ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศมอริเตเนีย

🗓 ตรวจสอบข้อเท็จจริงกับคำแนะนำอย่างเป็นทางการของรัฐบาลสำหรับมอริเตเนียและแหล่งข้อมูลทางการอื่น ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 29 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในมอริเตเนีย: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในมอริเตเนียหรือไม่
• มอริเตเนียขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในมอริเตเนียด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• มอริเตเนียเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในมอริเตเนียด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• กำลังย้ายไปมอริเตเนียใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก
• กฎการขับรถในมอริเตเนียที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในมอริเตเนีย
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในมอริเตเนีย: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในมอริเตเนียหรือไม่

มอริเตเนียไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1926, 1949 (เจนีวา) หรือ 1968 (เวียนนา) — มอริเตเนียไม่ปรากฏในตารางรายชื่อภาคีของ UN Treaty Collection สำหรับตราสารทั้งสองฉบับ ต่างจากประเทศเพื่อนบ้านอย่างโมร็อกโก แอลจีเรีย มาลี และเซเนกัล ผลที่ตามมามีสองประการ ประการแรก ไม่มี IDP แบบใดที่มีผลบังคับตามสนธิสัญญาในมอริเตเนีย: IDP ไม่ใช่เอกสารที่มอริเตเนียมีพันธะต้องยอมรับ และไม่ใช่ข้อกำหนดตามกฎหมายสำหรับผู้มาเยือน ประการที่สอง ไม่มีอนุสัญญาใดผูกพันให้มอริเตเนียต้องยอมรับใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติของต่างประเทศเช่นกัน การยอมรับจึงขึ้นอยู่กับกฎหมายภายในของมอริเตเนียทั้งหมด — และในการตรวจสอบครั้งนี้ ไม่สามารถเข้าถึงทางออนไลน์ได้ ไม่ว่าจะเป็นประมวลกฎหมายจราจรทางบก (code de la route) ฉบับรวมของมอริเตเนีย หรือกฤษฎีกาว่าด้วยการออกใบอนุญาตขับขี่ สิ่งที่มีการบันทึกไว้คือแนวทางที่เจาะจงตามประเทศต้นทาง: UK FCDO ระบุว่า “คุณสามารถใช้ใบอนุญาตขับขี่แบบบัตรมีรูปถ่ายของสหราชอาณาจักรขับขี่ในมอริเตเนียได้ หากคุณยังมีใบอนุญาตขับขี่แบบกระดาษ คุณอาจต้องเปลี่ยนเป็นใบอนุญาตแบบบัตรมีรูปถ่าย” นั่นเป็นคำแนะนำสำหรับคนสัญชาติสหราชอาณาจักร ไม่ใช่ถ้อยแถลงถึงกฎหมายของมอริเตเนีย และต้องไม่นำไปใช้เป็นการทั่วไปกับผู้มาจากประเทศต้นทางอื่น ในทางปฏิบัติ IDP ยังคุ้มค่าที่จะพกไว้: มีราคาไม่แพง ให้ฉบับแปลของใบอนุญาตที่อ่านได้ในภาษาฝรั่งเศสและภาษาอาหรับสำหรับด่านตรวจของตำรวจและเคาน์เตอร์รถเช่า และหากไม่ได้ใช้ การมีไว้ก็ไม่ทำให้เสียอะไร เอกสารนี้ไม่ได้ใช้แทนใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติของประเทศต้นทาง ซึ่งต้องพกไปพร้อมกับ IDP ด้วย

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่จากประเทศต้นทางส่วนใหญ่ เอกสารนั้นไม่ใช่ IDP จึงควรอ่านคำตอบของคุณเองแทนที่จะเดาเอา
• ผู้เช่ารถ: พกใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติของประเทศต้นทาง หนังสือเดินทาง ใบทะเบียนรถ สัญญาเช่ารถ และเอกสารประกันภัยติดตัวตลอดเวลา พร้อมสำเนา ด่านตรวจของตำรวจเป็นเรื่องปกติเมื่อคุณออกนอกนูแอกชอต

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ คำแนะนำการเดินทางจากรัฐบาลต่างประเทศ.

มอริเตเนียขับรถชิดด้านใดของถนน

มอริเตเนียขับรถชิดด้านขวาของถนน และแซงทางด้านซ้าย รถยนต์ในมอริเตเนียเป็นแบบพวงมาลัยอยู่ด้านซ้าย

คุณขับรถในมอริเตเนียด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

ไม่อาจยืนยันได้ ไม่พบแหล่งที่มาของการกำหนดจำนวนวันสูงสุด นาฬิกาที่นับจากการเดินทางเข้า หรือนาฬิกาตามสถานะ สำหรับการใช้ใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศของผู้มาเยือนในมอริเตเนีย ไม่มีตัวบททางการฉบับใดกำหนดระยะเวลาไว้ และไม่ควรเผยแพร่ระยะเวลาใดราวกับว่ามีอยู่จริง ให้ถือว่าสิทธิในทางปฏิบัติมีอยู่เฉพาะในระหว่างที่ผู้มาเยือนมีสถานะการเข้าเมืองระยะสั้นที่ชอบด้วยกฎหมาย และใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติของประเทศต้นทางยังใช้ได้; ผู้ที่พำนักนานพอจะตั้งถิ่นที่อยู่ควรสันนิษฐานว่ามีนาฬิกาของถิ่นที่อยู่ที่แยกต่างหากและยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันใช้บังคับ (ดูส่วนผู้มีถิ่นที่อยู่ด้านล่าง) (ผลเป็นลบ: ไม่สามารถเข้าถึงตัวบทกฎหมายหลักหรือแนวทางทางการของมอริเตเนียเกี่ยวกับระยะเวลาที่ใบอนุญาตขับขี่ของผู้มาเยือนใช้ได้)

วางแผนจะย้ายไปมอริเตเนียใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

มอริเตเนียเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

มอริเตเนียไม่ได้เป็นภาคีทั้งอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 และอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968 จึงไม่สามารถออก IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญาในมอริเตเนียได้ และกฎของอนุสัญญาก็ไม่ผูกพันประเทศนี้ — การยอมรับใบขับขี่เป็นไปตามกฎหมายท้องถิ่นและข้อตกลงทวิภาคีเท่านั้น

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณขับรถในมอริเตเนียด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปมอริเตเนียในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง มอริเตเนียไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาเจนีวา 1949 หรืออนุสัญญาเวียนนา 1968 ว่าด้วยการจราจรทางถนน ดังนั้นจึงไม่มีใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศแบบใดที่มีผลบังคับตามสนธิสัญญาในประเทศนี้ และไม่มีอนุสัญญาใดผูกพันให้มอริเตเนียต้องยอมรับใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศ ไม่พบแหล่งที่มาทางออนไลน์ของกฎหมายมอริเตเนียที่กำหนดวิธีที่ผู้มาเยือนจะใช้ใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศได้ ข้อมูลในแถวนี้จึงสร้างขึ้นจากแนวทางแทนที่จะเป็นตัวบทกฎหมาย: คำแนะนำของรัฐบาลสหราชอาณาจักรยืนยันว่าใช้ใบอนุญาตแบบบัตรมีรูปถ่ายของสหราชอาณาจักรได้ และในทางปฏิบัติ ผู้มาเยือนจากประเทศต้นทางอื่นก็ขับขี่ด้วยใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติของประเทศต้นทางของตน เนื่องจากภาษาอาหรับเป็นภาษาราชการและภาษาฝรั่งเศสเป็นภาษาที่ใช้ในการบริหารราชการ ผู้ขับขี่ที่ใบอนุญาตไม่ได้เขียนด้วยอักษรอาหรับหรืออักษรละตินควรพกคำแปลที่ได้รับการรับรองหรือ IDP ซึ่งยังเป็นเอกสารที่ยื่นให้เจ้าหน้าที่ประจำด่านตรวจได้ง่ายที่สุดด้วย พึงทราบว่าการขับขี่ส่วนใหญ่ของผู้มาเยือนที่นี่ทำด้วยรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่เช่ามา ซึ่งมักมีคนขับมาด้วย และพื้นที่กว้างใหญ่หลายส่วนของประเทศอยู่ภายใต้คำแนะนำของ FCDO ให้หลีกเลี่ยงการเดินทาง กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — ประเทศปลายทางอนุญาตให้ผู้มาเยือนขับรถด้วยใบขับขี่ประจำชาติได้เลย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุฐานทางกฎหมาย รวมทั้งระยะเวลาหรือเงื่อนไขที่กำกับไว้
• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDP — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ แต่แนะนำให้พกไว้ แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา
• IDP หรือคำแปล — ใบขับขี่ประจำชาติของคุณต้องมีเอกสารประกอบพกไปด้วย ประเทศปลายทางยอมรับเอกสารใดบ้าง และจะออก IDP อย่างเป็นทางการให้ใบขับขี่ของคุณได้หรือไม่ ดูได้ที่แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง
• ไม่ได้รับการยอมรับ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่พบช่องทางที่จะขับรถที่นี่ในฐานะผู้มาเยือนด้วยใบขับขี่นี้ ให้สอบถามหน่วยงานท้องถิ่นเรื่องการเปลี่ยนใบขับขี่หรือใบอนุญาตชั่วคราว แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุอุปสรรคที่มีอยู่
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] Inference from Mauritania's official (Arabic) and administrative (French) languages; no Mauritanian script provision located

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] ประเภทใบขับขี่ไม่เป็นไปตามระบบ A–E ของอนุสัญญา — พนักงานเช่ารถอาจขอดู IDP เพื่อเทียบประเภท

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปมอริเตเนียใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

ไม่อาจยืนยันได้ ผู้ที่เข้ามาตั้งถิ่นที่อยู่ในมอริเตเนียควรคาดว่าจะต้องมีใบอนุญาตขับขี่ของมอริเตเนีย แต่ไม่พบแหล่งที่มาของกำหนดเวลา ช่องทางการเทียบโอนใบอนุญาต หรือรายการการเทียบโอนใบอนุญาตโดยไม่ต้องสอบ

กฎการขับรถในมอริเตเนียที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: ไม่พบแหล่งที่มาของรายการอุปกรณ์บังคับตามกฎหมายของมอริเตเนีย ในทางปฏิบัติ สำหรับเส้นทางในทะเลทรายและชายฝั่งซึ่งเป็นการขับขี่ส่วนใหญ่ที่นี่: ยางอะไหล่ แม่แรงและเครื่องมือ เชือกลากรถและแผ่นรองล้อสำหรับกู้รถติดหล่ม สามเหลี่ยมเตือนภัยและเสื้อสะท้อนแสง น้ำและเชื้อเพลิงสำรองเพิ่มเติม และโทรศัพท์ดาวเทียมหรืออุปกรณ์สื่อสารอื่นที่ไม่ต้องพึ่งเครือข่าย
• เมาแล้วขับ: ไม่พบค่าจำกัดแอลกอฮอล์ในเลือดสำหรับผู้ขับขี่ที่กำหนดไว้ในกฎหมายและมีการเผยแพร่ อย่างไรก็ตาม การนำเข้าหรือบริโภคแอลกอฮอล์เป็นสิ่งผิดกฎหมายสำหรับทุกคนในมอริเตเนีย — FCDO: “การนำเข้าหรือบริโภคแอลกอฮอล์และผลิตภัณฑ์จากเนื้อสุกรในมอริเตเนียเป็นสิ่งผิดกฎหมายสำหรับทั้งชาวมุสลิมและผู้ที่ไม่ใช่มุสลิม” ให้ถือว่ากฎสำหรับการขับขี่คือศูนย์โดยเด็ดขาด; ความเสี่ยงที่ต้องเผชิญคือความผิดอาญาเกี่ยวกับแอลกอฮอล์ มากกว่าการฝ่าฝืนค่า BAC ตามประมวลกฎหมายจราจร ไม่อาจยืนยันได้ ไม่พบแหล่งที่มาของตารางบทลงโทษสำหรับการขับขี่หลังดื่มสุราของมอริเตเนีย บทลงโทษสำหรับความผิดเกี่ยวกับแอลกอฮอล์ในตัวเองเป็นโทษทางอาญา และสำหรับคนต่างชาติ อาจมีผลกระทบด้านการเข้าเมืองด้วย.
• ความเร็วจำกัด: การจราจรขับชิดขวา ไม่พบแหล่งที่มาของตารางความเร็วจำกัดระดับประเทศฉบับรวมที่ใช้อยู่ในปัจจุบันของมอริเตเนีย — ให้ปฏิบัติตามป้ายจำกัดความเร็วที่ติดตั้งไว้ และพึงทราบว่า FCDO เตือนว่า “กฎจราจรแทบไม่ได้รับการปฏิบัติตาม และถนนลาดยางโดยทั่วไปอยู่ในสภาพไม่ดี”
• พกใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติของประเทศต้นทาง หนังสือเดินทาง ใบทะเบียนรถ สัญญาเช่ารถ และเอกสารประกันภัยติดตัวตลอดเวลา พร้อมสำเนา ด่านตรวจของตำรวจเป็นเรื่องปกติเมื่อคุณออกนอกนูแอกชอต.
• ใช้รถขับเคลื่อน 4 ล้อ หลีกเลี่ยงการขับขี่ในเวลากลางคืน ตรวจสภาพรถก่อนออกเดินทาง ตรวจสอบเวลาน้ำขึ้นน้ำลงบนเส้นทางชายฝั่ง และพกน้ำและเชื้อเพลิงให้เพียงพอสำหรับการเดินทางไกล.
• เดินทางเป็นขบวนพร้อมมัคคุเทศก์ที่มีประสบการณ์เมื่อออกนอกเขตเมือง รวมถึงเมื่อไปยังแหล่งท่องเที่ยวกลางทะเลทรายที่ชิงเกตตีและติชิต.
• คาดว่าจะพบสภาพถนนที่ไม่ดีและมาตรฐานการขับขี่ที่ต่ำ — ขับขี่เชิงป้องกัน และเผื่อเวลาไว้มากกว่าที่ระยะทางบ่งชี้อย่างมาก.
• ตรวจสอบคำแนะนำรายภูมิภาคของ FCDO ก่อนวางแผนเส้นทางใด ๆ: ณ วันที่ 24 มีนาคม 2026 ทาง FCDO แนะนำให้หลีกเลี่ยงการเดินทางทั้งหมดไปยังมอริเตเนียตะวันออกและภายในระยะ 25กม. จากชายแดนมาลี และให้หลีกเลี่ยงการเดินทางทั้งหมดยกเว้นที่จำเป็นไปยังเจ็ดจังหวัดและภายในระยะ 25กม. จากชายแดนซาฮาราตะวันตก ความคุ้มครองของประกันภัยและการเช่ารถมักสิ้นผลในเขตที่มีคำแนะนำให้หลีกเลี่ยงการเดินทาง.

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในมอริเตเนีย

• 10 ข้อเท็จจริงน่าสนใจเกี่ยวกับมอริเตเนีย

ดูว่าการขับรถในมอริเตเนียเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในมอริเตเนีย:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎหมายจราจรทางถนนของประเทศ
2. UN Treaty Collection — สถานะของอนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1949 (ไม่มีมอริเตเนียอยู่ในรายชื่อภาคี)
3. UN Treaty Collection — สถานะของอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1968 (ไม่มีมอริเตเนียอยู่ในรายชื่อภาคี)
4. คำแนะนำการเดินทางของ UK FCDO สำหรับมอริเตเนีย — Getting help (หมายเลขบริการฉุกเฉิน)
5. คำแนะนำการเดินทางของ UK FCDO สำหรับมอริเตเนีย — คำเตือนและภูมิภาคที่แนะนำให้หลีกเลี่ยงการเดินทาง (ปรับปรุงเมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2026)
6. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
7. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968