Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Namibia

🗓 Taarifa zimehakikiwa dhidi ya sheria ya usafiri barabarani ya Namibia na vyanzo rasmi. Utafiti ulisasishwa mara ya mwisho: 29 Julai 2026. Unaweza kunakili taarifa hizi tu ikiwa utaweka kiungo kinachorejea ukurasa huu.

⚠ Ukurasa huu ni taarifa za jumla kuhusu kanuni za udereva, si ushauri wa kisheria. Kanuni hubadilika, na kila mamlaka hutekeleza zake — thibitisha hali yako na mamlaka husika kabla ya kuendesha gari.

ℹ Sisi ni kampuni binafsi. Sisi si taasisi ya serikali, si mamlaka ya kutoa leseni au hati, wala si shirika la mkataba, na hatuhusiani na taasisi yoyote kati ya hizo, hatujaidhinishwa nazo, wala hatutendi kwa niaba yao. Hati ya Kimataifa ya Dereva tunayouza ni tafsiri ya leseni yako ya kitaifa ya udereva: si leseni ya udereva, na si hati inayotolewa na serikali.

• Kuendesha gari nchini Namibia: mambo muhimu
• Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Namibia?
• Namibia huendesha upande gani wa barabara?
• Unaweza kuendesha gari nchini Namibia kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?
• Je, Namibia ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?
• Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali
• Je, unaweza kuendesha gari nchini Namibia kwa leseni ya nchi yako?
• Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva
• Unahamia nchini Namibia? Kanuni kwa wakazi wapya
• Kanuni za udereva nchini Namibia ambazo watalii hutozwa faini kwazo
• Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Namibia
• Vyanzo

Kuendesha gari nchini Namibia: mambo muhimu

Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Namibia?

Hakuna IDP inayohitajika kisheria. Section 41(1)(a) ya Road Traffic and Transport Act 22 ya 1999 inaichukulia “leseni inayoruhusu kuendesha gari iliyotolewa katika nchi nyingine isiyokuwa Namibia” kuwa leseni ya Namibia, kwa kuzingatia masharti yaliyoainishwa. Kando na hilo, fasili ya Sheria hiyo yenyewe ya “kibali cha kimataifa cha udereva” ni pana kuliko mkataba ambao Namibia imejiunga nao: inajumuisha kibali kilichotolewa chini ya au kinachotambuliwa na Mikataba ya Paris ya 1926, ya Geneva ya 1949 na ya Vienna ya 1968, hivyo IDP ya muundo wa 1968 nayo inatambuliwa katika sheria ya Namibia ingawa Namibia ni mwanachama wa Mkataba wa 1949 pekee (kurithi tarehe 13 Oktoba 1993). Kanuni ya kivitendo: beba IDP halisi ya 1949 pale unapoweza kuipata, kwa sababu kampuni za kukodisha magari na za bima huuliza muundo huo, na beba IDP kwa hali yoyote ikiwa leseni yako haikutolewa kwa Kiingereza.

• Watalii na wageni wa muda mfupi: beba leseni yako ya kitaifa pamoja na hati iliyotajwa katika mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini — kwa leseni nyingi za asili hati hiyo si kibali cha kimataifa cha udereva, kwa hivyo soma jibu lako mwenyewe badala ya kukisia.
• Wanaokodi magari: Vituo vya ukaguzi vya polisi hufanya kazi takriban 15 km nje ya miji mikuu na kando ya njia kuu, ikiwa ni pamoja na B1 ya Windhoek–Swakopmund. Baki ndani ya gari huku milango ikiwa imefungwa kwa kufuli, fungua dirisha kidogo, na uwe tayari kuonyesha leseni ya udereva, kitambulisho binafsi, nyaraka za usajili wa gari na mkataba wa kukodisha gari. Section 31(1)(b) ya Sheria inakutaka kivyake ubebe leseni pamoja nawe ndani ya gari wakati wa kuendesha.

Hakuna adhabu mahususi iliyothibitishwa kutoka chanzo chenye mamlaka kwa kuendesha gari bila hati inayohitajika. Hifadhidata ya kisheria isiyo rasmi.

Namibia huendesha upande gani wa barabara?

Namibia huendesha upande wa kushoto wa barabara, na kupita magari mengine hufanywa upande wa kulia. Magari nchini Namibia yana usukani upande wa kulia.

Unaweza kuendesha gari nchini Namibia kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?

Sheria ya Namibia haiweki saa maalum ya kitalii. Chini ya reg 121(1) leseni ya kigeni inachukuliwa kuwa leseni halali ya Namibia “katika kipindi chake cha uhalali katika nchi iliyoitoa”, ilimradi masharti ya lugha ya Kiingereza, ya picha na ya sahihi yanatimizwa. Kipindi pekee kilichoainishwa, katika reg 121(3), ni miezi 12 — nacho kinatumika kwa raia wa Namibia pekee (kuanzia tarehe ya kuingia Namibia) na kwa wakazi wa kudumu (kuanzia tarehe makazi ya kudumu yanapotolewa), yaani ni saa ya ukazi, si saa ya mgeni. IDP nayo ni halali kwa kipindi chake chenyewe cha uhalali (reg 121(2)). Kando na hilo, US State Department inawaambia raia wake “Unaweza kutumia leseni ya Marekani kwa hadi siku 90”; takwimu hiyo ya siku 90 haipo popote katika Sheria wala katika Kanuni, hivyo ichukulie kama kikomo cha kivitendo cha tahadhari badala ya sheria ya Namibia. (Road Traffic and Transport Act 22 ya 1999, kifungu 41(1)-(2); Road Traffic and Transport Regulations, 2001, reg 121(1)-(3) (reg 121(3) ilibadilishwa na GN 163/2002 na GN 98/2016); taarifa ya nchi ya US State Department kuhusu Namibia)

Unapanga kuhamia nchini Namibia? Kanuni tofauti hutumika mara utakapokuwa mkazi — ona sehemu ya wakazi hapa chini.

Je, Namibia ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?

Namibia ni Mwanachama wa Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani, lakini si wa Mkataba wa Vienna wa 1968.

• Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani: kurithi tarehe 13 Oktoba 1993.

Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali

Suala la iwapo nchi ya kigeni itakubali leseni yako ya udereva linategemea mtandao wa mambo mengi: mikataba mitatu tofauti ya usafiri barabarani iliyotiwa saini kwa tofauti ya miongo (1926, 1949, 1968) — mkongwe zaidi ulitangulia Umoja wa Mataifa wenyewe, na miwili ya baadaye pekee ndiyo iliyohitimishwa chini yake — nchi zilizo katika hatua tofauti za kujiunga na kila mmoja (kutia saini dhidi ya kukubali dhidi ya kuridhia), leseni zilizochapishwa kwa alfabeti ambazo polisi wa hapo hawawezi kuzisoma, mifumo ya madaraja ya magari isiyolingana kati ya nchi, vizazi vya hati ambavyo huenda visikidhi muundo wa mkataba hata pale nchi ikiwa mwanachama, mikataba ya nchi mbili kati ya dola mahususi, na sheria za hapo zilizo legevu mahali pamoja na kali zaidi mahali pengine. Leseni ileile inaweza kukubalika mpakani mmoja na kukataliwa kwenye mwingine — hata kwenye kaunta inayofuata ya kukodi magari. Kibali cha Kimataifa cha Udereva kipo ili kupunguza mengi ya hayo: uwasilishaji uliosanifiwa, wa lugha nyingi, wa leseni yako uliyo nayo, wenye alama za madaraja zilizooanishwa, ambao maafisa wengi wanaweza kuusoma kwa mtazamo mmoja. Hakichukui nafasi ya leseni yako ya kitaifa wala hakitoi haki mpya — unabeba vyote viwili — na hakihakikishi kukubalika: nchi chache bado zinahitaji kibali cha hapo pamoja nacho au badala yake, lakini kwa nyingi kinaboresha nafasi zako kwa kiasi kikubwa.

Je, unaweza kuendesha gari nchini Namibia kwa leseni ya nchi yako?

Jedwali hili ni kwa watalii na wageni wa muda. Unahamia nchini Namibia kama mkazi? Kanuni tofauti hutumika — ona sehemu ya wakazi hapa chini. Tafuta nchi iliyotoa leseni yako hapa chini. Namibia inatambua leseni ya udereva ya kitaifa kutoka nchi nyingine yoyote. Section 41(1)(a) ya Road Traffic and Transport Act 22 ya 1999 inaichukulia leseni iliyotolewa katika nchi yoyote isiyokuwa Namibia kuwa leseni ya Namibia, na kanuni 121(1) inaweka masharti: leseni lazima bado iwe halali katika nchi iliyoitoa, iwe na picha na sahihi ya mmiliki, na ama iwe imetolewa kwa Kiingereza au iambatane na cheti cha Kiingereza cha uhalali kutoka mamlaka husika ya nchi iliyoitoa au tafsiri ya Kiingereza iliyoapishwa. Hakuna IDP inayohitajika kisheria, lakini kampuni za kukodisha husisitiza mara kwa mara IDP ya 1949, na sheria ya Namibia yenyewe inatambua pia vibali vya 1926 na 1968. Vighairi vya bima kwenye barabara za changarawe, matairi mawili ya akiba, maji na kusafiri wakati wa mchana ni muhimu kama zilivyo nyaraka. Kanuni hubadilika — thibitisha na vyanzo rasmi kabla ya kusafiri. Ilihakikiwa mara ya mwisho: Julai 2026.

Ufafanuzi: "1949" — Mkataba wa Geneva kuhusu Usafiri Barabarani (kibali halali hadi mwaka 1); "1968" — Mkataba wa Vienna (kibali halali hadi miaka 3).

Maana ya safu ya Hali katika ukurasa huu:

• Leseni ya kitaifa inakubalika — nchi unakoenda humruhusu mgeni kuendesha gari kwa leseni ya kitaifa yenyewe. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa msingi wake, pamoja na muda au sharti lolote linaloambatana nao.
• Leseni ya kitaifa inakubalika — kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa — nchi unakoenda hailazimishi kibali cha kimataifa cha udereva kwa leseni hii, lakini kubeba kimoja kunashauriwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa sababu na masharti yoyote yanayoambatana nayo.
• Kibali cha kimataifa cha udereva au tafsiri — leseni yako ya kitaifa inahitaji hati ya kuiunga mkono pamoja nayo. Ni zipi ambazo nchi unakoenda hukubali, na iwapo kibali rasmi cha kimataifa cha udereva kinaweza kutolewa kwa leseni yako hata kidogo, vimo katika mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini.
• Haijathibitishwa — kumbukumbu haiamui iwapo unaweza kuendesha gari hapa kwa leseni hii; thibitisha na mamlaka ya leseni ya nchi unakoenda kabla ya kuitegemea. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kile ambacho hakikuweza kuthibitishwa.
• Leseni ya kitaifa inakubalika — IDD/tafsiri inashauriwa — nchi unakoenda hailazimishi kibali cha kimataifa cha udereva kwa leseni hii, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa kwa ajili yake; badala yake beba IDD au tafsiri iliyothibitishwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa sababu na masharti yoyote yanayoambatana nayo.

Vyanzo na maelezo kwa jedwali lililo hapo juu

[1] Road Traffic and Transport Act 22 of 1999, s 41(1)(a): 'a licence authorising the driving of a motor vehicle issued in a country other than Namibia ... shall, in respect of the class of motor vehicle to which such licence or permit relates and subject to the conditions thereof, be deemed to be a licence for the purposes of this Chapter'; conditions prescribed by reg 121(1) of the 2001 Regulations

[2] Road Traffic and Transport Regulations, 2001 (GN 53/2001, GG 2503), reg 121(1) as substituted by GN 163/2002

[a] Madaraja ya leseni hayafuati mpangilio wa A–E wa mkataba — wafanyakazi wa kukodisha magari wanaweza kuomba kibali cha kimataifa cha udereva ili kuyalinganisha.

[b] IDD = Hati ya Kimataifa ya Dereva, tafsiri iliyosanifiwa ya leseni yako ya kitaifa ya udereva. Unaweza kuomba hapa: https://idaoffice.org/sw/apply-now/.

Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva

Kibali cha Kimataifa cha Udereva ni lazima kipatikane kabla ya kusafiri, na ni nchi fulani tu zinazoweza kukutolea — huwezi kununua kibali rasmi cha kimataifa cha udereva kutoka nchi isiyohusiana nawe. Chini ya Mkataba wa Vienna wa 1968 kinaweza kutolewa tu na nchi mwanachama wa mkataba unakoishi kwa kawaida na ambayo ilitoa au inatambua leseni yako — na mamlaka yenye uwezo ya nchi hiyo au na chama ambacho imekipa mamlaka ipasavyo. Chini ya Mkataba wa Geneva wa 1949 kinatolewa na mamlaka yenye uwezo ya nchi mwanachama, au na chama ambacho mamlaka hiyo imekipa mamlaka ipasavyo. Ni taasisi ipi hiyo hutofautiana kwa kila nchi: shirika la serikali katika baadhi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

• Unasafiri kutoka Namibia? Vibali rasmi vya kimataifa vya udereva vya nchi ya Namibia hutolewa na Automobile Association of Namibia (AA Namibia). Tovuti rasmi.
• Unasafiri kutoka nchi nyingine? Uliza mamlaka ya leseni za udereva ya nchi hiyo ni taasisi ipi ambayo imeipa mamlaka ya kutoa vibali vya kimataifa vya udereva — shirika la serikali katika baadhi ya nchi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

Kwa upande mwingine, IDA hutoa Hati ya Kimataifa ya Dereva ya kidijitali — tafsiri ya leseni yako ya kitaifa unayoibeba pamoja nayo. Si Kibali cha Kimataifa cha Udereva kinachotolewa chini ya mikataba ya 1949 au 1968 na taasisi ambayo nchi yako imeipa mamlaka kwa madhumuni hayo, na si tafsiri iliyothibitishwa, tafsiri iliyoapishwa wala tafsiri rasmi ya aina nyingine yoyote: hakuna mamlaka inayoithibitisha, na pale nchi inapohitaji tafsiri rasmi au iliyothibitishwa kwa mujibu wa sheria, hati yetu haikidhi sharti hilo. Ni tafsiri binafsi iliyokusudiwa kufanya leseni yako ya kitaifa isomeke kwenye kaunta za kukodi magari na kwenye ukaguzi wa barabarani.

Unahamia nchini Namibia? Kanuni kwa wakazi wapya

Saa mbili tofauti. Wageni: leseni ya kigeni inachukuliwa kuwa halali kwa muda wote inapokuwa halali katika nchi iliyoitoa (reg 121(1)). Raia wa Namibia na wakazi wa kudumu: miezi 12 pekee — ikihesabiwa kuanzia tarehe ya kuingia Namibia kwa raia, na kuanzia tarehe makazi ya kudumu yanapotolewa kwa mkazi wa kudumu (reg 121(3)). Zingatia pia kwamba kifungu 41(1)(b) kinatambua IDP tu ikiwa ilitolewa “wakati mmiliki wake hakuwa mkazi wa kudumu wala wa kawaida nchini Namibia”. Chanzo rasmi.

Kanuni za udereva nchini Namibia ambazo watalii hutozwa faini kwazo

• Vifaa vya lazima: Beba ndani ya gari: leseni halisi ya kigeni (inayotakiwa na kifungu 31(1)(b)); cheti cha Kiingereza cha uhalali au tafsiri ya Kiingereza iliyoapishwa ikiwa leseni si ya Kiingereza, au IDP; pasipoti / kitambulisho chenye picha; nyaraka za usajili wa gari na za bima pamoja na mkataba wa kukodisha. Kwa njia za changarawe na za jangwani ongeza matairi mawili ya akiba, maji ya kutosha, mafuta ya ziada na chakula. Mikanda ya usalama ni lazima kwa wakaaji wote, kofia ngumu kwa waendesha pikipiki, na kutumia simu ya mkononi huku ukiendesha ni kinyume cha sheria.
• Kuendesha gari ukiwa umelewa: Kikomo cha kisheria cha pombe katika damu ni gramu 0,079 kwa mililita 100 — kifungu 82(2) kinafanya kuwa kosa kuendesha, au kukalia kiti cha dereva huku injini ikiwa inafanya kazi, “wakati mkusanyiko wa pombe katika sampuli yoyote ya damu iliyochukuliwa kutoka sehemu yoyote ya mwili wake unazidi gramu 0,079 kwa mililita 100”. Kikomo cha pombe katika pumzi chini ya kifungu 82(5) ni miligramu 0,37 kwa mililita 1 000. Kuendesha ukiwa chini ya athari ya kileo au ya dawa ya kulevya ni kosa tofauti chini ya kifungu 82(1) bila kujali kipimo kilichopatikana. Sifuri ndiyo salama zaidi. Kutiwa hatiani chini ya kifungu 82(1), (2) au (5) kunaleta, chini ya kifungu 106(2), “faini isiyozidi N$20 000 au kifungo kwa kipindi kisichozidi miaka mitano au faini hiyo na kifungo hicho kwa pamoja”, pamoja na kukamatwa na madhara kwa leseni.
• Vikomo vya mwendokasi: Endesha upande wa kushoto — reg 327(1): “Mtu yeyote anayeendesha gari kwenye barabara ya umma lazima afanye hivyo kwa kuendesha upande wa kushoto wa njia”. Vikomo vya jumla vya kasi chini ya reg 323: 60 km/h ndani ya eneo la mijini; nje ya eneo la mijini 100 km/h ikiwa barabara haijawekwa lami na 120 km/h ikiwa imewekwa lami; 120 km/h kwenye kila barabara kuu, isipokuwa alama inaonyesha kiwango cha chini zaidi. Mwongozo wa usafiri wa Uingereza na wa Marekani unapendekeza kubaki kwenye 80 km/h au chini yake kwenye changarawe bila kujali kikomo cha kisheria cha 100 km/h.
• Chukua bima ya kina: mwongozo wa usafiri wa Uingereza unasema neno kwa neno, “Chukua bima ya kina kwa sababu ajali ni za kawaida kwenye barabara za changarawe na za udongo. Ikiwa unapanga kukodisha gari, angalia ni kinga gani ya bima inayotolewa. Sera nyingi hazitagharamia ajali zisizohusisha magari mengine au wanyama.” Kupinduka kwa gari moja kwenye changarawe ndilo dai la kawaida lisilogharamiwa, na mwongozo wa Marekani unaongeza kwamba mashirika mengi hubatilisha sera ikiwa ajali ilitokea wakati wa kuzidisha mwendo.
• Barabara za changarawe: mwongozo wa Uingereza kwa msimu wa mvua wa Januari–Aprili ni “usiende kwa kasi zaidi ya 80 km/h”, “beba matairi 2 ya akiba kwa ajili ya kuchomwa kwa matairi”, “beba maji ya kutosha” na “angalia hali ya barabara kabla ya kuondoka”. Mwongozo wa Marekani unatoa 80 km/h kama kikomo cha changarawe cha mwaka mzima (“Usizidi maili 45 kwa saa (80km) kwenye barabara za changarawe”) na unaongeza mafuta ya ziada na chakula, kwa sababu msaada wa barabarani nje ya Windhoek hautegemeki au haupo kabisa. Kikomo cha kisheria kwenye barabara isiyowekwa lami ni cha juu zaidi (100 km/h) — takwimu ya 80 ni ushauri wa usalama, si sheria.
• Epuka kuendesha usiku nje ya miji — mwongozo wa Uingereza: “epuka kuendesha usiku nje ya miji, kwa sababu wanyamapori na mifugo ni hatari kubwa”. Mijini na kwenye vituo vya mafuta weka milango ya gari imefungwa kwa kufuli na madirisha yamefungwa, usiache gari bila mtu, na weka vitu vya thamani mbali na macho; wizi wa kuvunja dirisha na kunyakua pamoja na wizi kwa njia ya ufunguo wa mbali umeripotiwa.
• Vituo vya ukaguzi vya polisi hufanya kazi takriban 15 km nje ya miji mikuu na kando ya njia kuu, ikiwa ni pamoja na B1 ya Windhoek–Swakopmund. Baki ndani ya gari huku milango ikiwa imefungwa kwa kufuli, fungua dirisha kidogo, na uwe tayari kuonyesha leseni ya udereva, kitambulisho binafsi, nyaraka za usajili wa gari na mkataba wa kukodisha gari. Section 31(1)(b) ya Sheria inakutaka kivyake ubebe leseni pamoja nawe ndani ya gari wakati wa kuendesha.

Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Namibia

• Ukweli 10 wa Kuvutia Kuhusu Namibia
• Maeneo Bora ya Kutembelea katika Namibia

Tazama jinsi kuendesha gari nchini Namibia kunavyoonekana

Dakika chache za video halisi ya mtazamo wa dereva ndiyo njia ya haraka zaidi ya kujiamini kabla ya safari yako ya kwanza ya kuendesha gari nchini Namibia:

Fungua video kwenye YouTube ikiwa kicheza video hakipakii.

Vyanzo

1. Sheria ya kitaifa ya usafiri barabarani
2. Road Traffic and Transport Act 22 ya 1999, kifungu 41(1)-(2); Road Traffic and Transport Regulations, 2001, reg 121(1)-(3) (reg 121(3) ilibadilishwa na GN 163/2002 na GN 98/2016); taarifa ya nchi ya US State Department kuhusu Namibia
3. Kanuni ya kubadilisha leseni kwa wakazi
4. Nakala ya NamibLII ya Sheria (haikuwa inatoa maudhui; maudhui yamechukuliwa kutoka muunganisho wa LAC badala yake)
5. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani: Namibia, kurithi tarehe 13 Oktoba 1993
6. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani: Namibia haijaorodheshwa kama mwanachama wala kama mtia saini
7. Jedwali la IDP la GOV.UK: “Namibia | 1949 | IDP inahitajika kwa kukodisha gari. Ikiwa una leseni ya udereva ya karatasi, lazima uchukue aina nyingine ya kitambulisho chenye picha, kama vile pasipoti yako. Huenda ukahitaji kuonyesha IDP kwa kampuni yako ya bima ikiwa utahusika katika ajali.”
8. UK FCDO Namibia — usafiri wa barabarani, vighairi vya bima, ushauri kuhusu barabara za changarawe na kuhusu kuendesha usiku
9. UK FCDO Namibia, afya — ambulensi 211111 jijini Windhoek, 10111 kwingineko
10. UK FCDO Namibia — nambari za dharura 10111, 999, 112
11. US State Department Namibia — “Magari huendeshwa upande wa kushoto. Unaweza kutumia leseni ya Marekani kwa hadi siku 90…” (URL ya moja kwa moja haikuweza kupatikana; picha ya Internet Archive ya tarehe 30 Mei 2026)
12. Automobile Association of Namibia (AA Namibia) — mtoaji aliyeidhinishwa wa kibali cha kimataifa cha udereva nchini Namibia
13. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani
14. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani