Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Eswatini

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Eswatini at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Eswatini: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Eswatini?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Eswatini?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Eswatini gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Eswatini sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Eswatini gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Eswatini? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Eswatini na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Eswatini
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Eswatini: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Eswatini?

Hindi legal na kinakailangan ang IDP sa Eswatini. Itinuturing ng Section 35(1)(a) ng Road Traffic Act 2007 ang “lisensyang nagbibigay-pahintulot sa tsuper ng sasakyang de-motor at inisyu sa alinmang bansa maliban sa Swaziland” bilang lisensya para sa layunin ng Batas, nang walang anumang kondisyong nakatali sa kasunduan; ang international driver's permit ay hiwalay na alternatibo sa s.35(1)(b), hindi karagdagan. Saklaw ng kahulugan ng “Kombensiyon” sa Batas ang mga kombensiyon ng Paris ng 1926, ng Geneva ng 1949 at ng Vienna ng 1968, at ang “international driver's permit” ay nangangahulugang permit na “inisyu alinsunod sa isang Kombensiyon o kinikilala sa ilalim nito” — kaya kapwa pasok sa kahulugang itinakda ng batas ang buklet na 1949 at ang buklet na 1968. Gayunman, sinasabi ng patnubay ng UK FCDO sa mga manlalakbay na kailangan nila ang “kapwa ang bersiyong 1949 ng international driving permit (IDP)” at ang kanilang pambansang lisensya; karaniwang humihingi nito ang mga checkpoint at rental desk. Praktikal na payo: magdala ng IDP (ang buklet na 1949 kung parehong inisyu ng iyong bansa) kasama ng orihinal na lisensya, ngunit unawain na dito ito ay dokumento ng kaginhawahan na nagpapadali sa pakikitungo sa nagpapatupad ng batas, hindi legal na paunang kondisyon.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang pinagmulan, ang dokumentong iyon ay hindi internasyonal na permit sa pagmamaneho, kaya basahin ang sarili mong sagot sa halip na basta manghula.
• Mga umuupa ng sasakyan: Mas malayo ang inaabot ng patnubay ng UK FCDO kaysa sa batas at sinasabi nito sa mga manlalakbay: “Kakailanganin mong magkaroon ng kapwa ang bersiyong 1949 ng international driving permit (IDP)” at ang iyong pambansang lisensya sa kotse, at “Hindi ka makabibili ng IDP sa labas ng UK, kaya kumuha nito bago ka bumiyahe.” Hindi ito hinihingi ng Batas, ngunit inaasahan ito ng mga checkpoint at rental desk — sa pagdadala nito, naiiwasan mo ang pagtatalong hindi mo mapagwawagian sa tabi ng kalsada.
• Mga may hawak ng lisensiya ng EU / EEA: hindi kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — Balido sa Eswatini ang mga lisensya ng EU/EEA — ngunit hindi dahil sa anumang kaayusang partikular sa EU, sapagkat wala namang ganoon.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Hindi opisyal na legal na database.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Eswatini?

Sa Eswatini, nasa gawing kaliwa ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kanan ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Eswatini ay may manibela sa gawing kanan.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Eswatini gamit ang dayuhang lisensiya?

Walang nakasaad na tiyak na haba ng panahon sa Batas. Itinatakda ng Section 35(2)(a): “Ang panahon kung kailan ang lisensya o permit na tinutukoy sa subseksiyon (1) ay ituturing na lisensya para sa layunin ng Batas na ito ay ang itinakda, at maaaring magtakda ng iba't ibang panahon para sa mga lisensya o permit na inisyu ng iba't ibang bansa.” Kaya ang panahon ay nasa Road Traffic Regulations, na hindi natagpuan sa isang maaasahang pampublikong sanggunian — at hayagang inilalaan ng Eswatini ang karapatang magbigay ng iba't ibang panahon sa iba't ibang bansa. Ituring ang praktikal na saklaw bilang ang pinahintulutang tagal ng iyong pananatili, na nililimitahan ng pinakamaagang mangyari sa mga ito: pagkawalang-bisa ng pambansang lisensya, pagkawalang-bisa ng IDP kung may dala ka, pagtatapos ng pahintulot sa imigrasyon, ang kontrata sa pag-upa, o ang seguro. Huwag itong ipagkamali sa panahong 12 buwan sa s.14(2) — iyon ang namamahala kung gaano katagal itinuturing na rehistrado ang sasakyang nakarehistro sa ibang bansa, hindi kung gaano katagal ka maaaring magmaneho. (Road Traffic Act, 2007, s.35(2)(a) (ipinaubaya sa regulasyon ang panahon); s.14(2) (pagpaparehistro ng sasakyan, 12 buwan — ibang orasan))

Nagbabalak bang lumipat sa Eswatini? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Eswatini sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Eswatini ay hindi kasapi sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 ni sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan. Hindi maaaring maglabas sa Eswatini ng opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon, at hindi ito nabubuklod ng mga tuntunin ng kumbensiyon — ang pagtanggap sa lisensiya ay pinamamahalaan nang buo ng lokal na batas at ng mga bilateral na kasunduan.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Eswatini gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Eswatini bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Malawak ang pagkilala ng Eswatini sa mga dayuhang lisensya sa pagmamaneho, at walang kondisyong nakabatay sa kasunduan: itinuturing ng s.35(1)(a) ng Road Traffic Act 2007 ang lisensyang inisyu sa alinmang bansa maliban sa Eswatini bilang lisensya para sa layunin ng Batas, kaya hindi legal na kinakailangan ang IDP. Gayunpaman, sinasabi pa rin ng patnubay ng pamahalaan ng UK sa mga manlalakbay na magdala ng IDP na modelong 1949 kasama ng pambansang lisensya, at inaasahan ito ng mga checkpoint at rental desk, kaya ang pagdadala nito ang makatwirang praktikal na pagpili. Itago ang lisensya sa sasakyan — ayon sa s.23(1), ang pag-iwan dito ay kaparehong paglabag ng hindi pagkakaroon nito. Magmaneho sa kaliwa, tandaan ang pinakamababang edad na 20 taon, at kung tatawid ka sa hangganan sakay ng sarili mong kotse, bayaran ang singil sa kalsada at itago ang resibo. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Internasyonal na permit sa pagmamaneho o salin — kailangan ng iyong pambansang lisensiya ng kasamang sumusuportang dokumento. Kung alin ang tinatanggap ng destinasyon, at kung maaari ngang ilabas ang opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa iyong lisensiya, ay nasa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang IDD/salin — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas para rito; magdala ng IDD o ng sertipikadong salin sa halip. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] Road Traffic Act, 2007, s.35(1); UK FCDO Eswatini safety and security guidance

[2] Road Traffic Act, 2007 (Act 6 of 2007), s.35(1)(a), read with s.23(1); commenced 29 February 2008

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

[b] IDD = Internasyonal na Dokumento ng Drayber, isang estandardisadong salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho. Maaari kang mag-apply dito: https://idaoffice.org/fil/apply-now/.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Eswatini? Ang mga internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Eswatini ay inilalabas ng Road Transport Department. Opisyal na website. Ang Eswatini ay hindi kasapi sa alinman sa dalawang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan, kaya ang permit ay inilalabas sa labas ng balangkas ng kumbensiyon ng UN at hindi ito opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon — tiyaking tinatanggap ito ng iyong destinasyon.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Eswatini? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Dalawang magkahiwalay na orasan. Hayagang hindi magagamit ng mga residente ang IDP: kinikilala lamang ng s.35(1)(b) ang international driver's permit “habang ang may hawak nito ay hindi permanente o karaniwang naninirahan sa Swaziland”. Ang dayuhang pambansang lisensya sa ilalim ng s.35(1)(a) ay walang ganitong eksepsiyon para sa paninirahan sa mismong teksto nito, ngunit ang panahon ng pagkilala rito ay “ang itinakda” (s.35(2)(a)) at ito ay mekanismo para sa bisita, hindi permanenteng kapalit — ang sinumang manirahan sa Eswatini ay dapat kumuha ng lisensya ng Eswatini. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Eswatini na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Ang Batas mismo ay walang probisyon tungkol sa seat belt, child restraint o mga kagamitang dapat dalhin — ang mga kinakailangang iyon ay nasa Road Traffic Regulations, na hindi naberipika. Ang maaaring maberipika: itago ang lisensya (o ang dayuhang lisensya/IDP na itinuturing na lisensya) sa sasakyan (s.23(1)), at kung nakarehistro sa ibang bansa ang sasakyan, itago rin dito ang deklarasyon sa customs at ang resibo ng singil sa kalsada. Tingnan ang sariling listahan ng kompanyang nagpapaupa para sa warning triangle, ekstrang gulong at kaangkupan ng sasakyan sa kalsada.
• Pagmamaneho nang lasing: 0.05 g kada 100 ml ng dugo. Ipinagbabawal ng s.91(2) ng Road Traffic Act 2007 ang pagmamaneho “habang ang konsentrasyon ng alkohol sa anumang ispesimen ng dugo na kinuha mula sa anumang bahagi ng kanyang katawan ay 0,05 gramo kada 100 mililitro o higit pa”; itinatakda ng s.91(5) ang katumbas sa hininga na “0,38 miligramo kada 1000 mililitro”. Ipinapalagay na ang resultang nakuha sa loob ng dalawang oras mula sa paglabag ay sumasalamin sa antas noong oras ng pagmamaneho. Sero pa rin ang pinakaligtas na tuntunin. Mabigat. Ayon sa s.122(2), ang paghatol sa ilalim ng s.91 ay may parusang “multang hindi hihigit sa E5 000 o pagkakakulong nang hindi hihigit sa apat na taon o pareho”. FCDO: “Regular na nagsasagawa ang pulisya ng mga random na pagsusuri sa tabi ng kalsada at mahigpit na ipinatutupad ang batas.” Kailangan mong magbigay ng ispesimen ng hininga o dugo kapag may makatwirang hinala (s.91(9)).
• Mga limitasyon sa bilis: Walang nakasaad na numerikong limitasyon sa bilis sa Batas. Ayon sa s.54(1), ang pangkalahatang limitasyon para sa mga kalsada sa lungsod, mga kalsada sa labas ng lungsod at mga freeway ay “ang itinakda” sa regulasyon, at hindi natagpuan online ang mga regulasyong iyon. Sundin ang mga nakapaskil na karatula, na nangingibabaw sa pangkalahatang limitasyon kapag mas mababa ang mga ito (s.54(2)), at magbagal para sa mga alagang hayop, lubak, mabagal na trak at walang-ilaw na kalsada sa probinsya.
• Dalhin nang pisikal ang lisensya sa sasakyan. Ayon sa s.23(1), paglabag ang pagmamaneho “maliban kung itinatago niya ang naturang lisensya o dokumento o anumang iba pang itinakdang awtorisasyon kasama niya sa sasakyan” — ang lisensyang naiwan sa hotel ay kaparehong paglabag ng walang lisensya.
• Mas malayo ang inaabot ng patnubay ng UK FCDO kaysa sa batas at sinasabi nito sa mga manlalakbay: “Kakailanganin mong magkaroon ng kapwa ang bersiyong 1949 ng international driving permit (IDP)” at ang iyong pambansang lisensya sa kotse, at “Hindi ka makabibili ng IDP sa labas ng UK, kaya kumuha nito bago ka bumiyahe.” Hindi ito hinihingi ng Batas, ngunit inaasahan ito ng mga checkpoint at rental desk — sa pagdadala nito, naiiwasan mo ang pagtatalong hindi mo mapagwawagian sa tabi ng kalsada.
• Hindi pinahihintulutan ng IDP (o ng pansamantalang lisensya) ang lahat ng pinahihintulutan ng buong lisensya: ayon sa proviso ng s.35(1), ito ay “hindi magpapahintulot sa pagmamaneho ng sasakyang de-motor na nagdadala ng mga pasahero kung saan kailangang nakarehistro ang operator, alinsunod sa Road Transportation Act”.
• Magmaneho sa kaliwa: hinihingi ng s.58(1) ang pagmamaneho “sa kaliwang bahagi ng daan”. Idinagdag ng FCDO na ang maliliit na kalsada ay “hindi maayos na napapanatili at may ilang lubak, at mahina ang mga marka sa kalsada”, nagbababala tungkol sa “mabagal na mga trak” sa mga burol, at pinapayuhang iwasan ang pagmamaneho sa probinsya sa gabi dahil sa “mga iniwang trailer na walang ilaw at mga mabibigat na sasakyang mahina ang ilaw, gayundin ang mga hayop”.
• Pagpasok sakay ng sarili mong sasakyan: “Kung hindi nakarehistro sa Eswatini ang iyong sasakyan, kailangan mong punan ang form ng deklarasyon sa customs sa himpilan sa hangganan” at magbayad ng singil para sa road fund — 150 Swazi emalangeni para sa kotse, E80 para sa motorsiklo, at mas mataas para sa mga komersiyal na sasakyan. Maaaring magbayad sa rand ng Timog Aprika. “Kailangan mong laging dalhin sa sasakyan ang patunay ng iyong deklarasyon sa customs at pagbabayad ng singil.” Maaaring halughugin ang mga sasakyan sa hangganan.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Eswatini

• 10 Kawilihan-hangang Katotohanan Tungkol sa Eswatini
• Pinakamahusay na Mga Lugar na Bisitahin sa Eswatini

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Eswatini

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Eswatini:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
3. Road Traffic Act, 2007 — opisyal na pinagmulang PDF ng Laws.Africa (kuha ng Internet Archive, 14 Marso 2026) — ss.2, 23, 27, 35, 54, 58, 91, 122
4. UK FCDO Eswatini — pagmamaneho, IDP na modelong 1949, limitasyon sa alkohol sa pagmamaneho, kalagayan ng kalsada
5. UK FCDO Eswatini — deklarasyon sa customs at singil para sa road fund (E150 kotse / E80 motorsiklo)
6. UK FCDO Eswatini — mga numerong pang-emerhensiya (ambulansya 977, bumbero 933, pulisya 999)
7. UK FCDO Eswatini — mga pasilidad medikal at paglikas patungong Timog Aprika
8. Katayuan ng depositaryo ng UN, Kombensiyong Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada — lumilitaw lamang ang Swaziland bilang teritoryal na ekstensiyon ng UK noong 1965, hindi bilang kasapi
9. Katayuan ng depositaryo ng UN, Kombensiyong Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Kalsada — wala ang Eswatini/Swaziland
10. Road Transport Department — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Eswatini
11. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
12. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan