🗓 ਤੱਥ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦਾ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਖੋਜ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ: 29 ਜੁਲਾਈ 2026। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਲਿੰਕ ਦਿਓ।

⚠ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਥਾਰਟੀ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ℹ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਣ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਸੰਗਠਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੱਲੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ: ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ
• ਕੀ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ
• ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ
• ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
• ਸਰੋਤ

ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ

ਕੀ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ Article 35-1(II): ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਆਰਜ਼ੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਾਂ ਬੇ-ਰਾਜ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮਰੱਥ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਿਨਾਂ-ਮਿਆਦ-ਪੁੱਗੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, “ਉਹਨਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਧੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਗਣਰਾਜ ਧਿਰ ਹੈ”। ਇਸ ਲਈ ਇਕੱਲਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੀ ਯੋਗਤਾ ਵਾਲਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਕਿਸੇ IDP ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ 3 ਜੁਲਾਈ 2002 ਨੂੰ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ-ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ 1968 ਵਾਲੇ IDP ਦਾ ਹੀ ਕੋਈ ਸੰਧੀ-ਆਧਾਰ ਹੈ; ਸਿਰਫ਼ 1949 ਵਾਲੇ IDP ਦਾ ਕੋਈ ਨਹੀਂ। ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਆਪ ਕਿਤੇ ਵੀ “ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ” ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦਾ (ਇਕਜੁੱਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪੂਰੇ-ਪਾਠ ਵਾਲੀ ਖੋਜ ਸਿਫ਼ਰ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ) — IDP ਦੀ ਹੈਸੀਅਤ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨੀ ਕਾਨੂੰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ। ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਦਾ FCDO ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ “ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ (IDP) ਦਾ 1968 ਵਾਲਾ ਰੂਪ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਯੂਕੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ”, ਇਸ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। IDP ਅਸਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਦੇ ਵੈਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

• ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ: ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ — ਛੋਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਬਹੁਤੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ: ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਲਿਆਉਣੀ: ਬੀਮੇ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਗ੍ਰੀਨ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਦਸਤਖ਼ਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਲਓ।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਸਜ਼ਾ ਪੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਸੱਚੇ ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਤੈਅ ਹੱਦ ਨਹੀਂ। Article 35-1(II) ਪੂਰੇ ਆਰਜ਼ੀ ਠਹਿਰਾਅ ਦੌਰਾਨ ਯੋਗ ਬਿਨਾਂ-ਮਿਆਦ-ਪੁੱਗੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਹੱਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ। ਉਸੇ ਪੈਰੇ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਾਲੀ ਘੜੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਘੜੀ ਹੈ, ਸੈਲਾਨੀ ਦੀ ਨਹੀਂ: ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦਿਨ ਆਰਜ਼ੀ ਜਾਂ ਪੱਕੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੱਕ Article 35 VI-VIII ਅਧੀਨ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਟਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। Article 35-1(I) ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਰਲ਼ਗੱਡ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਾਲੀ ਘੜੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ — ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। (ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ, Article 35-1(II) (ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਵਸਨੀਕ) ਅਤੇ Article 35-1(I) (ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨੀ ਨਾਗਰਿਕ))

ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਨਿਵਾਸੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ।

ਕੀ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?

ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਹੈ, ਪਰ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਨਹੀਂ।

• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ 3 ਜੁਲਾਈ 2002 ਨੂੰ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਲਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਨਾਲ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਈਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ (1926, 1949, 1968) — ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ — ਹਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ (ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ), ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਿਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਲਾਇਸੰਸ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਵਾਹਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਉਤਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਕਿਤੇ ਢਿੱਲੇ ਤੇ ਕਿਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਉੱਤੇ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਵੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇਸ ਸਾਰੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਹ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੀ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ, ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਕੁਝ ਗਿਣੀਆਂ-ਚੁਣੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਲੱਭੋ। ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਧੀ ਰਾਹੀਂ ਹੀ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ Article 35-1(II) ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਰਜ਼ੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨੂੰ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਉੱਤੇ ਬੰਧਨਕਾਰੀ ਕਿਸੇ ਸੜਕੀ-ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮਰੱਥ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ-ਮਿਆਦ-ਪੁੱਗੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਕਿਸੇ IDP ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਸੱਚੇ ਸੈਲਾਨੀ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਹੱਦ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ। ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ 3 ਜੁਲਾਈ 2002 ਨੂੰ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦਾ ਧਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 1968 ਦੇ ਮਿਆਰ ਵਾਲਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੀ ਯੋਗਤਾ ਵਾਲਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 1968 ਵਾਲੇ IDP ਦੀ ਹੀ ਸੰਧੀ ਅਧੀਨ ਹੈਸੀਅਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਾਲੀ ਘੜੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਘੜੀ ਹੈ: ਇਹ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਰਜ਼ੀ ਜਾਂ ਪੱਕੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ — ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ: ਜੁਲਾਈ 2026।

ਸੰਕੇਤ-ਸੂਚੀ: "1949" — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ); "1968" — ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ)।

ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ:

• ਸੰਧੀ ਲਾਇਸੰਸ + ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਇਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਸ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਬੰਧ 6 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋ ਉਸ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸਬੰਧਤ ਹੈ; ਇਹ ਕਤਾਰ ਇਹ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਅਨੁਬੰਧ 6 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਲਾਇਸੰਸ-ਤੇ-ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਦੋਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਕੋਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਆਧਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਇਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਆਧਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਤਾਰ ਨਾ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਲਾ ਲਾਇਸੰਸ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਇਹ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ; ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਕਿਸੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੱਕ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਅਨੁਵਾਦ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ।
• ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ — ਰਿਕਾਰਡ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ। 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਉਸ ਧਿਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ। 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ, ਜਾਂ ਉਸ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਸਥਾ ਕਿਹੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਸ਼-ਦਰ-ਦੇਸ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਤੇ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

• ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ: Main State Traffic Police Department (DYP), Ministry of Internal Affairs। ਸਰਕਾਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ.
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, IDA ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਸਹੁੰਬੱਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਾਡਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ

ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਘੜੀਆਂ। (1) ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਬੇ-ਰਾਜ ਵਿਅਕਤੀ: ਆਰਜ਼ੀ ਜਾਂ ਪੱਕੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਣ ਉੱਤੇ, ਇਜਾਜ਼ਤ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਟਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ (Article 35-1(II))। (2) ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨੀ ਨਾਗਰਿਕ: ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ (Article 35-1(I), ਜਿਸਦਾ ਅਕਸ Article 35 VI(7) ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੈਂਦਾ ਹੈ)। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਘੜੀ ਆਮ ਸੈਲਾਨੀ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ: WHO ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੀਟ-ਬੈਲਟ ਕਾਨੂੰਨ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਉੱਤੇ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੋਹਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ-ਹੈਲਮਟ ਕਾਨੂੰਨ, ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫੜ ਕੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਵਰਤਣ ਉੱਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਨਸ਼ੇ ਹੇਠ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। WHO ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਉੱਤੇ ਬਿਠਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਮਰ 12 ਹੈ — ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਥਾਂ ਆਪਣੀ ਬੱਚਾ-ਸੀਟ ਨਾਲ ਲੈ ਕੇ ਜਾਓ। ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ, ਮੁੱਢਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਸੰਚਾਲਕ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਲਓ; ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।
• ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਸ਼ਰਾਬ, ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ, ਮਨੋ-ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ-ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਅਸਰ ਹੇਠ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ (Article 83(III) ਅਜਿਹੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ)। WHO ਦਾ 2023 ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਨੌਜਵਾਨ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਗਿਣਤੀ ਵਾਲੀ BAC ਹੱਦ ਛਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਤਰਤੀਬ ਸਾਹ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਰ-ਸ਼ਰਾਬ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਮੰਨੋ। FCDO ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਉੱਤੇ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕੈਦ ਸਮੇਤ ਸਖ਼ਤ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਹਨ। ਮਾਨਤ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੌਜੂਦਾ ਰਕਮ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ। ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੀ ਸੰਹਿਤਾ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ, ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਉੱਤੇ, FCDO ਦੇ ਮਾਰਗ-ਦਰਸ਼ਨ ਮੁਤਾਬਕ ਕੈਦ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਆਪ ਕੋਈ ਰਕਮ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
• ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ: WHO ਵੱਲੋਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦਾਂ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 90 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਮੋਟਰਵੇਅ ਉੱਤੇ 110 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ। ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਸੰਕੇਤ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ਅਸਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ, 1968 ਵਾਲਾ IDP ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਯੂਕੇ ਦਾ FCDO ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ “ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ (IDP) ਦਾ 1968 ਵਾਲਾ ਰੂਪ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਯੂਕੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ”। IDP ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਦੇ ਵੈਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
• ਆਵਾਜਾਈ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। WHO ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 90 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ ਉੱਤੇ 110 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਦੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦਾਂ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਹ ਹੱਦਾਂ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ; ਫਿਰ ਵੀ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਸੰਕੇਤ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੈਮਰੇ ਰਾਹੀਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਵਾਉਣਾ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ Article 83 ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਪੁਲਿਸ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
• ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਲਿਆਉਣੀ: ਬੀਮੇ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਗ੍ਰੀਨ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਦਸਤਖ਼ਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਲਓ.
• FCDO ਬਾਰੂਦੀ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਨਾ-ਫਟੇ ਗੋਲਾ-ਬਾਰੂਦ ਕਾਰਨ ਅਰਮੀਨੀਆ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ 5 ਕਿ.ਮੀ. ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿਰੁੱਧ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵੀ ਹਨ। ਬਣੇ-ਬਣਾਏ ਰਾਹਾਂ ਤੋਂ ਹਟ ਕੇ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

• ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਬਾਰੇ 10 ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ
• ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਥਾਵਾਂ
• ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਕਿਸ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ?

ਦੇਖੋ ਕਿ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਲ POV ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇਖ ਲੈਣਾ:

ਜੇ ਪਲੇਅਰ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ YouTube ਉੱਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਰੋਤ

1. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ
2. ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਬਦਲਾਈ ਦਾ ਨਿਯਮ
3. ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਪੋਰਟਲ — ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਇੰਦਰਾਜ (ਸੂਚੀ ਪੰਨਾ; ਧਾਰਾ ਦਾ ਪਾਠ ਪੰਨੇ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ)
4. 11 ਨਵੰਬਰ 2016 ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰ. 407-VQD, ਜਿਸ ਨੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ Article 35-1 ਜੋੜੀ (ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸਾਈਟ)
5. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ, ਧਿਰ-ਸੂਚੀ (ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ: 3 ਜੁਲਾਈ 2002 ਨੂੰ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ)
6. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ, ਧਿਰ-ਸੂਚੀ (ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਗ਼ੈਰ-ਹਾਜ਼ਰ)
7. ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ WHO ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਸਥਿਤੀ ਰਿਪੋਰਟ 2023 — ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦਾ ਦੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ (ਰਫ਼ਤਾਰ, BAC, ਹੈਲਮਟ, ਸੀਟ-ਬੈਲਟ, ਫ਼ੋਨ, ਬੱਚਾ-ਸੀਟ ਦਾ ਡਾਟਾ)
8. ਯੂਕੇ FCDO ਯਾਤਰਾ ਸਲਾਹ — ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, Safety and security (1968 ਵਾਲਾ IDP + ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਗ੍ਰੀਨ ਕਾਰਡ, ਅਰਮੀਨੀਆ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਬਾਰੇ 5 ਕਿ.ਮੀ. ਵਾਲੀ ਚੇਤਾਵਨੀ)
9. ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹਾਲਾਤ ਮੰਤਰਾਲਾ — ਇਕਜੁੱਟ 112 ਹੈਲਪਲਾਈਨ
10. Main State Traffic Police Department (DYP), Ministry of Internal Affairs — ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਰੀਕਰਤਾ
11. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ
12. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ