საერთაშორისო მართვის ნებართვა აზერბაიჯანში

🗓 ფაქტები გადამოწმებულია შემდეგ წყაროებთან: აზერბაიჯანის საგზაო მოძრაობის კანონმდებლობა და სხვა ოფიციალური წყაროები. კვლევა ბოლოს განახლდა: 2026 წლის 29 ივლისი. ამ ინფორმაციის კოპირება შეგიძლიათ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მიუთითებთ ბმულს ამ გვერდზე.

⚠ ეს გვერდი არის ზოგადი ინფორმაცია მართვის წესების შესახებ და არა იურიდიული რჩევა. წესები იცვლება და თითოეული უწყება საკუთარს იყენებს — მართვამდე გადაამოწმეთ თქვენი შემთხვევა შესაბამის უწყებასთან.

ℹ ჩვენ ვართ კერძო კომპანია. ჩვენ არ ვართ სახელმწიფო ორგანო, მართვის მოწმობის გამცემი ან სალიცენზიო უწყება ან სახელშეკრულებო ორგანიზაცია და არ ვართ არცერთ მათგანთან აფილირებული, არ გვაქვს მათი მოწონება და არ ვმოქმედებთ მათი სახელით. საერთაშორისო მძღოლის დოკუმენტი, რომელსაც ჩვენ ვყიდით, არის თქვენი ეროვნული მართვის მოწმობის თარგმანი: ის არ არის მართვის მოწმობა და არ არის სახელმწიფოს მიერ გაცემული დოკუმენტი.

• მართვა აზერბაიჯანში: ძირითადი ფაქტები
• გჭირდებათ თუ არა საერთაშორისო მართვის ნებართვა აზერბაიჯანში?
• გზის რომელ მხარეს მოძრაობენ აზერბაიჯანი-ში?
• რამდენ ხანს შეგიძლიათ მართვა აზერბაიჯანში უცხოური მართვის მოწმობით?
• არის თუ არა აზერბაიჯანი 1949 ან 1968 წლის საგზაო მოძრაობის კონვენციის მხარე?
• რატომ განსხვავდება თქვენი მოწმობის აღიარება ქვეყნიდან ქვეყანაში
• შეგიძლიათ თუ არა აზერბაიჯანში მართვა თქვენი ქვეყნის მოწმობით?
• სად მიიღოთ საერთაშორისო მართვის ნებართვა
• გადადიხართ აზერბაიჯანში? წესები ახალი რეზიდენტებისთვის
• მართვის წესები აზერბაიჯანში, რომელთა დარღვევისთვისაც ტურისტებს აჯარიმებენ
• წაიკითხეთ მეტი აზერბაიჯანში მართვის შესახებ
• წყაროები

მართვა აზერბაიჯანში: ძირითადი ფაქტები

გჭირდებათ თუ არა საერთაშორისო მართვის ნებართვა აზერბაიჯანში?

საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონის Article 35-1(II): აზერბაიჯანში დროებით მყოფ უცხოელს ან მოქალაქეობის არმქონე პირს უფლება აქვს, მართოს უცხო ქვეყნის კომპეტენტური ორგანოს გაცემული ვადაგაუსვლელი მოწმობით „იმ საერთაშორისო ხელშეკრულებების შესაბამისად, რომელთა მონაწილეც აზერბაიჯანის რესპუბლიკაა“. შესაბამისად, კვალიფიციური დოკუმენტი თავად ეროვნული მართვის მოწმობაა და IDP კანონით სავალდებულო არ არის. აზერბაიჯანი 1968 წლის ვენის კონვენციას შეუერთდა 2002 წლის 3 ივლისი-ს და არ ჩანს 1949 წლის ჟენევის კონვენციის მონაწილეთა სიაში, ამიტომ აქ სახელშეკრულებო საფუძველი მხოლოდ 1968 წლის IDP-ს აქვს; მხოლოდ 1949 წლის IDP-ს — არანაირი. თავად საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონი ფრაზას „საერთაშორისო მართვის ნებართვა“ საერთოდ არ იყენებს (კონსოლიდირებული კანონის სრული ტექსტის ძიება ნულოვან შედეგს იძლევა) — IDP-ის სტატუსი კონვენციიდან მომდინარეობს და არა აზერბაიჯანული კანონიდან. პრაქტიკაში დიდი ბრიტანეთის FCDO ვიზიტორებს ურჩევს, თან იქონიონ „ავტომობილში როგორც საერთაშორისო მართვის ნებართვის (IDP) 1968 წლის ვერსია, ისე თქვენი ბრიტანული მართვის მოწმობა“, ამიტომ ორივე თან იქონიეთ. IDP ორიგინალი მოწმობის გარეშე არასოდეს არის ნამდვილი.

• ტურისტები და მოკლევადიანი ვიზიტორები: თან იქონიეთ თქვენი ეროვნული მართვის მოწმობა იმ დოკუმენტთან ერთად, რომელიც დასახელებულია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში — იმ მოწმობების უმეტესობისთვის, რომლებიც გათავისუფლებული არ არის, ეს არის საერთაშორისო მართვის ნებართვა.
• ავტომობილის დამქირავებლები: საკუთარი ავტომობილით ჩასვლისას: დაზღვევის დასადასტურებლად თან იქონიეთ მწვანე ბარათი. გაქირავების ხელშეკრულებები, როგორც წესი, სავალდებულო დაფარვას მოიცავს — ხელმოწერამდე დააზუსტეთ.

ავტორიტეტული წყაროდან არ დადასტურებულა კონკრეტული სანქცია საჭირო დოკუმენტის გარეშე მართვისთვის. ოფიციალური წყარო.

გზის რომელ მხარეს მოძრაობენ აზერბაიჯანი-ში?

აზერბაიჯანი-ში მოძრაობენ გზის მარჯვენა მხარეს, გასწრება კი მარცხენა მხრიდან ხდება. აზერბაიჯანში ავტომობილებს საჭე მარცხენა მხარეს აქვთ.

რამდენ ხანს შეგიძლიათ მართვა აზერბაიჯანში უცხოური მართვის მოწმობით?

ნამდვილი ვიზიტორისთვის დღეების ფიქსირებული ლიმიტი არ არსებობს. Article 35-1(II) ანიჭებს კვალიფიციური ვადაგაუსვლელი უცხოური მოწმობით მართვის უფლებას მთელი დროებითი ყოფნის განმავლობაში, დღეების რაოდენობის მითითების გარეშე. იმავე პუნქტში მოცემული ერთთვიანი ათვლა ბინადრობის ათვლაა და არა ტურისტული: ის მიმდინარეობს მხოლოდ დროებითი ან მუდმივი ბინადრობის ნებართვის მინიჭების დღიდან, და ამ თარიღისთვის მოწმობა უნდა გაიცვალოს Article 35 VI-VIII-ის შესაბამისად. ცალკე, ხშირად აღრეული ერთთვიანი ათვლა Article 35-1(I) ვრცელდება უცხოური მოწმობის მქონე აზერბაიჯანის მოქალაქეებზე და ქვეყანაში შესვლის დღიდან მიმდინარეობს — უცხოელ ვიზიტორებზე ის არ ვრცელდება. (საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონი, Article 35-1(II) (ვიზიტორები და რეზიდენტები) და Article 35-1(I) (აზერბაიჯანის მოქალაქეები))

აპირებთ აზერბაიჯანში გადასვლას? რეზიდენტობის მოპოვების შემდეგ სხვა წესები მოქმედებს — იხილეთ რეზიდენტების განყოფილება ქვემოთ.

არის თუ არა აზერბაიჯანი 1949 ან 1968 წლის საგზაო მოძრაობის კონვენციის მხარე?

აზერბაიჯანი არის ხელშემკვრელი მხარე შემდეგი კონვენციისა: 1968 წლის ვენის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ, მაგრამ არა შემდეგისა: 1949 წლის ჟენევის კონვენცია.

• 1968 წლის ვენის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ: შეერთება (თარიღი: 2002 წლის 3 ივლისი).

რატომ განსხვავდება თქვენი მოწმობის აღიარება ქვეყნიდან ქვეყანაში

მიიღებს თუ არა უცხო ქვეყანა თქვენს მართვის მოწმობას, დამოკიდებულია ერთმანეთში გადახლართულ ბევრ ფაქტორზე: ათწლეულების სხვაობით ხელმოწერილი სამი სხვადასხვა საგზაო მოძრაობის კონვენცია (1926, 1949, 1968) — უძველესი მათგანი თავად გაერთიანებული ერების ორგანიზაციაზე ადრინდელია და მხოლოდ ბოლო ორი დაიდო მის ფარგლებში — ქვეყნები, რომლებიც თითოეულთან შეერთების სხვადასხვა ეტაპზე არიან (ხელმოწერილი, მიღებული თუ რატიფიცირებული), მოწმობები, რომლებიც ადგილობრივი პოლიციისთვის წაუკითხავი ანბანითაა დაბეჭდილი, სატრანსპორტო საშუალებათა კატეგორიების სისტემები, რომლებიც ქვეყნებს შორის ერთმანეთს არ ემთხვევა, დოკუმენტების თაობები, რომლებიც შეიძლება კონვენციის ფორმატს არ აკმაყოფილებდეს მაშინაც კი, როცა ქვეყანა მისი წევრია, ცალკეულ სახელმწიფოებს შორის ორმხრივი შეთანხმებები და ადგილობრივი კანონები, რომლებიც ერთგან უფრო თავისუფალია, სხვაგან კი უფრო მკაცრი. ერთი და იგივე მოწმობა შეიძლება ერთ საზღვარზე პრობლემას არ ქმნიდეს, მეორეზე კი უარყოფილი აღმოჩნდეს — თუნდაც შემდეგ ავტოგაქირავების ოფისში. საერთაშორისო მართვის ნებართვა სწორედ ამის უმეტესი ნაწილის გადასაჭრელად არსებობს: ის არის თქვენი არსებული მოწმობის სტანდარტიზებული, მრავალენოვანი წარმოდგენა კატეგორიების ჰარმონიზებული სიმბოლოებით, რომელსაც ოფიციალურ პირთა უმეტესობა ერთი შეხედვით კითხულობს. ის არ ცვლის თქვენს ეროვნულ მართვის მოწმობას და ახალ უფლებებს არ ანიჭებს — თან ორივე გაქვთ — და მიღებას არ გიგარანტიებთ: რამდენიმე დანიშნულების ქვეყანა კვლავ ითხოვს ადგილობრივ ნებართვას მასთან ერთად ან მის ნაცვლად, თუმცა უმეტესობისთვის ის თქვენს შანსებს საგრძნობლად აუმჯობესებს.

შეგიძლიათ თუ არა აზერბაიჯანში მართვა თქვენი ქვეყნის მოწმობით?

ეს ცხრილი ტურისტებისა და დროებითი ვიზიტორებისთვისაა. გადადიხართ აზერბაიჯანში საცხოვრებლად? მაშინ სხვა წესები მოქმედებს — იხილეთ რეზიდენტების განყოფილება ქვემოთ. ქვემოთ მოძებნეთ თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყანა. აზერბაიჯანი უცხოურ მართვის მოწმობებს მხოლოდ სახელშეკრულებო გზით აღიარებს. საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონის Article 35-1(II) ქვეყანაში დროებით მყოფ უცხოელს აძლევს უფლებას, მართოს უცხო ქვეყნის კომპეტენტური ორგანოს გაცემული ვადაგაუსვლელი მოწმობით აზერბაიჯანისთვის სავალდებულო საგზაო მოძრაობის ხელშეკრულების შესაბამისად — IDP კანონით სავალდებულო არ არის და ნამდვილ ვიზიტორს დღეების ლიმიტი არ ეხება. აზერბაიჯანი 1968 წლის ვენის კონვენციას შეუერთდა 2002 წლის 3 ივლისი-ს და 1949 წლის ჟენევის კონვენციის მონაწილე არ არის, ამიტომ კვალიფიციური დოკუმენტი 1968 წლის სტანდარტის მოწმობაა და სახელშეკრულებო საფუძველი მხოლოდ 1968 წლის IDP-ს აქვს. ერთთვიანი ათვლა ბინადრობის ათვლაა: ის იწყება დროებითი ან მუდმივი ბინადრობის ნებართვის მინიჭებისას, ხოლო შემდგომი გაცვლა გამოცდის გარეშე ხდება. წესები იცვლება — გამგზავრებამდე გადაამოწმეთ ოფიციალურ წყაროებში. ბოლო გადამოწმება: 2026 წლის ივლისი.

ლეგენდა: „1949“ — ჟენევის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ (საერთაშორისო მართვის ნებართვა მოქმედია 1 წლამდე); „1968“ — ვენის კონვენცია (საერთაშორისო მართვის ნებართვა მოქმედია 3 წლამდე).

რას ნიშნავს სვეტი „სტატუსი“ ამ გვერდზე:

• ხელშეკრულება აღიარებს მოწმობას + საერთაშორისო მართვის ნებართვას — რეკომენდებულია — 1968 წლის ვენის კონვენცია ავალდებულებს ამ დანიშნულების ქვეყანას, აღიაროს ეროვნული მართვის მოწმობა, თუ ის შეესაბამება ამ კონვენციის დანართს 6, და, ცალკე, საერთაშორისო მართვის ნებართვა, როდესაც ის წარდგენილია იმ ეროვნულ მოწმობასთან ერთად, რომელსაც ის ეკუთვნის; ეს სტრიქონი არ ასახავს, შეესაბამება თუ არა თქვენი მოწმობა დანართს 6, ხოლო მოწმობისა და საერთაშორისო მართვის ნებართვის წყვილი ორივე შემთხვევაში აღიარებულია, ამიტომ ორივეს თან ქონა რეკომენდებულია. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში, მითითებულია საფუძველი.
• თქვენი მოწმობისთვის კონვენციური საფუძველი დადგენილი არ არის — რეკომენდებულია საერთაშორისო მართვის ნებართვა — ამ დანიშნულების ქვეყანაში თქვენი მოწმობისთვის საგზაო მოძრაობის კონვენციით გათვალისწინებული საფუძველი ვერ დადგინდა, ამიტომ ეს სტრიქონი არც იმას ადგენს, რომ მარტო მოწმობა საკმარისია, და არც იმას, რომ მას რაიმე უნდა ახლდეს; საერთაშორისო მართვის ნებართვის თან ქონა რეკომენდებულია როგორც თქვენი მოწმობის პრაქტიკული თარგმანი და არა როგორც სამართლებრივი უფლება. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში, მითითებულია, რისი დადგენა ვერ მოხერხდა.
• დადგენილი არ არის — ჩანაწერები არ წყვეტს, შეგიძლიათ თუ არა აქ ამ მოწმობით მართვა; სანამ მას დაეყრდნობით, დაადასტურეთ დანიშნულების ქვეყნის სალიცენზიო უწყებასთან. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში, მითითებულია, რისი დადასტურება ვერ მოხერხდა.

ზემოთ მოცემული ცხრილის წყაროები და შენიშვნები

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

სად მიიღოთ საერთაშორისო მართვის ნებართვა

საერთაშორისო მართვის ნებართვა უნდა მიიღოთ გამგზავრებამდე და მისი გაცემა თქვენთვის მხოლოდ გარკვეულ ქვეყნებს შეუძლიათ — ოფიციალურ საერთაშორისო მართვის ნებართვას ვერ იყიდით ისეთი ქვეყნიდან, რომელთანაც კავშირი არ გაქვთ. 1968 წლის ვენის კონვენციით მისი გაცემა მხოლოდ იმ ხელშემკვრელ მხარეს შეუძლია, სადაც ჩვეულებრივ ცხოვრობთ და რომელმაც გასცა ან აღიარებს თქვენს მოწმობას — ამ მხარის უფლებამოსილ ორგანოს ან მის მიერ სათანადოდ უფლებამოსილ ასოციაციას. 1949 წლის ჟენევის კონვენციით მას გასცემს ხელშემკვრელი სახელმწიფოს უფლებამოსილი ორგანო ან ასოციაცია, რომელიც ამ ორგანომ სათანადოდ უფლებამოსილად აღიარა. რომელი ორგანოა ეს, ქვეყნის მიხედვით განსხვავდება: ზოგან — სახელმწიფო უწყება, ზოგან — უფლებამოსილი ავტოკლუბი.

• მოგზაურობთ აზერბაიჯანიდან? აზერბაიჯანის ოფიციალურ საერთაშორისო მართვის მოწმობებს გასცემს Main State Traffic Police Department (DYP), Ministry of Internal Affairs. ოფიციალური საიტი.
• მოგზაურობთ სხვა ქვეყნიდან? ჰკითხეთ იმ ქვეყნის მართვის მოწმობებზე პასუხისმგებელ უწყებას, რომელ ორგანოს ანიჭებს ის საერთაშორისო მართვის ნებართვის გაცემის უფლებამოსილებას — ზოგ ქვეყანაში ეს სახელმწიფო უწყებაა, ზოგში — უფლებამოსილი ავტოკლუბი.

ცალკე, IDA გთავაზობთ ციფრულ საერთაშორისო მძღოლის დოკუმენტი-ს — თქვენი ეროვნული მართვის მოწმობის თარგმანს, რომელსაც მასთან ერთად თან იქონიებთ. ეს არ არის საერთაშორისო მართვის ნებართვა, გაცემული 1949 ან 1968 წლის კონვენციების საფუძველზე იმ ორგანოს მიერ, რომელსაც თქვენი ქვეყანა ამისთვის უფლებამოსილს ხდის, და ეს არ არის დამოწმებული, ნაფიცი ან სხვაგვარად ოფიციალური თარგმანი: მას არცერთი უწყება არ ამოწმებს და, სადაც ქვეყანა კანონით ითხოვს ოფიციალურ ან დამოწმებულ თარგმანს, ჩვენი დოკუმენტი ამ მოთხოვნას არ აკმაყოფილებს. ეს არის კერძო თარგმანი, რომლის დანიშნულებაა, თქვენი ეროვნული მართვის მოწმობა წასაკითხი გახადოს ავტოგაქირავების ოფისებსა და გზაზე შემოწმებისას.

გადადიხართ აზერბაიჯანში? წესები ახალი რეზიდენტებისთვის

ორი განსხვავებული ერთთვიანი ათვლა. (1) უცხოელები და მოქალაქეობის არმქონე პირები: დროებითი ან მუდმივი ბინადრობის ნებართვის მინიჭებისას უცხოური მოწმობა უნდა გაიცვალოს ნებართვის გაცემის დღიდან ერთი თვის განმავლობაში (Article 35-1(II)). (2) უცხოური მოწმობის მქონე აზერბაიჯანის მოქალაქეები: ერთი თვე ქვეყანაში შესვლის დღიდან (Article 35-1(I), რაც Article 35 VI(7)-შიც აისახა). არცერთი ეს ათვლა ჩვეულებრივ ვიზიტორს არ ეხება. ოფიციალური წყარო.

მართვის წესები აზერბაიჯანში, რომელთა დარღვევისთვისაც ტურისტებს აჯარიმებენ

• სავალდებულო აღჭურვილობა: ჯანმო ადასტურებს, რომ არსებობს უსაფრთხოების ღვედების შესახებ ეროვნული კანონი, მოტოციკლის ჩაფხუტის შესახებ ეროვნული კანონი, რომელიც ვრცელდება მძღოლებსა და მგზავრებზე ყველა ტიპის გზასა და ძრავაზე, ხელში დაჭერილი მობილური ტელეფონის აკრძალვა და ნარკოტიკული ზემოქმედების ქვეშ მართვის კანონმდებლობა. ჯანმო აღნიშნავს, რომ საბავშვო შემაკავებელი მოწყობილობის შესახებ ეროვნული კანონი არ არსებობს და რომ ბავშვები შეიძლება წინ დასხდნენ, ხოლო მოტოციკლისთვის მგზავრის მინიმალური ასაკი 12 წელია — გაქირავების კომპანიის იმედის ნაცვლად თქვენივე ბავშვის სავარძელი წამოიღეთ. საავარიო სამკუთხედი, პირველადი დახმარების ყუთი და შესაფერისი საბურავები გაქირავების ოპერატორთან დააზუსტეთ; მსუბუქი ავტომობილის აღჭურვილობის კანონისმიერი ნუსხა არ დადასტურებულა.
• ნასვამ მდგომარეობაში მართვა: საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონი კრძალავს ალკოჰოლის, ნარკოტიკული და ფსიქოტროპული ნივთიერებებისა და მათი ანალოგების ზემოქმედების ქვეშ მართვას (Article 83(III) ასეთი მოხმარების გამოვლენას ეხება). ჯანმოს 2023 წლის პროფილი ადასტურებს, რომ ნასვამ მდგომარეობაში მართვის შესახებ ეროვნული კანონი არსებობს, მაგრამ არ აქვეყნებს BAC-ის რიცხობრივ ზღვარს არც ზოგადი მოსახლეობისთვის და არც ახალგაზრდა/დამწყები მძღოლებისთვის, და აღნიშნავს, რომ შემთხვევითი შერჩევით ამოსუნთქვის შემოწმება არ ტარდება. აზერბაიჯანი ნულოვანი ალკოჰოლის ქვეყნად მიიჩნიეთ. FCDO აფრთხილებს, რომ ნასვამ მდგომარეობაში მართვას მკაცრი სანქციები მოჰყვება, მათ შორის მნიშვნელოვანი ჯარიმები და შესაძლო თავისუფლების აღკვეთა. მანატში გამოსახული სანდო მოქმედი ოდენობა ვერ დადასტურდა. სანქციები ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსშია და, ზედა ზღვარზე, FCDO-ის მითითებით შეიძლება თავისუფლების აღკვეთასაც მოიცავდეს; თავად საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონი ოდენობას არ ადგენს.
• სიჩქარის შეზღუდვები: ჯანმოს მიერ დაფიქსირებული მაქსიმუმები: 60 კმ/სთ დასახლებულ პუნქტებში, 90 კმ/სთ მათ გარეთ, 110 კმ/სთ ავტომაგისტრალზე. მოქმედებს ნიშნებით დადგენილი ლიმიტები.
• თან იქონიეთ ორიგინალი ეროვნული მართვის მოწმობა, 1968 წლის IDP და პასპორტი. დიდი ბრიტანეთის FCDO ვიზიტორებს ეუბნება, რომ მათ „ავტომობილში თან უნდა ჰქონდეთ როგორც საერთაშორისო მართვის ნებართვის (IDP) 1968 წლის ვერსია, ისე თქვენი ბრიტანული მართვის მოწმობა“. IDP დამოუკიდებლად არასოდეს არის ნამდვილი.
• მოძრაობა მარჯვნივაა. ჯანმო აფიქსირებს ეროვნულ მაქსიმუმებს: 60 კმ/სთ დასახლებულ პუნქტებში, 90 კმ/სთ მათ გარეთ და 110 კმ/სთ ავტომაგისტრალებზე, და აღნიშნავს, რომ ადგილობრივ ხელისუფლებას ლიმიტების შეცვლა არ შეუძლია; მაინც მოქმედებს ნიშნებით დადგენილი ლიმიტები. კამერებით კონტროლი ინტეგრირებულია პოლიციის ცენტრალურ საინფორმაციო სისტემაში საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონის Article 83-ის მიხედვით.
• საკუთარი ავტომობილით ჩასვლისას: დაზღვევის დასადასტურებლად თან იქონიეთ მწვანე ბარათი. გაქირავების ხელშეკრულებები, როგორც წესი, სავალდებულო დაფარვას მოიცავს — ხელმოწერამდე დააზუსტეთ.
• FCDO ურჩევს, თავი შეიკავოთ სომხეთის საზღვრიდან 5 კმ-ის რადიუსში ნებისმიერი მოგზაურობისგან ნაღმებისა და აუფეთქებელი ჭურვების გამო; დამატებითი შეზღუდვები მოქმედებს კონფლიქტით დაზარალებულ სამხრეთ-დასავლეთ რაიონებში. ნუ გადაუხვევთ დადგენილ მარშრუტებს და მგზავრობამდე ხელახლა შეამოწმეთ წვდომა.

წაიკითხეთ მეტი აზერბაიჯანში მართვის შესახებ

• აზერბაიჯანის შესახებ 10 საინტერესო ფაქტი
• საუკეთესო ადგილები აზერბაიჯანში სტუმრობისთვის
• რით არის ცნობილი აზერბაიჯანი?

ნახეთ, როგორია მართვა აზერბაიჯანში

რამდენიმე წუთი რეალური ვიდეო მძღოლის თვალით ყველაზე სწრაფი გზაა, თავდაჯერებულად იგრძნოთ თავი აზერბაიჯანში პირველ მგზავრობამდე:

გახსენით ვიდეო YouTube-ზე, თუ ფლეიერი არ იტვირთება.

წყაროები

1. ეროვნული საგზაო მოძრაობის კანონმდებლობა
2. რეზიდენტის მოწმობის გადაცვლის წესი
3. შინაგან საქმეთა სამინისტროს საკანონმდებლო პორტალი — საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონის ჩანაწერი (საძიებო გვერდი; მუხლის ტექსტი გვერდზე არ არის განთავსებული)
4. 2016 წლის 11 ნოემბერი-ის № 407-VQD კანონი, რომლითაც საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონში ჩაემატა Article 35-1 (აზერბაიჯანის პრეზიდენტის ოფიციალური საიტი)
5. გაეროს ხელშეკრულებათა კრებული — 1968 წლის ვენის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ, მონაწილეთა სია (აზერბაიჯანი: მიერთება 2002 წლის 3 ივლისი)
6. გაეროს ხელშეკრულებათა კრებული — 1949 წლის ჟენევის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ, მონაწილეთა სია (აზერბაიჯანი არ არის)
7. ჯანმოს გლობალური ანგარიში საგზაო უსაფრთხოების მდგომარეობის შესახებ, 2023 — აზერბაიჯანის ქვეყნის პროფილი (სიჩქარეები, BAC, ჩაფხუტი, უსაფრთხოების ღვედი, ტელეფონი, საბავშვო შემაკავებელი მოწყობილობის მონაცემები)
8. დიდი ბრიტანეთის FCDO-ის სამოგზაურო რჩევები — აზერბაიჯანი, Safety and security (1968 წლის IDP + მოწმობა ავტომობილში, მწვანე ბარათი, სომხეთის საზღვართან 5 კმ ზონის გაფრთხილება)
9. აზერბაიჯანის საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო — ერთიანი ცხელი ხაზი 112
10. Main State Traffic Police Department (DYP), Ministry of Internal Affairs — საერთაშორისო მართვის ნებართვის უფლებამოსილი გამცემი აზერბაიჯანში
11. გაეროს ხელშეკრულებათა კრებული — 1949 წლის ჟენევის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ
12. გაეროს ხელშეკრულებათა კრებული — 1968 წლის ვენის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ