Međunarodna vozačka dozvola u Libanu

🗓 Činjenice su provjerene u odnosu na zvanične vladine smjernice za Liban i druge zvanične izvore. Istraživanje posljednji put ažurirano: 29. juli 2026. Ove informacije smijete kopirati samo ako navedete link na ovu stranicu.

⚠ Ova stranica je opća informacija o pravilima vožnje, a ne pravni savjet. Pravila se mijenjaju, a svaki organ primjenjuje svoja — provjerite svoj slučaj kod nadležnog organa prije nego što sjednete za volan.

ℹ Mi smo privatna kompanija. Nismo državni organ, organ nadležan za izdavanje dozvola ili isprava ni organizacija osnovana međunarodnim ugovorom, niti smo s bilo kojim od njih povezani, niti nas oni podržavaju, niti djelujemo u njihovo ime. Međunarodni vozački dokument koji prodajemo prijevod je vaše nacionalne vozačke dozvole: nije vozačka dozvola i nije dokument koji izdaje država.

• Vožnja u Libanu: ključne činjenice
• Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola u Libanu?
• Kojom stranom puta se vozi u Liban?
• Koliko dugo možete voziti u Libanu sa stranom vozačkom dozvolom?
• Da li je Liban ugovorna strana Konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949 ili 1968?
• Zašto se prihvatanje vaše vozačke dozvole razlikuje od mjesta do mjesta
• Možete li voziti u Libanu s dozvolom svoje zemlje?
• Gdje pribaviti međunarodnu vozačku dozvolu
• Selite se u Liban? Pravila za nove rezidente
• Saobraćajna pravila u Libanu zbog kojih turisti dobijaju kazne
• Pročitajte više o vožnji u Libanu
• Izvori

Vožnja u Libanu: ključne činjenice

Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola u Libanu?

Liban je ratifikovao Ženevsku konvenciju o cestovnom saobraćaju iz 1949 na datum 2. august 1963 i nije među strankama Bečke konvencije iz 1968. IDP iz 1949 stoga je dozvola koja u Libanu ima stvarnu snagu međunarodnog ugovora, a vlastita britanska tabela zemalja za IDP na gov.uk/driving-abroad/international-driving-permit navodi Liban kao „1949”. Stranica FCDO-a za Liban ipak doslovno navodi: „Za vožnju u Libanu potrebna vam je ili međunarodna vozačka dozvola (IDP) iz 1968 ili britanska vozačka dozvola. IDP iz 1949 više se ne prihvata.” Ove dvije stranice Vlade Ujedinjenog Kraljevstva međusobno su u suprotnosti, a formulaciji FCDO-a proturječi i depozitar ugovora. Ovdje su navedena oba tipa: IDP iz 1949 dokument je utemeljen na međunarodnom ugovoru, a za IDP iz 1968 FCDO navodi da se u praksi prihvata (što je korisno jer mnoge države sada izdaju samo međunarodne vozačke dozvole iz 1968). IDP nije strogo obavezan uz priznatu nacionalnu dozvolu, ali se snažno preporučuje — posebno za dozvole koje nisu na latiničnom pismu — a FCDO napominje da se na privremene lokalne dozvole „duže čeka i da su skuplje od IDP-a”.

• Turisti i kratkotrajni posjetioci: nosite svoju nacionalnu vozačku dozvolu zajedno s dokumentom navedenim u redu za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod — za većinu dozvola koje nisu izuzete to je međunarodna vozačka dozvola.
• Za one koji iznajmljuju automobil: Nosite nacionalnu dozvolu, IDP ako ga koristite, pasoš, saobraćajnu dozvolu vozila, ugovor o najmu i dokumente o osiguranju. FCDO: „Uvijek nosite ličnu ispravu i budite spremni da se zaustavite na kontrolnim punktovima i pokažete svoje dokumente”.

Nijedna konkretna kazna za vožnju bez propisanog dokumenta nije potvrđena iz mjerodavnog izvora. Putni savjeti strane vlade.

Kojom stranom puta se vozi u Liban?

U Liban se vozi po desnoj strani puta, a pretiče se po lijevoj strani. Automobili u Libanu imaju volan na lijevoj strani.

Koliko dugo možete voziti u Libanu sa stranom vozačkom dozvolom?

Nije objavljeno fiksno ograničenje u danima. FCDO ne navodi vremensko ograničenje za vožnju sa stranom dozvolom ili IDP-om u Libanu. Koristite ih samo tokom zakonitog privremenog boravka i dok dozvola/IDP važi; imajte na umu da IDP iz 1949 važi godinu dana od izdavanja. (Stranica Safety and security britanskog FCDO-a za Liban — navodi prihvaćene dokumente, ali ne određuje vremensko ograničenje)

Planirate selidbu u Liban? Kada postanete rezident, važe druga pravila — pogledajte odjeljak za rezidente ispod.

Da li je Liban ugovorna strana Konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949 ili 1968?

Liban je ugovorna strana Ženevske konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949, ali nije ugovorna strana Bečke konvencije iz 1968.

• Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima iz 1949: ratifikacija dana 2. august 1963.

Zašto se prihvatanje vaše vozačke dozvole razlikuje od mjesta do mjesta

Da li će strana zemlja prihvatiti vašu vozačku dozvolu zavisi od čitavog spleta okolnosti: tri različite konvencije o saobraćaju na putevima potpisane u razmaku od više decenija (1926, 1949, 1968) — najstarija je starija od samih Ujedinjenih nacija, a samo su posljednje dvije zaključene u njihovom okviru — zemlje u različitim fazama pristupanja svakoj od njih (potpisano, prihvaćeno ili ratificirano), dozvole odštampane pismima koja lokalna policija ne može pročitati, sistemi kategorija vozila koji se ne poklapaju među zemljama, generacije dokumenata koje možda ne ispunjavaju format konvencije čak i kada je zemlja članica, bilateralni sporazumi između pojedinih država i lokalni propisi koji su negdje blaži, a negdje stroži. Ista dozvola može proći na jednoj granici, a biti odbijena na sljedećoj — čak i na sljedećem šalteru rent-a-car agencije. Međunarodna vozačka dozvola postoji da bi se većina toga zaobišla: standardiziran, višejezičan prikaz vaše postojeće dozvole, s usklađenim oznakama kategorija, koji većina službenika može pročitati na prvi pogled. Ona ne zamjenjuje vašu nacionalnu vozačku dozvolu niti daje nova prava — nosite obje — i ne garantira prihvatanje: nekoliko odredišta i dalje zahtijeva lokalnu dozvolu uz nju ili umjesto nje, ali kod većine osjetno povećava vaše izglede.

Možete li voziti u Libanu s dozvolom svoje zemlje?

Ova tabela je namijenjena turistima i privremenim posjetiocima. Selite se u Liban kao rezident? Tada važe druga pravila — pogledajte odjeljak za rezidente ispod. Pronađite ispod zemlju u kojoj je izdata vaša dozvola. Liban je stranka Ženevske konvencije o cestovnom saobraćaju iz 1949 (ratifikacija: 1963) i nije stranka Bečke konvencije iz 1968, pa je IDP iz 1949 dozvola koja tamo ima snagu međunarodnog ugovora; britanske smjernice dodatno navode da se IDP iz 1968 u praksi prihvata. Priznata strana nacionalna dozvola uglavnom se prihvata za kratke posjete, uz snažnu preporuku da se nosi i IDP. Imajte na umu da FCDO savjetuje izbjegavanje svih putovanja, odnosno svih osim neophodnih, u velik dio Libana, zbog čega putno osiguranje i najam automobila obično prestaju važiti. Pravila se mijenjaju — provjerite kod zvaničnih izvora prije puta. Posljednja provjera: juli 2026.

Legenda: "1949" — Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima (međunarodna vozačka dozvola vrijedi do 1 godine); "1968" — Bečka konvencija (međunarodna vozačka dozvola vrijedi do 3 godine).

Šta na ovoj stranici znači kolona Status dozvole:

• Ugovor priznaje dozvolu — preporučuje se međunarodna vozačka dozvola — Ženevska konvencija iz 1949 obavezuje ovo odredište da prizna vašu nacionalnu vozačku dozvolu, a posebno mu dozvoljava da zahtijeva međunarodnu vozačku dozvolu tipa 1949; ovaj red iznosi stanje po ugovoru i ne rješava za koju se od te dvije mogućnosti ovo odredište opredijelilo, pa se preporučuje da nosite međunarodnu vozačku dozvolu. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi pravni osnov.
• Za vašu dozvolu nije utvrđen osnov ni u jednoj konvenciji — preporučuje se međunarodna vozačka dozvola — na ovom odredištu nije se mogao utvrditi osnov za vašu dozvolu ni u jednoj konvenciji o saobraćaju na putevima, pa ovaj red ne utvrđuje ni da je sama dozvola dovoljna ni da se uz nju nešto mora nositi; preporučuje se da nosite međunarodnu vozačku dozvolu kao praktičan prijevod svoje dozvole, a ne kao pravo koje vam ona daje. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi šta se nije moglo utvrditi.
• Nije utvrđeno — evidencija ne rješava da li ovdje smijete voziti s ovom dozvolom; provjerite kod organa odredišta nadležnog za vozačke dozvole prije nego što se na nju oslonite. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi šta se nije moglo potvrditi.

Izvori i napomene uz tabelu iznad

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Gdje pribaviti međunarodnu vozačku dozvolu

Međunarodna vozačka dozvola mora se pribaviti prije puta, a izdati vam je mogu samo određene zemlje — zvaničnu međunarodnu vozačku dozvolu ne možete kupiti od zemlje s kojom nemate veze. Po Bečkoj konvenciji iz 1968 može je izdati samo ugovorna strana u kojoj imate uobičajeno prebivalište i koja je izdala ili priznaje vašu dozvolu — i to njen nadležni organ ili udruženje koje je ona uredno ovlastila. Po Ženevskoj konvenciji iz 1949 izdaje je nadležni organ države ugovornice ili udruženje koje je taj organ uredno ovlastio. Koje je to tijelo razlikuje se od zemlje do zemlje: negdje državna agencija, a negdje ovlašteni auto-moto klub.

• Putujete iz Libana? Zvanične međunarodne vozačke dozvole Libana izdaje Automobile et Touring Club du Liban (ATCL).
• Putujete iz druge zemlje? Pitajte organ te zemlje nadležan za vozačke dozvole koje je tijelo ovlastio za izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola — u nekim zemljama je to državna agencija, a u drugima ovlašteni auto-moto klub.

Odvojeno od toga, IDA nudi digitalni Međunarodni vozački dokument — prijevod vaše nacionalne vozačke dozvole koji nosite uz nju. To nije međunarodna vozačka dozvola izdata po konvencijama iz 1949 ili 1968 od strane tijela koje je vaša zemlja za to ovlastila, i to nije ovjeren, sudski ovjeren niti na bilo koji drugi način zvaničan prijevod: nijedan organ ga ne ovjerava, a tamo gdje zemlja zakonom zahtijeva zvaničan ili ovjeren prijevod, naš dokument taj zahtjev ne ispunjava. To je privatan prijevod čija je svrha da vašu nacionalnu vozačku dozvolu učini čitljivom na šalterima rent-a-car agencija i u saobraćajnim kontrolama.

Selite se u Liban? Pravila za nove rezidente

Rezidenti bi trebali pribaviti libansku dozvolu. Postoji privremena lokalna dozvola, ali je FCDO opisuje kao sporiju i skuplju od IDP-a, a ona nije rješenje za boravak. Zvanični izvor.

Saobraćajna pravila u Libanu zbog kojih turisti dobijaju kazne

• Obavezna oprema: Sigurnosni pojasevi obavezni su tamo gdje su ugrađeni (FCDO: „Morate vezati sigurnosni pojas (ako je ugrađen)”). Vozila s dizelskim motorima su zabranjena. Nosite opremu za upozoravanje, pribor za prvu pomoć i potpunu dokumentaciju o vozilu i osiguranju.
• Vožnja pod uticajem alkohola: Vožnja pod uticajem alkohola je nezakonita. Sekundarni izvori navode granicu od oko 0,02% BAC, koja se često ne provodi, ali to nije potvrđeno u odnosu na konsolidovani libanski pravni tekst — tu brojku smatrajte neprovjerenom i vozite bez imalo alkohola. Nije provjerena nikakva tarifa kazni. Moguće su krivične posljedice, posljedice za dozvolu i posljedice za osiguranje.
• Ograničenja brzine: Vozi se desnom stranom. Sekundarni izvori navode 50 km/h u naseljenim mjestima i 100 km/h na autoputevima; ograničenja izvan naseljenih mjesta nisu potvrđena. Poštujte postavljene znakove i očekujte nepredvidiv saobraćaj i semafore koji ne rade.
• Nosite nacionalnu dozvolu, IDP ako ga koristite, pasoš, saobraćajnu dozvolu vozila, ugovor o najmu i dokumente o osiguranju. FCDO: „Uvijek nosite ličnu ispravu i budite spremni da se zaustavite na kontrolnim punktovima i pokažete svoje dokumente”.
• FCDO, doslovno: „Standardi vožnje su loši, a stopa nesreća je visoka. Semafori su često isključeni i ne poštuju se uvijek.” Također: „Ako je moguće, izbjegavajte putovanja noću izvan gradova.” i „Vozila s dizelskim motorima su zabranjena”.
• FCDO: „Ako ste neiskusni, možda je bolje unajmiti automobil s vozačem.” Privremene lokalne dozvole su dostupne, ali se na njih duže čeka i koštaju više od IDP-a.
• Veliko ograničenje putovanja: FCDO savjetuje izbjegavanje svih putovanja u dijelove Libana (uključujući južni Bejrut i njegova predgrađa, dijelove Planinskog Libana, guvernorate Jug i Nabatija, Bekaa, Baalbek-Hermel, sjeverni dio guvernorata Sjever, Akar i sve palestinske izbjegličke kampove) te izbjegavanje svih putovanja osim neophodnih u ostatak Bejruta, Planinskog Libana i guvernorata Sjever. Takva upozorenja redovno poništavaju pokriće putnog osiguranja i osiguranja pri najmu automobila. Neposredno prije putovanja provjerite aktuelne savjete te upozorenja o blokadama cesta i pristupu aerodromu.
• Prema izvještajima, u dijelovima južnog Libana i dalje ima mina i neeksplodiranih ubojnih sredstava; u pogođenim područjima ne silazite s asfaltiranih cesta. Ovo nije doslovno zabilježeno u ovom krugu provjere — provjerite u aktuelnim savjetima FCDO-a.

Pročitajte više o vožnji u Libanu

• 10 zanimljivih činjenica o Libanonu

Pogledajte kako izgleda vožnja u Libanu

Nekoliko minuta stvarnog snimka iz vozačeve perspektive najbrži je način da steknete sigurnost prije prve vožnje u Libanu:

Otvorite video na YouTubeu ako se plejer ne učita.

Izvori

1. Nacionalni zakon o saobraćaju na putevima
2. Pravilo o zamjeni dozvole za rezidente
3. UN Treaty Collection — Ženevska konvencija o cestovnom saobraćaju iz 1949: Liban, ratifikacija: 2. august 1963 (depozitar ugovora)
4. UN Treaty Collection — Bečka konvencija o cestovnom saobraćaju iz 1968: Libana nema među strankama, kojih je 91 (depozitar ugovora)
5. Britanska tabela zemalja za IDP — navodi da je za Liban potreban IDP iz 1949
6. FCDO — upozorenja o sukobu i putovanjima za Liban
7. FCDO — brojevi za hitne slučajeve u Libanu (policija 112, hitna pomoć 140, vatrogasci 175)
8. Zbirka ugovora UN-a — Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima iz 1949
9. Zbirka ugovora UN-a — Bečka konvencija o saobraćaju na putevima iz 1968