ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ນາມີເບຍ

🗓 ຂໍ້ມູນໄດ້ຮັບການກວດສອບກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຂອງ ນາມີເບຍ ແລະ ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ. ປັບປຸງການຄົ້ນຄວ້າຄັ້ງລ່າສຸດ: 29 ກໍລະກົດ 2026. ທ່ານສາມາດຄັດລອກຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ພຽງເມື່ອທ່ານໃສ່ລິ້ງກັບຄືນມາຫາໜ້ານີ້.

⚠ ໜ້ານີ້ເປັນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບກົດການຂັບຂີ່ ບໍ່ແມ່ນຄຳປຶກສາທາງກົດໝາຍ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ແຕ່ລະເຈົ້າໜ້າທີ່ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ — ໃຫ້ຢືນຢັນກໍລະນີຂອງທ່ານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.

ℹ ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດເອກະຊົນ. ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນອົງກອນຂອງລັດ ບໍ່ແມ່ນອົງການອອກ ຫຼື ອະນຸຍາດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນອົງການຕາມສົນທິສັນຍາ ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງກັດ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການແທນອົງກອນເຫຼົ່ານັ້ນອົງກອນໃດ. ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ: ມັນບໍ່ແມ່ນໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນເອກສານທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານ.

• ການຂັບລົດໃນ ນາມີເບຍ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ
• ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ນາມີເບຍ ບໍ?
• ນາມີເບຍ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ນາມີເບຍ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?
• ນາມີເບຍ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?
• ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ນາມີເບຍ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?
• ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ
• ຍ້າຍໄປ ນາມີເບຍ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່
• ກົດຈະລາຈອນໃນ ນາມີເບຍ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ
• ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ນາມີເບຍ
• ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ການຂັບລົດໃນ ນາມີເບຍ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ

ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ນາມີເບຍ ບໍ?

ບໍ່ມີກົດໝາຍບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີ IDP. Section 41(1)(a) ຂອງ Road Traffic and Transport Act 22 of 1999 ຖືວ່າ «ໃບຂັບຂີ່ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ ທີ່ອອກໃນປະເທດອື່ນນອກຈາກ ນາມີເບຍ» ເປັນໃບຂັບຂີ່ ນາມີເບຍ, ໂດຍຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້. ນອກຈາກນີ້, ຄຳນິຍາມຂອງ «ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ» ໃນກົດໝາຍສະບັບນີ້ເອງ ກວ້າງກວ່າສົນທິສັນຍາທີ່ ນາມີເບຍ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ: ມັນຄອບຄຸມໃບອະນຸຍາດທີ່ອອກຕາມ ຫຼື ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໂດຍ ອະນຸສັນຍາປາຣີ 1926, ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ແລະ ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968, ສະນັ້ນ IDP ແບບ 1968 ກໍໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃນກົດໝາຍ ນາມີເບຍ ເຊັ່ນກັນ ເຖິງແມ່ນວ່າ ນາມີເບຍ ເປັນພາຄີພຽງແຕ່ອະນຸສັນຍາ 1949 (ການສືບທອດ ວັນທີ 13 ຕຸລາ 1993). ຫຼັກປະຕິບັດ: ໃຫ້ພົກ IDP ແບບ 1949 ທີ່ແທ້ຈິງ ຖ້າທ່ານສາມາດຂໍໄດ້, ເພາະບໍລິສັດເຊົ່າລົດ ແລະ ບໍລິສັດປະກັນໄພ ຮຽກຮ້ອງແບບນັ້ນ, ແລະ ໃຫ້ພົກ IDP ໃນທຸກກໍລະນີ ຖ້າໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ອອກເປັນພາສາອັງກິດ.

• ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄລຍະສັ້ນ: ໃຫ້ພົກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານພ້ອມກັບເອກສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ — ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຕົ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ ເອກສານນັ້ນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ອ່ານຄຳຕອບຂອງທ່ານເອງ ແທນທີ່ຈະຄາດເດົາ.
• ຜູ້ເຊົ່າລົດ: ດ່ານກວດຂອງຕຳຫຼວດ ຕັ້ງຢູ່ປະມານ 15 km ນອກຕົວເມືອງໃຫຍ່ ແລະ ຕາມເສັ້ນທາງຫຼັກ, ລວມທັງເສັ້ນທາງ B1 ວິນດຮຸກ–ສະວາໂກບມຸນ. ໃຫ້ຢູ່ໃນລົດ ໂດຍລັອກປະຕູໄວ້, ເປີດປ່ອງຢ້ຽມເລັກນ້ອຍ, ແລະ ກຽມພ້ອມສະແດງໃບຂັບຂີ່, ເອກະສານປະຈຳຕົວ, ເອກະສານທະບຽນລົດ ແລະ ສັນຍາເຊົ່າລົດ. Section 31(1)(b) ຂອງກົດໝາຍສະບັບນີ້ ກຳນົດແຍກຕ່າງຫາກ ໃຫ້ທ່ານພົກໃບຂັບຂີ່ໄວ້ກັບຕົວໃນລົດ ໃນຂະນະຂັບຂີ່.

ບໍ່ມີການຢືນຢັນບົດລົງໂທດສະເພາະສຳລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີເອກສານທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຖານຂໍ້ມູນກົດໝາຍທີ່ບໍ່ເປັນທາງການ.

ນາມີເບຍ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?

ນາມີເບຍ ຂັບລົດຢູ່ຂ້າງຊ້າຍຂອງທາງ ແລະ ການແຊງແມ່ນເຮັດຢູ່ຂ້າງຂວາ. ລົດໃນ ນາມີເບຍ ເປັນລົດພວງມາໄລຂ້າງຂວາ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ນາມີເບຍ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?

ກົດໝາຍ ນາມີເບຍ ບໍ່ໄດ້ກຳນົດໂມງນັບເວລາທີ່ແນ່ນອນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ. ຕາມ reg 121(1) ໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ຖືວ່າເປັນໃບຂັບຂີ່ ນາມີເບຍ ທີ່ໃຊ້ໄດ້ «ຕະຫຼອດໄລຍະທີ່ມັນຍັງໃຊ້ໄດ້ໃນປະເທດທີ່ອອກ», ໂດຍມີເງື່ອນໄຂວ່າ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂດ້ານພາສາອັງກິດ, ຮູບຖ່າຍ ແລະ ລາຍເຊັນ. ໄລຍະເວລາດຽວທີ່ກຳນົດໄວ້, ໃນ reg 121(3), ແມ່ນ 12 ເດືອນ — ແລະ ມັນນັບສະເພາະສຳລັບພົນລະເມືອງ ນາມີເບຍ (ນັບແຕ່ວັນທີເຂົ້າ ນາມີເບຍ) ແລະ ສຳລັບຜູ້ພັກອາໄສຖາວອນ (ນັບແຕ່ວັນທີໄດ້ຮັບການພັກອາໄສຖາວອນ), ໝາຍຄວາມວ່າ ມັນເປັນໂມງນັບຂອງຜູ້ພັກອາໄສ, ບໍ່ແມ່ນໂມງນັບຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. IDP ກໍໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດໄລຍະທີ່ມັນເອງຍັງໃຊ້ໄດ້ ເຊັ່ນດຽວກັນ (reg 121(2)). ນອກຈາກນີ້, ກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ສະຫະລັດ ແຈ້ງພົນລະເມືອງຂອງຕົນວ່າ «ທ່ານສາມາດໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ສະຫະລັດໄດ້ເຖິງ 90 ມື້»; ຕົວເລກ 90 ມື້ ນັ້ນບໍ່ມີຢູ່ໃນກົດໝາຍ ຫຼື ລະບຽບການເລີຍ, ສະນັ້ນ ໃຫ້ຖືວ່າເປັນເພດານພາກປະຕິບັດແບບລະມັດລະວັງ ແທນທີ່ຈະເປັນກົດໝາຍ ນາມີເບຍ. (Road Traffic and Transport Act 22 of 1999, ມາດຕາ 41(1)-(2); Road Traffic and Transport Regulations, 2001, reg 121(1)-(3) (reg 121(3) ແທນທີ່ໂດຍ GN 163/2002 ແລະ GN 98/2016); ຂໍ້ມູນປະເທດ ນາມີເບຍ ຂອງກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ສະຫະລັດ)

ວາງແຜນຈະຍ້າຍໄປ ນາມີເບຍ ບໍ? ກົດລະບຽບຈະຕ່າງອອກໄປເມື່ອທ່ານກາຍເປັນຜູ້ອາໄສ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້.

ນາມີເບຍ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?

ນາມີເບຍ ເປັນພາຄີສັນຍາຂອງອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ແຕ່ບໍ່ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968.

• ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ການສືບທອດ ໃນວັນທີ 13 ຕຸລາ 1993.

ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ

ປະເທດຕ່າງປະເທດຈະຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ນັ້ນ ຂຶ້ນກັບຕົວປ່ຽນທີ່ພັນກັນຫຼາຍຢ່າງ: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກສາມສະບັບທີ່ລົງນາມຫ່າງກັນເປັນທົດສະວັດ (1926, 1949, 1968) — ສະບັບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດມີກ່ອນອົງການສະຫະປະຊາຊາດເອງ ແລະ ມີພຽງສອງສະບັບຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ສະຫຼຸບພາຍໃຕ້ອົງການດັ່ງກ່າວ — ປະເທດຕ່າງໆຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະສະບັບທີ່ຕ່າງກັນ (ລົງນາມ ທຽບກັບ ຮັບຮອງ ທຽບກັບ ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ), ໃບຂັບຂີ່ທີ່ພິມດ້ວຍຕົວອັກສອນທີ່ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນອ່ານບໍ່ໄດ້, ລະບົບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງປະເທດ, ເອກສານລຸ້ນຕ່າງໆ ທີ່ອາດບໍ່ຕົງກັບຮູບແບບຂອງອະນຸສັນຍາເຖິງແມ່ນວ່າປະເທດນັ້ນຈະເປັນສະມາຊິກກໍຕາມ, ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລະຫວ່າງແຕ່ລະລັດ ແລະ ກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ຜ່ອນຜັນກວ່າໃນບ່ອນໜຶ່ງ ແລະ ເຂັ້ມກວ່າໃນອີກບ່ອນໜຶ່ງ. ໃບຂັບຂີ່ໃບດຽວກັນອາດໃຊ້ໄດ້ດີຢູ່ຊາຍແດນໜຶ່ງ ແລະ ຖືກປະຕິເສດຢູ່ຊາຍແດນຕໍ່ໄປ — ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດແຫ່ງຕໍ່ໄປ. ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນມີຂຶ້ນເພື່ອຕັດຜ່ານເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່: ເປັນການສະແດງໃບຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານມີຢູ່ແລ້ວໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ ຫຼາຍພາສາ ພ້ອມສັນຍະລັກປະເພດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເຊິ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີ. ມັນບໍ່ໄດ້ແທນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ສິດໃໝ່ — ທ່ານພົກທັງສອງຢ່າງ — ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຍອມຮັບ: ຍັງມີປະເທດປາຍທາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂອງທ້ອງຖິ່ນຄຽງຄູ່ ຫຼື ແທນມັນ ແຕ່ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ ມັນເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານຢ່າງມີຄວາມໝາຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ນາມີເບຍ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?

ຕາຕະລາງນີ້ແມ່ນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຊົ່ວຄາວ. ຍ້າຍໄປ ນາມີເບຍ ໃນຖານະຜູ້ອາໄສບໍ? ກົດລະບຽບຕ່າງກັນ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້. ຊອກຫາປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢູ່ລຸ່ມນີ້. ນາມີເບຍ ຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຈາກທຸກປະເທດອື່ນ. Section 41(1)(a) ຂອງ Road Traffic and Transport Act 22 of 1999 ຖືວ່າໃບຂັບຂີ່ທີ່ອອກໃນປະເທດໃດໆ ນອກຈາກ ນາມີເບຍ ເປັນໃບຂັບຂີ່ ນາມີເບຍ, ແລະ ລະບຽບ 121(1) ກຳນົດເງື່ອນໄຂ: ໃບຂັບຂີ່ຕ້ອງຍັງໃຊ້ໄດ້ໃນປະເທດທີ່ອອກ, ມີຮູບຖ່າຍ ແລະ ລາຍເຊັນຂອງຜູ້ຖື, ແລະ ຕ້ອງອອກເປັນພາສາອັງກິດ ຫຼື ມີໃບຢັ້ງຢືນຄວາມຖືກຕ້ອງເປັນພາສາອັງກິດ ຈາກໜ່ວຍງານທີ່ມີອຳນາດຂອງປະເທດທີ່ອອກ ຫຼື ຄຳແປພາສາອັງກິດທີ່ສາບານຢັ້ງຢືນ ຕິດຄັດມານຳ. ບໍ່ມີກົດໝາຍບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີ IDP, ແຕ່ບໍລິສັດເຊົ່າລົດ ມັກຮຽກຮ້ອງ IDP ແບບ 1949 ເປັນປົກກະຕິ, ແລະ ກົດໝາຍ ນາມີເບຍ ເອງກໍຮັບຮອງໃບອະນຸຍາດແບບ 1926 ແລະ 1968 ເຊັ່ນກັນ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງປະກັນໄພສຳລັບທາງລູກຮັງ, ຢາງສຳຮອງສອງເສັ້ນ, ນ້ຳ ແລະ ການເດີນທາງໃນເວລາກາງເວັນ ມີຄວາມສຳຄັນບໍ່ໜ້ອຍໄປກວ່າເອກະສານ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການກ່ອນເດີນທາງ. ກວດສອບຄັ້ງລ່າສຸດ: ກໍລະກົດ 2026.

ຄຳອະທິບາຍ: "1949" — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 1 ປີ); "1968" — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 3 ປີ).

ຄໍລຳສະຖານະໃນໜ້ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ:

• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ປະເທດປາຍທາງເປີດໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຂັບລົດດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດເອງໄດ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກພື້ນຖານ ພ້ອມທັງໄລຍະເວລາ ຫຼື ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຈຳກັດມັນໄວ້.
• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ປະເທດປາຍທາງບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແຕ່ແນະນຳໃຫ້ພົກໄວ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກເຫດຜົນ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຕິດພັນມາ.
• ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ຫຼື ຄຳແປ — ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານຕ້ອງມີເອກສານປະກອບພ້ອມກັນ. ປະເທດປາຍທາງຮັບເອກສານແບບໃດແດ່ ແລະ ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານໄດ້ຫຼືບໍ່ ຢູ່ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້.
• ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດ — ບັນທຶກບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າທ່ານອາດຂັບລົດຢູ່ນີ້ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່; ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດປາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະອີງໃສ່ມັນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້.
• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ແນະນຳໃຫ້ພົກ IDD/ຄຳແປ — ປະເທດປາຍທາງບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ມັນໄດ້; ໃຫ້ພົກ IDD ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແທນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກເຫດຜົນ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຕິດພັນມາ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ໝາຍເຫດສຳລັບຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ

[1] Road Traffic and Transport Act 22 of 1999, s 41(1)(a): 'a licence authorising the driving of a motor vehicle issued in a country other than Namibia ... shall, in respect of the class of motor vehicle to which such licence or permit relates and subject to the conditions thereof, be deemed to be a licence for the purposes of this Chapter'; conditions prescribed by reg 121(1) of the 2001 Regulations

[2] Road Traffic and Transport Regulations, 2001 (GN 53/2001, GG 2503), reg 121(1) as substituted by GN 163/2002

[a] ປະເພດໃບຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນໄປຕາມລະບົບ A–E ຂອງອະນຸສັນຍາ — ພະນັກງານເຊົ່າລົດອາດຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນເພື່ອທຽບປະເພດ.

[b] IDD = ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ເຊິ່ງເປັນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ. ທ່ານສາມາດຍື່ນຄຳຮ້ອງໄດ້ທີ່ນີ້: https://idaoffice.org/lo/apply-now/.

ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕ້ອງໄດ້ຮັບກ່ອນທ່ານເດີນທາງ ແລະ ມີພຽງບາງປະເທດເທົ່ານັ້ນທີ່ອາດອອກໃຫ້ທ່ານໄດ້ — ທ່ານຊື້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ມັນອາດຖືກອອກໃຫ້ໄດ້ພຽງໂດຍພາຄີສັນຍາທີ່ທ່ານພັກອາໄສຕາມປົກກະຕິ ແລະ ເປັນຜູ້ອອກ ຫຼື ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ — ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງພາຄີນັ້ນ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ພາຄີນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ມັນຖືກອອກໃຫ້ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງລັດພາຄີສັນຍາ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ອົງການນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອົງກອນນັ້ນແມ່ນອົງກອນໃດ ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະປະເທດ: ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

• ເດີນທາງມາຈາກ ນາມີເບຍ ບໍ? ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຂອງ ນາມີເບຍ ອອກໃຫ້ໂດຍ Automobile Association of Namibia (AA Namibia). ເວັບໄຊທາງການ.
• ເດີນທາງມາຈາກປະເທດອື່ນບໍ? ໃຫ້ສອບຖາມອົງການໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດນັ້ນວ່າອົງກອນໃດທີ່ປະເທດນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ນອກເໜືອຈາກນັ້ນ IDA ສະເໜີ ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ແບບດິຈິຕອລ — ຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ທີ່ທ່ານພົກໄປພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ອອກໃຫ້ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາ 1949 ຫຼື 1968 ໂດຍອົງກອນທີ່ປະເທດຂອງທ່ານມອບອຳນາດໃຫ້ເພື່ອການນັ້ນ ແລະ ມັນບໍ່ແມ່ນຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປໂດຍນັກແປທີ່ສາບານຕົນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປທາງການໃນຮູບແບບອື່ນໃດ: ບໍ່ມີອົງການໃດຮັບຮອງມັນ ແລະ ໃນປະເທດທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີຄຳແປທາງການ ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເອກສານຂອງພວກເຮົາບໍ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດນັ້ນ. ມັນເປັນຄຳແປຂອງເອກະຊົນ ທີ່ມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ແລະ ຈຸດກວດຂ້າງທາງ.

ຍ້າຍໄປ ນາມີເບຍ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່

ມີໂມງນັບສອງອັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນັກທ່ອງທ່ຽວ: ໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ຖືວ່າໃຊ້ໄດ້ຕາບໃດທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ໃນປະເທດທີ່ອອກ (reg 121(1)). ພົນລະເມືອງ ນາມີເບຍ ແລະ ຜູ້ພັກອາໄສຖາວອນ: 12 ເດືອນເທົ່ານັ້ນ — ນັບແຕ່ວັນທີເຂົ້າ ນາມີເບຍ ສຳລັບພົນລະເມືອງ, ແລະ ນັບແຕ່ວັນທີໄດ້ຮັບການພັກອາໄສຖາວອນ ສຳລັບຜູ້ພັກອາໄສຖາວອນ (reg 121(3)). ໃຫ້ສັງເກດອີກວ່າ ມາດຕາ 41(1)(b) ຮັບຮອງ IDP ສະເພາະເມື່ອມັນອອກ «ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຖືບໍ່ໄດ້ພັກອາໄສຢູ່ ນາມີເບຍ ເປັນການຖາວອນ ຫຼື ເປັນປົກກະຕິ». ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ກົດຈະລາຈອນໃນ ນາມີເບຍ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ

• ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີ: ສິ່ງທີ່ຕ້ອງມີໃນລົດ: ໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດສະບັບຈິງ (ຕາມທີ່ມາດຕາ 31(1)(b) ກຳນົດ); ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມຖືກຕ້ອງເປັນພາສາອັງກິດ ຫຼື ຄຳແປພາສາອັງກິດທີ່ສາບານຢັ້ງຢືນ ຖ້າໃບຂັບຂີ່ບໍ່ແມ່ນພາສາອັງກິດ, ຫຼື IDP; ໜັງສືຜ່ານແດນ / ບັດປະຈຳຕົວທີ່ມີຮູບ; ເອກະສານທະບຽນລົດ ແລະ ເອກະສານປະກັນໄພ ແລະ ສັນຍາເຊົ່າລົດ. ສຳລັບເສັ້ນທາງລູກຮັງ ແລະ ທະເລຊາຍ ໃຫ້ເພີ່ມຢາງສຳຮອງສອງເສັ້ນ, ນ້ຳໃຫ້ພຽງພໍ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສຳຮອງ ແລະ ສະບຽງອາຫານ. ຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນຕ້ອງຄາດເຂັມຂັດນິລະໄພ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຕ້ອງໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ແລະ ການໃຊ້ໂທລະສັບດ້ວຍມືໃນຂະນະຂັບຂີ່ ເປັນການຜິດກົດໝາຍ.
• ການດື່ມແລ້ວຂັບ: ຂີດຈຳກັດໃນເລືອດຕາມກົດໝາຍ ແມ່ນ 0,079 ກຣາມ ຕໍ່ 100 ມິນລີລິດ — ມາດຕາ 82(2) ກຳນົດໃຫ້ເປັນການກະທຳຜິດ ການຂັບຂີ່ ຫຼື ການນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຕິດຢູ່, «ໃນຂະນະທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແອລກໍຮໍ ໃນຕົວຢ່າງເລືອດໃດໜຶ່ງ ທີ່ເກັບຈາກສ່ວນໃດໜຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍຂອງລາວ ເກີນ 0,079 ກຣາມ ຕໍ່ 100 ມິນລີລິດ». ຂີດຈຳກັດໃນລົມຫາຍໃຈ ຕາມມາດຕາ 82(5) ແມ່ນ 0,37 ມິນລີກຣາມ ຕໍ່ 1 000 ມິນລີລິດ. ການຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງເຫຼົ້າ ຫຼື ຢາເສບຕິດ ເປັນການກະທຳຜິດແຍກຕ່າງຫາກ ຕາມມາດຕາ 82(1) ບໍ່ວ່າຜົນການວັດຈະເປັນເທົ່າໃດ. ສູນ ແມ່ນປອດໄພທີ່ສຸດ. ການຖືກຕັດສິນລົງໂທດຕາມມາດຕາ 82(1), (2) ຫຼື (5) ມີໂທດ, ຕາມມາດຕາ 106(2), «ປັບໃໝບໍ່ເກີນ N$20 000 ຫຼື ຈຳຄຸກເປັນເວລາບໍ່ເກີນຫ້າປີ ຫຼື ທັງປັບໃໝ ແລະ ຈຳຄຸກ», ພ້ອມທັງການຈັບກຸມ ແລະ ຜົນສະທ້ອນຕໍ່ໃບຂັບຂີ່.
• ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ: ຂັບລົດຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ — reg 327(1): «ຜູ້ໃດທີ່ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະເທິງທາງສາທາລະນະ ຕ້ອງຂັບຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຖະໜົນ». ຄວາມໄວຈຳກັດທົ່ວໄປ ຕາມ reg 323: 60 km/h ໃນເຂດຕົວເມືອງ; ນອກເຂດຕົວເມືອງ 100 km/h ຖ້າທາງບໍ່ໄດ້ປູຢາງ ແລະ 120 km/h ຖ້າທາງປູຢາງ; 120 km/h ເທິງທາງດ່ວນທຸກສາຍ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ມີປ້າຍບອກຕ່ຳກວ່ານັ້ນ. ຄຳແນະນຳການເດີນທາງຂອງ UK ແລະ ສະຫະລັດ ແນະນຳໃຫ້ຂັບບໍ່ເກີນ 80 km/h ເທິງທາງລູກຮັງ ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງຂີດຈຳກັດຕາມກົດໝາຍ 100 km/h.
• ໃຫ້ຊື້ປະກັນໄພແບບຄອບຄຸມທັງໝົດ: ຄຳແນະນຳການເດີນທາງຂອງ UK ລະບຸແບບຄຳຕໍ່ຄຳວ່າ «ໃຫ້ຊື້ປະກັນໄພແບບຄອບຄຸມທັງໝົດ ເພາະອຸບັດຕິເຫດເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆເທິງທາງລູກຮັງ ແລະ ທາງດິນ. ຖ້າທ່ານວາງແຜນຈະເຊົ່າລົດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າມີການຄຸ້ມຄອງປະກັນໄພຫຍັງແດ່. ກົມທຳສ່ວນໃຫຍ່ຈະບໍ່ຄຸ້ມຄອງອຸບັດຕິເຫດທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະອື່ນ ຫຼື ສັດ.» ອຸບັດຕິເຫດລົດຄວ່ຳຄັນດຽວເທິງທາງລູກຮັງ ເປັນຕົວຢ່າງປົກກະຕິຂອງການຮຽກຮ້ອງຄ່າເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ, ແລະ ຄຳແນະນຳຂອງສະຫະລັດ ເພີ່ມເຕີມວ່າ ຫຼາຍບໍລິສັດຍົກເລີກກົມທຳ ຖ້າອຸບັດຕິເຫດເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະຂັບເກີນຄວາມໄວ.
• ທາງລູກຮັງ: ຄຳແນະນຳຂອງ UK ສຳລັບລະດູຝົນ ເດືອນມັງກອນ–ເມສາ ແມ່ນ «ຢ່າຂັບໄວກວ່າ 80 km/h», «ພົກຢາງສຳຮອງ 2 ເສັ້ນ ສຳລັບຢາງຮົ່ວ», «ພົກນ້ຳໃຫ້ພຽງພໍ» ແລະ «ກວດເບິ່ງສະພາບທາງກ່ອນອອກເດີນທາງ». ຄຳແນະນຳຂອງສະຫະລັດ ໃຫ້ 80 km/h ເປັນເພດານສຳລັບທາງລູກຮັງຕະຫຼອດປີ («ຢ່າຂັບເກີນ 45 mph (80km) ເທິງທາງລູກຮັງ») ແລະ ເພີ່ມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ສະບຽງສຳຮອງ, ເພາະການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມທາງ ນອກ ວິນດຮຸກ ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື ຫຼື ບໍ່ມີເລີຍ. ຂີດຈຳກັດຕາມກົດໝາຍ ເທິງທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງ ແມ່ນສູງກວ່າ (100 km/h) — ຕົວເລກ 80 ແມ່ນຄຳແນະນຳດ້ານຄວາມປອດໄພ, ບໍ່ແມ່ນກົດໝາຍ.
• ຫຼີກລ່ຽງການຂັບຂີ່ໃນເວລາກາງຄືນ ນອກຕົວເມືອງ — ຄຳແນະນຳຂອງ UK: «ຫຼີກລ່ຽງການຂັບຂີ່ໃນເວລາກາງຄືນ ນອກຕົວເມືອງ, ເພາະສັດປ່າ ແລະ ສັດລ້ຽງ ເປັນອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງ». ໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນ ໃຫ້ລັອກປະຕູລົດ ແລະ ປິດປ່ອງຢ້ຽມ, ຢ່າປະລົດໄວ້ໂດຍບໍ່ມີຄົນເຝົ້າ, ແລະ ເກັບຂອງມີຄ່າໃຫ້ພົ້ນສາຍຕາ; ມີລາຍງານການທຸບກະຈົກລັກຂອງ ແລະ ການລັກລົດໂດຍໃຊ້ສັນຍານກະແຈລີໂມດ.
• ດ່ານກວດຂອງຕຳຫຼວດ ຕັ້ງຢູ່ປະມານ 15 km ນອກຕົວເມືອງໃຫຍ່ ແລະ ຕາມເສັ້ນທາງຫຼັກ, ລວມທັງເສັ້ນທາງ B1 ວິນດຮຸກ–ສະວາໂກບມຸນ. ໃຫ້ຢູ່ໃນລົດ ໂດຍລັອກປະຕູໄວ້, ເປີດປ່ອງຢ້ຽມເລັກນ້ອຍ, ແລະ ກຽມພ້ອມສະແດງໃບຂັບຂີ່, ເອກະສານປະຈຳຕົວ, ເອກະສານທະບຽນລົດ ແລະ ສັນຍາເຊົ່າລົດ. Section 31(1)(b) ຂອງກົດໝາຍສະບັບນີ້ ກຳນົດແຍກຕ່າງຫາກ ໃຫ້ທ່ານພົກໃບຂັບຂີ່ໄວ້ກັບຕົວໃນລົດ ໃນຂະນະຂັບຂີ່.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ນາມີເບຍ

• 10 ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບນາມີເບຍ
• ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ດີທີ່ສຸດໃນນາມິເບຍ

ເບິ່ງວ່າການຂັບລົດໃນ ນາມີເບຍ ເປັນແນວໃດ

ວິດີໂອມຸມມອງຜູ້ຂັບຂອງຈິງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ ຄືວິທີໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈກ່ອນການຂັບລົດຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານໃນ ນາມີເບຍ:

ເປີດວິດີໂອໃນ YouTube ຫາກຕົວຫຼິ້ນບໍ່ໂຫຼດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

1. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກແຫ່ງຊາດ
2. Road Traffic and Transport Act 22 of 1999, ມາດຕາ 41(1)-(2); Road Traffic and Transport Regulations, 2001, reg 121(1)-(3) (reg 121(3) ແທນທີ່ໂດຍ GN 163/2002 ແລະ GN 98/2016); ຂໍ້ມູນປະເທດ ນາມີເບຍ ຂອງກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ສະຫະລັດ
3. ກົດລະບຽບການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ອາໄສ
4. ສຳເນົາກົດໝາຍ ຂອງ NamibLII (ບໍ່ໄດ້ສະແດງເນື້ອຫາ; ເນື້ອຫາເອົາມາຈາກສະບັບລວບລວມຂອງ LAC ແທນ)
5. UN Treaty Collection — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ນາມີເບຍ, ການສືບທອດ ວັນທີ 13 ຕຸລາ 1993
6. UN Treaty Collection — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ນາມີເບຍ ບໍ່ມີຊື່ເປັນພາຄີ ຫຼື ຜູ້ລົງນາມ
7. ຕາຕະລາງ IDP ຂອງ GOV.UK: «Namibia | 1949 | IDP needed for car hire. If you have a paper driving licence, you must take another form of photographic ID, such as your passport. You may need to show an IDP to your insurance company if you're involved in an accident.»
8. UK FCDO ນາມີເບຍ — ການເດີນທາງທາງບົກ, ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງປະກັນໄພ, ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບທາງລູກຮັງ ແລະ ການຂັບຂີ່ໃນເວລາກາງຄືນ
9. UK FCDO ນາມີເບຍ ດ້ານສຸຂະພາບ — ລົດພະຍາບານ 211111 ໃນ ວິນດຮຸກ, 10111 ໃນບ່ອນອື່ນ
10. UK FCDO ນາມີເບຍ — ເບີໂທສຸກເສີນ 10111, 999, 112
11. ກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ສະຫະລັດ ນາມີເບຍ — «ການຈະລາຈອນຂັບຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ສະຫະລັດໄດ້ເຖິງ 90 ມື້...» (ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງ URL ໂດຍກົງໄດ້; ພາບບັນທຶກ Internet Archive ວັນທີ 30 ພຶດສະພາ 2026)
12. Automobile Association of Namibia (AA Namibia) — ຜູ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນ ນາມີເບຍ
13. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ
14. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ