Nemzetközi vezetői engedély Libanonban

🗓 A tényeket Libanon esetében a hivatalos kormányzati tájékoztatással és más hivatalos forrásokkal vetettük össze. A kutatás utolsó frissítése: 2026. július 29 Ezt az információt csak akkor másolhatja, ha visszahivatkozik erre az oldalra.

⚠ Ez az oldal általános tájékoztatás a közlekedési szabályokról, nem jogi tanácsadás. A szabályok változnak, és minden hatóság a sajátját alkalmazza — a saját esetét vezetés előtt erősítse meg az illetékes hatóságnál.

ℹ Magáncég vagyunk. Nem vagyunk állami szerv, nem vagyunk engedélyező vagy kiállító hatóság, és nem vagyunk egyezményi szervezet sem; egyikükkel sem állunk kapcsolatban, egyikük sem támogat minket, és egyikük nevében sem járunk el. Az általunk értékesített Nemzetközi vezetői dokumentum az Ön nemzeti vezetői engedélyének fordítása: nem vezetői engedély, és nem is állami kiadású okmány.

• Vezetés Libanonban: a legfontosabb tudnivalók
• Szükség van-e nemzetközi vezetői engedélyre Libanonban?
• Az út melyik oldalán vezetnek Libanon területén?
• Meddig vezethet Libanonban külföldi vezetői engedéllyel?
• Részes fele-e Libanon az 1949. évi vagy az 1968. évi közúti közlekedési egyezménynek?
• Miért fogadják el az engedélyét helyenként eltérően
• Vezethet-e Libanonban a saját országa vezetői engedélyével?
• Hol szerezhető be a nemzetközi vezetői engedély
• Libanonba költözik? Szabályok az újonnan letelepedőknek
• Közlekedési szabályok Libanonban, amelyek megsértéséért a turisták bírságot kapnak
• Tudjon meg többet a vezetésről Libanonban
• Források

Vezetés Libanonban: a legfontosabb tudnivalók

Szükség van-e nemzetközi vezetői engedélyre Libanonban?

Libanon 1963. augusztus 2. napján ratifikálta a közúti közlekedésről szóló 1949. évi genfi egyezményt, az 1968. évi bécsi egyezménynek pedig nem részese. Libanonban ezért az 1949. évi IDP az az engedély, amelynek tényleges egyezményes ereje van, és az Egyesült Királyság saját IDP-országtáblázata a gov.uk/driving-abroad/international-driving-permit oldalon Libanont „1949” besorolással tünteti fel. Az FCDO libanoni oldala ennek ellenére szó szerint ezt írja: „Libanonban való vezetéshez vagy 1968. évi nemzetközi vezetői engedélyre (IDP), vagy egyesült királysági vezetői engedélyre van szüksége. Az 1949. évi IDP-t már nem fogadják el.” Ez a két brit kormányzati oldal ellentmond egymásnak, az FCDO megfogalmazásának pedig az egyezmény letéteményese mond ellent. Itt mindkét típust feltüntetjük: egy 1949. évi IDP az egyezményen alapuló okmány, egy 1968. évi IDP-t pedig az FCDO szerint a gyakorlatban elfogadnak (ez azért hasznos, mert sok állam ma már csak 1968. évi engedélyt állít ki). Elismert nemzeti vezetői engedély mellett az IDP szigorú értelemben nem kötelező, de erősen ajánlott — különösen nem latin betűs engedélyek esetén —, és az FCDO megjegyzi, hogy az ideiglenes helyi engedélyek „megszerzése tovább tart, és drágábbak, mint egy IDP”.

• Turisták és rövid ideig ott tartózkodó látogatók: tartsa magánál a nemzeti vezetői engedélyét az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sorban megnevezett okmánnyal együtt — a mentesség alá nem eső engedélyek többségénél ez a nemzetközi vezetői engedély.
• Autóbérlők: Tartsa magánál nemzeti vezetői engedélyét, IDP-jét (ha használ ilyet), útlevelét, a forgalmi engedélyt, a bérleti szerződést és a biztosítási iratokat. FCDO: „Mindig legyen Önnél személyazonosító okmány, és készüljön fel arra, hogy az ellenőrzőpontokon meg kell állnia, és be kell mutatnia az iratait”.

A kötelező okmány nélküli vezetésre vonatkozó konkrét szankciót mérvadó forrásból nem tudtuk ellenőrizni. Külföldi kormányzati utazási tájékoztatás.

Az út melyik oldalán vezetnek Libanon területén?

Libanon területén az úttest jobb oldalán közlekednek, az előzés pedig a bal oldalon történik. Az autók kormánya Libanonban a bal oldalon van.

Meddig vezethet Libanonban külföldi vezetői engedéllyel?

Rögzített, napokban mért korlátot nem tettek közzé. Az FCDO nem ad meg időbeli korlátot arra, meddig lehet Libanonban külföldi vezetői engedéllyel vagy IDP-vel vezetni. Csak jogszerű ideiglenes tartózkodás alatt, és csak addig használja, amíg az engedély/IDP érvényes; vegye figyelembe, hogy egy 1949. évi IDP a kiállítástól számított egy évig érvényes. (Brit FCDO, Libanon, safety and security oldal — felsorolja az elfogadott okmányokat, de időkorlátot nem állapít meg)

Azt tervezi, hogy Libanonba költözik? Ha ott letelepedik, más szabályok vonatkoznak Önre — lásd az alábbi, letelepedőkről szóló szakaszt.

Részes fele-e Libanon az 1949. évi vagy az 1968. évi közúti közlekedési egyezménynek?

Libanon a következő egyezménynek Szerződő Fele: 1949. évi genfi egyezmény a közúti közlekedésről; a következőnek viszont nem: 1968. évi bécsi egyezmény.

• 1949. évi genfi egyezmény a közúti közlekedésről: megerősítés ideje: 1963. augusztus 2.

Miért fogadják el az engedélyét helyenként eltérően

Az, hogy egy külföldi ország elfogadja-e az Ön vezetői engedélyét, változók sűrű szövedékén múlik: három különböző, évtizedek különbséggel aláírt közúti közlekedési egyezményen (1926, 1949, 1968) — a legrégebbi még az Egyesült Nemzetek Szervezeténél is korábbi, és csak a két későbbi jött létre annak keretében —, azon, hogy az egyes országok hol tartanak az egyezményekhez való csatlakozásban (aláírás, elfogadás, megerősítés), azon, hogy egyes engedélyeket olyan ábécével nyomtatnak, amelyet a helyi rendőrség nem tud elolvasni, azon, hogy a járműkategória-rendszerek országonként nem feleltethetők meg egymásnak, azon, hogy egyes okmánynemzedékek akkor sem felelnek meg valamely egyezmény formátumának, ha az ország tagja az egyezménynek, az egyes államok közötti kétoldalú megállapodásokon, valamint azon, hogy a helyi jogszabályok az egyik helyen megengedőbbek, a másikon szigorúbbak. Ugyanaz az engedély az egyik határon megfelelő lehet, a következőn pedig elutasíthatják — akár már a következő autókölcsönző pultjánál is. A nemzetközi vezetői engedély azért van, hogy ennek nagy részét áthidalja: a meglévő engedélyének szabványosított, többnyelvű bemutatása, egységesített kategóriajelekkel, amelyet a legtöbb hivatalos személy első ránézésre el tud olvasni. Nem helyettesíti a nemzeti vezetői engedélyét, és nem ad új jogokat — a kettőt együtt kell magánál tartania —, és nem garantálja az elfogadást: néhány célországban továbbra is helyi engedély kell mellé vagy helyette, a legtöbb helyen viszont érezhetően javítja az esélyeit.

Vezethet-e Libanonban a saját országa vezetői engedélyével?

Ez a táblázat turistáknak és ideiglenesen ott tartózkodó látogatóknak szól. Ön Libanonba költözne és ott letelepedne? Más szabályok vonatkoznak Önre — lásd az alábbi, letelepedőkről szóló szakaszt. Keresse meg lent a vezetői engedélye kiállító országát. Libanon részese a közúti közlekedésről szóló 1949. évi genfi egyezménynek (ratifikálva: 1963), az 1968. évi bécsi egyezménynek viszont nem részese, így ott az 1949. évi IDP rendelkezik egyezményes erővel; a brit iránymutatás emellett arról számol be, hogy a gyakorlatban egy 1968. évi IDP-t is elfogadnak. Rövid látogatásokra az elismert külföldi nemzeti vezetői engedélyt általában elfogadják, de IDP erősen ajánlott. Vegye figyelembe, hogy az FCDO Libanon nagy részére minden utazást, illetve a feltétlenül szükséges utazások kivételével minden utazást ellenez, ami jellemzően érvényteleníti az utazási biztosítást és az autóbérlést. A szabályok változnak — utazás előtt ellenőrizze hivatalos forrásokból. Utolsó ellenőrzés: 2026. július.

Jelmagyarázat: „1949” — genfi egyezmény a közúti közlekedésről (a nemzetközi vezetői engedély legfeljebb 1 évig érvényes); „1968” — bécsi egyezmény (a nemzetközi vezetői engedély legfeljebb 3 évig érvényes).

Mit jelent a Státusz oszlop ezen az oldalon:

• Az egyezmény elismeri az engedélyt — nemzetközi vezetői engedély ajánlott — az 1949. évi genfi egyezmény kötelezi a célországot az Ön nemzeti vezetői engedélyének elismerésére, ugyanakkor külön megengedi, hogy a célország 1949. évi típusú nemzetközi vezetői engedélyt követeljen meg; ez a sor az egyezmény szerinti helyzetet rögzíti, és nem dönti el, hogy a célország a kettő közül melyiket választotta, ezért ajánlott nemzetközi vezetői engedélyt magánál tartani. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megadja ennek alapját.
• Az engedélyéhez nem sikerült egyezményi alapot megállapítani — nemzetközi vezetői engedély ajánlott — ennél a célországnál nem sikerült megállapítani, hogy az Ön engedélyének van-e közúti közlekedési egyezményi alapja, ezért ez a sor sem azt nem dönti el, hogy önmagában elegendő-e az engedély, sem azt, hogy kell-e mellé bármit vinni; a nemzetközi vezetői engedélyt nem jogosultságként, hanem az engedélye gyakorlati fordításaként ajánlott magánál tartani. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megmondja, mit nem sikerült megállapítani.
• Nincs megállapítva — a nyilvántartás nem dönti el, hogy ezzel az engedéllyel vezethet-e itt; mielőtt erre alapozna, erősítse meg a célország engedélyező hatóságánál. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megmondja, mit nem sikerült megerősíteni.

A fenti táblázathoz tartozó források és megjegyzések

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hol szerezhető be a nemzetközi vezetői engedély

A nemzetközi vezetői engedélyt az utazás előtt kell beszerezni, és csak bizonyos országok állíthatnak ki ilyet az Ön részére — hivatalos nemzetközi vezetői engedélyt nem vásárolhat egy Önnel kapcsolatban nem álló országtól. Az 1968. évi bécsi egyezmény szerint csak az a Szerződő Fél állíthatja ki, amelynek területén Ön szokásosan tartózkodik, és amely az engedélyét kiállította vagy elismeri — ennek a Félnek az illetékes hatósága, vagy egy általa megfelelően felhatalmazott egyesület. Az 1949. évi genfi egyezmény szerint valamely Szerződő Állam illetékes hatósága állítja ki, vagy egy olyan egyesület, amelyet ez a hatóság megfelelően felhatalmazott. Hogy ez melyik szerv, országonként eltér: egyes helyeken állami hivatal, máshol felhatalmazott autóklub.

• Ön Libanonból utazik? A következő szervezet állítja ki Libanon hivatalos nemzetközi vezetői engedélyeit: Automobile et Touring Club du Liban (ATCL).
• Másik országból utazik? Kérdezze meg az adott ország vezetőiengedély-hatóságától, melyik szervet hatalmazza fel nemzetközi vezetői engedély kiállítására — egyes országokban állami hivatal, máshol felhatalmazott autóklub.

Ettől függetlenül az IDA digitális Nemzetközi vezetői dokumentum okmányt kínál — a nemzeti vezetői engedélyének fordítását, amelyet az engedélye mellett tart magánál. Ez nem az 1949. évi vagy az 1968. évi egyezmény alapján, az országa által erre feljogosított szerv által kiállított nemzetközi vezetői engedély, és nem is hiteles, hitelesített vagy bármely más módon hivatalos fordítás: egyetlen hatóság sem hitelesíti, és ahol egy ország jogszabályban hivatalos vagy hiteles fordítást ír elő, ott a mi okmányunk ennek a követelménynek nem tesz eleget. Magánfordítás, amelynek célja, hogy a nemzeti vezetői engedélye olvasható legyen az autókölcsönzők pultjánál és a közúti ellenőrzéseken.

Libanonba költözik? Szabályok az újonnan letelepedőknek

A lakosok szerezzenek libanoni vezetői engedélyt. Létezik ideiglenes helyi engedély, de az FCDO szerint az lassabban szerezhető meg és drágább, mint egy IDP, és a letelepedők számára nem jelent megoldást. Hivatalos forrás.

Közlekedési szabályok Libanonban, amelyek megsértéséért a turisták bírságot kapnak

• Kötelező felszerelés: A biztonsági öv használata kötelező, ahol van (FCDO: „Biztonsági övet kell viselnie (ha van)”). A dízelmotoros járműveket betiltották. Tartson magánál elakadásjelző felszerelést, elsősegély-felszerelést, valamint a jármű és a biztosítás teljes dokumentációját.
• Ittas vezetés: Az ittas vezetés tilos. Másodlagos források nagyjából 0,02% véralkohol-határértékről számolnak be, amelyet gyakran nem tartatnak be, ezt azonban egységes szerkezetbe foglalt libanoni jogszabályszöveg alapján nem erősítettük meg — tekintse ezt az értéket ellenőrizetlennek, és vezessen nulla alkohollal. Ellenőrzött szankciótétel nincs. Büntetőjogi, a vezetői engedélyt érintő és biztosítási következmények is felmerülhetnek.
• Sebességhatárok: Közlekedjen a jobb oldalon. Másodlagos források szerint lakott területen 50 km/h, autópályán 100 km/h a határérték; a lakott területen kívüli határértékeket nem erősítettük meg. Tartsa be a kitáblázott jelzéseket, és számítson kiszámíthatatlan forgalomra és nem működő jelzőlámpákra.
• Tartsa magánál nemzeti vezetői engedélyét, IDP-jét (ha használ ilyet), útlevelét, a forgalmi engedélyt, a bérleti szerződést és a biztosítási iratokat. FCDO: „Mindig legyen Önnél személyazonosító okmány, és készüljön fel arra, hogy az ellenőrzőpontokon meg kell állnia, és be kell mutatnia az iratait”.
• Az FCDO szó szerint: „A vezetési színvonal alacsony, a balesetek aránya magas. A közlekedési lámpák gyakran ki vannak kapcsolva, és nem mindig tartják be őket.” Továbbá: „Ha lehet, kerülje az éjszakai utazást a városokon kívül.” és „A dízelmotoros járműveket betiltották”.
• FCDO: „Ha nincs nagy vezetési gyakorlata, jobb lehet sofőrrel együtt bérelni autót.” Ideiglenes helyi engedélyek beszerezhetők, de megszerzésük tovább tart, és többe kerülnek, mint egy IDP.
• Jelentős utazási korlátozás: az FCDO Libanon egyes részeire minden utazást ellenez (többek között Dél-Bejrútba és elővárosaiba, a Libanoni-hegység egyes részeire, a Déli és a Nabatíja kormányzóságba, Bekaába, Baalbek-Hermelbe, az Északi kormányzóság északi részére, Akkárba, valamint valamennyi palesztin menekülttáborba), Bejrút, a Libanoni-hegység és az Északi kormányzóság többi részére pedig a feltétlenül szükséges utazások kivételével minden utazást ellenez. Az ilyen utazási tanácsok rendszerint érvénytelenítik az utazási biztosítást és a bérautók biztosítási fedezetét. Közvetlenül az utazás előtt ellenőrizze az aktuális tanácsokat, valamint az útzárakra és a repülőtér megközelíthetőségére vonatkozó figyelmeztetéseket.
• Beszámolók szerint Dél-Libanon egyes részein továbbra is taposóaknák és fel nem robbant lőszerek vannak; az érintett területeken ne hagyja el a burkolt utakat. Ezt az ellenőrzési kör során nem rögzítettük szó szerint — vesse össze az FCDO aktuális tanácsaival.

Tudjon meg többet a vezetésről Libanonban

• 10 érdekes tény Libanonról

Nézze meg, milyen a vezetés Libanonban

Néhány perc valódi, vezetői nézetből készült felvétel a leggyorsabb módja annak, hogy magabiztosan üljön a volán mögé Libanonban az első alkalommal:

Ha a lejátszó nem töltődik be, nyissa meg a videót a YouTube-on.

Források

1. Nemzeti közúti közlekedési jogszabály
2. A letelepedők engedélyátírására vonatkozó szabály
3. ENSZ Szerződésgyűjtemény — 1949. évi genfi közúti közlekedési egyezmény: Libanon 1963. augusztus 2. napján ratifikálta (az egyezmény letéteményese)
4. ENSZ Szerződésgyűjtemény — 1968. évi bécsi közúti közlekedési egyezmény: 91 részes fél, Libanon nincs köztük (az egyezmény letéteményese)
5. Brit IDP-országtáblázat — Libanont 1949. évi IDP-t igénylő országként tünteti fel
6. FCDO, Libanon — konfliktussal kapcsolatos és utazási figyelmeztetések
7. FCDO, Libanon — segélyhívó számok (rendőrség 112, mentők 140, tűzoltóság 175)
8. ENSZ Szerződésgyűjtemény — 1949. évi genfi egyezmény a közúti közlekedésről
9. ENSZ Szerződésgyűjtemény — 1968. évi bécsi egyezmény a közúti közlekedésről