নামিবিয়ায় আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে নামিবিয়ার সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• নামিবিয়ায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• নামিবিয়ায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• নামিবিয়া-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে নামিবিয়ায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• নামিবিয়া কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি নামিবিয়ায় গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• নামিবিয়ায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• নামিবিয়ায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• নামিবিয়ায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

নামিবিয়ায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

নামিবিয়ায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

IDP আইনত বাধ্যতামূলক নয়। 1999 সালের 22 নং Road Traffic and Transport Act-এর Section 41(1)(a) “নামিবিয়া ছাড়া অন্য কোনো দেশে ইস্যু করা, মোটরযান চালানোর অনুমতিদায়ক একটি লাইসেন্স”-কে নির্ধারিত শর্তসাপেক্ষে নামিবীয় লাইসেন্স হিসেবে গণ্য করে। আলাদাভাবে, আইনটির নিজস্ব “আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট”-এর সংজ্ঞা নামিবিয়া যে চুক্তিতে যোগ দিয়েছে তার চেয়ে বিস্তৃত: এতে 1926 সালের প্যারিস, 1949 সালের জেনেভা এবং 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের অধীনে ইস্যু করা বা স্বীকৃত পারমিট অন্তর্ভুক্ত, তাই নামিবিয়া কেবল 1949 সালের কনভেনশনের পক্ষ হলেও (13 অক্টোবর 1993 তারিখে উত্তরাধিকারসূত্রে) নামিবীয় আইনে 1968 সালের ফরম্যাটের IDP-ও স্বীকৃত। ব্যবহারিক নিয়ম: যেখানে পাওয়া সম্ভব, একটি আসল 1949 সালের IDP সঙ্গে রাখুন, কারণ গাড়ি ভাড়া প্রতিষ্ঠান ও বিমাকারীরা ওই ফরম্যাটই চায়; আর আপনার লাইসেন্স ইংরেজিতে ইস্যু করা না হলে যেকোনো অবস্থাতেই একটি IDP সঙ্গে রাখুন।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: প্রধান শহরগুলোর মোটামুটি 15 কিমি বাইরে এবং প্রধান সড়কপথ বরাবর, উইন্ডহুক–সোয়াকপমুন্ড B1 সহ, পুলিশ চেকপোস্ট চালু থাকে। দরজা লক করে গাড়ির ভিতরেই থাকুন, জানালা সামান্য খুলুন, এবং ড্রাইভিং লাইসেন্স, ব্যক্তিগত পরিচয়পত্র, গাড়ির নিবন্ধন-নথি ও গাড়ি ভাড়ার চুক্তিপত্র দেখানোর জন্য প্রস্তুত থাকুন। আইনটির Section 31(1)(b) স্বতন্ত্রভাবেই গাড়ি চালানোর সময় লাইসেন্সটি গাড়িতে সঙ্গে রাখা আবশ্যক করে।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। বেসরকারি আইনি ডেটাবেস.

নামিবিয়া-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

নামিবিয়া-এ রাস্তার বাম দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় ডান দিক দিয়ে। নামিবিয়ায় গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে ডান দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে নামিবিয়ায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

নামিবীয় আইনে পর্যটকের জন্য কোনো নির্দিষ্ট সময়-ঘড়ি নেই। reg 121(1) অনুযায়ী ইংরেজি ভাষা, ছবি ও স্বাক্ষরের শর্ত পূরণ হলে একটি বিদেশি লাইসেন্সকে “ইস্যুকারী দেশে তার বৈধতার মেয়াদকালে” বৈধ নামিবীয় লাইসেন্স হিসেবে গণ্য করা হয়। reg 121(3) অনুযায়ী একমাত্র নির্ধারিত সময়সীমা হলো 12 মাস — এবং তা কেবল নামিবীয় নাগরিকদের (নামিবিয়ায় প্রবেশের তারিখ থেকে) ও স্থায়ী বাসিন্দাদের (স্থায়ী বসবাস ইস্যুর তারিখ থেকে) ক্ষেত্রে চলে, অর্থাৎ এটি বসবাসের ঘড়ি, দর্শনার্থীর ঘড়ি নয়। একইভাবে একটি IDP তার নিজস্ব বৈধতার মেয়াদকাল পর্যন্ত বৈধ (reg 121(2))। আলাদাভাবে, মার্কিন পররাষ্ট্র দপ্তর তার নাগরিকদের জানায় “আপনি সর্বোচ্চ 90 দিন পর্যন্ত একটি মার্কিন লাইসেন্স ব্যবহার করতে পারেন”; 90 দিনের ওই সংখ্যাটি আইন বা প্রবিধানের কোথাও নেই, তাই একে নামিবীয় আইন নয়, বরং একটি সতর্ক ব্যবহারিক ঊর্ধ্বসীমা হিসেবে ধরুন। (Road Traffic and Transport Act (1999 সালের 22 নং আইন), ধারা 41(1)-(2); Road Traffic and Transport Regulations, 2001, reg 121(1)-(3) (reg 121(3) GN 163/2002 ও GN 98/2016 দ্বারা প্রতিস্থাপিত); মার্কিন পররাষ্ট্র দপ্তরের নামিবিয়া দেশ-তথ্য)

নামিবিয়ায় চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

নামিবিয়া কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

নামিবিয়া সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: রাষ্ট্রীয় উত্তরাধিকার 13 অক্টোবর 1993 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি নামিবিয়ায় গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে নামিবিয়ায় চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। নামিবিয়া অন্য যেকোনো দেশের জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স স্বীকৃতি দেয়। 1999 সালের 22 নং Road Traffic and Transport Act-এর Section 41(1)(a) নামিবিয়া ছাড়া অন্য যেকোনো দেশে ইস্যু করা লাইসেন্সকে নামিবীয় লাইসেন্স হিসেবে গণ্য করে, আর প্রবিধান 121(1) শর্তগুলি নির্ধারণ করে: লাইসেন্সটি ইস্যুকারী দেশে তখনও বৈধ থাকতে হবে, তাতে ধারকের ছবি ও স্বাক্ষর থাকতে হবে, এবং হয় সেটি ইংরেজিতে ইস্যু করা হতে হবে, নয়তো তার সঙ্গে ইস্যুকারী দেশের কোনো উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের দেওয়া ইংরেজি বৈধতা-সনদ অথবা শপথকৃত ইংরেজি অনুবাদ সংযুক্ত থাকতে হবে। আইনত কোনো IDP লাগে না, তবে ভাড়া প্রতিষ্ঠানগুলো নিয়মিতভাবেই 1949 সালের IDP চায়, এবং নামিবীয় আইন নিজেও 1926 ও 1968 সালের পারমিট স্বীকৃতি দেয়। নুড়ি-সড়কে বিমার বর্জন-শর্ত, দুটি অতিরিক্ত টায়ার, পানি এবং দিনের আলোয় যাতায়াত কাগজপত্রের মতোই গুরুত্বপূর্ণ। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• IDP বা অনুবাদ — আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি সহায়ক নথি লাগে। গন্তব্য দেশ কোনগুলো গ্রহণ করে, এবং আপনার লাইসেন্সের জন্য আদৌ সরকারি IDP ইস্যু করা যায় কি না, তা নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDD/অনুবাদ রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, আর এর জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি কোনো IDP ইস্যু করা যায় না; তার বদলে একটি IDD বা সত্যায়িত অনুবাদ সঙ্গে রাখুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Road Traffic and Transport Regulations, 2001 (GN 53/2001, GG 2503), reg 121(1) as substituted by GN 163/2002

[2] Road Traffic and Transport Act 22 of 1999, s 41(1)(a): 'a licence authorising the driving of a motor vehicle issued in a country other than Namibia ... shall, in respect of the class of motor vehicle to which such licence or permit relates and subject to the conditions thereof, be deemed to be a licence for the purposes of this Chapter'; conditions prescribed by reg 121(1) of the 2001 Regulations

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

[b] IDD = আন্তর্জাতিক চালক নথি, আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি প্রমিত অনুবাদ। এখানে আবেদন করতে পারেন: https://idaoffice.org/bn/apply-now/।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• নামিবিয়া থেকে যাচ্ছেন? নামিবিয়ার সরকারি IDP ইস্যু করে Automobile Association of Namibia (AA Namibia)। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

নামিবিয়ায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

দুটি আলাদা ঘড়ি। দর্শনার্থী: বিদেশি লাইসেন্স যতদিন ইস্যুকারী দেশে বৈধ, ততদিন বৈধ বলে গণ্য হয় (reg 121(1))। নামিবীয় নাগরিক ও স্থায়ী বাসিন্দা: কেবল 12 মাস — নাগরিকের ক্ষেত্রে নামিবিয়ায় প্রবেশের তারিখ থেকে, আর স্থায়ী বাসিন্দার ক্ষেত্রে স্থায়ী বসবাস ইস্যুর তারিখ থেকে গণনা করা হয় (reg 121(3))। আরও লক্ষ করুন, ধারা 41(1)(b) একটি IDP-কে কেবল তখনই স্বীকৃতি দেয় যদি তা “ধারক নামিবিয়ায় স্থায়ীভাবে বা সাধারণভাবে বসবাসকারী না থাকা অবস্থায়” ইস্যু করা হয়ে থাকে। সরকারি সূত্র.

নামিবিয়ায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: গাড়িতে সঙ্গে রাখুন: মূল বিদেশি লাইসেন্স (ধারা 31(1)(b) অনুযায়ী আবশ্যক); লাইসেন্স ইংরেজিতে না হলে একটি ইংরেজি বৈধতা-সনদ বা শপথকৃত ইংরেজি অনুবাদ, অথবা একটি IDP; পাসপোর্ট / ছবিযুক্ত পরিচয়পত্র; গাড়ির নিবন্ধন ও বিমার কাগজপত্র এবং ভাড়ার চুক্তিপত্র। নুড়ি-সড়ক ও মরুভূমির পথের জন্য সঙ্গে নিন দুটি অতিরিক্ত টায়ার, প্রচুর পানি, বাড়তি জ্বালানি ও খাদ্যসামগ্রী। সব আরোহীর জন্য সিট বেল্ট বাধ্যতামূলক, মোটরসাইকেল আরোহীদের জন্য হেলমেট বাধ্যতামূলক, এবং গাড়ি চালানোর সময় হাতে ধরে ফোন ব্যবহার করা অবৈধ।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: বিধিবদ্ধ রক্ত-সীমা প্রতি 100 মিলিলিটারে 0,079 গ্রাম — ধারা 82(2) গাড়ি চালানো, অথবা ইঞ্জিন চালু অবস্থায় চালকের আসনে বসে থাকাকে অপরাধ গণ্য করে “যখন তার শরীরের যেকোনো অংশ থেকে নেওয়া রক্তের যেকোনো নমুনায় অ্যালকোহলের ঘনত্ব প্রতি 100 মিলিলিটারে 0,079 গ্রাম ছাড়িয়ে যায়”। ধারা 82(5) অনুযায়ী নিঃশ্বাসের সীমা প্রতি 1 000 মিলিলিটারে 0,37 মিলিগ্রাম। মদ বা মাদকদ্রব্যের প্রভাবে গাড়ি চালানো, পরিমাপ যা-ই হোক না কেন, ধারা 82(1) অনুযায়ী একটি পৃথক অপরাধ। শূন্যই সবচেয়ে নিরাপদ। ধারা 82(1), (2) বা (5) অনুযায়ী দোষী সাব্যস্ত হলে ধারা 106(2) অনুযায়ী শাস্তি “সর্বোচ্চ N$20 000 জরিমানা অথবা সর্বোচ্চ পাঁচ বছর মেয়াদের কারাদণ্ড অথবা ওই জরিমানা ও কারাদণ্ড উভয়ই”, সঙ্গে গ্রেপ্তার ও লাইসেন্স-সংক্রান্ত পরিণতি.
• গতিসীমা: বাম দিক দিয়ে গাড়ি চালান — reg 327(1): “জনসাধারণের সড়কে যানবাহন চালানো যেকোনো ব্যক্তিকে সড়কপথের বাম দিক দিয়ে চালাতে হবে”। reg 323 অনুযায়ী সাধারণ গতিসীমা: শহুরে এলাকার ভিতরে 60 কিমি/ঘণ্টা; শহুরে এলাকার বাইরে সড়ক পিচঢালা না হলে 100 কিমি/ঘণ্টা এবং পিচঢালা হলে 120 কিমি/ঘণ্টা; প্রতিটি ফ্রিওয়েতে 120 কিমি/ঘণ্টা, যদি না কোনো সাইনে এর চেয়ে কম সীমা দেখানো থাকে। UK ও US ভ্রমণ পরামর্শ 100 কিমি/ঘণ্টা আইনি সীমা সত্ত্বেও নুড়ি-সড়কে 80 কিমি/ঘণ্টা বা তার কম গতিতে চালানোর সুপারিশ করে।
• সর্বাঙ্গীণ বিমা করুন: UK ভ্রমণ পরামর্শ হুবহু বলে, “সর্বাঙ্গীণ বিমা করুন, কারণ নুড়ি ও মাটির রাস্তায় দুর্ঘটনা সাধারণ ঘটনা। গাড়ি ভাড়া নেওয়ার পরিকল্পনা থাকলে কী বিমা-সুরক্ষা দেওয়া হচ্ছে তা যাচাই করুন। বেশির ভাগ পলিসি এমন দুর্ঘটনা কভার করে না যাতে অন্য কোনো যানবাহন বা পশু জড়িত নয়।” নুড়ি-সড়কে একটিমাত্র গাড়ির উল্টে যাওয়াই কভার-না-পাওয়া দাবির চিরাচরিত উদাহরণ, এবং মার্কিন নির্দেশনা আরও জানায় যে দুর্ঘটনার সময় গতিসীমা লঙ্ঘন হলে অনেক সংস্থা পলিসি বাতিল করে দেয়.
• নুড়ি-সড়ক: জানুয়ারি–এপ্রিলের বর্ষাকালের জন্য UK পরামর্শ হলো “গতি 80 কিমি/ঘণ্টা ছাড়াবেন না”, “পাংচারের জন্য 2টি অতিরিক্ত টায়ার সঙ্গে রাখুন”, “প্রচুর পানি সঙ্গে রাখুন” এবং “রওনা হওয়ার আগে সড়কের অবস্থা যাচাই করুন”। মার্কিন নির্দেশনা সারা বছরের জন্য নুড়ি-সড়কের ঊর্ধ্বসীমা হিসেবে 80 কিমি/ঘণ্টা দেয় (“নুড়ি-সড়কে 45 mph (80কিমি) ছাড়াবেন না”) এবং বাড়তি জ্বালানি ও খাদ্যসামগ্রীর কথা যোগ করে, কারণ উইন্ডহুকের বাইরে সড়ক-সহায়তা অনির্ভরযোগ্য বা একেবারেই নেই। পিচঢালা নয় এমন সড়কে বিধিবদ্ধ সীমা বেশি (100 কিমি/ঘণ্টা) — 80 সংখ্যাটি নিরাপত্তা-পরামর্শ, আইন নয়.
• শহরের বাইরে রাতে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন — UK পরামর্শ: “শহরের বাইরে রাতে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন, কারণ বন্যপ্রাণী ও গবাদিপশু গুরুতর বিপদ”। শহরে ও জ্বালানি নেওয়ার বিরতিতে গাড়ির দরজা লক ও জানালা বন্ধ রাখুন, গাড়ি অরক্ষিত রেখে যাবেন না, এবং মূল্যবান জিনিস চোখের আড়ালে রাখুন; জানালা ভেঙে ছিনতাই এবং রিমোট চাবির সংকেত কাজে লাগিয়ে চুরির খবর পাওয়া যায়.
• প্রধান শহরগুলোর মোটামুটি 15 কিমি বাইরে এবং প্রধান সড়কপথ বরাবর, উইন্ডহুক–সোয়াকপমুন্ড B1 সহ, পুলিশ চেকপোস্ট চালু থাকে। দরজা লক করে গাড়ির ভিতরেই থাকুন, জানালা সামান্য খুলুন, এবং ড্রাইভিং লাইসেন্স, ব্যক্তিগত পরিচয়পত্র, গাড়ির নিবন্ধন-নথি ও গাড়ি ভাড়ার চুক্তিপত্র দেখানোর জন্য প্রস্তুত থাকুন। আইনটির Section 31(1)(b) স্বতন্ত্রভাবেই গাড়ি চালানোর সময় লাইসেন্সটি গাড়িতে সঙ্গে রাখা আবশ্যক করে.

নামিবিয়ায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• নামিবিয়া সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• নামিবিয়ায় ভ্রমণের সেরা স্থান

নামিবিয়ায় গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

নামিবিয়ায় প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. Road Traffic and Transport Act (1999 সালের 22 নং আইন), ধারা 41(1)-(2); Road Traffic and Transport Regulations, 2001, reg 121(1)-(3) (reg 121(3) GN 163/2002 ও GN 98/2016 দ্বারা প্রতিস্থাপিত); মার্কিন পররাষ্ট্র দপ্তরের নামিবিয়া দেশ-তথ্য
3. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
4. আইনটির NamibLII কপি (কনটেন্ট দেখাচ্ছিল না; তার বদলে LAC-এর একীভূত সংস্করণ থেকে কনটেন্ট নেওয়া হয়েছে)
5. UN Treaty Collection — 1949 সালের জেনেভা সড়ক ট্রাফিক কনভেনশন: নামিবিয়া, 13 অক্টোবর 1993 তারিখে উত্তরাধিকারসূত্রে
6. UN Treaty Collection — 1968 সালের ভিয়েনা সড়ক ট্রাফিক কনভেনশন: নামিবিয়া পক্ষ বা স্বাক্ষরকারী হিসেবে তালিকাভুক্ত নয়
7. GOV.UK-এর IDP সারণি: “Namibia | 1949 | IDP needed for car hire. If you have a paper driving licence, you must take another form of photographic ID, such as your passport. You may need to show an IDP to your insurance company if you're involved in an accident.”
8. UK FCDO নামিবিয়া — সড়কপথে ভ্রমণ, বিমার বর্জন-শর্ত, নুড়ি-সড়ক ও রাতে গাড়ি চালানো সংক্রান্ত পরামর্শ
9. UK FCDO নামিবিয়া স্বাস্থ্য — অ্যাম্বুলেন্স: উইন্ডহুকে 211111, অন্যত্র 10111
10. UK FCDO নামিবিয়া — জরুরি নম্বর 10111, 999, 112
11. মার্কিন পররাষ্ট্র দপ্তর নামিবিয়া — “গাড়ি চলে রাস্তার বাম দিক দিয়ে। আপনি সর্বোচ্চ 90 দিন পর্যন্ত একটি মার্কিন লাইসেন্স ব্যবহার করতে পারেন...” (সরাসরি URL-টি পাওয়া যায়নি; 30 মে 2026 তারিখের Internet Archive স্ন্যাপশট)
12. Automobile Association of Namibia (AA Namibia) — নামিবিয়ায় অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
13. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
14. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন