Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Mauritania

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa opisyal na patnubay ng pamahalaan para sa Mauritania at sa iba pang opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Mauritania: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Mauritania?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Mauritania?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Mauritania gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Mauritania sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Mauritania gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Mauritania? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Mauritania na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Mauritania
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Mauritania: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Mauritania?

Hindi kasapi ang Mauritania sa mga kombensiyon hinggil sa trapiko sa kalsada ng 1926, 1949 (Geneva) o 1968 (Vienna) — hindi ito lumilitaw sa mga talahanayan ng mga kalahok ng UN Treaty Collection para sa alinmang instrumento, hindi tulad ng mga kalapit-bansang Morocco, Alheriya, Mali at Senegal. Dalawang kahihinatnan ang sumusunod. Una, walang edisyon ng IDP na may bisa ng tratado sa Mauritania: ang IDP ay hindi dokumentong obligadong kilalanin ng Mauritania, at hindi ito legal na kinakailangan para sa mga bisita. Ikalawa, wala ring kombensiyong nag-oobliga sa Mauritania na kilalanin ang mga dayuhang pambansang lisensya, kaya lubos na nakasalalay ang pagkilala sa lokal na batas ng Mauritania — at walang konsolidadong kodigo sa trapiko (code de la route) o dekreto sa paglilisensya ng Mauritania na naabot online sa panahon ng beripikasyong ito. Ang nadokumento ay patnubay na partikular sa bansang pinagmulan: sinasabi ng UK FCDO na “Maaari mong gamitin ang photocard na lisensya sa pagmamaneho ng UK upang magmaneho sa Mauritania. Kung mayroon ka pang lisensyang papel, maaaring kailanganin mong i-update ito sa photocard na lisensya.” Payo iyon sa mga mamamayan ng UK, hindi pahayag ng batas ng Mauritania, at hindi ito dapat gawing pangkalahatan para sa ibang bansang pinagmulan. Sa praktika, sulit pa ring magdala ng IDP: mura ito, nagbibigay ito ng bersiyon ng lisensya na nababasa sa Pranses at Arabe para sa mga checkpoint ng pulisya at mga rental desk, at walang nawawala sa pagkakaroon nito kahit hindi ito magamit. Hindi nito pinapalitan ang pambansang lisensya mula sa sariling bansa, na dapat dalhin kasama nito.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang pinagmulan, ang dokumentong iyon ay hindi internasyonal na permit sa pagmamaneho, kaya basahin ang sarili mong sagot sa halip na basta manghula.
• Mga umuupa ng sasakyan: Dalhin sa lahat ng oras ang pambansang lisensya mula sa iyong sariling bansa, pasaporte, rehistro ng sasakyan, kasunduan sa pag-upa at mga papeles ng seguro, kasama ang mga photocopy. Karaniwan ang mga checkpoint ng pulisya kapag nakalabas ka na ng Nouakchott.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Payo sa paglalakbay mula sa dayuhang pamahalaan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Mauritania?

Sa Mauritania, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Mauritania ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Mauritania gamit ang dayuhang lisensiya?

Hindi naitatag. Walang natagpuang takdang bilang ng araw, orasan mula sa pagpasok o orasan batay sa katayuan sa Mauritania para sa paggamit ng mga bisita ng dayuhang lisensya. Walang opisyal na tekstong nagtatakda ng panahon, at walang dapat ilathala na para bang may umiiral na ganito. Ituring na umiiral lamang ang praktikal na karapatan habang may hawak ang bisita ng legal na katayuang pang-imigrasyon para sa maikling pananatili at nananatiling balido ang pambansang lisensya mula sa sariling bansa; ang sinumang mananatili nang sapat na katagalan upang magsimulang manirahan ay dapat ipagpalagay na may nalalapat na hiwalay at hindi naberipikang orasan ng paninirahan (tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba). (Negatibong resulta: walang naabot na pangunahing teksto o teksto ng opisyal na patnubay ng Mauritania hinggil sa panahon ng bisa ng lisensya ng bisita)

Nagbabalak bang lumipat sa Mauritania? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Mauritania sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Mauritania ay hindi kasapi sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 ni sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan. Hindi maaaring maglabas sa Mauritania ng opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon, at hindi ito nabubuklod ng mga tuntunin ng kumbensiyon — ang pagtanggap sa lisensiya ay pinamamahalaan nang buo ng lokal na batas at ng mga bilateral na kasunduan.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Mauritania gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Mauritania bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Hindi kasapi ang Mauritania sa Kombensiyong Geneva ng 1949 o sa Kombensiyong Vienna ng 1968 hinggil sa trapiko sa kalsada, kaya walang edisyon ng International Driving Permit na may bisa ng tratado roon at walang kombensiyong nag-oobliga sa Mauritania na kilalanin ang mga dayuhang lisensya. Walang nakuhang batas ng Mauritania online na nagtatakda kung paano maaaring gamitin ng mga bisita ang dayuhang lisensya, kaya nakabatay ang hanay na ito sa patnubay sa halip na sa batas: kinukumpirma ng payo ng pamahalaan ng UK na maaaring gamitin ang photocard ng UK, at sa praktika ay nagmamaneho ang mga bisita mula sa ibang bansang pinagmulan gamit ang pambansang lisensya mula sa sariling bansa. Dahil Arabe ang opisyal na wika at Pranses ang wikang pang-administrasyon, ang mga tsuper na ang lisensya ay hindi nakasulat sa Arabe o sa alpabetong Latin ay dapat magdala ng sertipikadong salin o ng IDP, na siya ring pinakasimpleng dokumentong maiaabot sa opisyal sa checkpoint. Tandaan na karamihan sa pagmamaneho ng mga bisita rito ay sa mga inuupahang 4WD, kadalasang may kasamang tsuper, at na malalaking bahagi ng bansa ay saklaw ng payo ng FCDO laban sa paglalakbay. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Internasyonal na permit sa pagmamaneho o salin — kailangan ng iyong pambansang lisensiya ng kasamang sumusuportang dokumento. Kung alin ang tinatanggap ng destinasyon, at kung maaari ngang ilabas ang opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa iyong lisensiya, ay nasa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba.
• Hindi kinikilala — walang ipinapakitang daan ang tala upang makapagmaneho rito bilang bisita gamit ang lisensiyang ito; magtanong sa mga lokal na awtoridad tungkol sa pagpapalit o sa pansamantalang permit. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang humahadlang.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] Inference from Mauritania's official (Arabic) and administrative (French) languages; no Mauritanian script provision located

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Mauritania? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Hindi naitatag. Dapat asahan ng sinumang nagsisimulang manirahan sa Mauritania na kakailanganin niya ng lisensya ng Mauritania, ngunit walang natagpuang taning, paraan ng pagpapalit o listahan ng pagpapalit na walang pagsusulit.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Mauritania na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Walang natagpuang listahan ng sapilitang kagamitan na itinakda ng batas ng Mauritania. Sa praktika, para sa mga ruta sa disyerto at sa baybayin na bumubuo sa karamihan ng pagmamaneho rito: mga ekstrang gulong, jack at mga kasangkapan, lubid na panghila at mga recovery board, warning triangle at hi-vis, dagdag na tubig at gasolina, at satellite phone o iba pang paraan ng komunikasyong hindi umaasa sa network.
• Pagmamaneho nang lasing: Walang natagpuang inilathalang hangganan ng alkohol sa dugo na itinakda ng batas para sa mga tsuper. Gayunman, ilegal para sa sinuman sa Mauritania ang mag-angkat o kumonsumo ng alkohol — FCDO: “Ilegal para sa mga Muslim at hindi Muslim ang mag-angkat o kumonsumo ng alkohol at mga produktong baboy sa Mauritania.” Ituring na ganap na sero ang panuntunan sa pagmamaneho; ang panganib na kakaharapin ay isang kriminal na pagkakasala sa alkohol sa halip na paglabag sa BAC sa ilalim ng kodigo sa trapiko. Hindi naitatag. Walang natagpuang talaan ng mga parusa ng Mauritania para sa pagmamaneho nang lasing. Kriminal ang mga parusa para sa pinagbabatayang pagkakasala sa alkohol at, para sa mga dayuhan, maaaring magdulot ng mga kahihinatnang pang-imigrasyon.
• Mga limitasyon sa bilis: Nasa kanan ang daloy ng trapiko. Walang natagpuang kasalukuyan at konsolidadong pambansang talaan ng mga limitasyon sa bilis ng Mauritania — sundin ang mga nakapaskil na limitasyon, at tandaan na nagbababala ang FCDO na “bihirang sundin ang mga patakaran sa trapiko at karaniwang nasa masamang kalagayan ang mga sementadong kalsada”.
• Dalhin sa lahat ng oras ang pambansang lisensya mula sa iyong sariling bansa, pasaporte, rehistro ng sasakyan, kasunduan sa pag-upa at mga papeles ng seguro, kasama ang mga photocopy. Karaniwan ang mga checkpoint ng pulisya kapag nakalabas ka na ng Nouakchott.
• Gumamit ng sasakyang pinapaandar ng makina ang 4 gulong nito, iwasang magmaneho sa gabi, suriin ang maintenance ng sasakyan bago umalis, alamin ang oras ng pagtaas at pagbaba ng tubig sa mga rutang nasa baybayin, at magdala ng sapat na tubig at gasolina para sa mahahabang biyahe.
• Maglakbay nang naka-convoy kasama ang isang bihasang gabay kapag lalabas sa mga urbanong lugar, kabilang ang pagpunta sa mga panturistang lugar sa disyerto sa Chinguetti at Tichit.
• Asahan ang masamang kalagayan ng kalsada at mababang pamantayan sa pagmamaneho — magmaneho nang depensibo at maglaan ng di-hamak na mas maraming oras kaysa sa ipinahihiwatig ng mga distansiya.
• Tingnan ang panrehiyong payo ng FCDO bago magplano ng anumang ruta: noong 24 Marso 2026, nagpapayo ang FCDO laban sa lahat ng paglalakbay sa silangang Mauritania at sa loob ng 25km mula sa hangganan ng Mali, at laban sa lahat maliban sa mahahalagang paglalakbay sa pitong lalawigan at sa loob ng 25km mula sa hangganan ng Kanlurang Sahara. Karaniwang nawawalan ng bisa ang saklaw ng seguro at ng paupahan sa mga sonang may payo laban sa paglalakbay.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Mauritania

• 10 Kawilihang Katotohanan Tungkol sa Mauritania

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Mauritania

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Mauritania:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. UN Treaty Collection — katayuan ng Kombensiyong Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada (wala ang Mauritania sa listahan ng mga kalahok)
3. UN Treaty Collection — katayuan ng Kombensiyong Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Kalsada (wala ang Mauritania sa listahan ng mga kalahok)
4. Payo sa paglalakbay ng UK FCDO para sa Mauritania — Getting help (mga numero ng serbisyong pang-emerhensiya)
5. Payo sa paglalakbay ng UK FCDO para sa Mauritania — mga babala at mga rehiyong may payo laban sa paglalakbay (na-update noong 24 Marso 2026)
6. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
7. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan