Izin Mengemudi Internasional di Myanmar

🗓 Kami tidak dapat memverifikasi secara independen undang-undang lalu lintas jalan untuk Myanmar; fakta di sini bersandar pada pedoman perjalanan resmi bila tersedia. Riset terakhir diperbarui: 29 Juli 2026. Anda boleh menyalin informasi ini hanya jika Anda mencantumkan tautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini berisi informasi umum tentang aturan mengemudi, bukan nasihat hukum. Aturan dapat berubah, dan setiap otoritas menerapkan aturannya sendiri — pastikan kasus Anda kepada otoritas terkait sebelum Anda mengemudi.

ℹ Kami adalah perusahaan swasta. Kami bukan badan pemerintah, bukan otoritas pemberi izin atau penerbit dokumen, dan bukan organisasi perjanjian, serta kami tidak berafiliasi dengan, tidak didukung oleh, dan tidak bertindak untuk pihak mana pun di antaranya. Dokumen Pengemudi Internasional yang kami jual adalah terjemahan SIM nasional Anda: dokumen itu bukan SIM, dan bukan dokumen terbitan pemerintah.

• Mengemudi di Myanmar: fakta utama
• Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Myanmar?
• Kendaraan di Myanmar berjalan di sisi jalan sebelah mana?
• Berapa lama Anda boleh mengemudi di Myanmar dengan SIM asing?
• Apakah Myanmar merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain
• Bisakah Anda mengemudi di Myanmar dengan SIM dari negara Anda?
• Di mana memperoleh SIM Internasional
• Pindah ke Myanmar? Aturan bagi penduduk baru
• Aturan mengemudi di Myanmar yang sering membuat wisatawan didenda
• Baca selengkapnya tentang mengemudi di Myanmar
• Sumber

Mengemudi di Myanmar: fakta utama

Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Myanmar?

Myanmar melakukan aksesi ke Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan pada 26 Juni 2019 (lembaga penyimpan PBB: “Myanmar ... 26 Juni 2019 a”) dan bukan pihak dalam Konvensi Jenewa 1949, sehingga IDP 1968 adalah satu-satunya format IDP yang memiliki pijakan perjanjian di sini. Tabel IDP resmi Inggris mencantumkan “Myanmar (previously Burma) | 1968”. Halaman negara FCDO untuk Myanmar menyatakan “Sekurang-kurangnya, Anda harus membawa surat izin mengemudi internasional (IDP) 1969 sekaligus SIM Inggris Anda” — format IDP 1969 tidak ada, jadi perlakukan “1969” sebagai salah ketik untuk 1968. Catatan penting: persyaratan ini dinyatakan pada tingkat panduan; tidak berhasil diperoleh teks perundang-undangan Myanmar (Motor Vehicle Law / aturan RTAD) yang menetapkan ketentuan dokumen bagi pengemudi asing, sehingga “IDP wajib” bertumpu pada panduan FCDO ditambah kerangka Konvensi 1968, bukan pada ketentuan nasional yang dikutip.

• Wisatawan dan pengunjung jangka pendek: bawalah SIM nasional Anda bersama dokumen yang disebutkan pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah — untuk sebagian besar SIM yang tidak dikecualikan, dokumen itu adalah SIM Internasional.

Tidak ada sanksi khusus untuk mengemudi tanpa dokumen yang diwajibkan yang dapat diverifikasi dari sumber berwenang. Nasihat perjalanan pemerintah asing.

Kendaraan di Myanmar berjalan di sisi jalan sebelah mana?

Di Myanmar kendaraan berjalan di sisi kanan jalan, dan menyalip dilakukan dari sisi kiri. Beralih ke mengemudi di sisi kanan pada 1970, namun sebagian besar kendaraan tetap bersetir kanan — situasi setir kanan di jalur kanan yang tidak lazim.

Berapa lama Anda boleh mengemudi di Myanmar dengan SIM asing?

Tidak ditemukan hitungan hari mengemudi bagi pengunjung yang khusus berlaku untuk Myanmar. Kewenangan praktis dibatasi oleh masa berlaku visa/status keimigrasian Anda, SIM negara asal dan IDP Anda, serta oleh izin apa pun yang diberlakukan otoritas saat ini atau perusahaan penyewaan. FCDO: “Izin dan surat izin mengemudi yang Anda perlukan untuk mengemudi di Myanmar dapat berubah sewaktu-waktu.” (Panduan FCDO Myanmar, halaman Safety and security; tidak ditemukan ketentuan nasional mengenai masa berlaku bagi pengunjung)

Berencana pindah ke Myanmar? Aturan yang berlaku berbeda setelah Anda menjadi penduduk — lihat bagian penduduk di bawah.

Apakah Myanmar merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?

Myanmar merupakan Pihak Peserta pada Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan, tetapi bukan pada Konvensi Jenewa 1949.

• Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan: aksesi pada 26 Juni 2019.

Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain

Apakah suatu negara asing menerima SIM Anda bergantung pada sekumpulan variabel yang rumit: tiga konvensi lalu lintas jalan berbeda yang ditandatangani terpaut puluhan tahun (1926, 1949, 1968) — yang tertua lahir sebelum Perserikatan Bangsa-Bangsa itu sendiri, dan hanya dua yang terakhir disepakati di bawah naungannya — negara-negara yang berada pada tahap keikutsertaan berbeda pada masing-masing konvensi (menandatangani, menerima, atau meratifikasi), SIM yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca polisi setempat, sistem penggolongan kendaraan yang tidak selaras antarnegara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format suatu konvensi meskipun negaranya anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, serta hukum setempat yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat berikutnya. SIM yang sama bisa diterima di satu perbatasan dan ditolak di perbatasan berikutnya — bahkan di konter rental berikutnya. SIM Internasional ada untuk memangkas sebagian besar kerumitan itu: penyajian SIM Anda yang sudah ada secara terstandardisasi dan multibahasa, dengan simbol golongan yang diselaraskan, yang dapat dibaca sekilas oleh sebagian besar petugas. Dokumen ini tidak menggantikan SIM nasional Anda maupun memberikan hak baru — Anda membawa keduanya — dan tidak menjamin penerimaan: segelintir negara tujuan tetap mewajibkan izin setempat di samping atau sebagai ganti dokumen itu, tetapi untuk sebagian besar negara, dokumen ini secara nyata meningkatkan peluang Anda.

Bisakah Anda mengemudi di Myanmar dengan SIM dari negara Anda?

Tabel ini ditujukan untuk wisatawan dan pengunjung sementara. Pindah ke Myanmar sebagai penduduk? Aturan yang berlaku berbeda — lihat bagian penduduk di bawah. Cari negara penerbit SIM Anda di bawah ini. Myanmar melakukan aksesi ke Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan pada 26 Juni 2019 dan bukan pihak dalam Konvensi Jenewa 1949, sehingga IDP 1968 adalah satu-satunya format IDP yang memiliki pijakan perjanjian di sini. Panduan pemerintah Inggris meminta pengemudi membawa SIM asli beserta IDP sebagai syarat minimum dan memperingatkan bahwa izin dan surat izin mengemudi yang diperlukan dapat berubah sewaktu-waktu. Tidak berhasil dijangkau teks Myanmar yang dipublikasikan mengenai masa mengemudi bagi pengunjung, denda, jalur penerjemahan atau aturan aksara, sehingga dosir ini sengaja menyatakan lebih sedikit daripada lebih banyak. Kelayakan menurut hukum juga sangat berbeda dari perjalanan yang aman atau dapat diasuransikan: FCDO menyarankan agar tidak melakukan perjalanan sama sekali, atau kecuali yang benar-benar penting, ke sebagian besar wilayah negara ini. Aturan dapat berubah — pastikan melalui sumber resmi sebelum Anda bepergian. Terakhir diverifikasi: Juli 2026.

Keterangan: "1949" — Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan (SIM Internasional berlaku hingga 1 tahun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional berlaku hingga 3 tahun).

Arti kolom Status pada halaman ini:

• Perjanjian mengakui SIM + SIM Internasional — disarankan — Konvensi Wina 1968 mewajibkan negara tujuan ini mengakui SIM nasional yang sesuai dengan Lampiran 6 Konvensi tersebut, dan secara terpisah mengakui SIM Internasional yang ditunjukkan bersama SIM nasional yang menyertainya; baris ini tidak mencatat apakah SIM Anda sendiri sesuai dengan Lampiran 6, dan pasangan SIM nasional dan SIM Internasional tetap diakui dalam kedua kemungkinan itu, sehingga membawa keduanya disarankan. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan dasarnya.
• Tidak ada dasar konvensi yang dapat dipastikan untuk SIM Anda — SIM Internasional disarankan — tidak ada dasar konvensi lalu lintas jalan untuk SIM Anda yang dapat dipastikan di negara tujuan ini, sehingga baris ini tidak memastikan bahwa SIM saja sudah cukup maupun bahwa ada sesuatu yang harus dibawa bersamanya; membawa SIM Internasional disarankan sebagai terjemahan praktis SIM Anda, bukan sebagai hak hukum. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.
• Belum dapat dipastikan — catatan tidak memastikan apakah Anda boleh mengemudi di sini dengan SIM ini; pastikan kepada otoritas penerbit SIM negara tujuan sebelum Anda mengandalkannya. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.

Sumber dan catatan untuk tabel di atas

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Di mana memperoleh SIM Internasional

SIM Internasional harus diperoleh sebelum Anda bepergian, dan hanya negara tertentu yang boleh menerbitkannya untuk Anda — Anda tidak dapat membeli SIM Internasional resmi dari negara yang tidak terkait. Berdasarkan Konvensi Wina 1968, dokumen itu hanya boleh diterbitkan oleh Pihak Peserta tempat Anda biasa bertempat tinggal dan yang menerbitkan atau mengakui SIM Anda — oleh otoritas yang berwenang pada Pihak tersebut atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah olehnya. Berdasarkan Konvensi Jenewa 1949, dokumen itu diterbitkan oleh otoritas yang berwenang dari suatu Negara Peserta, atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah oleh otoritas tersebut. Badan mana yang dimaksud berbeda-beda menurut negara: instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

• Bepergian dari Myanmar? SIM Internasional resmi Myanmar diterbitkan oleh Road Transport Administration Department (RTAD). Situs resmi.
• Bepergian dari negara lain? Tanyakan kepada otoritas penerbit SIM di negara tersebut, badan mana yang mereka beri kewenangan untuk menerbitkan SIM Internasional — instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

Secara terpisah, IDA menawarkan Dokumen Pengemudi Internasional digital — terjemahan SIM nasional Anda yang Anda bawa bersama SIM tersebut. Dokumen ini bukan Surat Izin Mengemudi Internasional yang diterbitkan berdasarkan konvensi 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kewenangan oleh negara Anda untuk tujuan itu, dan bukan pula terjemahan tersertifikasi, tersumpah, atau terjemahan resmi lainnya: tidak ada otoritas yang mengesahkannya, dan bila suatu negara mewajibkan terjemahan resmi atau tersertifikasi menurut hukum, dokumen kami tidak memenuhi persyaratan tersebut. Dokumen ini adalah terjemahan swasta yang dimaksudkan agar SIM nasional Anda dapat dibaca di konter rental mobil dan pada pemeriksaan di jalan.

Pindah ke Myanmar? Aturan bagi penduduk baru

IDP hanyalah dokumen bagi pengunjung dan tidak pernah menggantikan SIM Myanmar begitu Anda tinggal di Myanmar. Ini adalah jam hitung yang berbeda dari lapisan pengunjung: kewenangan pengunjung mengikuti masa berlaku visa/IDP, sedangkan tempat tinggal memicu kewajiban penukaran/SIM setempat. Sumber resmi.

Aturan mengemudi di Myanmar yang sering membuat wisatawan didenda

• Perlengkapan wajib: Bawalah SIM asli negara asal, IDP 1968 yang asli, paspor dan visa yang berlaku, registrasi kendaraan dan asuransi, ditambah izin apa pun yang diberlakukan secara setempat atau oleh perusahaan penyewaan.
• Mengemudi dalam pengaruh alkohol: Tidak ada ambang kadar alkohol dalam darah berupa angka resmi bagi pengemudi pribadi yang diterbitkan di sini: tidak ditemukan satu pun dalam sumber pemerintah Myanmar mana pun. Perlakukan aturan yang aman sebagai nol alkohol sebelum mengemudi. Tidak ditemukan angka resmi sanksi mengemudi dalam keadaan mabuk. Tidak diverifikasi.
• Batas kecepatan: Lalu lintas berjalan di sebelah kanan (Myanmar berpindah sisi pada 1970), namun banyak kendaraan impor yang bersetir kanan, sehingga menyalip menjadi luar biasa berbahaya. Tidak ada jadwal terkonsolidasi batas kecepatan resmi Myanmar yang dapat diperoleh pada 29 Juli 2026 — patuhi rambu km/jam yang terpasang, pos pemeriksaan, jam malam dan penutupan jalan.
• FCDO menyarankan agar tidak melakukan perjalanan sama sekali ke Negara Bagian Chin, Kachin, Kayah, Kayin, Mon dan Rakhine serta ke Sagaing, Magway, sebagian Tanintharyi, Negara Bagian Shan bagian utara, Wilayah Mandalay bagian utara dan Bago di sebelah timur Yangon-Mandalay Expressway; dan agar tidak melakukan perjalanan, kecuali yang benar-benar penting, ke Negara Bagian Shan bagian selatan dan timur, Wilayah Mandalay, Tanintharyi bagian selatan, sisa wilayah Bago serta kotapraja di Ayeyarwady. “Asuransi perjalanan Anda dapat menjadi batal apabila Anda bepergian bertentangan dengan saran Foreign, Commonwealth & Development Office (FCDO)”.
• “Izin dan surat izin mengemudi yang Anda perlukan untuk mengemudi di Myanmar dapat berubah sewaktu-waktu. Hubungi perusahaan penyewaan mobil Anda untuk mengetahui persyaratan terbaru sebelum Anda bepergian”.
• “Perjalanan darat dapat berbahaya, terutama pada musim hujan dari Mei sampai Oktober. Jalan bisa menjadi tidak dapat dilalui, dan jembatan kadang rusak.” “Sebagian jalan dan infrastruktur rusak akibat gempa bumi Maret 2025”.
• “Menurut hukum Myanmar, pengemudi mobil yang terlibat kecelakaan dengan pejalan kaki selalu dianggap bersalah.” “Standar keselamatan jalan jauh lebih rendah daripada di Inggris. Kecelakaan lalu lintas yang serius sering terjadi”.

Baca selengkapnya tentang mengemudi di Myanmar

• 10 Fakta Menarik Tentang Myanmar
• Tempat Terbaik untuk Dikunjungi di Myanmar

Lihat seperti apa mengemudi di Myanmar

Beberapa menit rekaman nyata dari sudut pandang pengemudi adalah cara tercepat untuk merasa percaya diri sebelum Anda pertama kali mengemudi di Myanmar:

Buka video di YouTube jika pemutar tidak dapat dimuat.

Sumber

1. Undang-undang lalu lintas jalan nasional
2. Aturan konversi SIM bagi penduduk
3. Status pada lembaga penyimpan PBB, Konvensi 1968 tentang Lalu Lintas Jalan — aksesi Myanmar “26 Juni 2019 a”
4. Tabel IDP resmi Inggris — baris “Myanmar (previously Burma) | 1968”
5. Peringatan perjalanan regional FCDO Myanmar dan pernyataan mengenai batalnya asuransi
6. Nomor darurat FCDO Myanmar 192 / 191 / 199
7. Portal pemerintah Myanmar — persyaratan ujian surat izin mengemudi, usia minimum kelas B 18
8. Pemeriksaan sekunder: Myanmar tidak ada dalam daftar 103 negara pihak Konvensi Jenewa 1949 (menguatkan status hanya 1968)
9. Road Transport Administration Department (RTAD) — penerbit SIM Internasional yang berwenang di Myanmar
10. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan
11. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan