点评

重溫賽道傳奇:BMW M5 和梅賽德斯-奔馳 500 E

披着羊皮的狼?当然不是。即使是基础款,宝马 E34 和梅赛德斯-奔驰 124 系列也只是假装成掠食者。它们散发着华尔街狼的气息,穿着优雅的意大利西装。然而,在 M5 和 500 E 的伪装下,一旦离开公司停车场,它们就真正变成了怪物。 当十一月解冻的最后一阵细雨拍打在挡风玻璃上时,我只需要再...
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重溫賽道傳奇:BMW M5 和梅賽德斯-奔馳 500 E

日產 Ariya 從極地到極地的史詩之旅

关于电动汽车在现实中的续航里程,尤其是在严酷的冬季条件下的续航里程,人们的争论还在继续。日产汽车采取了大胆的举措,接受了一项非凡的挑战,使用其电动跨界车日产 Ariya 完成了从北极到南极 30,000 公里的长途跋涉。 为了让 Ariya 适应严苛的雪地环境,日产聘请了知名定制工坊...
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日產 Ariya 從極地到極地的史詩之旅

E級對決:BMW535i E34 vs 賓士E280 W124?

当我开始这一系列复古车测试时,我并没有期待任何惊喜。毕竟,很明显,VAZ“9”比 1941 年的 Moskvich 表现更好,而伏尔加几乎难以驾驭。但进入国际车型领域却更具启发性。你知道梅赛德斯 W123 是一款真正的驾驶汽车,而经典野马则大多只是花瓶吗?现在,让我们来谈谈看似意料之中的组合:E3...
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E級對決:BMW535i E34 vs 賓士E280 W124?

蘭博基尼的突破性創新:動態車輪定位系統

车轮定位对车辆的操控性和道路行为有重大影响。传统上,定位设置是静态和固定的。然而,兰博基尼率先推出了一项名为主动车轮托架 (AWC) 的突破性系统,该系统可在运行过程中动态调整后轮的外倾角和前束角,从而增强驾驶动力。 AWC 系统旨在通过连续调整车轮角度来显著提高机动性。这种动态调整...
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蘭博基尼的突破性創新:動態車輪定位系統

BMW M5 和梅賽德斯-奔馳 500 E:重新定義高性能轎車的競爭

当梅赛德斯发布 W124 时,宝马推出了 E34 进行反击。慕尼黑以 M5 的发布明确回应,斯图加特则迅速以 500 E 做出回应。有趣的是,尽管这两款超级轿车之间存在着巨大的差异,但它们却有着共同的起点——它们都是从卡车车身开始它们的旅程的。 W124 計畫始於 1977 年,最初的設計由...
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BMW M5 和梅賽德斯-奔馳 500 E:重新定義高性能轎車的競爭
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