu-mukim, cundhuk karo aturan sing kasebut ing... Peraturan Pelaksanane” — tegese hukum nampa salah siji lisensi asing sing disetujoni utawa lisensi internasional, kanthi aturan negara-sing-disetujoni ditetepake ing tataran peraturan/pandhuan (inisiatif MOI “Markhoos”). UAE mlebu dadi pihak ing kaloro konvensi Geneva 1949 lan Vienna 1968 tanggal 10 januari 2007 (UN MTDSG XI-B-1 status PDF lan XI-B-19 kaca status, baris UAE “10 januari 2007 a”), lan hukum mung nyebut “Lisensi Nyetir internasional sing sah” tanpa syarat konvensi — mula kaloro jinis IDP bisa kanggo. Ora ana IDP/lisensi asing sing bisa kanggo yen sampeyan wis nyekel visa mukim UAE (deleng bagean pendhudhuk ing ngisor).

• Wisatawan lan pengunjung jangka cendhak: gawanen SIM nasional panjenengan bebarengan karo dokumen sing kasebut ing baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki — kanggo umume SIM sing ora dibebasake, dokumen kuwi yaiku SIM Internasional.
• Sing nyewa mobil: Loket persewaan netepake syarat kewarganegaraan kanthi ketat: lisensi negarane dhewe wae mung kanggo 25 negara sing disetujoni + turis GCC; wong liyane ditolak yen ora nganggo IDP, lan nyetir tanpa IDP sing diwajibake ngancam kena dhendha lan ditolak jaminan asuransi sawise kacilakan.

Ora ana ukuman spesifik kanggo nyopir tanpa dokumen sing diwajibake sing bisa diverifikasi saka sumber sing wenang. Sumber resmi.

Uni Emirat Arab nyopir ing sisih dalan sing endi?

Uni Emirat Arab nyopir ing sisih tengen dalan, lan nyalip ditindakake saka sisih kiwa. Mobil ing Uni Emirat Arab setire ana ing sisih kiwa.

Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Uni Emirat Arab nganggo SIM manca?

Adhedhasar status, dudu adhedhasar wektu: lisensi asing utawa internasional sah sasuwene mangsa kunjungan/turis/transit — siji-sijine ukuran wektu ing hukum yaiku “diidini tetep ana ing Negara kanggo tujuan dudu-mukim”. Ora ana wates dina/wulan sing gumathok kanggo turis; hak iki rampung nalika sampeyan wiwit mukim ing UAE (pemegang visa mukim kudu oleh lisensi UAE — FAQ RTA: warga AS sing nganggo visa investasi “Ora, sampeyan kudu ngganti supaya bisa nyetir ing Dubai”). Sopir sing nganggo visa kunjungan mung diwatesi ing Dubai kanggo kendaraan entheng lan sepeda motor (FAQ RTA verbatim: “Sampeyan mung kena nyetir kendaraan entheng lan sepeda motor ing Dubai yen sampeyan duwe visa kunjungan lan Lisensi Nyetir saka negara GCC utawa negara pengecualian”). (Art. 9(2)-(3), Federal Decree-Law No. (14) of 2024)

Ngrancang pindhah menyang Uni Emirat Arab? Aturan sing beda lumaku sawise panjenengan dadi pedunung — delengen bagean pedunung ing ngisor.

Apa Uni Emirat Arab dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?

Uni Emirat Arab dadi Pihak Peserta ing loro Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa babagan Lalu Lintas Dalan — Konvensi Jenewa 19 september 1949 lan Konvensi Wina 8 nopember 1968. Mula, SIM Internasional tipe 1949 lan uga tipe 1968 diterbitake adhedhasar kerangkane; tipe ngendi wae sing ditampa Uni Emirat Arab saka pengunjung dituduhake ing tabel dhuwur.

• Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949: aksesi tanggal 10 januari 2007.
• Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968: aksesi tanggal 10 januari 2007.

Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane

Apa negara manca nampa SIM panjenengan gumantung marang ruwete akeh variabel: telung konvensi lalu lintas dalan sing beda-beda lan ditandhatangani kanthi selang puluhan taun (1926, 1949, 1968) — sing paling tuwa luwih dhisik tinimbang Perserikatan Bangsa-Bangsa dhewe, lan mung loro sing keri sing dirampungake ing sangisore PBB — negara-negara sing ana ing tahap keikutsertaan sing beda-beda ing saben konvensi (ditandhatangani, ditampa, utawa diratifikasi), SIM sing dicithak nganggo aksara sing ora bisa diwaca polisi lokal, sistem panggolongan kendaraan sing ora padha antarnegara, generasi dokumen sing bisa uga ora nyukupi format konvensi sanajan negarane wis dadi anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, sarta hukum lokal sing luwih longgar ing panggonan siji lan luwih ketat ing panggonan candhake. SIM sing padha bisa ditampa ing tapel wates siji lan ditolak ing tapel wates candhake — malah ing loket sewa mobil candhake. SIM Internasional ana kanggo nyuda ruwet kuwi: penyajian SIM panjenengan sing wis ana kanthi standar lan multibasa, kanthi simbol golongan sing wis diselarasake, sing bisa diwaca sekilas dening umume petugas. Dokumen kuwi ora nggenteni SIM nasional panjenengan lan uga ora menehi hak anyar — panjenengan nggawa loro-lorone — lan ora njamin panampan: sawetara negara tujuan tetep mewajibake idin lokal ing samping utawa minangka ganti dokumen kuwi, nanging kanggo umume negara, dokumen kuwi nyata ningkatake peluang panjenengan.

Apa panjenengan bisa nyopir ing Uni Emirat Arab nganggo SIM saka negara panjenengan?

Tabel iki kanggo wisatawan lan pengunjung sauntara. Pindhah menyang Uni Emirat Arab minangka pedunung? Aturan sing beda sing lumaku — delengen bagean pedunung ing ngisor. Golekana negara sing nerbitake SIM panjenengan ing ngisor iki. UAE mbatesi nyetir kanggo pelancong adhedhasar kewarganegaraan: turis saka GCC lan warga saka 25 negara sing disetujoni (AS, Inggris, umume Eropah Kulon, Jepang, Korea Kidul, Australia, Selandia Anyar, Kanada, Afrika Kidul...) kena nyetir mung nganggo lisensi negarane dhewe, dene kabeh kewarganegaraan liyane kudu nggawa International Driving Permit bebarengan karo lisensi nasionale (Federal Decree-Law 14/2024, Art 9 + pandhuan resmi). UAE mlebu ing kaloro konvensi Geneva 1949 lan Vienna 1968 ing dina sing padha (10 januari 2007), mula loro-lorone jinis IDP ditampa. Hak iki mligi kanggo kunjungan wae — nalika sampeyan nyekel visa mukim UAE, lisensi asing sampeyan ora bisa kanggo maneh, lan sampeyan kudu ngganti (negara sing diakoni, tanpa tes) utawa lulus tes UAE kang wutuh. Nyetir nganggo lisensi asing sing ora diakoni iku tindak pidana: AED 2 000–10 000 kanggo pelanggaran kaping pisan (Art 37). Aturan bisa owah — pesthekake marang sumber resmi sadurunge lelungan. Pungkasan dipriksa: juli 2026.

Katrangan: "1949" — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa (SIM Internasional lumaku nganti 1 taun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional lumaku nganti 3 taun).

Teges kolom Kahanan ing kaca iki:

• SIM nasional wis cukup — negara tujuan ngidini pengunjung nyopir mung nganggo SIM nasional dhewe. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake dhasare, lan wektu utawa syarat apa wae sing mbatesi.
• SIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranake — negara tujuan ora mewajibake SIM Internasional kanggo SIM iki, nanging nggawa dokumen kuwi disaranake. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake alesane lan syarat apa wae sing kaiket.
• SIM Internasional wajib — negara tujuan mewajibake SIM Internasional saliyane SIM nasional panjenengan. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake SIM Internasional ngendi sing kudu digawa lan apa maneh sing kudu digawa bebarengan.
• Ora diakoni — cathetan ora nuduhake dalan kanggo nyopir ing kene minangka pengunjung nganggo SIM iki; takonana marang pihak sing wenang ing kono babagan konversi utawa idin sauntara. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing dadi pepalang.
• Durung ditetepake — cathetan ora mutusake apa panjenengan kena nyopir ing kene nganggo SIM iki; pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara tujuan sadurunge panjenengan gumantung marang cathetan iki. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing ora bisa dipesthekake.

Sumber lan cathetan kanggo tabel ing dhuwur

[1] Art. 9(2)-(3), Federal Decree-Law No. (14) of 2024 + moet.gov.ae approved list (25 entries)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Golongan SIM ora ngetutake skema A–E konvensi — staf rental bisa njaluk SIM Internasional kanggo nyocogake golongan kuwi.

Ngendi papan entuk SIM Internasional

SIM Internasional kudu dientuk sadurunge panjenengan lelungan, lan mung negara tartamtu sing kena nerbitake dokumen kuwi kanggo panjenengan — panjenengan ora bisa tuku SIM Internasional resmi saka negara sing ora ana gandhengane. Miturut Konvensi Wina 1968, dokumen kuwi mung kena diterbitake dening Pihak Peserta panggonan panjenengan biasane manggon lan sing nerbitake utawa ngakoni SIM panjenengan — dening pihak sing wenang ing Pihak kasebut utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening Pihak kuwi. Miturut Konvensi Jenewa 1949, dokumen kuwi diterbitake dening pihak sing wenang ing sawijining Negara Peserta, utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening pihak kasebut. Badan ngendi sing dimaksud beda-beda miturut negara: instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

• Lelungan saka Uni Emirat Arab? SIM Internasional resmi Uni Emirat Arab diterbitake dening Automobile & Touring Club of the UAE (ATCUAE) — panyuwunan ditampa kanthi online. Situs resmi.
• Lelungan saka negara liya? Takonana marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara kuwi, badan ngendi sing diwenangake nerbitake SIM Internasional — instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

Kajaba iku, IDA nyedhiyakake Dokumen Sopir Internasional digital — terjemahan SIM nasional panjenengan sing digawa bebarengan karo SIM kasebut. Dokumen iki dudu SIM Internasional sing diterbitake miturut konvensi 1949 utawa 1968 dening badan sing diwenangake negara panjenengan kanggo tujuan kuwi, lan uga dudu terjemahan tersertifikasi, tersumpah, utawa terjemahan resmi liyane: ora ana pihak sing wenang sing ngesahake dokumen iki, lan yen sawijining negara mewajibake terjemahan resmi utawa terjemahan tersertifikasi miturut hukum, dokumen kita ora nyukupi sarat kasebut. Dokumen iki minangka terjemahan swasta sing dimaksudake supaya SIM nasional panjenengan bisa diwaca ing loket sewa mobil lan ing pemeriksaan ing dalan.

SIM saka negara ngendi wae sing bisa dikonversi ing Uni Emirat Arab tanpa ujian?

Lisensi asing mung kanggo pelancong — pangecualian ing Art 9(3) kanthi tegas kanggo “tujuan dudu-mukim”, lan sawise visa mukim UAE diterbitake sampeyan kudu nyekel lisensi UAE (ora ana mangsa tenggang sing diumumake; FAQ RTA malah ngongkon warga AS sing nganggo visa investasi supaya ngganti dhisik sadurunge nyetir). Ngganti tanpa sekolah nyetir utawa tes dalan iku ana kanggo lisensi saka negara sing diakoni miturut kaputusan Dewan Menteri utawa liwat pasarujukan bilateral/MoU sing digawe karo Kementerian (dhasar hukum: Art 11, Federal Decree-Law 14/2024). RTA Dubai netepake gunggung sing diakoni 57 negara ing Januari 2026 (5 GCC + 38 Eropah + 13 Asia lan Amerika Latin + 1 Afrika; tambahan anyar: Kirgizstan, Kosovo, Makedonia Lor, negara bagian AS Texas, Kroasia — miturut siaran Dubai Media Office tanggal 20 januari 2026). Kaca layanan RTA (dianyari 22 juli 2026) nerbitake verbatim tabel 20 “negara pengecualian” sing lisensine kena diganti dening sakabehe kewarganegaraan (pas 20): Austria, Belgia, Britania, Denmark, Finlandia, Prancis, Jerman, Hong Kong, Italia, Jepang, Walanda, Norwegia, Polandia, Rumania, Afrika Kidul, Spanyol, Swedia, Swiss, Turki, AS — terjemahan dibutuhake kanggo Hong Kong/Jepang (dilegalisasi) lan Turki (sertifikat kedutaan). Kanggo negara liyane sing diakoni, kewarganegaraan umume kudu cocog karo lisensine (FAQ rong-paspor RTA: mlebu nganggo paspor negara dudu-pengecualian ngalang-alangi penggantian). Prosedur: tes mripat elektronik, lisensi asli sing sah ditunjukake (diserahake mung “yen dibutuhake”), ragad ~AED 600 ragad lisensi federal / AED 1 010–1 050 kabeh-mlebu ing Dubai (rincian RTA: 200 berkas lalu lintas + 600 lisensi + 50 manual + 180 tes mripat + 20 inovasi = 1 050); lisensi sah 1 taun (<21) utawa 2 taun (21+).

Tabel 20-negara ing ndhuwur iku dhaptar resmi verbatim sing bisa diitung (RTA serviceId=121, “Dhaptar 20 negara sing pantes kanggo penggantian”, kolom Kewarganegaraan = “Kabeh negara” kanggo saben baris; dianyari 22 juli 2026; pas 20). Gunggung federal sing luwih amba yaiku 57-negara (Dubai Media Office, 20 januari 2026: 5 GCC + 38 Eropah + 13 Asia/Amerika Latin + 1 Afrika = 57) ora bisa dietung kanthi ajeg saka kaca resmi statis — dhaptar MOI/Markhoos ana ing mburi portal sing mung JS, lan senadyan kaca RTA uga ngemot tabel kelayakan sing luwih dawa lan diwatesi kewarganegaraan (ngemot ta Australia, Kanada, Siprus, Yunani kanthi syarat kewarganegaraan), maca bola-bali ngasilake cacahan baris sing ora ajeg, mula sengaja ora ditulis maneh ing kene; cacahan pihak katelu ora padha (52 lawan 57). Lisensi saka panerbit iki babar pisan ora bisa diganti (RTA verbatim, diverifikasi maneh): pulo Guam, pulo Jersey, Liechtenstein, Monako, Mariana Lor, Puerto Riko, Andorra (7 dietung). Warga GCC kudu masrahake lisensi GCC nalika ngganti. Diplomat sing terakreditasi ing UAE dibebasake ragad kanthi NOC MoFA. Sumber resmi.

Aturan nyopir ing Uni Emirat Arab sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha

• Piranti wajib: Sabuk pengaman: sopir lan kabeh penumpang (MD 178/2017 item 51: AED 400 + 4 poin ireng); bocah ing sangisore 4 kudu ana ing kursi bocah (item 50, AED 400); ora ana sing umure sangisore 10 taun utawa cendhak saka 145 cm ing kursi ngarep (item 49, AED 400); nganggo telpon seluler / nyetir kegangsang AED 800 + 4 poin (item 32). Papat baris kabeh ana ing PDF u.ae. Ora ana syarat nggawa segitiga pratandha/rompi ing dhaptar dhendha federal (PDF digrep: nol asil kanggo segitiga/rompi).
• Nyopir sawise ngombe alkohol: Toleransi nol — hukum ora netepake BAC sing diidini apa-apa: Art 35(1) nganggep tindak pidana nyetir “kanthi pangaribawa ombenan beralkohol” tanpa ambang angka, lan pandhuan FCDO nyatakake “Nyetir sawise ngombe iku ilegal, sepira wae sethithike, lan asuransi sampeyan gedhe kamungkinane ora bakal sah yen kedadeyan kacilakan” (tataran: hukum + pandhuan). Art 35(1) Federal Decree-Law 14/2024: kunjara lan/utawa dhendha AED 20 000–100 000; pengadilan nyabut lisensi sauntara paling ora 3 wulan (kaping 1), >=6 wulan (kaping 2), lan mbatalake (kaping 3). Narkoba/psikotropika: AED 30 000–200 000 (Art 35(2); panyuwakan >=6 wulan, 1 taun ing kaping 2, banjur dibatalake sabanjure). Sacara administratif: dhendha “Ditetepake dening pengadilan” + 23 poin ireng + kendaraan disita 60 dina (MD 178/2017 item 2, PDF u.ae).
• Wates kacepetan: Ora ana wates angka federal ing hukum — wates ditetepake saben dalan dening panguwasa saben emirat liwat rambu: lumrahe 25–40 km/j pemukiman, 60–80 kutha, 100–140 km/j dalan gedhe (E11 Abu Dhabi dikurangi saka 160 dadi 140 km/j tanggal 14 april 2025 — miturut pawartos pers ngenani pengumuman Abu Dhabi; wiwit iku ora ana dalan umum 160). Dhendha ngebut (MD 178/2017 item 34–40, PDF u.ae, ing sangisore hukum): AED 300 (<=20 luwih), 600 (<=30), 700 (<=40), 1 000 (<=50), AED 1 500 + 6 poin + disita 15 dina (<=60 luwih), AED 2 000 + 12 poin + 30 dina (>60 luwih), AED 3 000 + 23 poin + disita 60 dina (>80 luwih). Aturan gegayutan pejalan kaki ing hukum utama: pejalan kaki ora kena nyabrang dalan sing rambune ndhuwur 80 km/j (Art 7(4)).
• Loket persewaan netepake syarat kewarganegaraan kanthi ketat: lisensi negarane dhewe wae mung kanggo 25 negara sing disetujoni + turis GCC; wong liyane ditolak yen ora nganggo IDP, lan nyetir tanpa IDP sing diwajibake ngancam kena dhendha lan ditolak jaminan asuransi sawise kacilakan.
• Umur minimal nyewa yaiku 21 (25+ ing persewaan supercar) senadyan umur lisensi yaiku 18; akeh perusahaan persewaan uga njaluk lisensi wis dicekel 12+ wulan (kebijakan perusahaan, dudu hukum).
• Nganggo visa kunjungan kanthi lisensi negara GCC/sing disetujoni, sampeyan mung kena nyetir kendaraan entheng lan sepeda motor — dudu kendaraan abot; lan sampeyan ora kena nyetir kendaraan plat Saudi (KSA) ing UAE nganggo lisensi UK kajaba nalika nyabrang tapel wates (“Ora, sampeyan mung kena nyetir nalika nyabrang tapel wates saka KSA menyang UAE”).
• Alkohol sepira wae sing bisa diukur, ing praktike ndadekake asuransi ora sah lan dituntut; Sharjah iku emirat garing (tanpa alkohol). Angka kacilakan dhuwur lan tumindak jalur sing ora disiplin dilaporake; ngebut ditegakake nganggo kamera ing endi wae; polisi bisa nyita kendaraan kanggo pelanggaran sing dianggep entheng ing panggonan liya (AED 50 000 + dhendha kanggo ngeculake, miturut FCDO).

Maca luwih akeh babagan nyopir ing Uni Emirat Arab

• 7 tips kepriye carane nyetir kanthi aman ing Dubai
• 10 Kasunyatan Menarik Babagan UAE
• Panggonan paling apik kanggo ngunjungi ing Uni Emirat Arab
• Apa sing Ndadekake Uni Emirat Arab Misuwur?

Ndeleng kepiye rasane nyopir ing Uni Emirat Arab

Sawetara menit rekaman POV asli minangka cara paling cepet supaya yakin sadurunge nyopir sepisanan ing Uni Emirat Arab:

Bukak video ing YouTube yen pemutere ora bisa dimuat.

Sumber

1. Hukum lalu lintas dalan nasional
2. Konversi SIM kanggo pedunung — dhaftar resmi
3. u.ae — Oleh lisensi nyetir (umur, penggantian, Markhoos)
4. Kementerian Ekonomi & Pariwisata — Nyewa Mobil (dhaptar pelancong 25-negara, aturan IDP; pengambilan langsung ora stabil, diwaca liwat tampilan teks biasa)
5. Dubai Media Office — RTA: lisensi saka 57 negara diakoni kanggo penggantian (Januari 2026)
6. u.ae — Kaslametan dalan (ringkesan kaputusan-undhang-undhang anyar, PDF dhendha)
7. Kaputusan Menteri No. (178) taun 2017 — dhaptar dhendha lalu lintas (PDF, u.ae)
8. u.ae — Ngatasi kahanan darurat (999/998/997; URL didandani — deep link “important-phone-numbers-” sing dhisik saiki 404)
9. UN MTDSG XI-B-1 — PDF status Konvensi Geneva 1949 (baris UAE: “10 januari 2007 a”)
10. UN MTDSG XI-B-19 — status Konvensi Vienna 1968 (UAE mlebu 10 januari 2007)
11. Saran lelungan UK FCDO — nyetir ing UAE lan toleransi nol alkohol
12. MOI — inisiatif Markhoos (pangakuan lan penggantian lisensi nyetir; portal JS)
13. Automobile & Touring Club of the UAE (ATCUAE) — penerbit SIM Internasional sing diwenangake ing Uni Emirat Arab
14. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949
15. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968