Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Namibia

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Namibia at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Namibia: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Namibia?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Namibia?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Namibia gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Namibia sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Namibia gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Namibia? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Namibia na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Namibia
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Namibia: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Namibia?

Hindi legal na kinakailangan ang IDP. Itinuturing ng Section 41(1)(a) ng Road Traffic and Transport Act 22 ng 1999 na lisensya ng Namibia ang “lisensyang nagpapahintulot sa pagmamaneho ng sasakyang de-motor na inisyu sa isang bansang hindi Namibia”, alinsunod sa mga itinakdang kondisyon. Hiwalay rito, mas malawak ang sariling kahulugan ng Batas sa “international driving permit” kaysa sa kasunduang sinalihan ng Namibia: saklaw nito ang permit na inisyu sa ilalim ng, o kinikilala ng, mga Kombensiyong Paris 1926, Geneva 1949 at Vienna 1968, kaya kinikilala rin sa batas ng Namibia ang IDP na modelong 1968 kahit na kasapi lamang ang Namibia sa Kombensiyon ng 1949 (paghalili noong 13 Oktubre 1993). Praktikal na tuntunin: magdala ng tunay na IDP na modelong 1949 kung makakakuha ka nito, dahil ang format na iyon ang hinihingi ng mga kompanyang nagpapaupa ng sasakyan at ng mga kompanya ng seguro, at magdala pa rin ng IDP kung hindi inisyu sa Ingles ang iyong lisensya.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang pinagmulan, ang dokumentong iyon ay hindi internasyonal na permit sa pagmamaneho, kaya basahin ang sarili mong sagot sa halip na basta manghula.
• Mga umuupa ng sasakyan: May mga checkpoint ng pulisya na humigit-kumulang 15 km sa labas ng mga pangunahing lungsod at sa mga pangunahing ruta, kabilang ang B1 na Windhoek–Swakopmund. Manatili sa sasakyan nang nakakandado ang mga pinto, buksan nang bahagya ang bintana, at maging handang ipakita ang lisensya sa pagmamaneho, personal na pagkakakilanlan, mga dokumento ng rehistro ng sasakyan at ang kontrata sa pag-upa ng kotse. Hiwalay na hinihingi ng Section 31(1)(b) ng Batas na dala mo ang lisensya sa loob ng sasakyan habang nagmamaneho.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Hindi opisyal na legal na database.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Namibia?

Sa Namibia, nasa gawing kaliwa ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kanan ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Namibia ay may manibela sa gawing kanan.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Namibia gamit ang dayuhang lisensiya?

Walang itinakdang orasan para sa turista ang batas ng Namibia. Sa ilalim ng reg 121(1), itinuturing na balidong lisensya ng Namibia ang dayuhang lisensya “sa panahon ng pagiging balido nito sa bansang nag-isyu”, basta’t natutugunan ang mga kondisyon hinggil sa wikang Ingles, litrato at pirma. Ang tanging itinakdang panahon, sa reg 121(3), ay 12 buwan — at tumatakbo lamang ito para sa mga mamamayan ng Namibia (mula sa petsa ng pagpasok sa Namibia) at para sa mga permanenteng residente (mula sa petsa ng pag-isyu ng permanenteng paninirahan); ibig sabihin, orasan ito ng paninirahan, hindi orasan ng bisita. Balido rin ang IDP sa sarili nitong panahon ng pagiging balido (reg 121(2)). Hiwalay rito, sinasabi ng US State Department sa mga mamamayan nito na “Maaari mong gamitin ang lisensya ng U.S. nang hanggang 90 araw”; hindi makikita saanman sa Batas o sa mga Regulasyon ang bilang na 90 araw, kaya ituring ito bilang maingat na praktikal na hangganan sa halip na batas ng Namibia. (Road Traffic and Transport Act 22 ng 1999, seksiyon 41(1)-(2); Road Traffic and Transport Regulations, 2001, reg 121(1)-(3) (reg 121(3) na pinalitan ng GN 163/2002 at GN 98/2016); impormasyon ng US State Department tungkol sa bansang Namibia)

Nagbabalak bang lumipat sa Namibia? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Namibia sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Namibia ay Kasaping Partido sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan, ngunit hindi sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: paghalili noong 13 Oktubre 1993.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Namibia gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Namibia bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Kinikilala ng Namibia ang pambansang lisensya sa pagmamaneho mula sa alinmang ibang bansa. Itinuturing ng Section 41(1)(a) ng Road Traffic and Transport Act 22 ng 1999 na lisensya ng Namibia ang lisensyang inisyu sa alinmang bansang hindi Namibia, at itinatakda ng regulasyon 121(1) ang mga kondisyon: dapat balido pa rin ang lisensya sa bansang nag-isyu nito, may litrato at pirma ng may hawak, at inisyu sa Ingles o may kalakip na sertipiko ng pagiging balido sa Ingles mula sa isang karampatang awtoridad ng bansang nag-isyu, o sinumpaang salin sa Ingles. Hindi legal na kinakailangan ang IDP, ngunit karaniwang iginigiit ng mga kompanyang nagpapaupa ng sasakyan ang IDP na modelong 1949, at kinikilala rin mismo ng batas ng Namibia ang mga permit na modelong 1926 at 1968. Kasinghalaga ng mga papeles ang mga hindi sinasaklaw ng seguro sa mga daang graba, ang dalawang ekstrang gulong, ang tubig at ang pagbibiyahe habang may liwanag ng araw. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Internasyonal na permit sa pagmamaneho o salin — kailangan ng iyong pambansang lisensiya ng kasamang sumusuportang dokumento. Kung alin ang tinatanggap ng destinasyon, at kung maaari ngang ilabas ang opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa iyong lisensiya, ay nasa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang IDD/salin — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas para rito; magdala ng IDD o ng sertipikadong salin sa halip. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] Road Traffic and Transport Regulations, 2001 (GN 53/2001, GG 2503), reg 121(1) as substituted by GN 163/2002

[2] Road Traffic and Transport Act 22 of 1999, s 41(1)(a): 'a licence authorising the driving of a motor vehicle issued in a country other than Namibia ... shall, in respect of the class of motor vehicle to which such licence or permit relates and subject to the conditions thereof, be deemed to be a licence for the purposes of this Chapter'; conditions prescribed by reg 121(1) of the 2001 Regulations

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

[b] IDD = Internasyonal na Dokumento ng Drayber, isang estandardisadong salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho. Maaari kang mag-apply dito: https://idaoffice.org/fil/apply-now/.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Namibia? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Namibia ay inilalabas ng Automobile Association of Namibia (AA Namibia). Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Namibia? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Dalawang magkaibang orasan. Mga bisita: itinuturing na balido ang dayuhang lisensya hangga’t balido ito sa bansang nag-isyu (reg 121(1)). Mga mamamayan at permanenteng residente ng Namibia: 12 buwan lamang — binibilang mula sa petsa ng pagpasok sa Namibia para sa mamamayan, at mula sa petsa ng pag-isyu ng permanenteng paninirahan para sa permanenteng residente (reg 121(3)). Tandaan din na kinikilala lamang ng seksiyon 41(1)(b) ang IDP kung inisyu ito “habang ang may hawak nito ay hindi permanente o karaniwang naninirahan sa Namibia”. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Namibia na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Dalhin sa sasakyan: ang orihinal na dayuhang lisensya (kinakailangan ng seksiyon 31(1)(b)); sertipiko ng pagiging balido sa Ingles o sinumpaang salin sa Ingles kung hindi nasa Ingles ang lisensya, o IDP; pasaporte / ID na may litrato; mga papeles ng rehistro at seguro ng sasakyan at ang kontrata sa pag-upa. Para sa mga ruta sa graba at disyerto, magdagdag ng dalawang ekstrang gulong, maraming tubig, dagdag na gasolina at mga panustos. Sapilitan ang seat belt para sa lahat ng sakay at ang helmet para sa mga nagmomotorsiklo, at ilegal ang paggamit ng hawak-kamay na telepono habang nagmamaneho.
• Pagmamaneho nang lasing: Ang itinakdang hangganan ng batas para sa dugo ay 0,079 gramo bawat 100 mililitro — ginagawang pagkakasala ng seksiyon 82(2) ang pagmamaneho, o ang pag-upo sa upuan ng tsuper habang umaandar ang makina, “habang ang konsentrasyon ng alkohol sa alinmang ispesimen ng dugong kinuha mula sa alinmang bahagi ng kanyang katawan ay lumalampas sa 0,079 gramo bawat 100 mililitro”. Ang hangganan para sa hininga sa ilalim ng seksiyon 82(5) ay 0,37 miligramo bawat 1 000 mililitro. Hiwalay na pagkakasala sa ilalim ng seksiyon 82(1) ang pagmamaneho habang nasa impluwensiya ng alak o ng narkotikong droga, anuman ang resulta ng pagsukat. Ang sero ang pinakaligtas. Ang paghatol sa ilalim ng seksiyon 82(1), (2) o (5) ay may kaakibat, sa ilalim ng seksiyon 106(2), na “multang hindi hihigit sa N$20 000 o pagkakabilanggo nang hindi hihigit sa limang taon o kapwa ang naturang multa at pagkakabilanggo”, bukod pa sa pag-aresto at sa mga kahihinatnan sa lisensya.
• Mga limitasyon sa bilis: Magmaneho sa kaliwa — reg 327(1): “Ang sinumang nagmamaneho ng sasakyan sa pampublikong daan ay dapat magmaneho sa kaliwang bahagi ng daanan”. Mga pangkalahatang limitasyon sa bilis sa ilalim ng reg 323: 60 km/h sa loob ng lugar na urbano; sa labas ng lugar na urbano, 100 km/h kung hindi aspaltado ang daan at 120 km/h kung aspaltado; 120 km/h sa bawat freeway, maliban kung mas mababa ang ipinapakita ng karatula. Inirerekomenda ng payo sa paglalakbay ng UK at US na manatili sa 80 km/h o mas mababa pa sa graba, anuman ang legal na limitasyong 100 km/h.
• Kumuha ng komprehensibong seguro: sinasabi ng payo sa paglalakbay ng UK, sa mismong pananalita: “Kumuha ng komprehensibong seguro dahil karaniwan ang mga aksidente sa mga daang graba at lupa. Kung balak mong umupa ng kotse, alamin kung anong saklaw ng seguro ang ibinibigay. Hindi sasaklawin ng karamihan ng mga polisiya ang mga aksidenteng hindi kinasasangkutan ng ibang sasakyan o ng mga hayop.” Ang pagtaob ng iisang sasakyan sa graba ang klasikong claim na hindi sakop, at idinadagdag ng patnubay ng US na maraming ahensiya ang nagpapawalang-bisa sa polisiya kung nangyari ang banggaan habang lumalampas sa takdang bilis.
• Mga daang graba: ang payo ng UK para sa tag-ulan mula Enero hanggang Abril ay “huwag humigit sa 80 km/h”, “magdala ng 2 ekstrang gulong para sa mga butas”, “magdala ng maraming tubig” at “alamin ang kalagayan ng daan bago umalis”. Ibinibigay ng patnubay ng US ang 80 km/h bilang hangganan sa graba sa buong taon (“Huwag lumampas sa 45 mph (80km) sa mga daang graba”) at idinadagdag ang dagdag na gasolina at mga panustos, dahil hindi maaasahan o wala talagang tulong sa tabing-daan sa labas ng Windhoek. Mas mataas ang itinakdang limitasyon ng batas sa daang hindi aspaltado (100 km/h) — payong pangkaligtasan ang bilang na 80, hindi batas.
• Iwasang magmaneho sa gabi sa labas ng mga bayan — payo ng UK: “iwasang magmaneho sa gabi sa labas ng mga bayan, dahil malubhang panganib ang mga mailap na hayop at mga alagang hayop”. Sa mga bayan at sa mga hintuan para sa gasolina, panatilihing nakakandado ang mga pinto ng kotse at nakasara ang mga bintana, huwag iwanang walang bantay ang sasakyan, at itago ang mahahalagang gamit; may mga ulat ng basag-at-agaw at ng pagnanakaw gamit ang remote na key fob.
• May mga checkpoint ng pulisya na humigit-kumulang 15 km sa labas ng mga pangunahing lungsod at sa mga pangunahing ruta, kabilang ang B1 na Windhoek–Swakopmund. Manatili sa sasakyan nang nakakandado ang mga pinto, buksan nang bahagya ang bintana, at maging handang ipakita ang lisensya sa pagmamaneho, personal na pagkakakilanlan, mga dokumento ng rehistro ng sasakyan at ang kontrata sa pag-upa ng kotse. Hiwalay na hinihingi ng Section 31(1)(b) ng Batas na dala mo ang lisensya sa loob ng sasakyan habang nagmamaneho.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Namibia

• 10 Kawing-kawing na Katotohanan Tungkol sa Namibia
• Pinakamahusay na Lugar na Bisitahin sa Namibia

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Namibia

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Namibia:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Road Traffic and Transport Act 22 ng 1999, seksiyon 41(1)-(2); Road Traffic and Transport Regulations, 2001, reg 121(1)-(3) (reg 121(3) na pinalitan ng GN 163/2002 at GN 98/2016); impormasyon ng US State Department tungkol sa bansang Namibia
3. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
4. Kopya ng Batas sa NamibLII (hindi naghahatid ng nilalaman; sa halip, kinuha ang nilalaman mula sa konsolidasyon ng LAC)
5. UN Treaty Collection — Kombensiyong Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada: Namibia, paghalili noong 13 Oktubre 1993
6. UN Treaty Collection — Kombensiyong Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Kalsada: hindi nakalista ang Namibia bilang kasapi o lumagda
7. Talahanayan ng IDP sa GOV.UK: “Namibia | 1949 | IDP needed for car hire. If you have a paper driving licence, you must take another form of photographic ID, such as your passport. You may need to show an IDP to your insurance company if you're involved in an accident.”
8. UK FCDO Namibia — paglalakbay sa daan, mga hindi sinasaklaw ng seguro, payo hinggil sa mga daang graba at sa pagmamaneho sa gabi
9. UK FCDO Namibia, kalusugan — ambulansya 211111 sa Windhoek, 10111 sa ibang lugar
10. UK FCDO Namibia — mga numerong pang-emerhensiya 10111, 999, 112
11. US State Department Namibia — “Sa kaliwa tumatakbo ang trapiko. Maaari mong gamitin ang lisensya ng U.S. nang hanggang 90 araw...” (hindi makuha ang direktang URL; snapshot ng Internet Archive noong 30 Mayo 2026)
12. Automobile Association of Namibia (AA Namibia) — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Namibia
13. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
14. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan