Međunarodna dozvola za upravljanje vozilom u Libanu

🗓 Чињенице су проверене у односу на званичне владине смернице за Либан и друге званичне изворе. Истраживање последњи пут ажурирано: 29. јул 2026. Ове информације смете да копирате само ако наведете линк ка овој страници.

⚠ Ова страница је општа информација о правилима вожње, а не правни савет. Правила се мењају, а сваки орган примењује своја — проверите свој случај код надлежног органа пре него што седнете за волан.

ℹ Ми смо приватна компанија. Нисмо државни орган, орган надлежан за издавање дозвола или исправа, нити организација основана међународним уговором, нити смо са било којим од њих повезани, нити нас они подржавају, нити делујемо у њихово име. Међународни возачки документ који продајемо превод је ваше националне возачке дозволе: није возачка дозвола и није документ који издаје држава.

• Вожња у Либану: кључне чињенице
• Да ли вам је потребна међународна возачка дозвола у Либану?
• Либан: којом страном пута се вози?
• Колико дуго можете да возите у Либану са страном возачком дозволом?
• Да ли је Либан страна Конвенције о саобраћају на путевима из 1949 или 1968?
• Зашто се прихватање ваше возачке дозволе разликује од места до места
• Можете ли да возите у Либану са дозволом своје земље?
• Где прибавити међународну возачку дозволу
• Селите се у Либан? Правила за нове резиденте
• Саобраћајна правила у Либану због којих туристи добијају казне
• Прочитајте више о вожњи у Либану
• Извори

Вожња у Либану: кључне чињенице

Да ли вам је потребна међународна возачка дозвола у Либану?

Либан је ратификовао Женевску конвенцију о друмском саобраћају из 1949. на дан 2. август 1963 и није међу странама уговорницама Бечке конвенције из 1968. Зато је IDP из 1949. дозвола која у Либану има стварну снагу на основу уговора, а сопствена британска табела IDP-а по земљама на адреси gov.uk/driving-abroad/international-driving-permit наводи Либан под „1949“. Страница FCDO-а о Либану ипак дословно наводи: „За вожњу у Либану потребна вам је или међународна возачка дозвола из 1968. (IDP) или британска возачка дозвола. IDP из 1949. више се не прихвата.“ Ове две странице британске владе противрече једна другој, а формулацији FCDO-а противречи и депозитар уговора. Овде су наведена оба типа: IDP из 1949. је документ заснован на уговору, а IDP из 1968. се, према наводима FCDO-а, прихвата у пракси (што је корисно јер многе државе сада издају само дозволе из 1968.). IDP није строго обавезан уз признату националну дозволу, али се снажно препоручује — нарочито за дозволе које нису на латиници — а FCDO наводи да се привремене локалне дозволе „дуже добијају и скупље су од IDP-а“.

• Туристи и краткотрајни посетиоци: носите своју националну возачку дозволу заједно са документом наведеним у реду за вашу земљу издавања, у табели испод — за већину дозвола које нису изузете то је међународна возачка дозвола.
• За оне који изнајмљују аутомобил: Носите националну дозволу, IDP ако га користите, пасош, саобраћајну дозволу возила, уговор о изнајмљивању и документа о осигурању. FCDO: „Све време носите са собом личну исправу и будите спремни да се зауставите на контролним пунктовима и покажете документа.“.

Ниједна конкретна казна за вожњу без прописаног документа није потврђена из меродавног извора. Путни савети стране владе.

Либан: којом страном пута се вози?

У земљи Либан вози се по десној страни пута, а претиче се по левој страни. Аутомобили у Либану имају волан на левој страни.

Колико дуго можете да возите у Либану са страном возачком дозволом?

Није објављено фиксно ограничење у данима. FCDO не наводи никакво временско ограничење за вожњу са страном дозволом или IDP-ом у Либану. Користите их само током законитог привременог боравка и док дозвола/IDP важи; имајте у виду да IDP из 1949. важи годину дана од издавања. (Страница Safety and security британског FCDO-а за Либан — наводи прихваћене документе, али не прописује никакво временско ограничење)

Планирате селидбу у Либан? Када постанете резидент, важе друга правила — погледајте одељак за резиденте испод.

Да ли је Либан страна Конвенције о саобраћају на путевима из 1949 или 1968?

Либан је уговорна страна Женевске конвенције о саобраћају на путевима из 1949, али не и Бечке конвенције из 1968.

• Женевска конвенција о саобраћају на путевима из 1949: ратификација дана 2. август 1963.

Зашто се прихватање ваше возачке дозволе разликује од места до места

Да ли ће страна земља прихватити вашу возачку дозволу зависи од читавог сплета околности: три различите конвенције о саобраћају на путевима потписане у размаку од више деценија (1926, 1949, 1968) — најстарија је старија од самих Уједињених нација, а само су последње две закључене у њиховом оквиру — земље у различитим фазама приступања свакој од њих (потписано, прихваћено или ратификовано), дозволе одштампане писмима која локална полиција не може да прочита, системи категорија возила који се не поклапају међу земљама, генерације докумената које можда не испуњавају формат конвенције чак и када је земља чланица, билатерални споразуми између појединих држава и локални прописи који су негде блажи, а негде строжи. Иста дозвола може да прође на једној граници, а да буде одбијена на следећој — чак и на следећем шалтеру рент-а-кар агенције. Међународна возачка дозвола постоји да би се већина тога заобишла: стандардизован, вишејезичан приказ ваше постојеће дозволе, са усклађеним ознакама категорија, који већина службеника може да прочита на први поглед. Она не замењује вашу националну возачку дозволу нити даје нова права — носите обе — и не гарантује прихватање: неколико одредишта и даље захтева локалну дозволу уз њу или уместо ње, али код већине осетно повећава ваше изгледе.

Можете ли да возите у Либану са дозволом своје земље?

Ова табела намењена је туристима и привременим посетиоцима. Селите се у Либан као резидент? Тада важе друга правила — погледајте одељак за резиденте испод. Пронађите испод земљу у којој је издата ваша дозвола. Либан је страна уговорница Женевске конвенције о друмском саобраћају из 1949. (ратификована 1963.) и није страна уговорница Бечке конвенције из 1968., па је тамо IDP из 1949. дозвола која има снагу на основу уговора; британско упутство додатно наводи да се IDP из 1968. прихвата у пракси. Призната страна национална дозвола углавном се прихвата за кратке посете, уз снажну препоруку да се носи IDP. Имајте у виду да FCDO саветује да се не путује, или да се путује само када је неопходно, у велики део Либана, што обично поништава путно осигурање и изнајмљивање аутомобила. Правила се мењају — проверите код званичних извора пре пута. Последња провера: јул 2026.

Легенда: „1949“ — Женевска конвенција о саобраћају на путевима (међународна возачка дозвола важи до 1 године); „1968“ — Бечка конвенција (међународна возачка дозвола важи до 3 године).

Шта на овој страници значи колона Статус:

• Уговор признаје дозволу — препоручује се међународна возачка дозвола — Женевска конвенција из 1949 обавезује ово одредиште да призна вашу националну возачку дозволу, а посебно дозвољава одредишту да захтева међународну возачку дозволу типа 1949; овај ред износи стање по уговору и не решава за коју се од те две могућности ово одредиште определило, па се препоручује да носите међународну возачку дозволу. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи основ.
• За вашу дозволу није утврђен основ ни у једној конвенцији — препоручује се међународна возачка дозвола — на овом одредишту није се могао утврдити основ за вашу дозволу ни у једној конвенцији о саобраћају на путевима, па овај ред не утврђује ни да је сама дозвола довољна ни да се уз њу нешто мора носити; препоручује се да носите међународну возачку дозволу као практичан превод своје дозволе, а не као право које вам она даје. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи шта се није могло утврдити.
• Није утврђено — евиденција не решава да ли овде смете да возите са овом дозволом; проверите код органа одредишта надлежног за возачке дозволе пре него што се на њу ослоните. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи шта се није могло потврдити.

Извори и напомене уз табелу изнад

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Где прибавити међународну возачку дозволу

Међународна возачка дозвола мора се прибавити пре пута, а издати вам је могу само одређене земље — званичну међународну возачку дозволу не можете купити од земље са којом немате никакве везе. По Бечкој конвенцији из 1968 може је издати само уговорна страна у којој имате уобичајено пребивалиште и која је издала или признаје вашу дозволу — и то њен надлежни орган или удружење које је она уредно овластила. По Женевској конвенцији из 1949 издаје је надлежни орган државе уговорнице или удружење које је тај орган уредно овластио. Које је то тело, разликује се од земље до земље: негде државна агенција, а негде овлашћени ауто-мото клуб.

• Путујете из Либана? Званичне међународне возачке дозволе Либана издаје Automobile et Touring Club du Liban (ATCL).
• Путујете из друге земље? које тело је овластио за издавање међународних возачких дозвола — у неким земљама је то државна агенција, а у другима овлашћени ауто-мото клуб.

Одвојено од тога, IDA нуди дигитални Међународни возачки документ — превод ваше националне возачке дозволе који носите уз њу. То није међународна возачка дозвола издата по конвенцијама из 1949 или 1968 од стране тела које је ваша земља за то овластила, и то није оверен, судски оверен нити на било који други начин званичан превод: ниједан орган га не оверава, а тамо где нека земља законом захтева званичан или оверен превод, наш документ тај захтев не испуњава. То је приватан превод чија је сврха да вашу националну возачку дозволу учини читљивом на шалтерима рент-а-кар агенција и у саобраћајним контролама.

Селите се у Либан? Правила за нове резиденте

Резиденти треба да прибаве либанску дозволу. Привремена локална дозвола постоји, али је FCDO описује као спорију и скупљу од IDP-а, и она није решење за резиденте. Званични извор.

Саобраћајна правила у Либану због којих туристи добијају казне

• Обавезна опрема: Сигурносни појасеви су обавезни тамо где су уграђени (FCDO: „Морате да вежете сигурносни појас (ако је уграђен)“). Возила са дизел-моторима су забрањена. Носите опрему за упозоравање, прибор за прву помоћ и комплетна документа о возилу и осигурању.
• Вожња под утицајем алкохола: Вожња под дејством алкохола је незаконита. Секундарни извори наводе границу од око 0,02% алкохола у крви, која се често не спроводи, али то није потврђено у пречишћеном тексту либанског закона — бројку сматрајте непровереном и возите без иједне капи алкохола. Ниједна тарифа казни није проверена. Могуће су кривичне последице, последице по дозволу и последице у погледу осигурања.
• Ограничења брзине: Возите десном страном. Секундарни извори наводе 50 km/h у насељеним местима и 100 km/h на аутопутевима; ограничења ван насељених места нису потврђена. Поштујте постављене знакове и очекујте непредвидив саобраћај и семафоре који не раде.
• Носите националну дозволу, IDP ако га користите, пасош, саобраћајну дозволу возила, уговор о изнајмљивању и документа о осигурању. FCDO: „Све време носите са собом личну исправу и будите спремни да се зауставите на контролним пунктовима и покажете документа.“.
• FCDO, дословно: „Стандарди вожње су лоши, а стопа саобраћајних незгода је висока. Семафори су често искључени и не поштују се увек.“ Такође: „Ако је могуће, избегавајте путовања ноћу ван градова.“ и „Возила са дизел-моторима су забрањена.“.
• FCDO: „Ако немате искуства, можда је боље да унајмите аутомобил са возачем.“ Привремене локалне дозволе могу се добити, али се на њих дуже чека и скупље су од IDP-а.
• Озбиљно ограничење путовања: FCDO саветује да се избегава свако путовање у делове Либана (укључујући јужни Бејрут и његова предграђа, делове Планинског Либана, гувернорате Југ и Набатија, Бека, Баалбек-Хермел, северни део гувернората Север, Акар и све палестинске избегличке кампове), а за остатак Бејрута, Планинског Либана и гувернората Север саветује путовања само када су неопходна. Таква упозорења редовно поништавају путно осигурање и покриће при изнајмљивању аутомобила. Непосредно пре путовања проверите актуелне савете, као и упозорења о блокадама путева и приступу аеродрому.
• Према извештајима, у деловима јужног Либана и даље има нагазних мина и неексплодираних убојних средстава; у погођеним подручјима не силазите са асфалтираних путева. Ово није дословно забележено у овом кругу провере — потврдите то у актуелним саветима FCDO-а.

Прочитајте више о вожњи у Либану

• 10 занимљивих чињеница о Либану

Погледајте како изгледа вожња у Либану

Неколико минута стварног снимка из возачеве перспективе најбржи је начин да стекнете сигурност пре прве вожње у Либану:

Отворите видео на YouTube-у ако се плејер не учита.

Извори

1. Национални закон о саобраћају на путевима
2. Правило о замени дозволе за резиденте
3. UN Treaty Collection — Женевска конвенција о друмском саобраћају из 1949.: Либан ју је ратификовао на дан 2. август 1963 (депозитар уговора)
4. UN Treaty Collection — Бечка конвенција о друмском саобраћају из 1968.: Либана нема међу странама уговорницама, којих је 91 (депозитар уговора)
5. Британска табела IDP-а по земљама — наводи да је за Либан потребан IDP из 1949.
6. FCDO — упозорења о сукобу и путовањима за Либан
7. FCDO — бројеви за хитне случајеве у Либану (полиција 112, хитна помоћ 140, ватрогасци 175)
8. Збирка уговора УН — Женевска конвенција о саобраћају на путевима из 1949
9. Збирка уговора УН — Бечка конвенција о саобраћају на путевима из 1968