បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ​នៅ លីបង់

🗓 អង្គហេតុត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ធៀបនឹងការណែនាំផ្លូវការរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់លីបង់ និងប្រភពផ្លូវការផ្សេងទៀត។ ការស្រាវជ្រាវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយ៖ ថ្ងៃទី29 ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។ អ្នកអាចចម្លងព័ត៌មាននេះបាន លុះត្រាតែអ្នកភ្ជាប់តំណត្រឡប់មកទំព័រនេះវិញ។

⚠ ទំព័រនេះជាព័ត៌មានទូទៅអំពីវិធានបើកបរ មិនមែនជាការប្រឹក្សាផ្នែកច្បាប់ទេ។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ ហើយអាជ្ញាធរនីមួយៗអនុវត្តវិធានផ្ទាល់របស់ខ្លួន — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ករណីរបស់អ្នកជាមួយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធមុនពេលបើកបរ។

ℹ យើងខ្ញុំគឺជាក្រុមហ៊ុនឯកជន។ យើងខ្ញុំមិនមែនជាស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាល មិនមែនជាអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបរ ឬអាជ្ញាធរចេញឯកសារ ហើយក៏មិនមែនជាអង្គការតាមសន្ធិសញ្ញាដែរ ព្រមទាំងមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយ មិនបានទទួលការគាំទ្រពី និងមិនធ្វើសកម្មភាពជំនួសស្ថាប័នណាមួយក្នុងចំណោមនោះឡើយ។ ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ដែលយើងខ្ញុំលក់ គឺជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក៖ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរទេ ហើយក៏មិនមែនជាឯកសារដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលដែរ។

• ការបើកបរនៅលីបង់៖ ចំណុចសំខាន់ៗ
• តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅលីបង់ដែរឬទេ?
• តើនៅលីបង់ គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?
• តើអ្នកអាចបើកបរនៅលីបង់ដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?
• តើលីបង់ជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?
• ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ
• តើអ្នកអាចបើកបរនៅលីបង់ដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?
• កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ
• គ្រោងផ្លាស់ទៅលីបង់? វិធានសម្រាប់អ្នករស់នៅថ្មី
• វិធានបើកបរនៅលីបង់ដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ
• អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅលីបង់
• ប្រភព

ការបើកបរនៅលីបង់៖ ចំណុចសំខាន់ៗ

តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅលីបង់ដែរឬទេ?

លីបង់ បានផ្តល់សច្ចាប័នលើអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក នៅ ថ្ងៃទី2 ខែសីហា ឆ្នាំ1963 ហើយមិនស្ថិតក្នុងចំណោមភាគីនៃអនុសញ្ញាវីយែន 1968 ទេ។ ដូច្នេះ IDP 1949 គឺជាប័ណ្ណដែលមានអានុភាពសន្ធិសញ្ញាពិតប្រាកដនៅលីបង់ ហើយតារាងប្រទេសសម្រាប់ IDP របស់ចក្រភពអង់គ្លេសផ្ទាល់ នៅ gov.uk/driving-abroad/international-driving-permit កត់ត្រាលីបង់ថា «1949»។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំព័រលីបង់របស់ FCDO ចែងតាមពាក្យដើមថា៖ «អ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (IDP) គំរូ 1968 ឬប័ណ្ណបើកបរចក្រភពអង់គ្លេស ដើម្បីបើកបរនៅលីបង់។ IDP 1949 លែងត្រូវបានទទួលយកទៀតហើយ។» ទំព័ររដ្ឋាភិបាលចក្រភពអង់គ្លេសទាំងពីរនេះ ផ្ទុយគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយអ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញា ផ្តល់ព័ត៌មានផ្ទុយពីពាក្យពេចន៍របស់ FCDO។ ប្រភេទទាំងពីរត្រូវបានរាយនៅទីនេះ៖ IDP 1949 គឺជាឯកសារដែលមានមូលដ្ឋានលើសន្ធិសញ្ញា ហើយ IDP 1968 ត្រូវបាន FCDO រាយការណ៍ថា ត្រូវបានទទួលយកក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង (មានប្រយោជន៍ ព្រោះរដ្ឋជាច្រើនឥឡូវនេះចេញតែប័ណ្ណគំរូ 1968 ប៉ុណ្ណោះ)។ IDP មិនមែនជាកាតព្វកិច្ចដាច់ខាត ទន្ទឹមនឹងប័ណ្ណបើកបរជាតិដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំង — ជាពិសេសសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរដែលមិនមែនសរសេរជាអក្សរឡាតាំង — ហើយ FCDO កត់សម្គាល់ថា ប័ណ្ណបើកបរបណ្តោះអាសន្នក្នុងស្រុក «ចំណាយពេលយូរជាងដើម្បីទទួលបាន និងថ្លៃជាង IDP»។

• ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លី៖ សូមយកប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទៅជាមួយ ព្រមទាំងឯកសារដែលមានរៀបរាប់ក្នុងជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម — សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរភាគច្រើនដែលមិនត្រូវបានលើកលែង ឯកសារនោះគឺប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ។
• អ្នកជួលរថយន្ត៖ សូមយកប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក, IDP របស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកប្រើវា, លិខិតឆ្លងដែន, ឯកសារចុះបញ្ជីយានយន្ត, កិច្ចសន្យាជួល និងឯកសារធានារ៉ាប់រង ទៅជាមួយ។ FCDO៖ «សូមយកឯកសារអត្តសញ្ញាណជាប់ខ្លួនគ្រប់ពេល ហើយត្រៀមខ្លួនឈប់នៅចំណុចត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីបង្ហាញឯកសាររបស់អ្នក។»។

គ្មានទណ្ឌកម្មជាក់លាក់សម្រាប់ការបើកបរដោយគ្មានឯកសារដែលតម្រូវ ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ពីប្រភពមានសិទ្ធិអំណាចទេ។ ការណែនាំធ្វើដំណើររបស់រដ្ឋាភិបាលបរទេស.

តើនៅលីបង់ គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?

នៅលីបង់ គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងស្តាំ ហើយការជែងធ្វើឡើងនៅខាងឆ្វេង។ រថយន្តនៅលីបង់មានចង្កូតនៅខាងឆ្វេង។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅលីបង់ដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?

មិនមានការផ្សព្វផ្សាយការកំណត់ចំនួនថ្ងៃថេរណាមួយឡើយ។ FCDO មិនផ្តល់ដែនកំណត់រយៈពេល សម្រាប់ការបើកបរដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេស ឬ IDP នៅលីបង់ទេ។ សូមប្រើតែក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្នស្របច្បាប់ និងក្នុងពេលដែលប័ណ្ណបើកបរ/IDP នៅមានសុពលភាពប៉ុណ្ណោះ; សូមកត់សម្គាល់ថា IDP 1949 មានសុពលភាពមួយឆ្នាំ គិតចាប់ពីថ្ងៃចេញ។ (ទំព័រ safety and security របស់ UK FCDO អំពីលីបង់ — បញ្ជាក់ពីឯកសារដែលត្រូវបានទទួលយក ប៉ុន្តែមិនកំណត់ដែនកំណត់ពេលវេលាទេ)

គ្រោងផ្លាស់ទីលំនៅទៅលីបង់? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត នៅពេលអ្នកក្លាយជាអ្នករស់នៅ — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។

តើលីបង់ជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?

លីបង់គឺជារដ្ឋភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ប៉ុន្តែមិនមែនជារដ្ឋភាគីនៃអនុសញ្ញាវីយែន 1968ទេ។

• អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ ការផ្តល់សច្ចាប័ន នៅថ្ងៃទី2 ខែសីហា ឆ្នាំ1963។

ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ

ថាតើប្រទេសបរទេសមួយទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកឬអត់ គឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដែលច្របូកច្របល់គ្នា៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបីផ្សេងគ្នាដែលបានចុះហត្ថលេខាឃ្លាតគ្នាជាច្រើនទសវត្សរ៍ (1926, 1949, 1968) — ដែលអនុសញ្ញាចាស់ជាងគេមានមុនអង្គការសហប្រជាជាតិទៅទៀត ហើយមានតែពីរចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលបានបញ្ចប់ក្រោមអង្គការនេះ — ប្រទេសនានាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចូលរួមខុសៗគ្នា (ចុះហត្ថលេខា ធៀបនឹងទទួលយក ធៀបនឹងផ្តល់សច្ចាប័ន) ប័ណ្ណបើកបរដែលបោះពុម្ពជាអក្សរដែលប៉ូលិសមូលដ្ឋានអានមិនបាន ប្រព័ន្ធប្រភេទយានយន្តដែលមិនត្រូវគ្នារវាងប្រទេស ជំនាន់ឯកសារដែលអាចមិនត្រូវតាមទម្រង់នៃអនុសញ្ញា ទោះបីជាប្រទេសនោះជាសមាជិកក៏ដោយ កិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីរវាងរដ្ឋនីមួយៗ និងច្បាប់មូលដ្ឋានដែលធូររលុងនៅកន្លែងមួយ ហើយតឹងរ៉ឹងនៅកន្លែងមួយទៀត។ ប័ណ្ណបើកបរដដែលនោះអាចប្រើបានល្អនៅព្រំដែនមួយ តែត្រូវបានបដិសេធនៅព្រំដែនបន្ទាប់ — សូម្បីតែនៅបញ្ជរជួលរថយន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញភាគច្រើននេះ៖ វាជាការបង្ហាញប័ណ្ណបើកបរដែលអ្នកមានស្រាប់ ជាទម្រង់ស្តង់ដារ និងច្រើនភាសា ព្រមទាំងមានសញ្ញាប្រភេទយានយន្តដែលបានធ្វើសុខដុមកម្ម ដែលមន្ត្រីភាគច្រើនអាចអានបានភ្លាមៗ។ វាមិនជំនួសប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទេ ហើយក៏មិនផ្តល់សិទ្ធិថ្មីដែរ — អ្នកយកទាំងពីរទៅជាមួយ — ហើយវាក៏មិនធានាការទទួលយកដែរ៖ ប្រទេសគោលដៅមួយចំនួនតូចនៅតែតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណមូលដ្ឋានភ្ជាប់មកជាមួយ ឬជំនួសវា ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសភាគច្រើន វាបង្កើនឱកាសរបស់អ្នកយ៉ាងច្បាស់។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅលីបង់ដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?

តារាងនេះសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្ន។ គ្រោងផ្លាស់ទៅលីបង់ក្នុងនាមជាអ្នករស់នៅ? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។ សូមស្វែងរកប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខាងក្រោម។ លីបង់ ជាភាគីនៃអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ផ្តល់សច្ចាប័នឆ្នាំ 1963) ហើយមិនមែនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាវីយែន 1968 ទេ ដូច្នេះ IDP 1949 គឺជាប័ណ្ណដែលមានអានុភាពសន្ធិសញ្ញានៅទីនោះ; ការណែនាំរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស រាយការណ៍បន្ថែមថា IDP 1968 ត្រូវបានទទួលយកក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ ប័ណ្ណបើកបរជាតិបរទេសដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ ជាទូទៅត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់ការទស្សនារយៈពេលខ្លី ហើយ IDP ត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំង។ សូមកត់សម្គាល់ថា FCDO ណែនាំមិនឱ្យធ្វើដំណើរទាំងស្រុង ឬមិនឱ្យធ្វើដំណើរ លើកលែងតែការធ្វើដំណើរចាំបាច់ ទៅកាន់ផ្នែកធំនៃលីបង់ ដែលជាទូទៅធ្វើឱ្យការធានារ៉ាប់រងការធ្វើដំណើរ និងការជួលរថយន្ត ក្លាយជាមោឃៈ។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយប្រភពផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ចុងក្រោយ៖ ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។

កំណត់សម្គាល់៖ "1949" — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 1 ឆ្នាំ) "1968" — អនុសញ្ញាវីយែន (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 3 ឆ្នាំ)។

អត្ថន័យនៃជួរឈរស្ថានភាពនៅលើទំព័រនេះ៖

• សន្ធិសញ្ញាទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរ — ណែនាំឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ដាក់កាតព្វកិច្ចឱ្យប្រទេសគោលដៅនេះទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក ហើយដោយឡែកពីនោះ វាអនុញ្ញាតឱ្យប្រទេសគោលដៅអាចតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិប្រភេទ 1949 បាន។ ជួរដេកនេះបញ្ជាក់ត្រឹមជំហរតាមសន្ធិសញ្ញា ហើយមិនបានកំណត់ថាប្រទេសគោលដៅនេះបានជ្រើសយកមួយណាក្នុងចំណោមទាំងពីរនោះទេ ដូច្នេះការយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទៅជាមួយត្រូវបានណែនាំ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋាន។
• មិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកបានទេ — ណែនាំឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — មិនអាចបញ្ជាក់មូលដ្ឋានអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកនៅប្រទេសគោលដៅនេះបានទេ ដូច្នេះជួរដេកនេះមិនបានកំណត់ថាប័ណ្ណបើកបរតែមួយគ្រប់គ្រាន់ ហើយក៏មិនបានកំណត់ថាត្រូវយកអ្វីមួយទៅជាមួយវាដែរ។ ការយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទៅជាមួយត្រូវបានណែនាំ ក្នុងន័យជាការបកប្រែជាក់ស្តែងនៃប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក មិនមែនក្នុងន័យជាសិទ្ធិតាមផ្លូវច្បាប់ទេ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលមិនអាចបញ្ជាក់បាន។
• មិនអាចបញ្ជាក់បាន — កំណត់ត្រាមិនបានកំណត់ថាតើអ្នកអាចបើកបរនៅទីនេះដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរនេះបានឬអត់ទេ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសគោលដៅ មុននឹងទុកចិត្តលើវា។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។

ប្រភព និងកំណត់សម្គាល់សម្រាប់តារាងខាងលើ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ

ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិត្រូវតែសុំយកមុនពេលអ្នកធ្វើដំណើរ ហើយមានតែប្រទេសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចចេញវាឱ្យអ្នកបាន — អ្នកមិនអាចទិញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការពីប្រទេសដែលគ្មានទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបានទេ។ តាមអនុសញ្ញាវីយែន 1968 វាអាចត្រូវបានចេញតែដោយរដ្ឋភាគីដែលអ្នករស់នៅជាធម្មតា និងដែលបានចេញ ឬទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ — គឺដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគីនោះ ឬដោយសមាគមដែលរដ្ឋភាគីនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ តាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 វាត្រូវបានចេញដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគី ឬដោយសមាគមដែលអាជ្ញាធរនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ ស្ថាប័នណាមួយនោះខុសៗគ្នាទៅតាមប្រទេស៖ នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

• ធ្វើដំណើរចេញពីលីបង់? ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការរបស់លីបង់ត្រូវបានចេញដោយ Automobile et Touring Club du Liban (ATCL)។
• ធ្វើដំណើរចេញពីប្រទេសផ្សេង? សូមសាកសួរអាជ្ញាធរប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសនោះថា តើខ្លួនអនុញ្ញាតឱ្យស្ថាប័នណាចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

ដោយឡែក IDA ផ្តល់ជូន ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ជាទម្រង់ឌីជីថល — ជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក ដែលអ្នកយកទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរនោះ។ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលចេញតាមអនុសញ្ញា 1949 ឬ 1968 ដោយស្ថាប័នដែលប្រទេសរបស់អ្នកប្រគល់សិទ្ធិសម្រាប់គោលបំណងនោះទេ ហើយវាក៏មិនមែនជាការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ មិនមែនជាការបកប្រែដោយអ្នកបកប្រែស្បថ និងមិនមែនជាការបកប្រែផ្លូវការក្នុងទម្រង់ណាមួយផ្សេងទៀតដែរ៖ គ្មានអាជ្ញាធរណាមួយបញ្ជាក់ទទួលស្គាល់វាទេ ហើយនៅក្នុងប្រទេសដែលច្បាប់តម្រូវឱ្យមានការបកប្រែផ្លូវការ ឬការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ ឯកសាររបស់យើងខ្ញុំមិនបំពេញតាមតម្រូវការនោះទេ។ វាគឺជាការបកប្រែឯកជនដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកអានយល់បាននៅបញ្ជរជួលរថយន្ត និងនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យតាមដងផ្លូវ។

គ្រោងផ្លាស់ទៅលីបង់? វិធានសម្រាប់អ្នករស់នៅថ្មី

អ្នករស់នៅគួរតែទទួលយកប័ណ្ណបើកបរលីបង់។ មានប័ណ្ណបើកបរបណ្តោះអាសន្នក្នុងស្រុក ប៉ុន្តែ FCDO ពិពណ៌នាថាវាយឺតជាង និងថ្លៃជាង IDP ហើយវាមិនមែនជាដំណោះស្រាយសម្រាប់អ្នករស់នៅទេ។ ប្រភពផ្លូវការ.

វិធានបើកបរនៅលីបង់ដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ

• ឧបករណ៍ចាំបាច់ត្រូវមាន៖ ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ច នៅកន្លែងដែលមានបំពាក់ (FCDO៖ «អ្នកត្រូវតែពាក់ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាព (ប្រសិនបើមានបំពាក់)»)។ យានយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ត្រូវបានហាមឃាត់។ សូមយកឧបករណ៍ព្រមាន សម្ភារៈសង្គ្រោះបឋម និងឯកសារយានយន្ត និងធានារ៉ាប់រងពេញលេញ ទៅជាមួយ។។
• ការបើកបរពេលស្រវឹង៖ ការបើកបរពេលស្រវឹងគឺខុសច្បាប់។ ប្រភពបន្ទាប់បន្សំរាយការណ៍ពីដែនកំណត់ប្រហែល 0.02% BAC ដែលច្រើនតែមិនត្រូវបានអនុវត្ត ប៉ុន្តែតួលេខនេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ធៀបនឹងអត្ថបទច្បាប់លីបង់ដែលបានបង្រួបបង្រួមទេ — សូមចាត់ទុកតួលេខនេះថាមិនទាន់បានផ្ទៀងផ្ទាត់ ហើយបើកបរដោយគ្មានជាតិអាល់កុលទាល់តែសោះ។។ មិនបានផ្ទៀងផ្ទាត់តារាងទណ្ឌកម្មណាមួយទេ។ ផលវិបាកផ្នែកព្រហ្មទណ្ឌ លើប័ណ្ណបើកបរ និងលើការធានារ៉ាប់រង អាចនឹងកើតមាន។.
• កម្រិតល្បឿន៖ បើកបរខាងស្តាំ។ ប្រភពបន្ទាប់បន្សំរាយការណ៍ពី 50 km/h ក្នុងតំបន់ប្រជុំជន និង 100 km/h លើផ្លូវហាយវេ; ដែនកំណត់ក្រៅតំបន់ប្រជុំជន មិនត្រូវបានបញ្ជាក់ទេ។ សូមគោរពផ្លាកសញ្ញា ហើយរំពឹងថានឹងមានចរាចរណ៍មិនទៀងទាត់ និងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ដែលមិនដំណើរការ។។
• សូមយកប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក, IDP របស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកប្រើវា, លិខិតឆ្លងដែន, ឯកសារចុះបញ្ជីយានយន្ត, កិច្ចសន្យាជួល និងឯកសារធានារ៉ាប់រង ទៅជាមួយ។ FCDO៖ «សូមយកឯកសារអត្តសញ្ញាណជាប់ខ្លួនគ្រប់ពេល ហើយត្រៀមខ្លួនឈប់នៅចំណុចត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីបង្ហាញឯកសាររបស់អ្នក។».
• FCDO តាមពាក្យដើម៖ «ស្តង់ដារបើកបរខ្សោយ ហើយអត្រាគ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់។ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ច្រើនតែត្រូវបានបិទ ហើយមិនតែងតែត្រូវបានគោរពទេ។» ព្រមទាំង៖ «ជៀសវាងការធ្វើដំណើរពេលយប់នៅក្រៅទីក្រុង ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន។» និង «យានយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ត្រូវបានហាមឃាត់។».
• FCDO៖ «ប្រហែលជាប្រសើរជាង ក្នុងការជួលរថយន្តដែលមានអ្នកបើកបរ ប្រសិនបើអ្នកគ្មានបទពិសោធន៍។» ប័ណ្ណបើកបរបណ្តោះអាសន្នក្នុងស្រុក អាចរកបាន ប៉ុន្តែចំណាយពេលយូរជាងដើម្បីទទួលបាន និងថ្លៃជាង IDP។.
• ការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ៖ FCDO ណែនាំមិនឱ្យធ្វើដំណើរទាំងអស់ ទៅកាន់ផ្នែកខ្លះនៃលីបង់ (រួមទាំងភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងបេរូត និងតំបន់ជាយក្រុងរបស់វា, ផ្នែកខ្លះនៃភ្នំលីបង់, ខេត្តខាងត្បូង និងខេត្តណាបាទីយេ, បេកា, បាលបេក-ហែរមែល, ភាគខាងជើងនៃខេត្តខាងជើង, អាក្ការ និងជំរំជនភៀសខ្លួនប៉ាឡេស្ទីនទាំងអស់) និងណែនាំមិនឱ្យធ្វើដំណើរ លើកលែងតែការធ្វើដំណើរចាំបាច់ ទៅកាន់ផ្នែកដែលនៅសល់នៃទីក្រុងបេរូត, ភ្នំលីបង់ និងខេត្តខាងជើង។ ការណែនាំបែបនេះ ជាធម្មតាធ្វើឱ្យការធានារ៉ាប់រងការធ្វើដំណើរ និងការធានារ៉ាប់រងលើការជួលរថយន្ត ក្លាយជាមោឃៈ។ សូមពិនិត្យការណែនាំបច្ចុប្បន្ន និងការព្រមានអំពីការបិទផ្លូវ និងការចូលទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន ភ្លាមៗមុនពេលធ្វើដំណើរ។.
• គ្រាប់មីន និងគ្រាប់មិនទាន់ផ្ទុះ ត្រូវបានរាយការណ៍ថានៅតែមាននៅក្នុងផ្នែកខ្លះនៃភាគខាងត្បូងលីបង់; កុំចាកចេញពីផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ នៅក្នុងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់។ មិនត្រូវបានកត់ត្រាតាមពាក្យដើម ក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់លើកនេះទេ — សូមបញ្ជាក់ធៀបនឹងការណែនាំបច្ចុប្បន្នរបស់ FCDO។.

អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅលីបង់

• ១០ ការពិត គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីប្រទេសលីបង់

មើលថាការបើកបរនៅលីបង់មានលក្ខណៈបែបណា

ការមើលវីដេអូពិតៗតាមទិដ្ឋភាពអ្នកបើកបរត្រឹមប៉ុន្មាននាទី គឺជាមធ្យោបាយលឿនបំផុតដើម្បីមានទំនុកចិត្តមុនពេលបើកបរលើកដំបូងរបស់អ្នកនៅលីបង់៖

បើកវីដេអូនៅលើ YouTube ប្រសិនបើកម្មវិធីចាក់មិនដំណើរការ។

ប្រភព

1. ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកជាតិ
2. វិធានស្តីពីការប្តូរប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់អ្នករស់នៅ
3. UN Treaty Collection — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ លីបង់បានផ្តល់សច្ចាប័ននៅ ថ្ងៃទី2 ខែសីហា ឆ្នាំ1963 (អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញា)
4. UN Treaty Collection — អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ លីបង់មិនមាននៅក្នុងចំណោមភាគីទាំង 91 ទេ (អ្នករក្សាសន្ធិសញ្ញា)
5. តារាងប្រទេសសម្រាប់ IDP របស់ចក្រភពអង់គ្លេស — កត់ត្រាថា លីបង់តម្រូវឱ្យមាន IDP 1949
6. ការព្រមានអំពីជម្លោះ និងការធ្វើដំណើររបស់ FCDO សម្រាប់លីបង់
7. លេខសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅលីបង់ របស់ FCDO (ប៉ូលិស 112, រថយន្តសង្គ្រោះ 140, ពន្លត់អគ្គិភ័យ 175)
8. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក
9. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក