Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Mauritania

🗓 Taarifa zimehakikiwa dhidi ya mwongozo rasmi wa serikali kwa Mauritania na vyanzo vingine rasmi. Utafiti ulisasishwa mara ya mwisho: 29 Julai 2026. Unaweza kunakili taarifa hizi tu ikiwa utaweka kiungo kinachorejea ukurasa huu.

⚠ Ukurasa huu ni taarifa za jumla kuhusu kanuni za udereva, si ushauri wa kisheria. Kanuni hubadilika, na kila mamlaka hutekeleza zake — thibitisha hali yako na mamlaka husika kabla ya kuendesha gari.

ℹ Sisi ni kampuni binafsi. Sisi si taasisi ya serikali, si mamlaka ya kutoa leseni au hati, wala si shirika la mkataba, na hatuhusiani na taasisi yoyote kati ya hizo, hatujaidhinishwa nazo, wala hatutendi kwa niaba yao. Hati ya Kimataifa ya Dereva tunayouza ni tafsiri ya leseni yako ya kitaifa ya udereva: si leseni ya udereva, na si hati inayotolewa na serikali.

• Kuendesha gari nchini Mauritania: mambo muhimu
• Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Mauritania?
• Mauritania huendesha upande gani wa barabara?
• Unaweza kuendesha gari nchini Mauritania kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?
• Je, Mauritania ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?
• Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali
• Je, unaweza kuendesha gari nchini Mauritania kwa leseni ya nchi yako?
• Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva
• Unahamia nchini Mauritania? Kanuni kwa wakazi wapya
• Kanuni za udereva nchini Mauritania ambazo watalii hutozwa faini kwazo
• Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Mauritania
• Vyanzo

Kuendesha gari nchini Mauritania: mambo muhimu

Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Mauritania?

Mauritania si mwanachama wa mikataba ya usafiri barabarani ya 1926, ya 1949 (Geneva) wala ya 1968 (Vienna) — haionekani katika majedwali ya wanachama ya Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa kwa mkataba wowote kati ya hiyo miwili, tofauti na nchi jirani za Moroko, Aljeria, Mali na Senegali. Matokeo mawili yanafuata. Kwanza, hakuna toleo lolote la IDP lenye nguvu ya kimkataba nchini Mauritania: IDP si hati ambayo Mauritania inalazimika kuitambua, na si sharti la kisheria kwa wageni. Pili, hakuna mkataba unaoilazimisha Mauritania kutambua leseni za kitaifa za kigeni pia, kwa hivyo utambuzi unategemea kabisa sheria ya ndani ya Mauritania — na hakuna kanuni ya barabara iliyounganishwa ya Mauritania (code de la route) wala amri ya utoaji leseni iliyoweza kufikiwa mtandaoni wakati wa uhakiki huu. Kilichoandikwa ni mwongozo unaohusu nchi moja mahususi ya asili: UK FCDO inasema ‘Unaweza kutumia leseni ya udereva ya kadi ya picha ya Uingereza kuendesha nchini Mauritania. Ikiwa bado una leseni ya udereva ya karatasi, huenda ukahitaji kuisasisha kuwa leseni ya kadi ya picha.’ Huo ni ushauri kwa raia wa Uingereza, si kauli kuhusu sheria ya Mauritania, na haupaswi kupanuliwa kuwahusu watu wa nchi nyingine za asili. Kivitendo, bado inafaa kubeba IDP: ni ya bei nafuu, inatoa toleo la leseni linalosomeka kwa Kifaransa na kwa Kiarabu kwa vituo vya ukaguzi vya polisi na madawati ya kukodisha, na haigharimu chochote kuwa nayo hata isipotumika. Haichukui nafasi ya leseni ya kitaifa ya nchi yako, ambayo lazima ibebwe pamoja nayo.

• Watalii na wageni wa muda mfupi: beba leseni yako ya kitaifa pamoja na hati iliyotajwa katika mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini — kwa leseni nyingi za asili hati hiyo si kibali cha kimataifa cha udereva, kwa hivyo soma jibu lako mwenyewe badala ya kukisia.
• Wanaokodi magari: Beba leseni ya kitaifa ya nchi yako, pasipoti, usajili wa gari, mkataba wa kukodisha na nyaraka za bima wakati wote, pamoja na nakala zake. Vituo vya ukaguzi vya polisi ni vya kawaida mara tu unapotoka Nouakchott.

Hakuna adhabu mahususi iliyothibitishwa kutoka chanzo chenye mamlaka kwa kuendesha gari bila hati inayohitajika. Ushauri wa serikali ya kigeni kuhusu safari.

Mauritania huendesha upande gani wa barabara?

Mauritania huendesha upande wa kulia wa barabara, na kupita magari mengine hufanywa upande wa kushoto. Magari nchini Mauritania yana usukani upande wa kushoto.

Unaweza kuendesha gari nchini Mauritania kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?

Haijabainishwa. Hakuna chanzo kilichopatikana kinachoweka, kwa Mauritania, kikomo cha siku, saa inayoanza kuhesabiwa tangu kuingia nchini au saa inayotegemea hadhi ya ukaaji kwa matumizi ya leseni ya kigeni na mgeni. Hakuna maandishi rasmi yanayoweka kipindi, na hakuna kipindi kinachopaswa kuchapishwa kana kwamba kipo. Chukulia haki ya kivitendo kuwa inadumu tu wakati mgeni ana hadhi halali ya uhamiaji ya ukaaji mfupi na leseni ya kitaifa ya nchi yake inabaki halali; yeyote anayekaa muda wa kutosha kuanzisha makazi anapaswa kudhani kwamba saa tofauti ya makazi, ambayo haijathibitishwa, inatumika (tazama sehemu ya wakazi hapa chini). (Matokeo hasi: hakuna maandishi ya msingi wala ya mwongozo rasmi ya Mauritania kuhusu vipindi vya uhalali wa leseni za wageni yaliyoweza kufikiwa)

Unapanga kuhamia nchini Mauritania? Kanuni tofauti hutumika mara utakapokuwa mkazi — ona sehemu ya wakazi hapa chini.

Je, Mauritania ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?

Mauritania si mwanachama wa Mkataba wa Geneva wa 1949 wala wa Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani. Kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba hakiwezi kutolewa nchini Mauritania, na kanuni za mikataba haziifungi — kukubalika kwa leseni kunatawaliwa kabisa na sheria ya hapo na mipango ya nchi mbili.

Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali

Suala la iwapo nchi ya kigeni itakubali leseni yako ya udereva linategemea mtandao wa mambo mengi: mikataba mitatu tofauti ya usafiri barabarani iliyotiwa saini kwa tofauti ya miongo (1926, 1949, 1968) — mkongwe zaidi ulitangulia Umoja wa Mataifa wenyewe, na miwili ya baadaye pekee ndiyo iliyohitimishwa chini yake — nchi zilizo katika hatua tofauti za kujiunga na kila mmoja (kutia saini dhidi ya kukubali dhidi ya kuridhia), leseni zilizochapishwa kwa alfabeti ambazo polisi wa hapo hawawezi kuzisoma, mifumo ya madaraja ya magari isiyolingana kati ya nchi, vizazi vya hati ambavyo huenda visikidhi muundo wa mkataba hata pale nchi ikiwa mwanachama, mikataba ya nchi mbili kati ya dola mahususi, na sheria za hapo zilizo legevu mahali pamoja na kali zaidi mahali pengine. Leseni ileile inaweza kukubalika mpakani mmoja na kukataliwa kwenye mwingine — hata kwenye kaunta inayofuata ya kukodi magari. Kibali cha Kimataifa cha Udereva kipo ili kupunguza mengi ya hayo: uwasilishaji uliosanifiwa, wa lugha nyingi, wa leseni yako uliyo nayo, wenye alama za madaraja zilizooanishwa, ambao maafisa wengi wanaweza kuusoma kwa mtazamo mmoja. Hakichukui nafasi ya leseni yako ya kitaifa wala hakitoi haki mpya — unabeba vyote viwili — na hakihakikishi kukubalika: nchi chache bado zinahitaji kibali cha hapo pamoja nacho au badala yake, lakini kwa nyingi kinaboresha nafasi zako kwa kiasi kikubwa.

Je, unaweza kuendesha gari nchini Mauritania kwa leseni ya nchi yako?

Jedwali hili ni kwa watalii na wageni wa muda. Unahamia nchini Mauritania kama mkazi? Kanuni tofauti hutumika — ona sehemu ya wakazi hapa chini. Tafuta nchi iliyotoa leseni yako hapa chini. Mauritania si mwanachama wa Mkataba wa Geneva wa 1949 wala wa Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu usafiri barabarani, kwa hivyo hakuna toleo lolote la Kibali cha Kimataifa cha Udereva lenye nguvu ya kimkataba huko na hakuna mkataba unaoilazimisha Mauritania kutambua leseni za kigeni. Haikuweza kupatikana mtandaoni sheria yoyote ya Mauritania inayoeleza jinsi wageni wanavyoweza kutumia leseni ya kigeni, kwa hivyo safu hii imejengwa juu ya mwongozo badala ya sheria: ushauri wa serikali ya Uingereza unathibitisha kwamba leseni ya kadi ya picha ya Uingereza inaweza kutumika, na kivitendo wageni kutoka nchi nyingine za asili huendesha kwa leseni ya kitaifa ya nchi zao. Kwa kuwa Kiarabu ni lugha rasmi na Kifaransa ni lugha ya utawala, madereva ambao leseni zao hazijaandikwa kwa herufi za Kiarabu au za Kilatini wanapaswa kubeba tafsiri iliyothibitishwa au IDP, ambayo pia ndiyo hati rahisi zaidi kumkabidhi afisa wa kituo cha ukaguzi. Kumbuka kwamba uendeshaji mwingi wa wageni hapa hufanyika kwa magari ya 4x4 ya kukodi, mara nyingi pamoja na dereva, na kwamba sehemu kubwa za nchi ziko chini ya ushauri wa FCDO dhidi ya kusafiri. Kanuni hubadilika — thibitisha na vyanzo rasmi kabla ya kusafiri. Ilihakikiwa mara ya mwisho: Julai 2026.

Ufafanuzi: "1949" — Mkataba wa Geneva kuhusu Usafiri Barabarani (kibali halali hadi mwaka 1); "1968" — Mkataba wa Vienna (kibali halali hadi miaka 3).

Maana ya safu ya Hali katika ukurasa huu:

• Leseni ya kitaifa inakubalika — nchi unakoenda humruhusu mgeni kuendesha gari kwa leseni ya kitaifa yenyewe. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa msingi wake, pamoja na muda au sharti lolote linaloambatana nao.
• Leseni ya kitaifa inakubalika — kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa — nchi unakoenda hailazimishi kibali cha kimataifa cha udereva kwa leseni hii, lakini kubeba kimoja kunashauriwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa sababu na masharti yoyote yanayoambatana nayo.
• Kibali cha kimataifa cha udereva au tafsiri — leseni yako ya kitaifa inahitaji hati ya kuiunga mkono pamoja nayo. Ni zipi ambazo nchi unakoenda hukubali, na iwapo kibali rasmi cha kimataifa cha udereva kinaweza kutolewa kwa leseni yako hata kidogo, vimo katika mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini.
• Haitambuliwi — kumbukumbu haionyeshi njia yoyote ya kuendesha gari hapa ukiwa mgeni kwa leseni hii; uliza mamlaka za hapa kuhusu kubadilisha leseni au kibali cha muda. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kinachozuia.
• Haijathibitishwa — kumbukumbu haiamui iwapo unaweza kuendesha gari hapa kwa leseni hii; thibitisha na mamlaka ya leseni ya nchi unakoenda kabla ya kuitegemea. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kile ambacho hakikuweza kuthibitishwa.

Vyanzo na maelezo kwa jedwali lililo hapo juu

[1] Inference from Mauritania's official (Arabic) and administrative (French) languages; no Mauritanian script provision located

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Madaraja ya leseni hayafuati mpangilio wa A–E wa mkataba — wafanyakazi wa kukodisha magari wanaweza kuomba kibali cha kimataifa cha udereva ili kuyalinganisha.

Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva

Kibali cha Kimataifa cha Udereva ni lazima kipatikane kabla ya kusafiri, na ni nchi fulani tu zinazoweza kukutolea — huwezi kununua kibali rasmi cha kimataifa cha udereva kutoka nchi isiyohusiana nawe. Chini ya Mkataba wa Vienna wa 1968 kinaweza kutolewa tu na nchi mwanachama wa mkataba unakoishi kwa kawaida na ambayo ilitoa au inatambua leseni yako — na mamlaka yenye uwezo ya nchi hiyo au na chama ambacho imekipa mamlaka ipasavyo. Chini ya Mkataba wa Geneva wa 1949 kinatolewa na mamlaka yenye uwezo ya nchi mwanachama, au na chama ambacho mamlaka hiyo imekipa mamlaka ipasavyo. Ni taasisi ipi hiyo hutofautiana kwa kila nchi: shirika la serikali katika baadhi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

• Unasafiri kutoka nchi nyingine? Uliza mamlaka ya leseni za udereva ya nchi hiyo ni taasisi ipi ambayo imeipa mamlaka ya kutoa vibali vya kimataifa vya udereva — shirika la serikali katika baadhi ya nchi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

Kwa upande mwingine, IDA hutoa Hati ya Kimataifa ya Dereva ya kidijitali — tafsiri ya leseni yako ya kitaifa unayoibeba pamoja nayo. Si Kibali cha Kimataifa cha Udereva kinachotolewa chini ya mikataba ya 1949 au 1968 na taasisi ambayo nchi yako imeipa mamlaka kwa madhumuni hayo, na si tafsiri iliyothibitishwa, tafsiri iliyoapishwa wala tafsiri rasmi ya aina nyingine yoyote: hakuna mamlaka inayoithibitisha, na pale nchi inapohitaji tafsiri rasmi au iliyothibitishwa kwa mujibu wa sheria, hati yetu haikidhi sharti hilo. Ni tafsiri binafsi iliyokusudiwa kufanya leseni yako ya kitaifa isomeke kwenye kaunta za kukodi magari na kwenye ukaguzi wa barabarani.

Unahamia nchini Mauritania? Kanuni kwa wakazi wapya

Haijabainishwa. Yeyote anayeanzisha makazi nchini Mauritania anapaswa kutarajia kuhitaji leseni ya Mauritania, lakini haikuweza kupatikana taarifa yoyote kuhusu muda wa mwisho, utaratibu wa kubadilisha leseni wala orodha ya ubadilishaji bila mtihani.

Kanuni za udereva nchini Mauritania ambazo watalii hutozwa faini kwazo

• Vifaa vya lazima: Hakuna orodha ya kisheria ya Mauritania ya vifaa vya lazima iliyoweza kupatikana. Kivitendo, kwa njia za jangwani na za pwani ambazo ndizo sehemu kubwa ya uendeshaji hapa: matairi ya akiba, jeki na zana, kamba ya kuvuta na mbao za kunasulia gari lililokwama, pembetatu ya onyo na fulana ya mwonekano wa juu, akiba ya ziada ya maji na mafuta, na simu ya setilaiti au njia nyingine ya mawasiliano isiyotegemea mtandao wa simu.
• Kuendesha gari ukiwa umelewa: Hakuna kikomo cha kisheria kilichochapishwa cha pombe katika damu kwa madereva kilichopatikana. Hata hivyo, ni kinyume cha sheria kwa mtu yeyote nchini Mauritania kuingiza au kutumia pombe — FCDO: ‘Ni kinyume cha sheria kwa Waislamu na wasio Waislamu kuingiza au kutumia pombe na bidhaa za nguruwe nchini Mauritania.’ Ichukulie kanuni ya kuendesha kuwa sifuri kabisa; hatari unayokabili ni kosa la jinai la pombe badala ya ukiukaji wa kikomo cha BAC chini ya kanuni za trafiki. Haijabainishwa. Hakuna jedwali la adhabu za Mauritania za kuendesha ukiwa umelewa lililoweza kupatikana. Adhabu za kosa la msingi la pombe ni za jinai na, kwa raia wa kigeni, zinaweza kuleta madhara ya kiuhamiaji.
• Vikomo vya mwendokasi: Magari huendeshwa upande wa kulia. Hakuna jedwali la sasa lililounganishwa la vikomo vya kasi vya kitaifa vya Mauritania lililoweza kupatikana — tii vikomo vilivyowekwa alama, na kumbuka kwamba FCDO inaonya ‘sheria za barabarani huheshimiwa mara chache na barabara za lami kwa ujumla ziko katika hali mbaya’.
• Beba leseni ya kitaifa ya nchi yako, pasipoti, usajili wa gari, mkataba wa kukodisha na nyaraka za bima wakati wote, pamoja na nakala zake. Vituo vya ukaguzi vya polisi ni vya kawaida mara tu unapotoka Nouakchott.
• Tumia gari lenye uendeshaji wa magurudumu 4, epuka kuendesha usiku, fanya ukaguzi wa matengenezo kabla ya kuanza safari, angalia nyakati za maji kujaa na kupwa kwenye njia za pwani, na beba maji na mafuta ya kutosha kwa safari ndefu.
• Safiri kwa msafara pamoja na mwongozaji mzoefu unapotoka maeneo ya mijini, ikiwa ni pamoja na kwenda maeneo ya kitalii ya jangwani ya Chinguetti na Tichit.
• Tarajia hali mbaya za barabara na viwango duni vya uendeshaji — endesha kwa tahadhari na jipe muda mwingi zaidi kuliko umbali unavyoashiria.
• Angalia ushauri wa FCDO kuhusu maeneo kabla ya kupanga njia yoyote: kufikia tarehe 24 Machi 2026, FCDO inashauri dhidi ya safari zote kwenda mashariki mwa Mauritania na ndani ya 25km kutoka mpaka wa Mali, na dhidi ya safari zote isipokuwa zile muhimu kwenda mikoa saba na ndani ya 25km kutoka mpaka wa Sahara ya Magharibi. Bima na kinga ya mkataba wa kukodisha kwa kawaida hukoma katika maeneo ambayo safari zinashauriwa dhidi yake.

Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Mauritania

• Ukweli 10 wa Kusisimua Kuhusu Mauritania

Tazama jinsi kuendesha gari nchini Mauritania kunavyoonekana

Dakika chache za video halisi ya mtazamo wa dereva ndiyo njia ya haraka zaidi ya kujiamini kabla ya safari yako ya kwanza ya kuendesha gari nchini Mauritania:

Fungua video kwenye YouTube ikiwa kicheza video hakipakii.

Vyanzo

1. Sheria ya kitaifa ya usafiri barabarani
2. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — hali ya Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani (Mauritania haipo katika orodha ya wanachama)
3. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — hali ya Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani (Mauritania haipo katika orodha ya wanachama)
4. Ushauri wa safari wa UK FCDO kuhusu Mauritania — Getting help (namba za huduma za dharura)
5. Ushauri wa safari wa UK FCDO kuhusu Mauritania — maonyo na maeneo ambayo safari zinashauriwa dhidi yake (ulisasishwa tarehe 24 Machi 2026)
6. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani
7. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani