Permissão Internacional para Dirigir em Líbano

🗓 Dados verificados face às orientações oficiais do governo para o Líbano e a outras fontes oficiais. Última atualização da pesquisa: 29 de julho de 2026. Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

• Conduzir no Líbano: dados essenciais
• Precisa de uma Licença Internacional de Condução no Líbano?
• Líbano: de que lado da estrada se conduz?
• Durante quanto tempo pode conduzir no Líbano com uma carta estrangeira?
• Líbano é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?
• Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar
• Pode conduzir no Líbano com a carta do seu país?
• Onde obter uma Licença Internacional de Condução
• Vai mudar-se para o Líbano? Regras para novos residentes
• Regras de condução no Líbano que dão multas a turistas
• Saiba mais sobre conduzir no Líbano
• Fontes

Conduzir no Líbano: dados essenciais

Precisa de uma Licença Internacional de Condução no Líbano?

O Líbano ratificou a Convenção de Genebra de 1949 sobre Trânsito Rodoviário em 2 de agosto de 1963 e não figura entre as partes na Convenção de Viena de 1968. A IDP de 1949 é, por isso, a licença com força convencional efetiva no Líbano, e a própria tabela de países para a IDP do Reino Unido, em gov.uk/driving-abroad/international-driving-permit, indica para o Líbano «1949». A página do FCDO sobre o Líbano afirma, no entanto, textualmente: «Precisa de uma licença internacional de condução (IDP) de 1968 ou de uma carta de condução britânica para conduzir no Líbano. A IDP de 1949 já não é aceite.» Estas duas páginas do Governo do Reino Unido contradizem-se, e a redação do FCDO é contrariada pelo depositário do tratado. Aqui figuram ambos os tipos: uma IDP de 1949 é o documento com fundamento convencional, e o FCDO indica que uma IDP de 1968 é aceite na prática (o que é útil, porque muitos Estados emitem atualmente apenas licenças de 1968). Uma IDP não é estritamente obrigatória juntamente com uma carta nacional reconhecida, mas é vivamente recomendada — sobretudo para cartas em escrita não latina — e o FCDO observa que as cartas locais temporárias «demoram mais tempo a obter e são mais caras do que uma IDP».

• Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas não isentas, esse documento é uma Licença Internacional de Condução.
• Quem aluga automóvel: Leve consigo a carta nacional, a IDP, se a utilizar, o passaporte, o certificado de matrícula do veículo, o contrato de aluguer e os documentos do seguro. FCDO: «Tenha sempre consigo um documento de identificação e esteja preparado para parar nos postos de controlo e mostrar os seus documentos».

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Conselhos de viagem de governo estrangeiro.

Líbano: de que lado da estrada se conduz?

No destino (Líbano), o trânsito circula pela direita e as ultrapassagens fazem-se pela esquerda. Os automóveis no Líbano têm o volante à esquerda.

Durante quanto tempo pode conduzir no Líbano com uma carta estrangeira?

Não está publicado qualquer limite fixo de dias. O FCDO não indica qualquer limite de duração para conduzir no Líbano com uma carta estrangeira ou com uma IDP. Utilize-as apenas durante uma estada temporária legal e enquanto a carta/IDP se mantiver válida; note que uma IDP de 1949 é válida por um ano a contar da emissão. (Página safety and security do FCDO do Reino Unido sobre o Líbano — indica os documentos aceites, mas não fixa qualquer limite temporal)

Está a planear mudar-se para o Líbano? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

Líbano é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

Líbano é Parte Contratante na Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968.

• Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949: ratificação em 2 de agosto de 1963.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

Pode conduzir no Líbano com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para o Líbano como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. O Líbano é parte na Convenção de Genebra de 1949 sobre Trânsito Rodoviário (ratificada em 1963) e não é parte na Convenção de Viena de 1968, pelo que a IDP de 1949 é aí a licença com força convencional; as orientações do Reino Unido indicam ainda que uma IDP de 1968 é aceite na prática. Uma carta nacional estrangeira reconhecida é geralmente aceite para visitas curtas, sendo vivamente recomendada uma IDP. Note que o FCDO desaconselha todas as viagens, ou todas as viagens não essenciais, para grande parte do Líbano, o que normalmente invalida o seguro de viagem e o aluguer de automóvel. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

• O tratado reconhece a carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução — a Convenção de Genebra de 1949 obriga este destino a reconhecer a sua carta de condução nacional e, separadamente, permite que um destino exija uma Licença Internacional de Condução do tipo 1949; esta linha enuncia a posição do tratado e não determina qual das duas vias este destino escolheu, pelo que se recomenda levar uma Licença Internacional de Condução. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base.
• Não foi estabelecida qualquer base convencional para a sua carta — recomenda-se Licença Internacional de Condução — não foi possível estabelecer neste destino qualquer base em convenções rodoviárias para a sua carta, pelo que esta linha não determina nem que a carta basta por si só nem que algo tenha de a acompanhar; recomenda-se levar uma Licença Internacional de Condução como tradução prática da sua carta e não como um direito legal. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível estabelecer.
• Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

• Viaja do Líbano? As Licenças Internacionais de Condução oficiais do Líbano são emitidas por Automobile et Touring Club du Liban (ATCL).
• Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Vai mudar-se para o Líbano? Regras para novos residentes

Os residentes devem obter uma carta de condução libanesa. Existe uma carta local temporária, mas o FCDO descreve-a como mais demorada e mais cara do que uma IDP, e não constitui uma solução para residentes. Fonte oficial.

Regras de condução no Líbano que dão multas a turistas

• Equipamento obrigatório: O cinto de segurança é obrigatório quando instalado (FCDO: «Tem de usar cinto de segurança (se existir)»). Os veículos com motor a gasóleo são proibidos. Leve equipamento de pré-sinalização de perigo, material de primeiros socorros e a documentação completa do veículo e do seguro.
• Condução sob o efeito do álcool: A condução sob o efeito do álcool é ilegal. Fontes secundárias referem um limite de TAS de cerca de 0,02%, muitas vezes não fiscalizado, mas este valor não foi confirmado num texto legal libanês consolidado — considere-o não verificado e conduza com álcool zero. Não foi verificada qualquer tabela de sanções. Podem aplicar-se consequências penais, na carta de condução e no seguro.
• Limites de velocidade: Circule pela direita. Fontes secundárias referem 50 km/h dentro das localidades e 100 km/h nas autoestradas; os limites fora das localidades não foram confirmados. Respeite a sinalização e conte com um trânsito imprevisível e semáforos desligados.
• Leve consigo a carta nacional, a IDP, se a utilizar, o passaporte, o certificado de matrícula do veículo, o contrato de aluguer e os documentos do seguro. FCDO: «Tenha sempre consigo um documento de identificação e esteja preparado para parar nos postos de controlo e mostrar os seus documentos».
• FCDO, textualmente: «O nível de condução é fraco e a taxa de acidentes é elevada. Os semáforos estão muitas vezes desligados e nem sempre são respeitados.» E ainda: «Se possível, evite viajar à noite fora das localidades.» e «Os veículos com motor a gasóleo são proibidos».
• FCDO: «Se tiver pouca experiência, poderá ser preferível alugar um automóvel com motorista.» Existem cartas locais temporárias, mas demoram mais tempo a obter e custam mais do que uma IDP.
• Restrição de viagem importante: o FCDO desaconselha todas as viagens para partes do Líbano (incluindo o sul de Beirute e os seus subúrbios, partes do Monte Líbano, as províncias do Sul e de Nabatiyeh, Beqaa, Baalbek-Hermel, o norte da província do Norte, Akkar e todos os campos de refugiados palestinianos) e desaconselha todas as viagens, exceto as essenciais, para o resto de Beirute, do Monte Líbano e da província do Norte. Avisos deste tipo anulam habitualmente o seguro de viagem e a cobertura do aluguer de automóvel. Consulte os conselhos atualizados e os avisos sobre bloqueios de estradas e o acesso ao aeroporto imediatamente antes de viajar.
• Há relatos de que continuam a existir minas terrestres e engenhos explosivos por detonar em partes do sul do Líbano; não saia das estradas pavimentadas nas zonas afetadas. Não foi recolhido textualmente nesta ronda de verificação — confirme-o nos conselhos atualizados do FCDO.

Saiba mais sobre conduzir no Líbano

• 10 fatos interessantes sobre o Líbano

Veja como é conduzir no Líbano

Alguns minutos de imagens reais na primeira pessoa são a forma mais rápida de ganhar confiança antes de conduzir pela primeira vez no Líbano:

Abrir o vídeo no YouTube se o leitor não carregar.

Fontes

1. Lei nacional de trânsito rodoviário
2. Regra de troca de carta por residentes
3. Coleção de Tratados das Nações Unidas — Convenção de Genebra de 1949 sobre Trânsito Rodoviário: o Líbano ratificou em 2 de agosto de 1963 (depositário do tratado)
4. Coleção de Tratados das Nações Unidas — Convenção de Viena de 1968 sobre Trânsito Rodoviário: o Líbano não figura entre as 91 partes (depositário do tratado)
5. Tabela de países para a IDP do Reino Unido — indica que o Líbano exige uma IDP de 1949
6. FCDO — avisos sobre o conflito e as viagens no Líbano
7. FCDO — números de emergência do Líbano (polícia 112, ambulância 140, bombeiros 175)
8. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949
9. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968