Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Venezuela

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Venezuela at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Venezuela: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Venezuela?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Venezuela?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Venezuela gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Venezuela sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Venezuela gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Venezuela? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Venezuela na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Venezuela
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Venezuela: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Venezuela?

Walang IDP na iniaatas ng batas. Kinikilala ng Article 31 ng Reglamento Parcial sobre Licencias para Conducir ang balidong dayuhang lisensya sa pagmamaneho na hawak ng tsuper na may edad na 18 o higit pa para sa hindi komersiyal na pagmamaneho saanman sa Venezuela. Kasapi ang Venezuela sa Kombensiyong Geneva ng 1949 ngunit hindi sa Kombensiyong Vienna ng 1968, kaya kung saan talagang nakatutulong ang IDP — lisensyang hindi nasa letrang Latin, mga checkpoint ng National Guard, pag-upa ng kotse — dapat itong bersiyon ng 1949, at balido lamang ito kasama ang orihinal na pambansang lisensya.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang pinagmulan, ang dokumentong iyon ay hindi internasyonal na permit sa pagmamaneho, kaya basahin ang sarili mong sagot sa halip na basta manghula.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Hindi opisyal na legal na database.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Venezuela?

Sa Venezuela, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Venezuela ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Venezuela gamit ang dayuhang lisensiya?

Walang tahasang hangganan sa panahon na itinatakda ang batas ng Venezuela. Pinahihintulutan ng Art. 31 ng Reglamento ang hindi komersiyal na pagmamaneho gamit ang balidong dayuhang lisensya ng tsuper na may edad na 18 o higit pa, nang walang nakasaad na pagkapaso, at sa praktika ay sumasabay ang pahintulot sa iyong awtorisadong pananatili (gayundin, umaandar ang mga sasakyan ng turista gamit ang kanilang orihinal na plaka sa buong tagal ng legal na pananatili). Hiwalay dito, ipinapayo ng UK FCDO sa mga may hawak ng lisensya ng UK na gamitin ang photocard na lisensya mula sa kanilang bansa nang hanggang isang taon at pagkatapos ay kumuha ng lisensya ng Venezuela — payo ito sa paglalakbay na nakatuon sa UK, hindi isang taning na itinakda ng batas ng Venezuela, at hindi ito dapat banggitin bilang batas sa mga tsuper na hindi taga-UK. (Reglamento Parcial sobre Licencias para Conducir art. 31; payo sa paglalakbay ng UK FCDO para sa Venezuela)

Nagbabalak bang lumipat sa Venezuela? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Venezuela sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Venezuela ay Kasaping Partido sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan, ngunit hindi sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: pagsapi noong 11 Mayo 1962.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Venezuela gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Venezuela bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Tuwirang kinikilala ng Venezuela ang mga dayuhang lisensya sa pagmamaneho. Sa ilalim ng art. 31 ng Reglamento Parcial sobre Licencias para Conducir, ang sinumang may edad na 18 o higit pa na may hawak ng balidong lisensyang inisyu ng isang bansang may maihahambing na kahilingan sa paglilisensya ay maaaring magmaneho nang pribado — hindi para sa upa o bayad — saanman sa Venezuela. Walang IDP na kinakailangan ayon sa batas at walang umiiral na listahan ng mga aprubadong bansa. Kasapi ang Venezuela sa Kombensiyong Geneva ng 1949 ngunit hindi sa Kombensiyong Vienna ng 1968, kaya ang IDP ng 1949 ang kapaki-pakinabang na karagdagang dokumento, lalo na kung ang lisensya mo ay hindi nasa letrang Latin. Walang orasan para sa turista sa ilalim ng batas; sa sandaling manirahan ka na sa bansa, inaasahang may hawak kang lisensya ng Venezuela na inisyu ng INTT. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Internasyonal na permit sa pagmamaneho o salin — kailangan ng iyong pambansang lisensiya ng kasamang sumusuportang dokumento. Kung alin ang tinatanggap ng destinasyon, at kung maaari ngang ilabas ang opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa iyong lisensiya, ay nasa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang IDD/salin — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas para rito; magdala ng IDD o ng sertipikadong salin sa halip. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] Reglamento Parcial sobre Licencias para Conducir art. 31 (silent on script); INTT publishes no foreign-licence rule

[2] Reglamento Parcial sobre Licencias para Conducir art. 31 (Gaceta Oficial N. 34.590, 08 November 1990): 'Cualquier persona mayor de dieciocho (18) años que sea titular de una licencia para conducir vigente, expedida en un país que exija requisitos similares a los establecidos en Venezuela para la obtención de licencia, podrá conducir vehículos de motor, sin fines de lucro, en el territorio de la República.'

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

[b] IDD = Internasyonal na Dokumento ng Drayber, isang estandardisadong salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho. Maaari kang mag-apply dito: https://idaoffice.org/fil/apply-now/.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Venezuela? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Venezuela ay inilalabas ng Touring y Automóvil Club de Venezuela (TACV). Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Venezuela? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Dahil walang taning na itinakda ng batas ang art. 31, ang paglipat sa lisensya ng Venezuela ay itinutulak ng paninirahan sa bansa at hindi ng isang nakatakdang orasan para sa turista. Kapag residente ka na, ang INTT ang awtoridad na nag-iisyu at ang lisensya ng Venezuela ang inaasahan sa iyo. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Venezuela na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: “Dapat magdala ang lahat ng sasakyan ng ekstrang gulong, pangharang sa gulong, jack at reflector triangle” (UK FCDO, sa mismong pananalita). Magdala rin ng kumpletong papeles ng rehistro at ng seguro.
• Pagmamaneho nang lasing: Ipinagbabawal ang pagmamaneho sa ilalim ng impluwensiya ng alkohol at ang “conducir en estado de embriaguez” ay tahasang batayan para sa pagsuspinde o pagbawi ng lisensya (Reglamento art. 32(1)). Walang napatunayang kasalukuyang bilang ng BAC sa g/L ayon sa batas mula sa isang opisyal na pinagmulan ng Venezuela, kaya ituring ang sero alkohol bilang palagay na gagamitin. Itinatala ng UK FCDO na karaniwan ang pagmamaneho nang lasing sa kabila ng pagiging labag nito sa batas, lalo na tuwing katapusan ng linggo. Hindi napatunayan. Ang parusang pinangalanan sa kasalukuyang regulasyon ay ang pagsuspinde, pagpapawalang-bisa o pagbawi ng lisensya sa pagmamaneho; luma na ang anumang halagang salapi at sinadyang hindi isama.
• Mga limitasyon sa bilis: Magmaneho sa kanan. Nakapaskil sa km/h ang mga limitasyon, ngunit walang napatunayang kasalukuyang opisyal na pambansang talaan ng limitasyon sa bilis. Asahan ang mga sasakyang hindi maayos ang pagkakaalaga at ang mga tsuper na palagiang hindi pinapansin ang pulang ilaw.
• Dalhin ang iyong orihinal na lisensya, kasama ang pahinang may larawan ng iyong pasaporte at ang selyo ng pagpasok, at ang iyong mga dokumento ng rehistro at ng seguro. Tinatanggap ang mga kopya ng mga pahina ng pasaporte, ngunit panatilihing madaling makuha ang mga dokumento dahil palagiang pinapahinto ng mga puwersang pangseguridad ang mga tsuper.
• Kung masangkot ka sa aksidente sa trapiko, dapat kang manatili sa pinangyarihan hanggang dumating ang pulisya sa trapiko, at ipakita ang iyong mga dokumento ng seguro, ang lisensya sa pagmamaneho at ang pasaporte.
• May regular na mga checkpoint ng pulisya at ng National Guard sa buong bansa. Magmaneho nang mabagal sa mga ito at huminto kapag hiniling; may mga ulat na may mga opisyal na nagtatangkang humingi ng suhol.
• Manatili sa mga pangunahing kalsada, iwasan ang paglalakbay pagkatapos magdilim, humingi ng lokal na payo hinggil sa iyong ruta at magbigay ng dagdag na oras; naaapektuhan ng malakas na ulan at ng kakulangan sa pagpapanatili ang kalagayan ng kalsada. Karaniwan ang kakulangan sa gasolina saanman sa labas ng Caracas at hindi lahat ng istasyon ng gasolina ay tumatanggap ng internasyonal na card, kaya magdala ng lokal na salapi o ng dolyar ng Estados Unidos.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Venezuela

• Pinakamahusay na Mga Lugar na Bisitahin sa Venezuela
• 10 Kawili-wiling Katotohanan Tungkol sa Venezuela

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Venezuela

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Venezuela:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
3. UN Treaty Collection — mga kalahok sa Kombensiyong Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada (kasapi ang Venezuela; wala ang Venezuela sa listahan ng kalahok sa Kombensiyong Vienna ng 1968)
4. Payo sa paglalakbay ng UK FCDO para sa Venezuela — kagamitan ng sasakyan, mga checkpoint, pamamaraan sa aksidente, kalagayan ng kalsada at ng gasolina, payo hinggil sa isang taong lisensya na tiyak para sa UK
5. UK FCDO Venezuela — numerong pang-emerhensiya 911 (ambulansya, bumbero, pulisya)
6. INTT — kasalukuyang klasipikasyon ng lisensya ng Venezuela at mga pinakamababang edad ayon sa grado (mga lokal na lisensya lamang; walang inilathalang panuntunan hinggil sa dayuhang lisensya)
7. Touring y Automóvil Club de Venezuela (TACV) — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Venezuela
8. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
9. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan