Leje Ndërkombëtare e Drejtimit në Azerbajxhan

🗓 Faktet janë kontrolluar kundrejt ligjit të qarkullimit rrugor të Azerbajxhanit dhe burimeve zyrtare. Kërkimi është përditësuar së fundi më: 29 korrik 2026. Këtë informacion mund ta kopjoni vetëm nëse vendosni një lidhje kthyese te kjo faqe.

⚠ Kjo faqe është informacion i përgjithshëm për rregullat e drejtimit të mjetit, jo këshillë ligjore. Rregullat ndryshojnë dhe secili autoritet zbaton të vetat — konfirmojeni rastin tuaj me autoritetin përkatës përpara se të drejtoni mjetin.

ℹ Ne jemi një kompani private. Nuk jemi organ qeveritar, as autoritet licencimi apo lëshimi, as organizatë traktati, dhe nuk jemi të lidhur me asnjërin prej tyre, as të miratuar prej tyre, as veprojmë në emër të tyre. Dokument Ndërkombëtar i Shoferit që shesim është një përkthim i lejes suaj kombëtare të drejtimit: nuk është leje drejtimi dhe nuk është dokument i lëshuar nga shteti.

• Drejtimi i mjetit në Azerbajxhan: faktet kryesore
• A ju duhet leje ndërkombëtare drejtimi në Azerbajxhan?
• Në cilën anë të rrugës qarkullohet në Azerbajxhan?
• Sa gjatë mund të drejtoni mjetin në Azerbajxhan me leje të huaj drejtimi?
• A është Azerbajxhan palë në Konventën e Qarkullimit Rrugor të vitit 1949 apo në atë të vitit 1968?
• Pse pranimi i lejes suaj ndryshon nga vendi në vend
• A mund të drejtoni mjetin në Azerbajxhan me lejen e vendit tuaj?
• Ku merret një leje ndërkombëtare drejtimi
• Po zhvendoseni në Azerbajxhan? Rregullat për banorët e rinj
• Rregullat e qarkullimit në Azerbajxhan për të cilat gjobiten turistët
• Lexoni më shumë për drejtimin e mjetit në Azerbajxhan
• Burimet

Drejtimi i mjetit në Azerbajxhan: faktet kryesore

A ju duhet leje ndërkombëtare drejtimi në Azerbajxhan?

Article 35-1(II) i Ligjit për Qarkullimin Rrugor: një i huaj ose një person pa shtetësi që ndodhet përkohësisht në Azerbajxhan ka të drejtë të drejtojë me një leje të paskaduar, të lëshuar nga një organ kompetent i huaj, «në përputhje me traktatet ndërkombëtare në të cilat Republika e Azerbajxhanit është palë». Prandaj vetë leja kombëtare është dokumenti që plotëson kushtet dhe asnjë IDP nuk kërkohet me ligj. Azerbajxhani aderoi në Konventën e Vjenës të vitit 1968 më 3 korrik 2002 dhe nuk figuron në listën e palëve të Konventës së Gjenevës të vitit 1949, prandaj vetëm një IDP e vitit 1968 ka ndonjë mbështetje në traktat këtu; një IDP vetëm e vitit 1949 nuk ka asnjë. Vetë Ligji për Qarkullimin Rrugor nuk e përdor asnjëherë shprehjen «leje ndërkombëtare drejtimi» (kërkimi në tekstin e plotë të ligjit të konsoliduar nuk jep asnjë rezultat) — vlera e IDP-së buron nga Konventa, jo nga ligji azerbajxhanas. Në praktikë, FCDO-ja britanike u thotë vizitorëve të mbajnë «edhe variantin e vitit 1968 të lejes ndërkombëtare të drejtimit (IDP), edhe lejen tuaj britanike të drejtimit me vete në makinë», ndaj mbani të dyja. Një IDP nuk vlen kurrë pa lejen origjinale.

• Turistët dhe vizitorët afatshkurtër: mbani me vete lejen tuaj kombëtare të drejtimit bashkë me dokumentin e përmendur në rreshtin për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë — për shumicën e lejeve që nuk janë të përjashtuara, ai dokument është një leje ndërkombëtare drejtimi.
• Ata që marrin makinë me qira: Nëse sillni automjetin tuaj: mbani me vete një karton jeshil si provë sigurimi. Kontratat e qirasë zakonisht e përfshijnë mbulimin e detyrueshëm — konfirmojeni para se të nënshkruani.

Nuk u verifikua nga një burim autoritativ asnjë dënim i posaçëm për drejtimin e mjetit pa dokumentin e kërkuar. Burim zyrtar.

Në cilën anë të rrugës qarkullohet në Azerbajxhan?

Në Azerbajxhan qarkullohet në anën e djathtë të rrugës dhe tejkalimi kryhet nga ana e majtë. Makinat në Azerbajxhan e kanë timonin në anën e majtë.

Sa gjatë mund të drejtoni mjetin në Azerbajxhan me leje të huaj drejtimi?

Asnjë kufi i caktuar ditësh për një vizitor të mirëfilltë. Article 35-1(II) jep të drejtën për të drejtuar me lejen e huaj të paskaduar që plotëson kushtet gjatë gjithë një qëndrimi të përkohshëm, pa asnjë numër ditësh të bashkëngjitur. Ora njëmujore në të njëjtin paragraf është një orë banimi, jo një orë turistike: ajo rrjedh vetëm nga dita kur jepet një leje qëndrimi e përkohshme ose e përhershme, dhe deri në atë datë leja duhet të këmbehet sipas Article 35 VI-VIII. Një orë tjetër njëmujore, që shpesh ngatërrohet me të parën, në Article 35-1(I) zbatohet për shtetasit azerbajxhanas që mbajnë leje të huaja dhe rrjedh nga dita kur ata hyjnë në vend — ajo nuk zbatohet për vizitorët e huaj. (Ligji për Qarkullimin Rrugor, Article 35-1(II) (vizitorët dhe banorët) dhe Article 35-1(I) (shtetasit azerbajxhanas))

Po planifikoni të zhvendoseni në Azerbajxhan? Zbatohen rregulla të tjera sapo të bëheni banor — shihni seksionin për banorët më poshtë.

A është Azerbajxhan palë në Konventën e Qarkullimit Rrugor të vitit 1949 apo në atë të vitit 1968?

Azerbajxhan është Palë Kontraktuese e njërës prej konventave — Konventa e Vjenës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1968 — por jo e tjetrës — Konventa e Gjenevës e vitit 1949.

• Konventa e Vjenës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1968: aderim më 3 korrik 2002.

Pse pranimi i lejes suaj ndryshon nga vendi në vend

Nëse një vend i huaj e pranon lejen tuaj të drejtimit varet nga një lëmsh variablash: tri konventa të ndryshme të qarkullimit rrugor, të nënshkruara me dekada larg njëra-tjetrës (1926, 1949, 1968) — më e vjetra u parapriu vetë Kombeve të Bashkuara dhe vetëm dy të fundit u lidhën në kuadrin e tyre — vende në faza të ndryshme të anëtarësimit në secilën (të nënshkruar, të pranuar, të ratifikuar), leje të shtypura në alfabete që policia vendore nuk i lexon dot, sisteme kategorish mjetesh që nuk përputhen nga një vend në tjetrin, breza dokumentesh që mund të mos i plotësojnë formatet e një konvente edhe kur vendi është anëtar, marrëveshje dypalëshe midis shteteve të veçanta dhe ligje vendore që janë më të lirshme në një vend dhe më të rrepta në tjetrin. E njëjta leje mund të pranohet pa problem në një kufi dhe të refuzohet në tjetrin — madje edhe te sporteli tjetër i makinave me qira. Leja ndërkombëtare e drejtimit ekziston pikërisht për ta shkurtuar këtë lëmsh: një paraqitje e standardizuar dhe shumëgjuhëshe e lejes suaj ekzistuese, me simbole të njësuara kategorish, që shumica e zyrtarëve e lexojnë me një vështrim. Ajo nuk e zëvendëson lejen tuaj kombëtare dhe nuk jep të drejta të reja — i mbani të dyja — dhe nuk garanton pranim: një grusht destinacionesh ende kërkojnë një leje vendore krahas saj ose në vend të saj, por për shumicën ajo i përmirëson ndjeshëm gjasat tuaja.

A mund të drejtoni mjetin në Azerbajxhan me lejen e vendit tuaj?

Kjo tabelë është për turistët dhe vizitorët e përkohshëm. Po zhvendoseni në Azerbajxhan si banor? Zbatohen rregulla të tjera — shihni seksionin për banorët më poshtë. Gjeni më poshtë vendin ku është lëshuar leja juaj. Azerbajxhani i njeh lejet e huaja vetëm përmes traktateve. Article 35-1(II) i Ligjit për Qarkullimin Rrugor i lejon një të huaji që ndodhet përkohësisht në vend të drejtojë me një leje të paskaduar, të lëshuar nga një organ kompetent i huaj, në përputhje me një traktat për qarkullimin rrugor që e detyron Azerbajxhanin — asnjë IDP nuk kërkohet me ligj dhe asnjë kufi ditësh nuk zbatohet për një vizitor të mirëfilltë. Azerbajxhani aderoi në Konventën e Vjenës të vitit 1968 më 3 korrik 2002 dhe nuk është palë në Konventën e Gjenevës të vitit 1949, prandaj një leje sipas standardit të vitit 1968 është dokumenti që plotëson kushtet dhe vetëm një IDP e vitit 1968 ka vlerë sipas traktatit. Ora njëmujore është një orë banimi: ajo nis kur jepet një leje qëndrimi e përkohshme ose e përhershme, dhe këmbimi që pason bëhet pa provim. Rregullat ndryshojnë — konfirmojini me burime zyrtare përpara se të udhëtoni. Verifikuar së fundi: korrik 2026.

Legjenda: "1949" — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor (leja ndërkombëtare e vlefshme deri në 1 vit); "1968" — Konventa e Vjenës (leja ndërkombëtare e vlefshme deri në 3 vjet).

Çfarë do të thotë kolona Statusi në këtë faqe:

• Traktati njeh lejen + lejen ndërkombëtare të drejtimit — këshillohet — Konventa e Vjenës e vitit 1968 e detyron këtë destinacion të njohë një leje kombëtare drejtimi që përputhet me Aneksin 6 të asaj Konvente dhe, veçmas, një leje ndërkombëtare drejtimi të paraqitur bashkë me lejen kombëtare së cilës i përket; ky rresht nuk regjistron nëse leja juaj përputhet me Aneksin 6, dhe çifti leje kombëtare + leje ndërkombëtare njihet në të dyja rastet, prandaj këshillohet t'i mbani të dyja. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep bazën.
• Nuk u vërtetua asnjë bazë konvente për lejen tuaj — këshillohet leja ndërkombëtare e drejtimit — për lejen tuaj nuk u vërtetua asnjë bazë e konventave të qarkullimit rrugor në këtë destinacion, prandaj ky rresht nuk përcakton as që leja në vetvete mjafton, as që diçka duhet mbajtur bashkë me të; këshillohet të mbani një leje ndërkombëtare drejtimi si përkthim praktik i lejes suaj dhe jo si e drejtë ligjore. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, thotë çfarë nuk u vërtetua dot.
• I papërcaktuar — të dhënat e regjistruara nuk e përcaktojnë nëse mund të drejtoni mjetin këtu me këtë leje; konfirmojeni me autoritetin e destinacionit që lëshon lejet e drejtimit përpara se t'i mbështeteni asaj. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, thotë çfarë nuk u konfirmua dot.

Burimet dhe shënimet për tabelën më sipër

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Ku merret një leje ndërkombëtare drejtimi

Leja ndërkombëtare e drejtimit duhet marrë përpara se të udhëtoni, dhe vetëm disa vende mund t'ju lëshojnë një të tillë — nuk mund të blini një leje ndërkombëtare drejtimi zyrtare nga një vend që nuk ka lidhje me ju. Sipas Konventës së Vjenës të vitit 1968, ajo mund të lëshohet vetëm nga Pala Kontraktuese ku ju keni vendbanimin e zakonshëm dhe që ka lëshuar ose njeh lejen tuaj — nga autoriteti kompetent i asaj Pale ose nga një shoqatë që ajo e ka autorizuar rregullisht. Sipas Konventës së Gjenevës të vitit 1949, ajo lëshohet nga autoriteti kompetent i një Shteti Kontraktues ose nga një shoqatë që ai autoritet e ka autorizuar rregullisht. Cili është ky organ ndryshon sipas vendit: në disa vende një agjenci qeveritare, në të tjera një klub automobilistik i autorizuar.

• Po udhëtoni nga Azerbajxhani? Lejet ndërkombëtare zyrtare të drejtimit të Azerbajxhanit lëshohen nga Main State Traffic Police Department (DYP), Ministry of Internal Affairs. Faqja zyrtare.
• Po udhëtoni nga një vend tjetër? Pyesni autoritetin e lejeve të drejtimit të atij vendi se cilin organ autorizon për të lëshuar leje ndërkombëtare drejtimi — në disa vende një agjenci qeveritare, në të tjera një klub automobilistik i autorizuar.

Veç kësaj, IDA ofron një Dokument Ndërkombëtar i Shoferit dixhital — një përkthim të lejes suaj kombëtare të drejtimit që e mbani krahas saj. Ai nuk është leje ndërkombëtare drejtimi e lëshuar sipas konventave të 1949 ose 1968 nga organi që vendi juaj autorizon për këtë qëllim, dhe nuk është përkthim i certifikuar, i betuar apo ndryshe zyrtar: asnjë autoritet nuk e certifikon atë, dhe aty ku një vend kërkon me ligj një përkthim zyrtar ose të certifikuar, dokumenti ynë nuk e plotëson atë kërkesë. Është një përkthim privat, i menduar që leja juaj kombëtare të jetë e lexueshme te sportelet e makinave me qira dhe në kontrollet rrugore.

Po zhvendoseni në Azerbajxhan? Rregullat për banorët e rinj

Dy orë njëmujore të veçanta. (1) Të huajt dhe personat pa shtetësi: me marrjen e një leje qëndrimi të përkohshme ose të përhershme, leja e huaj duhet të këmbehet brenda një muaji nga dita kur lëshohet leja e qëndrimit (Article 35-1(II)). (2) Shtetasit azerbajxhanas që mbajnë një leje të huaj: një muaj nga dita kur hyjnë në vend (Article 35-1(I), e pasqyruar edhe në Article 35 VI(7)). Asnjëra prej këtyre dy orëve nuk prek një vizitor të zakonshëm. Burim zyrtar.

Rregullat e qarkullimit në Azerbajxhan për të cilat gjobiten turistët

• Pajisjet e detyrueshme: OBSH-ja konfirmon ekzistencën e një ligji kombëtar për rripin e sigurimit, të një ligji kombëtar për helmetën e motoçikletës që zbatohet për drejtuesit dhe pasagjerët në të gjitha llojet e rrugëve dhe të motorëve, të një ndalimi për telefonin celular të mbajtur në dorë dhe të një legjislacioni kundër drejtimit nën ndikimin e drogës. OBSH-ja regjistron se nuk ka ligj kombëtar për sistemet e mbajtjes së fëmijëve dhe se fëmijët mund të ulen përpara, me një moshë minimale pasagjeri prej 12 vjeç për motoçikletat — merrni me vete karrigen tuaj për fëmijë, në vend që t'i besoni firmës së qirasë. Konfirmoni me operatorin e qirasë trekëndëshin e paralajmërimit, kutinë e ndihmës së parë dhe gomat e përshtatshme; inventari ligjor i pajisjeve për automjetet private nuk u verifikua.
• Drejtimi i mjetit nën efektin e alkoolit: Ligji për Qarkullimin Rrugor e ndalon drejtimin nën ndikimin e alkoolit, të narkotikëve, të substancave psikotrope dhe të analogëve të tyre (Article 83(III) i referohet konstatimit të një përdorimi të tillë). Profili i OBSH-së i vitit 2023 konfirmon se ekziston një ligj kombëtar kundër drejtimit në gjendje të dehur, por nuk publikon asnjë kufi numerik të alkoolit në gjak, as për popullsinë e përgjithshme, as për drejtuesit e rinj ose fillestarë, dhe regjistron se testimi i rastësishëm me frymëmarrje nuk kryhet. Trajtojeni Azerbajxhanin si vend me tolerancë zero ndaj alkoolit. FCDO-ja paralajmëron se drejtimi në gjendje të dehur sjell dënime të rënda, përfshirë gjoba të konsiderueshme dhe mundësinë e burgimit. Asnjë shifër e besueshme dhe e përditësuar në manatë nuk u verifikua. Sanksionet gjenden në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative dhe, në skajin e sipërm, sipas udhëzimit të FCDO-së mund të përfshijnë burgim; vetë Ligji për Qarkullimin Rrugor nuk cakton asnjë shumë.
• Kufijtë e shpejtësisë: Maksimumet e regjistruara nga OBSH-ja: 60 km/h në zonat urbane, 90 km/h jashtë tyre, 110 km/h në autostrada. Kufijtë e shenjuar janë ata që vlejnë.
• Mbani me vete lejen origjinale kombëtare, IDP-në e vitit 1968 dhe pasaportën tuaj. FCDO-ja britanike u thotë vizitorëve se «duhet të kenë me vete në makinë edhe variantin e vitit 1968 të lejes ndërkombëtare të drejtimit (IDP), edhe lejen tuaj britanike të drejtimit». IDP-ja nuk vlen kurrë e vetme.
• Qarkullimi mbahet djathtas. OBSH-ja regjistron maksimume kombëtare prej 60 km/h në zonat urbane, 90 km/h jashtë tyre dhe 110 km/h në autostrada, si dhe regjistron se autoritetet vendore nuk mund t'i ndryshojnë kufijtë; shenjat e vendosura mbeten ato që vlejnë. Kontrolli me kamera është i integruar në një sistem qendror informacioni të policisë, sipas Article 83 të Ligjit për Qarkullimin Rrugor.
• Nëse sillni automjetin tuaj: mbani me vete një karton jeshil si provë sigurimi. Kontratat e qirasë zakonisht e përfshijnë mbulimin e detyrueshëm — konfirmojeni para se të nënshkruani.
• FCDO-ja këshillon kundër çdo udhëtimi brenda 5 km nga kufiri me Armeninë, për shkak të minave dhe municioneve të pashpërthyera, me kufizime të mëtejshme në rrethet jugperëndimore të prekura nga konflikti. Mos drejtoni jashtë rrugëve të përcaktuara dhe rikontrolloni mundësinë e kalimit para se të niseni.

Lexoni më shumë për drejtimin e mjetit në Azerbajxhan

• 10 Fakte Interesante për Azerbajxhanin
• Vendet më të mira për të vizituar në Azerbajxhan
• Për çfarë është i famshëm Azerbajxhani?

Shikoni si duket drejtimi i mjetit në Azerbajxhan

Disa minuta pamje reale nga këndvështrimi i shoferit janë mënyra më e shpejtë për të fituar siguri përpara drejtimit tuaj të parë të mjetit në Azerbajxhan:

Hapeni videon në YouTube nëse luajtësi nuk ngarkohet.

Burimet

1. Ligji kombëtar i qarkullimit rrugor
2. Rregulli i konvertimit të lejes për banorët
3. Portali i legjislacionit i Ministrisë së Punëve të Brendshme — zëri për Ligjin për Qarkullimin Rrugor (faqe treguese; teksti i neneve nuk shfaqet në faqe)
4. Ligji nr. 407-VQD, i miratuar më 11 nëntor 2016, që fut Article 35-1 në Ligjin për Qarkullimin Rrugor (faqja zyrtare e Presidentit të Azerbajxhanit)
5. Përmbledhja e Traktateve e OKB-së — Konventa e Vjenës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1968, lista e palëve (Azerbajxhani: aderim më 3 korrik 2002)
6. Përmbledhja e Traktateve e OKB-së — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949, lista e palëve (Azerbajxhani mungon)
7. Raporti global i OBSH-së për gjendjen e sigurisë rrugore 2023 — profili i vendit për Azerbajxhanin (të dhëna për shpejtësitë, alkoolin në gjak, helmetën, rripin e sigurimit, telefonin dhe sistemet e mbajtjes së fëmijëve)
8. Këshilla udhëtimi të FCDO-së britanike — Azerbajxhani, Safety and security (IDP e vitit 1968 + leja në makinë, kartoni jeshil, paralajmërimi për kufirin me Armeninë brenda 5 km)
9. Ministria e Situatave të Jashtëzakonshme e Azerbajxhanit — linja e posaçme e unifikuar 112
10. Main State Traffic Police Department (DYP), Ministry of Internal Affairs — lëshues i autorizuar i lejeve ndërkombëtare të drejtimit në Azerbajxhan
11. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949
12. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Vjenës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1968