ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে ট্রান্সনিস্ট্রিয়ার জন্য সরকারি নির্দেশনা ও অন্যান্য সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• ট্রান্সনিস্ট্রিয়া-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• ট্রান্সনিস্ট্রিয়া কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

ট্রান্সনিস্ট্রিয়ার কার্যত ক্ষমতাসীন প্রশাসনের কোনো যাচাইকৃত আইন আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট বাধ্যতামূলক করে না, তাই এটিকে কঠোর আইনি বাধ্যবাধকতা হিসেবে নথিভুক্ত করা হয়নি। তবে এখানে সঙ্গে রাখার জন্য সবচেয়ে কাজের নথিটি হলো IDP। আইনত প্রযোজ্য ভিত্তি হলো মলদোভা: আন্তর্জাতিকভাবে ভূখণ্ডটি মলদোভা প্রজাতন্ত্রের অংশ, আর মলদোভা 26 মে 1993 তারিখে সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনে যোগ দিয়েছে এবং 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ নয়। ট্রান্সনিস্ট্রিয়া নিজে অস্বীকৃত, তাই কোনো কনভেনশনেরই পক্ষ হতে পারে না; ফলে চেকপয়েন্টগুলি প্রকৃতপক্ষে যারা নিয়ন্ত্রণ করে, সেই কর্তৃপক্ষের বিরুদ্ধে কোনো চুক্তিগত অধিকার দাবি করা যায় না। মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে 1968 সালের বিন্যাসের একটি IDP সঙ্গে রাখুন; যে চালকদের কাছে কেবল 1949 সালের বিন্যাসের IDP আছে (যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইস্যু করা IDP), মলদোভার আইনেও তাঁদের কোনো চুক্তিগত ভিত্তি নেই, এবং তাঁদের একটি রুশ অনুবাদও যোগ করা উচিত।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: আপনার লাইসেন্স যা-ই হোক, ভাড়ার গাড়িই বাস্তবে প্রধান বাধা। মলদোভার বেশির ভাগ ভাড়ার চুক্তির আওতা থেকে ট্রান্সনিস্ট্রিয়া বাদ থাকে, এবং ভাড়া কোম্পানির লিখিত আন্তঃসীমান্ত অনুমোদন ছাড়া বিমা হয়তো একেবারেই কার্যকর হবে না। পার হওয়ার আগে অনুমতি ও বিমার ভূখণ্ডগত পরিধি লিখিতভাবে নিয়ে নিন।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ।

ট্রান্সনিস্ট্রিয়া-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

ট্রান্সনিস্ট্রিয়া-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

দুটি আলাদা ঘড়ি প্রযোজ্য, এবং এ দুটিকে গুলিয়ে ফেলা চলবে না। (1) অভিবাসনের ঘড়ি: প্রবেশের সময় কার্যত ক্ষমতাসীন কর্তৃপক্ষ একটি মাইগ্রেশন কার্ড এবং সর্বোচ্চ 45 দিনের অবস্থানের অনুমতি দেয়, যাতে প্রস্থানের সুনির্দিষ্ট তারিখ ও সময়ের সিল দেওয়া থাকে; সিল দেওয়া হয় কার্ডে, পাসপোর্টে নয়, এবং কার্ডের অর্ধেক ক্রসিংয়ে রেখে দেওয়া হয়। 2018 সালের জুলাই থেকে ওই অনুমতির মেয়াদের মধ্যে থাকার জন্য আলাদা পুলিশ নিবন্ধন আর প্রয়োজন হয় না। (2) যানবাহনের ঘড়ি: আইনত প্রযোজ্য মলদোভার শুল্ক-নিয়ম অনুযায়ী, বিদেশে নিবন্ধিত একটি যান 365 দিনের একটি সময়কালে সর্বোচ্চ 90 দিন আমদানি কর ছাড়াই থাকতে পারে, এবং প্রবেশের সময় শুল্ক কর্তৃপক্ষের কাছে যানটি ঘোষণা করতে হয়। এ দুটির কোনোটিই ড্রাইভিং লাইসেন্স স্বীকৃতির মেয়াদ নয় — কোনো স্তরেই দর্শনার্থীদের জন্য লাইসেন্স-বৈধতার কোনো ঘড়ি যাচাই করা যায়নি। (Wikivoyage — ট্রান্সনিস্ট্রিয়া (প্রবেশ/মাইগ্রেশন কার্ড); UK FCDO মলদোভা — ‘safety and security’ (যানবাহনের শুল্ক))

ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

ট্রান্সনিস্ট্রিয়া কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

ট্রান্সনিস্ট্রিয়া সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন বা 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন — কোনোটিরই পক্ষ নয়। ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় কনভেনশনভিত্তিক সরকারি IDP ইস্যু করা যায় না, আর কনভেনশনের নিয়ম দেশটিকে বাঁধেও না — লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা পুরোপুরি স্থানীয় আইন ও দ্বিপাক্ষিক ব্যবস্থার দ্বারাই নির্ধারিত হয়।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। ট্রান্সনিস্ট্রিয়া একটি অস্বীকৃত কার্যত প্রজাতন্ত্র, আন্তর্জাতিকভাবে মলদোভার অংশ কিন্তু মলদোভা সরকারের নিয়ন্ত্রণের বাইরে, এবং যুক্তরাজ্য সেখানে সব ধরনের ভ্রমণের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয়। দুটি আইনি স্তর প্রযোজ্য: আইনত প্রযোজ্য মলদোভার আইন (মলদোভা 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ, তাই প্রাসঙ্গিক নথি হলো 1968 সালের বিন্যাসের IDP), এবং চেকপয়েন্টগুলিতে প্রকৃতপক্ষে বলবৎ করা কার্যত ক্ষমতাসীন কর্তৃপক্ষের নিয়ম, যেগুলির মূল পাঠ এখানে উদ্ধৃত করা হয়নি এবং বিদেশি লাইসেন্স স্বীকৃতির বিষয়ে যেগুলির বিধান এখনও অযাচাইকৃত। নিয়ন্ত্রণকারী কর্তৃপক্ষের বিরুদ্ধে কোনো চুক্তিগত অধিকার দাবি করা যায় না। আপনার উৎস-দেশ যা-ই হোক, মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে 1968 সালের একটি IDP এবং আদর্শভাবে একটি রুশ অনুবাদ সঙ্গে রাখুন, এবং আগেই লিখিতভাবে গাড়ি ভাড়ার অনুমতি ও বিমার ভূখণ্ডগত সুরক্ষা নিশ্চিত করে নিন। জরুরি নম্বরগুলি হলো 101/102/103, 112 নয়। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• আপনার লাইসেন্সের জন্য কোনো কনভেনশন-ভিত্তি প্রতিষ্ঠিত হয়নি — IDP রাখার পরামর্শ — এই গন্তব্য দেশে আপনার লাইসেন্সের জন্য সড়ক পরিবহন কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায়নি, তাই এই সারিতে এটাও নিষ্পত্তি হয় না যে শুধু লাইসেন্সই যথেষ্ট, আবার এটাও নয় যে এর সঙ্গে কিছু রাখতেই হবে; আইনি অধিকার হিসেবে নয়, বরং আপনার লাইসেন্সের একটি বাস্তবসম্মত অনুবাদ হিসেবে একটি IDP সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী প্রতিষ্ঠা করা যায়নি তা বলা আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

ট্রান্সনিস্ট্রিয়ার কার্যত ক্ষমতাসীন প্রশাসনের ইস্যু করা লাইসেন্স আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত নয়: PMR কোনো সড়ক-ট্রাফিক কনভেনশনেরই পক্ষ নয় এবং এর নথিপত্রের বিদেশে বা মূল মলদোভায় কোনো আইনি মর্যাদা নেই। ভূখণ্ডটিতে প্রকৃতপক্ষে বসবাসকারী যে কারও যদি এর বাইরে ব্যবহারযোগ্য লাইসেন্স প্রয়োজন হয়, তাঁকে মলদোভার উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমেই তা করাতে হবে। বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ।

ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: আপনার মূল জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স, 1968 সালের বিন্যাসের একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (আদর্শভাবে লাইসেন্সের একটি রুশ অনুবাদসহ), পাসপোর্ট, প্রবেশের সময় দেওয়া মাইগ্রেশন কার্ড, যানবাহনের নিবন্ধন, ট্রান্সনিস্ট্রিয়ার জন্য লিখিত ভূখণ্ডগত সুরক্ষাসহ বিমার প্রমাণ, শুল্ক-ঘোষণাপত্র, এবং — গাড়িটি আপনার না হলে — মালিকের অনূদিত ও নোটারিকৃত অনুমতিপত্র সঙ্গে রাখুন। নগদে ট্রান্সনিস্ট্রিয়ার রুবল সঙ্গে রাখুন।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: ট্রান্সনিস্ট্রিয়ার কার্যত ক্ষমতাসীন কর্তৃপক্ষের কোনো অঙ্ক যাচাই করা যায়নি। আইনত প্রযোজ্য মলদোভার ভিত্তিমান অনুযায়ী, যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা সীমাটিকে ইংল্যান্ডের আইনি সীমার এক-তৃতীয়াংশের বেশি বলে বর্ণনা করে, যা থেকে মোটামুটি 0.03% BAC (0.3 g/l) বোঝায় — বস্তুত প্রায় শূন্য-সহনশীলতার একটি নিয়ম, পশ্চিম ইউরোপের বেশির ভাগ সীমার চেয়ে অনেক কঠোর। শূন্য সহনশীলতা ধরে নিন। মলদোভার ভিত্তিমান অনুযায়ী জরিমানা এবং সম্ভাব্য কারাদণ্ড প্রযোজ্য হতে পারে। ট্রান্সনিস্ট্রিয়ার কার্যত ক্ষমতাসীন কর্তৃপক্ষের শাস্তির কোনো নির্ভরযোগ্য তালিকা যাচাই করা যায়নি।
• গতিসীমা: যানবাহন চলে সড়কের ডান দিক দিয়ে। কার্যত ক্ষমতাসীন প্রশাসনের জন্য গতিসীমার কোনো যাচাইকৃত অঙ্ক প্রকাশিত নেই, এবং 29 জুলাই 2026 তারিখে মলদোভার ভিত্তিমানের জন্যও কোনো অঙ্ক নিশ্চিত করা যায়নি, তাই এখানে কোনো সংখ্যা দাবি করা হচ্ছে না — সড়কের সাইনবোর্ড মেনে চলুন। সীমার চেয়ে পরিস্থিতিই বেশি গুরুত্বপূর্ণ: গাড়ি চালানোর মান খারাপ, সড়কপৃষ্ঠ ও আলোর ব্যবস্থার মান জায়গাভেদে ভিন্ন, প্রায়ই দুর্ঘটনা ঘটে, এবং চেকপয়েন্টের কোনো আগাম ঘোষণা থাকে না। শহরাঞ্চলের বাইরে রাতে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন এবং দিনের আলোয় সংযতভাবে চলাচল করুন।
• UK FCDO ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় সব ধরনের ভ্রমণের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয়। অঞ্চলটি মলদোভা সরকারের নিয়ন্ত্রণের বাইরে এবং ইউক্রেনের সামরিক তৎপরতার কাছাকাছি অবস্থিত; ইউক্রেন ও ট্রান্সনিস্ট্রিয়ার মধ্যকার সব সীমান্ত-পারাপার সাময়িকভাবে বন্ধ। ফলে প্রবেশ ও প্রস্থান বস্তুত কেবল মলদোভা-নিয়ন্ত্রিত ভূখণ্ড দিয়েই সম্ভব।
• আপনার লাইসেন্স যা-ই হোক, ভাড়ার গাড়িই বাস্তবে প্রধান বাধা। মলদোভার বেশির ভাগ ভাড়ার চুক্তির আওতা থেকে ট্রান্সনিস্ট্রিয়া বাদ থাকে, এবং ভাড়া কোম্পানির লিখিত আন্তঃসীমান্ত অনুমোদন ছাড়া বিমা হয়তো একেবারেই কার্যকর হবে না। পার হওয়ার আগে অনুমতি ও বিমার ভূখণ্ডগত পরিধি লিখিতভাবে নিয়ে নিন।
• নথি যাচাই ও দেরির জন্য প্রস্তুত থাকুন। প্রবেশের সময় আপনি একটি মাইগ্রেশন কার্ড পাবেন, যাতে আপনার পাসপোর্টের বদলে সিল দেওয়া হয়। কমিউনিটির বিবরণে ব্যস্ত সময়ে এক ঘণ্টা পর্যন্ত অপেক্ষার কথা বলা হয়েছে, এবং বলা হয়েছে যে বিদেশি চালকেরা সীমান্তরক্ষীদের ও পুলিশ চেকপয়েন্টগুলির অনানুষ্ঠানিক অর্থ দাবির লক্ষ্যে পরিণত হন। পরিচয়, যানবাহনের নিবন্ধন ও বিমার মূল নথিপত্র সঙ্গে রাখুন এবং আইনসম্মত নির্দেশ মেনে চলুন।
• অন্য কারও গাড়ি চালালে মালিকের অনুমতিপত্র প্রয়োজন, যা অনূদিত ও নোটারিকৃত হতে হবে। গাড়িটি শুল্ক কর্তৃপক্ষের কাছে ঘোষণাও করতে হবে। কমিউনিটির বিবরণে প্রবেশের সময় আদায় করা একটি সড়ক-করের কথাও উল্লেখ আছে — যেকোনো অর্থ পরিশোধের রসিদ চেয়ে নিন।
• নগদে যথেষ্ট ট্রান্সনিস্ট্রিয়ার রুবল সঙ্গে রাখুন। স্থানীয় ATM ট্রান্সনিস্ট্রিয়ার বাইরের কার্ড গ্রহণ করে না, ভূখণ্ডের বাইরে লেই-এর বিনিময়ে রুবল নেওয়া নিষিদ্ধ, এবং রুবল ছাড়া অন্য কোনো মুদ্রায় অর্থ পরিশোধের চেষ্টা বেআইনি বলে গণ্য হয় — রাস্তার ধারে কোনো জরিমানা মেটাতে বলা হলে বিষয়টি সরাসরি গুরুত্বপূর্ণ।
• সামরিক, সরকারি, বিমানবন্দর, বিদ্যুৎ বা চেকপয়েন্টের স্থাপনার ছবি তোলা এড়িয়ে চলুন।

ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. Wikivoyage — ট্রান্সনিস্ট্রিয়া (প্রবেশ/মাইগ্রেশন কার্ড); UK FCDO মলদোভা — ‘safety and security’ (যানবাহনের শুল্ক)
3. UK FCDO মলদোভা — আঞ্চলিক ঝুঁকি: ট্রান্সনিস্ট্রিয়ায় সব ধরনের ভ্রমণের বিরুদ্ধে পরামর্শ; মলদোভা সরকারের নিয়ন্ত্রণের বাইরে; ইউক্রেনের সঙ্গে পারাপার বন্ধ
4. UK FCDO মলদোভা — ‘getting help’: মলদোভা-নিয়ন্ত্রিত ভূখণ্ডের জন্য 112
5. UN Treaty Collection — মলদোভা প্রজাতন্ত্র 26 মে 1993 তারিখে সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনে যোগ দিয়েছে (প্রাথমিক)
6. জরুরি নম্বর — ট্রান্সনিস্ট্রিয়া 101/102/103 বনাম মলদোভা 112 (গৌণ; Wikivoyage-এর তথ্য সমর্থন করে)
7. ট্রান্সনিস্ট্রিয়ার নম্বর-প্লেট নিয়ে মলদোভার আপত্তি; আন্তর্জাতিক ভ্রমণের জন্য MD স্টিকারসহ 2018 সালের নিরপেক্ষ নকশার প্লেট (গৌণ)
8. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
9. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন