अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट एस्वातिनी में

🗓 तथ्य एस्वातिनी के सड़क यातायात कानून और आधिकारिक स्रोतों से जाँचे गए हैं। शोध अंतिम बार अपडेट किया गया: 29 जुलाई 2026। आप इस जानकारी की नकल केवल तभी कर सकते हैं जब आप इस पृष्ठ का लिंक दें।

⚠ यह पृष्ठ ड्राइविंग नियमों के बारे में सामान्य जानकारी है, कानूनी सलाह नहीं। नियम बदलते रहते हैं, और हर प्राधिकरण अपने नियम खुद लागू करता है — गाड़ी चलाने से पहले अपने मामले की पुष्टि संबंधित प्राधिकरण से करें।

ℹ हम एक निजी कंपनी हैं। हम न कोई सरकारी निकाय हैं, न लाइसेंस या दस्तावेज़ जारी करने वाला प्राधिकरण, और न ही कोई संधि संगठन; हम इनमें से किसी से संबद्ध नहीं हैं, न इनमें से किसी का समर्थन हमें प्राप्त है, और न ही हम इनमें से किसी की ओर से काम करते हैं। हम जो अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ बेचते हैं वह आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक अनुवाद है: यह ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, और यह सरकार द्वारा जारी दस्तावेज़ भी नहीं है।

• एस्वातिनी में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य
• क्या एस्वातिनी में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?
• एस्वातिनी में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?
• विदेशी लाइसेंस के साथ आप एस्वातिनी में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?
• क्या एस्वातिनी 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?
• आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है
• क्या आप अपने देश के लाइसेंस से एस्वातिनी में गाड़ी चला सकते हैं?
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें
• एस्वातिनी में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम
• एस्वातिनी में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है
• एस्वातिनी में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें
• स्रोत

एस्वातिनी में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य

क्या एस्वातिनी में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?

एस्वातिनी में IDP कानूनी रूप से अनिवार्य नहीं है। सड़क यातायात अधिनियम 2007 की Section 35(1)(a) “किसी मोटर वाहन के चालक को अधिकृत करने वाले और स्वाज़ीलैंड के अलावा किसी भी देश में जारी किए गए लाइसेंस” को अधिनियम के प्रयोजनों के लिए लाइसेंस मानती है, और इसके साथ कोई संधि-शर्त नहीं जुड़ी है; अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट s.35(1)(b) में दिया गया अलग विकल्प है, कोई अतिरिक्त अपेक्षा नहीं। अधिनियम में “अभिसमय” की परिभाषा में 1926 पेरिस, 1949 जिनेवा और 1968 वियना अभिसमय आते हैं, और “अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट” का अर्थ ऐसा परमिट है जो “किसी अभिसमय के अनुसार जारी किया गया हो या उसके अधीन मान्य हो” — इसलिए 1949 वाली और 1968 वाली, दोनों पुस्तिकाएँ वैधानिक परिभाषा के भीतर आती हैं। फिर भी UK FCDO का मार्गदर्शन यात्रियों से कहता है कि उन्हें “अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (IDP) का 1949 वाला संस्करण” और अपना राष्ट्रीय लाइसेंस, दोनों चाहिए; नाकों और किराया काउंटरों पर अक्सर IDP माँगा जाता है। व्यावहारिक सलाह: मूल लाइसेंस के साथ IDP रखें (यदि आपका देश दोनों जारी करता है तो 1949 वाली पुस्तिका), पर यह समझ लें कि यहाँ यह सुविधा देने और जाँच को आसान बनाने वाला दस्तावेज़ है, कोई कानूनी पूर्व-शर्त नहीं।

• पर्यटक और अल्पकालिक आगंतुक: अपना राष्ट्रीय लाइसेंस उस दस्तावेज़ के साथ रखें जिसका नाम नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है — अधिकांश जारीकर्ता देशों के लाइसेंसों के लिए वह दस्तावेज़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है, इसलिए अनुमान लगाने के बजाय अपना खुद का जवाब पढ़ें।
• कार किराए पर लेने वाले: UK FCDO का मार्गदर्शन कानून से आगे जाकर यात्रियों से कहता है: “आपके पास अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (IDP) का 1949 वाला संस्करण” और आपका राष्ट्रीय लाइसेंस, दोनों कार में होने चाहिए, और “आप UK के बाहर IDP नहीं ख़रीद सकते, इसलिए यात्रा से पहले इसे ले लें।” अधिनियम इसे अनिवार्य नहीं करता, पर नाकों और किराया काउंटरों पर इसकी अपेक्षा की जाती है — इसे साथ रखने से सड़क किनारे ऐसी बहस से बचा जा सकता है जिसे आप जीत नहीं सकते।
• EU / EEA लाइसेंस धारक: अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट की ज़रूरत नहीं — EU/EEA लाइसेंस एस्वातिनी में मान्य हैं — पर किसी EU-विशिष्ट व्यवस्था के कारण नहीं, क्योंकि ऐसी कोई व्यवस्था है ही नहीं।

आवश्यक दस्तावेज़ के बिना गाड़ी चलाने के लिए किसी आधिकारिक स्रोत से कोई विशिष्ट दंड सत्यापित नहीं हुआ। गैर-आधिकारिक विधि डेटाबेस.

एस्वातिनी में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?

एस्वातिनी में वाहन सड़क की बाईं ओर चलते हैं, और ओवरटेक दाईं ओर से किया जाता है। एस्वातिनी में कारों का स्टीयरिंग दाईं ओर होता है।

विदेशी लाइसेंस के साथ आप एस्वातिनी में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?

अधिनियम में कोई संख्यात्मक अवधि नहीं दी गई है। Section 35(2)(a) कहती है: “वह अवधि, जिसके लिए उपधारा (1) में उल्लिखित किसी लाइसेंस या परमिट को इस अधिनियम के प्रयोजनों के लिए लाइसेंस माना जाएगा, वही होगी जो निर्धारित की जाए, और अलग-अलग देशों द्वारा जारी लाइसेंसों या परमिटों के संबंध में अलग-अलग अवधियाँ इस प्रकार निर्धारित की जा सकती हैं।” इसलिए अवधि सड़क यातायात विनियमों में है, जो किसी भरोसेमंद सार्वजनिक स्रोत में नहीं मिल सके — और एस्वातिनी ने अलग-अलग देशों को अलग-अलग अवधियाँ देने का अधिकार स्पष्ट रूप से अपने पास रखा है। व्यावहारिक अवधि को अपने अधिकृत प्रवास के बराबर मानें, जिसकी सीमा इनमें से जो भी सबसे पहले आए, उससे तय होती है: राष्ट्रीय लाइसेंस की समाप्ति, IDP की समाप्ति (यदि आप उसे रखते हैं), आप्रवासन अनुमति की समाप्ति, किराया अनुबंध, या बीमा। इसे s.14(2) में दी गई 12 माह की अवधि से न मिलाएँ — वह यह तय करती है कि किसी विदेश में पंजीकृत वाहन को कितने समय तक पंजीकृत माना जाएगा, यह नहीं कि आप कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं। (सड़क यातायात अधिनियम, 2007, s.35(2)(a) (अवधि विनियमों को सौंपी गई); s.14(2) (वाहन पंजीकरण, 12 माह — अलग घड़ी))

क्या आप एस्वातिनी में बसने की योजना बना रहे हैं? निवासी बनने के बाद अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें।

क्या एस्वातिनी 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?

एस्वातिनी न तो सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन का पक्षकार है और न ही 1968 वियना कन्वेंशन का। एस्वातिनी में कोई आधिकारिक कन्वेंशन अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी नहीं किया जा सकता, और कन्वेंशन के नियम उस पर बाध्यकारी नहीं हैं — लाइसेंस की स्वीकार्यता पूरी तरह स्थानीय कानून और द्विपक्षीय व्यवस्थाओं से तय होती है।

आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है

कोई विदेशी देश आपका ड्राइविंग लाइसेंस स्वीकार करेगा या नहीं, यह कई उलझे हुए कारकों पर निर्भर करता है: दशकों के अंतराल पर हस्ताक्षरित तीन अलग-अलग सड़क यातायात कन्वेंशन (1926, 1949, 1968) — इनमें सबसे पुराना तो संयुक्त राष्ट्र से भी पहले का है, और केवल बाद के दो ही उसके तहत संपन्न हुए — हर कन्वेंशन में शामिल होने के अलग-अलग चरणों पर खड़े देश (हस्ताक्षरित बनाम स्वीकृत बनाम अनुसमर्थित), ऐसी लिपियों में छपे लाइसेंस जिन्हें स्थानीय पुलिस पढ़ ही नहीं सकती, वाहन-श्रेणी की ऐसी प्रणालियाँ जो देशों के बीच आपस में मेल नहीं खातीं, दस्तावेज़ों की ऐसी पीढ़ियाँ जो देश के सदस्य होने पर भी कन्वेंशन के प्रारूप पर खरी न उतरती हों, अलग-अलग राज्यों के बीच द्विपक्षीय समझौते, और स्थानीय कानून जो एक जगह ढीले और दूसरी जगह सख़्त होते हैं। एक ही लाइसेंस एक सीमा पर चल जाता है और अगली पर अस्वीकार हो सकता है — यहाँ तक कि अगले कार किराया काउंटर पर भी। अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट इसी उलझन को काटने के लिए है: यह आपके मौजूदा लाइसेंस को एक मानकीकृत, बहुभाषी रूप में प्रस्तुत करता है, जिसमें श्रेणी के चिह्न एकरूप होते हैं और जिसे अधिकांश अधिकारी एक नज़र में पढ़ लेते हैं। यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस की जगह नहीं लेता और न ही कोई नया अधिकार देता है — दोनों साथ रखने होते हैं — और यह स्वीकार्यता की गारंटी भी नहीं देता: कुछ गिने-चुने गंतव्य देश आज भी इसके साथ या इसके बजाय स्थानीय परमिट अनिवार्य करते हैं, पर अधिकांश के लिए यह आपकी संभावनाएँ काफ़ी बेहतर कर देता है।

क्या आप अपने देश के लाइसेंस से एस्वातिनी में गाड़ी चला सकते हैं?

यह तालिका पर्यटकों और अस्थायी आगंतुकों के लिए है। एस्वातिनी में निवासी के रूप में बसने जा रहे हैं? तब अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें। नीचे अपना लाइसेंस जारी करने वाला देश ढूँढ़ें। एस्वातिनी विदेशी ड्राइविंग लाइसेंसों को व्यापक रूप से और बिना किसी संधि-शर्त के मान्यता देता है: सड़क यातायात अधिनियम 2007 की s.35(1)(a) एस्वातिनी के अलावा किसी भी देश में जारी लाइसेंस को अधिनियम के प्रयोजनों के लिए लाइसेंस मानती है, इसलिए IDP कानूनी रूप से अनिवार्य नहीं है। UK सरकार का मार्गदर्शन फिर भी यात्रियों से राष्ट्रीय लाइसेंस के साथ 1949 वाला IDP रखने को कहता है, और नाकों तथा किराया काउंटरों पर इसकी अपेक्षा की जाती है, इसलिए इसे साथ रखना ही समझदारी भरा व्यावहारिक विकल्प है। लाइसेंस वाहन में ही रखें — s.23(1) के अनुसार उसे पीछे छोड़ देना वही अपराध है जो लाइसेंस न होना। बाईं ओर गाड़ी चलाएँ, 20 वर्ष की न्यूनतम आयु का ध्यान रखें, और यदि आप अपनी कार से सीमा पार करते हैं तो सड़क शुल्क चुकाएँ और उसकी रसीद संभालकर रखें। नियम बदलते रहते हैं — यात्रा से पहले आधिकारिक स्रोतों से पुष्टि करें। अंतिम बार जाँचा गया: जुलाई 2026।

संकेत-सूची: "1949" — सड़क यातायात पर जिनेवा कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 1 वर्ष तक वैध); "1968" — वियना कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 3 वर्ष तक वैध)।

इस पृष्ठ पर स्थिति कॉलम का क्या अर्थ है:

• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — गंतव्य देश आगंतुक को राष्ट्रीय लाइसेंस पर ही गाड़ी चलाने देता है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है, और वह अवधि या शर्त भी जो इस पर लागू होती है।
• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट रखने की सलाह — गंतव्य देश इस लाइसेंस के लिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट अनिवार्य नहीं करता, पर उसे साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका कारण और उससे जुड़ी शर्तें बताती है।
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट या अनुवाद — आपके राष्ट्रीय लाइसेंस के साथ एक सहायक दस्तावेज़ चाहिए। गंतव्य देश इनमें से कौन-से दस्तावेज़ स्वीकार करता है, और आपके लाइसेंस के लिए आधिकारिक अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी हो भी सकता है या नहीं, यह नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है।
• स्थापित नहीं — रिकॉर्ड यह तय नहीं करता कि आप इस लाइसेंस पर यहाँ गाड़ी चला सकते हैं या नहीं; इस पर भरोसा करने से पहले गंतव्य देश के लाइसेंस प्राधिकरण से पुष्टि करें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि किसकी पुष्टि नहीं हो सकी।
• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — IDD/अनुवाद रखने की सलाह — गंतव्य देश इस लाइसेंस के लिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट अनिवार्य नहीं करता, और इसके लिए कोई आधिकारिक कन्वेंशन अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी भी नहीं किया जा सकता; इसके बजाय IDD या प्रमाणित अनुवाद साथ रखें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका कारण और उससे जुड़ी शर्तें बताती है।

ऊपर दी गई तालिका के स्रोत और टिप्पणियाँ

[1] Road Traffic Act, 2007, s.35(1); UK FCDO Eswatini safety and security guidance

[2] Road Traffic Act, 2007 (Act 6 of 2007), s.35(1)(a), read with s.23(1); commenced 29 February 2008

[a] लाइसेंस की श्रेणियाँ कन्वेंशन की A–E योजना का पालन नहीं करतीं — उन्हें आपस में मिलाने के लिए किराया काउंटर का स्टाफ़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट माँग सकता है।

[b] IDD = अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़, आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक मानकीकृत अनुवाद। आप यहाँ आवेदन कर सकते हैं: https://idaoffice.org/hi/apply-now/।

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट यात्रा से पहले ही लेना होता है, और केवल कुछ ही देश आपको यह जारी कर सकते हैं — आप किसी असंबंधित देश से आधिकारिक परमिट नहीं खरीद सकते। 1968 वियना कन्वेंशन के तहत यह केवल वही संविदाकारी पक्ष जारी कर सकता है जहाँ आप सामान्यतः रहते हैं और जिसने आपका लाइसेंस जारी किया है या उसे मान्यता देता है — उस पक्ष का सक्षम प्राधिकरण, या कोई ऐसा संघ जिसे उसने विधिवत अधिकार दिया हो। 1949 जिनेवा कन्वेंशन के तहत यह किसी संविदाकारी राज्य के सक्षम प्राधिकरण द्वारा, या ऐसे संघ द्वारा जारी किया जाता है जिसे उस प्राधिकरण ने विधिवत अधिकार दिया हो। वह निकाय कौन होगा, यह देश-दर-देश बदलता है: कहीं कोई सरकारी एजेंसी, तो कहीं कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

• एस्वातिनी से यात्रा कर रहे हैं? एस्वातिनी के अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट Road Transport Department द्वारा जारी किए जाते हैं। आधिकारिक साइट. एस्वातिनी किसी भी सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार नहीं है, इसलिए यह परमिट संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन के ढाँचे से बाहर जारी होता है और यह आधिकारिक कन्वेंशन अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है — जाँच लें कि आपका गंतव्य देश इसे स्वीकार करता है या नहीं।
• किसी और देश से यात्रा कर रहे हैं? उस देश के ड्राइविंग लाइसेंस प्राधिकरण से पूछें कि वह अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी करने के लिए किस निकाय को अधिकृत करता है — कुछ देशों में यह कोई सरकारी एजेंसी होती है, तो कुछ में कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

इससे अलग, IDA एक डिजिटल अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ देता है — यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस का एक अनुवाद है, जिसे आप उसके साथ रखते हैं। यह ऐसा अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है जो 1949 या 1968 के कन्वेंशनों के तहत, इस काम के लिए आपके देश द्वारा अधिकृत निकाय द्वारा जारी किया गया हो, और यह प्रमाणित, शपथ-प्रमाणित या अन्यथा आधिकारिक अनुवाद भी नहीं है: इसे कोई प्राधिकरण प्रमाणित नहीं करता, और जहाँ किसी देश का कानून आधिकारिक या प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य करता है, वहाँ हमारा दस्तावेज़ उस शर्त को पूरा नहीं करता। यह एक निजी अनुवाद है, जिसका मक़सद आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को कार किराया काउंटरों और सड़क पर होने वाली जाँच में पढ़ने योग्य बनाना है।

एस्वातिनी में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम

दो अलग-अलग घड़ियाँ। निवासियों के लिए IDP स्पष्ट रूप से उपलब्ध नहीं है: s.35(1)(b) अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट को केवल “तब तक, जब तक उसका धारक स्वाज़ीलैंड में स्थायी रूप से या सामान्य रूप से निवासी नहीं था” मान्यता देती है। s.35(1)(a) के अंतर्गत विदेशी राष्ट्रीय लाइसेंस के प्रावधान के पाठ में निवास संबंधी ऐसा कोई अपवाद नहीं है, पर उसकी मान्यता-अवधि “जो निर्धारित की जाए” वही है (s.35(2)(a)) और यह आगंतुकों के लिए बनी व्यवस्था है, कोई स्थायी विकल्प नहीं — एस्वातिनी में बसने वाले हर व्यक्ति को एस्वातिनी का लाइसेंस लेना चाहिए। आधिकारिक स्रोत.

एस्वातिनी में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है

• अनिवार्य उपकरण: अधिनियम में स्वयं सीट-बेल्ट, बच्चों के लिए सुरक्षा-सीट या कोई किट साथ रखने के प्रावधान नहीं हैं — ऐसी अपेक्षाएँ सड़क यातायात विनियमों में हैं, जिनकी पुष्टि नहीं हो सकी। जिसकी पुष्टि हो सकती है: लाइसेंस (या लाइसेंस माना गया विदेशी लाइसेंस/IDP) वाहन में रखें (s.23(1)), और यदि वाहन विदेश में पंजीकृत है तो सीमा शुल्क घोषणा और सड़क-शुल्क की रसीद भी उसी में रखें। चेतावनी त्रिकोण, अतिरिक्त पहिये और सड़क-योग्यता के लिए किराया कंपनी की अपनी सूची देखें।
• शराब पीकर गाड़ी चलाना: 0.05 g प्रति 100 ml रक्त। सड़क यातायात अधिनियम 2007 की s.91(2) गाड़ी चलाने पर तब रोक लगाती है “जब उसके शरीर के किसी भी भाग से लिए गए रक्त के किसी भी नमूने में अल्कोहल की सांद्रता 0,05 ग्राम प्रति 100 मिलीलीटर या उससे अधिक हो”; s.91(5) साँस के लिए समतुल्य सीमा “0,38 मिलीग्राम प्रति 1000 मिलीलीटर” तय करती है। अपराध के दो घंटे के भीतर ली गई माप को गाड़ी चलाते समय के स्तर को दर्शाने वाला माना जाता है। सबसे सुरक्षित नियम अब भी शून्य है। गंभीर। s.122(2) के अनुसार s.91 के अंतर्गत दोषसिद्धि पर “E5 000 से अनधिक जुर्माना या चार वर्ष से अनधिक अवधि का कारावास या दोनों” का दंड दिया जा सकता है। FCDO: “पुलिस नियमित रूप से सड़क किनारे औचक जाँच करती है और कानून को सख़्ती से लागू करती है।” उचित संदेह होने पर आपको साँस या रक्त का नमूना देना होगा (s.91(9)).
• गति सीमाएँ: अधिनियम में कोई संख्यात्मक सीमाएँ नहीं हैं। s.54(1) शहरी सड़कों, गैर-शहरी सड़कों और फ़्रीवे की सामान्य सीमाओं को विनियम द्वारा “जो निर्धारित की जाएँ” पर छोड़ती है, और वे विनियम ऑनलाइन नहीं मिल सके। लगे हुए संकेतों का पालन करें, जो सामान्य सीमा को घटाकर उसकी जगह ले लेते हैं (s.54(2)), और मवेशियों, गड्ढों, धीमे ट्रकों तथा बिना रोशनी वाली ग्रामीण सड़कों के लिए गति कम करें।
• लाइसेंस वाहन में भौतिक रूप से साथ रखें। s.23(1) के अनुसार गाड़ी चलाना अपराध है “जब तक वह ऐसा लाइसेंस या दस्तावेज़ या कोई अन्य निर्धारित प्राधिकरण वाहन में अपने पास न रखे” — होटल में छूटा लाइसेंस वही अपराध है जो लाइसेंस का बिल्कुल न होना.
• UK FCDO का मार्गदर्शन कानून से आगे जाकर यात्रियों से कहता है: “आपके पास अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (IDP) का 1949 वाला संस्करण” और आपका राष्ट्रीय लाइसेंस, दोनों कार में होने चाहिए, और “आप UK के बाहर IDP नहीं ख़रीद सकते, इसलिए यात्रा से पहले इसे ले लें।” अधिनियम इसे अनिवार्य नहीं करता, पर नाकों और किराया काउंटरों पर इसकी अपेक्षा की जाती है — इसे साथ रखने से सड़क किनारे ऐसी बहस से बचा जा सकता है जिसे आप जीत नहीं सकते.
• IDP (या अस्थायी लाइसेंस) वह सब करने का अधिकार नहीं देता जो पूर्ण लाइसेंस देता है: s.35(1) के परंतुक के अंतर्गत यह “ऐसे यात्री-वाहक मोटर वाहन को चलाने का अधिकार नहीं देगा जिसके लिए सड़क परिवहन अधिनियम के अनुसार किसी संचालक का पंजीकृत होना आवश्यक है”.
• बाईं ओर गाड़ी चलाएँ: s.58(1) “सड़क के बाईं ओर” गाड़ी चलाने की अपेक्षा करती है। FCDO आगे बताता है कि छोटी सड़कों का “रखरखाव ठीक नहीं है, कुछ गड्ढे हैं और सड़क-चिह्न ख़राब हैं”, पहाड़ियों पर “धीमी चलती लॉरियों” की चेतावनी देता है, और “छोड़ दिए गए बिना रोशनी वाले ट्रेलरों और कम रोशनी वाले भारी वाहनों के साथ-साथ जानवरों” के कारण ग्रामीण इलाक़ों में रात में गाड़ी चलाने से बचने की सलाह देता है.
• अपने वाहन से प्रवेश: “यदि आपका वाहन एस्वातिनी में पंजीकृत नहीं है, तो आपको सीमा चौकी पर सीमा शुल्क घोषणा फ़ॉर्म भरना होगा” और सड़क निधि शुल्क चुकाना होगा — कार के लिए 150 स्वाज़ी एमालांगेनी, मोटरसाइकिल के लिए E80, वाणिज्यिक वाहनों के लिए अधिक। भुगतान दक्षिण अफ़्रीकी रैंड में किया जा सकता है। “आपको अपनी सीमा शुल्क घोषणा और शुल्क भुगतान का प्रमाण हमेशा वाहन में रखना होगा।” सीमाओं पर वाहनों की तलाशी ली जा सकती है.

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एस्वातिनी में अपनी पहली ड्राइव से पहले आत्मविश्वास पाने का सबसे तेज़ तरीका है कुछ मिनट का असली POV फुटेज देखना:

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स्रोत

1. राष्ट्रीय सड़क यातायात कानून
2. निवासी लाइसेंस रूपांतरण का नियम
3. सड़क यातायात अधिनियम, 2007 — आधिकारिक Laws.Africa स्रोत PDF (Internet Archive प्रति, 14 मार्च 2026) — ss.2, 23, 27, 35, 54, 58, 91, 122
4. UK FCDO एस्वातिनी — गाड़ी चलाना, 1949 वाला IDP, शराब पीकर गाड़ी चलाने की सीमा, सड़क की स्थिति
5. UK FCDO एस्वातिनी — सीमा शुल्क घोषणा और सड़क निधि शुल्क (E150 कार / E80 मोटरसाइकिल)
6. UK FCDO एस्वातिनी — आपातकालीन नंबर (एम्बुलेंस 977, अग्निशमन 933, पुलिस 999)
7. UK FCDO एस्वातिनी — चिकित्सा सुविधाएँ और दक्षिण अफ़्रीका तक निकासी
8. UN निक्षेपागार स्थिति, सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा अभिसमय — स्वाज़ीलैंड केवल 1965 के UK क्षेत्रीय विस्तार के रूप में दिखता है, पक्षकार के रूप में नहीं
9. UN निक्षेपागार स्थिति, सड़क यातायात पर 1968 वियना अभिसमय — एस्वातिनी/स्वाज़ीलैंड सूची में नहीं
10. Road Transport Department — एस्वातिनी में अधिकृत अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारीकर्ता
11. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन
12. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन