মাদাগাস্কারেতে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে মাদাগাস্কারের জন্য সরকারি নির্দেশনা ও অন্যান্য সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• মাদাগাস্কারে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• মাদাগাস্কারে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• মাদাগাস্কার-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে মাদাগাস্কারে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• মাদাগাস্কার কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি মাদাগাস্কারে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• মাদাগাস্কারে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• মাদাগাস্কারে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• মাদাগাস্কারে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

মাদাগাস্কারে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

মাদাগাস্কারে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

1949 সালের একটি জেনেভা IDP সঙ্গে রাখার জোরালো পরামর্শ দেওয়া হয়, তবে স্বল্প সফরের জন্য এটি আইনি পূর্বশর্ত নয়। মাদাগাস্কার 27 জুন 1962 তারিখে 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনে উত্তরাধিকারসূত্রে যোগ দিয়েছে এবং Article 24-এ কোনো সংরক্ষণ রাখেনি, ফলে অন্য কোনো 1949 সালের কনভেনশনের পক্ষরাষ্ট্রের বৈধ জাতীয় লাইসেন্সধারীকে আর কোনো পরীক্ষা ছাড়াই গাড়ি চালাতে দিতে দেশটি চুক্তিবদ্ধ। কানাডীয় নির্দেশনা বলছে, 3 মাস পর্যন্ত একটি কানাডীয় লাইসেন্স বা একটি IDP কাজ করে; অস্ট্রেলীয় নির্দেশনা বলছে, 90 দিনের কম অবস্থানের ক্ষেত্রে কেবল অস্ট্রেলীয় লাইসেন্সই যথেষ্ট। তবুও যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা যুক্তরাজ্যের চালকদের IDP ও যুক্তরাজ্যের লাইসেন্স — দুটিই সঙ্গে রাখতে বলে, আর ভাড়ার ডেস্ক ও রাস্তার তল্লাশিতে সচরাচর একটি IDP চাওয়া হয়, তাই মূল লাইসেন্সের সঙ্গে IDP সঙ্গে রাখুন।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: মূল জাতীয় লাইসেন্স, একটি 1949 সালের IDP, পাসপোর্ট, ভিসা, ভাড়ার চুক্তি, গাড়ির রেজিস্ট্রেশন ও বাধ্যতামূলক বিমার প্রমাণ সঙ্গে রাখুন। রাস্তায় তল্লাশির প্রত্যাশা করুন, রাজধানীর বাইরে যা আরও ঘন ঘন হয়।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ.

মাদাগাস্কার-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

মাদাগাস্কার-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। মাদাগাস্কারে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে মাদাগাস্কারে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

3 মাস পর্যন্ত (অস্ট্রেলীয় নির্দেশনা একই সীমাকে 90 দিনের কম অবস্থান হিসেবে বলে)। জাতীয় লাইসেন্স ও যেকোনো IDP পুরো সময় জুড়ে বৈধ থাকতে হবে। (কানাডা সরকারের মাদাগাস্কার ভ্রমণ পরামর্শ; অস্ট্রেলীয় সরকারের Smartraveller, মাদাগাস্কার; ফরাসি ইউরোপ ও পররাষ্ট্র বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের মাদাগাস্কার ভ্রমণ পরামর্শ)

মাদাগাস্কারে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

মাদাগাস্কার কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

মাদাগাস্কার সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: রাষ্ট্রীয় উত্তরাধিকার 27 জুন 1962 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি মাদাগাস্কারে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে মাদাগাস্কারে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। মাদাগাস্কার 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের দেশ (উত্তরাধিকার 27 জুন 1962) এবং 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ নয়, তাই এখানে কেবল 1949-ফরম্যাটের IDP-ই গণ্য হয়। Article 24(1) অনুযায়ী অন্য কোনো 1949 সালের কনভেনশনের পক্ষরাষ্ট্রের বৈধ জাতীয় লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দিতে হবে, আর কানাডীয়, অস্ট্রেলীয় ও ফরাসি নির্দেশনা নিশ্চিত করছে যে তিন মাস পর্যন্ত সফরের জন্য কেবল জাতীয় লাইসেন্সই গ্রহণ করা হয়। IDP আইনি পূর্বশর্ত নয়, তবে যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা যুক্তরাজ্যের চালকদের জন্য এটি আবশ্যক করে এবং ভাড়ার ডেস্ক ও রাস্তার তল্লাশিতে সচরাচর এটি চাওয়া হয় — মূল লাইসেন্সের সঙ্গে 1949 সালের IDP সঙ্গে রাখুন এবং তিন মাসকেই দর্শনার্থীর সর্বোচ্চ সীমা ধরুন। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ — 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন এই গন্তব্য দেশকে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃতি দিতে বাধ্য করে, আর আলাদাভাবে গন্তব্য দেশকে 1949 ধরনের IDP চাওয়ার সুযোগও দেয়; এই সারিতে চুক্তির অবস্থান বলা হয়েছে, এই গন্তব্য দেশ দুটির কোনটি বেছে নিয়েছে তা এতে নিষ্পত্তি হয় না, তাই একটি IDP সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি দেওয়া আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• মাদাগাস্কার থেকে যাচ্ছেন? মাদাগাস্কারের সরকারি IDP ইস্যু করে Automobile Club de Madagascar (ACM)।
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

মাদাগাস্কারে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

বিদেশি-নথির পথটি প্রায় তিন মাসে সীমিত একটি দর্শনার্থী-অধিকার। এটি বসবাসের থেকে আলাদা ঘড়ি: আপনি থিতু হলে বা বেশি দিন থাকলে এটি অনির্দিষ্টকালের অধিকারে গড়িয়ে যায় না। বিদেশি সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ.

মাদাগাস্কারে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: সিট বেল্ট ও মোটরসাইকেলের হেলমেট বাধ্যতামূলক। সঙ্গে রাখার কোনো বিধিবদ্ধ তালিকা (সতর্কীকরণ ত্রিভুজ, প্রাথমিক চিকিৎসার বাক্স, অগ্নিনির্বাপক) যাচাই করা যায়নি; ভাড়ার গাড়িতে পথের উপযোগী সতর্কীকরণ, প্রাথমিক চিকিৎসা, অগ্নি-নিরাপত্তা, অতিরিক্ত চাকা ও উদ্ধারের সরঞ্জাম আছে কি না নিশ্চিত করুন।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: মালাগাসি কোনো মূল সরকারি উৎস থেকে সংখ্যায় প্রকাশিত সরকারি BAC সীমা যাচাই করা যায়নি। বেসরকারি ফরাসি-ভাষী সড়ক-বিধির সারসংক্ষেপে রক্তে 0.8 g/l বলা হয়েছে, তরুণ বা পেশাদার চালকদের জন্য আলাদা কোনো নিম্নতর ধাপ ছাড়াই; একে অনিশ্চিত ধরুন এবং শূন্য অ্যালকোহল নিয়ে গাড়ি চালান। কানাডীয় নির্দেশনা বলছে, মত্ত অবস্থায় গাড়ি চালানোর শাস্তি কঠোর। কোনো জরিমানার অঙ্ক দাবি করা হয়নি — কোনোটিই যাচাই করা যায়নি.
• গতিসীমা: মালাগাসি কোনো মূল সরকারি উৎস থেকে সরকারি সীমা নিশ্চিত করা যায়নি। বেসরকারি সারসংক্ষেপে জনবহুল এলাকায় 50 কিমি/ঘণ্টা এবং খোলা সড়কে সর্বোচ্চ 80 কিমি/ঘণ্টা বলা হয়েছে। চিহ্নিত সাইন মেনে চলুন, আর সড়কের উপরিতল, পথচারী, গবাদিপশু, আবহাওয়া বা দৃশ্যমানতার কারণে প্রয়োজন হলে তার চেয়ে অনেক কম গতিতে চালান।
• মূল জাতীয় লাইসেন্স, একটি 1949 সালের IDP, পাসপোর্ট, ভিসা, ভাড়ার চুক্তি, গাড়ির রেজিস্ট্রেশন ও বাধ্যতামূলক বিমার প্রমাণ সঙ্গে রাখুন। রাস্তায় তল্লাশির প্রত্যাশা করুন, রাজধানীর বাইরে যা আরও ঘন ঘন হয়.
• যান চলাচল ডান দিকে এবং যেখানে কোনো সাইন বা সংকেত প্রযোজ্য নয়, সেখানে ডান দিক থেকে আসা গাড়িকে অগ্রাধিকার দিতে হয়; চিহ্নিত অগ্রাধিকার-সড়ক ও স্টপ সাইন তার ওপরে প্রাধান্য পায়। কানাডীয় নির্দেশনায় উল্টোটা বলা আছে; সড়ক-বিধিই মেনে চলুন। আন্তানানারিভোর বাইরের সড়কে খাড়া ঢাল ও তীক্ষ্ণ বাঁক আছে এবং সেগুলি প্রায়ই খারাপ; নেটওয়ার্কের বেশিরভাগই কাঁচা। রাতে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন — অনেক গাড়িতে বাতি নেই এবং খুব কম সড়কেই আলো আছে.
• বর্ষাকাল মোটামুটি ডিসেম্বর থেকে এপ্রিল (কানাডীয় নির্দেশনা বলছে নভেম্বর থেকে এপ্রিল; ঘূর্ণিঝড়ের ঝুঁকি নভেম্বর থেকে এপ্রিল): গৌণ সড়কগুলি 4x4 ছাড়া চলাচলের অযোগ্য হয়ে পড়ে এবং সেতু ভেসে যায়। রওনা হওয়ার আগে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে পথ চলাচলযোগ্য কি না জেনে নিন, আর প্রধান শহরগুলির বাইরে 4x4 বা ভাড়া করা চালক বেছে নিন.
• গাড়ির আরোহীদের জন্য সিট বেল্ট এবং মোটরসাইকেল ও স্কুটার চালকদের জন্য হেলমেট বাধ্যতামূলক। গাড়ি চালানোর সময় হাতে ধরা মোবাইল ফোন ব্যবহার নিষিদ্ধ; হ্যান্ডস-ফ্রি কিট এর আওতামুক্ত কি না কোনো মূল উৎস থেকে নিশ্চিত হওয়া যায়নি, তাই ফোন একেবারেই ব্যবহার করবেন না। মত্ত অবস্থায় গাড়ি চালানোর শাস্তিকে কঠোর বলে বর্ণনা করা হয়েছে.
• সড়কে গাড়ি ছিনতাই ও সশস্ত্র ডাকাতির ঝুঁকি বেশি, বিশেষত জাতীয় সড়কে ও অন্ধকারের পর; রাতে দূরবর্তী সড়ক এড়িয়ে চলুন.

মাদাগাস্কারে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• মাদাগাস্কারে গাড়ি চালানোর টিপস
• মাদাগাস্কারের সড়ক: ড্রাইভারদের জন্য ভ্রমণ গাইড
• মাদাগাস্কারে দেখার সেরা স্থানগুলি

মাদাগাস্কারে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

মাদাগাস্কারে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. অস্ট্রেলীয় সরকারের Smartraveller — মাদাগাস্কার (90 দিনের কম অবস্থানের জন্য লাইসেন্স বৈধ; গাড়ি চালানোর ন্যূনতম বয়স 18; জরুরি নম্বর)
3. UK FCDO — মাদাগাস্কারের নিরাপত্তা ও সুরক্ষা (IDP + যুক্তরাজ্যের লাইসেন্স; সড়কের অবস্থা; বর্ষাকাল; পুলিশ 117)
4. যুক্তরাজ্য সরকার — IDP দেশ-সারণি (মাদাগাস্কার = 1949)
5. UN Treaty Collection XI-B-1 — 1949 সালের সড়ক যানচলাচল সংক্রান্ত কনভেনশনের অবস্থা (মাদাগাস্কার, 27 জুন 1962, উত্তরাধিকার)
6. France, Ministère de l’Europe et des Affaires étrangères — মাদাগাস্কার, conseils aux voyageurs (3 মাস পর্যন্ত স্বল্প অবস্থানের জন্য কেবল ফরাসি লাইসেন্সই যথেষ্ট)
7. মাদাগাস্কার Décret n° 71-138 portant code de la route, art. R. 31 — ডান দিক থেকে আসা গাড়ির অগ্রাধিকার
8. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
9. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন