ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศอาเซอร์ไบจาน

🗓 ตรวจสอบข้อเท็จจริงกับกฎหมายจราจรทางถนนของอาเซอร์ไบจานและแหล่งข้อมูลทางการ ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 29 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในอาเซอร์ไบจาน: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในอาเซอร์ไบจานหรือไม่
• อาเซอร์ไบจานขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในอาเซอร์ไบจานด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• อาเซอร์ไบจานเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในอาเซอร์ไบจานด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• กำลังย้ายไปอาเซอร์ไบจานใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก
• กฎการขับรถในอาเซอร์ไบจานที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในอาเซอร์ไบจาน
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในอาเซอร์ไบจาน: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในอาเซอร์ไบจานหรือไม่

Article 35-1(II) ของพระราชบัญญัติจราจรทางถนน: ชาวต่างชาติหรือบุคคลไร้สัญชาติที่พำนักชั่วคราวในอาเซอร์ไบจานมีสิทธิขับขี่โดยใช้ใบอนุญาตที่ยังไม่หมดอายุซึ่งออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของต่างประเทศ “ตามสนธิสัญญาระหว่างประเทศที่สาธารณรัฐอาเซอร์ไบจานเป็นภาคี” ดังนั้นใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติเพียงฉบับเดียวจึงเป็นเอกสารที่เข้าเกณฑ์ และไม่มีกฎหมายใดบังคับให้ต้องมี IDP อาเซอร์ไบจานภาคยานุวัติอนุสัญญาเวียนนา 1968 เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2002 และไม่ปรากฏอยู่ในบัญชีรัฐภาคีของอนุสัญญาเจนีวา 1949 ดังนั้นจึงมีเพียง IDP แบบ 1968 เท่านั้นที่มีฐานรองรับตามสนธิสัญญาที่นี่ ส่วน IDP ที่อิงอนุสัญญา 1949 เพียงฉบับเดียวไม่มีฐานรองรับใด ๆ ตัวบทพระราชบัญญัติจราจรทางถนนเองไม่เคยใช้ถ้อยคำว่า “ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ” เลยแม้แต่ครั้งเดียว (การค้นข้อความทั้งฉบับของกฎหมายฉบับรวมไม่พบผลลัพธ์ใดเลย) — สถานะของ IDP มาจากอนุสัญญา ไม่ได้มาจากบทบัญญัติของกฎหมายอาเซอร์ไบจาน ในทางปฏิบัติ FCDO ของสหราชอาณาจักรแนะนำผู้มาเยือนให้พก “ทั้งใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ (IDP) ฉบับ 1968 และใบอนุญาตขับขี่ของสหราชอาณาจักรของท่านติดรถไปด้วย” ดังนั้นจึงควรพกทั้งสองอย่าง IDP ไม่มีวันใช้ได้หากไม่มีใบอนุญาตขับขี่ตัวจริง

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่ส่วนใหญ่ที่ไม่ได้รับการยกเว้น เอกสารนั้นคือ IDP
• ผู้เช่ารถ: หากนำยานพาหนะของท่านเองเข้ามา: ให้พกกรีนการ์ดเป็นหลักฐานการประกันภัย สัญญาเช่ารถโดยทั่วไปรวมความคุ้มครองภาคบังคับไว้แล้ว — ควรตรวจสอบก่อนลงนาม

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ แหล่งข้อมูลทางการ.

อาเซอร์ไบจานขับรถชิดด้านใดของถนน

อาเซอร์ไบจานขับรถชิดด้านขวาของถนน และแซงทางด้านซ้าย รถยนต์ในอาเซอร์ไบจานเป็นแบบพวงมาลัยอยู่ด้านซ้าย

คุณขับรถในอาเซอร์ไบจานด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

ไม่มีการกำหนดจำนวนวันตายตัวสำหรับผู้มาเยือนที่แท้จริง Article 35-1(II) ให้สิทธิขับขี่โดยใช้ใบอนุญาตต่างประเทศที่เข้าเกณฑ์และยังไม่หมดอายุได้ตลอดระยะเวลาการพำนักชั่วคราว โดยไม่ผูกกับจำนวนวันใด ๆ นาฬิกาหนึ่งเดือนในวรรคเดียวกันเป็นนาฬิกาของถิ่นที่อยู่ ไม่ใช่นาฬิกาของนักท่องเที่ยว กล่าวคือ เริ่มนับเฉพาะจากวันที่ได้รับอนุญาตให้มีถิ่นที่อยู่ชั่วคราวหรือถาวร และภายในวันดังกล่าวต้องเปลี่ยนใบอนุญาตตาม Article 35 VI-VIII ส่วนนาฬิกาหนึ่งเดือนอีกอันหนึ่งซึ่งแยกต่างหากและมักถูกสับสนใน Article 35-1(I) นั้นใช้บังคับกับพลเมืองอาเซอร์ไบจานที่ถือใบอนุญาตต่างประเทศ และเริ่มนับจากวันที่บุคคลนั้นเดินทางเข้าประเทศ — ไม่ใช้บังคับกับผู้มาเยือนชาวต่างชาติ (พระราชบัญญัติจราจรทางถนน, Article 35-1(II) (ผู้มาเยือนและผู้มีถิ่นที่อยู่) และ Article 35-1(I) (พลเมืองอาเซอร์ไบจาน))

วางแผนจะย้ายไปอาเซอร์ไบจานใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

อาเซอร์ไบจานเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

อาเซอร์ไบจานเป็นภาคีคู่สัญญาของอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968 แต่ไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949

• อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968: การภาคยานุวัติ เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2002

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณขับรถในอาเซอร์ไบจานด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปอาเซอร์ไบจานในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง อาเซอร์ไบจานยอมรับใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศผ่านทางสนธิสัญญาเท่านั้น Article 35-1(II) ของพระราชบัญญัติจราจรทางถนนเปิดให้ชาวต่างชาติที่พำนักชั่วคราวในประเทศขับขี่โดยใช้ใบอนุญาตที่ยังไม่หมดอายุ ซึ่งออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของต่างประเทศ ตามสนธิสัญญาด้านการจราจรทางถนนที่ผูกพันอาเซอร์ไบจาน — ไม่มีกฎหมายใดบังคับให้ต้องมี IDP และไม่มีการกำหนดจำนวนวันสำหรับผู้มาเยือนที่แท้จริง อาเซอร์ไบจานภาคยานุวัติอนุสัญญาเวียนนา 1968 เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2002 และไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาเจนีวา 1949 ดังนั้นใบอนุญาตตามมาตรฐาน 1968 จึงเป็นเอกสารที่เข้าเกณฑ์ และมีเพียง IDP แบบ 1968 เท่านั้นที่มีสถานะตามสนธิสัญญา นาฬิกาหนึ่งเดือนเป็นนาฬิกาของถิ่นที่อยู่ กล่าวคือ เริ่มนับเมื่อได้รับอนุญาตให้มีถิ่นที่อยู่ชั่วคราวหรือถาวร และการเปลี่ยนใบที่ตามมานั้นไม่ต้องสอบ กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• สนธิสัญญายอมรับใบขับขี่ + IDP — แนะนำให้พก — อนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 กำหนดให้ประเทศปลายทางนี้ต้องยอมรับใบขับขี่ประจำชาติที่เป็นไปตามภาคผนวก 6 ของอนุสัญญาดังกล่าว และต้องยอมรับ IDP ที่แสดงคู่กับใบขับขี่ประจำชาติซึ่ง IDP นั้นผูกอยู่ด้วย แถวนี้ไม่ได้บันทึกว่าใบขับขี่ของคุณเป็นไปตามภาคผนวก 6 หรือไม่ และไม่ว่ากรณีใด คู่ของใบขับขี่กับ IDP ก็ได้รับการยอมรับ จึงแนะนำให้พกทั้งสองอย่าง แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุฐานทางกฎหมาย
• ไม่พบฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ของคุณ — แนะนำให้พก IDP — ไม่อาจยืนยันฐานตามอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสำหรับใบขับขี่ของคุณที่ประเทศปลายทางนี้ได้ แถวนี้จึงไม่ได้ชี้ขาดว่าใบขับขี่เพียงอย่างเดียวเพียงพอ และไม่ได้ชี้ขาดว่าต้องพกสิ่งใดไปด้วย แนะนำให้พก IDP ในฐานะคำแปลใบขับขี่ของคุณที่ใช้ได้จริง มิใช่ในฐานะสิทธิตามกฎหมาย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากอาเซอร์ไบจานใช่หรือไม่ IDP อย่างเป็นทางการของอาเซอร์ไบจานออกโดยMain State Traffic Police Department (DYP), Ministry of Internal Affairs. เว็บไซต์ทางการ.
• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปอาเซอร์ไบจานใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

มีนาฬิกาหนึ่งเดือนสองอันที่แตกต่างกัน (1) ชาวต่างชาติและบุคคลไร้สัญชาติ: เมื่อได้รับอนุญาตให้มีถิ่นที่อยู่ชั่วคราวหรือถาวร ต้องเปลี่ยนใบอนุญาตต่างประเทศภายในหนึ่งเดือนนับแต่วันที่ออกใบอนุญาตถิ่นที่อยู่ (Article 35-1(II)) (2) พลเมืองอาเซอร์ไบจานที่ถือใบอนุญาตต่างประเทศ: หนึ่งเดือนนับแต่วันที่เดินทางเข้าประเทศ (Article 35-1(I) ซึ่งสะท้อนอยู่ใน Article 35 VI(7)) นาฬิกาทั้งสองอันไม่กระทบผู้มาเยือนทั่วไป แหล่งข้อมูลทางการ.

กฎการขับรถในอาเซอร์ไบจานที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: WHO ยืนยันว่ามีกฎหมายเข็มขัดนิรภัยระดับชาติ กฎหมายหมวกนิรภัยรถจักรยานยนต์ระดับชาติที่ใช้บังคับกับผู้ขับขี่และผู้โดยสารบนถนนทุกประเภทและเครื่องยนต์ทุกขนาด การห้ามใช้โทรศัพท์มือถือแบบถือด้วยมือ และกฎหมายว่าด้วยการขับขี่ขณะเสพยา WHO บันทึกว่าไม่มีกฎหมายอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวเด็กระดับชาติ และเด็กสามารถนั่งด้านหน้าได้ โดยกำหนดอายุขั้นต่ำของผู้โดยสารรถจักรยานยนต์ไว้ที่ 12 ปี — ควรนำที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็กไปเอง แทนที่จะพึ่งพาบริษัทเช่ารถ ควรตรวจสอบสามเหลี่ยมเตือน ชุดปฐมพยาบาล และยางที่เหมาะสมกับผู้ให้บริการเช่ารถ ส่วนรายการอุปกรณ์ตามกฎหมายสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลยังไม่ได้รับการยืนยัน
• เมาแล้วขับ: พระราชบัญญัติจราจรทางถนนห้ามขับขี่ภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์ ยาเสพติด วัตถุออกฤทธิ์ต่อจิตและประสาท และสารที่มีลักษณะเดียวกัน (Article 83(III) กล่าวถึงการตรวจหาการใช้สารดังกล่าว) โปรไฟล์ของ WHO ปี 2023 ยืนยันว่ามีกฎหมายเมาแล้วขับระดับชาติอยู่ แต่ไม่ได้เผยแพร่ค่าจำกัดปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดเป็นตัวเลข ทั้งสำหรับประชากรทั่วไปและสำหรับผู้ขับขี่อายุน้อยหรือผู้ขับขี่มือใหม่ และบันทึกว่าไม่มีการสุ่มตรวจลมหายใจ ให้ถืออาเซอร์ไบจานเป็นประเทศที่ไม่ยอมให้มีแอลกอฮอล์โดยสิ้นเชิง FCDO เตือนว่าการเมาแล้วขับมีบทลงโทษรุนแรง รวมถึงค่าปรับจำนวนมากและอาจถึงขั้นจำคุก ไม่มีการยืนยันตัวเลขเป็นสกุลมานัตที่เชื่อถือได้และเป็นปัจจุบัน บทลงโทษอยู่ในประมวลกฎหมายว่าด้วยความผิดทางปกครอง และในระดับสูงสุดอาจรวมถึงการจำคุกตามคำแนะนำของ FCDO ส่วนตัวบทพระราชบัญญัติจราจรทางถนนเองไม่ได้กำหนดจำนวนเงินไว้.
• ความเร็วจำกัด: ค่าสูงสุดที่ WHO บันทึกไว้: 60 กม./ชม. ในเขตเมือง, 90 กม./ชม. นอกเขตเมือง, 110 กม./ชม. บนทางหลวงพิเศษ ป้ายจำกัดความเร็วที่ติดตั้งไว้เป็นเกณฑ์บังคับ
• พกใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติตัวจริง IDP แบบ 1968 และหนังสือเดินทางของท่าน FCDO ของสหราชอาณาจักรระบุแก่ผู้มาเยือนว่า “ต้องมีทั้งใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ (IDP) ฉบับ 1968 และใบอนุญาตขับขี่ของสหราชอาณาจักรของท่านติดรถไปด้วย” IDP ไม่มีวันใช้ได้โดยลำพัง.
• การจราจรชิดขวา WHO บันทึกค่าสูงสุดระดับชาติไว้ที่ 60 กม./ชม. ในเขตเมือง 90 กม./ชม. นอกเขตเมือง และ 110 กม./ชม. บนทางหลวงพิเศษ และบันทึกว่าองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นไม่สามารถแก้ไขค่าจำกัดดังกล่าวได้ แต่ป้ายที่ติดตั้งไว้ยังคงเป็นเกณฑ์บังคับ การบังคับใช้กฎหมายด้วยกล้องถูกผนวกเข้ากับระบบสารสนเทศกลางของตำรวจตาม Article 83 ของพระราชบัญญัติจราจรทางถนน.
• หากนำยานพาหนะของท่านเองเข้ามา: ให้พกกรีนการ์ดเป็นหลักฐานการประกันภัย สัญญาเช่ารถโดยทั่วไปรวมความคุ้มครองภาคบังคับไว้แล้ว — ควรตรวจสอบก่อนลงนาม.
• FCDO แนะนำให้หลีกเลี่ยงการเดินทางทุกกรณีในระยะ 5 กม. จากชายแดนที่ติดกับอาร์เมเนีย เนื่องจากมีทุ่นระเบิดและวัตถุระเบิดที่ยังไม่ระเบิด และมีข้อจำกัดเพิ่มเติมในเขตทางตะวันตกเฉียงใต้ที่ได้รับผลกระทบจากความขัดแย้ง อย่าขับออกนอกเส้นทางที่กำหนดไว้ และควรตรวจสอบการเข้าถึงพื้นที่อีกครั้งก่อนเดินทาง.

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในอาเซอร์ไบจาน

• 10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับอาเซอร์ไบจาน
• สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในอาเซอร์ไบจาน
• อาเซอร์ไบจานมีชื่อเสียงด้านอะไร?

ดูว่าการขับรถในอาเซอร์ไบจานเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในอาเซอร์ไบจาน:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎหมายจราจรทางถนนของประเทศ
2. กฎการเปลี่ยนใบขับขี่สำหรับผู้มีถิ่นพำนัก
3. พอร์ทัลกฎหมายของกระทรวงมหาดไทย — รายการพระราชบัญญัติจราจรทางถนน (หน้าดัชนี; ไม่มีการแสดงตัวบทมาตราบนหน้าเว็บ)
4. กฎหมายฉบับที่ 407-VQD เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2016 ซึ่งเพิ่ม Article 35-1 เข้าไปในพระราชบัญญัติจราจรทางถนน (เว็บไซต์ทางการของประธานาธิบดีอาเซอร์ไบจาน)
5. UN Treaty Collection — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1968 บัญชีรัฐภาคี (อาเซอร์ไบจาน: ภาคยานุวัติ 3 กรกฎาคม 2002)
6. UN Treaty Collection — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1949 บัญชีรัฐภาคี (ไม่ปรากฏอาเซอร์ไบจาน)
7. รายงานสถานะโลกด้านความปลอดภัยทางถนนของ WHO ปี 2023 — ข้อมูลประเทศอาเซอร์ไบจาน (ข้อมูลความเร็ว ปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือด หมวกนิรภัย เข็มขัดนิรภัย โทรศัพท์ และอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวเด็ก)
8. คำแนะนำการเดินทางของ UK FCDO — อาเซอร์ไบจาน, Safety and security (IDP แบบ 1968 + ใบอนุญาตขับขี่ในรถ, กรีนการ์ด, คำเตือนชายแดนอาร์เมเนีย 5 กม.)
9. กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของอาเซอร์ไบจาน — สายด่วนรวม 112
10. Main State Traffic Police Department (DYP), Ministry of Internal Affairs — ผู้ได้รับมอบอำนาจให้ออก IDP ในอาเซอร์ไบจาน
11. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
12. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968